Система PGM-FI: Диагностика Honda Element YH2 рестайлинг 2

Расшифровка кода ошибки P050A: Проблема с работой системы регулирования воздуха в режиме холодного запуска на холостом ходу

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте временные коды неисправностей или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей, отличные от P050A? ДА -перейти к указанному устранению неполадок коды неисправностей. НЕТ -перейти к шагу 3.
3. Проверьте, нет ли некачественных соединений или закупорки впускного воздуховода. Все в порядке? ДА -пройдите к шагу 4. НЕТ -выключите или отремонтируйте впускной воздуховод, затем перейдите к шагу 20.
4. Проверьте, нет ли повреждений в корпусе воздухоочистителя. В ПОРЯДКЕ? ДА -перейдите к шагу 5. НЕТ -замените корпус воздухоочистителя (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 20. (ref-290823-S09685521252008072200000)
5. Проверьте наличие грязи или мусора в элементе воздухоочистителя. Загрязнен ли он? ДА -замените элемент воздухоочистителя или удалите мусор (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 20. НЕТ -перейдите к шагу 6. (ref-290823-S09685521252008072200000)
6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
9. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050A в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? YES -перейдите к шагу 10. NO -если экран показывает ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха, и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на экране отображается состояние выполнения шага 6.
10. Выполните ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Нормально ли работает клапан дроссельная заслонка ACTUATOR управление клапан? YES -перейдите к шагу 11. NO -замените корпус дроссельной заслонки (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), затем перейдите к шагу 20. (ref-290823-S31565991452008072200000)
11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
12. Контролируйте СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS и удерживайте скорость двигателя на уровне 2500 об/мин в течение не менее 30 секунд.
13. Поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин, проверьте массовый расход воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS. Есть ли около 6,4- 9,2 г / с? ДА -перейти к шагу 14. НЕТ -замените массовый расход воздуха датчик / температура впускного воздуха датчик (см. " массовый расход воздуха датчик / температура впускного воздуха датчик замена "), затем перейдите к шагу 20. (ref-355245-S33598592802010012100000)
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды.
16. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
17. Включите выключатель зажигания (II).
18. Быстро запишите значение температура впускного воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS.
19. Сравните значение температура впускного воздуха датчик и температуры окружающей среды. Отличается ли значение температура впускного воздуха датчик на 3°C или более от температуры окружающей среды? ДА -замените массовый расход воздуха датчик / температура впускного воздуха датчик (см. " массовый расход воздуха датчик / температура впускного воздуха датчик замена "), затем перейдите к шагу 20. НЕТ -проверьте наличие грязи, нагара или повреждения в дросселе, если есть грязь, то очистите дроссель. (ref-355245-S33598592802010012100000)(ref-290823-S19534659422008072200000)(ref-290823-S31565991452008072200000)
20. Включите выключатель зажигания (II).
21. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
22. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-290807-S02808252682008072200000)
23. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
24. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
25. Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P050A? ДА -проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -перейдите к шагу 26.
26. Контролировать бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050A в коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неисправности завершено. Если на шаге 25 были указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к указанному поиску неисправностей коды неисправностей. НЕТ - если экран показывает ОТКАЗ, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя, датчик массовый расход воздуха / датчик температура впускного воздуха до тех пор, пока не будет завершен.

Расшифровка кода ошибки P050B: Проблема с работой системы управления моментом зажигания при холодном запуске

