# Балансировка ячеек и SOC
# Напряжение Измерения (P19821C)
Коды: P19821C
Определение кода неисправности: Измерения напряжения ячеек недопустимо.
Код неисправности Условия объявления: AFE возвращает данные напряжения ячеек 8000h
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P19821C | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, считайте диагностом, есть ли в данный момент код неисправности | Замена HVC | Возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Отказ SOC слишком низкий (P171000)
Коды: P171000
Определение кода отказа: слишком низкий отказ SOC
Код неисправности Условия сообщения :in_SOC≤5%
Возможные причины сбоя:
- Низкий заряд аккумулятора
- Отказ внутреннего электрожгута аккумуляторной батареи
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности :in_SOC>5%, автоматический сброс кода неисправности
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Полный тест, чтобы контролировать, нормально ли зарядка | Автоматическая очистка кодов неисправностей после пополнения мощности, переход к шагу 5 | Поиск других кодов неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли внутренний электрический жгут связи пакета аккумуляторной батареи ненормальным, выпадает ли подключаемый модуль | После устранения неисправности кабеля связи перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | Очистите код неисправности, перезапустите автомобиль и выполните обнаружение, чтобы увидеть, устранена ли неисправность | Устранение неполадок, нормальная система | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ ячеек SOC слишком низкий (P0A7D00)
Коды: P0A7D00
Определение кода неисправности: Неисправности ячеек SOC слишком низкая.
Код неисправности Условия сообщения :BMS_BattCellminSOC<5%
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0A7D00 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Зарядка автомобиля, без ремонта | — | — |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Недостоверное напряжение ячеек (P198352)
Коды: P198352
Определение кода неисправности: сбоя инициализации напряжения ячеек.
Условие сообщения кода неисправности: Напряжения ячеек не инициализируется.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P198352 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное повторное повышение и повышение мощности, выполните считывание кода неисправности с помощью диагностического прибора. | Замена БМС, устранение неисправностей | Очистить код отказа |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Слишком высокая неисправность SOC (P171100)
Коды: P171100
Определение кода отказа: Слишком высокая неисправность SOC
Код неисправности Условия сообщения: Внутренний SOC> 100%
Возможные причины сбоя:
- Высокая емкость аккумулятора
- Отказ внутреннего электрожгута аккумуляторной батареи
- Отказ оборудования BMS
Код неисправности Условия устранения: Внутренний SOC≤100%, код неисправности автоматически очищается после того, как транспортное средство находится в спящем состоянии
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Запрещено заряжать, разряжать как можно быстрее, контролировать, нормально ли разряд | Автоматическая очистка кода неисправности после разряжения, шаг 5 | Поиск других кодов неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли внутренний электрический жгут связи пакета аккумуляторной батареи ненормальным, выпадает ли подключаемый модуль | После устранения неисправности кабеля связи перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | Очистите код неисправности, перезапустите автомобиль и выполните обнаружение, чтобы увидеть, устранена ли неисправность | Устранение неполадок, нормальная система | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ SOC слишком низкий (P0A7D06)
Коды: P0A7D06
Определение кода отказа: слишком низкий отказ SOC.
Условие сообщения кода неисправности: SOC <10%.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0A7D06 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Зарядка автомобиля, без ремонта | — | — |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Неисправность. (P196013)
Коды: P196013
Определение кода неисправности: Неисправности линии разрушения ячеек.
Код неисправности Условия сигнализации: Отказа линии отключения ячеек на механизме внутренней безопасности AFE SM02 & & SM40
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P196013 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Проверка нормального состояния электрического жгута для отбора проб напряжения сердечника HVC, подключаемых вставок, электрического жгута для отбора проб напряжения на конце сердечника, точек сварки и т.д. | Перейти к 3-му шагу | Замена Неисправность техобслуживания жгута Очередь 3 |
| 3 | Очистите код неисправности, считайте диагностом, есть ли в данный момент код неисправности | Замена HVC | Возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Срок службы аккумуляторной батареи Слишком низкий уровень отказа 2 (P0A7F00)
Коды: P0A7F00
Определение кода отказа: Слишком низкий уровень отказа 2 для срока службы батарей.
Код неисправности Условия сообщения: SOH≤ 80%.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0A7F00 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Клиентам рекомендуют заменить пакет аккумуляторов | — | — |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Прыжок SOC неисправность (P171200)
Коды: P171200
Определение кода отказа: сбоя перехода SOC
Код ошибки Условия сообщения: Внутренняя скорость изменений DisplaySOC> 3 %/6s
Возможные причины сбоя:
- Исключение коррекции SOC
- Отказ внутреннего электрожгута аккумуляторной батареи
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода отказа: внутренняя скорость изменений DisplaySOC ≤1 %/6s, автоматический сброс кода отказа
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | После полной калибровки или после двух часов статического контроля SOC нормально | После успешной калибровки SOC в SOC больше не происходит перехода на этап 5 | Поиск других кодов неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли внутренний электрический жгут связи пакета аккумуляторной батареи ненормальным, выпадает ли подключаемый модуль | После устранения неисправности кабеля связи перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | Очистите код неисправности, перезапустите автомобиль и выполните обнаружение, чтобы увидеть, устранена ли неисправность | Устранение неполадок, нормальная система | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# SOH слишком низкий уровень 1 (P171300)
Коды: P171300
Определение кода неисправности: SOH слишком низкий уровень 1
Код неисправности Условия сообщения: SOH <80%
Возможные причины сбоя:
- Снижение работоспособности аккумуляторных пакетов
Условия устранения кодов отказов: ручная очистка UDS
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Контролируйте состояние SOH, обратите внимание на последующее обслуживание пакета батареи | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Очистка кода неисправности с помощью UDS, перезапуск транспортного средства и обнаружение | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Срок службы аккумуляторной батареи Слишком низкий уровень отказа 3 (P0A8000)
Коды: P0A8000
Определение кода неисправности: Слишком низкий уровень неисправности для срока службы батарей 3.
Код неисправности Условия сообщения: SOH≤ 80%.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0A8000 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Клиентам рекомендуют заменить пакет аккумуляторов | — | — |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Напряжение Измерения Неисправности дороги (AFE ) (P191312)
Коды: P191312
Определение кода неисправности: отказа цепи измерения напряжения ячеек (внутренняя утечка AFE).
Код неисправности Условия сообщения: AFE Механизм внутренней безопасности Отправить сообщение SM04 = 1
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P191312 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, считайте диагностом, есть ли в данный момент код неисправности | Замена HVC | Возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Чрезмерная разность между напряжением пакета батарей и напряжением сердечника (P0AF800)
Коды: P0AF800
Определение кода неисправности: Слишком большая разница между напряжением пакета батарей и суммой напряжений сердечника.
Код неисправности Условия сообщения: Отклонения напряжения пакета батарей от суммарного напряжения сердечника ≥10V.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0AF800 | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное повторное повышение и повышение мощности, считайте диагностом код неисправности P0AF800 | Перейти к 4-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 4 | Проверка подключения модуля к жгуту проводов выборки BMS и подключаемому модулю, нормального подключения BDU к жгуту проводов выборки BMS и подключаемому модулю | Замена БМС, устранение неисправностей | Замена неисправного электрического жгута |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо. В случае замены блока BDU в комплекте с аккумулятором, после завершения замены необходимо использовать диагностический прибор, чтобы свести к нулю количество переключателей главного положительного, главного и отрицательного контакторов в BMS.
# SOH слишком низкий уровень 2 (P171400)
Коды: P171400
Определение кода неисправности: SOH слишком низкий уровень 2
Код неисправности Условия сообщения: SOH≤70%
Возможные причины сбоя:
- Низкий уровень работоспособности аккумуляторных пакетов
Код неисправности Условия устранения: Замените пакет батарей
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Мониторинг состояния SOH | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | После того, как свяжитесь с производителем для замены аккумулятора, очистите код неисправности, перезапустите автомобиль и проверьте, устранен ли отказ | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ уровня предупреждения о давлении задолженности по сердечнику (P0DE600)
Коды: P0DE600
Определение кода неисправности: Неисправности уровня предупреждения о давлении по задолженности по сердечнику.
Код неисправности Состояния сообщения: Vmin <2.8 (55°C≥T>0°C)
Vmin＜2.75(-20℃＜T≤0℃)
Vmin＜2.6（-30℃≤T≤-20℃）
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P0DE600 | Повторяется 3 раза и остается, переходя на 4-й этап | Повторный 3-х раз нет, проконтролируйте другие неисправности |
| 3 | Подтвердите, что программное обеспечение BMS является последней версией, используйте медленную зарядку для зарядки автомобиля, очистите код неисправности, перезапустите автомобиль | — | — |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Отказ при несоответствии между общим и кумулятивным общим напряжением Pack/сбоя при кумуляции напряжения сердечника и слишком большом отклонении от напряжения приема Chip, соответствующего одному шину/Отказ напряжения единичного сердечника вне диапазона/Отказ оборванной линии отбора проб напряжения ячеек (P174200)
Коды: P174200, P174800, P174900, P174A00
Определение кода неисправности: Суммарное напряжение сердечника, соответствующее общему напряжению PACK и суммарному несоответствию общего напряжения/одиночному напряжению, и слишком большое отклонение напряжения от приемного напряжения Chip/напряжения единичного сердечника вне диапазона/отказ линии отключения выборки напряжения единичного элемента
Код неисправности Условия объявления: | Общее напряжение PACK - Суммарное общее напряжение |> 20V/| Суммарное напряжение выборки и Общее напряжение выборки -chip |> 760 мВ/Значение дискретизации напряжения ячеек ≥4.5V/Линия пробоотбора ячеек действительна
Возможные причины сбоя:
- Отказ линии приема напряжения модуля
- Отказ линии приема напряжения сердечника
- Отказ оборудования BMS
Условия устранения отказов: | Общее напряжение PACK - Суммарное общее напряжение | <15V/| chip Суммарное напряжение выборки и Общее напряжение выборки -chap | <400mv/Значение выборки напряжения ячеек <После того, как линия выборки напряжения ячеек оборвана, код отказа автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определяет, является ли неисправным электрический жгут, принимающий напряжение модуля, и сбрасывается ли подключаемый модуль | После устранения неисправностей в жгуте проводов, принимающем напряжение модуля, перейдите к шагу 5. | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определить, является ли электрический жгут для приема напряжения сердечника ненормальным, и отсоединить ли вставку | После устранения неисправности жгута проводов приема напряжения сердечника поверните шаг 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ уровня предупреждения о перенапряжении сердечника (P0DE700)
Коды: P0DE700
Определение кода неисправности: Неисправности уровня предупреждения о перегрузке сердечника.
Код неисправности Условия сообщения: напряжения ячейки> 4.16 В.
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P0DE700 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Отсоедините отрицательный полюс 12 В более 5s, повторно подключите, считайте, существует ли текущий код неисправности | Перейти к 4-му шагу | Повторите три действия, если нет кода отказа, очистите код отказа без обработки |
| 4 | Распаковка аккумуляторной батареи, измерение напряжения сердечника больше или равно 4.3V с помощью мультиметра | Отказ модуля компоновки | Замена БМС, переход на 5-й этап |
| 5 | Очистка кода неисправности, перезапуск транспортного средства | — | — |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Избыточная разность напряжений в сердечнике 1 уровень отказа/Избыточная разность напряжений сердечника 2-й уровня отказа (P175000)
Коды: P175000, P175100
Код неисправности Определения: Слишком большая разность напряжений сердечника 1 Уровень/Слишком большая разность напряжений сердечника 2 Уровень отказа
Код неисправности Условия объявления: перепада давления ячейки> 500 мВ/перепад давления ячейки> 700 мВ
Возможные причины сбоя:
- Большая разность давлений между ячейкими сердечника
- Отказ линии приема напряжения ячейки электрического сердечника
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: перепада давления ячеек <400 мВ/ перепад давления ячеек <600 мВ, автоматический сброс кода неисправности
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывает все напряжения сердечника ячейки, чтобы определить, является ли перепад давления слишком большим | Включение уравновешивания или замена сердечника с максимальным/минимальным напряжением ячейки, шаг 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли электрический жгут для получения напряжения в ячейке ненормальным, выпадает ли подключаемая вставка | После устранения неисправности электрического жгута для получения напряжения ячейки перейдите к этапу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ уровня подсказки микросхем питания (P191C47)
Коды: P191C47
Определение кода неисправности: Неисправности уровня подсказки микросхем питания.
Код неисправности Условия сигнализации: отказа оборудования.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P191C47 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Разборка и расстановка пакетов для проверки внутренних кабелей BMS Battery Package, свободных вставок | Неисправность жгута проводов розетки | Замена BMS, очистка кода отказа |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Трехступенчатый отказ от перенапряжения сердечника (P175217)
Коды: P175217
Определение кода неисправности: трехступенчатый отказ от перенапряжения сердечника
Код неисправности Условия объявления: ячейки Максимальное напряжение> 3.9V
Возможные причины сбоя:
- Избыточное напряжение единичного сердечника
- Отказ линии приема напряжения единичного сердечника
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода отказа: Пороговое значение для восстановления нормальной работы параметров пакета батарей, кода отказа вручную очищается с помощью UDS
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Зарядка запрещена, считывается, превышено ли максимальное напряжение ячейки | Максимальное избыточное напряжение ячейки приводит к тому, что срабатывает неисправность, необходимо как можно скорее разряжаться, после устранения неполадок перейти на 5-й этап | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определение того, является ли электрический сердечник неисправным для электрического жгута, принимающего напряжение ячейки, и сбрасывается ли подключаемая вставка | После устранения неисправностей в жгуте проводов для сбора общего напряжения в батарейном пакете перейдите к этапу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | UDS очищает код неисправности, перезапускает автомобиль и выполняет обнаружение, чтобы увидеть, устранен ли отказ | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Вторичный отказ от перенапряжения сердечника (P175317)
Коды: P175317
Определение кода неисправности: Избыточное напряжение сердечника, вторичный отказ
Код неисправности Условия объявления: ячейки Максимальное напряжение> 3.8V
Возможные причины сбоя:
- Избыточное напряжение единичного сердечника
- Отказ линии приема напряжения единичного сердечника
- Отказ оборудования BMS
Код неисправности Условия устранения: кода неисправности автоматически очищается после того, как транспортное средство находится в спящем состоянии
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Зарядка запрещена, считывается, превышено ли максимальное напряжение ячейки | Максимальное избыточное напряжение ячейки приводит к тому, что срабатывает неисправность, необходимо как можно скорее разряжаться, после устранения неполадок перейти на 5-й этап | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определение того, является ли электрический сердечник неисправным для электрического жгута, принимающего напряжение ячейки, и сбрасывается ли подключаемая вставка | После устранения неисправности проводного жгута для получения напряжения в ячейке сердечника перейдите к этапу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | Неактивная очистка кода неисправности, перезапуск автомобиля и обнаружение, чтобы увидеть, устранен ли сбой | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Неисправность избыточного давления микросхем питания (P191E47)
Коды: P191E47
Определение кода неисправности: Неисправности избыточного давления микросхем питания.
Код неисправности Условия сигнализации: Неисправности питания.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P191E47 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Разборка и расстановка пакетов для проверки внутренних кабелей BMS Battery Package, свободных вставок | Неисправность жгута проводов розетки | Замена BMS, очистка кода отказа |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Сбой при прерывании исключения балансировки (P192100)
Коды: P192100
Определение кода неисправности: Сбоя при аварийном прерывании балансировки.
Условие сообщения кода неисправности: Команды управления равновесием не соответствует состоянию равновесия
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P192100 | Перейти к 3-му шагу | Перейти к 3-му шагу |
| 3 | Считывание потока данных с помощью диагностика для записи всех значений напряжения ячейки | Перейти к 4-му шагу | Обновление программного обеспечения, перейти к шагу 4 |
| 4 | Принудительно включить выравнивание в течение 30 мин с помощью диагностика, а затем путем считывания потока данных записать все значения напряжения ячейки, есть ли перепад давления | Без обработки | Перейти к 5-му шагу |
| 5 | Проверка исправности проводов между BMS и модулем, подключения подключаемых модулей | Замена BMS, очистка кода отказа | Замена неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Отказ первого уровня от перенапряжения сердечника (P17C417)
Коды: P17C417
Определение кода неисправности: Отказа первого уровня при перенапряжении сердечника
Код неисправности Условия объявления: ячейки Максимальное напряжение> 3.7V
Возможные причины сбоя:
- Высокое напряжение ячейки сердечника
- Отказ линии приема напряжения ячейки электрического сердечника
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: максимальное напряжение ячеек <3.68V, автоматический сброс кода неисправности
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Зарядка запрещена, считывается, превышено ли максимальное напряжение ячейки | Максимальное избыточное напряжение ячейки приводит к тому, что срабатывает неисправность, необходимо как можно скорее разряжаться, после устранения неполадок перейти на 5-й этап | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли электрический жгут для получения напряжения в ячейке ненормальным, выпадает ли подключаемая вставка | После устранения неисправности электрического жгута для получения напряжения ячейки перейдите к этапу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ обоснования SOC (P194064)
Коды: P194064
Определение кода отказа: Отказа обоснования SOC.
Условие сообщения кода неисправности: Отклонения SOC хранилища NVM от калибровки SOC OCV> 8%.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P194064 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Зарядка или разрядка 10% транспортного средства, электростатическое размещение под транспортным средством в течение 2 ч, считывание кода неисправности с помощью диагностического прибора или нет | Замена БМС, устранение неисправностей | Без обработки |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Неисправность 3-й ступени, когда сердечник должен работать под давлением (P175416)
Коды: P175416
Определение кода неисправности: трехуровневая неисправность, когда сердечник должен работать под давлением
Код неисправности Условия сообщения: Минимальное напряжение ячеек меньше следующих значений клапана: [-30 ° C-0 ° C] 1,5, (0 ° C-60 ° C] 1,8
Возможные причины сбоя:
- Ячейка имеет слишком низкое напряжение сердечника
- Отказ линии приема напряжения единичного сердечника
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: После правильного устранения ошибки кода ошибки очистки в режиме ожидания
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Запрещается разряд, считывается, является ли максимальное напряжение ячейки слишком высоким | Максимальное напряжение ячейки слишком мало, чтобы вызвать сбой, необходимо зарядить как можно скорее, после устранения неполадок, перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определение того, является ли электрический сердечник неисправным для электрического жгута, принимающего напряжение ячейки, и сбрасывается ли подключаемая вставка | После устранения неисправности проводного жгута для получения напряжения в ячейке сердечника перейдите к этапу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Неисправность ячеек SOC слишком высокого уровня (P194219)
Коды: P194219
Определение кода неисправности: Неисправности ячеек SOC.
Код неисправности Условия сообщения :BMS_BattCellmaxSOC≥100%
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P194219 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Разгрузка автомобиля, без ремонта | — | — |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Неисправность второй ступени, при которой сердечника должен работать под давлением/Отказ первого уровня по задолженности по напряжению сердечника (P175516)
Коды: P175516, P175616
Код неисправности Определения: Отказа второго уровня для сердечника/отказ первого уровня для сердечника
Условие установки кода неисправности: минимальное напряжение ячеек ниже порога: [-30°C-0°C]1.8, (0°C-10°C]2.0, (10°C-60°C]2.3/минимальное напряжение ячеек ниже порога: [-30°C-0°C]1.9, (0°C-10°C]2.2, (10°C-60°C]2.6
Возможные причины сбоя:
- Низкое напряжение ячейки сердечника
- Отказ линии приема напряжения ячейки электрического сердечника
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: Минимальное напряжение ячеек превышает следующее значение клапана: [-30 ° C-0 ° C] 1,9, (0 ° C-10 ° C] 2,1, (10 ° C-60 ° C] 2,4/ячейка Минимальное напряжение больше следующих значений клапана: [-30 ° C-0 ° C] 2,0, (0 ° C-10 ° C] 2,3, (10 ° C-60 ° C] 2,8, код неисправности автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывает, является ли максимальное напряжение ячейки слишком низким | Максимальное напряжение ячейки слишком мало, чтобы вызвать сбой, необходимо зарядить как можно скорее, после устранения неполадок, перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли электрический жгут для получения напряжения в ячейке ненормальным, выпадает ли подключаемая вставка | После устранения неисправности электрического жгута для получения напряжения ячейки перейдите к этапу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ балансировочного контура с недопустимой температурой (P17C598)
Коды: P17C598
Определение кода неисправности: Отказа с недопустимой температурой равновесного контура
Возможная причина отказа: Недопустимая и эффективная температура контура выравнивания с сбалансированной обратной связью
- Отказ линии отбора температуры в зоне выравнивания
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: кода неисправности автоматически очищается после того, как транспортное средство находится в спящем состоянии после правильного устранения неисправности
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определение того, является ли линия измерения температуры в зоне выравнивания ненормальной, и сбрасывается ли подключаемая вставка | Замените электрический жгут или вставку для измерения температуры в уравнительной зоне, перейдите к шагу 4 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Срок службы аккумуляторной батареи Слишком низкий уровень отказа 1 (P194219)
Коды: P194219
Определение кода отказа: Слишком низкий уровень отказа для срока службы пакета батарей 1.
Код неисправности Условия сообщения: SOH≤ 80%.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P194219 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Клиентам рекомендуют заменить пакет аккумуляторов | — | — |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Отказ при слишком высокой температуре в равновесной зоне (P17C698)
Коды: P17C698
Определение кода неисправности: Слишком высокая температура в равновесной зоне
Возможная причина отказа: максимальная температура PCBA более 96 градусов
- Слишком высокая температура в равновесной зоне
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: максимальная температура PCBA менее 60 градусов, кода неисправности автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Подтвердите, что температура в зоне равновесия действительно слишком высока | Стационарное транспортное средство, ожидающее снижения температуры в уравнительной зоне до нормального диапазона, поворот на 4-й этап | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ оборванной линии отбора проб напряжения ячеек (P196013)
Коды: P196013
Определение кода неисправности: Неисправен провод пробоотбора напряжения ячеек.
Код неисправности Условия сигнализации: Неисправности линии обнаружения напряжения ячеек.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P196013 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное повторное повышение и повышение мощности, выполните считывание кода неисправности с помощью диагностического прибора. | Перейти к 4-му шагу | Устранение неисправностей |
| 4 | Проверка нормального подключения модуля к жгуту проводов выборки BMS и подключаемому модулю | Замена БМС, устранение неисправностей | Замена неисправного электрического жгута |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Сбой несоответствия системы хранения энергии (P17B400)
Коды: P17B400
Определение кода отказа: Ошибки несоответствия системы хранения энергии
Возможная причина сбоя: считывания четырехбитного кода ASKII с номером версии программного обеспечения не E
- Отказ оборудования BMS
- Исключение версии программного обеспечения BMS
Условие устранения кода отказа: верхний четырехразрядный код ASKII для считывания номера версии программного обеспечения - E, код отказа автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Проверка соответствия номера версии программного обеспечения BMS заводским требованиям | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 | Обновление программного обеспечения BMS, переход к шагу 4 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Пониженное напряжение питания главного плюса (P19821C)
Коды: P19821C
Определение кода неисправности: сбоя измерения напряжения ячеек.
Код неисправности Условия сообщения: Данные напряжения ячеек не обновлены.
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P19821C | Перейти к 3-му шагу | Поиск других кодов неисправностей |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное повторное повышение и повышение мощности, выполните считывание кода неисправности с помощью диагностического прибора. | Замена BMS, очистка кода отказа | Очистить код отказа |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Чрезмерная разница напряжений ячеек 3 (динамическая) (P198464)
Коды: P198464
Определение кода неисправности: Напряжения ячеек не является достоверным.
Условие сообщения кода неисправности: напряжения модуля и разность напряжений ячеек и давления ≥ 700 мВ.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P198464 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное повторное повышение и повышение мощности, выполните считывание кода неисправности с помощью диагностического прибора. | Перейти к 4-му шагу | Устранение неисправностей |
| 4 | Проверка нормального подключения модуля к жгуту проводов выборки BMS и подключаемому модулю | Замена BMS, очистка кода отказа | Замена неисправного электрического жгута |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Напряжение Неисправности. (P198500)
Коды: P198500
Определение кода неисправности: большой отказ разности напряжений ячеек.
Код неисправности Условия сообщения: Разности напряжений ячейки> 500 мВ.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 1 | — |
| 2 | Считывание текущего кода неисправности с помощью диагностического устройства: P198500 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 3 | Рекомендуется, чтобы транспортное средство использовало медленную зарядку по возможности в течение 1 месяца, и подтверждает, что разница в давлении уменьшается через 1 месяц | Без обработки | Отказ модуля компоновки |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
ПримечаниеВ случае замены полного комплекта модулей, после завершения замены необходимо изменить “ SOH "в BMS на 100% с помощью диагностика.
# Слишком большая разность давлений соседних сердечников внутри одного модуля (P198600)
Коды: P198600
Определение кода неисправности: слишком большая разность давлений соседних сердечников внутри одного модуля.
Условие сообщения кода неисправности: перепада давления> 1 В.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P198600 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Определение разности напряжений сердечника> 1 В | Перейти к 4-му шагу | Замена БМС, устранение неисправностей, перезапуск транспортного средства |
| 4 | Принудительно включить уравновешивание соответствующих сердечников через УДС, перепад напряжения в сердечнике опуститься в пределах 1V, устранить неисправность. Рекомендуется, чтобы транспортное средство использовало медленную зарядку по возможности в течение 1 месяца, и подтверждает, что разница в давлении уменьшается через 1 месяц | Устранение неисправностей | Перейти к 5-му шагу |
| 5 | Проверьте состояние соединения жгута проводов с подключаемым модулем внутри аккумуляторного блока с BMS. | Замена БМС, устранение неисправностей | Ремонт или замена жгутов проводов, подключаемых вставок |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Отказ уровня безопасности при перенапряжении сердечника (P199017)
Коды: P199017
Определение кода неисправности: Отказа уровня безопасности при перенапряжении сердечника.
Код неисправности Условия сообщения: напряжения ячеек ≥ 4,18 В.
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P199017 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Отсоедините отрицательный полюс 12 В более 5s, повторно подключите, считайте, существует ли текущий код неисправности | Перейти к 4-му шагу | Повторите три действия, если нет кода отказа, очистите код отказа без обработки |
| 4 | Распаковка аккумуляторной батареи, измерение напряжения сердечника больше или равно 4.3V с помощью мультиметра | Отказ модуля компоновки | Замена БМС, переход на 5-й этап |
| 5 | Очистка кода неисправности, перезапуск транспортного средства | — | — |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Отказ рабочего уровня перенапряжения сердечника (P199117)
Коды: P199117
Определение кода неисправности: Неисправности рабочего уровня перенапряжения сердечника.
Код неисправности Условия сообщения: напряжения ячеек ≥ 4,18 В.
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P199117 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Отсоедините отрицательный полюс 12 В более 5s, повторно подключите, считайте, существует ли текущий код неисправности | Перейти к 4-му шагу | Повторите три действия, если нет кода отказа, очистите код отказа без обработки |
| 4 | Проверьте напряжение сердечника ≥ 4.2V | Перейти к 5-му шагу | Перейти к 6-му шагу |
| 5 | Разрядить батарею ниже 4.18V, очистить код неисправности, перезапустить автомобиль | — | — |
| 6 | Проверка исправности пробоотборных жгутов, внутренних жгутов модуля к системе управления аккумулятором | Замена BMS | Ремонт или замена неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Неисправность уровня безопасности при отсутствии давления в активной зоне (P199316)
Коды: P199316
Определение кода неисправности: Неисправности уровня безопасности, когда сердечник должен работать под давлением.
Код неисправности Условия подачи сообщения: Минимальное ячейканое напряжение батарей ≤ 3V при температуре аккумуляторной батареи> -5 ° C; Минимальное ячейканое напряжение аккумулятора ≤ ≤ при температуре аккумулятора 2.7V - 5 ° C; Минимальное ячейканое напряжение аккумулятора ≤ при температуре аккумулятора ≤-20 ° C 2.5V
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P199316 | Повторяется 3 раза и остается, переходя на 4-й этап | Повторный 3-х раз нет, проконтролируйте другие неисправности |
| 3 | Снятие комплекта аккумуляторных батарей, измерение напряжения сердечника с помощью мультиметра менее 1.8V | Отказ модуля компоновки | Замена БМС, очистка кода неисправности, перезапуск транспортного средства |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Отказ уровня подсказки по перенапряжению сердечника (P199317)
Коды: P199317
Определение кода неисправности: Неисправности уровня подсказки по перенапряжению сердечника.
Код неисправности Условия сообщения: напряжения ячеек ≥ 4,18 В.
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P199317 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Отсоедините отрицательный полюс 12 В более 5s, повторно подключите, считайте, существует ли текущий код неисправности | Повторите три действия, если нет кода отказа, очистите код отказа без обработки | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Высокое давление на весь автомобиль, ходовая часть или включение разряда нагрузки | — | — |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Отказ эксплуатационного уровня пониженного напряжения в активной зоне (P199416)
Коды: P199416
Определение кода неисправности: Неисправности эксплуатационного уровня пониженного напряжения для сердечника.
