Расшифровка кода ошибки P0443: Неисправность цепи регулирующего клапана продувки системы управления испарением (EVAP)
- Выключить двигатель. Промаркировать и отсоединить вакуумный шланг (коричневый на Eclipse, черный / красный на Galant) от электромагнита продувки. Разъединить электрический разъем. Подключить ручной вакуум-насос к ниппелю соленоидного клапана, куда был подсоединен шланг. Приложить разрежение к электромагнитному клапану. Разрежение должно держаться.
- Приложите напряжение батареи к клеммам соленоида. Вакуум должен стравливаться при подаче напряжения на клеммы. С помощью омметра проверьте сопротивление на клеммах электромагнита. Если сопротивление при 20°C составляет от 36 до 44 Ом на Eclipse и Galant (California), или 62-74 Ом для Galance (Federal), переходите к следующему шагу. В случае, если соленоид не протестирован так, как указано, замените электромагнитный клапан.
- Отсоедините вакуумный шланг электромагнита продувки (красная краска на шланге двигателя Eclipse 2.4L, красный шланг на всех других моделях) от корпуса дроссельной заслонки на турбодвигателе и Galant (Federal) или от впускного коллектора или приточной камеры на всех остальных двигателях. Подсоедините ручной вакуумный насос к штуцеру. Приложите 16 дюймов рт.ст. вакуума. Запустите двигатель и постепенно увеличивайте обороты. Показание вакуума должно оставаться постоянным по мере увеличения оборотов. Если вакуум указан, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините электрический разъем электромагнита продувки. Проверьте напряжение между землей и клеммой № 2 разъема электромагнитного клапана продувки, включите зажигание. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора не существует, проверьте жгут проводов между реле распределённый впрыск топлива и разъемом электромагнит продува.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), включите зажигание и проверьте напряжение между землей и клеммой № 9 разъема блок управления силовым агрегатом.П ри наличии напряжения на аккумуляторной батарее убедитесь в исправности разъема блок управления силовым агрегатом. При отсутствии напряжения на батарее замените PCOM. Проверьте наличие разъема электромагнита продувки и жгута проводов между PSM и разъемом соленоида продувки.