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте временные коды неисправностей или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей, отличные от P050B? ДА -перейти к указанному устранению неполадок коды неисправностей. НЕТ -перейти к шагу 3.
3. Проверьте, нет ли некачественных соединений или закупорки впускного воздуховода. Все в порядке? ДА -пройдите к шагу 4. НЕТ -выключите или отремонтируйте впускной воздуховод, затем перейдите к шагу 25.
4. Проверьте корпус воздухоочистителя на наличие повреждений. Все в порядке? ДА -перейдите к шагу 5. НЕТ -замените корпус воздухоочистителя (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 25. (ref-290823-S09685521252008072200000)
5. Проверьте наличие грязи или мусора в элементе воздухоочистителя. Загрязнен ли он? ДА -замените элемент воздухоочистителя или удалите мусор (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 25. НЕТ -перейдите к шагу 6. (ref-290823-S09685521252008072200000)
6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
9. Контролировать бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050B в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? YES -проверить переход к шагу 10. NO -если экран показывает ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Ckp, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха, датчике EC1, датчике EC2.
10. Проверьте угол опережения зажигания (см. " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). Угол опережения зажигания В НОРМЕ? ДА -перейти к шагу 12. НЕТ -перейти к шагу 11. (ref-290826-S15240868122008072200000)
11. Проверьте наличие повреждений на датчике Ckp (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА Ckp 32 ") и пластине пульсатора датчика Ckp (см. " ЗАМЕНА ПЛАСТИНЫ ИМПУЛЬСА Ckp "). Поврежден ли датчик Ckp и / или пластина пульсатора датчика Ckp? ДА-Замените датчик Ckp (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА Ckp НЕ ") и / или замените датчик Ckp (см. шаг ЗАМЕНЫ). (ref-355245-S37403578082010012100000)(ref-290827-S20457298242008072200000)(ref-355245-S37403578082010012100000)(ref-290827-S20457298242008072200000)
12. Выполните проверку ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Нормально ли работает клапан дроссельная заслонка ACTUATOR управление клапан? YES -перейдите к шагу 13. NO -замените корпус дроссельной заслонки (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), затем перейдите к шагу 25. (ref-290823-S31565991452008072200000)
13. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
14. Контролируйте СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS и удерживайте скорость двигателя на уровне 2500 об/мин в течение не менее 30 секунд.
15. Поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин, проверьте массовый расход воздуха датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Есть ли там около 6,4- 9,2 г / с? ДА -перейти к шагу 16. НЕТ -замените массовый расход воздуха датчик / температура впускного воздуха датчик (см. " массовый расход воздуха датчик / температура впускного воздуха датчик замена "), затем перейдите к шагу 25. (ref-355245-S33598592802010012100000)
16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Слейте хладагент (см. " ПРОВЕРКА ХЛАДАГЕНТА "). (ref-290817-S27864475492008072200000)
18. Снимите датчик ЭСТ 1 (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЭСТ 1 ") и датчик ЭСТ 2 (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЭСТ 2 "). (ref-355245-S32795880472010012100000)(ref-355245-S14920613822010012100000)
19. Дайте датчикам остыть до температуры окружающей среды.
20. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
21. Подключите датчик температура охлаждающей жидкости 1 и датчик температура охлаждающей жидкости 2 к разъемам 2P, но не устанавливайте их.
22. Включите выключатель зажигания (II).
23. Быстро запишите значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
24. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды, а также значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды по отдельности. Отличается ли любой из датчиков рулевого управления более чем на 3°C от температуры окружающей среды? ДА -замените датчик, который отличался более чем на 3°C от температуры окружающей среды, затем перейдите к шагу 25. НЕТ -проверьте и устраните любые проблемы со следующими элементами. Отремонтируйте компрессию или замените детали по мере необходимости, затем перейдите к шагу 25.
25. Включите выключатель зажигания (II).
26. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
27. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-290807-S02808252682008072200000)
28. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
29. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
30. Проверить временные датчики или датчики с помощью HDS. Отображается ли DTTC P050B? ДА -проверка плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Ckp, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейти к шагу 1. НЕТ -перейти к шагу 31.
31. Контролируйте состояние экрана бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050B в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран, что датчик ПРОШЕЛ? ДА - устранение неисправности завершено. Если на шаге 29 были указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к указанному поиску неисправностей коды неисправностей. НЕТ - если экран показывает ОТКАЗ, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике Ckp, корпусе дросселя, датчике MAECT
32. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-355245-S27182940282010012100000)(ref-290833-S34742010492008072200000)
33. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-290807-S02808252682008072200000)
34. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
35. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
36. Проверка временных датчиков или датчиков с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P050B? ДА -проверка плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Ckp, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха. Датчик температура охлаждающей жидкости 1, датчик температура охлаждающей жидкости 2 и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если шаг блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените известный хороший блок управления двигателем. (ref-290833-S34742010492008072200000)
37. Контролируйте СОСТОЯНИЕ бортовая система диагностики для замены датчика расшифровка кода ошибки P050B в коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU. Если на экране установлен датчик блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), нажмите кнопку " PASS? YES ". Если на экране установлен датчик DCM / блок управления силовым агрегатом, нажмите кнопку " PASS ". Если на экране установлен датчик DCM / блок управления силовым агрегатом, нажмите кнопку " PUT ". Если на экране установлен датчик DCM / блок управления силовым агрегатом. (ref-355245-S09328189752010012100000)(ref-290833-S34742010492008072200000)