Код неисправности Условия подачи сообщения: Минимальное ячейканое напряжение батарей ≤ 3V при температуре аккумуляторной батареи> -5 ° C; Минимальное ячейканое напряжение аккумулятора ≤ ≤ при температуре аккумулятора 2.7V - 5 ° C; Минимальное ячейканое напряжение аккумулятора ≤ при температуре аккумулятора ≤-20 ° C 2.5V
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P199416 | Повторяется 3 раза и остается, переходя на 4-й этап | Повторный 3-х раз нет, проконтролируйте другие неисправности |
| 3 | Подтвердите, что программное обеспечение BMS является последней версией, используйте медленную зарядку для зарядки автомобиля, очистите код неисправности, перезапустите автомобиль | — | — |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Отказ на уровне подсказки о давлении задолженности по сердечнику (P199616)
Коды: P199616
Определение кода неисправности: Неисправности уровня подсказки о пониженного напряжения для сердечника.
Код неисправности Условия подачи сообщения: Минимальное ячейканое напряжение батарей ≤ 3V при температуре аккумуляторной батареи> -5 ° C; Минимальное ячейканое напряжение аккумулятора ≤ ≤ при температуре аккумулятора 2.7V - 5 ° C; Минимальное ячейканое напряжение аккумулятора ≤ при температуре аккумулятора ≤-20 ° C 2.5V
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P199616 | Повторяется 3 раза и остается, переходя на 4-й этап | Повторный 3-х раз нет, проконтролируйте другие неисправности |
| 3 | Подтвердите, что программное обеспечение BMS является последней версией, используйте медленную зарядку для зарядки автомобиля, очистите код неисправности, перезапустите автомобиль | — | — |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Напряжение и изоляция ВВБ
# Модуль Напряжения Измерения Ошибки (P19881C)
Коды: P19881C
Определение кода неисправности: ошибки измерения напряжения модуля.
Условие сообщения кода неисправности: AFE измеряет напряжение <9.6V или> 56V или (Нет ошибок измерения напряжения ячеек, нет ошибок измерения общего напряжения PACK, которые обнаруживают общее напряжение 10 AFE и разницу с напряжением PACK> 10 В)
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P19881C | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Проверка нормального состояния электрического жгута для отбора проб напряжения сердечника HVC, подключаемых вставок, электрического жгута для отбора проб напряжения на конце сердечника, точек сварки и т.д. | Перейти к 3-му шагу | Замена Неисправность техобслуживания жгута Очередь 3 |
| 3 | Очистите код неисправности, считайте диагностом, есть ли в данный момент код неисправности | Замена HVC | Возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Отказ блокировки высокого напряжения с коротким замыканием на землю (P0A0A11)
Коды: P0A0A11
Определение кода неисправности: замыкания блокировки высокого напряжения на землю.
Код неисправности Состояния сигнализации: отказа блокировки высокого напряжения.
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0A0A11 | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Очистите код неисправности, повторно поднимите и поднимите транспортное средство 3 раза, считайте код неисправности с помощью диагностического прибора или нет | Проверка всех кабельных трасс и подключаемых вставок | Поиск других неисправностей |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Отключение второй линии отбора проб датчика тока неисправности (P172300)
Коды: P172300
Определение кода неисправности: Отказа линии отбора проб второго датчика тока
Код неисправности Условия сигнализации: Тока выборки второго датчика тока при отключении контура высокого напряжения ≥2A
Возможные причины сбоя:
- Отказ второго датчика тока
- Отказ электрического жгута связи второго датчика тока аккумуляторной батареи
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: отключения контура высокого напряжения, тока измерения второго датчика тока <1.8A, автоматический сброс кода неисправности
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определяет, является ли электрический жгут связи Shunt в пакете аккумулятора ненормальным, и отсоединяется ли подключаемый модуль | После устранения неисправности кабеля связи перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли внутренний электрический жгут связи пакета аккумуляторной батареи ненормальным, выпадает ли подключаемый модуль | После устранения неисправности кабеля связи перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ цепи обнаружения изоляции (P0AA701)
Коды: P0AA701
Определение кода неисправности: Неисправности цепи обнаружения изоляции.
Условие извещения кода неисправности: Общее напряжение обнаружения изоляции и фактическая разница в общем давлении> 30 В или внутренняя неисправность схемы обнаружения изоляции
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P0AA701 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Проверка исправности электрического жгута высоковольтного захвата внутри аккумуляторной батареи | Перейти к 3-му шагу | Замените или отремонтируйте электрический жгут или перейдите к шагу 3 |
| 3 | Очистите код неисправности, считайте диагностом, есть ли в данный момент код неисправности | Замена HVC | Возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Замыкание блокировки высокого напряжения на отказ питания (P0A0A12)
Коды: P0A0A12
Определение кода неисправности: замыкания блокировки высокого напряжения на отказ питания.
Код неисправности Состояния сигнализации: отказа блокировки высокого напряжения.
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0A0A12 | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Очистите код неисправности, повторно поднимите и поднимите транспортное средство 3 раза, считайте код неисправности с помощью диагностического прибора или нет | Проверка всех кабельных трасс и подключаемых вставок | Поиск других неисправностей |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Большой отказ первого датчика тока с нулевым дрейфом (P172C00)
Коды: P172C00
Код неисправности Определения: первый датчик тока нулевой дрейф большой отказ
Код неисправности Условия сигнализации: Тока выборки второго датчика тока при отключении контура высокого напряжения ≥2A
Возможные причины сбоя:
- Отказ первого датчика тока
- Отказ электрического жгута связи первого датчика тока аккумуляторной батареи
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: отключения контура высокого напряжения, тока измерения первого датчика тока <1.8A, автоматический сброс кода неисправности
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Обнаружение неисправности датчика тока Hall в батарейном пакете | Замените датчик Hall, после устранения неисправности перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли внутренний электрический жгут связи пакета аккумуляторной батареи ненормальным, выпадает ли подключаемый модуль | После устранения неисправности кабеля связи перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Диагностика эффективности блокировки высокого давления (P0A0A1C)
Коды: P0A0A1C
Определение кода неисправности: Диагностики эффективности блокировки высокого напряжения.
Код неисправности Состояния сигнализации: отказа блокировки высокого напряжения.
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0A0A1C | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Очистите код неисправности, повторно поднимите и поднимите транспортное средство 3 раза, считайте код неисправности с помощью диагностического прибора или нет | Проверка всех кабельных трасс и подключаемых вставок | Поиск других неисправностей |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# V1 Избыточное напряжение отбора проб высокого напряжения неисправность/V2 Избыточное напряжение отбора проб высокого напряжения неисправность/V3 Избыточное напряжение отбора проб высокого напряжения неисправность/V4 Избыточное напряжение отбора проб высокого напряжения неисправности (P174300)
Коды: P174300, P174500, P174600, P174700
Определение кода неисправности :V1 Отказ при превышении напряжения высоковольтной выборки/отказа при превышении напряжения высоковольтной выборки V2/отказа при превышении напряжения высоковольтной выборки V3/отказа при превышении напряжения высоковольтной выборки V4
Условие объявления кода неисправности :V1 значение AD выборки высокого напряжения вне допустимого диапазона/значения AD выборки высокого напряжения V2 вне допустимого диапазона/значения AD выборки высокого давления V3 вне допустимого диапазона/значения AD выборки высокого давления V4 вне допустимого диапазона
Возможные причины сбоя:
- Отказ линии приема напряжения V1
- Отказ линии приема напряжения V2
- Отказ линии приема напряжения V3
- Отказ линии приема напряжения V4
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода отказа :V1/V2/V3/V4 значение AD выборки высокого напряжения находится в допустимом диапазоне, кода отказа автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определить, является ли высоковольтный жгут проводов приемника V1 ненормальным, и отсоединить ли вставку | После устранения неисправности высоковольтного жгута проводов приемника V1 перейдите к шагу 7 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определить, является ли высоковольтный жгут проводов приемника V2 ненормальным, и отсоединить ли вставку | После устранения неисправности высоковольтного жгута проводов приемника V2 перейдите к шагу 7 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определить, является ли высоковольтный жгут проводов приемника V3 ненормальным, и отсоединить ли вставку | После устранения неисправности высоковольтного жгута проводов сбора данных V3 перейдите к шагу 7 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 5 |
| 5 | Определить, является ли высоковольтный жгут проводов для сбора данных V4 ненормальным, и отсоединить ли вставку | После устранения неисправности высоковольтного жгута приемника V4 перейдите к шагу 7 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 6 |
| 6 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 7 | — |
| 7 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ разомкнутого контура блокировки высокого давления (P0A0A1F)
Коды: P0A0A1F
Определение кода неисправности: Отказа разомкнутой цепи блокировки высокого напряжения.
Код неисправности Условия сигнализации: высоковольтная блокировка разомкнутой цепи.
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0A0A1F | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Очистите код неисправности, повторно поднимите и поднимите транспортное средство 3 раза, считайте код неисправности с помощью диагностического прибора или нет | Проверка всех кабельных трасс и подключаемых вставок | Поиск других неисправностей |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Вторичный отказ от перенапряжения аккумуляторного блока (P174B17)
Коды: P174B17
Код неисправности Определения: Вторичный отказ от перенапряжения пакета батарей
Код неисправности Условия объявления: полное напряжение V1> 3.66Vx100 = 366V внутри батареи
Возможные причины сбоя:
- Общее давление в батарейном пакете слишком высокое
- Отказ линии приема общего напряжения аккумуляторного блока
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: пороговое значение для восстановления нормальной работы параметров пакета батарей, автоматическое удаление кода неисправности после того, как транспортное средство находится в спящем состоянии
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Зарядка запрещена, считывается, не слишком ли высокое общее напряжение пакета аккумулятора | При возникновении неисправности, вызванной избыточным общим напряжением в батарейном пакете, необходимо как можно скорее произвести разряд, а после устранения неисправности - перейти к этапу 5. | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определить, является ли неисправным электрический жгут для сбора общего напряжения в пакете аккумуляторной батареи, и отсоединить ли вставку | После устранения неисправностей в жгуте проводов для сбора общего напряжения в батарейном пакете перейдите к этапу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Серьезный отказ изоляции аккумуляторной системы (P0AA600)
Коды: P0AA600
Определение кода неисправности: Серьезный отказ изоляции аккумуляторной системы.
Код неисправности Условия сигнализации: сопротивления изоляции контура высокого напряжения ≤ 250kΩ.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0AA600 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Высокое давление на транспортном средстве в течение 2 мин. Используйте диагностический прибор, чтобы узнать, сохраняется ли неисправность | Перейти к 4-му шагу | Без обработки |
| 4 | Низкое высокое давление, проверьте, что сопротивление изоляции для жгута, высоковольтной части транспортного средства нормально | Перейти к 5-му шагу | Замена неисправных деталей |
| 5 | Проверьте, что сопротивление изоляции батареи в норме | Замена BMS, очистка кода отказа | Поиск неисправных мест, ремонт или замена неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Отказ первого уровня при перенапряжении аккумуляторного блока (P17C317)
Коды: P17C317
Определение кода неисправности: Отказа первого уровня при перенапряжении пакета аккумулятора
Код неисправности Условия объявления: полное напряжение V1> 3.63Vx100 = 363V внутри батареи
Возможные причины сбоя:
- Общее давление в батарейном пакете слишком высокое
- Отказ линии приема общего напряжения аккумуляторного блока
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: полное напряжение внутри батареи V1 <3.59Vx100 = 359V, код неисправности автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Зарядка запрещена, считывается, не слишком ли высокое общее напряжение пакета аккумулятора | При возникновении неисправности, вызванной избыточным общим напряжением в батарейном пакете, необходимо как можно скорее произвести разряд, а после устранения неисправности - перейти к этапу 5. | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определить, является ли неисправным электрический жгут для сбора общего напряжения в пакете аккумуляторной батареи, и отсоединить ли вставку | После устранения неисправностей в жгуте проводов для сбора общего напряжения в батарейном пакете перейдите к этапу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Напряжение модуля (общее напряжение нескольких сердечников, контролируемых одним шлюзом) вне диапазона отказов (P175A00)
Коды: P175A00
Определение кода отказа: напряжения модуля (общее напряжение нескольких сердечников, контролируемых одним шлюзом) вне диапазона отказов
Код неисправности Условия сообщения: Общее давление выборки одного чипа больше, чем количество строк выборки × 5 В
Возможные причины сбоя:
- Повреждение микросхемы сбора напряжения модуля
- Отказ линии приема напряжения ячейки
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: Общее давление выборки одного чипа меньше, чем количество строк выборки × 5 В, код неисправности автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Обнаружение отказа BMS от платы | Свяжитесь с производителем для замены BMS из платы, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли электрический жгут для получения напряжения в ячейке ненормальным, выпадает ли подключаемая вставка | После устранения неисправности линии электропитания реле перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ схемы обнаружения изоляции аккумуляторного блока (P0AA701)
Коды: P0AA701
Определение кода неисправности: Неисправности схемы обнаружения изоляции пакета батарей.
Код неисправности Условия сигнализации: Неисправности линии обнаружения изоляции.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0AA701 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное многократное повышение и повышение мощности, выполните считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства. | Замена BMS, очистка кода отказа | Без обработки |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Отказ схемы обнаружения изоляции аккумуляторного блока (P17A000)
Коды: P17A000
Определение кода неисправности: Неисправности схемы обнаружения изоляции пакета батарей
Возможная причина отказа: Получения битов местоположения отказа при сборе чипов
- Отказ линии обнаружения изоляции
- Отказ оборудования BMS
Условия устранения кодов неисправностей: Сбора данных о сбойных битах, автоматическая очистка кодов неисправностей
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определяет, является ли изолированная линия обнаружения ненормальной, отсоединен ли подключаемый модуль | Замените жгут проводов для обнаружения изоляции, закрепите вставку и поверните шаг 4 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Предупреждение об отказе изоляции аккумуляторной системы (P19321A)
Коды: P19321A
Определение кода неисправности: Предупреждения об отказе изоляции аккумуляторной системы.
Код неисправности Условия сигнализации: сопротивления изоляции контура высокого напряжения ≤ 250kΩ.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P19321A | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Высокое давление на транспортном средстве в течение 2 мин. Используйте диагностический прибор, чтобы узнать, сохраняется ли неисправность | Перейти к 4-му шагу | Без обработки |
| 4 | Низкое высокое давление, проверьте, что сопротивление изоляции для жгута, высоковольтной части транспортного средства нормально | Перейти к 5-му шагу | Замена неисправных деталей |
| 5 | Проверьте, что сопротивление изоляции батареи в норме | Замена BMS, очистка кода отказа | Поиск неисправных мест, ремонт или замена неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Превышение максимального числа отказов при обнаружении изоляции (P17A500)
Коды: P17A500
Определение кода отказа: Больше чем максимальное количество отказов при обнаружении изоляции
Возможная причина отказа: Закрытия моста в течение двух последовательных циклов (всего 4 раза), отказ значения выборки: после закрытия положительного/отрицательного моста значения напряжения выборки положительной/отрицательной изоляции не изменяется, или превышение значения выборки
- Отказ линии обнаружения изоляции
- Аномальная изоляция аккумуляторной батареи
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: обнаружено допустимое значение, числа ошибок равно нулю, кода ошибки автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определяет, является ли изолированная линия обнаружения ненормальной, отсоединен ли подключаемый модуль | Замените жгут проводов для обнаружения изоляции, закрепите вставку, поверните шаг 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение изоляции в пакете аккумулятора | После исключения опасности изоляции аккумуляторной батареи перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ измерения напряжения модуля (P19881C)
Коды: P19881C
Определение кода неисправности: отказа измерения напряжения модуля.
Условие сигнализации кода неисправности: превышения напряжения модуля или отклонение напряжения модуля от общего напряжения> 10 В.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P19881C | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное повторное повышение и повышение мощности, выполните считывание кода неисправности с помощью диагностического прибора. | Перейти к 4-му шагу | Устранение неисправностей |
| 4 | Проверка нормального подключения модуля к жгуту проводов для отбора проб BMS и подключаемому модулю и нормального подключения к жгуту проводов для сбора общего напряжения и подключаемому модулю | Замена БМС, устранение неисправностей | Замена неисправного электрического жгута |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Измерение Неисправности. (P19891C)
Коды: P19891C
Определение кода неисправности: отказа измерения внешнего общего напряжения.
Условие сообщения кода неисправности: Значения AD выборки внешнего общего напряжения вне диапазона.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Полная нижняя электростатическая установка 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P19891C | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Устраните неисправность с помощью диагностика, отсоедините аккумулятор, подождите 3, вставьте аккумулятор 2 ~ 3 раза и повторите 5 шагов, чтобы подтвердить, что неисправность все еще существует | Перейти к 4-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 4 | снятие пакета Проверка внутренней BMS пакета аккумуляторной батареи на отсутствие жгутов и вставок для подключения BDU | Неисправность жгута проводов розетки | Замена BMS, очистка кода отказа |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Прочие коды
# Неисправность второго уровня, при которой напряжения пакета аккумуляторной батареи не соответствует давлению/Неисправность первого уровня, когда напряжение пакета аккумуляторной батареи не соответствует давлению (P174C16)
Коды: P174C16, P174D16
Определение кода неисправности: Отказа второго уровня по напряжению пакета батареи/отказа первого уровня по напряжению пакета батарей
Условие установки кода неисправности: напряжения батарейного блока ниже порога: [-30°C-0°C]190V, (0°C-10°C]210V, (10°C-60°C]250V/напряжение батарейного блока ниже порога: [-30°C-0°C]200V, (0°C-10°C]230V, (10°C-60°C]280V
Возможные причины сбоя:
- Общее давление в батарейном пакете слишком низкое
- Отказ линии приема общего напряжения аккумуляторного блока
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: Напряжения пакета батарей превышает следующее пороговое значение: [-30 ° C-0 ° C] 200 В, (0 ° C-10 ° C] 220 В, (10 ° C-60 ° C] 260 В/напряжение аккумуляторного блока больше, чем следующие пороговые значения: [-30 ° C-0 ° C) 210V, (0 ° C-10 ° C] 240V, (10 ° C-60 ° C] 290V, код неисправности автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считать, не слишком ли низкое общее давление в батарейном пакете | Полное низкое напряжение в батарейном пакете приводит к тому, что неисправность срабатывает необходимо как можно скорее зарядить, а после устранения неполадок перейти к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определить, является ли неисправным электрический жгут для сбора общего напряжения в пакете аккумуляторной батареи, и отсоединить ли вставку | После устранения неисправностей в жгуте проводов для сбора общего напряжения в батарейном пакете перейдите к этапу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Неисправность уровня предупреждения о перегреве аккумуляторной батареи (P058E00)
Коды: P058E00
Определение кода неисправности: Неисправности уровня предупреждения о перегреве батарей.
Код неисправности Условия сообщения: максимальная температура аккумуляторной системы ≥50°C.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P058E00 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Поместите транспортное средство в тенистую вентиляцию и изолируйте более чем на 2 ч. Считайте код неисправности с помощью диагностического прибора или нет. | Перейти к 4-му шагу | Устранение неисправностей |
| 4 | Разобрать пакет Проверить, не ослаблен ли электрический жгут внутри пакета батареи, NTC, подключаемый разъём с панели управления | Неисправность жгута проводов розетки | Замена BMS |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# PACK Измерение Ошибки (P0AF900)
Коды: P0AF900
Определение кода отказа: ошибки измерения общего напряжения PACK.
Код неисправности Условия сообщения:
- (PACK фактически измеряет общее давление <90V или> 490 В - когда 2 3 4 нормально)
- Ошибки связи SPI для высоковольтных IC-7927 и MCU
- Недопустимое значение канала
- Аномалии MOS
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P0AF900 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Проверьте, что высоковольтные жгуты сбора данных HVC и BDU являются нештатными, что пакеты батарей и BDU имеют медные шины, является ли первичная страховка нормальной | Перейти к 3-му шагу | Замена Неисправность техобслуживания жгута Очередь 3 |
| 3 | Очистите код неисправности, считайте диагностом, есть ли в данный момент код неисправности | Замена HVC | Возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Избыточное давление свинцовой кислоты Неисправности. (U110017)
Коды: U110017
Определение кода неисправности: Отказа при избыточном давлении свинцовой кислоты.
Код неисправности Условия объявления: Напряжения свинцовой кислоты> 17 В
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора U110017 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Измерьте напряжение свинцовой кислоты с помощью мультиметра, чтобы убедиться в том, что оно находится в диапазоне от 10 ~ 16 В, используйте диагностик для считывания значения напряжения свинцовой кислоты и мультиметра для сравнения значений напряжения свинцовой кислоты, если разница между ними> 2 В | Замена HVC | Проверка других компонентов |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Отключение при высоком давлении (отключение предохранителя расплава) (P176700)
Коды: P176700
Определение кода неисправности: Прерывания цепи высокого давления (разъединение предохранителя расплава)
Код неисправности Условия сообщения: V1 <50V
Возможные причины сбоя:
- Отказ выключателя расплава высокого давления MSD
- Отказ линии приема V1
- Отказ оборудования BMS
Условия устранения кодов неисправностей: Корректное устранение неисправностей, автоматическая очистка кодов неисправностей после того, как транспортное средство находится в спящем состоянии
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определить, расплавлен ли слиток высокого давления MSD | После замены высоковольтного плавильного выключателя MSD перейдите к этапу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли сбор данных V1 ненормальным, выпадает ли подключаемый модуль | После устранения неисправности линии сбора данных V1 перейдите к шагу 5. | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | Неактивная очистка кода неисправности, перезапуск автомобиля и обнаружение, чтобы увидеть, устранен ли сбой | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ уровня предупреждения об отсутствии напряжения в батарейном пакете (P0AF716)
Коды: P0AF716
Определение кода неисправности: Неисправности уровня предупреждения о том, что напряжение пакета батарей не соответствует давлению.
Код неисправности Условия сообщения: общее напряжение аккумуляторной системы ≤ 324V при температуре аккумуляторной батареи> 5 ° C; общее напряжение аккумуляторной системы ≤ ≤ при температуре 292V 5 ° C в аккумуляторной батарее; Общее напряжение аккумуляторной системы ≤ при температуре аккумуляторной батареи ≤ -20 ° C 270V
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Полная нижняя электростатическая установка 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0AF716 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Зарядка энергоблока до SOC30 и выше с помощью медленной зарядки | Перейти к 4-му шагу | — |
| 4 | Перезагрузите транспортное средство, считайте код неисправности с помощью диагностического устройства или нет | Перейти к 5-му шагу | Очистить код отказа |
| 5 | Разобрать пакет Проверить, нет ли обрыва проводов в пакете аккумулятора и нет ли вставок для подключения плит высокого давления | Неисправность жгута проводов розетки | Замена BMS |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Свинцово-кислотная пониженное напряжение Неисправности. (U110116)
Коды: U110116
Определение кода неисправности: Отказа при давлении свинцовой кислоты.
Код неисправности Условия сообщения: Напряжения свинцовой кислоты <8V
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора U110116 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Измерьте напряжение свинцовой кислоты с помощью мультиметра, чтобы убедиться, что оно находится в диапазоне от 10 ~ 16 В. Диагностический прибор считывает сравнение значений напряжения свинцовой кислоты и значений напряжения свинцовой кислоты для мультиметра. Разница между двумя значениями> 2 В | Замена HVC | Проверка других компонентов |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Неисправность рабочего уровня задержки напряжения в блоке батарей (P0AF8A2)
Коды: P0AF8A2
Определение кода неисправности: Неисправности рабочего уровня, когда напряжение пакета аккумулятора не соответствует давлению.
Код неисправности Условия сообщения: общее напряжение аккумуляторной системы ≤ 324V при температуре аккумуляторной батареи> 5 ° C; общее напряжение аккумуляторной системы ≤ ≤ при температуре 292V 5 ° C в аккумуляторной батарее; Общее напряжение аккумуляторной системы ≤ при температуре аккумуляторной батареи ≤ -20 ° C 270V
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Полная нижняя электростатическая установка 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0AF8A2 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Зарядка энергоблока до SOC30 и выше с помощью медленной зарядки | Перейти к 4-му шагу | — |
| 4 | Перезагрузите транспортное средство, считайте код неисправности с помощью диагностического устройства или нет | Перейти к 5-му шагу | Очистить код отказа |
| 5 | Разобрать пакет Проверить, нет ли обрыва проводов в пакете аккумулятора и нет ли вставок для подключения плит высокого давления | Неисправность жгута проводов розетки | Замена BMS |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# VCU обеспечивает доступ к функциональным отказам безопасности (P18B200)
Коды: P18B200
Определение кода отказа: VCU обеспечивает доступ к функциональным отказам безопасности
Возможная причина сбоя: получено VCU_FSHvPowerCtrl=1OR2", получено «VCU_FSChrgEna=1»
- Отказ оборудования BMS
- Исключение VCU
- Есть другие функциональные отказы класса безопасности
Условие устранения кода неисправности: получено "VCU_FSHvPowerCtrl!=1OR2", получено "VCU_FSChrgEna!=1", код неисправности автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Обнаружение отказа VCU | После замены компонентов VCU перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Подтверждение наличия сбоев в классе функциональной безопасности | После устранения неисправностей класса функциональной безопасности перейдите к шагу 5. | — |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Модуль Неисправности. (P19681C)
Коды: P19681C
Определение кода неисправности: Все температурные ощущения на одном модуле неисправны.
Код неисправности Условия объявления: Все температурные ощущения на одном модуле разомкнутые/короткие замыкания на землю/короткие замыкания на питание/превышение диапазона
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P19681C | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Проверьте, что жгут для отбора проб температуры модуля ОВК, подключаемая вставка, само ощущение температуры и т.д. являются нормальными, а жгут BDU - нормальными | Перейти к 3-му шагу | Замена Неисправность техобслуживания жгута Очередь 3 |
| 3 | Очистите код неисправности, считайте диагностом, есть ли в данный момент код неисправности | Замена HVC | Возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Отказ рабочего уровня перенапряжения аккумуляторного блока (P0AF8A3)
Коды: P0AF8A3
Определение кода неисправности: Неисправности рабочего уровня перенапряжения аккумуляторной батареи.
Код неисправности Условия сообщения: общее напряжение аккумуляторной системы ≥ 453 В.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Полная нижняя электростатическая установка 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0AF8A3 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Подтвердить неисправность работы: В движении: Проверить контроллер двигателя, VCU нормально, медленная зарядка: Проверить OBC нормально | Неисправность ремонта, нормальная посадка на высоковольтную тележку, очистка кода неисправности, без обработки | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Низкое давление под всей машиной, транспортное средство находится в спящем состоянии, считывает код неисправности под верхним низким напряжением, повторяется 3 раза, подтверждает, что неисправность все еще существует | Перейти к 5-му шагу | Очистить код отказа |
| 5 | Измеряется, является ли напряжение в батарейном пакете слишком высоким ≥ 453V | Разрядить пакет аккумулятора до ≤448V | Перейти к 6-му шагу |
| 6 | Проверка исправности электрического жгута и блока BDU в блоке BDU-BMS | Замена BMS, очистка кода отказа | Ремонт или замена неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо. В случае замены блока BDU в комплекте с аккумулятором, после завершения замены необходимо использовать диагностический прибор, чтобы свести к нулю количество переключателей главного положительного, главного и отрицательного контакторов в BMS.
# Недопустимое измерение температуры (P0A9B01)
Коды: P0A9B01
Определение кода неисправности: измерения температуры недопустимо.
Код неисправности Условия объявления: AFE возвращает данные температуры модуля 8000h
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P0A9B01 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, считайте диагностом, есть ли в данный момент код неисправности | Замена HVC | Возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Отказ измерения напряжения в батарейном пакете (P0AF900)
Коды: P0AF900
Определение кода неисправности: отказа измерения напряжения в батарейном пакете.
Код неисправности Условия сигнализации: отказа линии обнаружения полного внутреннего напряжения.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Полная нижняя электростатическая установка 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0AF900 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное повторное повышение и повышение мощности, выполните считывание кода неисправности с помощью диагностического прибора. | Перейти к 4-му шагу | Устранение неисправностей |
| 4 | Проверка исправности подключения кабелей BDU к BMS | Замена БМС, устранение неисправностей | Замена неисправного электрического жгута |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо. В случае замены блока BDU в комплекте с аккумулятором, после завершения замены необходимо использовать диагностический прибор, чтобы свести к нулю количество переключателей главного положительного, главного и отрицательного контакторов в BMS.
# Отказ индикатора уровня напряжения задержки напряжения в батарейном пакете (P0AF916)
Коды: P0AF916
Определение кода неисправности: Неисправности уровня подсказки о том, что напряжение пакета батарей не соответствует напряжению.
