Расшифровка кода ошибки P1300: неисправность цепи воспламенителя
| Внимание | Если при последующем тестировании дается указание о замене блок управления двигателем, всегда проверяйте исправность разъема жгута и массы блок управления двигателем. Если имеются подозрения, отремонтируйте и повторите тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем. Если блок управления двигателем заменяется, блок управления двигателем должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. |
|---|
Описание цепи
Блок управления двигателем использует последовательные входные сигналы катушки захвата для включения и выключения первичной цепи зажигания. Первичная цепь отключается, когда блок управления двигателем подает сигнал на воспламенитель по проводу IGT, вызывая срабатывание свечи зажигания катушки зажигания. После подачи команды на отключение первичной цепи по проводу IGT схема блок управления двигателем контролирует сигнал подтверждения зажигания (IGF), чтобы обеспечить первичное переключение. Если сигнал IGF не вводится в блок управления двигателем, блок управления двигателем безопасно остановит впрыск топлива.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF или IGT.
- Неисправен запальник.
- Неисправен блок управления двигателем.
Средства диагностики
С помощью средства сканирования считайте данные стоп-кадра. Стоп-кадр фиксирует состояние двигателя при обнаружении неисправности.