Органы управления двигателем и топливо - гибридные (HP2) 6.0L (LZ1) - инструкции по ремонту GMC Sierra 2500 HD

Как заменить модуль управления двигателем

Обслуживание модуля управления двигателем (блок управления двигателем) должно состоять либо из замены блок управления двигателем, либо из программирования электрически стираемой программируемой постоянной памяти (EEPROM). Если диагностические процедуры требуют замены ЕСМ, следует проверить замену ЕСМ, чтобы убедиться, что используется правильный компонент. Если используется правильный компонент, удалите неисправный блок управления двигателем и установите новый сервисный блок управления двигателем.

Порядок демонтажа

1. С помощью сканирующего инструмента извлеките процент оставшегося моторного масла. Запишите оставшийся ресурс масла двигателя.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (одиночный аккумулятор) или Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (TP2).
3. Выведите из зацепления фиксаторы электрических соединителей жгутов электропроводки двигателя и снимите соединители 2 с ЭСУД 1.
4. Отсоедините фиксирующие лапки кронштейна (1), крепящие блок управления двигателем к кронштейну.
5. Снимите блок управления двигателем (3) с кронштейна.

Процедура установки

1. Установите нижнюю часть блок управления двигателем на вкладку кронштейна блок управления двигателем (2).
2. Нажмите на блок управления двигателем (3), чтобы прикрепить его к кронштейну.
3. Расположите электрические соединители электропроводки двигателя и зацепите фиксаторы, крепящие соединители (2) к блок управления двигателем (1).
4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (одиночный аккумулятор) или Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (TP2).
5. Если установлено НОВОЕ ЕСМ, запрограммируйте ЕСМ. См. Справочная информация по модулям управления.

Изменение системы положения коленчатого вала Узнать

1. Проверьте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства. Если установлены другие расшифровка кода ошибки, за исключением расшифровка кода ошибки P0315, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство для соответствующего набора расшифровка кода ошибки.
2. Выберите процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (положение коленвала) с помощью сканирующего инструмента.
3. Сканирующий инструмент дает указание выполнить следующее: ВАЖНО: Закрыть капот. ВАЖНО: Двигатель должен быть при рабочей температуре. Блокировать ведущие колеса. Установить стояночный тормоз. Включить и удерживать педаль тормоза. ВАЖНО: Двигатель может автоматически запускаться и перезапускаться по мере необходимости. ВАЖНО: Автомобиль должен оставаться в ПАРКЕ. Запустите двигатель.
4. Включите процедуру изучения вариантов системы положение коленвала с помощью средства сканирования.
5. Быстро подать и отпустить педаль акселератора.
6. Выполняется тестирование.
7. На экране сканирующего устройства отображается сообщение Learn Status: Learned this зажигание.
8. После успешного завершения процедуры обучения и сохранения значений изменения системы положения коленчатого вала в блок управления двигателем выключите зажигание и убедитесь, что все системы автомобиля выключены. Это может занять до 2 минут.

Описание органов управлений двигателей и топлив - гибридных (HP2) 6.0L (LZ1) - инструкций по ремонтов

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) изучает воздушный поток через корпус дросселя, чтобы обеспечить правильный холостой ход. Полученные значения воздушного потока сохраняются в блок управления двигателем. Эти значения приучены к регулировке для изменения производства и будут непрерывно учиться в течение срока службы транспортного средства, чтобы компенсировать уменьшенный воздушный поток из-за коксования корпуса дроссельной заслонки. Каждый раз, когда изменяется скорость воздушного потока в корпусе дроссельной заслонки, например, из-за очистки или замены, значения должны быть повторно изучены.

Для двигателя, который имел сильно закоксованный корпус дросселя, который был очищен или заменен, может потребоваться несколько ездовые циклы, чтобы выяснить закоксованность. Для ускорения процесса средство сканирования имеет возможность сбросить все усвоенные значения обратно к нулю. Новое сообщение блок управления двигателем также будет иметь нулевые значения.

Режим ожидания может быть нестабильным, или расшифровка кода ошибки может быть установлен, если запомненные значения не соответствуют фактическому воздушному потоку.