Код неисправности Условия сообщения: общее напряжение аккумуляторной системы ≤ 324V при температуре аккумуляторной батареи> 5 ° C; общее напряжение аккумуляторной системы ≤ ≤ при температуре 292V 5 ° C в аккумуляторной батарее; Общее напряжение аккумуляторной системы ≤ при температуре аккумуляторной батареи ≤ -20 ° C 270V
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Полная нижняя электростатическая установка 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0AF916 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Зарядка энергоблока до SOC30 и выше с помощью медленной зарядки | Перейти к 4-му шагу | — |
| 4 | Перезагрузите транспортное средство, считайте код неисправности с помощью диагностического устройства или нет | Перейти к 5-му шагу | Очистить код отказа |
| 5 | Разобрать пакет Проверить, нет ли обрыва проводов в пакете аккумулятора и нет ли вставок для подключения плит высокого давления | Неисправность жгута проводов розетки | Замена BMS |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Ошибка измерения температуры (P191422)
Коды: P191422
Определение кода неисправности: ошибки измерения температуры.
Код неисправности Условия сообщения: AFE Механизм безопасности Отправить сообщение SM.e.8/9/10/11 = 1
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P191422 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, считайте диагностом, есть ли в данный момент код неисправности | Замена HVC | Возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Ток Окружения. (P0ABF1C)
Коды: P0ABF1C
Определение кода неисправности: основной ток вне диапазона.
Код неисправности Условия объявления: Напряжения свинцовой кислоты в диапазоне от 9 ~ 16 В, значение передачи CAN Hall> 500A или <-500A
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P0ABF1C | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Гарантированное питание свинцовой кислотой в диапазоне от 9 ~ 16 В, высокое напряжение 500K Bott Rate HVC Внутреннее сообщение CAN определяет, является ли значение передачи CAN Hall ненормальным | Перейти к 3-му шагу | Перейти к 4-му шагу |
| 3 | Проверьте, нормально ли работает кабель питания и связи между HVC и CAN Hall в батарейном пакете и нормально ли работает CAN Hall | Перейти к 4-му шагу | Замените или отремонтируйте электрический жгут или замените CAN Hall на 4-й шаг |
| 4 | Очистите код неисправности, считайте диагностом, есть ли в данный момент код неисправности | Замена HVC | Возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Отказ уровня предупреждения о перенапряжении аккумуляторной батареи (P0AF917)
Коды: P0AF917
Определение кода неисправности: Неисправности уровня предупреждения о перенапряжении батарей.
Код неисправности Условия сообщения: общее напряжение аккумуляторной системы ≥ 453 В.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Полная нижняя электростатическая установка 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0AF917 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Подтвердить неисправность работы: В движении: Проверить контроллер двигателя, VCU нормально, медленная зарядка: Проверить OBC нормально | Неисправность ремонта, нормальная посадка на высоковольтную тележку, очистка кода неисправности, без обработки | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Низкое давление под всей машиной, транспортное средство находится в спящем состоянии, считывает код неисправности под верхним низким напряжением, повторяется 3 раза, подтверждает, что неисправность все еще существует | Перейти к 5-му шагу | Очистить код отказа |
| 5 | Измеряется, является ли напряжение в батарейном пакете слишком высоким ≥ 453V | Разрядить пакет аккумулятора до ≤448V | Перейти к 6-му шагу |
| 6 | Проверка исправности электрического жгута и блока BDU в блоке BDU-BMS | Замена BMS, очистка кода отказа | Ремонт или замена неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо. В случае замены блока BDU в комплекте с аккумулятором, после завершения замены необходимо использовать диагностический прибор, чтобы свести к нулю количество переключателей главного положительного, главного и отрицательного контакторов в BMS.
# Heat Insurance — обрыв цепи (P10B509)
Коды: P10B509
Определение кода неисправности: Heat Insurance Discovery.
Код неисправности Условия сообщения: полное положительное или отрицательное закрытие, внутреннее полное напряжение & LINK1≥100V,|LINK1-LINK3 |> 50V
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P10B509 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистить код неисправности, выполнить высоковольтное включение питания в течение 1 мин. Считать, остается ли этот код неисправности | Перейти к 3-му шагу | Возобновить использование |
| 3 | Диагностик считывает, нормально ли напряжение в LINK3 точках | Перейти к 4-му шагу | Замените страховку отопления или BDU и очистите код неисправности |
| 4 | Проверка исправности электрического жгута от HVC до BDU | Замените плату HVC и очистите код неисправности | Замените электрический жгут или BDU и очистите код неисправности |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Сбой инициализации (P191046)
Коды: P191046
Определение кода неисправности: ошибки инициализации.
Условие сообщения кода ошибки: BMS находится в состоянии инициализации более 300 мс.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P191046 | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное повторное повышение и повышение мощности, считайте диагностом код неисправности P191046 | Перейти к 4-му шагу | Устранение неисправностей |
| 4 | Проверить, является ли программное обеспечение BMS последней версией | Замена BMS | Обновление программного обеспечения BMS |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Неисправен уровень безопасности перегрева аккумуляторной батареи (P19701B)
Коды: P19701B
Определение кода неисправности: Неисправности на уровне безопасности перегрева батарей.
Код неисправности Условия сообщения: максимальная температура аккумуляторной системы ≥50°C.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P19701B | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Разобрать пакет Проверить, не ослаблен ли электрический жгут внутри пакета батареи, NTC, подключаемый разъём с панели управления | Неисправность жгута проводов розетки | Замена BMS |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Предупреждение SBC (P191C47)
Коды: P191C47
Определение кода неисправности: предупреждения SBC.
Код ошибки Условия сообщения: LBIST для SBC, или ABIST1 или ABIST2 ошибка
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P191C47 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, убедитесь, что напряжение свинцовой кислоты в норме, закройте ключ и спите 3 раза, а затем перезапустите высоковольтное питание, считайте, остается ли этот код неисправности | Замена HVC | Возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Неисправность уровня подсказки перегрева аккумуляторной батареи (P19731B)
Коды: P19731B
Определение кода неисправности: Неисправности уровня подсказки перегрева батарей.
Код неисправности Условия сообщения: максимальная температура аккумуляторной системы ≥50°C.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P19731B | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Генерируется после длительной высокоскоростной езды P19731B без обработки, чтобы поместить транспортное средство в прохладное место вентиляции и изолировать более чем на 2 ч. Считывание кода неисправности с помощью диагностического прибора остается | Перейти к 4-му шагу | |
| 4 | Разобрать пакет Проверить, не ослаблен ли электрический жгут внутри пакета батареи, NTC, подключаемый разъём с панели управления | Неисправность жгута проводов розетки | Замена BMS |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Ошибка питания SBC (P191225)
Коды: P191225
Определение кода отказа: ошибки питания SBC.
Код неисправности Условия сообщения: Напряжения или избыточное напряжение питания SBC
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P191225 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, убедитесь, что напряжение свинцовой кислоты в норме, закройте ключ и спите 3 раза, а затем перезапустите высоковольтное питание, считайте, остается ли этот код неисправности | Замена HVC | Возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Отказ АВМ ЭЧ (U100A87)
Коды: U100A87
Определение кода отказа: Ошибки тайм-аута EE ABM.
Код ошибки Условия сообщения :ABM1/ABM2 сообщение не было получено 10 раз подряд.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: U100087 | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Очистите код неисправности, повторно поднимите и поднимите транспортное средство 3 раза, считайте код неисправности с помощью диагностического прибора или нет. | Сортировка ABM | Устранение неисправностей |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Ошибка конфигурации SBC (P191226)
Коды: P191226
Определение кода отказа: ошибки конфигурации SBC.
Код ошибки Условия сообщения: SBC Свяжитесь с нами 3 раза Ошибки конфигурации
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P191226 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, убедитесь, что напряжение свинцовой кислоты в норме, закройте ключ и спите 3 раза, а затем перезапустите высоковольтное питание, считайте, остается ли этот код неисправности | Замена HVC | Возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Контакторы и реле ВВБ
# Измерение Ошибки (P19891C)
Коды: P19891C
Определение кода неисправности: ошибки измерения общего давления на основной и внешней стороне.
Код неисправности Условия сообщения:
- (Главный положительный и главный отрицательный контакторы уже закрыты, но <90V или> 490 В - когда 2 3 нормально)
- Ошибки связи SPI для высоковольтных IC-7927 и MCU
- Недопустимое значение канала
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P19891C | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Проверьте, что высоковольтные жгуты сбора данных HVC и BDU являются нештатными, а блоки батарей и медные шины BDU - нормальными | Перейти к 3-му шагу | Замена Неисправность техобслуживания жгута Очередь 3 |
| 3 | Очистите код неисправности, считайте диагностом, есть ли в данный момент код неисправности | Замена HVC | Возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Pack Напряжение:V1 Обрыв цепи/ неисправность/Pack+ Link-:V2 Обрыв цепи/ неисправность/Link Напряжение:V3 Обрыв цепи/ неисправность/ Реле Сопротивления Link-:V4 Обрыв цепи/ (P+) неисправность (P176100)
Коды: P176100, P176200, P176300, P176400
Определение кода отказа: Напряжения пакета :V1 разомкнутый контур отбора проб/короткое замыкание/пакет + на линию -: Напряжение выключающего контура/короткого замыкания/линии отбора проб V2: Между реле пробоотборника V3 и реле предзарядки/короткого замыкания и резистором к линии -: Отказ системы отбора проб V4 в открытом контуре/коротком пространстве (P +)
Код неисправности Условия объявления: Считывания CVS Диагностика линии выборки V1 Открытие линии выборки V4 Открытие линии выборки V2 CVS/Считывание флага выборки V2 Открытие линии выборки Cvs/считывания сигнала выборки V3 Открытие линии выборки V3/считывания сигнала диагностики CVS Знак «Короткая земля» действителен.
Возможные причины сбоя:
- Соответствует отказам жгутов проводов или подключаемых модулей V1, V2, V3, V4
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: считывания диагностики CVS V1/V2/V3/V4 открытие линии выборки/флага короткого участка в нормальном состоянии, автоматическая очистка кода неисправности
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определяет, является ли соответствующий жгут проводов приема V1, V2, V3, V4 ненормальным, и выпадает ли подключаемый модуль | После устранения неисправности жгута высоковольтной приемной линии перейдите к шагу 4 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ основного положительного контактора не может быть закрыт (P0AA072)
Коды: P0AA072
Определение кода неисправности: Основной положительный контакт не может закрыть неисправность.
Код неисправности Условия сообщения: главный положительный контакт, который не может быть закрыт по команде BMS.
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0AA072 | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Транспортное средство находится под напряжением 1 мин, снова под высоким напряжением, считывает код неисправности с помощью диагностического прибора или нет. | Перейти к 4-му шагу | Устранение неисправностей |
| 4 | Проверьте наличие проблем с жгутами проводов внутри аккумуляторной батареи и BDU | Ремонт или замена неисправных деталей | Замена BMS |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеВсе отказы контакторов должны быть фактически протестированы в соответствии с принципом мультиметра и сохранены видео изображения, чтобы вернуться к замене. В случае замены блока BDU в комплекте с аккумулятором, после завершения замены необходимо использовать диагностический прибор, чтобы свести к нулю количество переключателей главного положительного, главного и отрицательного контакторов в BMS.
# Реле Напряжения питания Неисправности. (P198216)
Коды: P198216
Определение кода неисправности: Напряжения питания реле должно быть неисправным.
Код неисправности Условия сообщения: Напряжения свинцовой кислоты <8V
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P198216 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Измерьте напряжение свинцовой кислоты с помощью мультиметра, чтобы убедиться, что оно находится в диапазоне от 10 ~ 16 В. Диагностический прибор считывает значения напряжения питания и мультиметра для сравнения значений напряжения свинцовой кислоты. | Замена HVC | Проверка других компонентов |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Большой сбой в потоке предварительной зарядки (P177100)
Коды: P177100
Определение кода неисправности: Избыточный поток предварительной зарядки
Код неисправности Условия сообщения: Потока предварительной зарядки> 7.5A
Возможные причины сбоя:
- Короткое замыкание с блокировкой предварительной зарядки
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: кода неисправности автоматически очищается после того, как транспортное средство находится в спящем состоянии после правильного устранения неисправности
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определить, является ли блокировка предварительной зарядки ненормальной | После замены блокировки предварительной зарядки поверните шаг 4 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | Неактивная очистка кода неисправности, перезапуск автомобиля и обнаружение, чтобы увидеть, устранен ли сбой | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ соединения основного положительного контактора (P0AA073)
Коды: P0AA073
Определение кода неисправности: Отказа соединения основного положительного контактора.
Код неисправности Условия сигнализации: главный положительный контактор соединен и не может быть отключен по команде BMS.
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0AA073 | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Транспортное средство находится под напряжением 1 мин, снова под высоким напряжением, считывает код неисправности с помощью диагностического прибора или нет. | Перейти к 4-му шагу | Устранение неисправностей |
| 4 | Проверьте наличие проблем с жгутами проводов внутри аккумуляторной батареи и BDU | Ремонт или замена неисправных деталей | Замена BMS |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеВсе отказы контакторов должны быть фактически протестированы в соответствии с принципом мультиметра и сохранены видео изображения, чтобы вернуться к замене. В случае замены блока BDU в комплекте с аккумулятором, после завершения замены необходимо использовать диагностический прибор, чтобы свести к нулю количество переключателей главного положительного, главного и отрицательного контакторов в BMS.
# Отказ основного положительного контактора на требуемом уровне (P0AA092)
Коды: P0AA092
Определение кода неисправности: Отказа уровня подсказки срока службы основного положительного контактора.
Условие сообщения кода неисправности: срока службы основного положительного контактора достигает предельного количества раз.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического устройства P0AA092 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Сравнительный анализ срока службы контактора с помощью диагностического прибора 22. | Перейти к 3-му шагу | Замена BMS, очистка кода отказа |
| 3 | Замена блока BDU с нулевым расчетом срока службы контактора | — | — |
| Диагностика срока службы контактора | ||||
|---|---|---|---|---|
| Рабочее состояние | Ток прямого разряда | Количество лет жизни | Ток обратного разряда | |
| 1. Ресурс размыкания контактора под нагрузкой менее +10 А составляет 100 000 циклов (базовое значение), один цикл считается за один раз. | 10A /24V | 100 000 раз | 1 | |
| 150A/450V | 2000 раз | 50 | ||
| 500A/450V | 20 раз | 5000 | ||
| 1500A/450V | 1 раз | 100 000 | ||
| 2. Значение таблицы: например, разряд 10 А считается за один раз, т.е. общий ресурс — 100 000 переключений. | 5A /450V | 100 000 раз | 1 | |
| 20A /450V | 400 раз | 250 | ||
| 200A /450V | 20 раз | 5000 | ||
| 450A /450V | 1 раз | 100 000 |
ПримечаниеКонтактор + 10A имеет срок службы 100 000 разомкнутых лент в качестве эталона, и счетчик мощности вверх и вниз один раз. Значение таблицы: например, разряд 10 А, подсчитанный один раз, то есть общая продолжительность жизни может быть вырезана 100 000 раз. 99000 аварийных сигналов о сроке службы контакторов, 100 000 - не допускается.
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеВсе отказы контакторов должны быть фактически протестированы в соответствии с принципом мультиметра и сохранены видео изображения, чтобы вернуться к замене. В случае замены блока BDU в комплекте с аккумулятором, после завершения замены необходимо использовать диагностический прибор, чтобы свести к нулю количество переключателей главного положительного, главного и отрицательного контакторов в BMS.
# Неисправность заблокированной дороги для предварительной зарядки (P177200)
Коды: P177200
Определение кода неисправности: Неисправности цепи блокировки предварительной зарядки
Код неисправности Условия сообщения: После запроса на закрытие реле предварительного пополнения, Pack Напряжение V1 Напряжение предварительной зарядки V4> 50 В, Напряжение нагрузки V3 <50 В и ток батарей <1 А и в течение 200мс, или после подачи питания напряжения V3 на конце нагрузки является нормальным, Давление предварительной зарядки V4 <50V продолжается 200мс
Возможные причины сбоя:
- Предзаряженный блокирующий путь
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: кода неисправности автоматически очищается после того, как транспортное средство находится в спящем состоянии после правильного устранения неисправности
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определить, является ли блокировка предварительной зарядки ненормальной | После замены блокировки предварительной зарядки поверните шаг 4 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | Неактивная очистка кода неисправности, перезапуск автомобиля и обнаружение, чтобы увидеть, устранен ли сбой | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Короткое замыкание на стороне предварительной загрузки (P177300)
Коды: P177300
Определение кода неисправности: короткое замыкание на стороне предварительной загрузки
Код неисправности Условия сигнализации: (напряжение нагрузки V3≤0.4*PACK напряжение V1) & & (ток первого контура ≥0.6 * (напряжение PACK V1/ сопротивление предварительной зарядки 50Ω) с
Возможные причины сбоя:
- Нештатная концевая нагрузка на весь автомобиль
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: кода неисправности автоматически очищается после того, как транспортное средство находится в спящем состоянии после правильного устранения неисправности
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Обнаружение короткого замыкания на нагрузочном оконечном оборудовании всего транспортного средства | После замены устройства короткого замыкания перейдите на 4-й этап | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | Неактивная очистка кода неисправности, перезапуск автомобиля и обнаружение, чтобы увидеть, устранен ли сбой | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ соединения реле положительного электрода (P0AA073)
Коды: P0AA073
Определение кода неисправности: Отказа соединения реле положительного электрода.
Код неисправности Условия сообщения: Общее внутреннее напряжение в пределах >100V,|LINK1+|≥90%, до того, как основной отрицательный контакт не закрыт или после высоковольтного напряжения
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P0AA073 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, отсоедините отрицательную ступень аккумулятора 12 В и продолжите более 10 с, затем подключите отрицательную ступень аккумулятора 12 В, повторите три раза, переведите транспортное средство в электрическое состояние и считайте диагностом текущий код неисправности. | Перейти к 3-му шагу | Возобновить использование |
| 3 | Проверьте, что реле общего положительного состояния в норме | Перейти к 4-му шагу | Замена общего положительного реле или BDU |
| 4 | Проверка исправности электрического жгута от HVC до BDU | Замена HVC | Замена электрического жгута или BDU |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Отказ эксплуатационного уровня основного положительного контактора (P0AA192)
Коды: P0AA192
Определение кода неисправности: Отказа рабочего уровня основного положительного контактора.
Условие сообщения кода неисправности: срока службы основного положительного контактора достигает предельного количества раз.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического устройства P0AA192 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Сравнительный анализ срока службы контактора с помощью диагностического прибора 22. | Перейти к 3-му шагу | Замена BMS, очистка кода отказа |
| 3 | Замена блока BDU с нулевым расчетом срока службы контактора | — | — |
| Диагностика срока службы контактора | ||||
|---|---|---|---|---|
| Рабочее состояние | Ток прямого разряда | Количество лет жизни | Ток обратного разряда | |
| 1. Ресурс размыкания контактора под нагрузкой менее +10 А составляет 100 000 циклов (базовое значение), один цикл считается за один раз. | 10A /24V | 100 000 раз | 1 | |
| 150A/450V | 2000 раз | 50 | ||
| 500A/450V | 20 раз | 5000 | ||
| 1500A/450V | 1 раз | 100 000 | ||
| 2. Значение таблицы: например, разряд 10 А считается за один раз, т.е. общий ресурс — 100 000 переключений. | 5A /450V | 100 000 раз | 1 | |
| 20A /450V | 400 раз | 250 | ||
| 200A /450V | 20 раз | 5000 | ||
| 450A /450V | 1 раз | 100 000 |
ПримечаниеКонтактор + 10A имеет срок службы 100 000 разомкнутых лент в качестве эталона, и счетчик мощности вверх и вниз один раз. Значение таблицы: например, разряд 10 А, подсчитанный один раз, то есть общая продолжительность жизни может быть вырезана 100 000 раз. 99000 аварийных сигналов о сроке службы контакторов, 100 000 - не допускается.
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеВсе отказы контакторов должны быть фактически протестированы в соответствии с принципом мультиметра и сохранены видео изображения, чтобы вернуться к замене. В случае замены блока BDU в комплекте с аккумулятором, после завершения замены необходимо использовать диагностический прибор, чтобы свести к нулю количество переключателей главного положительного, главного и отрицательного контакторов в BMS.
# Быстродействующий положительный контактор не может закрыть неисправность (P178072)
Коды: P178072
Определение кода неисправности: Контакта быстрого заполнения не может закрыть неисправность
Код неисправности Условия сообщения: После запроса закрыть реле быстрого пополнения ,OBC_DCChargPosRlySts=open
Возможные причины сбоя:
- Неисправность реле быстрой зарядки
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: кода неисправности автоматически очищается после того, как транспортное средство находится в спящем состоянии после правильного устранения неисправности
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определяет, является ли реле быстрой зарядки ненормальным | После замены быстродействующего реле его можно нормально закрыть и повернуть на 4-й шаг | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | Неактивная очистка кода неисправности, перезапуск автомобиля и обнаружение, чтобы увидеть, устранен ли сбой | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Основной отрицательный контактор не может закрыть неисправность (P0AA372)
Коды: P0AA372
Определение кода неисправности: Основной и отрицательный контакторы не могут закрыть неисправность.
Условие сообщения кода неисправности: Основной и отрицательный контакты не могут быть закрыты по команде BMS.
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0AA372 | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Транспортное средство находится под напряжением 1 мин, снова под высоким напряжением, считывает код неисправности с помощью диагностического прибора или нет. | Перейти к 4-му шагу | Устранение неисправностей |
| 4 | Убедитесь, что электрический жгут внутри аккумуляторной батареи и BDU в норме | Замена BMS | Ремонт или замена неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеВсе отказы контакторов должны быть фактически протестированы в соответствии с принципом мультиметра и сохранены видео изображения, чтобы вернуться к замене. В случае замены блока BDU в комплекте с аккумулятором, после завершения замены необходимо использовать диагностический прибор, чтобы свести к нулю количество переключателей главного положительного, главного и отрицательного контакторов в BMS.
# Соединение реле Неисправности. (P0AA373)
Коды: P0AA373
Определение кода неисправности: Отказа соединения отрицательного реле.
Код неисправности Условия сообщения: Главный отрицательный контактор не закрыт до или после высоковольтного включения, Главная отрицательная задняя точка приема VADC <2.8V
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P0AA373 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, отсоедините отрицательную ступень аккумулятора 12 В и продолжите более 10 с, затем подключите отрицательную ступень аккумулятора 12 В, повторите три раза, переведите транспортное средство в электрическое состояние и считайте диагностом текущий код неисправности. | Перейти к 3-му шагу | Возобновить использование |
| 3 | Проверить, что реле общего отрицания в норме | Перейти к 4-му шагу | Замена реле минусовой клеммы или BDU |
| 4 | Проверка исправности электрического жгута от HVC до BDU | Замена HVC | Замена электрического жгута или BDU |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Отказ соединения основного и отрицательного контакторов (P0AA373)
Коды: P0AA373
Определение кода неисправности: отказа соединения основного и отрицательного контакторов.
Код неисправности Условия сигнализации: Основной и отрицательный контакторы соединены и не могут быть отключены по команде BMS.
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0AA373 | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Проверьте наличие проблем с жгутами проводов внутри аккумуляторной батареи и BDU | Ремонт или замена неисправных деталей | Замена BMS |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеВсе отказы контакторов должны быть фактически протестированы в соответствии с принципом мультиметра и сохранены видео изображения, чтобы вернуться к замене. В случае замены блока BDU в комплекте с аккумулятором, после завершения замены необходимо использовать диагностический прибор, чтобы свести к нулю количество переключателей главного положительного, главного и отрицательного контакторов в BMS.
# Обрыв цепи (P0AA072)
Коды: P0AA072
Определение кода неисправности: Общий положительный контакт разомкнут.
Код неисправности Условия сообщения: Дать команду на всасывание общего положительного реле, общее внутреннее напряжение> 100 В, | общее внутреннее напряжение -LINK1 + |> 50 В
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P0AA072 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистить код неисправности, выполнить высоковольтное включение питания в течение 1 мин. Считать, остается ли этот код неисправности | Перейти к 3-му шагу | Возобновить использование |
| 3 | Проверьте, что реле общего положительного состояния в норме | Перейти к 4-му шагу | Замена общего положительного реле или BDU |
| 4 | Проверка исправности электрического жгута от HVC до BDU | Замена HVC | Замена электрического жгута или BDU |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Сбой соединения контактора быстрого заполнения (P178173)
Коды: P178173
Определение кода неисправности: Сбоя сцепления контактора быстрого заполнения
Код неисправности Условия сообщения: Когда не запрашивается закрытие реле быстрой зарядки ,OBC_DCChargPosRlySts=close
Возможные причины сбоя:
- Неисправность реле быстрой зарядки
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: очистки вручную с помощью UDS после правильного устранения неисправности
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определяет, является ли реле быстрой зарядки ненормальным | После замены быстродействующего реле его можно нормально закрыть и повернуть на 4-й шаг | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | Неактивная очистка кода неисправности, перезапуск автомобиля и обнаружение, чтобы увидеть, устранен ли сбой | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ основного отрицательного контактора на уровне вывода (P0AA392)
Коды: P0AA392
Определение кода неисправности: Отказа уровня подсказки срока службы основного и отрицательного контакторов.
Условие сообщения кода неисправности: срока службы основного и отрицательного контакторов достигает предельного количества раз.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического устройства P0AA392 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Сравнительный анализ срока службы контактора с помощью диагностического прибора 22. | Перейти к 3-му шагу | Замена BMS, очистка кода отказа |
| 3 | Замена блока BDU с нулевым расчетом срока службы контактора | — | — |
| Диагностика срока службы контактора | ||||
|---|---|---|---|---|
| Рабочее состояние | Ток прямого разряда | Количество лет жизни | Ток обратного разряда | |
| 1. Ресурс размыкания контактора под нагрузкой менее +10 А составляет 100 000 циклов (базовое значение), один цикл считается за один раз. | 10A /24V | 100 000 раз | 1 | |
| 150A/450V | 2000 раз | 50 | ||
| 500A/450V | 20 раз | 5000 | ||
| 1500A/450V | 1 раз | 100 000 | ||
| 2. Значение таблицы: например, разряд 10 А считается за один раз, т.е. общий ресурс — 100 000 переключений. | 5A /450V | 100 000 раз | 1 | |
| 20A /450V | 400 раз | 250 | ||
| 200A /450V | 20 раз | 5000 | ||
| 450A /450V | 1 раз | 100 000 |
ПримечаниеКонтактор + 10A имеет срок службы 100 000 разомкнутых лент в качестве эталона, и счетчик мощности вверх и вниз один раз. Значение таблицы: например, разряд 10 А, подсчитанный один раз, то есть общая продолжительность жизни может быть вырезана 100 000 раз. 99000 аварийных сигналов о сроке службы контакторов, 100 000 - не допускается.
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеВсе отказы контакторов должны быть фактически протестированы в соответствии с принципом мультиметра и сохранены видео изображения, чтобы вернуться к замене. В случае замены блока BDU в комплекте с аккумулятором, после завершения замены необходимо использовать диагностический прибор, чтобы свести к нулю количество переключателей главного положительного, главного и отрицательного контакторов в BMS.
# Обрыв цепи (P0AA372)
Коды: P0AA372
Определение кода неисправности: общий отрицательный контакт разомкнут.
Код неисправности Условия сообщения: Команды на всасывание общего отрицательного реле, VADC> 3V для основной и отрицательной задней точки приема
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P0AA372 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистить код неисправности, выполнить высоковольтное включение питания в течение 1 мин. Считать, остается ли этот код неисправности | Перейти к 3-му шагу | Возобновить использование |
| 3 | Проверить, что реле общего отрицания в норме | Перейти к 4-му шагу | Замена главного отрицательного реле или BDU |
| 4 | Проверка исправности электрического жгута от HVC до BDU | Замена HVC | Замена электрического жгута или BDU |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Слишком много последовательных предварительных загрузок за короткое время (P176600)
Коды: P176600
Определение кода неисправности: Слишком много последовательных предварительных загрузок за короткое время
Код ошибки Условия сообщения: Количества ошибок предварительной загрузки> 3
Возможные причины сбоя:
- Отказ реле предварительной зарядки
- Нештатная концевая нагрузка на весь автомобиль
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: После успешной предварительной загрузки кода неисправности транспортного средств, находящийся в состоянии покоя, автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определить, является ли вся грузоподъемная часть транспортного средства ненормальной | После замены всего оборудования с нештатной загрузочной частью транспортного средства может быть произведена нормальная предварительная заправка, переведенная на этап 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определить, является ли реле предварительной зарядки ненормальным | После замены предварительно заряженного реле, может быть весь автомобиль предварительно заряжен, поверните шаг 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | Неактивная очистка кода неисправности, перезапуск автомобиля и обнаружение, чтобы увидеть, устранен ли сбой | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Положительный полюс Реле неисправности 1 (P0AA092)
Коды: P0AA092
Код неисправности Определения: Превышения срока службы реле положительного полюса Отказа 1.