Расшифровка кода ошибки P062F: ошибка модуля внутреннего контроля блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Keep Alive Memory (KAM)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P062F? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -отказа вмешательства, система в данный момент в порядке.
4. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-355245-S27182940282010012100000)(ref-290833-S34742010492008072200000)
5. Проверка замены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P062F? ДА -если был обновлен блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если был заменен блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, перейдите к шагу 1. НЕТ -если был обновлен блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (ref-290833-S34742010492008072200000)(ref-355245-S09328189752010012100000)

Расшифровка кода ошибки P16BB: Низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока B

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
5. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) в течение 1 минуты.
6. Проверьте временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P16BB? ДА -перейдите к шагу 7. НЕТ - сбой в промежуточном соединении, система в это время в порядке. Проверьте на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и блоке предохранителей / реле под капотом, а также проверьте работу батареи (см. " ТЕСТ БАТАРЕИ "). (ref-290830-S21099645942008072200000)
7. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей / реле под капотом (линия + B). Исправны ли соединения и клеммы? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -восстановите соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 9.
8. Проверьте обрыв в проводе (линия + B) между генератором переменного тока и коробкой предохранителей / реле под капотом. Жгут В ПОРЯДКЕ? ДА - Замените генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), затем перейдите к шагу 9. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между генератором переменного тока и коробкой предохранителей / реле под капотом, затем перейдите к шагу 9. (ref-290825-S27008973802008072200000)
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
11. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-290807-S02808252682008072200000)
12. Запустите двигатель.
13. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
14. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) в течение 1 минуты.
15. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BB расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BC: низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока Fr/цепи IGP

Схема №433

Войти

Схема №434

Войти

Схема №435

Войти

Схема №436

Войти

1. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на разъеме 4p генератора переменного тока. Исправны ли соединения и клеммы? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -восстановите соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 20.
2. Проверьте монтажные поверхности генератора переменного тока на наличие коррозии. Не корродировали ли монтажные поверхности? ДА -удалите генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). Очистите все монтажные поверхности, затем переустановите генератор переменного тока и перейдите к шагу 20. НЕТ -перейдите к шагу 3. (ref-290825-S27008973802008072200000)
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Запустите двигатель.
6. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
7. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) в течение 1 минуты.
8. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Отсоедините разъем 4P генератора.
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Измерьте напряжение между клеммой разъема 4p генератора переменного тока № 1 и заземлением корпуса. Есть ли напряжение батареи? ДА -перейдите к шагу 13. НЕТ -открытый ремонт в проводе между генератором переменного тока (линия IG1) и предохранителем № 4 ACG (10 A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью, затем перейдите к шагу 19.
13. Измерьте напряжение между клеммой разъема 4p генератора переменного тока № 4 и землей корпуса. Есть ли около 5 В? ДА -замените генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), затем перейдите к шагу 19. НЕТ -перейдите к шагу 14. (ref-290825-S27008973802008072200000)
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Перейдите к строке SCS с HDS.
16. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P)
17. Подсоедините 4P разъем генератора переменного тока № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
18. Проверьте целостность соединения между клеммой B13 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 28. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B13) и генератором переменного тока, затем перейдите к шагу 20.
19. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
20. Снова подключите все разъемы.
21. Включите выключатель зажигания (II).
22. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
23. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-290807-S02808252682008072200000)
24. Запустите двигатель.
25. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
26. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) в течение 1 минуты.
27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
28. Снова подключите все разъемы.
29. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-355245-S27182940282010012100000)(ref-290833-S34742010492008072200000)
30. Запустите двигатель.
31. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
32. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) в течение 1 минуты.
33. Проверка для временной замены РСУ или РСУ с помощью ЩСУ. Указано ли расшифровка кода ошибки P16BC? ДА -проверка для плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если был обновлен блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. раздел " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). Затем перейдите к шагу 31. (ref-290833-S34742010492008072200000)(ref-355245-S09328189752010012100000)

