Давление сжатия
ПримечаниеЕсли есть недостаток мощности, чрезмерное потребление масла или плохая экономия топлива, измерьте давление сжатия.
Схема №346
Схема №347
- Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры (80 ~ 95 ° C (176-131°C)).
- Демонтировать уравнительный резервуар. (См. раздел " Система впуска и выпуска " в данной группе)
- Отсоедините разъемы катушек зажигания левый / правый (А), а затем снимите катушки зажигания.
- Снимите свечи зажигания. С помощью ключа-свечи 16 мм снимите 6 свечей зажигания.
- Проверьте давление сжатия цилиндра. Вставьте манометр сжатия цилиндра в отверстие свечи зажигания. Полностью откройте дроссель. Прокрутите двигатель более 7 раз, чтобы измерить давление сжатия. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте полностью заряженную батарею для получения частоты вращения масла 250 об / мин или более. Повторите шаг 1) через 3) для каждого цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Это измерение должно быть сделано за как можно более короткое время. Давление сжатия: 1 029kPa (10,5 кгс / см 2, tagx1) (250 ~ 400 об / мин). 1027 кПа 882kPa 883 кПа 98kPa 97 кПа
- Момент затяжки: 14,7 ~ 24,5 Н.м (1,5 ~ 2,5 кгс.м, 10,8 ~ 18,1 фунт-фут)
- Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установить уравнительный резервуар. (См. раздел " Система впуска и выпуска в этой группе ")
Специальные инструменты
Инструмент (Номер и наименование) Иллюстрация Использование Картерный клапан 09xxx15 Установка переднего сальника (09231-3C100) Установка переднего сальника Картерный сальник (09231-2B1002) Демонтаж и установка шкива коленчатого вала. (В эксплуатации автомобиля) Стопор кольцевого зубчатого колеса (09231-xtag2) Демонтаж и монтаж маховика и шкива картерного вала (Двигатель 3 3M100 4A000 3C100 3K000 3K100 3K000 3K100 3C200 H1100 3C200 H1100 3C000