Код неисправности Условия сообщения: Более 99000 отключений реле положительного полюса
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P0AA092 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, считывает ли диагностик более 99000 раз после преобразования числа включений и выключений реле положительного электрода | Перейти к 3-му шагу | Возобновить использование |
| 3 | Выполнить высоковольтное включение и выполнить включение, чтобы увидеть, нормально ли количество записей и ток HVC | Перейти к 4-му шагу | Замена HVC |
| 4 | Слишком ли часто реле считывания отключается при большом токе | Проверка аномалий нагрузки высокого давления | Замените общее положительное реле или BDU и используйте диагностический прибор, чтобы изменить время жизни реле до 0 раз и возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Отказ эксплуатационного уровня основного и отрицательного контакторов (P0AA492)
Коды: P0AA492
Определение кода неисправности: Отказа рабочего уровня основного и отрицательного контакторов.
Условие сообщения кода неисправности: срока службы основного и отрицательного контакторов достигает предельного количества раз.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического устройства P0AA492 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Сравнительный анализ срока службы контактора с помощью диагностического прибора 22. | Перейти к 3-му шагу | Замена BMS, очистка кода отказа |
| 3 | Замена блока BDU с нулевым расчетом срока службы контактора | — | — |
| Диагностика срока службы контактора | ||||
|---|---|---|---|---|
| Рабочее состояние | Ток прямого разряда | Количество лет жизни | Ток обратного разряда | |
| 1. Ресурс размыкания контактора под нагрузкой менее +10 А составляет 100 000 циклов (базовое значение), один цикл считается за один раз. | 10A /24V | 100 000 раз | 1 | |
| 150A/450V | 2000 раз | 50 | ||
| 500A/450V | 20 раз | 5000 | ||
| 1500A/450V | 1 раз | 100 000 | ||
| 2. Значение таблицы: например, разряд 10 А считается за один раз, т.е. общий ресурс — 100 000 переключений. | 5A /450V | 100 000 раз | 1 | |
| 20A /450V | 400 раз | 250 | ||
| 200A /450V | 20 раз | 5000 | ||
| 450A /450V | 1 раз | 100 000 |
ПримечаниеКонтактор + 10A имеет срок службы 100 000 разомкнутых лент в качестве эталона, и счетчик мощности вверх и вниз один раз. Значение таблицы: например, разряд 10 А, подсчитанный один раз, то есть общая продолжительность жизни может быть вырезана 100 000 раз. 99000 аварийных сигналов о сроке службы контакторов, 100 000 - не допускается.
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеВсе отказы контакторов должны быть фактически протестированы в соответствии с принципом мультиметра и сохранены видео изображения, чтобы вернуться к замене. В случае замены блока BDU в комплекте с аккумулятором, после завершения замены необходимо использовать диагностический прибор, чтобы свести к нулю количество переключателей главного положительного, главного и отрицательного контакторов в BMS.
# Сбой тайм-аута предварительной загрузки (P178200)
Коды: P178200
Определение кода неисправности: Ошибки тайм-аута предварительной загрузки
Код неисправности Условия объявления: Напряжения на конце нагрузки V3≤95%Pack напряжение V1 после закрытия реле предварительной зарядки 200мс
Возможные причины сбоя:
- Отказ реле предварительной зарядки
- Нештатная концевая нагрузка на весь автомобиль
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: После успешной предварительной загрузки кода неисправности транспортного средств, находящийся в состоянии покоя, автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определить, является ли вся грузоподъемная часть транспортного средства ненормальной | После замены всего оборудования с нештатной загрузочной частью транспортного средства может быть произведена нормальная предварительная заправка, переведенная на этап 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определить, является ли реле предварительной зарядки ненормальным | После замены предварительно заряженного реле, может быть весь автомобиль предварительно заряжен, поверните шаг 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | Неактивная очистка кода неисправности, перезапуск автомобиля и обнаружение, чтобы увидеть, устранен ли сбой | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ цепи управления главным положительным контактором (P0AD901)
Коды: P0AD901
Определение кода неисправности: отказа цепи управления главным положительным контактором.
Код неисправности Условия сигнализации: отказа оборудования.
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0AD901 | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Очистите код неисправности, поднимите и поднимите питание транспортного средства, считайте код неисправности с помощью диагностического устройства или нет. | Перейти к 4-му шагу | Устранение неисправностей |
| 4 | Нормальный ли внутренний электрический жгут в батарейном пакете | Замена BMS, очистка кода отказа | Ремонт или замена жгута проводов |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеВсе отказы контакторов должны быть фактически протестированы в соответствии с принципом мультиметра и сохранены видео изображения, чтобы вернуться к замене.
# Неисправность контактора предварительной загрузки не может быть закрыта/Основной отрицательный контактор не может закрыть неисправность/Отказ основного положительного контактора не может быть закрыт (P178572)
Коды: P178572, P178A72, P178F72
Определение кода неисправности: Контакта предварительной загрузки не может закрыть неисправность/основной отрицательный контакт не может закрыть неисправность/главный положительный контакт не может закрыть неисправность
Код неисправности Условия объявления: 200мс после запроса на закрытие реле предварительной загрузки, Pack напряжение V1> 50V, напряжение предварительной зарядки V4 <50V и ток батарей <1A/ после закрытия основного отрицательного реле 250ms, После закрытия главного отрицательного реле, после успешного заполнения основного отрицательного напряжения V2 <50V/, Закрытие основного положительного реле, | V1-V3 |> 20V и V1> 50V
Возможные причины сбоя:
- Нештатная концевая нагрузка на весь автомобиль
- Отказ соответствующего реле
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: кода неисправности автоматически очищается после того, как транспортное средство находится в спящем состоянии после правильного устранения неисправности
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определить, является ли реле, к которому оно относится, ненормальным | После замены реле может работать нормально, поверните шаг 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определить, является ли вся грузоподъемная часть транспортного средства ненормальной | После замены всего оборудования с нештатной загрузочной частью транспортного средства может быть произведена нормальная предварительная заправка, переведенная на этап 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | Неактивная очистка кода неисправности, перезапуск автомобиля и обнаружение, чтобы увидеть, устранен ли сбой | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Положительный полюс Реле неисправности 2 (P0AA192)
Коды: P0AA192
Определение кода неисправности: Превышения срока службы реле плюсовой клеммы 2.
Код неисправности Кода сообщения Состояния: более 99999 отключений реле положительного полюса
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P0AA192 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, считывает ли диагностик более 99999 раз после преобразования числа открытых и закрытых реле положительного электрода | Перейти к 3-му шагу | Возобновить использование |
| 3 | Выполнить высоковольтное включение и выполнить включение, чтобы увидеть, нормально ли количество записей и ток HVC | Перейти к 4-му шагу | Замена HVC |
| 4 | Слишком ли часто реле считывания отключается при большом токе | Проверка аномалий нагрузки высокого давления | Замените общее положительное реле или BDU и используйте диагностический прибор, чтобы изменить время жизни реле до 0 раз и возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Отказ соединения основного и отрицательного контакторов - верхнее электрическое обнаружение/Отказ сцепления основного и отрицательного контакторов - обнаружение нижнего напряжения неисправности (P178B73)
Коды: P178B73, P178C73
Определение кода неисправности: Отказа соединения основного и отрицательного контакторов - Отказ соединения верхнего/главного и отрицательного контакторов - Отказ обнаружения нижнего напряжения
Возможная причина отказа: главного отрицательное напряжение V2> 0,95V1 и V1> 50V до закрытия главного отрицательного реле; После отключения главного отрицательного реле на 300 мс основное отрицательное напряжение V2-Pack напряжение V1 <30V
- Аномалия основного и отрицательного реле
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: очистки вручную с помощью UDS после правильного устранения неисправности
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определить, является ли основной отрицательный реле ненормальным | После замены основного и отрицательного реле поверните на 4-й шаг | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | Неактивная очистка кода неисправности, перезапуск автомобиля и обнаружение, чтобы увидеть, устранен ли сбой | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отрицательный полюс Реле неисправности 1 (P10B503)
Коды: P10B503
Определение кода неисправности: Неисправности с превышением срока службы реле минусовой клеммы 1.
Код неисправности Кода сообщения Состояния: более 99999 отключений реле положительного полюса
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P10B503 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, считывает ли диагностик более 99999 раз после преобразования числа открытых и закрытых реле положительного электрода | Перейти к 3-му шагу | Возобновить использование |
| 3 | Выполнить высоковольтное включение и выполнить включение, чтобы увидеть, нормально ли количество записей и ток HVC | Перейти к 4-му шагу | Замена HVC |
| 4 | Слишком ли часто реле считывания отключается при большом токе | Проверка аномалий нагрузки высокого давления | Замените общее положительное реле или BDU и используйте диагностический прибор, чтобы изменить время жизни реле до 0 раз и возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Отказ цепи управления главного и отрицательного контакторов (P0ADD01)
Коды: P0ADD01
Определение кода неисправности: отказа цепи управления основным и отрицательным контакторами.
Код неисправности Условия сигнализации: отказа оборудования.
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0ADD01 | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Очистите код неисправности, поднимите и поднимите питание транспортного средства, считайте код неисправности с помощью диагностического устройства или нет. | Перейти к 4-му шагу | Устранение неисправностей |
| 4 | Нормальный ли внутренний электрический жгут в батарейном пакете | Замена BMS, очистка кода отказа | Ремонт или замена жгута проводов |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеВсе отказы контакторов должны быть фактически протестированы в соответствии с принципом мультиметра и сохранены видео изображения, чтобы вернуться к замене.
# Отрицательный полюс Реле неисправности 2 (P10B504)
Коды: P10B504
Определение кода неисправности: Превышения срока службы реле минусовой клеммы 2.
Код неисправности Кода сообщения Состояния: более 99999 отключений реле положительного полюса
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P10B504 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, считывает ли диагностик более 99999 раз после преобразования числа открытых и закрытых реле положительного электрода | Перейти к 3-му шагу | Возобновить использование |
| 3 | Выполнить высоковольтное включение и выполнить включение, чтобы увидеть, нормально ли количество записей и ток HVC | Перейти к 4-му шагу | Замена HVC |
| 4 | Слишком ли часто реле считывания отключается при большом токе | Проверка аномалий нагрузки высокого давления | Замените общее положительное реле или BDU и используйте диагностический прибор, чтобы изменить время жизни реле до 0 раз и возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Отказ внешнего короткого замыкания предварительной загрузки (P0C7500)
Коды: P0C7500
Определение кода неисправности: отказа внешнего короткого замыкания предварительной загрузки.
Код неисправности Условия объявления: Тока приема ≥ 0.8 * Полное напряжение/сопротивление предварительной зарядки, и link + напряжение ≤0.2 * Полное напряжение в пределах 100 мс
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0C7500 | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Очистка кода неисправности, перезапуск транспортного средства, считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства. | Перейти к 3-му шагу | Перейти к 3-му шагу |
| 3 | Проверить внешний высоковольтный жгут на нормальность, другие высоковольтные детали на нормальность (не работает во время предварительной загрузки) | Перейти к 4-му шагу | Замена или ремонт неисправных деталей |
| 4 | Проверьте, что электрический жгут внутри аккумуляторной батареи и BDU в норме, а также что общее внутреннее напряжение установлено в норме | Замена БМС, очистка кодов отказов, высокое напряжение | Замена или ремонт неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеВ случае замены блока BDU в комплекте с аккумулятором, после завершения замены необходимо использовать диагностический прибор, чтобы свести к нулю количество переключателей главного положительного, главного и отрицательного контакторов в BMS.
# Отказ соединения основного положительного контактора или контактора предварительной зарядки - верхнее электрическое обнаружение/Отказ соединения основного положительного контактора или предварительного контактора - детектирование нижнего напряжения неисправности (P179073)
Коды: P179073, P179173
Определение кода неисправности: Отказа соединения основного положительного контактора или контактора предварительной зарядки - Отказ соединения верхнего/основного положительного контактора или контактора предварительной зарядки - Отказ обнаружения нижнего электрического контактора
Возможная причина отказа: V3> 0.98V1 после основного или отрицательного закрытия ,V3 или V4> 95% V1, после 1500ms после выдачи команды на разъединение главного положительного реле
- Основное положительное реле или предзарядное реле ненормально
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: очистки вручную с помощью UDS после правильного устранения неисправности
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определить, является ли основной положительный реле или реле предварительной загрузки ненормальным | После замены главного положительного реле или реле предзаряжения поверните шаг 4 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | UDS вручную очищает код неисправности, перезапускает автомобиль и выполняет обнаружение, чтобы увидеть, устранен ли отказ | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Реле включения, предупреждения неисправность/ Реле Отключения, предупреждения неисправности (P17A100)
Коды: P17A100, P17A300
Определение кода неисправности: закрытия реле высокого напряжения, предупреждения об отказе изоляции/отключении реле высокого напряжения, предупреждения об отказе изоляции
Возможная причина отказа: значения сопротивления изоляции ≤ (общее напряжение в реальном времени * 500Ω/V )/значение сопротивления изоляции ≤ (общее напряжение в реальном времени * 500Ω/V) при отключении реле высокого напряжения
- Отказ линии обнаружения изоляции
- Аномальная изоляция аккумуляторной батареи
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: значения сопротивления изоляции> (общее напряжение в реальном времени * 500Ω/V), код неисправности автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определяет, является ли изолированная линия обнаружения ненормальной, отсоединен ли подключаемый модуль | Замените жгут проводов для обнаружения изоляции, закрепите вставку, поверните шаг 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение изоляции в пакете аккумулятора | После исключения опасности изоляции аккумуляторной батареи перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Цепь управления реле предзарядки короткозамкнута к источнику питания или разомкнута (P0AE413)
Коды: P0AE413
Определение кода неисправности: Цепи управления реле предварительной зарядки замкнута на питание или разомкнута.
Код неисправности Условия сигнализации :MC33879 Диагностика чипа привода в цепь управления реле предзарядки Короткое замыкание на питание или разомкнутая цепь
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P0AE413 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, следует ли по-прежнему считать неисправность при перезапуске питания | Перейти к 3-му шагу | Возобновить использование |
| 3 | Распаковка проверяется на неисправность жгута проводов от ОВК до реле предзарядки | Замените электрический жгут или BDU и очистите код неисправности | Замените HVC и очистите код неисправности |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Цепь управления контактором предзарядки короткозамкнута к источнику питания или разомкнутой цепи (P0ADD01)
Коды: P0ADD01
Определение кода неисправности: Цепи управления контактором предварительной зарядки короткозамкнута к источнику питания или разомкнута.
Код неисправности Условия сигнализации: отказа оборудования.
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0ADD01 | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Очистите код неисправности, поднимите и поднимите питание транспортного средства, считайте код неисправности с помощью диагностического устройства или нет. | Перейти к 4-му шагу | Устранение неисправностей |
| 4 | Нормальный ли внутренний электрический жгут в батарейном пакете | Замена BMS, очистка кода отказа | Ремонт или замена жгута проводов |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеВсе отказы контакторов должны быть фактически протестированы в соответствии с принципом мультиметра и сохранены видео изображения, чтобы вернуться к замене.
# Короткое замыкание цепи управления реле предварительной зарядки на землю (P0AE411)
Коды: P0AE411
Определение кода неисправности: Цепи управления реле предварительной зарядки имеет короткое замыкание на массу.
Код неисправности Состояния сигнализации :MC33879 Диагностика чипа привода до короткого замыкания цепи управления реле предварительной загрузки на землю
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P0AE411 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, следует ли по-прежнему считать неисправность при перезапуске питания | Перейти к 3-му шагу | Возобновить использование |
| 3 | Распаковка проверяется на неисправность жгута проводов от ОВК до реле предзарядки | Замените электрический жгут или BDU и очистите код неисправности | Замените HVC и очистите код неисправности |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Реле включения, неисправность/ Реле Отключения, неисправности (P17A200)
Коды: P17A200, P17A400
Определение кода неисправности: закрытия реле высокого напряжения, серьезный отказ изоляции/отключения реле высокого напряжения, серьезный отказ изоляции
Возможная причина отказа: после закрытия реле высокого напряжения значения сопротивления изоляции ≤ (общее напряжение в реальном времени * 100Ω/V )/отключение реле высокого напряжения, значения сопротивления изоляции ≤ (общее напряжение в реальном времени * 100Ω/V)
- Отказ линии обнаружения изоляции
- Аномальная изоляция аккумуляторной батареи
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: значения сопротивления изоляции> (общее напряжение в реальном времени * 100Ω/V), код неисправности автоматически очищается после того, как транспортное средство находится в спящем состоянии
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определяет, является ли изолированная линия обнаружения ненормальной, отсоединен ли подключаемый модуль | Замените жгут проводов для обнаружения изоляции, закрепите вставку, поверните шаг 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение изоляции в пакете аккумулятора | После исключения опасности изоляции аккумуляторной батареи перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Сбой тайм-аута предварительной загрузки (P0C7800)
Коды: P0C7800
Определение кода неисправности: Ошибки тайм-аута предварительной загрузки.
Условие сообщения кода неисправности: Времени предварительной загрузки> 200мс и общее внешнее напряжение <98% * общее напряжение в пределах или общее внешнее напряжение> общее напряжение в пределах 103%
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0C7800 | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Очистка кода неисправности, перезапуск транспортного средства, считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства. | Перейти к 3-му шагу | Перейти к 3-му шагу |
| 3 | Проверить внешний высоковольтный жгут на нормальность, другие высоковольтные детали на нормальность | Перейти к 4-му шагу | Замена или ремонт неисправных деталей |
| 4 | Проверьте исправность электрического жгута и BDU внутри аккумуляторной батареи | Замена БМС, очистка кодов отказов, высокое напряжение | Замена или ремонт неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеВ случае замены блока BDU в комплекте с аккумулятором, после завершения замены необходимо использовать диагностический прибор, чтобы свести к нулю количество переключателей главного положительного, главного и отрицательного контакторов в BMS.
# P0C7800
Коды: P0C7800
Определение кода отказа: сбоя предварительного пополнения.
Код неисправности Условия объявления: 3 последовательных предварительной зарядки, предварительно заряженное внутреннее напряжение не в [0,98 * общее напряжение батарей, 1,03 * общее напряжение батареи]
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P0C7800 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, подождите 2 минуты при низком напряжении, повторно поднимите напряжение и выполните высоковольтное включение, считайте диагностом, есть ли в данный момент код неисправности | Перейти к 3-му шагу | Возобновить использование |
| 3 | Проверить внешний высоковольтный жгут на нормальность, другие высоковольтные детали на нормальность (работает ли он во время предварительной загрузки) | Перейти к 4-му шагу | Замена или ремонт неисправных деталей |
| 4 | Проверьте исправность электрического жгута внутри аккумуляторного блока и BDU (отсутствие короткого замыкания/обрыва электрического жгута, отсутствие короткого замыкания на реле предварительного заряда BDU), отсоедините BDU и проверьте исправность блокировки предварительного заряда внутри аккумуляторного блока | Замените плату HVC и очистите код неисправности | Замените электрический жгут или BDU и очистите код неисправности |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Большой сбой в потоке предварительной зарядки (P0C8000)
Коды: P0C8000
Определение кода неисправности: Потока предварительной зарядки слишком большой отказ.
Код неисправности Условия объявления: Тока приема ≥ 0.8 * Полное напряжение/предзаряжение в течение 100мс
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0C8000 | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Очистка кода неисправности, перезапуск транспортного средства, считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства. | Перейти к 3-му шагу | Перейти к 3-му шагу |
| 3 | Проверить внешний высоковольтный жгут на нормальность, другие высоковольтные детали на нормальность (не работает во время предварительной загрузки) | Перейти к 4-му шагу | Замена или ремонт неисправных деталей |
| 4 | Проверьте, что электрический жгут внутри аккумуляторной батареи и BDU в норме, а также что общее внутреннее напряжение установлено в норме | Замена БМС, очистка кодов отказов, высокое напряжение | Замена или ремонт неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеВ случае замены блока BDU в комплекте с аккумулятором, после завершения замены необходимо использовать диагностический прибор, чтобы свести к нулю количество переключателей главного положительного, главного и отрицательного контакторов в BMS.
# Выключатель балансировки не может закрыть неисправность/Отказ соединения выключателя балансировки (P189672)
Коды: P189672, P189773
Определение кода неисправности: выключателя равновесия не может закрыть неисправность/неисправность соединения выключателя равновесия
Возможная причина отказа: Переключателя выравнивания обратной связи не может закрыть эффективное/сбалансированное соединение переключения выравнивания обратной связи
- Отказ выключателя балансировки (неисправность ведомого устройства BMS)
- Отказ оборудования BMS
Условия устранения кодов неисправностей: Корректное устранение неисправностей, автоматическая очистка кодов неисправностей после того, как транспортное средство находится в спящем состоянии
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определяет, является ли функция балансировки ведомого устройства BMS ненормальной | Замена BMS от платы, переход на 4-й этап | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Балансировка переключает соединение/не может закрыть отказ (P0DAC9E)
Коды: P0DAC9E
Определение кода неисправности: Балансировки переключается/ны может закрыть неисправность.
Условие установки кода неисправности: SM40: CB open detection SM41: CB Short detection (1=error 0=no error)
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0DAC9E | Перейти к 3-му шагу | Перейти к 3-му шагу |
| 3 | Считывание потока данных с помощью диагностика для записи всех значений напряжения ячейки | Перейти к 4-му шагу | Обновление программного обеспечения, перейти к шагу 4 |
| 4 | Принудительно включить выравнивание в течение 30 мин с помощью диагностика, а затем путем считывания потока данных записать все значения напряжения ячейки, есть ли перепад давления | Без обработки | Перейти к 5-му шагу |
| 5 | Проверка исправности проводов между BMS и модулем, подключения подключаемых модулей | Замена BMS, очистка кода отказа | Замена неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Отказ потока предзарядки (P0C8000)
Коды: P0C8000
Определение кода неисправности: Отказа потока предзарядки.
Код неисправности Условия сообщения: После основного отрицательного и предварительного закрытия заряда потока предварительной зарядки ≥0.8 раза больше общего напряжения батарей ÷ сопротивление предварительной зарядки продолжается 160мс
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P0C8000 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, подождите 2 минуты при низком напряжении, повторно поднимите напряжение и выполните высоковольтное включение, считайте диагностом, есть ли в данный момент код неисправности | Перейти к 3-му шагу | Возобновить использование |
| 3 | Проверить внешний высоковольтный жгут на нормальность, другие высоковольтные детали на нормальность (работает ли он во время предварительной загрузки) | Перейти к 4-му шагу | Замена или ремонт неисправных деталей |
| 4 | Проверьте исправность электрического жгута внутри аккумуляторного блока и BDU (отсутствие короткого замыкания/обрыва электрического жгута, отсутствие короткого замыкания на реле предварительного заряда BDU), отсоедините BDU и проверьте исправность блокировки предварительного заряда внутри аккумуляторного блока | Замените плату HVC и очистите код неисправности | Замените электрический жгут или BDU и очистите код неисправности |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Короткое замыкание цепи управления нагревательным реле на источник питания или разомкнутая цепь (P10B512)
Коды: P10B512
Определение кода неисправности: Цепи управления нагревательным реле замкнута на питание или разомкнута.
Код неисправности Состояния сигнализации :MC33879 Диагностика чипа привода до короткого замыкания цепи управления нагревательным реле на источник питания или разомкнутый контур
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P10B512 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, следует ли по-прежнему считать неисправность при перезапуске питания | Перейти к 3-му шагу | Возобновить использование |
| 3 | Распаковка проверяется на неисправность жгута проводов от ОВК до реле предзарядки | Замените электрический жгут или BDU и очистите код неисправности | Замените HVC и очистите код неисправности |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Отказ подачи напряжения на контактор (P198216)
Коды: P198216
Определение кода неисправности: Неисправности напряжения задержки питания контактора.
Код ошибки Условия сообщения: <8 В.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P198216 | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Напряжение аккумулятора <8V | Зарядка до аккумулятора при напряжении 12 В | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Убедитесь, что электропитание низковольтных жгутов батареи <8V | Замена электрожгута низкого напряжения в батарейной упаковке | Замена БМС, устранение неисправностей, перезапуск транспортного средства |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Отказ питания контактора от перенапряжения (P198017)
Коды: P198017
Определение кода неисправности: Неисправности напряжения питания контактора.
Код ошибки Условия сообщения:> 17 В.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P198017 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Напряжение аккумулятора> 17 В | Весь автомобиль не имеет высокого напряжения, включается низковольтная нагрузка, разряжается до напряжения аккумулятора 12 В | Замена БМС, устранение неисправностей, перезапуск транспортного средства |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеВсе отказы контакторов должны быть фактически протестированы в соответствии с принципом мультиметра и сохранены видео изображения, чтобы вернуться к замене.
# Короткое замыкание цепи управления нагревательным реле на землю (P10B513)
Коды: P10B513
Определение кода неисправности: короткое замыкание цепи управления нагревательным реле на землю.
Код неисправности Состояния сигнализации :MC33879 Диагностика чипа привода до короткого замыкания цепи управления нагревательным реле на источник питания или разомкнутый контур
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P10B513 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, следует ли по-прежнему считать неисправность при перезапуске питания | Перейти к 3-му шагу | Возобновить использование |
| 3 | Распаковка проверяется на неисправность жгута проводов от ОВК до реле предзарядки | Замените электрический жгут или BDU и очистите код неисправности | Замените HVC и очистите код неисправности |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Соединение реле Неисправности. (P10B507)
Коды: P10B507
Определение кода неисправности: Неисправности соединения нагревательного реле.
Код неисправности Условия сообщения: реле нагрева логически не закрыто, основной положительный и отрицательный закрыты, общее внутреннее давление, ИНК3> 100 В, | LINK3-LINK4 | <= 10 В (Для предотвращения ложных срабатываний инструкции по закрытию PDCU должны выполняться после завершения проверки сцепления нагревательного контактора)
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P10B507 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, отсоедините отрицательную ступень аккумулятора 12 В и продолжите более 10 с, затем подключите отрицательную ступень аккумулятора 12 В, повторите три раза, переведите транспортное средство в электрическое состояние и считайте диагностом текущий код неисправности. | Перейти к 3-му шагу | Возобновить использование |
| 3 | Проверьте, нормально ли работает нагревательное реле | Перейти к 4-му шагу | Замените обогревающее реле или блок BDU и очистите код неисправности |
| 4 | Проверка исправности электрического жгута от HVC до BDU | Замените HVC и очистите код неисправности | Замените электрический жгут или BDU и очистите код неисправности |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Обрыв цепи (P10B508)
Коды: P10B508
Определение кода неисправности: разомкнутый контур нагревательного контактора.
Код неисправности Условия сообщения: После полного положительного или отрицательного закрытия и после закрытия логической команды нагревательного контактора, полное внутреннее давление и температура INK3> 100V, | LINK3-LINK4 |> 50V
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P10B508 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистить код неисправности, выполнить высоковольтное включение питания в течение 1 мин. Считать, остается ли этот код неисправности | Перейти к 3-му шагу | Возобновить использование |
| 3 | Проверьте, нормально ли работает нагревательное реле | Перейти к 4-му шагу | Замена нагревательного реле или BDU |
| 4 | Проверка исправности электрического жгута от HVC до BDU | Замена платы HVC | Замена электрического жгута или BDU |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Отказ предохранительного выключателя (P10B404)
Коды: P10B404
Определение кода неисправности: Отказа предохранительного переключателя.