Расшифровка кода ошибки P2A00: Проблема с диапазоном/производительностью цепи датчика A/F (датчик 1)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C A / T в D, M / T в 3-м Скорость автомобиля между 25-55 миль / ч (40-88 км / ч) в течение 5 минут Драйв на постоянной скорости между 55-75 миль / ч (88-120 км / ч) в течение 10 секунд, затем замедление (с полностью закрытым дросселем) в течение 5 секунд
5. Контролируйте СТАТУС БД для P2A00 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Замените датчик A / F (Датчик 1) (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА A / F "). (ref-355245-S09534232052010012100000)
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-290807-S02808252682008072200000)
11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
12. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C A / T в D, M / T в 3-м Скорость автомобиля между 25-55 миль в час (40-88 км / ч) в течение 5 минут Езда на постоянной скорости между 55-75 миль в час (88-120 км / ч) в течение 10 секунд, затем замедление (с полностью закрытым дросселем) в течение 5 секунд
13. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2A00 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Контролировать бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2A00 в коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран 11 ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неисправности завершено. Если какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей были указаны в шаге 13, перейдите к указанному коды неисправностей поиску неисправностей. НЕТ - если экран показывает ОТКАЗ, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A / F (датчик 1) и блок управления двигателем на шаге блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Устранение неполадок диагностический разъём-канала

Схема №437

Войти

Схема №438

Войти

Схема №439

Войти

Схема №440

Войти

Схема №441

Войти

Схема №442

Войти

Схема №443

Войти

Схема №444

Войти

Схема №445

Войти

Схема №446

Войти

Схема №447

Войти

Схема №448

Войти

Схема №449

Войти

Схема №450

Войти

Схема №451

Войти

Схема №452

Войти

Схема №453

Войти

Схема №454

Войти

Схема №455

Войти

Схема №456

Войти

Схема №457

Войти

Схема №458

Войти

Схема №459

Войти

Схема №460

Войти

Схема №461

Войти

Схема №462

Войти

Схема №463

Войти

Схема №464

Войти

Схема №465

Войти

Схема №466

Войти

Схема №467

Войти

Схема №468

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Подключите HDS к диагностический разъём (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) "). (ref-290833-S38113548712008072200000)
3. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА - перейти к шагу 4. НЕТ - перейти к шагу 22.
4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки в системе PGM-FI с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА -Пройдите к указанным расшифровка кода ошибки для устранения неполадок. НЕТ - переход к шагу 5.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором SRS. Индикатор SRS остается включенным? ДА - перейдите к общей информации по поиску и устранению неисправностей SRS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). НЕТ - перейдите к шагу 7. (ref-355246-S14403626162010012100000)
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Запустите двигатель и посмотрите индикатор TPMS. Индикатор TPMS остается включенным? ДА - перейдите к общей информации по устранению неисправностей TPMS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). НЕТ - перейдите к шагу 9. (ref-290851-S29321957792008072200000)
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором VSA. Индикатор VSA остается включенным? ДА - перейдите к общей информации по поиску и устранению неисправностей системы VSA (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). НЕТ - перейдите к шагу 11. (ref-290850-S22194746752008072200000)
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором иммобилайзера. Индикатор иммобилайзера остается включенным или мигает? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей в системе иммобилайзера (см. " ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ "). НЕТ - перейдите к шагу 13. (ref-290852-S27440692382008072200000)
13. Выполните функцию самодиагностики датчика без HDS (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Мигают ли какие-либо индикаторы? ДА -перейти к шагу 14. НЕТ -произведите модуль управления датчиком (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-290836-S32015115272008072200000)(ref-290836-S32015115272008072200000)
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Отключите HDS от диагностический разъём.
16. Проверьте целостность между заземлением корпуса и клеммами диагностический разъём № 1 и № 7 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 18.
17. Продолжение проверки целостности между клеммами диагностический разъём и блоком управления № 1 и № 7 и массой кузова по отдельности, при отсоединении этих разъемов, по одному: Модуль управления манометром Разъем 36P Разъем блока SRS Разъем А (28P) VSA модулятор-блок управления 47P Разъем блока управления иммобилайзером Разъем 7p Разъем блока управления TPMS Разъем А (24P) Разъем блока управления воздухом не разъединяется При ении одной из частей А 20P
18. Соедините клеммы диагностический разъём № 1 и № 7 с массой кузова перемычкой.
19. Проверить целостность цепи между корпусом и этими разъемами: КЛЕММА № ОПОРНОЙ СХЕМЫ Разъем Клемма № Клемма № Клемма № Клемма № Клемма № Клемма № Клемма № Клемма № Клемма № № 7 (LT BLU) № 7 (LT BLU) VSA модулятор-блок управления 47P № 2 (LT BLU) № 7 (LT BLU) Блок SRS № 24 (LT) 36P 20P 24P
20. Выполните функцию самодиагностики датчика (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-290836-S32015115272008072200000)
21. Проверьте одометр / трипметр на наличие сообщения " Ошибка 1 ". Отображается ли ошибка 1? ДА -перейти к шагу 35. НЕТ -перейти к шагу 22.
22. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
23. Отключите HDS от диагностический разъём.
24. Измерьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -перейдите к шагу 25. НЕТ -открытый ремонт в проводе между клеммой диагностический разъём № 16 и предохранителем № 9 BACK UP (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле.
25. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и № 16. Напряжение аккумулятора есть? ДА -пройдите к шагу 26. НЕТ -восстановите разомкнутый в проводе между клеммой диагностический разъём № 4 и G451.
26. Подключите HDS к диагностический разъём (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) "). (ref-290833-S38113548712008072200000)
27. Перейдите к строке SCS с HDS.
28. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
29. Отключите HDS от диагностический разъём.
30. Соедините клемму диагностический разъём № 6 с заземлением корпуса перемычкой.
31. Проверьте целостность соединения между клеммой E11 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 32. НЕТ -открыт ремонт в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E11) и клеммой диагностический разъём № 6.m
32. Отсоедините провод перемычки.
33. Соедините клемму диагностический разъём № 14 с заземлением корпуса перемычкой.
34. Проверьте целостность связи между клеммой E24 разъема МУП / МУП и заземлением корпуса. Целостность связи? ДА -обновите провод МУП / МУП, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУП / МУП "), или замените заведомо исправный МУПР / МУПР (см. " ЗАМЕНА МУПР / МУПР "), затем проверьте, нет ли признака / отсутствует исправная индикация. E24 (ref-355245-S27182940282010012100000)(ref-290833-S34742010492008072200000)(ref-355245-S09328189752010012100000)
35. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается и работает на холостом ходу плавно? ДА -перейдите к поиску и устранению неисправностей в цепи F-CAN (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ F-CAN ").НЕТ -перейдите к шагу 36. (ref-355245-S25515950202010012100000)
36. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
37. Проверить предохранитель № 20 IG1 (50 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранитель В ПОРЯДКЕ? ДА -восстановить разомкнутый в проводе между предохранителем № 20 IG1 (50 А) и выключателем зажигания. Если провод исправен, перейти к шагу 38. NO -восстановить короткое замыкание в проводе между предохранителем № 20 IG1 (50 А) и выключателем зажигания. Также заменить предохранитель No итель No xt4 (50 А). IG1 50A
38. Проверьте предохранитель 6 Fl ECU (15 A) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранитель в порядке? ДА -перейти к шагу 45. НЕТ -перейти к шагу 39.
39. Извлеките перегоревший предохранитель № 6 Fl ECU (15 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле.
40. Снимите перчаточный ящик (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "), затем снимите основное реле 1 (Fl MAIN) Pgm-FI (A). (ref-290806-S13331020522008072200000)
41. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и главным реле 1 Pgm-FI (Fl MAIN) 4p клеммы соединителей № 2 и № 4 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -выполнить ремонт короткого замыкания в проводе между предохранителем № 6 Fl ECU (15 А) и главным реле 1 Pgm-FI (Fl MAIN).также заменить № 6 Fl ECU (15 А) плавкий предохранитель № 42.
42. Заменить каждую из частей / разъемов ниже, один раз, при проверке на целостность между Pgm-FI, отключенным реле 1 (Fl MAIN), заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-1 (блок управления силовым агрегатом-FIN), затем заменить блок управления силовым агрегатом-1 (Pgm-FIN), заменить блок управления силовым агрегатом-1 (блок управления силовым агрегатом-FIN). Если 1 (Fl-FIN), то заменить блок управления силовым агрегатом-2 (блок управления силовым агрегатом-F/ блок управления силовым агрегатом). 31P (ref-355245-S27182940282010012100000)(ref-290833-S34742010492008072200000)(ref-355245-S09328189752010012100000)
43. Отсоедините разъемы от следующих частей: Главное реле Pgm-FI 2 (топливный насос) Разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) Форсунки Положение распределительного вала (положение распредвала) Датчик B Датчик положения коленчатого вала (Ckp) Реле модуля управления приводом дроссельной заслонки
44. Проверить целостность цепи между главным реле 1 Pgm-FI (Fl MAIN) 4р клемма разъема № 1 и массой корпуса Есть ли целостность? ДА -выполнить ремонт замыкание в проводе между главным реле 1 Pgm-FI (Fl MAIN) и каждой деталью Также заменить предохранитель ЭБУ № 6 Fl (15 А).НЕТ -заменить основное реле 1 Pgm-FI (F6 также заменить главный).
45. Осмотрите предохранитель № 17 топливный насос (15 A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель в порядке? ДА -пройдите к шагу 57. НЕТ -пройдите к шагу 46.
46. Извлеките перегоревший предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 17 (15 А) из коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
47. Снимите перчаточный ящик (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "), затем снимите главное реле 2 Pgm-FI (топливный насос) (A). (ref-290806-S13331020522008072200000)
48. Проверить основное реле Pgm-FI 2 (топливный насос) (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле ИСПРАВНО? ДА -пройдите к шагу 49. НЕТ -замените основное реле Pgm-FI 2 (топливный насос).также замените предохранитель № 17 топливный насос (15 А). (ref-290831-S29773354882008072200000)
49. Проверьте целостность цепи между основным реле Pgm-FI 2 (топливный насос) 4p разъем клемма № 2 и массой кузова. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 50. НЕТ -перейти к шагу 53.
50. Перейдите к строке SCS с HDS.
51. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
52. Проверьте целостность соединения между разъемом блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E9 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -проверьте короткое замыкание в проводе между предохранителем № 17 топливный насос (15 A) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом NO -замените предохранитель № 17 топливный насос (15 A) и обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. раздел " блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом - исправное обновление блок управления двигателем) (ref-355245-S27182940282010012100000)(ref-290833-S34742010492008072200000)(ref-355245-S09328189752010012100000)
53. Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-290853-S34235352102008072200000)
54. Снимите крышку люка с пола (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА "). (ref-290822-S24543871492008072200000)
55. Отсоедините штуцер 5P топливного насоса.
56. Проверьте целостность соединения между клеммой № 5 разъема топливного насоса 5п и землей кузова. Есть ли целостность? ДА -выполните ремонт короткого замыкания в проводе между топливным насосом и главным реле 2 ПГМ-Фи (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). Также замените предохранитель № 17 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15 А). НЕТ -проверьте топливный насос, при необходимости замените его. Также замените предохранитель № 17 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15 А).
57. Перейдите к строке SCS с HDS.
58. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
59. Включите выключатель зажигания (II).
60. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E9 и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -перейти к шагу 61. НЕТ -открытый ремонт в проводе между предохранителем № 17 топливный насос (15 A) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E9).
61. Измерьте напряжение между клеммой E7 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -перейти к шагу 66. НЕТ -перейти к шагу 62.
62. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
63. Снимите перчаточный ящик (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "), затем снимите основное реле 1 (Fl MAIN) Pgm-FI (A). (ref-290806-S13331020522008072200000)
64. Измерьте напряжение между клеммой № 4 главного реле 1 Pgm-FI (Fl MAIN) 4p разъема 4p и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -пройдите к шагу 65. НЕТ -открытый ремонт в проводе между предохранителем № 6 Fl ECU (15 А) и главным реле 1 Pgm-FI (Fl MAIN).
