Расшифровка кода ошибки P0403: неисправность потока рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
- Установите фитинг " Т " между вакуумным шлангом (с зеленой полосой на турбодвигателе, белой полосой на 2,4 л) и соленоидным ниппелем рециркуляция отработавших газов. Подсоедините ручной вакуумный насос к фитингу " T ". Запустите двигатель. Контролируйте вакуум во время гонки двигателя. Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 20°C или меньше, вакуума не должно быть. ЕСЛИ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 80°C или больше, вакуум должен кратковременно подниматься выше 3,9 дюйма.
- Если вакуум соответствует указанному значению, перейдите к шагу 5). Если разрежение не соответствует указанному, отсоедините вакуумный шланг рециркуляция отработавших газов (зеленая полоска на турбодвигателе, белая полоса на 2.4L) от ниппеля корпуса дроссельной заслонки. Подсоедините ручной вакуумный насос к штуцеру. Запустите двигатель и постепенно увеличивайте обороты. Показание вакуума должно оставаться постоянным по мере увеличения оборотов. При указанном вакууме переходите к следующему шагу. В случае отсутствия вакуума проверьте отверстие для продувки корпуса дроссели на предмет наличия препятствий.
- Выключите двигатель, промаркируйте и отсоедините вакуумные шланги от электромагнитного клапана. Расстыкуйте электрический соединитель. Подсоедините ручной вакуум-насос к ниппелю соленоидного клапана в месте подсоединения шланга с белой полосой. Приложите разрежение к электромагнитному клапану. Разрежение должно держаться.
- Приложите напряжение батареи к клеммам электромагнитного клапана. Вакуум должен стравливаться при подаче напряжения на клеммы. С помощью омметра проверьте сопротивление на клеммах электромагнитного вентиля. Если сопротивление при 20°C составляет от 36 до 44 Ом в Eclipse или 62-74 Ом на Galant, перейдите к следующему шагу. При несоответствии значения сопротивления замените соленоидный клапан.
- Отсоедините разъем электромагнита рециркуляция отработавших газов, включите зажигание. Проверьте напряжение между землей и клеммой № 1 разъема электромагнит ЭГР. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует - проверьте жгут проводов между реле распределённый впрыск топлива и электромагнитом ЭГРА.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), включите зажигание и проверьте напряжение между землей и клеммой № 6 разъема блок управления силовым агрегатом.П ри наличии напряжения на аккумуляторной батарее проверьте разъем ИКМ. Если с разъемом PCMS все в порядке - замените ИКМ.Д ля отсутствия напряжения батареи проверьте разъем электромагнита рециркуляция отработавших газов. При исправности разъема проверьте жгут проводов между ИКМА и электромагнитом ЭГР.