Код неисправности Условия объявления: KL30> 9V & Напряжение питания <6V
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P10B404 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Измерьте напряжение свинцовой кислоты с помощью мультиметра, чтобы убедиться, что оно находится в диапазоне от 10 ~ 16 В. Диагностический прибор считывает значения напряжения питания и мультиметра для сравнения значений напряжения свинцовой кислоты. Разница между этими значениями> 3 В | Замена HVC | Проверка других компонентов |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Ток заряда/разряда
# Избыточная мощность разряда Класса отказа 1/Избыточная мощность разряда Класса отказа 2 (P17C119)
Коды: P17C119, P172E19
Определение кода неисправности: Уровня неисправности с избыточной мощностью разряда 1/Уровень неисправности с избыточной мощностью разряда 2
Условие сообщения кода неисправности: вычисления базового объема мощности в состоянии 10s на каждые 10s контрольного листа, вычисления объема мощности в режиме реального времени с момента, если объем мощности в режиме реального времени превышает объем мощности в режиме переключения в состоянии 10s, то переходит в состояние мощности 30s; Если объем мощности в реальном времени превышает объем мощности переключения в состоянии 30s, то он переходит в состояние мощности 60s и сообщает об отказе мощности первого уровня; Если объем мощности в реальном времени больше, чем объем мощности переключения в состоянии 60s, ограниченная мощность и сообщение об отказе второй ступени избыточной мощности
Возможные причины сбоя:
- Избыточный ток разряда, вызванный аномалией VCU
- Отказ датчика тока
- Отказ электрического жгута связи внутри аккумуляторного блока
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: батарейный пакет возвращается к нормальной работе, кода неисправности автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Обнаружение неисправности VCU с помощью диагностика | После устранения неисправности VCU перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение неисправности датчика тока | После замены датчика тока выполните поиск и устранение неисправностей, перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли внутренний электрический жгут связи пакета аккумуляторной батареи ненормальным, выпадает ли подключаемый модуль | После устранения неисправности кабеля связи перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 5 |
| 5 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 6 | — |
| 6 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Избыточная мощность разряда Класса отказа 3 (P172F19)
Коды: P172F19
Определение кода неисправности: Уровня неисправности 3 с избыточной мощностью разряда
Условие сообщения кода неисправности: вычисления базового объема мощности в состоянии 10s на каждые 10s контрольного листа, вычисления объема мощности в режиме реального времени с момента, если объем мощности в режиме реального времени превышает объем мощности в режиме переключения в состоянии 10s, то переходит в состояние мощности 30s; если объем мощности в реальном времени больше, чем объем мощности переключения в состоянии 30s, то переходит в состояние мощности 60s; Если объем мощности в режиме реального времени превышает объем мощности переключения в состоянии 60s, то предельная мощность передается, а если объем мощности в режиме реального времени превышает объем мощности в состоянии ограничений мощности, то переходит в состояние нулевой мощности и сообщает о трехступенчатом отказе мощности
Возможные причины сбоя:
- Избыточный ток разряда, вызванный аномалией VCU
- Отказ датчика тока
- Отказ электрического жгута связи внутри аккумуляторного блока
- Отказ оборудования BMS
Код неисправности Условия устранения: кода неисправности автоматически очищается после того, как транспортное средство находится в спящем состоянии
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Обнаружение неисправности VCU с помощью диагностика | После устранения неисправности VCU перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение неисправности датчика тока | После замены датчика тока выполните поиск и устранение неисправностей, перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли внутренний электрический жгут связи пакета аккумуляторной батареи ненормальным, выпадает ли подключаемый модуль | После устранения неисправности кабеля связи перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 5 |
| 5 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 6 | — |
| 6 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Функциональная безопасность перегрузок 2 уровня предупреждения/сигнализации 2-го уровня по функциональному безопасному разряду (P173019)
Коды: P173019, P173119
Определение кода неисправности: Сигнализации 2 уровня для безопасной зарядки/Сигнализация 2 уровня для безопасного разрядки
Код неисправности Условия объявления: Тока менее -215A/ Ток больше 700A
Возможные причины сбоя:
- Избыточный ток разряда, вызванный аномалией VCU
- Отказ датчика тока
- Отказ электрического жгута связи внутри аккумуляторного блока
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: устранения причины неисправности, автоматическая очистка кода неисправности после того, как транспортное средство находится в спящем состоянии
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Обнаружение неисправности VCU с помощью диагностика | После устранения неисправности VCU перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение неисправности датчика тока | После замены датчика тока выполните поиск и устранение неисправностей, перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли внутренний электрический жгут связи пакета аккумуляторной батареи ненормальным, выпадает ли подключаемый модуль | После устранения неисправности кабеля связи перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 5 |
| 5 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 6 | — |
| 6 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Уровень отказа 1 с избыточной мощностью обратной связи/уровня отказа 1 с избыточной мощностью обратной связи (P17C219)
Коды: P17C219, P173219
Код неисправности Определения: Слишком большая мощность для обратной связи с видеорегистратором 1/Слишком большая мощность для обратной связи с видеорегистратором 1
Условие сообщения кода неисправности: вычисления базового объема мощности в состоянии 10s на каждые 10s контрольного листа, вычисления объема мощности в режиме реального времени с момента, если объем мощности в режиме реального времени превышает объем мощности в режиме переключения в состоянии 10s, то переходит в состояние мощности 30s; Если объем мощности в реальном времени превышает объем мощности переключения в состоянии 30s, то он переходит в состояние мощности 60s и сообщает об отказе мощности первого уровня; Если объем мощности в реальном времени больше, чем объем мощности переключения в состоянии 60s, ограниченная мощность и сообщение об отказе второй ступени избыточной мощности
Возможные причины сбоя:
- Избыточный ток разряда, вызванный аномалией VCU
- Отказ датчика тока
- Отказ электрического жгута связи внутри аккумуляторного блока
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: батарейный пакет возвращается к нормальной работе, кода неисправности автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Обнаружение неисправности VCU с помощью диагностика | После устранения неисправности VCU перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение неисправности датчика тока | После замены датчика тока выполните поиск и устранение неисправностей, перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли внутренний электрический жгут связи пакета аккумуляторной батареи ненормальным, выпадает ли подключаемый модуль | После устранения неисправности кабеля связи перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 5 |
| 5 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 6 | — |
| 6 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Уровень отказов 3 с избыточной мощностью обратной связи (P173319)
Коды: P173319
Код неисправности Определения: Чрезмерная мощность обратной связи видеорегистратора 3 Класс отказа
Условие сообщения кода неисправности: вычисления базового объема мощности в состоянии 10s на каждые 10s контрольного листа, вычисления объема мощности в режиме реального времени с момента, если объем мощности в режиме реального времени превышает объем мощности в режиме переключения в состоянии 10s, то переходит в состояние мощности 30s; если объем мощности в реальном времени больше, чем объем мощности переключения в состоянии 30s, то переходит в состояние мощности 60s; Если объем мощности в режиме реального времени превышает объем мощности переключения в состоянии 60s, то предельная мощность передается, а если объем мощности в режиме реального времени превышает объем мощности в состоянии ограничений мощности, то переходит в состояние нулевой мощности и сообщает о трехступенчатом отказе мощности
Возможные причины сбоя:
- Избыточный ток разряда, вызванный аномалией VCU
- Отказ датчика тока
- Отказ электрического жгута связи внутри аккумуляторного блока
- Отказ оборудования BMS
Код неисправности Условия устранения: кода неисправности автоматически очищается после того, как транспортное средство находится в спящем состоянии
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Обнаружение неисправности VCU с помощью диагностика | После устранения неисправности VCU перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение неисправности датчика тока | После замены датчика тока выполните поиск и устранение неисправностей, перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли внутренний электрический жгут связи пакета аккумуляторной батареи ненормальным, выпадает ли подключаемый модуль | После устранения неисправности кабеля связи перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 5 |
| 5 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 6 | — |
| 6 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Питание 12V BMS
# Напряжение 12 В слишком высокое (U110017)
Коды: U110017
Определение кода неисправности :12V избыточное напряжение
Условие сообщения кода неисправности: 10 последовательных циклов выборки (по 10 мс), из которых не менее 6 напряжений свинцовых аккумуляторов> 16,5 В
Возможные причины сбоя:
- Ненормальная работа генератора
- Исключение контакта электрического жгута
Условие устранения кода неисправности: напряжения шин CAN <16 В
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Проверить напряжение в генераторе В +, напряжение аккумулятора выше 16 В | Замена аккумулятора или разрядка аккумулятора, переход на 3-й этап | — |
| 3 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ от перенапряжения 12 В (P198017)
Коды: P198017
Определение кода неисправности :12V неисправность при избыточном давлении.
Код ошибки Условия сообщения:> 17 В.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P198017 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Напряжение аккумулятора> 17 В | Весь автомобиль не имеет высокого напряжения, включается низковольтная нагрузка, разряжается до напряжения аккумулятора 12 В | Замена БМС, устранение неисправностей, перезапуск транспортного средства |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Реле Напряжения питания Неисправности. (P198217)
Коды: P198217
Определение кода неисправности: отказа напряжения перенапряжения питания реле.
Код неисправности Условия объявления: Напряжения свинцовой кислоты> 17 В
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P198217 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Измерьте напряжение свинцовой кислоты с помощью мультиметра, чтобы убедиться, что оно находится в диапазоне от 10 ~ 16 В. Диагностический прибор считывает значения напряжения питания и мультиметра для сравнения значений напряжения свинцовой кислоты. | Замена HVC | Проверка других компонентов |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Напряжение 12 В слишком низкое (U110116)
Коды: U110116
Определение кода неисправности :12V слишком низкое напряжение
Условие сообщения кода неисправности: 10 последовательных циклов выборки (по 10 мс), из которых не менее 6 напряжений свинцовых аккумуляторов <8.5V
Возможные причины сбоя:
- Ненормальная работа генератора
- Исключение контакта электрического жгута
Условие устранения кода неисправности: напряжения шин CAN> 9 В
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Проверить, что напряжение аккумулятора ниже 8.5V | Замена аккумулятора или зарядка аккумулятора, переход на 3-й этап | — |
| 3 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ 12V-дебита давления (P198116)
Коды: P198116
Определение кода неисправности :12V неисправность при давлении.
Код ошибки Условия сообщения: <8 В.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P198116 | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Напряжение аккумулятора <8V | Зарядка до аккумулятора при напряжении 12 В | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Убедитесь, что электропитание низковольтных жгутов батареи <8V | Замена электрожгута низкого напряжения в батарейной упаковке | Замена БМС, устранение неисправностей, перезапуск транспортного средства |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Избыточное давление на входе 12 В (U110017)
Коды: U110017
Определение кода неисправности :12V введите избыточное давление.
Условие регистрации кода неисправности :12V входное напряжение> 17 В.
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: U110017 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Весь автомобиль включает все нагрузки на низковольтной включенной передаче ,12V аккумулятор разряжается до 12 В | Разрядка аккумулятора 12 В до напряжения менее 15V с переходом на этап 4 | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Очистка кода неисправности, перезапуск транспортного средства | — | — |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Отказ реле С ИЗБЫТОЧНЫМ И низким напряжением автономного питания/отказа реле с избыточным напряжением автономного питания (P175816)
Коды: P175816, P175917
Определение кода неисправности: реле автономное напряжение питания слишком низкое напряжение отказ/реле автономное напряжение питания слишком высокое напряжение отказа
Условие регистрации кода неисправности: 10 последовательных циклов выборки (по 10 мс), из которых не менее 6 напряжений аккумулятора <8V/ последовательных 10 циклов выборки (по 10 мс), из которых не менее 6 напряжений аккумулятора> 16,5 В
Возможные причины сбоя:
- Низкое напряжение аккумулятора
- Отказ линии питания реле
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: Положительное напряжение аккумулятора> Напряжение аккумулятора 9 В/аккумулятора <16 В, автоматический сброс кода неисправности
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определить, является ли напряжение аккумулятора слишком низким | После замены аккумулятора, устранение неисправностей, переход на этап 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли линия питания реле нештатной, отсоединена ли подключаемая вставка | После устранения неисправности линии электропитания реле перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Сбой самотестирования микросхем питания (P189500)
Коды: P189500
Определение кода неисправности: сбоя самотестирования микросхем питания
Возможная причина сбоя: информации о регистре микросхем питания, действительный отказ самотестирования
- Неисправность микросхемы питания
- Отказ оборудования BMS
Условия устранения кодов неисправностей: Корректное устранение неисправностей, автоматическая очистка кодов неисправностей после того, как транспортное средство находится в спящем состоянии
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Обнаружение исключения самотестирования для микросхемы питания | После замены микросхемы питания перейдите к шагу 4 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Давление на входе 12 В (U110116)
Коды: U110116
Определение кода неисправности :12V введите значение давления.
Код неисправности Условия сигнализации :12V входное напряжение <8 В.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: U110116 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Зарядка аккумулятора 12 В | Перейти к 4-му шагу | — |
| 4 | Очистка кода неисправности, перезапуск транспортного средства | — | — |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Отказ датчика Холла с слишком низким напряжением питания/отказа датчика Холла с избыточным напряжением питания (P17D816)
Коды: P17D816, P17D917
Определение кода неисправности: слишком низкое напряжение питания датчика Холла/слишком высокое напряжение питания датчика Холла
Возможная причина отказа: 10 последовательных циклов отбора проб (по 10 мс), из которых не менее 6 напряжений аккумулятора <8V/ 10 последовательных циклов отбора проб (по 10 мс), из которых не менее 6 напряжений аккумулятора> 16,5 В
- Отказ оборудования BMS
- Аномалия аккумулятора
- Нештатная линия питания датчика тока холла или нештатная подключаемая вставка
Условие устранения кода неисправности: Напряжения аккумулятора> Напряжение аккумулятора 9 В/аккумулятора <16 В, код неисправности автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определить, находится ли напряжение питания аккумулятора в ненормальном диапазоне | Замена аккумулятора, переход на 5-й этап | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли линия питания датчика тока Hall ненормальной, а подключаемый модуль - ненормальной | Замените датчик тока Hall для питания жгута проводов или подключаемого интерфейса, перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Зарядный интерфейс
# Избыточный ток зарядки переменного тока, вторичный отказ/Избыточный ток зарядки переменного тока, одноуровневый отказ (P173419)
Коды: P173419, P173519
Код неисправности Определения: переменный ток зарядки слишком большой вторичный отказ/переменный ток зарядки слишком большой первичный отказ
Код неисправности Условия объявления: при медленной зарядке, I> 110% значение чека + 5A при длительности 10s/медленно заполненный, I> 105% значение чека + 5A при длине 10s
Возможные причины сбоя:
- Избыточный ток зарядки из-за аномального БПК или загрузочной сваи
- Отказ датчика тока
- Отказ электрического жгута связи внутри аккумуляторного блока
- Отказ оборудования BMS
Код неисправности Условия устранения: После извлечения пушки кода неисправности автоматически очищается/ток <100% Значение контрольного списка + 2 А в течение 10 с или только ток контура при нагреве <2 А в течение 5 с, код неисправности автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Проверка БЦВМ и забивной сваи на неисправность с помощью диагностического прибора | После устранения неисправности OBC или зарядной сваи перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение неисправности датчика тока | После замены датчика тока выполните поиск и устранение неисправностей, перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли внутренний электрический жгут связи пакета аккумуляторной батареи ненормальным, выпадает ли подключаемый модуль | После устранения неисправности кабеля связи перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 5 |
| 5 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 6 | — |
| 6 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Избыточный вторичный отказ зарядного тока постоянного тока/Избыточный ток зарядки постоянного тока (P173819)
Коды: P173819, P173919
Код неисправности Определения: Тока зарядки постоянного тока слишком большой вторичный отказ/ток зарядки постоянного тока слишком большой первичный отказ
Код неисправности Условия объявления: при быстрой зарядке, ток> 110% значение чека + 5A/при быстрой зарядке, ток> 105% значение чека + 5A
Возможные причины сбоя:
- Необычные зарядные сваи вызывают чрезмерный ток зарядки
- Отказ датчика тока
- Отказ электрического жгута связи внутри аккумуляторного блока
- Отказ оборудования BMS
Код неисправности Условия устранения: После извлечения пушки кода неисправности автоматически очищается/I <100% значение чека + 2A, код неисправности автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Обнаружение неисправности зарядной сваи с помощью диагностического прибора | После устранения неисправности OBC или зарядной сваи перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение неисправности датчика тока | После замены датчика тока выполните поиск и устранение неисправностей, перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли внутренний электрический жгут связи пакета аккумуляторной батареи ненормальным, выпадает ли подключаемый модуль | После устранения неисправности кабеля связи перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 5 |
| 5 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 6 | — |
| 6 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# CC2 аномалии в коротких местах (P176000)
Коды: P176000
Определение кода неисправности :CC2 нештатная ситуация на коротком участке
Код неисправности Условия сообщения :CC2 короткий срок действия
Возможные причины сбоя:
- Отказ линии сбора CC2
- Отказ ОБС или линии зарядной сваи/розетки
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности :CC2 короткое время недействительно, код неисправности автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определяет CC2 является ли жгут проводов неисправным, отсоединен ли подключаемый модуль | После устранения неисправности линии электропитания реле перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Проверка ОБК или линии зарядной сваи/зарядной пушки на неисправность | Проверка ОБС или линии зарядки сваи/зарядного пистолета на неисправность, шаг 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Короткое замыкание цепи обнаружения температуры в розетке 1 быстрой зарядки на землю неисправность/Короткое замыкание цепи обнаружения температуры розеток 2 быстрой зарядки на землю неисправность/отказа линии отключения отбора проб температуры розеток быстрого заполнения/предупреждения о разрыве линии для выборки температуры розеток быстрого заполнения неисправность/Быстрая зарядка двух температурных датчиков с одновременным отказом схемы обнаружения (P176800)
Коды: P176800, P176900, P176A00, P176B00, P176C00
Определение кода неисправности: короткое замыкание цепи обнаружения температуры розеток быстрой зарядки 1 на отказ заземления/розетки быстрой зарядки 2 Схема обнаружения температуры замыкания на отказ заземления/отказа линии отбора проб розеток быстрой зарядки/отказа линии вывода выборки розеток быстрой зарядки/отказа двух цепей обнаружения температуры быстрой зарядки
Код неисправности Условия сообщения: два значения температуры для розетки быстрого питания ≥255°/одно значение температуры для розетки быстрого питания ≥255°/значение температуры ≤-40 °, Значение недопустимого/измеренного значения температуры для любой линии отбора проб температуры в быстроразъемной розетке ≤ -40 ° С, Обе линии прерывания выборки температуры розеток быстрого заполнения не работают/быстро загружаются с двумя датчиками температуры, обнаруживающими одновременный отказ схемы.
Возможные причины сбоя:
- Отказ датчика температуры 1 или 2 линии датчика температуры розетки быстрого заполнения
- Отказ оборудования BMS
Код неисправности Условия устранения: Два значения температуры для розетки быстрого питания <255 °/розетки быстрого питания Значения одного датчика температуры <255 ° С/Значение параметра температуры> -40 ° С/Значение параметра температуры> -40 ° С/После одновременного отказа двух цепей обнаружения датчика температуры при быстрой загрузке кода отказа автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определяет, является ли датчик температуры 1 или датчик температуры 2 быстроразъемной розетки ненормальным, является ли датчик ненормальным, и отсоединяется ли подключаемая вставка | После устранения неисправности в линии обнаружения датчика температуры розетки быстрого заполнения перейдите к шагу 4 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | Неактивная очистка кода неисправности, перезапуск автомобиля и обнаружение, чтобы увидеть, устранен ли сбой | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Вторичная сигнализация об отказе при сроке службы реле предварительного пополнения/Положительный срок службы реле постоянного тока Вторичная сигнализация о неисправности/ Реле неисправность/Вторичная сигнализация об отказе основного положительного реле (P178300)
Коды: P178300, P178600, P178800, P178D00
Определение кода неисправности: Вторичная сигнализация об отказе/положительная релейная жизнь зарядки постоянного тока Вторичная сигнализация об отказе/отрицательная релейная жизнь Вторичная сигнализация об отказе/первичная положительная релейная жизнь Вторичная сигнализация об отказе
Код неисправности Условия сообщения: тока менее 5 А: реле разъединяется 100 000 раз; Тока 5A-20A: реле отключается 50 000 раз; Тока 20A-250A: 10 000 отключений реле; Тока 250A-550A: 2000 отключений реле; Тока 550A-1200A: 50 отключений реле; Тока больше 1200A, реле отключается 3 раза
Возможные причины сбоя:
- Реле достигает срока службы
- Отказ оборудования BMS
Код неисправности Условия устранения: После замены соответствующего реле вручную очистить с помощью UDS
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определяет, является ли соответствующее реле ненормальным | После замены соответствующего реле перейдите на 4-й этап | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | Неактивная очистка кода неисправности, перезапуск автомобиля и обнаружение, чтобы увидеть, устранен ли сбой | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Предзарядка реле Срока службы Первый уровень Предупреждения Отказ/Положительный срок службы реле зарядки постоянного тока сигнализирует об отказе первого уровня/ Реле неисправность/сигнализации об отказе первого уровня ресурса основного положительного реле (P178400)
Коды: P178400, P178700, P178900, P178E00
Определение кода неисправности: Предупреждения об отказе/Положительный срок службы реле зарядки постоянного тока 1-го уровня/Отрицательный срок службы реле 1-го уровня/Основной положительный срок службы реле 1-го уровня
Код неисправности Условия сообщения: тока менее 5 А: реле отключено 90 000 раз; Тока 5A-20A: реле отключается 40 000 раз; Тока 20A-250A: 8000 отключений реле; Тока 250A-550A: 1500 отключений реле; Тока 550A-1200A: реле отключается 40 раз; Тока больше 1200A, реле отключается 1 раз
Возможные причины сбоя:
- Реле достигает срока службы
- Отказ оборудования BMS
Условия устранения кодов отказов: ручная очистка с помощью UDS в зависимости от обстоятельств (не рекомендуется)
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определяет, является ли соответствующее реле ненормальным | После замены соответствующего реле перейдите на 4-й этап | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | Неактивная очистка кода неисправности, перезапуск автомобиля и обнаружение, чтобы увидеть, устранен ли сбой | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Быстрая зарядка розеток с слишком высокой температурой 1-й ступени неисправность/Быстросъемная розетка с слишком высокой температурой 2 уровня неисправности (P17C798)
Коды: P17C798, P17C898
Определение кода неисправности: Слишком высокая температура розеток быстрого питания 1-й степени отказа/слишком высокая температура розеток быстрого питания 2-й степени отказа
Возможная причина отказа: при быстрой зарядке, температуры места зарядки постоянного тока> 100 ° C/быстрая зарядка, температуры места зарядки постоянного тока> 110 ° C
- Слишком высокая температура розетки быстрого заполнения
- Отказ оборудования BMS
Код неисправности Условия устранения: Температуры зарядного места постоянного тока <90 ° С/температура зарядного места постоянного тока <100 ° С, код неисправности автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Подтвердите, что температура розетки быстрой зарядки действительно слишком высока | Приостановка быстрого заполнения, ожидание снижения температуры розетки быстрого заполнения до нормального диапазона, шаг 4 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Время ожидания OBC обратной связи постоянного тока в положительном состоянии реле (P18B100)
Коды: P18B100
Определение кода неисправности: Времени ожидания OBC обратной связи постоянного тока для пополнения положительного состояния реле
Возможная причина отказа: Выдается положительное состояние управления реле зарядки постоянного тока, не получена информация о нормальном состоянии обратной связи OBC
- Отказ оборудования BMS
- Нештатная линия зарядки или нештатный интерфейс розетки
- Отказ OBC
Условие устранения кода неисправности: получена информация обратной связи OBC, код неисправности автоматически очищен
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Обнаружение отказа компонента OBC | Замена компонентов OBC, переход на этап 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение аномалий в линиях зарядки и интерфейсах розетки | После замены зарядного жгута или штепсельного интерфейса перейдите к шагу 5 | — |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Сбой тайм-аута сообщения быстрой загрузки/сбоя при быстром заполнении и рукопожатии (P18B400)
Коды: P18B400, P18B500
Код неисправности Определения: Сбоя тайм-аута сообщения быстрого заполнения/отказа подтверждения быстрого заполнения
Возможная причина сбоя: В зарядке DC произошел сбой тайм-аута, предписанного национальным стандартом/не удалось выполнить процесс рукопожатия в соответствии с требованиями национального стандарта
- Отказ оборудования BMS
- Отказ зарядной сваи
- Исключение сети CAN
Условие устранения кода неисправности: Снова получено сообщение CHM или CRM или извлечен пистолет/Получена обратная связь или извлечен пистолет с успешным рукопожатием CRM = AA, код неисправности автоматически очищен
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Обнаружение неисправности зарядной сваи | Замена или ремонт зарядных свай, шаг 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли линия зарядки ненормальной, а интерфейс розетки - ненормальной | Замена зарядного жгута или штепсельного интерфейса, шаг 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ зарядного устройства постоянного тока (P18B600)
Коды: P18B600
Определение кода неисправности: отказа зарядного устройства постоянного тока
Возможная причина отказа: получения сообщения CST о прекращении зарядки и неручная активная остановка зарядного устройства
- Отказ оборудования BMS
- Отказ зарядной сваи
Условие устранения кода неисправности: Повторно получено сообщение CHM или CRM или извлечен пистолет, кода неисправности автоматически очищен
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Обнаружение неисправности зарядной сваи | Замена или ремонт зарядных свай, шаг 4 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Температура ВВБ
# Общий отказ отбора проб температуры сердечника (P175700)
Коды: P175700
Код неисправности Определения: Отказа отбора проб при температуре сердечника Общий отказ
Код неисправности Условия объявления: Два и ниже датчика температуры между различными модулями оборванные линии, короткое место или короткое питание
Возможные причины сбоя:
- Отказ линии приема датчика температуры модуля
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: кода неисправности автоматически очищается после того, как транспортное средство находится в спящем состоянии после правильного устранения неисправности
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определяет, является ли линия приема температурного датчика модуля ненормальной, и отсоединена ли подключаемая вставка | После устранения неисправности линии обнаружения датчика температуры модуля перейдите к шагу 4. | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | Неактивная очистка кода неисправности, перезапуск автомобиля и обнаружение, чтобы увидеть, устранен ли сбой | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Неисправность температурного уровня работы батарей (P058F00)
Коды: P058F00
Определение кода неисправности: Неисправности температурного уровня работы батарей.
Код неисправности Условия сообщения: минимальная температура аккумуляторной системы ≤-20 ° C.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P058F00 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Определение температуры окружающей среды при удержании транспортного средства ниже -20 ° C | Без обработки | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | снятие пакета для проверки NTC, является ли электрический жгут ненормальным | Неисправность жгута проводов розетки | Замена BMS |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Отказ разомкнутой цепи NTC при любой температуре одного модуля (P0A9B10)
Коды: P0A9B10
Определение кода неисправности: Отказа открытого контура NTC при любой температуре одного модуля.
Код неисправности Условия сигнализации: Модуля Термочувствительный провод
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P0A9B10 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Проверьте, нормально ли работает электрический жгут для отбора проб температуры модуля ОВК, подключаемые вставки, ощущение самой температуры и т.д., нормально ли работает электрический жгут BDU | Перейти к 3-му шагу | Замена Неисправность техобслуживания жгута Очередь 3 |
| 3 | Очистите код неисправности, считайте диагностом, есть ли в данный момент код неисправности | Замена HVC | Возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Критическая неисправность отбора проб температуры сердечника (P176500)
Коды: P176500
Определение кода неисправности: Критическая неисправность отбора проб при температуре сердечника
Код неисправности Условия объявления: Три и более датчика температуры между различными модулями оборванные линии, короткие участки или короткие источники питания
Возможные причины сбоя:
- Отказ линии приема датчика температуры модуля
- Отказ оборудования BMS
Условия устранения кодов неисправностей: Корректное устранение неисправностей, автоматическая очистка кодов неисправностей после того, как транспортное средство находится в спящем состоянии
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определяет, является ли линия приема температурного датчика модуля ненормальной, и отсоединена ли подключаемая вставка | После устранения неисправности линии обнаружения датчика температуры модуля перейдите к шагу 4. | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Неисправность уровня подсказки о том, что пакет батарей должен иметь температуру (P058F01)
Коды: P058F01
Определение кода неисправности: Неисправности уровня подсказки о том, что пакет батарей должен быть температурным.
Код неисправности Условия сообщения: минимальная температура аккумуляторной системы ≤-20 ° C.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P058F01 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Определение температуры окружающей среды при удержании транспортного средства ниже -20 ° C | Без обработки | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | снятие пакета для проверки NTC, является ли электрический жгут ненормальным | Поиск неисправностей внутренних жгутов в пакете аккумуляторных батарей | Замена BMS |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Любой один модуль Температуры NTC Короткое замыкание к источнику питания (P0A9B12)
Коды: P0A9B12
Определение кода отказа: Любая температура модуля NTC короткая замыкание к источнику питания.
Код неисправности Условия объявления: Модуля с ощущением температуры короткое замыкание на питание Vcom
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P0A9B12 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, считайте диагностом, есть ли в данный момент код неисправности | Замена HVC | Возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Любой модуля температуры NTC вне диапазона (P0A9B1C)
Коды: P0A9B1C
Определение кода неисправности: Любая температура модуля NTC вне диапазона.
Код неисправности Условия сообщения: температуры модуля вне диапазона
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P0A9B1C | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Проверьте, нормально ли работает электрический жгут для отбора проб температуры модуля ОВК, подключаемые вставки, ощущение самой температуры и т.д., нормально ли работает электрический жгут BDU | Перейти к 3-му шагу | Замена Неисправность техобслуживания жгута Очередь 3 |
| 3 | Очистите код неисправности, считайте диагностом, есть ли в данный момент код неисправности | Замена HVC | Возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Ошибка определения температуры модуля (P0A9B01)
Коды: P0A9B01
Определение кода неисправности: ошибки обнаружения температуры модуля.
