Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H9/Haval H9 I (2014-2017)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P1126: ELECTROMAGNETIC CLUTCH CIRCUIT MALFUNCTION
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P1126: ELECTROMAGNETIC CLUTCH CIRCUIT MALFUNCTION Haval H9 I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P1126: неисправность цепи электромагнитного сцепления

ВниманиеЕсли при последующем тестировании дается указание о замене блок управления двигателем, всегда проверяйте исправность разъема жгута и массы блок управления двигателем. Если имеются подозрения, отремонтируйте и повторите тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем. Если блок управления двигателем заменяется, блок управления двигателем должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ.

Описание цепи

Магнитная муфта установлена между двигателем управления дроссельной заслонкой и дроссельной заслонкой и соединяет двигатель управления дроссельной заслонкой с дроссельной заслонкой. Если электронная система управления дроссельной заслонкой имеет неисправность, магнитная муфта отделяет двигатель управления дроссельной заслонкой от дроссельной заслонки. Магнитная муфта и двигатель управления дроссельной заслонкой представляют собой один блок и должны быть заменены вместе. Если установлен расшифровка кода ошибки P1126, блок управления двигателем отключает питание двигателя управления дроссельной заслонкой и электромагнитной муфты.

Расшифровка кода ошибки P1126 устанавливается, когда блок управления двигателем непрерывно обнаруживает ток магнитного сцепления 1,4 ампер или более, или 4 ампера или менее для 8 секунд. расшифровка кода ошибки P1126 также устанавливается, когда блок управления двигателем непрерывно обнаруживает ток магнитного сцепления одного ампера или более, или 8 ампер или менее в течение 1,5 секунд. Возможные причины:

  1. Обрыв или короткое замыкание в цепи магнитной муфты
  2. Неисправна магнитная муфта.
  3. Неисправен блок управления двигателем.

Средства диагностики

С помощью средства сканирования считайте данные стоп-кадра. Стоп-кадр фиксирует состояние двигателя при обнаружении неисправности.

Другие статьи — Органы управления двигателем - самодиагностика - испытания