Условия запуска процедуры обучения дроссельной заслонки

Процедура сброса

1. Коды неисправностей P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0116, P0117, P0118, P0120, P0122, P0123, P0128, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0220, P0222, P0223, P0300, P0351, P0352, P0353, P0496, P0601, P0604, P0606, P060D, P0641, P0651, P1516, P2101, P2119, P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2135, P2138 или P2176 не установлены.
2. Зажигание включено, двигатель выключен.
3. Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) - 0 км/ч (0 миль/ч).

Процедура обучения

1. Коды неисправностей P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0116, P0117, P0118, P0120, P0122, P0123, P0128, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0220, P0222, P0223, P0300, P0351, P0352, P0353, P0496, P0601, P0604, P0606, P060D, P0641, P0651, P1516, P2101, P2119, P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2135, P2138 или P2176 не установлены.
2. Частота вращения двигателя находится в пределах 450-4000 об/мин.
3. Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) превышает 5 кПа.
4. Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) превышает 2 г/с.
5. Напряжение зажигания больше 10 вольт.

Дроссельная заслонка Learn

Процедура сброса (выполняется после очистки или замены корпуса дроссельной заслонки)

1. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., выполните сброс обучения на холостом ходу в настройке модуля с помощью сканирующего инструмента.
2. Запустите двигатель и проконтролируйте параметр TB Idle воздух Flow Compensation. Значение TB Idle воздух Flow Compensation должно быть равно 0 процентам, и двигатель должен работать на холостом ходу при нормальных оборотах холостого хода.
3. Очистите расшифровка кода ошибки и вернитесь к диагностике, которая привела вас сюда.

Процедура обучения (выполняется после обновления или замены блок управления двигателем)

1. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель 3 минуты.
2. С помощью сканирующего инструмента контролируйте требуемую частоту вращения холостого хода и фактическую частоту вращения двигателя.
3. ЕСМ начнет узнавать о новых свободных ячейках, и требуемая скорость холостого хода должна начать уменьшаться.
4. Зажигание выключено на 60 секунд.
5. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель 3 минуты.
6. После 3 минут работы двигатель должен работать на холостом ходу нормально. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время ездового цикла контрольная лампа двигателя может загораться при частоте вращения холостого хода расшифровка кода ошибки. Если установлены коды скорости холостого хода, очистите коды, чтобы ЕСМ мог продолжать обучение. Если частота вращения двигателя на холостом ходу не изучена, транспортное средство должно будет двигаться со скоростью выше 70 км/ч (44 миль/ч) с несколькими замедлениями и расширенными холостыми оборотами.
7. После ездового цикла двигатель должен нормально работать на холостом ходу. Если частота вращения двигателя на холостом ходу не была изучена, выключите зажигание на 60 секунд и повторите шаг 6.
8. Как только обороты двигателя вернутся к норме, очистите расшифровка кода ошибки и вернитесь к диагностике, которая привела вас сюда.

1. Осушите систему охлаждения до уровня ниже датчика температуры охлаждения двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. Слив и заполнение системы охлаждения (Vac-N-Fill) или Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение).
2. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя от датчика ЭСТ 1.
3. Снимите датчик ЭСТ.

1. При установке старого датчика нанесите на резьбу герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный.
2. Установите датчик ЭСТ. Затянуть: Затянуть датчик до 20 Н.м (15 фунтов фут).
3. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута электропроводки двигателя к датчику ЭСТ (1).
4. Дозаправьте систему охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (Vac-N-Fill) или Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение).

Схема №164

Войти

1. Снимите щиток прицела впускного коллектора. См. Замена смотрового экрана верхнего впускного коллектора.
2. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от датчика (4) абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе).
3. Снимите фиксатор датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
4. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.

1. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
2. Установите фиксатор датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
3. Подсоедините электрический соединитель (4) электропроводки жгута двигателя к датчику МАП (1).
4. Установите щиток прицела впускного коллектора. См. Замена смотрового экрана верхнего впускного коллектора.

Схема №165

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Открутите передний гребной вал от переднего дифференциала, если он оснащен приводом на четыре колеса (4WD). См. Замена переднего гребного вала.
3. Снимите фиксатор положения соединителя (4).
4. Отсоедините электрический соединитель 7 жгута электропроводки двигателя от подогреваемый кислородный датчик.
5. Снимите зажим 6 электрического соединителя подогреваемый кислородный датчик с зажима топливопровода.
6. Снимите подогреваемый кислородный датчик 1.

1. При повторной установке старого датчика нанесите на резьбу противозадирный состав GM P/N 12377953 или аналогичный.
2. Установите подогреваемый кислородный датчик 1. Затяните: Затяните датчик до 42 Н· м (31 фунт· фут).
3. Подсоедините электрический соединитель 7 жгута электропроводки двигателя к подогреваемый кислородный датчик.
4. Установите зажим 6 электрического соединителя жгута электропроводки двигателя на зажим топливопровода.
5. Установите фиксатор 4 СУЗ.
6. Установите передний гребной вал на передний дифференциал, если он оборудован 4WD. См. Замена переднего гребного вала.
7. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. При наличии привода на 2 колеса (2WD) выполните следующие действия, при наличии привода на 4 колеса (4WD) перейдите к шагу 5.
3. Снимите фиксатор положения соединителя (2).
4. Отсоедините электрический соединитель 3 подогреваемый кислородный датчик от электрического соединителя 5 жгута электропроводки двигателя.
5. Снимите фиксатор положения соединителя (2).
6. Отсоедините электрический соединитель 4 подогреваемый кислородный датчик от электрического соединителя 3 жгута электропроводки двигателя.
7. Снимите подогреваемый кислородный датчик 4.

1. При повторной установке старого датчика нанесите на резьбу противозадирный состав GM P/N 12377953 или аналогичный.
2. Установите подогреваемый кислородный датчик 4. Затяните: Затяните датчик до 42 Н· м (31 фунт· фут).
3. Если система оборудована системой 4WD, выполните следующие действия. Если система оборудована системой 2WD, перейдите к шагу 6.
4. Подсоедините электрический соединитель 4 подогреваемый кислородный датчик к электрическому соединителю 3 жгута электропроводки двигателя.
5. Установите фиксатор 2 СУЗ.
6. Подсоедините электрический соединитель 3 подогреваемый кислородный датчик к электрическому соединителю 5 жгута электропроводки двигателя.
7. Установите фиксатор 2 СУЗ.
8. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите фиксатор положения соединителя (3).
3. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя от электрического соединителя 1 подогреваемый кислородный датчик.
4. Снимите подогреваемый кислородный датчик зажим с зажима (4) жгута электропроводки двигателя.
5. Снимите подогреваемый кислородный датчик 2.

1. При повторной установке старого датчика нанесите на резьбу противозадирный состав GM P/N 12377953 или аналогичный.
2. Установите подогреваемый кислородный датчик 2. Затяните: Затяните датчик до 42 Н· м (31 фунт· фут).
3. Подсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя к электрическому соединителю 1 подогреваемый кислородный датчик.
4. Установите фиксатор 3 СУЗ.
5. Установите подогреваемый кислородный датчик зажим на хомут жгута электропроводки двигателя 4.
6. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите фиксатор положения соединителя (5).
3. Отсоедините электрический соединитель 7 подогреваемый кислородный датчик от электрического соединителя 6 жгута электропроводки двигателя.
4. Снимите подогреваемый кислородный датчик 3.

1. При повторной установке старого датчика нанесите на резьбу противозадирный состав GM P/N 12377953 или аналогичный.
2. Установите подогреваемый кислородный датчик 3. Затяните: Затяните датчик до 42 Н· м (31 фунт· фут).
3. Подсоедините электрический соединитель 7 подогреваемый кислородный датчик к электрическому соединителю 6 жгута электропроводки двигателя.
4. Установите фиксатор 5 СУЗ.
5. Опустите автомобиль.

1. Снимите коленный буфер. См. Замена коленного буфера (с RPO SLT) или Замена коленного буфера (без RPO SLT).
2. Нажмите на маленький язычок и отсоедините электрический разъем (1) датчика положения педали акселератора (APP).
3. Отверните болты педали акселератора.
4. Снимите педаль акселератора.

