Как снять головки цилиндра в сбора - 3,8 л: снятия и установки
| Внимание | Используйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить головку цилиндра, подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет ниже нормальной температуры (20 ° C [20°C]), прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой следует соблюдать осторожность, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке.
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
- Демонтировать впускной и выпускной коллекторы. (См. " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА - 3.8L ") (ref-590357)
- Снимите цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ - 3.8L "). (ref-590353)
- Отсоедините шланги нагревателя, а затем снимите узел контроля температуры воды. (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - 3.8L ") (ref-590355)
- Снимите инжектор и направляющую в сборе (см. " ТРУБА ПОСТАВКИ "). (ref-590370-S36964077882013121700000)
- Снимите кронштейн топливного насоса (А).
- Снимите OCV (A) левого/правого распределительного вала.
- Снимите крышку подшипника левого/правого распределительного вала (A) и крышку упорного подшипника (B).
- Снимите левый/правый распределительный вал в сборе (А).
- Снимите головку цилиндра. Выверните задние болты головки правого цилиндра (А). Равномерно ослабьте и снимите болты головки цилиндров, за несколько проходов, в последовательности, показанной на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: В результате снятия болтов в неправильном порядке может произойти коробление или растрескивание головки. Поднимите головку цилиндра со штырей на блоке цилиндров и положите головку цилиндров на деревянные блоки на скамье. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Снимите прокладки головки цилиндров левого / правого цилиндра.
Как установить головки цилиндра в сбора - 3,8 л: снятия и установки
ПримечаниеТщательно очистите все собираемые детали. Всегда используйте новую прокладку головки и коллектора. Прокладка головки цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его. Проверните коленчатый вал, установите поршень № 1 в ВМТ.
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
- Установите головку цилиндров. Места герметизации на головке цилиндров и блоке цилиндров должны быть свободны от моторного масла и Т.Д. Нанесите герметик на верхнюю поверхность блока цилиндров перед сборкой прокладок головки цилиндров. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: См. рисунок ниже для нанесения герметика. Ширина валика: 2,0 ~ 3,0 мм (0 078 ~ 0 118 дюйма) Места герметика: 1,0 ~ 1,5 мм (0 039 ~ 0 059 дюйма) от поверхности блока. TB1217H
- Установить болты головки цилиндров. Не наносить моторное масло на резьбу и под головки болтов головки цилиндров. Используя SST (09221-4A000), установить и затянуть болты головки цилиндров и пластинчатые шайбы, за несколько проходов, в последовательности, показанной на иллюстрации. Момент затяжки: Болт головки: 37,3 ~ 41,2 нм (3,8 ~ 4,2 кгс · м, 27,5 ~ 30,4 фунт-фут) + 118 ~ 122 ° + 88 ° Болты (А) ~ 18,5м.
- Установить CVVT в сборе. Момент затяжки: 64,7 ~ 76,5 нм (6,6 ~ 7,8 кгс.м, 47,7 ~ 56,4 фунта-фут) ВНИМАНИЕ: Установить кулачковый вал-вход на штырь CVVT в сборе. В это время следить, чтобы не быть установленным на масляное отверстие кулачкового вала-вход. Придерживать шестигранный головной ключ кулачкового вала в сборе с тисками, а также установить болт и кулачковый вал в сборе.
- 1.30мм: 3.0мм (3.0мм): 3.0мм (3.0мм): 3.0мм (3.0мм): 3.0мм (3.0мм): 3.0мм (3.0мм): 3.0мм (3.0мм): 3.0мм (3.0мм): 3.0мм (3.0мм): 3.0мм (3.0мм): 3.0мм (3мм): 3.0мм (3мм)
- Установить колпак подшипника распределительного вала Lh / Rh (A) и колпак упорного подшипника (B). Момент затяжки 1-й шаг: 5.8n.m (0.6kgf.m, 4.3lb-ft) 2-й шаг: 9.8 ~ 11.8n.m (1.0 ~ 1.2kgf.m, 7.2 ~ 8.7lb-ft) ВНИМАНИЕ: Обязательно устанавливайте болты колпака упорного подшипника и колпака упорного подшипника в правильное место. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, не поворачивая левый боковой рычаг:
- Установите OCV (A) левого / правого распределительного вала. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установите кронштейн топливного насоса (А). Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
- Установите узел контроля температуры воды, а затем подсоедините шланги нагревателя. (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - 3.8L ") (ref-590355)
- Установите цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ - 3.8L "). (ref-590353)
- Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). (ref-590353-S23686994652013121700000)
- Установите впускной и выпускной радиаторы. (См. " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ - 3.8L ") ПРИМЕЧАНИЕ: Долейте моторное масло. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой. Соберите и затем нанесите смазку для предотвращения коррозии. Осмотрите на предмет утечки топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливная магистраль работала под давлением. Повторите эту операцию два или три раза, затем проверьте утечку топлива в любой точке системы заправки. (ref-590357)