65. Проверьте целостность цепи между основным реле 1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-FI (Fl MAIN) 4p ИКМ-Эчм и выводом № 3 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом Эчм. Исправность цепи? ДА-протестируйте основное реле 1 Pgm-FI (Fl MAIN) (см. " Главное реле проверка "). Если реле неисправно, замените его. Если реле исправно, обновить ПО / ИКМ, см. (ref-290831-S29773354882008072200000)(ref-355245-S27182940282010012100000)(ref-290833-S34742010492008072200000)(ref-355245-S09328189752010012100000)
66. Повторно подключите разъем E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
67. Включите выключатель зажигания (II).
68. Измерьте напряжение между землей корпуса и клеммами разъема ЕСМ / ИКМ А2 и А3 по отдельности. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 73. НЕТ -перейти к шагу 69.
69. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
70. Снимите главное реле ПГМ-ФИ 1 (Fl MAIN) (А).
71. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема Pgm-FI главного реле 1 (Fl MAIN) 4p и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА -перейти к шагу 72. НЕТ -открытый ремонт в проводе между предохранителем № 6 Fl ECU (15 А) и главным реле 1 Pgm-FI (Fl MAIN).
72. Проверка целостности между основным реле Pgm-FI 1 (Fl MAIN) 4p блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-индикация отсутствует, клемма № 1 и клеммы A2 и A3 блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом заменяются по отдельности. Есть ли целостность? ДА -испытание основного реле Pgm-FI 1 (Fl MAIN) (см. " Главное реле проверка "). Если реле неисправно, то замените его. (ref-290831-S29773354882008072200000)(ref-355245-S27182940282010012100000)(ref-290833-S34742010492008072200000)(ref-355245-S09328189752010012100000)
73. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A4, A5, A8, A9 и E3 по отдельности. Имеется ли напряжение менее 1,0 В? ДА -перейдите к шагу 74. НЕТ -открытый провод (провода) с напряжением более 1,0 В между G101 и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A4, A5, A8, A9, E3).
74. Включите выключатель зажигания (II).
75. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой A21 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 80. НЕТ - перейдите к шагу 76.
76. Отсоедините разъем от каждого из следующих датчиков, по одному за раз, измеряя напряжение между землей кузова и клеммой A21 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) при включенном выключателе зажигания (II): Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик выходного вала (промежуточного вала) Датчик APP Есть ли около 5 В? ДА-Замените датчик, который восстановил 5 В при его отключении. НЕТ-Перейдите к шагу 77.
77. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
78. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
79. Проверка целостности между выводом A21 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления силовым агрегатом и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -выполнить короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A21) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала) или датчиком APP. НЕТ -обновить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом (ref-355245-S27182940282010012100000)(ref-290833-S34742010492008072200000)(ref-355245-S09328189752010012100000)
80. Измерьте напряжение между землей корпуса и клеммой A20 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Около 5 В? ДА -перейти к шагу 86. НЕТ -перейдите к шагу 81.
81. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
82. Отсоедините разъем от каждого из следующих датчиков, по одному за раз, измеряя напряжение между землей кузова и клеммой A20 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) при включенном выключателе зажигания (II): Датчик APP Модель A / T: Датчик скорости входного вала (главного вала) Есть ли около 5 В? ДА -замените датчик, восстановивший 5 В при его отключении. НЕТ -перейти к шагу 83.
83. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
84. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
85. Проверьте целостность связи между клеммой A20 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления силовым агрегатом и заземлением корпуса. Есть ли целостность? Да -выполните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A20) и датчиком APP или датчиком скорости входного вала (главного вала). Нет -обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " блок управления двигателем-блок управления силовым агрегатом Update "), либо замените исправный блок управления силовым агрегатом (см. (ref-355245-S27182940282010012100000)(ref-290833-S34742010492008072200000)(ref-355245-S09328189752010012100000)
86. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой E5 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли около 5 В? ДА -обновите блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). Затем проверьте, если симптом / блок управления силовым агрегатом идет на индикацию исправности. (ref-355245-S27182940282010012100000)(ref-290833-S34742010492008072200000)(ref-355245-S09328189752010012100000)
87. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
88. Отсоедините разъем 3p датчика FTP, затем измерьте напряжение между землей корпуса и клеммой E5 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) при включенном выключателе зажигания (II). Есть ли около 5 В? ДА -замените датчик FTP (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP "), НЕТ -перейдите к шагу 89. (ref-290849-S28805979572008072200000)
89. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
90. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
91. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E5 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? Да - Восстановите короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E5) и датчиком FTP. Нет - обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замена "). (ref-355245-S27182940282010012100000)(ref-290833-S34742010492008072200000)(ref-355245-S09328189752010012100000)

Схема №469

Войти

Схема №470

Войти

1. Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-290822-S08193520882008072200000)
2. Снимите крышку двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-290821-S41603061832008072200000)
3. Отсоедините соединители (А) от форсунок.
4. Снимите болт массы кабеля (G101) (B).
5. Отсоедините быстроразъемные соединения (С).
6. Снимите гайки крепления топливной рейки (D) с топливной рейки (E).
7. Снимите зажимы инжектора (F) с инжекторов.
8. Снимите форсунки с топливной рейки.
9. Покройте новые уплотнительные кольца (А) чистым моторным маслом и вставьте форсунки (В) в топливную рейку (С).
10. Установите зажимы инжектора (D).
11. Покройте уплотнительные кольца инжектора (Е) чистым моторным маслом.
12. Установить инжекторы в основание инжектора (F).
13. Установите гайки крепления топливной рейки (G) и болт массы кабеля (G101).
14. Подсоедините штуцеры инжектора.
15. Подсоедините быстроразъемный фитинг (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА "). (ref-290822-S29701361102008072200000)
16. Включить (II) выключатель зажигания, но не включать стартер. После того, как топливный насос проработает около 2 секунд, топливная рейка будет находиться под давлением. Повторите это два-три раза, затем проверьте на утечку топлива.
17. Установите крышку двигателя.

Схема №471

Войти

1. Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (A).
2. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (B).
3. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С), покрытым чистым моторным маслом.

Схема №472

Войти

1. Отсоедините датчик массовый расход воздуха/разъем датчика температура впускного воздуха (A).
2. Отверните болты (Б).
3. Снимите датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (C).
4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (D), покрытым чистым моторным маслом.

Схема №473

Войти

1. Снимите воздухоочиститель (см. раздел " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-290823-S09685521252008072200000)
2. Снимите клапан продувки фильтрующей коробки EVAP (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА ПРОДУВКИ ФИЛЬТРУЮЩЕЙ КОРОБКИ EVAP "). (ref-290849-S23134099152008072200000)
3. Снимите болт подкапотного предохранителя / релейной коробки и отведите узел в сторону.
4. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-290817-S27864475492008072200000)
5. Отсоедините разъем (А) датчика ЭСТ 1.
6. Снимите датчик ЭСТ 1 (Б).
7. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С), покрытым чистым моторным маслом, затем заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-290817-S27864475492008072200000)

Схема №474

Войти

1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-290817-S27864475492008072200000)
2. Снимите брызгозащитный экран.
3. Отсоедините разъем (А) датчика ЭСТ 2.
4. Снимите датчик ЭСТ 2 (Б).
5. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С), покрытым чистым моторным маслом, затем заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-290817-S27864475492008072200000)