Код неисправности Условия сигнализации: Неисправности линии обнаружения температуры модуля.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0A9B01 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное повторное повышение и повышение мощности, выполните считывание кода неисправности с помощью диагностического прибора. | Без обработки | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Проверить исправность датчика температуры жгута проводов от BMS к модулю, а также модуля | Замена BMS, очистка кода отказа | Замена неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Кратковременный отказ датчика температуры на входе 1/Отказ датчика температуры на входе 1 короткого источника питания или разомкнутой цепи/Кратковременный отказ датчика температуры на входе 2/Датчик температуры на входе 2 короткого источника питания или отказ разомкнутой цепи/Одновременный отказ двух цепей обнаружения датчиков температуры на входе в воду (P176D00)
Коды: P176D00, P176E00, P176F00, P177000, P17C500
Определение кода неисправности: Датчика температуры на входе 1 Короткая неисправность/Датчик температуры на входе 1 Короткая неисправность питания или датчик температуры на входе 2 Короткая неисправность/Датчик температуры на входе 2 Короткая неисправность питания или Отказ на входе/Отказ двух цепей обнаружения температуры на входе
Код неисправности Условия извещения: Входное отверстие 1 Значение приема температуры ≥255°/Входное отверстие 1 Значение приема температуры ≤ -40 ° С/Входное отверстие 2 Значение приема температуры ≥255°/Входное отверстие 2 Значение приема температуры ≤ -40 ° С/Входное отверстие 2 Неисправность двух цепей обнаружения температуры
Возможные причины сбоя:
- Отказ линии датчика температуры на входе 1 или входе 2
- Отказ оборудования BMS
Код неисправности Условия устранения: Значения температуры на входе 1 Значение температуры на входе <255 ° С/входе 1 Значение температуры на входе> -40 ° С Значение температуры на входе 2 Значение температуры на входе <255 ° С/входе 2 Значение температуры на входе 2 Значение температуры на входе> -40 ° С/входе После одновременного восстановления двух цепей обнаружения температуры на входе кода неисправности автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определяет, является ли линия датчика температуры входного отверстия 1 или входного отверстия 2 ненормальной, является ли датчик ненормальной, и выпадает ли вставка | После устранения неисправности в линии обнаружения датчика температуры розетки быстрого заполнения перейдите к шагу 4 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | Неактивная очистка кода неисправности, перезапуск автомобиля и обнаружение, чтобы увидеть, устранен ли сбой | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ первой ступени при слишком низкой температуре аккумулятора (P17C198)
Коды: P17C198
Код неисправности Определения: Температуры батарей слишком низкая, отказ первого уровня
Возможная причина отказа: температуры батарей менее -30 ° C
- Слишком низкая температура батареи
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: температуры батарей более -20 ° C, код неисправности автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Подтвердите, что температура батареи слишком низкая | Вставьте зарядный пистолет, запустите функцию зарядки или изоляции, поверните шаг 4 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Датчик температуры A Диапазон превышен (P0A9B1C)
Коды: P0A9B1C
Определение кода неисправности: Диапазона А датчика температуры превышает предел.
Условие сообщения кода неисправности: 0.2V <Измеренное значение датчика температуры A <0.36V (125 ° C) или 4.85V <Измеренное значение датчика температуры A <4.95V
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0A9B1C | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное повторное повышение и повышение мощности, выполните считывание кода неисправности с помощью диагностического прибора. | Перейти к 4-му шагу | Устранение неисправностей |
| 4 | Проверить исправность датчика температуры жгута проводов от BMS к модулю, а также модуля | Замена BMS, очистка кода отказа | Замена неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Любое короткое замыкание NTC на землю при одной температуре модуля (P0A9B11)
Коды: P0A9B11
Определение кода отказа: Любая температура модуля NTC короткое замыкание на массу.
Код неисправности Условия сигнализации: короткое замыкание на модуль (HGND)
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P0A9B11 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, считайте диагностом, есть ли в данный момент код неисправности | Замена HVC | Возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Слишком высокая температура аккумулятора 2-й ступени (P17C298)
Коды: P17C298
Код неисправности Определения: Слишком высокая температура батарей 2 уровня
Возможная причина сбоя: зарядки: максимальная температура батареи> 55oC, разряд: максимальная температура батареи> 55oC
- Более высокая температура в батарейном пакете
- Отказ оборудования BMS
Код неисправности Условия устранения: температуры батарей менее 55 ° C, код неисправности автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Подтвердите, что температура упаковки аккумулятора на самом деле слишком высока | Запрещается использовать транспортное средство, подождите, пока температура упаковки аккумулятора не установится до комнатной температуры, перейдите на этап 4 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Датчик температуры A разомкнут (P0A9E12)
Коды: P0A9E12
Определение кода неисправности: Датчика температуры A разомкнут.
Код неисправности Условия сообщения: 4.986V≥ измеренное значение датчика A температуры ≥4.95V.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0A9E12 | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное повторное повышение и повышение мощности, считайте диагностом код неисправности P0A9E12 | Перейти к 4-му шагу | Устранение неисправностей |
| 4 | Проверить исправность датчика температуры жгута проводов от BMS к модулю, а также модуля | Замена BMS, очистка кода отказа | Замена неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Датчик температуры В разомкнут (P0AC512)
Коды: P0AC512
Определение кода неисправности: Датчика температуры В разомкнут.
Код неисправности Условия сообщения: Измеренное значение 4.986V≥ датчика A температуры ≥4.95V
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0AC512 | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное повторное повышение и повышение мощности, выполните считывание кода неисправности с помощью диагностического прибора. | Перейти к 4-му шагу | Устранение неисправностей |
| 4 | Проверить исправность датчика температуры жгута проводов от BMS к модулю, а также модуля | Замена BMS, очистка кода отказа | Замена неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Аварийный сигнал уровня 3 с слишком высокой температурой аккумулятора/4-ступенчатая неисправность при слишком высокой температуре аккумулятора (P17C398)
Коды: P17C398, P17C498
Код неисправности Определения: Слишком высокая температура батарей 3-й уровня тревоги/Слишком высокая температура батарей 4-й уровень отказа
Возможная причина сбоя: зарядки: максимальная температура батареи> 56oC, разряд: максимальная температура батареи> 60oC/заряд: максимальная температура батареи> 58oC, разряд: максимальная температура батареи> 62oC
- Слишком высокая температура в батарейном пакете
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: температуры возвращается в нормальный диапазон, кода неисправности автоматически очищается после того, как транспортное средство находится в спящем состоянии
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Подтвердите, что температура упаковки аккумулятора на самом деле слишком высока | Запрещается использовать транспортное средство, подождите, пока температура упаковки аккумулятора не установится до комнатной температуры, перейдите на этап 4 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Средняя нештатная неисправность при проверке обоснованности температуры на входе (P17D298)
Коды: P17D298
Определение кода неисправности: нештатная неисправность при обнаружении допустимой температуры на входе
Возможная причина отказа: разности температур между двумя датчиками температуры на входе больше или равна 10 ° C
- Отказ датчика температуры на входе
- Отказ оборудования BMS
Код неисправности Условия устранения: Два входных датчика температуры с разностью температур менее 8 ° C, код неисправности автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определение того, являются ли два датчика температуры на входе ненормальными, и сбрасывают ли вставку | Заменить неисправный датчик температуры на входе или крепежную вставку на 4-й шаг | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Датчик температуры B Диапазон превышен (P0AC51C)
Коды: P0AC51C
Определение кода неисправности: датчика температуры B Диапазон превышен.
Условие сообщения кода неисправности: 0.2V <Измеренное значение датчика температуры A <0.36V (125 ° C) или 4.85V <Измеренное значение датчика температуры A <4.95V
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0AC51C | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное повторное повышение и повышение мощности, выполните считывание кода неисправности с помощью диагностического прибора. | Перейти к 4-му шагу | Устранение неисправностей |
| 4 | Проверить исправность датчика температуры жгута проводов от BMS к модулю, а также модуля | Замена BMS, очистка кода отказа | Замена неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Датчик температуры на входе имеет короткое замыкание или короткое замыкание на источник питания (P0C4112)
Коды: P0C4112
Определение кода неисправности: датчика температуры на входе имеет короткое замыкание или короткое замыкание на источник питания.
Код неисправности Состояния сообщения: Vntc> 4.75V
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0C4112 | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное многократное повышение и повышение мощности, выполните считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства. | Перейти к 4-му шагу | Устранение неисправности |
| 4 | Проверить исправность жгута проводов от БМС до водозабора и датчика температуры на водозаборе | Замена BMS, очистка кода отказа | Замена неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Отказ датчика температуры за пределами верхнего предела/отказа датчика температуры за пределами нижнего предела (P17D398)
Коды: P17D398, P17D498
Определение кода неисправности: отказа датчика температуры выше верхнего предела/отказа датчика температуры выше нижнего предела
Возможная причина отказа: значения AD, взятое в любой температурной точке, превышает значение AD, соответствующее максимальной температуре таблицы RT ,/значение AD, взятое в любой температурной точке, меньше значения AD, соответствующего минимальной температуре таблицы RT.
- Отказ датчика температуры
- Аномалии в жгуте проводов для сбора температуры или вставке-вкладыши
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: значения AD для всех температурных точек меньше, чем значение AD, соответствующее максимальной температуре таблицы Rt/значения AD для всех температурных точек больше, чем значение AD, соответствующее максимальной температуре таблицы RT, код отказа автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определить, является ли датчик температуры ненормальным, и отсоединить ли вставку | Замените неисправный датчик температуры, после устранения неисправности перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определение того, является ли электрический жгут датчика температуры ненормальным, и сбрасывается ли подключаемая вставка | Замена жгута проводов или крепежных вставок для измерения температуры, поворот на 5-й этап | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ в обосновании температуры в модуле (P0C6E00)
Коды: P0C6E00
Определение кода неисправности: Отказа в обосновании температуры в модуле.
Код неисправности Условия сообщения: нормальная разница температур в пределах одного модуля ≥ 25 ° C.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0C6E00 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное повторное повышение и повышение мощности, выполните считывание кода неисправности с помощью диагностического прибора. | Без обработки | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Проверить исправность датчика температуры жгута проводов от BMS к модулю, а также модуля | Замена BMS, очистка кода отказа | Замена неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Небольшой отказа датчика температуры/Средняя неисправность датчика температуры/Серьезный отказ датчика температуры (P17D598)
Коды: P17D598, P17D698, P17D798
Определение кода неисправности: Незначительный отказ датчика температуры/средний отказ датчика температуры/серьезный отказ датчика температуры
Возможная причина отказа: Недопустимое значение температуры ячеек в разных модулях Число> 3/Недопустимое значение температуры ячеек в разных модулях Число> 5/Недопустимое значение температуры ячеек в разных модулях Число> 7
- Отказ датчика температуры
- Аномалии в жгуте проводов для сбора температуры или вставке-вкладыши
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода отказа: Числа недопустимых значений температуры ячеек в неоднородном модуле <3/Число недопустимых значений температуры ячеек в неоднородном модуле <5/Число недопустимых значений температуры ячеек в неоднородном модуле <7, код отказа автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определить, является ли датчик температуры ненормальным, и отсоединить ли вставку | Замените неисправный датчик температуры, после устранения неисправности перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определение того, является ли электрический жгут датчика температуры ненормальным, и сбрасывается ли подключаемая вставка | Замена жгута проводов или крепежных вставок для измерения температуры, поворот на 5-й этап | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Датчик температуры на входе в воду на короткий заземление (P0CEE11)
Коды: P0CEE11
Определение кода неисправности: Датчика температуры на входе короче, чем земля.
Код неисправности Условия сообщения: Vntc <0.1V
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0CEE11 | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное многократное повышение и повышение мощности, выполните считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства. | Перейти к 4-му шагу | Устранение неисправности |
| 4 | Проверить исправность жгута проводов от БМС до водозабора и датчика температуры на водозаборе | Замена BMS, очистка кода отказа | Замена неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Датчик температуры на входе в воду обнаруживает превышение диапазона (P0CEE1C)
Коды: P0CEE1C
Определение кода неисправности: датчика температуры на входе для обнаружения превышения диапазона.
Код неисправности Условия сообщения: 0.15V≤Vntc≤0.24V или 4.76V≤Vntc≤4.85V
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0CEE1C | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное многократное повышение и повышение мощности, выполните считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства. | Перейти к 4-му шагу | Устранение неисправности |
| 4 | Проверить исправность жгутов проводов от БМС до водозабора и датчиков температуры на водозаборе | Замена BMS, очистка кода отказа | Замена неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Температурный дисбаланс пакета аккумуляторной батареи 1 класса (P103201)
Коды: P103201
Определение кода неисправности: Температурный дисбаланс пакета батарей 1.
Код неисправности Условия объявления: максимальная температура аккумуляторной системы - минимальная температура аккумуляторной системы ≥ 10 ° C
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P103201 | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Транспортное средство находится в состоянии покоя более 12 часов, остается ли считанный код неисправности | Распаковка и расстановка кабелей, NTC | Устранение неисправности |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Температурные дисбалансы в батарейном пакете Класса 3 (P103203)
Коды: P103203
Определение кода неисправности: Температурный дисбаланс пакета батарей 3 класса.
Код неисправности Условия объявления: максимальная температура аккумуляторной системы - минимальная температура аккумуляторной системы ≥ 10 ° C
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P103203 | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Транспортное средство находится в состоянии покоя более 12 часов, остается ли считанный код неисправности | Распаковка и расстановка кабелей, NTC | Устранение неисправности |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Неисправен только один датчик температуры для одного модуля (P19621C)
Коды: P19621C
Определение кода неисправности: Неисправен только один датчик температуры того же модуля.
Код неисправности Условия объявления: разомкнутая цепь/короткое питание/короткая земля/превышение диапазона.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P19621C | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Проверьте, нормально ли соединен электрический жгут модуля с BMS с подключаемым модулем внутри аккумуляторной батареи | Замена BMS, очистка кода отказа | Ремонт или замена жгутов проводов, подключаемых вставок |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Датчик температуры B Короткое замыкание на источник питания (P19631C)
Коды: P19631C
Определение кода неисправности: Датчика температуры B имеет короткое замыкание на источник питания.
Код неисправности Условия сообщения: Измеренное значение 5V≥ датчика A температуры ≥4.986V
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P19631C | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное повторное повышение и повышение мощности, выполните считывание кода неисправности с помощью диагностического прибора. | Перейти к 4-му шагу | Устранение неисправностей |
| 4 | Проверить исправность датчика температуры жгута проводов от BMS к модулю, а также модуля | Замена BMS, очистка кода отказа | Замена неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Температурный дисбаланс пакета аккумуляторов 2 класса (P1965F1)
Коды: P1965F1
Определение кода неисправности: Температурный дисбаланс пакета батарей 2 класса.
Код неисправности Условия объявления: максимальная температура аккумуляторной системы - минимальная температура аккумуляторной системы ≥ 10 ° C
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P1965F1 | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Транспортное средство находится в состоянии покоя более 12 часов, остается ли считанный код неисправности | Распаковка и расстановка кабелей, NTC | Устранение неисправности |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Отказ двух датчиков температуры одного модуля (P19681C)
Коды: P19681C
Определение кода неисправности: отказа двух датчиков температуры одного модуля.
Код неисправности Условия объявления: разомкнутая цепь/короткое питание/короткая земля/превышение диапазона.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P19681C | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Проверьте, нормально ли соединен электрический жгут модуля с BMS с подключаемым модулем внутри аккумуляторной батареи | Замена BMS, очистка кода отказа | Ремонт или замена жгутов проводов, подключаемых вставок |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Отказ модуля с недопустимой температурой (P19691C)
Коды: P19691C
Определение кода отказа: недопустимая температура модуля.
Условие регистрации кода ошибки: недопустимое значение обнаружения AD для AFE.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P19691C | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное повторное повышение и повышение мощности, считайте диагностом код неисправности P19691C | Замена BMS, очистка кода отказа | Устранение неисправностей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Датчик температуры A Короткое замыкание на источник питания (P199217)
Коды: P199217
Определение кода неисправности: Датчика температуры A имеет короткое замыкание на источник питания.
Код неисправности Условия сообщения: 5V≥ измеренное значение датчика A температуры ≥4.986V.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P199217 | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное повторное повышение и повышение мощности, выполните считывание кода неисправности с помощью диагностического прибора. | Перейти к 4-му шагу | Устранение неисправностей |
| 4 | Проверить исправность датчика температуры жгута проводов от BMS к модулю, а также модуля | Замена BMS, очистка кода отказа | Замена неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Ток и мощность ВВБ
# Отказ второй зарядки тока с превышением дальности (P172000)
Коды: P172000
Код неисправности Определения: Второй тока зарядки избыточный отказ
Код неисправности Условия сигнализации: Тока выборки второго датчика тока отрицательный и абсолютный ≥1200A более 1с, или ≥1000A более 2с
Возможные причины сбоя:
- Слишком большой ток зарядки
- Отказ второго датчика тока
- Отказ электрического жгута связи второго датчика тока аккумуляторной батареи
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: тока измерения второго датчика тока отрицательный и имеет абсолютное значение менее 1000A более 2с, код неисправности автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Повторное подключение аккумулятора, включение выключателя зажигания | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Повторно войдите в зарядку и проверьте, что зарядка нормальная | После устранения случайного отказа перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение неисправности датчика тока Shunt в батарейном пакете | После устранения неисправности датчика Shunt перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 4 | Определяет, является ли внутренний электрический жгут связи пакета аккумуляторной батареи ненормальным, выпадает ли подключаемый модуль | После устранения неисправности кабеля связи перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 5 |
| 5 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 6 | — |
| 6 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Ошибка датчика тока A (P0ABF01)
Коды: P0ABF01
Определение кода неисправности: Ошибки датчика тока A.
Условие аварийной сигнализации: Ip-значения аппаратной обратной связи = 0xFFFF FFFF.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0ABF01 | Без обработки | Перейти к 3-му шагу |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное повторное повышение и повышение мощности, считайте диагностом код неисправности P0ABF01 | Замена BMS, очистка кода отказа | Устранение неисправностей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Ток Датчика Неисправности. (P0D3400)
Коды: P0D3400
Определение кода неисправности: оба датчика тока вышли из строя.
Код неисправности Условия сообщения:
Напряжение свинцовой кислоты в диапазоне от 9 ~ 16 В, датчик тока А недействителен, датчик тока В недействителен
- Внутренняя неисправность датчика тока A: недопустимое значение переданного значения 0x FFFF FFFF
- Датчик тока A превышение: значения отправки> 500A или <-500A
- Датчик тока A Нулевой провод: не закрытый датчик тока переднего контактора A генерирует> 4.2A или <-4.2A ток
- Тайм-аут датчика тока A: тайм-аут сообщения датчика тока A 500мс)
и
- Датчик тока В короткое замыкание на массу или разомкнутый контур: VADC≤0.26V
- Датчик тока В короткое замыкание к источнику питания: 4.74V≤VADC≤5V
- Датчик тока B Превышение пробега: 0.26V <VADC <0.5V или 4.5V <VADC <4.74V
- Датчик тока В нулевое значение: не закрытый датчик тока перед контактором В генерирует> 40 А или <-40A ток)
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P0D3400 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Проверить наличие двух аномалий датчика тока одновременно, следуя методу определения аномалий для одного датчика тока | Заменить электрический жгут или перевести датчик тока на 3-й этап | Перейти к 3-му шагу |
| 3 | Очистите код неисправности, считайте диагностом, есть ли в данный момент код неисправности | Замена HVC | Возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Короткий источник питания для второй линии выборки датчика тока неисправности (P172100)
Коды: P172100
Определение кода неисправности: Отказа короткого источника питания второй линии выборки датчика тока
Условие сообщения кода неисправности: | Значение AD выборки - Максимальное значение AD |≤10
Возможные причины сбоя:
- Отказ электрического жгута связи второго датчика тока аккумуляторной батареи
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода отказа: | Значение AD выборки - максимальное значение AD |> 20, код отказа автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определяет, является ли электрический жгут связи Shunt в пакете аккумулятора ненормальным, и отсоединяется ли подключаемый модуль | После устранения неисправности кабеля связи перейдите к шагу 4 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ измерения датчика тока А (P0ABF02)
Коды: P0ABF02
Определение кода неисправности: неисправности измерения датчика тока А.
Код неисправности Условия сигнализации: Неисправности линии обнаружения тока.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0ABF02 | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное многократное повышение и повышение мощности, выполните считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства. | Перейти к 4-му шагу | Устранение неисправности |
| 4 | Проверьте исправность кабеля датчика Холла к BMS | Замена BMS, очистка кода отказа | Замена неисправного электрического жгута |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Тайм-аут связи главного датчика тока (P19541D)
Коды: P19541D
Определение кода неисправности: тайм-аута связи основного датчика тока.
Код неисправности Условия объявления: Времени ожидания сообщения 500ms для датчика тока A с напряжением свинцовой кислоты между 9 ~ 16 В
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P19541D | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Гарантированное питание свинцовой кислотой в диапазоне от 9 ~ 16 ,500K скорость передачи данных для взятия сообщений CAN внутри HVC для определения того, является ли сообщение CAN потерянным или нет | Перейти к 3-му шагу | Перейти к 4-му шагу |
| 3 | Проверьте, нормально ли работает кабель питания и связи между HVC и CAN Hall в батарейном пакете и нормально ли работает CAN Hall | Перейти к 4-му шагу | Замените или отремонтируйте электрический жгут или замените CAN Hall на 4-й шаг |
| 4 | Очистите код неисправности, считайте диагностом, есть ли в данный момент код неисправности | Замена HVC | Возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Нулевой отказ основного датчика тока (P0ABF28)
Коды: P0ABF28
Определение кода неисправности: нулевой отказ основного датчика тока.
Код неисправности Условия сообщения: Напряжения свинцовой кислоты в диапазоне от 9 ~ 16 В, не закрываемое передним датчиком тока А контактора, генерируется> 4.2 А или <-4.2A ток
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P0ABF28 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Гарантированное питание свинцовой кислотой в диапазоне от 9 ~ 16, чтобы дать KL15 не высокое напряжение ,500K скорость передачи HVC внутреннее сообщение CAN, чтобы определить, имеет ли CAN Hall нулевое напряжение | Перейти к 3-му шагу | Перейти к 4-му шагу |
| 3 | Проверьте, нормально ли работает кабель питания и связи между HVC и CAN Hall в батарейном пакете и нормально ли работает CAN Hall | Перейти к 4-му шагу | Замените или отремонтируйте электрический жгут или замените CAN Hall на 4-й шаг |
| 4 | Очистите код неисправности, считайте диагностом, есть ли в данный момент код неисправности | Замена HVC | Возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Диапазон А датчика тока превышает предел (P0ABF1C)
Коды: P0ABF1C
Определение кода неисправности: Диапазона А датчика тока превышает предел.
Условие сообщения кода неисправности: Значения выборки тока> 500A или <-500A.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Высокое давление под автомобилем | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание потока данных через диагностик, чтобы увидеть, является ли текущее значение тока нормальным | Без обработки | Перейти к 3-му шагу |
| 3 | Используйте диагностик, чтобы снять нулевое значение тока и снова подтвердить, нормальное ли значение тока | Без обработки | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Проверить исправность жгута проводов датчика тока А с БМС, подключаемых вставок; Нормальный ли датчик тока А | Замена BMS, очистка кода отказа | Замена неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Отключение второй линии отбора проб датчика тока неисправности (P172200)
Коды: P172200
Определение кода неисправности: Отказа линии отбора проб второго датчика тока
Код неисправности Условия сигнализации: Считывания сигнала отказа линии выборки диагностического шунта CVS
Возможные причины сбоя:
- Отказ электрического жгута связи второго датчика тока аккумуляторной батареи
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: считывания сигнала отказа линии выборки диагностического шунта CVS в нормальном состоянии с автоматическим сбросом кода неисправности
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определяет, является ли электрический жгут связи Shunt в пакете аккумулятора ненормальным, и отсоединяется ли подключаемый модуль | После устранения неисправности кабеля связи перейдите к шагу 4 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ второго превышения токового разряда (P172400)
Коды: P172400
Определение кода неисправности: отказа второго токового разряда с превышением дальности
Код неисправности Условия сигнализации: второй датчика тока имеет положительный и абсолютный ток ≥1200A более 1с, или ≥1000A более 2с
Возможные причины сбоя:
- Слишком большой ток разряда
- Отказ второго датчика тока
- Отказ электрического жгута связи второго датчика тока аккумуляторной батареи
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: второй датчика тока имеет положительный и абсолютный ток <1000A, а код неисправности автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Повторное подключение аккумулятора, включение выключателя зажигания | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Повторный переход в режим разряда, чтобы определить, является ли процесс разряда нормальным | После устранения случайного отказа перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение неисправности датчика тока Shunt в батарейном пакете | После устранения неисправности датчика Shunt перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли внутренний электрический жгут связи пакета аккумуляторной батареи ненормальным, выпадает ли подключаемый модуль | После устранения неисправности кабеля связи перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 5 |
| 5 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 6 | — |
| 6 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Датчик тока A, нулевой дрейф, большой отказ (P0ABF28)
Коды: P0ABF28
Код неисправности Определения: Датчика тока A нулевой дрейф большой отказ.
Код неисправности Условия сообщения: Тока выборки> 4.2A или <- 4.2A при отключении всех контактов.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Высокое давление под автомобилем | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание потока данных через диагностик, чтобы увидеть, является ли текущее значение тока нормальным | Без обработки | Перейти к 3-му шагу |
| 3 | Используйте диагностик, чтобы снять нулевое значение тока и снова подтвердить, нормальное ли значение тока | Без обработки | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Проверить исправность жгута проводов датчика тока А с БМС, подключаемых вставок; Нормальный ли датчик тока А | Замена BMS, очистка кода отказа | Замена неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Ток Неисправности. (P0ABF01)
Коды: P0ABF01
Определение кода отказа: основной ток генерирует отказ.
Код неисправности Условия объявления: Напряжения свинцовой кислоты в диапазоне от 9 ~ 16 В, CAN Hall посылает недопустимое значение 0x FFFF FFFF
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P0ABF01 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Гарантированное питание свинцовой кислотой в диапазоне от 9 ~ 16 ,500K скорость передачи данных HVC Внутренняя передача CAN определяет, является ли значение передачи CAN Hall ненормальным | Перейти к 3-му шагу | Перейти к 4-му шагу |
| 3 | Проверьте, нормально ли работает кабель питания и связи между HVC и CAN Hall в батарейном пакете и нормально ли работает CAN Hall | Перейти к 4-му шагу | Замените или отремонтируйте электрический жгут или замените CAN Hall на 4-й шаг |
| 4 | Очистите код неисправности, считайте диагностом, есть ли в данный момент код неисправности | Замена HVC | Возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Нулевой отказ датчика вспомогательного тока (P0ABF1C)
Коды: P0ABF1C
Определение кода неисправности: нулевой отказ датчика вспомогательного тока.
Код неисправности Условия объявления: свинцово-кислотное напряжение в диапазоне от 9 ~ 16 В, генерируемое датчиком B тока перед незакрытым контактором> 40 А или <-40A ток
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P0ABF1C | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Распаковка, в однопакетном режиме, подача KL15 электроэнергии без закрытия контактора, измерение близости датчика тока В к 40A или -40A после преобразования значения обратной связи | Перейти к 3-му шагу | Перейти к 4-му шагу |
| 3 | Проверка исправности электропитания и электрических жгутов связи от HVC до датчика В тока внутри аккумуляторной батареи и датчика В тока | Перейти к 4-му шагу | Замените или отремонтируйте электрический жгут или замените датчик тока B на 4-м шаге |
| 4 | Очистите код неисправности, считайте диагностом, есть ли в данный момент код неисправности | Замена HVC | Возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Датчик тока B, нулевой дрейф, большой отказ (P0B0E01)
Коды: P0B0E01
Определение кода неисправности: Датчика тока В нулевой дрейф большой отказ.
Условие сообщения кода неисправности: Значения выборки тока> 10A или <-10A.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Высокое давление под автомобилем | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание потока данных через диагностик, чтобы увидеть, является ли текущее значение тока нормальным | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Используйте диагностик, чтобы снять нулевое значение тока и снова подтвердить, нормальное ли значение тока | Перейти к 4-му шагу | Без обработки |
| 4 | Проверить исправность жгута проводов датчика тока В с BMS, подключаемых вставок; Нормальный ли датчик тока А | Замена BMS, очистка кода отказа | Замена неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Отказ памяти первого датчика тока/отказа первого датчика тока при перегрузке/Отказ первого датчика тока с аномальной вибрацией кристалла/отказа синхронизации первого датчика тока/отказа первого датчика тока с превышением мощности/отказа при недоступности данных первого датчика тока (P17BB00)
Коды: P17BB00, P17BC00, P17BD00, P17BE00, P17BF00, P17C000
Определение кода неисправности: Отказа памяти первого датчика тока/отказа первого датчика тока из-за перегрузки/Отказ первого датчика тока из-за аномальной кристаллической вибрации/отказа первого датчика тока из-за смещения часов/отказа первого датчика тока из-за превышения мощности/отказа первого датчика тока из-за отсутствия данных
Код неисправности Условия объявления: Датчика Hall выдает код неисправности: 0x40, 0x41, 0x42, 0x44, 0x46, 0x49
Возможные причины сбоя:
- Отказ первого датчика тока
- Аномальное напряжение аккумулятора
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: Когда код ошибки датчика Холла очищается, код ошибки автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Обнаружение неисправности датчика тока Hall в батарейном пакете | Замените датчик Hall, после устранения неисправности перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение аномального напряжения аккумулятора | Замените аккумулятор, после устранения неисправности перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Вспомогательный датчик тока имеет разомкнутую цепь или короткое замыкание на массу (P0B0E11)
Коды: P0B0E11
Определение кода неисправности: вспомогательный датчик тока имеет разомкнутую цепь или короткое замыкание на массу.
