# CAN/LIN шина
# Слишком высокое напряжение (U110017)
Коды: U110017
Определение кода неисправности: слишком высокое напряжение
Код неисправности Условия сигнализации: Напряжения обнаружения шин CAN более 16 В
Возможные причины сбоя:
- Ненормальная работа системы электропитания
- Исключение контакта электрического жгута
Условие устранения кода неисправности: напряжения обнаружения шин CAN находится в диапазоне от 9 В ~ 16 В
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Транспортное средство находится в состоянии покоя, режим питания переключен на положение ВКЛ. | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание с помощью диагностика кода неисправности радиолокационной системы | Перейти к 3-му шагу | Поиск других кодов неисправностей |
| 3 | Проверить, что напряжение в системе электропитания выше 16 В | Ремонт системы электроснабжения, переход на этап 6 | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Измерение напряжения на конце жгута питания главного датчика радара выше 16 В | Отказ электрического жгута, расстановка электрического жгута, поворот на шаг 6 | Перейти к 5-му шагу |
| 5 | Замена основного датчика РЛС | Перейти к 6-му шагу | — |
| 6 | Очистите код неисправности, перезапустите автомобиль и выполните обнаружение, чтобы увидеть, устранена ли неисправность | Устранение неисправностей, система исправна | Поиск других причин |
# Слишком низкое напряжение (U110116)
Коды: U110116
Определение кода неисправности: слишком низкое напряжение
Код неисправности Условия сигнализации: Напряжения обнаружения шин CAN менее 9V
Возможные причины сбоя:
- Ненормальная работа системы электропитания
- Исключение контакта электрического жгута
Условие устранения кода неисправности: напряжения обнаружения шин CAN находится в диапазоне от 9 В ~ 16 В
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Транспортное средство находится в состоянии покоя, режим питания переключен на положение ВКЛ. | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание с помощью диагностика кода неисправности радиолокационной системы | Перейти к 3-му шагу | Поиск других кодов неисправностей |
| 3 | Проверьте, что напряжение в системе электропитания ниже 9V | Ремонт системы электроснабжения, переход на этап 6 | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Измерение напряжения на конце кабеля питания главного датчика радара ниже 9V | Отказ электрического жгута, расстановка электрического жгута, поворот на шаг 6 | Перейти к 5-му шагу |
| 5 | Замена основного датчика РЛС | Перейти к 6-му шагу | — |
| 6 | Очистите код неисправности, перезапустите автомобиль и выполните обнаружение, чтобы увидеть, устранена ли неисправность | Устранение неисправностей, система исправна | Поиск других причин |
# Закрытие шин CAN (U007388)
Коды: U007388
Определение кода отказа: шины CAN закрыта
Код ошибки Условия сигнализации: ошибки busoff в сети связи CAN
Возможные причины сбоя:
- Исключение контакта линии CAN
- Аномалии, вызванные дополнительной установкой
Условие устранения кода неисправности: восстановления связи CAN
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывание с помощью диагностика кода неисправности радиолокационной системы | Перейти к шагу 2 | Поиск других кодов неисправностей |
| 2 | Проверьте, является ли связь CAN в соединении с основным датчиком радара ненормальной | После замены жгута проводов перейдите к шагу 5 | Перейти к 3-му шагу |
| 3 | Проверить наличие дополнительной установки | После демонтажа и монтажа перейдите к этапу 5 | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | После того, как напряжение основного датчика РЛС стабилизируется, обнаруживается наличие кода неисправности | Перейти к 5-му шагу | Замена основного датчика РЛС |
| 5 | Очистите код неисправности, перезапустите автомобиль и выполните обнаружение, чтобы увидеть, устранена ли неисправность | Устранение неполадок, нормальная система | Поиск других причин |
# Потеря связи с TCU (U010187)
Коды: U010187
Определение кода отказа: потери связи с TCU
Условие сообщения кода неисправности: Сигнала, посланный TCU, не был принят не менее 10 последовательных циклов
Возможные причины сбоя:
- Исключение соединения кабельных трасс
- Исключение узла TCU
Условие устранения кода неисправности: Принимайте действительный сигнал, передаваемый TCU в течение не менее 10 последовательных циклов
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Транспортное средство находится в состоянии покоя, режим питания переключен на положение ВКЛ. | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание с помощью диагностика кода неисправности радиолокационной системы | Перейти к 3-му шагу | Поиск других кодов неисправностей |
| 3 | Проверить с помощью диагностика, можно ли получить диагноз TCU | Определение наличия пунктирного явления в электрическом жгуте | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Проверка электрического жгута на наличие обрыва или короткого замыкания | Замена жгута проводов | Перейти к 5-му шагу |
| 5 | Проверьте, является ли TCU ненормальным | Замена TCU, переход на 6-й этап | Перейти к 6-му шагу |
| 6 | Очистите код неисправности, перезапустите автомобиль и выполните обнаружение, чтобы увидеть, устранена ли неисправность | Устранение неполадок, нормальная система | Замена TCU |
# Потеря связи с PEPS (U100287)
Коды: U100287
Определение кода отказа: потери связи с PEPS
Условие сообщения кода неисправности: Сигнала, посланный PEPS, не был принят не менее 10 последовательных циклов
Возможные причины сбоя:
- Исключение соединения кабельных трасс
- Исключение узла PEPS
Условие устранения кода неисправности: Приёма действительных сигналов не менее 10 последовательных циклов, отправленных PEPS
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Транспортное средство находится в состоянии покоя, режим питания переключен на положение ВКЛ. | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание с помощью диагностика кода неисправности радиолокационной системы | Перейти к 3-му шагу | Поиск других кодов неисправностей |
| 3 | Проверить с помощью диагностика, можно ли получить диагноз PEPS | Определение наличия пунктирного явления в электрическом жгуте | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Проверка электрического жгута на наличие обрыва или короткого замыкания | Замена жгута проводов | Перейти к 5-му шагу |
| 5 | Проверьте, является ли PEPS ненормальной | Замена PEPS, переход на 6-й этап | Перейти к 6-му шагу |
| 6 | Очистите код неисправности, перезапустите автомобиль и выполните обнаружение, чтобы увидеть, устранена ли неисправность | Устранение неполадок, нормальная система | Замена PEPS |
# Потеря связи с AC (FCP) (U016487)
Коды: U016487
Определение кода отказа: потери связи с AC (FCP)
Условие сообщения кода неисправности: Сигнала, посланный AC (FCP), не был принят не менее 10 последовательных циклов
Возможные причины сбоя:
- Исключение соединения кабельных трасс
- Исключение узла AC (FCP)
Условие устранения кода неисправности: приёма действительного сигнала в течение не менее 10 последовательных циклов, переданного ACC (FCP)
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Транспортное средство находится в состоянии покоя, режим питания переключен на положение ВКЛ. | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание с помощью диагностика кода неисправности радиолокационной системы | Перейти к 3-му шагу | Поиск других кодов неисправностей |
| 3 | Обнаружение с помощью диагностика возможности доступа к диагностике AC (FCP) | Определение наличия пунктирного явления в электрическом жгуте | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Проверка электрического жгута на наличие обрыва или короткого замыкания | Замена жгута проводов | Перейти к 5-му шагу |
| 5 | Проверка ACC (FCP) на наличие исключений | Замените AC (FCP), перейдите к шагу 6 | Перейти к 6-му шагу |
| 6 | Очистите код неисправности, перезапустите автомобиль и выполните обнаружение, чтобы увидеть, устранена ли неисправность | Устранение неполадок, нормальная система | Замена AC (FCP) |
# ABS3 ошибок контрольной суммы EPB1 ошибок контрольной суммы TCU5 ошибок контрольной суммы (U012186)
Коды: U012186, U012286, U010186
Определение кода отказа :ABS3 ошибка контрольной суммы, ошибки контрольной суммы EPB1, ошибка контрольной суммы TCU5
Условие аварийной сигнализации: сигналов ABS3, EPB1, TCU5, принятые не менее 5 циклов подряд, являются ошибочными
Возможные причины сбоя:
- Дополнительная установка вызывает аномалии
- Исключение узлов ESP (ABS), EPB, TCU
Условие устранения кода неисправности: приёма действительных сигналов ABS3, EPB1, TCU5 продолжается не менее 2 циклов
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывание с помощью диагностика кодов отказов ESP (ABS), EPB, TCU | Перейти к шагу 2 | Поиск других кодов неисправностей |
| 2 | Проверить наличие дополнительной установки | После демонтажа и монтажа переходите на 4-й этап | Перейти к 3-му шагу |
| 3 | После замены стабилизированного напряжения контроллера проверьте наличие кода неисправности | Перейти к 4-му шагу | замена ESP(ABS), EPB, TCU |
| 4 | Очистите код неисправности, перезапустите автомобиль и выполните обнаружение, чтобы увидеть, устранена ли неисправность | Устранение неполадок, нормальная система | Проверить другие причины |
# Курсовая устойчивость (ESC/ESP)
# Потеря связи с ESP (ABS) (U012287)
Коды: U012287
Определение кода отказа: потери связи с ESP (ABS)
Условие сообщения кода неисправности: Сигнала, посланный ESP (ABS), не был получен не менее 10 последовательных циклов
Возможные причины сбоя:
- Исключение соединения кабельных трасс
- Исключение узла ESP (ABS)
Условие устранения кода неисправности: Получено по меньшей меры 10 последовательных циклов действительных сигналов от ESP (ABS)
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Транспортное средство находится в состоянии покоя, режим питания переключен на положение ВКЛ. | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание с помощью диагностика кода неисправности радиолокационной системы | Перейти к 3-му шагу | Поиск других кодов неисправностей |
| 3 | Проверка с помощью диагностического прибора на наличие диагностики ESP (ABS) | Определение наличия пунктирного явления в электрическом жгуте | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Проверка электрического жгута на наличие обрыва или короткого замыкания | Замена жгута проводов | Перейти к 5-му шагу |
| 5 | Проверка ЭСП (АБС) на наличие аномалий | Замените ESP (ABS) на 6-й шаг | Перейти к 6-му шагу |
| 6 | Очистите код неисправности, перезапустите автомобиль и выполните обнаружение, чтобы увидеть, устранена ли неисправность | Устранение неполадок, нормальная система | Замена ESP (ABS) |
# Прочие коды
# Слишком короткое время афтершока переднего левого датчика Слишком короткое время афтершока переднего правого датчика Слишком короткое время афтершока заднего левого датчика Слишком короткое время афтершока заднего левого среднего датчика Слишком короткое время афтершока заднего правого центрального датчика Слишком короткое время афтершока заднего правого датчика (B190121)
Коды: B190121, B190421, B190721, B190821, B190921, B190A21
Определение кода отказа: слишком короткое время афтершока переднего левого сенсора, слишком короткое время афтершока переднего правого сенсора, слишком короткое время афтершока заднего левого сенсора, слишком короткое время афтершока заднего левого центрального сенсора, слишком короткое время афтершока заднего правого центрального сенсора и слишком короткое время афтершока заднего правого сенсора
Код неисправности Условия объявления: активации радиолокационной системы, слишком короткий афтершок датчика
Возможные причины сбоя:
- Отказ внутреннего датчика или трансформатора
Условие устранения кода неисправности: замены нормального датчика, повторное включение системы
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Транспортное средство находится в состоянии покоя, режим питания переключен на положение ВКЛ. | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Запись кода ошибки и возможных строк сценариев или действий | Исключение исключений | Перейти к 3-му шагу |
| 3 | Демонтируйте датчик неисправности и убедитесь, что поверхность датчика повреждена | — | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Проверьте, что контакты питания датчика соединены и измерите напряжение питания на конце датчика. | Перейти к 6-му шагу | Перейти к 5-му шагу |
| 5 | Убедитесь, что контакты питания датчика соединены, повторно считайте DTC и проверьте, что DTC все еще существует | Перейти к 6-му шагу | Неправильное соединение выводов питания датчика |
| 6 | Замена нормального датчика на неисправный автомобиль, включение электропитания, повторное считывание DTC, проверка того, что DTC все еще существует | Перейти к шагу 7 | Замена датчика нормы |
| 7 | Очистите код неисправности, перезапустите автомобиль и выполните обнаружение, чтобы увидеть, устранена ли неисправность | Устранение неисправностей, система исправна | Проверить другие причины |
# Передняя левая сенсорная пара, короткое замыкание на массу, разомкнутая цепь или пониженное напряжение Передняя правая сенсорная пара, короткое замыкание на массу, разомкнутая цепь или пониженное напряжение Задняя левая сенсорная пара, короткое замыкание на массу, разомкнутая цепь или пониженное напряжение Задняя левая центральная сенсорная пара, короткое замыкание на массу, разомкнутая цепь или пониженное напряжение Задняя правая центральная сенсорная пара, короткое замыкание на массу, разомкнутая цепь или пониженное напряжение Задняя правая сенсорная пара, короткое замыкание на массу, разомкнутая цепь или пониженное напряжение (B190114)
Коды: B190114, B190414, B190714, B190814, B190914, B190A14
Определение кода неисправности: короткое замыкание на массу или разомкнутое или непереносимое давление переднего левого датчика, короткое замыкание на массу или разомкнутое или непереносимое давление переднего правого датчика, короткое замыкание на массу или разомкнутое или непереносимое давление заднего левого датчика, короткое замыкание на массу или разомкнутое или непереносимое давление заднего правого датчика
Код неисправности Условия объявления: Активации радиолокационной системы, сигнала датчика с замыканием в линии заземления, разомкнутая цепь, пониженное напряжение
Возможные причины сбоя:
- Внутренняя неисправность датчика или неисправность линии
Код неисправности Устранения условий: ремонта открытых точек или замена нормального датчика, повторное включение системы, нормальная работа сигнальной линии датчика
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Транспортное средство находится в состоянии покоя, режим питания переключен на положение ВКЛ. | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Запись кода ошибки и возможных строк сценариев или действий | Исключение исключений | Перейти к 3-му шагу |
| 3 | Демонтируйте датчик неисправности и убедитесь, что поверхность датчика повреждена | — | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Проверьте правильность подключения штырей питания датчика и измерите напряжение питания на конце ЭБУ | Перейти к 6-му шагу | Перейти к 5-му шагу |
| 5 | Убедитесь, что контакты питания датчика соединены, повторно считайте DTC и проверьте, что DTC все еще существует | Перейти к 6-му шагу | Неправильное соединение выводов питания датчика |
| 6 | Замена нормального датчика на неисправный автомобиль, включение электропитания, повторное считывание DTC, проверка того, что DTC все еще существует | Перейти к шагу 7 | Замена датчика нормы |
| 7 | Очистите код неисправности, перезапустите автомобиль и выполните обнаружение, чтобы увидеть, устранена ли неисправность | Устранение неисправностей, система исправна | Проверить другие причины |
# Короткое замыкание питания передней левой пары датчиков Короткое замыкание питания в передней правой паре датчиков Короткое замыкание питания задней левой пары датчиков Задняя левая центральная сенсорная пара имеет короткое замыкание питания Короткое замыкание питания от заднего правого центрального датчика Короткое замыкание питания задней правой пары датчиков (B190112)
Коды: B190112, B190412, B190712, B190812, B190912, B190A12
Определение кода неисправности: короткое замыкание питания передней левой сенсорной пары, короткое замыкание питания передней правой сенсорной пары, короткое замыкание питания задней левой сенсорной пары, короткое замыкание питания задней левой центральной сенсорной пары, короткое замыкание питания задней правой центральной сенсорной пары, короткое замыкание питания задней правой сенсорной пары
Код неисправности Условия сигнализации: Активации радиолокационной системы, сигнала обратной связи датчика с коротким замыканием на шнуре питания
Возможные причины сбоя:
- Внутренняя неисправность датчика или неисправность линии
Условие устранения кода неисправности: замены нормального датчика, повторное включение системы, нормальная работа сигнальной линии датчика
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Транспортное средство находится в состоянии покоя, режим питания переключен на положение ВКЛ. | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Запись кода ошибки и возможных строк сценариев или действий | Исключение исключений | Перейти к 3-му шагу |
| 3 | Демонтируйте датчик неисправности и убедитесь, что поверхность датчика повреждена | — | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Проверьте правильность подключения штырей питания датчика и измерите напряжение питания на конце ЭБУ | Перейти к 6-му шагу | Перейти к 5-му шагу |
| 5 | Убедитесь, что контакты питания датчика соединены, повторно считайте DTC и проверьте, что DTC все еще существует | Перейти к 6-му шагу | Неправильное соединение выводов питания датчика |
| 6 | Замена нормального датчика на неисправный автомобиль, включение электропитания, повторное считывание DTC, проверка того, что DTC все еще существует | Перейти к шагу 7 | Замена датчика нормы |
| 7 | Очистите код неисправности, перезапустите автомобиль и выполните обнаружение, чтобы увидеть, устранена ли неисправность | Устранение неисправностей, система исправна | Проверить другие причины |
# Недопустимая информация о конфигурации сети или отсутствует конфигурация (B190E55)
Коды: B190E55
Определение кода отказа: неверная информация о конфигурации сети или отсутствие конфигурации
Код неисправности Состояния сигнализации: выключателя зажигания включен, выключатель R установлен или нажат переключатель PAS
Возможные причины сбоя:
- Недопустимая информация о конфигурации сети или отсутствует конфигурация
- Несоответствие стандартных данных
Условие устранения кода отказа: конфигурирования правильной информации о конфигурации сети и стандартных данных
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Транспортное средство находится в состоянии покоя, режим питания переключен на положение ВКЛ. | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Запись кода ошибки и возможных строк сценариев или действий | Исключение исключений | Перейти к 3-му шагу |
| 3 | Подключение OBD-порта корпуса с помощью диагностика, обратный считывание параметров конфигурации сети, определение того, соответствуют ли параметры конфигурации и данные конфигурации последней информации о конфигурации сети, опубликованной Great Wall | — | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Конфигурирование правильной информации о конфигурации сети или стандартных данных с помощью средства диагностики | Перейти к 5-му шагу | — |
| 5 | Повторное включение, повторное чтение после очистки предыдущего DTC для проверки того, что DTC все еще существует | Перейти к 6-му шагу | — |
| 6 | Устраните неисправность, проверьте исправность электрического жгута | Перейти к шагу 7 | — |
| 7 | Очистите код неисправности, перезапустите автомобиль и выполните обнаружение, чтобы увидеть, устранена ли неисправность | Устранение неисправностей, система исправна | Проверить другие причины |
# Блок ECM и питание
# Неправильное состояние сигнала переднего левого датчика Неправильное состояние сигнала переднего правого датчика Неправильное состояние сигнала заднего левого датчика Неправильное состояние сигнала заднего левого среднего датчика Неправильное состояние сигнала заднего правого среднего датчика Неправильное состояние сигнала заднего правого датчика (B190100)
Коды: B190100, B190400, B190700, B190800, B190900, B190A00
Определение кода неисправности: неправильное состояние сигнала левого датчика спереди, неправильное состояние сигнала правого датчика спереди, неправильное состояние сигнала левого датчика сзади, неправильное состояние сигнала левого датчика сзади, неправильное состояние сигнала правого датчика сзади, неправильное состояние сигнала правого датчика сзади
Код неисправности Состояния сигнализации: Активации радиолокационной системы, сигнала обратной связи датчика ненормальный
Возможные причины сбоя:
- Внутренняя неисправность датчика или неисправность линии
Условие устранения кода неисправности: замены нормального датчика, повторное включение системы, нормальная связь с ЭБУ
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Транспортное средство находится в состоянии покоя, режим питания переключен на положение ВКЛ. | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Запись кода ошибки и возможных строк сценариев или действий | Исключение исключений | Перейти к 3-му шагу |
| 3 | Демонтируйте датчик неисправности и убедитесь, что поверхность датчика повреждена | — | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Проверьте правильность подключения штырей питания датчика и измерите напряжение питания на конце ЭБУ | Перейти к 6-му шагу | Перейти к 5-му шагу |
| 5 | Убедитесь, что контакты питания датчика соединены, повторно считайте DTC и проверьте, что DTC все еще существует | Перейти к 6-му шагу | Неправильное соединение выводов питания датчика |
| 6 | Замена нормального датчика на неисправный автомобиль, включение электропитания, повторное считывание DTC, проверка того, что DTC все еще существует | Перейти к шагу 7 | Замена датчика нормы |
| 7 | Очистите код неисправности, перезапустите автомобиль и выполните обнаружение, чтобы увидеть, устранена ли неисправность | Устранение неисправностей, система исправна | Проверить другие причины |
# Внутренняя диагностика ECU
# Непрочтенный CAL или CAL MCU не соответствует типу (B190F55)
Коды: B190F55
Определение кода неисправности: CAL или CAL без записи MCU не соответствуют модели
Код неисправности Условия сообщения: CAL не существует или CAL не соответствует модели
Возможные причины сбоя:
- Ошибка FLASH, CAL или CAL без записи MCU не соответствуют модели
Код неисправности Условия устранения: Перекраски CAL, соответствующий модели
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Транспортное средство находится в состоянии покоя, режим питания переключен на положение ВКЛ. | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Запись кода ошибки и возможных строк сценариев или действий | Исключение исключений | Перейти к 3-му шагу |
| 3 | Подключение OBD-порта корпуса с помощью диагностического устройства, считывание информации, связанной с CAL, определение наличия CAL и соответствия CAL модели | — | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Кисть MCU записывает правильную информацию CAL | Перейти к 5-му шагу | — |
| 5 | Повторное включение, повторное чтение после очистки предыдущего DTC для проверки того, что DTC все еще существует | Перейти к 6-му шагу | — |
| 6 | Устраните неисправность, проверьте исправность электрического жгута | Перейти к шагу 7 | — |
| 7 | Очистите код неисправности, перезапустите автомобиль и выполните обнаружение, чтобы увидеть, устранена ли неисправность | Устранение неисправностей, система исправна | Проверить другие причины |