Расшифровка кода ошибки P0100: цепь датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
| Внимание | Если при последующем тестировании дается указание о замене блок управления двигателем, всегда проверяйте исправность разъема жгута и массы блок управления двигателем. Если имеются подозрения, отремонтируйте и повторите тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем. Если блок управления двигателем заменяется, блок управления двигателем должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. |
|---|
Описание цепи
Датчик массовый расход воздуха использует платиновый горячий провод, поддерживаемый при постоянной температуре. Воздушный поток через датчик влияет на температуру и ток через датчик. Если установлен расшифровка кода ошибки P0100, блок управления двигателем будет работать в отказоустойчивом режиме (угол опережения зажигания зафиксирован на уровне 5 градусов BTDC). расшифровка кода ошибки P0100 устанавливается, когда блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание в течение более 3 секунд, с частотой вращения двигателя около 4000 об / мин. Возможные причины
- Обрыв или короткое замыкание в цепи массовый расход воздуха.
- Неисправен датчик МАФ.
- Неисправен блок управления двигателем.
Средства диагностики
После подтверждения расшифровка кода ошибки P0100, используйте средство сканирования для доступа к CURRENT DATA, чтобы подтвердить соотношение массового воздушного потока. Если соотношение составляет 0,0 г / сек., цепь Vg может быть разомкнута или замкнута, или цепь источника питания может быть разомкнута. Если соотношение 271,0 г / сек. Или более, цепь E2g может быть разомкнута. Используя средство сканирования, считайте данные стоп-кадра. Стоп-кадр записывает состояние двигателя при обнаружении неисправности.