Код неисправности Условия объявления: Напряжения свинцовой кислоты между 9 ~ 16 В, VADC≤0.26V
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P0B0E11 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Проверка исправности электропитания и электрических жгутов связи от HVC до датчика В тока внутри аккумуляторной батареи и датчика В тока | Перейти к 3-му шагу | Замените или отремонтируйте электрический жгут или замените датчик тока B для поворота 3-й ступени |
| 3 | Очистите код неисправности, считайте диагностом, есть ли в данный момент код неисправности | Замена HVC | Возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Датчик тока В разомкнут или замкнут на землю (P0B0E11)
Коды: P0B0E11
Определение кода неисправности: Датчика тока В разомкнут или замкнут на землю.
Код неисправности Условия сообщения: Напряжения выборки ≤0.26V.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0B0E11 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное повторное повышение и повышение мощности, выполните считывание кода неисправности с помощью диагностического прибора. | Перейти к 4-му шагу | Без обработки |
| 4 | Проверить исправность жгута проводов датчика тока В с BMS, подключаемых вставок; Нормальный ли датчик тока А | Замена BMS, очистка кода отказа | Замена неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Неисправность несоответствия тока отбора проб двумя датчиками тока (P173600)
Коды: P173600
Определение кода неисправности: Несоответствия тока измерения двумя датчиками тока
Код неисправности Условия сообщения: | Датчик 1 Значение тока - Датчик 2 Значение тока |> 10A
Возможные причины сбоя:
- Отказ второго датчика тока
- Отказ первого датчика тока
- Отказ электрического жгута связи внутри аккумуляторного блока
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: | Датчик 1 Значение тока - Датчик 2 Значение тока | <5A, Код отказа автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Обнаружение неисправности датчика тока Shunt | После замены датчика тока Shunt перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение неисправности датчика тока холла | После замены датчика тока Hall выполните поиск и устранение неисправностей, перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли внутренний электрический жгут связи пакета аккумуляторной батареи ненормальным, выпадает ли подключаемый модуль | После устранения неисправности кабеля связи перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 5 |
| 5 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 6 | — |
| 6 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Все датчики тока неисправны (P173700)
Коды: P173700
Определение кода неисправности: Все датчики тока недействительны
Код неисправности Состояния сигнализации: Неисправен первый второй датчика тока
Возможные причины сбоя:
- Одновременный отказ первого датчика тока и второго датчика тока
- Отказ электрического жгута связи внутри аккумуляторного блока
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: все биты отказа датчика произвольного тока недействительны, код неисправности автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Обнаружение неисправности датчика тока Hall и датчика тока Shunt | После одновременной замены датчика тока Hall и датчика тока Shunt выполните поиск и устранение неисправностей, перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли внутренний электрический жгут связи пакета аккумуляторной батареи ненормальным, выпадает ли подключаемый модуль | После устранения неисправности кабеля связи перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Короткое замыкание датчика вспомогательного тока к источнику питания (P0B0E12)
Коды: P0B0E12
Определение кода неисправности: вспомогательный датчик тока имеет короткое замыкание на источник питания.
Код неисправности Условия объявления: Напряжения свинцовой кислоты между 9 ~ 16 В, 4.74V≤VADC≤5V
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P0B0E12 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Проверка исправности электропитания и электрических жгутов связи от HVC до датчика В тока внутри аккумуляторной батареи и датчика В тока | Перейти к 3-му шагу | Замените или отремонтируйте электрический жгут или замените датчик тока B для поворота 3-й ступени |
| 3 | Очистите код неисправности, считайте диагностом, есть ли в данный момент код неисправности | Замена HVC | Возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Датчик тока B Короткое замыкание на источник питания (P0B0E12)
Коды: P0B0E12
Определение кода неисправности: Датчика тока В коротко замыкается на источник питания.
Код неисправности Условия сообщения: 4.74V≤ напряжение выборки ≤5V.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0B0E12 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное повторное повышение и повышение мощности, выполните считывание кода неисправности с помощью диагностического прибора. | Перейти к 4-му шагу | Без обработки |
| 4 | Проверить исправность жгута проводов датчика тока В с BMS, подключаемых вставок; Нормальный ли датчик тока А | Замена BMS, очистка кода отказа | Замена неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Ток Датчика Курса. (P0B0E1C)
Коды: P0B0E1C
Определение кода неисправности: Избытка датчика вспомогательного тока.
Код неисправности Условия сигнализации: Напряжения свинцовой кислоты в диапазоне от 9 ~ 16 В 0,26 В <VADC <0,5 В или 4,5 В <VADC <4,74 В
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P0B0E1C | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Распаковка, в однопакетном режиме, закрытие контактора, измерение, является ли значение напряжения обратной связи датчика тока В ненормальным | Перейти к 3-му шагу | Перейти к 4-му шагу |
| 3 | Проверка исправности электропитания и электрических жгутов связи от HVC до датчика В тока внутри аккумуляторной батареи и датчика В тока | Перейти к 4-му шагу | Замените или отремонтируйте электрический жгут или замените датчик тока B на 4-м шаге |
| 4 | Очистите код неисправности, считайте диагностом, есть ли в данный момент код неисправности | Замена HVC | Возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Диапазон В датчика тока превышает предел (P0B0E1C)
Коды: P0B0E1C
Определение кода неисправности: Диапазона В датчика тока превышает предел.
Условие сообщения кода неисправности :0.26V <напряжение выборки <0.5V или 4.5V <напряжение выборки <4,74 В.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0B0E1C | Перейти к 3-му шагу | Без обработки |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное повторное повышение и повышение мощности, выполните считывание кода неисправности с помощью диагностического прибора. | Перейти к 4-му шагу | Без обработки |
| 4 | Проверить исправность жгута проводов датчика тока В с BMS, подключаемых вставок; Нормальный ли датчик тока А | Замена BMS, очистка кода отказа | Замена неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Потеря сообщения о выборке первого датчика тока (U008387)
Коды: U008387
Определение кода неисправности: Потери сообщения при выборке первого датчика тока
Возможная причина сбоя: более 30 кадров из 40 последовательных сообщений, сообщающих о сбое cab500 или потере связи; Или 16 кадров потерь связи подряд
- Аномалия датчика тока в холле
- Неисправность линии связи или неисправность подключаемого модуля
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: После того, как связь нормальна, код ошибки автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Является ли датчик тока Холла на контрольной стороне ненормальным | Замените датчик тока Холла, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение аномалий в жгуте проводов связи, выпадения подключаемого модуля | Замените жгут проводов связи или подключаемую вставку, перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Ненадежный отказ тока (P0B1300)
Коды: P0B1300
Определение кода неисправности: Неисправности тока.
Код неисправности Условия объявления: Отклонения значения тока для двух датчиков тока> 40A
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0B1300 | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное многократное повышение и повышение мощности, выполните считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства. | Перейти к 4-му шагу | Устранение неисправности |
| 4 | Проверить исправность жгута проводов от BMS до датчика тока и датчика тока | Замена BMS, очистка кода отказа | Замена неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Непрогнозируемое снижение мощности (P18B300)
Коды: P18B300
Определение кода неисправности: Не ожидаемое питание
Возможная причина отказа: считывания недопустимых разрядов флага нормального напряжения в EEPROM
- Отказ оборудования BMS
- Существует ненормальное электрическое поведение, такое как отключение аккумулятора или отключение жгута низкого напряжения и т.д.
Условие устранения кода неисправности: выполняется нормальный процесс включения питания, кода неисправности автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Если существует ненормальное электрическое поведение | Перезагрузка после того, как весь автомобиль спит, поверните на 4-й шаг | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ на уровне работы с избыточным током (P0CA700)
Коды: P0CA700
Определение кода неисправности: слишком большой ток для отказа на уровне операции.
Код неисправности Условия сообщения:
Discharge：Pack Curr ≥ (DCH_Limit * 1.00 + 2)A
Recharge：Pack Curr ≤ (RCH_Limit - 1)A
Charge： Pack Curr ≤ ( CH_Req - 0.5)A。
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0CA700 | Перейти к 3-му шагу | Перейти к 3-му шагу |
| 3 | Убедитесь, что программное обеспечение BMS актуально | Перейти к 4-му шагу | Обновление программного обеспечения, перейти к шагу 4 |
| 4 | Очистите код неисправности, перезапустите транспортное средство на максимальной скорости 10 мин и снова считайте этот код неисправности с помощью диагностического устройства, чтобы увидеть, что он все еще существует | Перейти к 5-му шагу | Устранение неисправности |
| 5 | Убедитесь, что неисправность ЭБУ (контроллер двигателя, кондиционер, PTC) является нормальной | Ремонт или замена неисправных деталей | Замена BMS, очистка кода отказа |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Отказ двух датчиков тока (P0D3400)
Коды: P0D3400
Определение кода неисправности: отказа двух датчиков тока.
Код неисправности Условия сообщения:
Датчик тока A:
- IP =0x FFFF FFFF
- вне диапазона: тока измерения <-500A или ток измерения> 500A;
- Нулевой показатель:> 4.2A или <-4.2A
Датчик тока В:
- разомкнутая цепь или короткое пространство: напряжения выборки ≤0.26V
- Короткое питание: 4.74V≤ выборочное напряжение ≤5V
- Превышение диапазона: 0,26 В <напряжение выборки <0.5V или 4,5 В <напряжение выборки <4.74V
- Нулевой показатель:> 10A или <-10A
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P0D3400 | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное многократное повышение и повышение мощности, выполните считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства. | Перейти к 4-му шагу | Устранение неисправности |
| 4 | Проверить исправность жгута проводов от BMS до датчика тока и датчика тока | Замена BMS, очистка кода отказа | Замена неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Слишком большой ток и неисправность безопасности (P195019)
Коды: P195019
Определение кода неисправности: слишком большой ток для отказа безопасности.
Код неисправности Условия сообщения:
Discharge：Pack Curr ≥ (DCH_Limit * 1.00 + 2)A
Recharge：Pack Curr ≤ (RCH_Limit - 1)A
Charge： Pack Curr ≤ ( CH_Req - 0.5)A。
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P195019 | Перейти к 3-му шагу | Перейти к 3-му шагу |
| 3 | Убедитесь, что программное обеспечение BMS актуально | Перейти к 4-му шагу | Обновление программного обеспечения, перейти к шагу 4 |
| 4 | Очистите код неисправности, перезапустите транспортное средство на максимальной скорости 10 мин и снова считайте этот код неисправности с помощью диагностического устройства, чтобы увидеть, что он все еще существует | Перейти к 5-му шагу | Устранение неисправности |
| 5 | Убедитесь, что неисправность ЭБУ (контроллер двигателя, кондиционер, PTC) является нормальной | Ремонт или замена неисправных деталей | Замена BMS, очистка кода отказа |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Избыточный ток и аварийный отказ (P195219)
Коды: P195219
Определение кода неисправности: слишком большой ток, чтобы предупредить о неисправности.
Код неисправности Условия сообщения:
Discharge：Pack Curr ≥ (DCH_Limit * 1.00 + 2)A
Recharge：Pack Curr ≤ (RCH_Limit - 1)A
Charge： Pack Curr ≤ ( CH_Req - 0.5)A。
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P195219 | Перейти к 3-му шагу | Перейти к 3-му шагу |
| 3 | Убедитесь, что программное обеспечение BMS актуально | Перейти к 4-му шагу | Обновление программного обеспечения, перейти к шагу 4 |
| 4 | Очистите код неисправности, перезапустите транспортное средство на максимальной скорости 10 мин и снова считайте этот код неисправности с помощью диагностического устройства, чтобы увидеть, что он все еще существует | Перейти к 5-му шагу | Устранение неисправности |
| 5 | Убедитесь, что неисправность ЭБУ (контроллер двигателя, кондиционер, PTC) является нормальной | Ремонт или замена неисправных деталей | Замена BMS, очистка кода отказа |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Неисправность уровня подсказки с избыточным током (P195319)
Коды: P195319
Определение кода неисправности: отказа уровня подсказки с избыточным током.
Код неисправности Условия сообщения:
Discharge：Pack Curr ≥ (DCH_Limit * 1.00 + 2)A
Recharge：Pack Curr ≤ (RCH_Limit - 1)A
Charge： Pack Curr ≤ ( CH_Req - 0.5)A。
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P195319 | Перейти к 3-му шагу | Перейти к 3-му шагу |
| 3 | Убедитесь, что программное обеспечение BMS актуально | Перейти к 4-му шагу | Обновление программного обеспечения, перейти к шагу 4 |
| 4 | Очистите код неисправности, перезапустите транспортное средство на максимальной скорости 10 мин и снова считайте этот код неисправности с помощью диагностического устройства, чтобы увидеть, что он все еще существует | Перейти к 5-му шагу | Устранение неисправности |
| 5 | Убедитесь, что неисправность ЭБУ (контроллер двигателя, кондиционер, PTC) является нормальной | Ремонт или замена неисправных деталей | Замена BMS, очистка кода отказа |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Сбой инициализации датчика тока А (P195552)
Коды: P195552
Определение кода неисправности: ошибки инициализации датчика тока A.
Код неисправности Условия сообщения: Датчика тока A не инициализирован.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P195552 | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное многократное повышение и повышение мощности, выполните считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства. | Замена BMS, очистка кода отказа | Устранение неисправностей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Термический выход (thermal runaway)
# Вторичный отказ второго датчика тока с избыточной температурой Csu/отказа второй ступени датчика тока с избыточной температурой CSU (P17B900)
Коды: P17B900, P17BA00
Определение кода неисправности: Второй датчика тока Избыточная температура CSU Вторичный отказ/Второй датчика тока Избыточная температура CSU Первичный отказ
Код неисправности Сообщения Состояния: Датчика температурыа ≥125°C/Датчик температурыа ≥75°C
Возможные причины сбоя:
- Заправка, слишком высокая мощность разряда или длительное поддержание в рабочем состоянии большого тока
- Отказ второго датчика тока
- Отказ электрического жгута связи второго датчика тока аккумуляторной батареи
- Отказ оборудования BMS
Код неисправности Условия устранения: Датчика температурыа ≤100°C/Датчик температурыа ≤60°C, код неисправности автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Оставайтесь в покое в течение некоторого времени, ожидая, пока Датчик температурыа тока shunt упадет до нормального диапазона | После исключения превышения температуры датчика, вызванного рабочей ситуацией, перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение неисправности датчика тока Shunt в батарейном пакете | После устранения неисправности датчика Shunt перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли внутренний электрический жгут связи пакета аккумуляторной батареи ненормальным, выпадает ли подключаемый модуль | После устранения неисправности кабеля связи перейдите к шагу 6 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 5 |
| 5 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 6 | — |
| 6 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ управления теплом (P19202C)
Коды: P19202C
Определение кода неисправности: Отказа системы управления температурой.
Условие сообщения кода неисправности: Один и тот же период работы на одном и том же модуле, и одно из следующих условий выполняется.
a. Температура> 65 (TBD) ° C в течение 3 с; и при отказе линии выборки напряжения;
b. температура> 65 (TBD) ° C в течение 3 с; и амплитуда падения в пределах 3с напряжения сердечника> 25% (TBD);
c. Температура> 65 (TBD) ° C в течение 3 с; и напряжение ячеек <1,5 В (ТБД) в течение 3 с.;
d. скорость повышения температуры более 1 ° C/с (TBD) в течение 2 с; и амплитуда падения в пределах 3с напряжения сердечника> 25% (TBD);
например, скорость повышения температуры более 1 ° C/с (TBD) в течение 2 с; и при отказе линии выборки напряжения;
f. Скорость подъема температуры более 1 ° C/с (TBD) в течение 2 с; И появляется ячейканое напряжение <1,5 В (ТБД) в течение 3 с
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P19202C | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Поочередно проверьте, нормально ли напряжение батареи/перепад температур/переохлаждение/пониженное напряжение/неисправность daisy-chain цепи | Замена BMS, очистка кода отказа | Замена проблемного элемента |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Отказ отбора проб при переохлаждении чипа (P17C098)
Коды: P17C098
Определение кода неисправности: Неисправности избыточной температуры пробоотборника
Возможная причина отказа: Биты избыточной температуры пробоотборника действительны
- Отказ линии связи CAN или отказ подключаемого модуля
- Отказ оборудования BMS
Код неисправности Условия устранения: Пробный чип перегрева Неисправный бит нормальный, код неисправности автоматически очищен
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Обнаружение аномалий в жгуте проводов связи CAN, выпадения подключаемого модуля | Замените жгут проводов связи CAN или подключаемый модуль, перейдите к шагу 4 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Уровень аварийной сигнализации по перепаду температур модуля/уровня запроса избыточной разности температур модуля (P17C998)
Коды: P17C998, P17D098
Определение кода неисправности: Уровня аварийной сигнализации с избыточной температурой модуля/уровня подсказки с избыточной температурой модуля
Возможные причины отказа: (максимальная температура батарей - минимальная температура батареи)> 18oC/( максимальная температура батарей - минимальная температура батареи)> 15oC
- Слишком большая разница температур модуля
- Отказ оборудования BMS
Условия устранения кода неисправности: (Максимальная температура батарей - Минимальная температура батареи) <16oC/( Максимальная температура батарей - Минимальная температура батареи) <13oC, код неисправности автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Подтвердите, что разница температур в модуле пакета батареи действительно выше | Стационарное транспортное средство, ожидающее снижения температуры модуля в аккумуляторной батарее до нормального диапазона, шаг 4 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ управления теплом (P17D198)
Коды: P17D198
Определение кода неисправности: Неисправности с потерей управления
Возможная причина отказа: ячейканое минимальное напряжение Vmin <2.0V (300ms) & & & макс. температуры Tmax> 68 ° C (2000ms); или ячейканое минимальное напряжение Vmin <2.0V (300 мс) & & & слишком быстрое повышение температуры dT/dt> 3 ° C/s (2000 мс); или ячейканое минимальное напряжение Vmin <2.0V (300 мс) & & & разность температур (Tmax-Tmin)> 30 ° C (2000 мс); или отказ линии сбора & & & слишком быстрое повышение температуры dT/dt> 3 ° C/s (2000 мс); Отказ линии сбора & & макс. температуры Tmax> 68 ° C; или отказ линии сбора & & разность температур (Tmax-Tmin)> 30 ° C (2000 мс); Или данные ячейки не обновляются (неисправность daisy-chain цепи или неисправность сбора с машины) (2000 мс) & & & макс. температуры Tmax> 68 ° C (2000 мс); Или данные ячейки не обновляются (неисправность daisy-chain цепи или неисправность сбора с машины) (2000 мс) & & & Слишком быстрый рост температуры dT/dt> 3 ° C/s (2000 мс); Или данные ячейки не обновляются (неисправность daisy-chain цепи или неисправность сбора данных с машины) (2000 мс) & & & разность температур (Tmax-Tmin)> 30 ° C (2000 мс); Или неисправность изоляции ≥1 & & данные не обновляются (неисправность daisy-chain цепи или неисправность захвата с машины) (2000 мс); Или отказ изоляции ≥1 & & максимальная разница температур (Tmax-Tmin)> 30 ° C (2000 мс)
- Происходит потеря контроля над теплом
- Отказ оборудования BMS
Код неисправности Условия устранения: очистки вручную с помощью UDS в зависимости от всего автомобиля
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Если тепловая потеря управления не происходит, удаляйтесь от транспортного средства, подождите достаточно долго, чтобы определить, являются ли значения напряжения, температуры и тока батареи ненормальными | Удаленность от транспортных средств, обеспечение личной безопасности | Поиск и устранение других неисправностей |
| 3 | Если произошла термическая потеря управления, определите, может ли транспортное средство быть отремонтировано и продолжать использоваться | Свяжитесь с производителем для замены пакета аккумулятора | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# CAN-шина BMS
# CAN Сигнал столкновений Неисправности. (P193694)
Коды: P193694
Определение кода неисправности: отказа сигнала столкновений CAN.
Код неисправности Условия сообщения: сигнала, передаваемый PDCU PDCU_CrashCANSig=1
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P193694 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Действительно ли произошло столкновение | Очистите код неисправности, убедитесь, что другие компоненты не являются аварийными, и восстановите их использование | Проверка PDCU |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Отказ при столкновении (от ГВ)/Отказ при столкновении (от PWM HW) (P17B000)
Коды: P17B000, P17B100
Определение кода неисправности: отказа при столкновении (от ГВ )/отказ при столкновении (от ГВ ПВМ)
Возможная причина отказа: Состояния столкновений сигнала CAN для эффективной/встречной жесткой линии (низкий уровень сигнала жесткой линии)
- Происходит реальное столкновение
- Нештатная линия обнаружения столкновений
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: очистки вручную с помощью UDS после правильного устранения неисправности
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Судите, произошло ли столкновение | После завершения ремонта транспортного средства, который может работать в нормальном режиме, перейдите к этапу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение аномалий в линии обнаружения столкновений, выпадения подключаемого модуля | Замените электрический жгут или вставку для обнаружения столкновения, перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | UDS вручную очищает код неисправности, перезапускает автомобиль и выполняет обнаружение, чтобы увидеть, устранен ли отказ | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Полный отказ CAN bus off (U009188)
Коды: U009188
Определение кода неисправности: Неисправности шин CAN для всего транспортного средств.
Код ошибки Условия сообщения: 3 ошибки восстановления связи быстрого восстановления.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарное 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: U007388 | Перейти к 3-му шагу | Устранение неисправностей |
| 3 | Трехкратная повторная подача и подача питания, считывание кода отказа остается или нет | Замена BMS, очистка кода отказа | Без обработки |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# AFE Внутренняя неисправность/Отказ связи daisy-chain цепи (U008187)
Коды: U008187, U008287
Определение кода неисправности: Внутренняя неисправность Afe/отказа связи по схеме daisy-chain цепи
Возможная причина отказа: Биты положения отказа внутри микросхемы/Сигналы ведомого устройства не принимались в течение следующих 5s
- Исключение оборудования ведомого устройства BMS
- Отказ линии связи
Условие устранения кода неисправности: После очистки бита неисправности внутри микросхемы/приема сигнала ведомого устройства кода неисправности автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Обнаружение аномалий в жгуте проводов связи, выпадения подключаемого модуля | Замените жгут проводов связи или подключаемую вставку, перейдите к шагу 4 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | UDS вручную очищает код неисправности, перезапускает автомобиль и выполняет обнаружение, чтобы увидеть, устранен ли отказ | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Потеря связи с блоком управления двигателем (U010087)
Коды: U010087
Определение кода неисправности: потери связи с блоком управления двигателем.
Код ошибки Условия сообщения :ECM_FD3/ECM_FD5/ECM_PT7 сообщение не было получено 10 раз подряд.
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: U010087 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, повторно поднимите и поднимите транспортное средство 3 раза, считайте код неисправности с помощью диагностического прибора или нет | Поиск отказов ECM | Устранение неисправностей |
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Неисправен весь автомобиль CAN-Buusoff (U007388)
Коды: U007388
Определение кода неисправности: Неисправности CAN-Buusoff для всей машины.
Код ошибки Условия объявления: TCP> 255 появляется 5 раз, а после выполнения 5 быстрых восстановлений снова появляется TECH> 255
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора U007388 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, закройте ключ и спите 3 раза, а затем перезапустите высоковольтное питание, считайте, остается ли этот код неисправности | Перейти к 3-му шагу | Возобновить использование |
| 3 | Проверка исправности жгута PMCAN для всего транспортного средства и сопротивления клеммы | Замена HVC | Ремонт или замена жгута проводов |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Потеря связи с электронной программой стабилизации (антиблокировочная тормозная система) (U012287)
Коды: U012287
Определение кода неисправности: потери связи с электронной программой стабилизации (антиблокировочная система торможения).
Код ошибки Условия сообщения :ESP_FD2 сообщение не было получено 10 раз подряд.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: U012287 | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Очистите код неисправности, повторно поднимите и поднимите транспортное средство 3 раза, считайте код неисправности с помощью диагностического прибора или нет. | Диагностика DCDC | Устранение неисправностей |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Неисправность. (P19200C)
Коды: P19200C
Определение кода неисправности: Отказа связи с цепью.
Код неисправности Условия сообщения: AFE Механизм безопасности Отправить сообщение SM.e.27 = 1 или SM.e.28 = 1 или SM.e.29 = 1
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P19200C | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, убедитесь, что напряжение свинцовой кислоты в норме, закройте ключ и спите 3 раза, а затем перезапустите высоковольтное питание, считайте, остается ли этот код неисправности | Перейти к 3-му шагу | Возобновить использование |
| 3 | Считывание аномального AFE через диагностик, чтобы определить, является ли исключение от платы | Перейти к 4-му шагу | Замена HVC |
| 4 | Проверка исправности электрического жгута от главного управления УВД до управления | Замена ведомой платы | Ремонт или замена жгута проводов |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# ABM1 CANRollingCounter/ABM1 CANCheckSum ошибка (U025382)
Коды: U025382, U026083
Определение кода отказа :ABM1 CANRollingCounter/ABM1 ошибка CANCheckSum
Возможная причина сбоя: когда BMS получает ABM1, Начните проверку счётчика последовательности, Если контрольная проверка неверна, инициируется сбой/когда BMS принимает ABM1, начинается контрольная проверка, а если контрольная проверка неверна, инициируется сбой
- Исключение модуля ABM
- Отказ линии связи CAN или отказ подключаемого модуля
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: кода ошибки автоматически очищается после того, как проверка сообщения нормальна
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Исключение модуля ABM на стороне контроля | Замените модуль ABM, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение аномалий в жгуте проводов связи CAN, выпадения подключаемого модуля | Замените жгут проводов связи CAN или подключаемый модуль, перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Потеря связи с счетчиками (U015587)
Коды: U015587
Определение кода неисправности: потери связи с измерителем.
Код ошибки Условия сообщения :IP2 сообщение не было получено 10 раз подряд.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: U015587 | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Очистите код неисправности, повторно поднимите и поднимите транспортное средство 3 раза, считайте код неисправности с помощью диагностического прибора или нет. | Сортировка IP | Устранение неисправностей |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# MCU5 CANRollingCounter/MCU5 CANCheckSum ошибка/Сбой тайм-аута связи MCU (U025482)
Коды: U025482, U026483, U011087
Определение кода отказа :MCU5 CANRollingCounter/MCU5 ошибка Canchecksum/ошибки тайм-аута связи MCU
Возможная причина сбоя: когда BMS получает MCU_FD1 сообщение, Начните проверку счётчика последовательности, Если проверка неверна, инициирование отказа/получения MCU_FD1 сообщение CheckSum_MCU5 отказ/потеря сообщения более 10 циклов
- Исключение модуля MCU
- Отказ линии связи CAN или отказ подключаемого модуля
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: кода ошибки автоматически очищается после того, как проверка сообщения нормальна
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Исключение модуля MCU на стороне контроля | Замените модуль MCU, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение аномалий в жгуте проводов связи CAN, выпадения подключаемого модуля | Замените жгут проводов связи CAN или подключаемый модуль, перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# RollingCounter_OBC11/RollingCounter_OBC4/Получение сообщения OBC_FD1 RollingCounter_OBC1 отказ/CheckSum_OBC11 Ошибка/CheckSum_OBC4 Ошибка/Получение сообщения OBC_FD1 CheckSum_OBC1 отказ (U025582)
Коды: U025582, U025682, U025882, U026283, U026383, U026783
Определение кода неисправности получения сообщения отказ/ ошибка/ ошибка/получение сообщения отказа
Возможная причина сбоя: когда BMS получает OBC11, Начните проверку счётчика последовательности, При неверной проверке срабатывает отказ/при получении BMS OBC4, Начните проверку счётчика последовательности, При неверной проверке срабатывает отказ/при получении BMS OBC_FD1, Начните проверку счётчика последовательности, Если проверка неверна, инициируется сбой/когда BMS получает OBC11, начинается проверка контрольная сумма, Если проверка неверна, инициируется сбой/когда BMS получает OBC4, начинается проверка контрольная сумма, Если контрольная проверка неверна, инициируется сбой/когда BMS принимает OBC_FD1, начинается контрольная проверка, а если контрольная проверка неверна, инициируется сбой
- Исключение модуля OBC
- Отказ линии связи CAN или отказ подключаемого модуля
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: кода ошибки автоматически очищается после того, как проверка сообщения нормальна
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Исключение модуля OBC на стороне контроля | Замените модуль OBC, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение аномалий в жгуте проводов связи CAN, выпадения подключаемого модуля | Замените жгут проводов связи CAN или подключаемый модуль, перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# КЗ на питание цепи измерения температуры 1–5# (U016487)
Коды: U016487
Определение кода отказа: потери связи с AC.
