Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Element/Honda Element YH2 рестайлинг 2 (2008-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0103: MAF Sensor Circuit High Voltage
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0103: MAF Sensor Circuit High Voltage Honda Element YH2 рестайлинг 2

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0103: Высокое напряжение цепи датчика массовый расход воздуха

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-290833-S35983105512008072200000)

Схема №363
Схема №364
Схема №365
  1. Включите (II) выключатель зажигания и подождите 2 секунды.
  2. Проверьте массовый расход воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS. Указано около 202 гм / с или 4,89 В или более? ДА -перейти к шагу 3. НЕТ -интермитентный отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Перейдите к строке SCS с HDS.
  5. Отсоедините 5P разъем датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха.
  6. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (22P).
  7. Соедините клемму No2 разъема 5p датчика массовый расход воздуха / датчика температура впускного воздуха с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  8. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C21 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -открытый ремонт провода между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (C21) и датчиком массовый расход воздуха / датчиком температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 15.
  9. Повторно подключите соединитель C блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (22P).
  10. Снова подключите разъем 5p датчика массовый расход воздуха / датчика температура впускного воздуха.
  11. Запустите двигатель. Удерживать обороты двигателя на уровне 2000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали).
  12. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C22 и землей корпуса. Около 1,5 В? ДА -перейти к шагу 20. НЕТ -перейдите к шагу 13.
  13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  14. Замените датчик массовый расход воздуха / датчик температура впускного воздуха (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха / ДАТЧИКА температура впускного воздуха "). (ref-355245-S33598592802010012100000)
  15. Снова подключите все разъемы.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-290807-S02808252682008072200000)
  19. Проверьте временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Указано ли P0103 расшифровка кода ошибки? ДА -проверка плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха и датчике блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. NO -устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к указанному поиску неисправностей коды неисправностей.
  20. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-355245-S27182940282010012100000)(ref-290833-S34742010492008072200000)
  21. Проверка на предмет временной замены РТС или РТС с указанием HDS. расшифровка кода ошибки P0103 указано? ДА -проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике МАФ / температура впускного воздуха и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если был обновлен блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), затем проверьте, нет ли блок управления двигателем. (ref-290833-S34742010492008072200000)(ref-355245-S09328189752010012100000)

Другие статьи — Система PGM-FI