Механическая сила передается от педали тормоза к вакуумному усилителю, Вакуумный усилитель преобразует усилие после усиления в общий тормозной насос в гидравлическое давление, и регулируется блоком гидравлического электроуправления на требуемое давление в тормозной системе, Затем по тормозной магистрали подают в тормоза колес. Колесные тормоза затем преобразуют гидравлическое давление в механическую силу, в результате чего накладка сжимает тормозной диск для торможения транспортного средств.
Гидравлический тормоз содержит:
Тормозная магистраль
- Передача тормозной жидкости, протекающей через различные элементы гидравлической тормозной системы
- Тормозная труба и тормозной шланг являются его основными составными частями
Вакуумный усилитель с блоком тормозных насосов
- При приложении входного усилия тормозной системы с помощью источника вакуума уменьшите маневрирующее усилие водителя на педаль тормоза
- Передняя и задняя стороны диафрагмы в вакуумном усилителе разделены на переднюю и заднюю полости
- При норме передняя и задняя полости усилителя вакуумируются
- Возвратная пружина удерживает усилитель в неподвижном положении
- При приложении входного усилия тормозной системы воздух поступает в заднюю полость, в которой сохраняется вакуум
- Снижение требуемой силы педали тормоза при атмосферном давлении
- Когда входная сила исчезает, вакуум заменяет атмосферное давление в задней полости усилителя, позволяя ему быстро вернуться в исходное положение.
- Узел резервуара тормозной жидкости, узел главного тормозного цилиндра, узел усилителя, узел тормозного вакуумного шланга являются его основными составными частями
Педаль тормоза
- Прием, увеличение и передача входных сил тормозной системы от водителя
- Узел кронштейна педали тормоза, узел рычага педали тормоза, пружина возврата являются его основными составными частями