Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка цилиндра в сборе - 3,8 л: Прочее Hyundai Genesis I рестайлинг

Механическая часть двигателя 10 иллюстраций ~1 мин чтения

MLA

  1. Проверьте MLA. С помощью микрометра измерьте внешний диаметр MLA. Наружный диаметр MLA для впуска/выпуска: 34 964 ~ 34 980 мм (1,3765 ~ 1,3771 дюйма)
  2. С помощью каверномера измерить внутренний диаметр отверстия толкателя MLA головки цилиндров. Внутренний диаметр отверстия толкателя на впуске/выпуске: 35.000 ~ 35.025 мм (1.3779 ~ 1.3789 дюйма)
  3. Вычесть измерение наружного диаметра MLA из измерения внутреннего диаметра отверстия толкателя. MLA в зазор отверстия толкателя [Стандарт] Впуск/выпуск: 0 020 ~ 0 061 мм (0,0008 ~ 0,0024 дюйма) [Предел] Впуск/выпуск: 0,07 мм (0,0027 дюйма)
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
  1. Осмотрите выступы кулачка. С помощью микрометра измерьте высоту выступа кулачка. Высота кулачка [Стандартное значение] Впуск: 46,8 мм (1,8425 дюйма) Выпуск: 45,8 мм (1,8031 дюйма) Если высота выступа кулачка меньше стандартной, замените распределительный вал.
  2. Осмотрите зазор в шейке распределительного вала: 0,05мм 0,05мм Очистите крышки подшипников и шейки распределительного вала. Установите распределительные валы на головку цилиндров. Удалите необходимый зазор в каждой из шеек распределительного вала. Установите крышку подшипника (A) и крышку упорного подшипника (B) с указанным крутящим моментом. Момент затяжки: 1-й шаг: 5.8n.m (0.6kgf.m, 4.3lb ~ ft) 2-й шаг: 9.8 ~ 11.8n.m (1.0 ~ kfm.
  3. Осмотрите люфт торца распределительного вала. Установите распределительные валы. При помощи циферблатного индикатора измерьте люфт торца при перемещении распределительного вала взад и вперед. Люфт торца распределительного вала [Стандартное значение]: 0,02 ~ 0,18 мм (0,0008 ~ 0,0071 дюйма). Если люфт торца больше максимального, замените распределительный вал. При необходимости замените головку цилиндров. Снимите распределительные валы.
Схема №406
Схема №407
Схема №408
  1. Осмотрите ручной привод Vvt в сборе. Убедитесь в том, что при максимальной задержке угол поворота привода Vvt в сборе не изменяется. Протрите виниловой лентой отверстие замедлителя, за исключением указанного стрелкой на рисунке. [Впуск] [привод] Оберните лентой наконечник пневматической пушки и подайте воздух приблизительно 150 к Па (1,5кгс / см 2 145 кПа) в отверстие распределительного вала. (Выполните это для того, чтобы снять блокировочный штифт для максимального задержки блокировки). Примечание: