DTC P0100: VOLUME AIRFLOW (VAF) CIRCUIT MALFUNCTION Honda CR-X I

Расшифровка кода ошибки P0100: Неисправность контура объемного воздушного потока (Vaf)

1. Установите тестовый жгут (MB991348) между разъемом жгута датчика Vaf и датчиком. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Проверьте напряжение между землей и клеммой No3 разъема датчика VIF. Если напряжение 2,2-3,2 вольта, переходите к следующему шагу. При несоответствии напряжения перейдите к шагу 3).
2. Проверьте напряжение между землей и клеммой 7 разъема датчика Vaf. Напряжение должно быть 0-1 вольт на холостом ходу и 6-9 вольт при 2000 об / мин. Если значение напряжения соответствует указанному, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение не соответствует заданному, перейдите к шагу 6).
3. Отсоедините разъем датчика Vaf, включите зажигание. Проверьте напряжение между землей и клеммой № 4 разъема датчика VOF. При наличии напряжения аккумулятора переходите к следующему шагу. Если напряжения аккумулятора не существует, проверьте жгут проводов между датчиком объёмный расход воздуха-, разъемом реле топливного насоса и гнездом реле распределённый впрыск топлива.
4. Проверьте напряжение между землей и клеммой No3 разъема датчика Vaf. Напряжение должно быть 4,8-5,2 В. Проверьте целостность соединения земли с клеммой № 5 разъема датчика VOF, если напряжение соответствует заданному значению и целостность существует, проверьте разъем датчика ВАФ. Если соединитель исправен, замените датчик ВАП. При несоответствии напряжения или отсутствии целостности переходите к следующему шагу.
5. Проверьте разъем датчика Vaf и жгут проводов между разъемом датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и объёмный расход воздуха.П ри исправности разъема и проводки замените PCМ.
6. Включите зажигание. При подсоединенном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверьте напряжение между землей и клеммой № 19, при напряжении 6-9 вольт проверьте разъем блок управления силовым агрегатом.П ри исправности разъема блок управления силовым агрегатом замените PCMS. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте разъем датчика Vaf. В случае исправности разъёма VAAF замените датчик VAFA.