Система пуска и выработки электроэнергии (GW4G15F)
Пошаговое руководство по теме «Система пуска и выработки электроэнергии (GW4G15F)» для автомобиля
Haval H6 III
(2020–2026). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.
3 подраздела
9 статей
17 иллюстраций
~3 минуты чтения
#
Система запуска/выработки электроэнергии
#
Регламентированный момент затяжки Системы запуска и выработки электроэнергии
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|
| болт | Узел двигателя × блок цилиндров | 50±5 | 2 | — |
| Гайка М8 | Гайка × В + соединительная стойка | 11～15 | 1 | — |
| Гайка М6 | Соединительная стойка на конце гайки × S | 5～7 | 1 | — |
| гайка | Рычаг регулирования генератора × узел масляного насоса | 24±2 | 1 | — |
| болт | Узел генератора × узел масляного насоса, верхний блок | 55±5 | 1 | — |
| гайка | Гайка × В + соединительная стойка | 11～15 | 1 | — |
| Узел болта регулировочного рычага генератора | Рычаг регулирования генератора × узел генератора | 24±2 | 1 | — |
#
Стартер
#
Схема расположения стартера
#
Параметры спецификации
| Элемент | Параметры |
|---|
| Номинальное напряжение | 12V |
| Номинальная мощность | 1.2kW |
#
Проверка
- Подтверждение рабочего состояния стартера на транспортном средстве, подтверждения скорости буксировки стартера на вращение двигателя
- Если двигатель не вращается или его частота превышает 120 оборотов, необходимо проверить наличие проблем в других частях.
- Если двигатель работает медленно, необходимо подтвердить, является ли напряжение аккумулятора> 10 В при буксировке двигателя, если <10V, проверьте состояние аккумулятора.
- Снятие стартового двигателя
- Поверните ведомую шестерню стартера рукой, подтвердите, что она вращается по часовой стрелке и не движется против часовой стрелок
- Аккумулятор проходит через жгут (жгут максимально толстый, иначе он сильно нагревается) Отрицательный полюс соединен с корпусом стартера, обратите внимание, что контакт с железом хороший, а положительный полюс соединен с концом B + и концом S для подтверждения того, что приводная шестерня стартера катапультирована, вращена или нет (Осторожно: Убедитесь в том, что операция этапа завершена в пределах 5s для предотвращения абляции катушки стартера. Избегайте нескольких последовательных запусков, чтобы предотвратить повреждение стартера.)
- Убедитесь в том, что операция этапа завершена в пределах 5s для предотвращения абляции катушки стартера.
- Избегайте нескольких последовательных запусков, чтобы предотвратить повреждение стартера.
- Отсоедините вывод минусовой клеммы от корпуса стартера, проверьте и подтвердите, что муфта сцепления перестала двигаться и вернулась в положение
#
Как снять и установить стартера
снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен.
- Выключить выключатель зажигания
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снять 2 болта
- Снятие пустого фильтрующего воздухозаборника
- Снятие электронного дросселя
- Отсоедините вставку электрического жгута стартового двигателя
- Демонтировать 2 болта и снять узел стартера
установка
ВниманиеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установка стартового двигателя
- Установка 2 болтов
- Установка вставок для подключения электрического жгута стартового двигателя
- Установка электронных дросселей
- Установка воздухозаборника с пустым фильтром
- Крепление 2 болтов
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
#
Генератор
#
Схема расположения генератора
- Рычаг регулирования генератора
- Узел болта регулировочного рычага генератора
- Узел генератора
#
Параметры спецификации
| Элемент | Параметры |
|---|
| Номинальная мощность | 1.6kW |
| Регулировка диапазона напряжения | (10.6～16)V |
#
Проверка
- Ремень генератора над сосной
- Соединительная стойка аккумулятора, обвязка кузова утюгом, клемма B + генератора, клемма генератора с плохим контактом или разъединением
- Внутренняя неисправность генератора
- Абляция регулятора приводит к чрезмерной выработке электроэнергии
- Проверить ремень генератора на перенасыщенность
- Проверить стойку электропроводки аккумулятора на наличие разрыхления
- Проверьте, не ослаблен ли электрический жгут на концах B +, LIN генератора
- Проверка страховки аккумуляторных батарей и соединительных линий на наличие проблем с облегчением, ржавчиной, абляцией
- Установите мультиметр на выключатель постоянного напряжения
- Красные и черные циферблаты принимают заряд аккумулятора и минусовая клемма соответственно (Примечание: Если напряжение аккумулятора составляет менее 12 В, зарядите его в соответствии с требованиями к зарядке аккумулятора, после зарядки используйте детектор аккумулятора для обнаружения результатов, которые показывают напряжение, срока службы, заменяется или нет.)
- Если напряжение аккумулятора составляет менее 12 В, зарядите его в соответствии с требованиями к зарядке аккумулятора, после зарядки используйте детектор аккумулятора для обнаружения результатов, которые показывают напряжение, срок службы, или нет.
- Установите мультиметр на выключатель постоянного напряжения
- Не отрывая линию LIN генератора, машины проверяет напряжение между рабочим генератором B + и корпусом генератора (Примечание: Если генератор вырабатывает менее 12 В или более 15.5V, необходимо заменить генератор.)
- Если генератор вырабатывает менее 12 В или более 15.5V, необходимо заменить генератор.
- Отключение и отключение электропитания транспортного средств, включения мультиметра в звуковой сигнала
- Отдельно проверить провод линии между корпусом генератора и отрицательным полюсом аккумулятора, генератором В + и положительным полюсом аккумулятора (Примечание: При обрыве цепи необходимо заменить жгут проводов двигателя. При нормальном проходе перейдите к следующему шагу.)
- При обрыве цепи необходимо заменить жгут проводов двигателя.
- При нормальном проходе перейдите к следующему шагу.
- Установите мультиметр на выключатель постоянного напряжения
- Отсоедините линию LIN генератора и проверьте напряжение на конце B + генератора рабочего состояния с концом корпуса генератора (Примечание: Если генератор вырабатывает менее 13V или более 15.5V, необходимо заменить генератор.)
- Если генератор вырабатывает меньше 13V или больше 15.5V, необходимо заменить генератор.
#
Как снять и установить генератор
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоединить вставку электрического жгута для сборки двигателя разработки
- Ослабьте болт А и болт В, чтобы привести кожу генератора в состояние релаксации
- Снять ремень генератора
- Демонтировать 2 болта и снять узел генератора
- Снять 1 гайку, снять рычаг регулировки генератора
установка
- Установите рычаг регулировки генератора, предварительно закрепите 1 гайку
- Установка узла генератора, предварительное крепление 2 болтов
- Установка ремня генератора
- Между подвесным кронштейном и генератором вставляют ломы, которые герметизируют ремень генератора (Внимание: Не ставьте ломы между генератором и регулирующим клапаном VVT-i, чтобы избежать повреждения регулирующего клапана VVT-i.)
- Не ставьте ломы между генератором и регулирующим клапаном VVT-i, чтобы избежать повреждения регулирующего клапана VVT-i.
- Проверьте, что натяжение ремня соответствует требованиям для крепления болтов А, В (Внимание: после регулировки узла генератора затяните болт А, а затем затяните болт В).
- После того, как узел генератора отрегулирован, сначала затяните болт А, а затем затяните болт В.
- Подключайте вставку для подключения электрического жгута к шине генератора
