Органы управления двигателем - тестирование системы и компонентов: Диагностика Haval H9 I

Описание цепи

При включении выключателя зажигания на клемму IGSW подается 9-14 вольт при цепи управления главным реле ЭСУД, посылая сигнал на клемму M-REL при включении главного реле ЭФИ ЭСУД.

Когда двигатель проворачивается, поток всасываемого воздуха медленный, поэтому испарение топлива плохое. Богатая смесь необходима для достижения хорошей пусковой способности. В то время как двигатель проворачивается, 9-14 вольт подается на терминал блок управления двигателем STA. Сигнал стартера в основном используется для увеличения импульса впрыска топлива для запуска управления впрыском и управления впрыском после запуска.

Как продиагностировать и ремонт (с помощью средств сканирования Lexus)

1. Подключите сканирующее устройство Lexus к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 3. (Рисунок 9) Включите сканирующее устройство. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, считайте сигнал STA с включенным зажиганием, а затем во время прокрутки стартера.
2. При включенном зажигании сигнал STA должен быть выключен. При включенном выключателе зажигания в положении START должен быть включен сигнал STA. Если сигнал STA не соответствует заданному, переходите к следующему шагу. Если сигнал STA соответствует заданному, то в это время никаких проблем не индицируется. Диагностируйте по симптому. См. статью ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ.
3. Проверьте обрыв в жгуте проводов между блок управления двигателем и реле стартера. См. соответствующую электросхему в статье электросхемы. При необходимости отремонтируйте. Если проводка в порядке, замените блок управления двигателем и повторите испытание.

Схема №52

Войти

Как продиагностировать и ремонт (с помощью сканера бортовая система диагностики-II) - GS300 и GS400

1. Получите доступ к блок управления двигателем в левой передней части двигательного отсека. На разъеме GS300, поддерживающем блок управления двигателем, измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 (черный провод) на разъеме блок управления двигателем E5. ( 6) На GS400 измерьте напряжение между землей и клеммой № 17 (черный провод) на разъеме блок управления двигателем E5. ( 6) На всех моделях перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение ПУСК. При проворачивании стартера напряжение должно быть 6 вольт или более. Если напряжение не соответствует указанному, переходите к следующему шагу. Если напряжение соответствует указанному, то в это время никаких проблем не индицируется. Диагностируйте по симптому. См. статью ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ.
3. Проверьте обрыв в жгуте проводов между блок управления двигателем и реле стартера. См. соответствующую электросхему в статье электросхемы. При необходимости отремонтируйте. Если проводка в порядке, замените блок управления двигателем и повторите испытание.

Как продиагностировать и ремонт (с помощью сканера бортовая система диагностики-II) - LS400

1. Доступ к блок управления двигателем за перчаточным ящиком. Резервирование разъема блок управления двигателем, измерение напряжения между землей и клеммой 17 (черный провод) на разъеме блок управления двигателем E11. (Рисунок 7)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ПУСК. При проворачивании стартера напряжение должно быть 6 вольт или более. Если напряжение не соответствует указанному, переходите к следующему шагу. Если напряжение соответствует указанному, то в это время никаких проблем не индицируется. Диагностируйте по симптому. См. статью ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ.
3. Проверьте обрыв в жгуте проводов между блок управления двигателем и реле стартера. См. соответствующую электросхему в статье электросхемы. При необходимости отремонтируйте. Если проводка в порядке, замените блок управления двигателем и повторите испытание.

Как продиагностировать и ремонт (с помощью сканера бортовая система диагностики-II) - SC300 и SC400

1. Доступ к блок управления двигателем под передней частью коврового покрытия со стороны пассажира транспортного средства. На разъеме SC300 блок управления двигателем с обратной связью измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 (зеленый / красный провод) на разъеме блок управления двигателем E18. (Рис. 8) На разъеме SC400, с обратной связью блок управления двигателем, измерьте напряжение между землей и клеммой № 17 (зеленый / красный провод) на разъеме блок управления двигателем E18 ( 8).
2. Поверните переключатель зажигания в положение ПУСК. При проворачивании стартера напряжение должно быть 6 вольт или более. Если напряжение не соответствует указанному, переходите к следующему шагу. Если напряжение соответствует указанному, то в это время никаких проблем не индицируется. Диагностируйте по симптому. См. статью ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ.
3. Проверьте обрыв в жгуте проводов между блок управления двигателем и реле стартера. См. соответствующую электросхему в статье электросхемы. При необходимости отремонтируйте. Если проводка в порядке, замените блок управления двигателем и повторите испытание.

Процедура испытаний № 1

1. Между терминалами № 1 и 2 должна существовать непрерывность.
2. Между терминалами № 3 и 5 не должно существовать непрерывности.
3. Подайте напряжение аккумулятора на клеммы № 1 и 2. Между клеммами № 3 и 5 должна существовать непрерывность.

Процедура испытаний № 2

1. Между терминалами № 1 и 3 должна существовать непрерывность.
2. Между терминалами № 2 и 4 не должно существовать непрерывности.
3. Приложите напряжение аккумулятора к клеммам № 1 и 3. Между клеммами № 2 и 4 должна существовать непрерывность.

Процедура испытаний № 3

1. Между терминалами № 1 и 2 должна существовать непрерывность.
2. Между терминалами № 3 и 4 не должно существовать непрерывности.
3. Подайте напряжение аккумулятора на клеммы № 1 и 2. Между клеммами № 3 и 4 должна существовать непрерывность.

ТИП РЕЛЕ И НОМЕР ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЯ

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти