Расшифровка кода ошибки P0400: неисправность потока рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
- Установите Т-образный фитинг между вакуумным шлангом (с зеленой полосой на турбодвигателе, с белой полосой на 2,4л) и электромагнитным ниппелем рециркуляция отработавших газов. Подсоедините ручной вакуум-насос к штуцеру " Т ". Запустите двигатель. Контролируйте разрежение во время гонки двигателя. Если температура охлаждающей жидкости в двигателе составляет 20°C или менее, то вакуума не должно быть. При температуре охлаждающей жидкости двигателя 176 ° Ф (80 ° С) и более вакуум должен кратковременно подниматься выше 3,9 дюймов рт.ст.ст.
- Если вакуум соответствует указанному значению, перейдите к шагу 5). Если разрежение не соответствует указанному, отсоедините вакуумный шланг рециркуляция отработавших газов (зеленая полоска на турбодвигателе, белая полоса на 2.4L) от штуцера корпуса дроссельной заслонки. Подключите ручной вакуумный насос к ниппелю. Запустите двигатель и постепенно увеличивайте обороты. Показание вакуума должно оставаться постоянным по мере увеличения оборотов. При наличии разрежения, как указано, переходите следующий шаг.
- Выключить двигатель, промаркировать и отсоединить вакуумные шланги от электромагнитного клапана, отстыковать электрический соединитель, подсоединить ручной вакуум-насос к ниппелю соленоидного клапана в месте подсоединения шланга, приложить разрежение к соленоидному клапану и удерживать его.
- Приложите напряжение батареи к клеммам электромагнитного клапана. Вакуум должен стравливаться при подаче напряжения на клеммы. С помощью омметра проверьте сопротивление на клеммах электромагнитного вентиля. Если сопротивление при 20°C составляет от 36 до 44 Ом в Eclipse или 62-74 Ом на Galant, перейдите к следующему шагу. При несоответствии значения сопротивления замените соленоидный клапан.
- Отсоедините тройник и подсоедините ручной вакуумный насос к штуцеру электромагнита рециркуляция отработавших газов. Приложите 7,9 дюймов рт.ст. вакуума к электромагниту ЭГР. Если частота вращения холостого хода не изменилась, перейдите к шагу 8), а если холостой ход стал грубым или двигатель глохнул - переходите к следующему шагу.
- Используя сканирующее устройство в режиме MUT II, прочитайте обслуживание DATA № 95 (дифференциальное давление на коллекторе). Показание сканирующего устройства должно быть 32,8-46,2 к Па на двигателе 2.0 л, 55,3-68,7 к Пa на Eclipse 2.4L или 49,0-75,0 к П на Galant 2.4 л.
- Если показания сканирующего прибора соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если они не соответствуют указанному значению, проверьте цепь дифференциального давления во впускном коллекторе (MDP). См. раздел " расшифровка кода ошибки P1400: НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ во впускном коллекторе (МДП) ". (ref-19396-S22758977252001010800000)
- Снимите клапан рециркуляция отработавших газов и проверьте, нет ли прилипания или засорения. Приложите 20 дюймов рт.ст. вакуума к клапану ЭГР. Вакуум должен сохраняться. Убедитесь в том, что клапан рециркуляция отработавших газов остается закрытым с 1,6 дюйма ртутного столба или менее приложенного вакуума. Проверьте, полностью ли открыт клапан Ог при 7,9 дюймов рт. ст. или более приложенного разрежения. Если не все в порядке, замените клапан ЭГО.