Код ошибки Условия сообщения :AC2/AC4/AC5 сообщение не было получено 10 раз подряд.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: U016487 | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Очистите код неисправности, повторно поднимите и поднимите транспортное средство 3 раза, считайте код неисправности с помощью диагностического прибора или нет. | Проверка AC | Устранение неисправностей |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# VCU1 CANRollingCounter/VCU1 CANCheckSum ошибка/VCUFD1 Сообщение Потеряно неисправность (U025782)
Коды: U025782, U026583, U027087
Определение кода отказа :VCU1 CANRollingCounter/VCU1 ошибка Canchecksum/ошибки VCUFD1 потери сообщения
Возможная причина сбоя: когда BMS получает сообщение 0X122 или 0X0B5, Начните проверку счётчика последовательности, Если проверка неверна, инициируется сбой/когда BMS получает сообщение CheckSum_VCU1, Начните проверку контрольная сумма, если проверка неверна, Инициирование сообщения о неисправности/потере более 10 мс * 10 циклов
- Исключение модуля VCU
- Отказ линии связи CAN или отказ подключаемого модуля
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: кода ошибки автоматически очищается после того, как проверка сообщения нормальна
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Исключение модуля VCU на стороне контроля | Замените модуль VCU, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение аномалий в жгуте проводов связи CAN, выпадения подключаемого модуля | Замените жгут проводов связи CAN или подключаемый модуль, перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Потеря связи с зарядным устройством (U01BB87)
Коды: U01BB87
Определение кода неисправности: потери связи с бортовым зарядным устройством (OBC)
Возможная причина сбоя: потери сообщения более 200мс * 10 циклов
- Нештатный модуль бортового зарядного устройства (OBC)
- Отказ линии связи CAN или отказ подключаемого модуля
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: после повторного получения сообщения кода ошибки автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Проверьте, является ли модуль бортового зарядного устройства (OBC) ненормальным | Замена бортового зарядного модуля, после устранения неисправностей, переход на 5-й этап | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение аномалий в жгуте проводов связи CAN, выпадения подключаемого модуля | Замените жгут проводов связи CAN или подключаемый модуль, перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ между БМУ и CMC E2E (U026183)
Коды: U026183
Определение кода отказа: между BMU и CMC E2E отказ
Возможная причина сбоя: когда BMS получает CMC-массу, выполняется E2E проверка, а в случае сбоя проверки счётчика суммирует
- Отказ ведомой машины BMS
- Неисправность линии связи или неисправность подключаемого модуля
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: кода ошибки автоматически очищается после того, как проверка сообщения нормальна
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Является ли неисправным оборудование ведомого устройства BMS на стороне проверки | Свяжитесь с производителем для замены ведомого устройства BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение аномалий в жгуте проводов связи BMS, выпадения подключаемого модуля | Замените жгут проводов связи CAN или подключаемый модуль, перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Потеря связи с контроллером ( блок управления) (U029387)
Коды: U029387
Определение кода неисправности: потери связи с контроллером всего транспортного средств (блок управления транспортным средством).
Код ошибки Условия сообщения :HCU_FD8/HCU_FD7/HCU_HC6/HCU_HC9 сообщение не было получено 10 раз подряд.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: U029387 | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Очистите код неисправности, повторно поднимите и поднимите транспортное средство 3 раза, считайте код неисправности с помощью диагностического прибора или нет. | Комплектация контроллер | Устранение неисправностей |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Сбой тайм-аута связи с GW (U014687)
Коды: U014687
Определение кода отказа: Ошибки тайм-аута связи с GW
Возможная причина сбоя: потери сообщения более 500мс * 10 циклов
- Отказ линии связи CAN или отказ подключаемого модуля
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: после повторного получения сообщения кода ошибки автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Обнаружение аномалий в жгуте проводов связи CAN, выпадения подключаемого модуля | Замените жгут проводов связи CAN или подключаемый модуль, перейдите к шагу 4 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# OBC rolling county Ошибка (U050282)
Коды: U050282
Определение кода отказа: Ошибки счетчика rolling OBC.
Условие аварийной сигнализации: Текущее значение счетчика -1 для произвольного кадра не равно значению счетчика предыдущего кадра, 16 раз подряд.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: U050282 | Перейти к 3-му шагу | |
| 3 | Очистите код неисправности, повторно поднимите и поднимите транспортное средство 3 раза, считайте код неисправности с помощью диагностического прибора или нет. | Проверка контроллера OBC, шаг 4 | Устранение неисправностей |
| 4 | Убедитесь, что версия программного обеспечения BMS актуальна | Замена BMS | Обновление программного обеспечения |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Потеря связи с PEPS (U100287)
Коды: U100287
Определение кода отказа: потери связи с PEPS.
Код ошибки Условия сообщения :PEPS2 сообщение не было получено 10 раз подряд.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: U100287 | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Очистите код неисправности, повторно поднимите и поднимите транспортное средство 3 раза, считайте код неисправности с помощью диагностического прибора или нет. | Проверка шлюза и PEPS | Устранение неисправностей |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Отказ связи с IP (КИП) (U015587)
Коды: U015587
Определение кода неисправности: отказа связи с IP (КИП)
Возможная причина сбоя: потери сообщения более 500мс * 10 циклов
- Исключение модуля КИП
- Отказ линии связи CAN или отказ подключаемого модуля
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: после повторного получения сообщения кода ошибки автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Является ли IP-модуль стороны проверки ненормальным | Замените IP-модуль, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение аномалий в жгуте проводов связи CAN, выпадения подключаемого модуля | Замените жгут проводов связи CAN или подключаемый модуль, перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ связи с AC (U016487)
Коды: U016487
Определение кода отказа: отказа связи с AC
Возможная причина сбоя: потери сообщения более 100мс * 10 циклов
- Аномалии в модуле кондиционирования воздуха
- Отказ линии связи CAN или отказ подключаемого модуля
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: после повторного получения сообщения кода ошибки автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Является ли модуль AC на стороне контроля аварийным | Замените AC-модуль, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение аномалий в жгуте проводов связи CAN, выпадения подключаемого модуля | Замените жгут проводов связи CAN или подключаемый модуль, перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Потеря связи с IP (U100A87)
Коды: U100A87
Определение кода отказа: потери связи с DCDC.
Код ошибки Условия сообщения :DCDC_FD2 сообщение не было получено 10 раз подряд.
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: U100A87 | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Очистите код неисправности, повторно поднимите и поднимите транспортное средство 3 раза, считайте код неисправности с помощью диагностического прибора или нет. | Сортировка DCDC | Устранение неисправностей |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Отказ связи AFE (U10C000)
Коды: U10C000
Определение кода отказа: Отказа связи AFE.
Состояние аварийной сигнализации: Неисправности связи между датчиками BMS и Hall.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: U10C000 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Очистите код неисправности, произведите трехкратное многократное повышение и повышение мощности, выполните считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства. | Перейти к 4-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 4 | Распаковка проверяет, не ослаблены ли внутренние жгуты и BMS, подключаемые вставки датчика Холла. | Неисправность жгута проводов розетки | Замена BMS |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Отказ связи с ЭСК (U012287)
Коды: U012287
Определение кода отказа: отказа связи с ESC
Возможная причина сбоя: потери сообщения более 20 мс * 10 циклов
- Исключение модуля ESC
- Отказ линии связи CAN или отказ подключаемого модуля
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: после повторного получения сообщения кода ошибки автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Исключение модуля ESC на стороне контроля | Замените модуль ESC, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение аномалий в жгуте проводов связи CAN, выпадения подключаемого модуля | Замените жгут проводов связи CAN или подключаемый модуль, перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# HCU счётчик последовательности (U182641)
Коды: U182641
Определение кода отказа: ошибки счетчика rolling HCU.
Условие аварийной сигнализации: Текущее значение счетчика -1 для произвольного кадра не равно значению счетчика предыдущего кадра, 16 раз подряд.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: U182641 | Перейти к 3-му шагу | Устранение неисправностей |
| 3 | Очистите код неисправности, повторно поднимите и поднимите транспортное средство 3 раза, считайте код неисправности с помощью диагностического прибора или нет. | Проверка контроллера HCU, шаг 4 | Устранение неисправностей |
| 4 | Убедитесь, что версия программного обеспечения BMS актуальна | Замена BMS | Обновление программного обеспечения |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Тайм-аут связи CAN для всего автомобиля (U182763)
Коды: U182763
Определение кода неисправности: тайм-аута связи CAN для всего транспортного средств.
Код ошибки Условия сообщения :HCU_FD8/HCU_FD7/HCU_HC6/HCU_HC9 сообщение не было получено 10 раз подряд.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: U182763 | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Очистите код неисправности, повторно поднимите и поднимите транспортное средство 3 раза, считайте код неисправности с помощью диагностического прибора или нет. | Комплектация контроллер | Устранение неисправностей |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Потеря связи с модулем подушки безопасности (U100087)
Коды: U100087
Определение кода отказа: потери связи с модулем подушки безопасности
Возможная причина сбоя: потери сообщения более 500мс * 10 циклов
- Аномалия модуля подушки безопасности
- Отказ линии связи CAN или отказ подключаемого модуля
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: после повторного получения сообщения кода ошибки автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Неисправен ли модуль подушки безопасности на стороне контроля | Замените модуль подушки безопасности, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение аномалий в жгуте проводов связи CAN, выпадения подключаемого модуля | Замените жгут проводов связи CAN или подключаемый модуль, перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Потеря связи с контроллером ( блок управления) (U102687)
Коды: U102687
Определение кода неисправности: потери связи с контроллером всего транспортного средств (блок управления транспортным средством)
Возможная причина сбоя: потери сообщения более 500мс * 10 циклов
- Неисправность модуля контроллера всего транспортного средства
- Отказ линии связи CAN или отказ подключаемого модуля
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: после повторного получения сообщения кода ошибки автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Неисправен ли модуль контроллера всего транспортного средства на контрольной стороне | Замена всего модуля контроллера транспортного средства, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Обнаружение аномалий в жгуте проводов связи CAN, выпадения подключаемого модуля | Замените жгут проводов связи CAN или подключаемый модуль, перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ шин PTCAN/Номинальный отказ Busoff/ошибки быстрого заполнения шин CAN (U007588)
Коды: U007588, U008588, U009588
Определение кода отказа: Отказа шин Ptcan/сбоя стандартной шины/отказа шин Fast CAN
Возможная причина сбоя: Потери PTCAN для всего автомобиля/потери CAN для калибровки/Потеря CAN для быстрого пополнения
- Отказ линии связи CAN или отказ подключаемого модуля
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: после повторного получения сообщения кода ошибки автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Обнаружение аномалий в жгуте проводов связи CAN, выпадения подключаемого модуля | Замените жгут проводов связи CAN или подключаемый модуль, перейдите к шагу 4 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Аварийное отключение ВВБ
# Сигнал столкновений Обрыва цепи/ Отказ питания/отказа замыкания на землю по отношению к сигналу столкновений (P17B200)
Коды: P17B200, P17B300
Определение кода неисправности: отказа замыкания на землю по сигналу разомкнутости/короткого замыкания питания/сигнала столкновения
Возможная причина отказа: Сигнала столкновений Разъединения Действительный/сигнала столкновения действителен для замыкания на землю
- Нештатная линия обнаружения столкновений
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: очистки вручную с помощью UDS после правильного устранения неисправности
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Обнаружение аномалий в линии обнаружения столкновений, выпадения подключаемого модуля | Замените электрический жгут или вставку для обнаружения столкновения, переходите на шаг 4 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | UDS вручную очищает код неисправности, перезапускает автомобиль и выполняет обнаружение, чтобы увидеть, устранен ли отказ | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ при столкновении (от ГВ) (P193694)
Коды: P193694
Определение кода неисправности: краш-сбой (от GW).
Код неисправности Кода сообщения Состояния: Столкновения произошло на всей машине.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P193694 | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Очистите код неисправности, повторно поднимите и поднимите транспортное средство 3 раза, считайте код неисправности с помощью диагностического прибора или нет. | Перейти к 3-му шагу | Устранение неисправностей |
| 3 | Убедитесь, что программное обеспечение BMS актуально | Проверьте жгуты проводов автомобиля на предмет повреждений | Обновление программного обеспечения, очистка кода отказа |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Столкновение твёрдых проводов Неисправности. (P193695)
Коды: P193695
Определение кода неисправности: отказа сигнала столкновений жесткой линии.
Код неисправности Условия объявления: Напряжения свинцовой кислоты в диапазоне от 9 ~ 16 В, и HVC обнаруживает, что частота сигнала столкновений составляет от 3 ~ 3,7 Гц, а заполняемость - от 31% ~ 35%
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P193695 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Действительно ли произошло столкновение | Очистите код неисправности, убедитесь, что другие компоненты не являются аварийными, и восстановите их использование | Перейти к 3-му шагу |
| 3 | Определяет, является ли контроллер ACU ненормальным | Замена контроллера ACU | Замена HVC |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Недопустимый отказ (от сигнала Hard Line PWM) (P17B500)
Коды: P17B500
Определение кода отказа: недопустимый отказ (из сигнала Hard Line PWM)
Возможная причина отказа: высокий уровень волны PWM не равен 0,8333 ± 10%
- Нештатная линия обнаружения столкновений
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода отказа: высокий уровень волны PWM составляет 0,8333 ± 10%, код отказа автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Обнаружение аномалий в линии обнаружения столкновений, выпадения подключаемого модуля | Замените электрический жгут или вставку для обнаружения столкновения, переходите на шаг 4 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ схемы обнаружения столкновений (P193709)
Коды: P193709
Определение кода неисправности: неисправности схемы обнаружения столкновений.
Условие сообщения кода неисправности: Коэффициента заполнения <10% | |> 95% | | Частота <2 Гц | |> 20 Гц.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P193709 | Перейти к 3-му шагу | Устранение неисправностей |
| 3 | Упорядочить нормализовать ли жгут проводов | Перейти к 4-му шагу | Ремонт или замена жгута проводов |
| 4 | Убедитесь, что внутренний электрический жгут в батарейной упаковке в норме | Замена BMS | Ремонт или замена жгута проводов |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Неисправность сигнальной цепи сигнала столкновений жестких проводов (P193696)
Коды: P193696
Определение кода неисправности: Неисправности сигнальной цепи сигнала столкновений жесткой линии.
Код неисправности Условия сигнализации: Напряжения свинцовой кислоты в диапазоне от 9 ~ 16 В, и HVC обнаруживает, что частота сигнала столкновений равна (<2HZ или> 9.5HZ) Или HVC обнаружил, что коэффициент заполнения PWM равен (> 95% или <10%)
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P193696 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Определяет, является ли контроллер ACU ненормальным | Сортировка контроллеров ACU | Перейти к 3-му шагу |
| 3 | Проверьте, не является ли неисправной линия электрического жгута обнаружения столкновений вне пакета на контроллер ACU | Замена жгута проводов | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Проверьте, является ли неисправным контактный электрический жгут между HVC и низковольтным интерфейсом в батарейном пакете и не является ли неисправным разъем низкого напряжения для розетки аккумуляторного пакета и штепсельная вилка вне пакета | Замена жгута проводов | Замена HVC |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Отказ при столкновении (от PWM HW) (P193909)
Коды: P193909
Определение кода неисправности: Отказа при столкновении (от HW PWM).
Код неисправности Кода сообщения Состояния: Столкновения произошло на всей машине.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P193909 | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Очистите код неисправности, повторно поднимите и поднимите транспортное средство 3 раза, считайте код неисправности с помощью диагностического прибора или нет. | Перейти к 3-му шагу | Устранение неисправностей |
| 3 | Убедитесь, что программное обеспечение BMS актуально | Проверьте жгуты проводов автомобиля на предмет повреждений | Обновление программного обеспечения, очистка кода отказа |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Не ожидаемый сброс BMS (P18B000)
Коды: P18B000
Определение кода отказа: не ожидаемый сброс BMS
Возможная причина сбоя: считывания информации источника сброса MCU является ненормальным или считывание информации сброса регистра микросхем выборки мощности
- Отказ оборудования BMS
Условия устранения кодов неисправностей: Корректное устранение неисправностей, автоматическая очистка кодов неисправностей после того, как транспортное средство находится в спящем состоянии
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 3 | — |
| 3 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Внутренняя диагностика BMS
# Отказ NVM (P191044)
Коды: P191044
Определение кода отказа: отказа NVM.
Условие аварийной сигнализации: ошибки CRC возвращенных данных при получении данных NVM
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P191044 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистить код ошибки, выключить ключ и спеть 3 раза, а затем перезапустить, прочитать, остается ли этот код ошибки | Замена HVC | Возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Сбой инициализации BMS (P188000)
Коды: P188000
Определение кода отказа: сбоя инициализации BMS
Возможная причина сбоя: недопустимое состояние инициализации
- Другие неисправности аккумуляторной батареи (например, неисправность класса регистрации напряжения, или неисправность класса регистрации температуры, или аномалия слишком высокой температуры, или неисправность чипа регистрации) приводят к непропуску самотестирования BMS
- Аномалия линии связи
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: Все биты сигнала интрасети действительны, спящий код устранения неисправности
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определение того, сообщает ли BMS о таких отказах, как класс регистрации напряжения, класс регистрации температуры, аномалия слишком высокой температуры или неисправность микросхемы регистрации | Устраните остальные неисправности BMS и спите транспортное средство, переходя на этап 5 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли линия связи ненормальной, выпадает ли подключаемый модуль | После замены электрического жгута или крепежной вставки перейдите к шагу 5 | Поиск и устранение других неисправностей, шаг 4 |
| 4 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 5 | — |
| 5 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Ошибка самотестирования NVM (P191044)
Коды: P191044
Определение кода отказа: ошибки самотестирования NVM.
Условие кода ошибки: Текущий считанный расчетный чек, не равный внутреннему чеку.
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P191044 | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Устранение неисправности с помощью диагностика, отключение аккумулятора, ожидание 3s, вставка аккумулятора | Перейти к 3-му шагу | — |
| 3 | Повторите 1 ~ 2 шага 5 раз и подтвердите с помощью диагностика, что код неисправности все еще существует | Замена БМС, переход на 4-й этап | Устранение неисправностей |
| 4 | Подтвердите, что версия программного обеспечения является последней | — | Обновление программного обеспечения |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Отказ MCAL (P188100)
Коды: P188100
Определение кода отказа: отказа MCAL
Возможная причина отказа: Считывания бита флага отказа основания
- Исключение микросхемы MCAL
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: Все биты сигнала интрасети действительны, спящий код устранения неисправности
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определить, является ли микросхема MCAL ненормальной | После замены микросхемы MCAL перейдите к шагу 4 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ аппаратных средств MCU (P191245)
Коды: P191245
Определение кода отказа: отказа оборудования MCU.
Код неисправности Условия сигнализации: Отказа оборудования MCU.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P191245 | Перейти к 3-му шагу | Устранение неисправностей |
| 3 | Трехкратное повторное повышение и понижение мощности, считывание кода неисправности с помощью диагностического прибора | Замена BMS, очистка кода отказа | Без обработки |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Тайм-аут сообщений PDCU (U102687)
Коды: U102687
Определение кода отказа: времени ожидания сообщения PDCU.
Код неисправности Условия сообщения: сообщения PDCU HCU_FD7 или HCU_HFD8 тайм-аута 500ms
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора U102687 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, закройте ключ и спите 3 раза, а затем перезапустите высоковольтное питание, считайте, остается ли этот код неисправности | Перейти к 3-му шагу | Возобновить использование |
| 3 | Проверка исправности жгута PMCAN для всего транспортного средства и сопротивления клеммы | Перейти к 4-му шагу | Ремонт или замена жгута проводов |
| 4 | Проверка правильности отправки сообщений PDCU | Замена HVC | Проверка PDCU |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Ошибка CRC PDCU (U182441)
Коды: U182441
Определение кода отказа: ошибки CRC PDCU.
Условие аварийной сигнализации: HCU_FD8 OR блока PDCU HCU_FD5 3 ошибки подряд
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора U182441 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, закройте ключ и спите 3 раза, а затем перезапустите высоковольтное питание, считайте, остается ли этот код неисправности | Перейти к 3-му шагу | Возобновить использование |
| 3 | Проверка правильности отправки сообщений PDCU | Замена HVC | Проверка PDCU |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Отказ ADC MCU (P19191C)
Коды: P19191C
Определение кода отказа: отказа ADC MCU.
Условие аварийной сигнализации: ошибки передачи управляющего параметра ADC.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P19191C | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Замена BMS, очистка кода отказа | — | — |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Ошибка оперативной памяти Mcu/ошибки ПЗУ MCU/MCU ADC неисправность/MCU Отказ устройства/MCU Ошибка сторожевой таймер/MCU Внешний взгляд двери ошибки сторожевого таймера/отказа самотестирования аппаратных средств MCU (P188200)
Коды: P188200, P188300, P188400, P188500, P188600, P188700, P188800
Определение кода отказа: ошибки RAM MCU/Ошибка ROM MCU/Внутренняя ошибка ADC для MCU/Ошибка регистра MCU/Внутренняя ошибка сторожевой таймер Mcu/ошибки внешнего сторожевой таймер Mcu/ошибки аппаратной самотестирования MCU
Возможная причина отказа: Считывания информации о регистре ошибки MCU Бит ошибки RAM действителен/Считывание информации о регистре ошибки MCU Бит ошибки ROM действителен/Считывание информации об ошибке регистра ошибки MCU Информация о неисправности ADC Информация об ошибке Bit действительна/Считывание бита ошибки внешней сторожевой таймер действителен/Считывает информацию о неисправности аппаратных средств внутреннего реестра отказов MCU как неисправность.
- Отказ микросхемы MCU
- Отказ оборудования BMS
Условия устранения кодов неисправностей: Корректное устранение неисправностей, автоматическая очистка кодов неисправностей после того, как транспортное средство находится в спящем состоянии
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определение, является ли микросхема MCU ненормальной | После замены микросхемы MCU перейдите к шагу 4 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Ошибка RC PDCU (U182641)
Коды: U182641
Определение кода отказа: ошибки RC PDCU.
Код неисправности Условия сообщения: HCU_FD8 OR блока PDCU HCU_FD5 10 последовательных ошибок
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора U182641 | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, закройте ключ и спите 3 раза, а затем перезапустите высоковольтное питание, считайте, остается ли этот код неисправности | Перейти к 3-му шагу | Возобновить использование |
| 3 | Проверка правильности отправки сообщений PDCU | Замена HVC | Проверка PDCU |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# Аварийный отказ микросхем RTC (P188900)
Коды: P188900
Определение кода отказа: аварийный отказ микросхем RTC
Возможная причина сбоя: считывания информации о неисправности реестра отказов микросхем RTC в качестве неисправности
- Аномалия RTC Chip
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода неисправности: считывания информации о неисправности реестра отказов микросхем RTC в нормальном состоянии, автоматическая очистка кода неисправности
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Определяет, является ли RTC-чип ненормальным | После замены микросхемы RTC перейдите к шагу 4 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Аварийный сброс MCU (P191994)
Коды: P191994
Определение кода отказа: аварийный сброс MCU.
Код неисправности Условия сигнализации: Питания MCU или отказ оборудования.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P191994 | ||
| 3 | Убедитесь, что питание BMS работает нормально | Перейти к 4-му шагу | Сортировка линий питания BMS, замена проблемных элементов |
| 4 | Подтверждение наличия сильного магнитного поля в среде, в которой находится транспортное средство в момент возникновения проблемы | Очистить код отказа | Перейти к 5-му шагу |
| 5 | Разборка и расстановка пакетов для проверки внутренних кабелей BMS Battery Package, свободных вставок | Неисправность жгута проводов розетки | Замена BMS, очистка кода отказа |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Аппаратная неисправность микросхем отбора проб (P189000)
Коды: P189000
Определение кода неисправности: Ошибки аппаратного обеспечения микросхем выборки
Возможная причина отказа: Считывания бита поиска и устранения неисправностей регистра отказов микросхем AFE, любой бит отказа является действительным
- Аномалия чипа AFE
- Отказ оборудования BMS
Условие устранения кода отказа: считывания бита поиска и устранения неисправностей регистра отказов микросхем AFE, все биты отказа недействительны, код отказа автоматически очищается
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Чтение сообщения AFE об устранении неполадок | После замены микросхемы сбора CSC (которая может быть заменена непосредственно из платы) перейдите к шагу 4 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Отказ MCAL (P193794)
Коды: P193794
Определение кода отказа: отказа MCAL.
Условие аварийной сигнализации: ошибки передачи управляющего параметра DIO.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: P193794 | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Замена BMS, очистка кода отказа | — | — |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
# Периферийные цепи AFE и внутренняя опорная ошибка (P19201C)
Коды: P19201C
Определение кода отказа: периферийная схема AFE и внутренняя опорная ошибка.
Код неисправности Условия сообщения: AFE Механизм защиты передает SM.e.14/SM.e.22/SM.e.23/SM.e.24/SM.e.25/SM.e.26/SM.i.1/SM.i.3/SM.i.6/SM i.7 = 1.
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывает ли код неисправности с помощью диагностического прибора P19201C | Перейти к шагу 2 | Поиск других неисправностей |
| 2 | Очистите код неисправности, убедитесь, что напряжение свинцовой кислоты в норме, закройте ключ и спите 3 раза, а затем перезапустите высоковольтное питание, считайте, остается ли этот код неисправности | Замена HVC | Возобновить использование |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
# EEPORM Ошибка проверки неисправность/отказа NVM (P18A045)
Коды: P18A045, P18A145
Определение кода отказа: отказа проверки Eeporm/отказа NVM
Возможная причина сбоя: недопустимый бит флага ошибки CRC проверки Eeprom/ошибки проверки NVM
- Внутреннее, внешнее исключение EEPROM в BMS
- Отказ оборудования BMS
Условия устранения кодов неисправностей: Корректное устранение неисправностей, автоматическая очистка кодов неисправностей после того, как транспортное средство находится в спящем состоянии
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Обнаружение исключения EEPROM внутри BMS, внешнего EEPROM | Замените плату BMS, перейдите к шагу 4 | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# Неисправность питания микросхем SBC 33664/SBC 33772 Нарушение электроснабжения (P18B700)
Коды: P18B700, P18B800
Определение кода неисправности: Неисправности питания микросхем SBC 33664/Неисправность питания микросхем SBC 33772
Возможная причина отказа: SBC VCOM5V0 Бит местоположения отказа выходного порта (<4.6V или> 5,6 В) / SBC VCC5V0S бит местоположения отказа выходного порта (<4.6V или> 5,6 В)
- Отказ оборудования BMS
- Аномалия микросхемы SBC
Условия устранения кодов отказов: очистки битов отказов, автоматическая очистка кодов отказов
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания включен | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Обнаружение неисправности микросхемы SBC | Замена микросхемы SBC, переход на 4-й этап | Поиск и устранение других неисправностей, переход к этапу 3 |
| 3 | Определяет, является ли оборудование BMS аварийным | Свяжитесь с производителем для замены основного/ведомого оборудования BMS, после устранения неполадок перейдите к шагу 4 | — |
| 4 | После устранения неисправности перезапустите автомобиль и проверьте, устранена ли неисправность. | Устранение неисправностей, система исправна | Еще раз подтвердите, была ли устранена текущая ошибка, и, если она устранена, определите другие причины, которые могут вызвать ошибку |
# OBC CheckSum Ошибка (U050283)
Коды: U050283
Определение кода ошибки: ошибки OBC CheckSum.
Условие аварийной сигнализации: произвольный кадр вычисляется в соответствии с алгоритмом спецификации сети GWM и не равен значению отправки сообщения (Полученные в течение 3 последовательных циклов OBC_FD1 Checksum не равен Checksum для внутренних операций BMS).
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: U050283 | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Очистите код неисправности, повторно поднимите и поднимите транспортное средство 3 раза, считайте код неисправности с помощью диагностического прибора или нет. | Проверка контроллера OBC, шаг 3 | Устранение неисправностей |
| 3 | Убедитесь, что версия программного обеспечения BMS актуальна | Замена BMS | Обновление программного обеспечения |
ВниманиеПри проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.
# Ошибка проверки HCU (U182441)
Коды: U182441
Определение кода отказа: ошибки проверки HCU.
Условие аварийной сигнализации: произвольный кадр вычисляется в соответствии с алгоритмом спецификации сети GWM и не равен значению отправки сообщения (Полученные в течение 3 последовательных циклов HCU_FD7 или HCU_FD8 Checksum не равны Checksum для внутренних операций BMS).
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные 10 мин | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывание кода неисправности с помощью диагностического устройства: U182441 | Перейти к 3-му шагу | Устранение неисправностей |
| 3 | Очистите код неисправности, повторно поднимите и поднимите транспортное средство 3 раза, считайте код неисправности с помощью диагностического прибора или нет. | Проверка контроллера HCU, шаг 4 | Устранение неисправностей |
| 4 | Убедитесь, что версия программного обеспечения BMS актуальна | Замена BMS | Обновление программного обеспечения |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.
- При замене платы управления BMS после завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных. Шаги следующие: 1. Считывание с помощью диагностического устройства “ автомобильных узлов на исходной основной плате управления BMS Номер I, количество переключателей главного положительного реле, количество переключателей главного и отрицательного реле, штрих-код пакета батареи, накопленные часы заряда батареи, накопленные часы разряда батареи, SOH: Состояние заряда батареи (при расчете мощности) ” другая информация 2. Информация, считанная на этапе 1, записывается на новую плату 3 управления BMS с помощью диагностического устройства. Установите недавно замененную плату управления BMS в режим продукта 4 с помощью диагностики. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо.