Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0115: ENGINE COOLANT TEMPERATURE (ECT) SENSOR CIRCUIT Haval H9 I

Расшифровка кода ошибки P0115: цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

ВниманиеЕсли при последующем тестировании дается указание о замене блок управления двигателем, всегда проверяйте исправность разъема жгута и массы блок управления двигателем. Если имеются подозрения, отремонтируйте и повторите тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем. Если блок управления двигателем заменяется, блок управления двигателем должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ.

Описание цепи

Датчик температура охлаждающей жидкости - это термистор, который контролирует температуру охлаждающей жидкости. Если установлен расшифровка кода ошибки P0115, блок управления двигателем будет работать в отказоустойчивом режиме (температура охлаждающей жидкости двигателя зафиксирована на уровне 80°C). расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи температура охлаждающей жидкости. Возможные причины:

  1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ЭСТ.
  2. Неисправен датчик ЭСТ.
  3. Неисправен блок управления двигателем.

ПримечаниеЕсли коды неисправностей P0110, P0115, P0120, P0450 и P1120 выводятся вместе, проверьте цепь вывода ЕСМ Е2 (земля) на обрыв. При необходимости отремонтируйте. См. соответствующую схему соединений в статье электросхемы.

Средства диагностики

После подтверждения P0115 расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства откройте CURRENT DATA для подтверждения температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если температура, отображаемая на сканирующем устройстве, составляет -40°C, цепь датчика температура охлаждающей жидкости может быть разомкнута. Если температура, отображаемая на сканирующем приборе, составляет 140°C или более, цепь датчика температура охлаждающей жидкости может быть закорочена. С помощью средства сканирования считайте данные стоп-кадра. Стоп-кадр фиксирует состояние двигателя при обнаружении неисправности.