1. Установите педаль акселератора на кронштейн педали акселератора.
2. Установите болты педали акселератора. Затянуть: Затянуть болты до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика УПЗ.
4. Подключите сканирующее устройство к диагностическому порту для проверки надлежащего диапазона открытия и закрытия дроссельной заслонки.
5. Управляйте педалью акселератора и следите за углами дроссельной заслонки. Педаль акселератора должна работать свободно, без привязки, между закрытой дроссельной заслонкой, и широко открытой дроссельной заслонкой (полностью открытая дроссельная заслонка).
6. Проверка соответствия транспортного средства следующим условиям: Транспортное средство не находится в режиме пониженной мощности двигателя. Зажигание включено, двигатель выключен.
7. Установите коленный буфер. См. Замена коленного буфера (с RPO SLT) или Замена коленного буфера (без RPO SLT).

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя.
2. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя от электронного управления двигателем.
3. Отверните гайки корпуса дросселя (507) и болты (538).
4. Снимите корпус дросселя (508).
5. Снимите и утилизируйте прокладку корпуса дросселя (509).

1. Установите НОВУЮ прокладку корпуса дросселя на впускной коллектор. Совместите язычок прокладки с выемкой в коллекторе.
2. Установите корпус дросселя (508), болты (538) и гайки (507). Затянуть: Затянуть болты/гайки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя к электронному регулятору тяги.
4. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя.
5. Подключите сканирующее устройство для проверки надлежащего диапазона открытия и закрытия дроссельной заслонки.
6. Управляйте педалью акселератора и следите за углами дроссельной заслонки. Педаль акселератора должна работать свободно, без привязки, между закрытой дроссельной заслонкой, и широко открытой дроссельной заслонкой (полностью открытая дроссельная заслонка).
7. Проверка соответствия транспортного средства следующим условиям: Транспортное средство не находится в режиме пониженной мощности двигателя. Зажигание включено, двигатель выключен.
8. Запустите двигатель.
9. Осмотрите на предмет утечек охлаждающей жидкости.
10. Выполните процедуру изучения дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу Изучение дроссельной заслонки/холостого хода.

Как очистить корпус дросселя

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя.
2. Осмотрите расточку корпуса дросселя и дроссельную пластину на наличие отложений. Вам нужно будет открыть дроссельную пластину для того, чтобы осмотреть все поверхности.
3. Очистите отверстие в корпусе дросселя и дроссельную заслонку с помощью чистого салфетки с GM верх двигатель Cleaner, P/N 1052626, или ACDelco Carburetor регулировка двигателя Conditioner, P/N X66-P, или эквивалентного продукта.
4. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя.
5. Выполните процедуру изучения дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу Изучение дроссельной заслонки/холостого хода.

Сброс давления топлива (без CH 48027)

1. Если топливная система требует ремонта, предотвратите разлив топлива, сняв предохранитель топливного насоса. См. Виды идентификации электрического центра.
2. Ослабьте колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление паров в топливном баке.
3. При необходимости снимите крышку двигателя.
4. Снимите крышку сервисного порта топливопровода.
5. Оберните торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливной направляющей и, используя небольшой плоский инструмент, нажмите (откройте) клапан тестового порта топливной направляющей.
6. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
7. Установите крышку сервисного порта топливопровода.
8. При необходимости установите крышку двигателя.
9. Заверните колпачок заливки топлива.

Специальные инструменты

CH-48027 цифровой манометр. См. Специальные инструменты.

1. Если топливная система требует ремонта, предотвратите разлив топлива, сняв предохранитель топливного насоса. См. Виды идентификации электрического центра.
2. При необходимости снимите крышку двигателя.
3. Ослабьте колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление паров в топливном баке.
4. Снимите крышку сервисного порта топливопровода.
5. Оберните магазинное полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса.
6. Подсоедините CH-48027-3 4 к порту обслуживания топливопровода.
7. Подсоедините CH-48027-2 2 к CH-48027-3 4.
8. Поместите шланг на CH-48027-2 (2) в утвержденную емкость для бензина.
9. Откройте клапан на CH-48027-2 (2), чтобы выпустить топливо из топливопровода.
10. Закройте вентиль на CH-48027-2 2.
11. Снимите шланг на CH-48027-2 (2) с утвержденной емкости для бензина.
12. Отсоедините CH-48027-2 2 от CH-48027-3 4.
13. Отсоедините CH-48027-3 4 от порта обслуживания топливопровода.
14. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
15. Установите крышку сервисного порта топливопровода.
16. При необходимости установите крышку двигателя.
17. Заверните колпачок заливки топлива.

CH-48027 цифровой манометр. См. Специальные инструменты.

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Сброс давления топлива (без CH 48027) или Сброс давления топлива (CH 48027).
2. Подсоедините CH-48027-1 1 к CH-48027-2 2.
3. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
4. Выполните любые тесты и/или диагностику по мере необходимости. Для правильного использования CH-48027 обратитесь к инструкциям производителя. См. Специальные инструменты.

1. При необходимости сбросьте давление в топливной системе. Выполните следующие действия: ВНИМАНИЕ: Оберните магазинное полотенце вокруг соединения под давлением топлива, чтобы снизить риск пожара и травм. Полотенце поглотит любую утечку топлива, которая происходит во время подключения манометра топлива. Положите полотенце в утвержденную емкость, когда подключение манометра топлива будет завершено. Оберните магазинное полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса. Поместите шланг на CH-48027-2 (2) в утвержденную емкость для бензина. Откройте клапан на CH-48027-2 (2), чтобы выпустить топливо из топливопровода. Закройте вентиль на CH-48027-2 2. Снимите шланг на CH-48027-2 (2) с утвержденной емкости для бензина. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
2. Отсоедините CH-48027-1 1 от CH-48027-2 2.
3. Отсоедините CH-48027-2 2 от CH-48027-3 4.
4. Отсоедините CH-48027-3 4 от порта обслуживания топливопровода.
5. Установите крышку сервисного порта топливопровода.
6. Заверните колпачок заливки топлива.

J-41769: Инструмент быстрого отсоединения топливопровода

Процедура отключения

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Сброс давления топлива (без CH 48027) или Сброс давления топлива (CH 48027).
2. Снимите фиксатор топливопровода.
3. Используя сжатый воздух, продуйте любую грязь или мусор вокруг соединения.
4. С помощью соответствующего инструмента из J-41769: вставьте инструмент в гнездо охватывающего соединителя, затем нажмите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки быстрого соединения.
5. Раздвиньте соединение топливопровода.
6. Используйте чистое полотенце для того, чтобы вытереть охватываемый конец соединения.
7. Осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев. При необходимости очистите или замените компоненты.

Процедура подключения

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец соединения.
2. Надавите на обе стороны фитинга, чтобы зацепить удерживающие язычки.
3. После установки потяните за обе стороны соединения, чтобы обеспечить безопасность соединения.
4. Установите фиксатор топливопровода.

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Сброс давления топлива (без CH 48027) или Сброс давления топлива (CH 48027).
2. Используя сжатый воздух, продуйте любую грязь или мусор вокруг соединения.
3. Этот шаг относится ТОЛЬКО к соединителю в стиле Варфоломея. Сожмите пластмассовые лепестки быстроразъемного соединения фитинга.
4. Этот шаг применяется ТОЛЬКО к соединителю стиля вкладки «Выпуск». Отпустите фитинг, подтолкнув язычок к другой стороне паза в фитинге.
5. Этот шаг применяется ТОЛЬКО к соединителю стиля «Сжать в выпуск». Сожмите, где указано стрелками, показанными выше, с обеих сторон пластикового кольца, окружающего фитинг быстрого соединения.
6. Этот шаг применяется ТОЛЬКО к соединителю типа «Скользящий фиксатор». Отпустите фитинг, нажав на одну сторону раскрывающегося язычка, в результате чего он слегка втолкнется. Если вкладка не перемещается, попробуйте нажать на вкладку с противоположной стороны. Вкладка будет перемещаться только в одном направлении.
7. Этот шаг относится ТОЛЬКО к разъему типа Push Down TI. Отпустите фитинг, нажав на язычок, обозначенный стрелкой.
8. Развяжите соединение.

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец соединения.
2. Надавите на обе стороны быстросоединяемого фитинга, чтобы удерживающий элемент зафиксировался на месте.
3. После установки потяните за обе стороны соединения, чтобы убедиться в надежности соединения.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите фиксаторы экрана электронного модуля управления тормозами (EBCM) (2).
3. Снимите болты защиты EBCM (3) и экран (1).
4. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута проводов шасси от модуля управления потоком топливного насоса.
5. Ослабьте болты модуля управления расходом топливного насоса (1).
6. Сдвиньте модуль (2) управления потоком топливного насоса к пассажирской стороне транспортного средства.
7. Снимите модуль управления расходом топливного насоса с автомобиля.

1. Установите модуль (2) управления потоком топливного насоса в транспортное средство.
2. Сдвиньте модуль управления потоком топливного насоса к стороне водителя транспортного средства.
3. Затяните болты 1 модуля управления расходом топливного насоса. Затянуть: Затянуть болты до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините электрический соединитель жгута проводов шасси (1) к модулю управления потоком топливного насоса.
5. Установите экран EBCM (1) на нижний корпус и установите болты экрана EBCM (3). Затянуть: Затянуть болты до 20 Н.м (15 фунтов фут).
6. Установите щитовые фиксаторы EBCM (2).
7. Опустите автомобиль.
8. Запрограммируйте модуль управления расходом топливного насоса. См. Справочная информация по модулям управления.

Дренаж топливного бака

1. Ослабьте колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление паров в топливном баке.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
3. Ослабьте хомут 1 рукава заправки топливом.
4. Снимите шланг заправки топливом с топливного бака.
5. При необходимости снимите экран пламегасителя с отверстия бака.
6. Вставьте шланг от устройства насоса в топливный бак.
7. С помощью ручного или пневматического насосного устройства слейте из бака как можно больше топлива.

1. Снимите корпус заливной горловины топливного бака с винтами TORX® (1) и фиксатором нажимной шпильки (2).
2. Снимите корпус заливной горловины топливного бака с болтами заливной горловины топливного бака.
3. Снимите корпус заливной горловины топливного бака.
4. Поднять и надлежащим образом поддерживать автомобиль на полпути. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите болт (3) заземляющего провода трубопровода заправки топливного бака.
6. Выньте из отверстия рамы противовращательную лапку провода (2) заземления заливной трубы топливного бака.
7. Переставьте провод заземления заливной трубы топливного бака и провод заземления жгута шасси (1).
8. Откройте зажим вентиляционного шланга оси на кронштейне топливозаправочного трубопровода.
9. Снимите вентиляционный шланг заднего моста с зажима.
10. Отсоедините быстроразъемный штуцер (2) трубопровода рециркуляции топлива от заднего шланга EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
11. Ослабьте хомут 1 трубопровода заправки топливного бака на топливном баке.
12. Снимите трубопровод заполнения топливного бака.
13. Закройте отверстие на топливном баке, чтобы предотвратить возможное загрязнение системы.

1. Снимите колпачок с отверстия на топливном баке.
2. Установите заправочный трубопровод топливного бака.
3. Затяните зажим трубопровода заправки топливного бака (1) на топливном баке до 2,5 Н.м (22 фунта на дюйм).
4. Подсоедините к заднему шлангу EVAP быстроразъемный штуцер 2 трубопровода рециркуляции топлива. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
5. Установите вентиляционный шланг заднего моста в хомут на кронштейне трубопровода заливки топлива.
6. Закройте зажим вентиляционного шланга оси.
7. Подведите провод заземления жгута подвески (1) и провод заземления трубы заправки топливного бака (2) к кронштейну рамы.
8. Установите в отверстие рамы противовращательный язычок провода заземления (2) заливной трубы топливного бака.
9. Установите болт (3) заземляющего провода заливной трубы топливного бака и затяните его до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
10. Опустите автомобиль.
11. Установите корпус заливной горловины топливного бака.
12. Установить корпус заливной горловины топливного бака на болты заливной горловины топливного бака и затянуть до 2,3 Н.м (20 фунтов в дюйм).
13. Установите корпус заливной горловины топливного бака на винты TORX® (1) и фиксатор штифта (2) и затяните винты до 2,3 Н.м (20 фунтов на дюйм).

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Сброс давления топлива (без CH 48027) или Сброс давления топлива (CH 48027).
2. Слейте топливо из топливного бака. См. Слив топливного бака.
3. Снимите трубопровод заполнения топливного бака. См. Замена наливной трубы топливного бака.
4. Отсоедините топливоподающую арматуру топливного бака (1) и магистрали EVAP (2) от магистралей шасси. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
5. Закройте линии подачи топлива и EVAP, чтобы предотвратить возможное загрязнение системы.
6. Снимите электромагнитный зажим трубопровода (1) с коробки EVAP.
7. Отсоедините фитинг (2) быстроразъемного соединения трубы канистры EVAP от трубы EVAP топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
8. Отсоедините фитинг (3) быстроразъемного соединения электромагнитной трубки вентиляции контейнера EVAP от контейнера EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
9. Отсоедините электрический разъем жгута проводов корпуса от электромагнита вентиляции корпуса EVAP.
10. Снимите зажим жгута проводов шасси с экрана топливного бака.
11. Вставьте небольшой инструмент с плоскими лопатками между соленоидом вентиляции контейнера EVAP и кронштейном топливного бака, отсоединив фиксатор (1).
12. Сдвиньте соленоид вентиляции контейнера EVAP с кронштейна в сторону пассажира транспортного средства.
13. Расположите и закрепите соленоид вентиляции контейнера EVAP в стороне.
14. Поместите подходящий регулируемый домкрат под топливный бак.
15. Отверните болты крепления лямки топливного бака.
16. Снимите накладки топливного бака.
17. Опустите топливный бак на половину пути.
18. Отсоедините зажим жгута проводов шасси на поперечине рамы.
19. Опустите топливный бак до получения доступа к электрическим соединениям.
20. Отсоедините электрический разъем жгута проводов шасси от датчика давления топливного бака.
21. Отсоедините электрический разъем жгута проводов шасси от модуля топливного бака.
22. Полностью опустите топливный бак.
23. С помощью помощника поместите топливный бак в подходящую рабочую зону.
24. В случае замены топливного бака переходите к следующему этапу, в противном случае переходите к этапу 10 процедуры установки.
25. Снимите щиток топливного бака надавите на фиксаторы.
26. Снимите экран топливного бака.
27. Отсоедините быстроразъемный штуцер трубопровода подвода топлива от модуля топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
28. Снимите трубопровод подвода топлива с хомута 1 топливного бака.
29. Снимите трубу продувки фильтра EVAP с зажима топливного бака (1).
30. Отсоедините фитинги быстроразъемного соединения задней трубы EVAP от перекидного клапана и модуля топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
31. Снимите заднюю трубу EVAP с зажимов топливного бака (1 и 2).
32. Отсоедините небольшие фитинги быстроразъемного соединения задней трубы EVAP от перекидного клапана и модуля топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
33. Снимите модуль топливного бака. См. Замена модуля топливного насоса топливного бака.

1. Установите модуль топливного бака. См. Замена модуля топливного насоса топливного бака.
2. Расположите и подсоедините небольшие фитинги быстроразъемного соединения задней трубы EVAP к опрокидывающему клапану и модулю топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Установите и подсоедините фитинги быстроразъемного соединения задней трубы EVAP к опрокидывающему клапану и модулю топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
4. Установите заднюю трубу EVAP на зажимы топливного бака (1 и 2).
5. Установите трубу продувки канистры EVAP на зажим топливного бака (1).
6. Расположите и подсоедините фитинг быстрого подсоединения топливопровода к модулю топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
7. Установите трубопровод подвода топлива к скобе 1 топливного бака.
8. Расположите и установите экран топливного бака.
9. Установите щиток топливного бака надавите на фиксаторы.
10. С помощью помощника поместите топливный бак в регулируемый домкрат.
11. Поднимите топливный бак до тех пор, пока не будут выполнены электрические соединения.
12. Подсоедините электрический разъем жгута проводов шасси к модулю топливного бака.
13. Подсоедините электрический разъем жгута проводов шасси от датчика давления топлива.
14. Полностью поднять топливный бак в положение.
15. Установите накладки топливного бака.
16. Установите стяжные болты топливного бака и затяните до 40 Н· м.
17. Извлеките регулируемый домкрат из-под топливного бака.
18. Отсоедините и поместите соленоид вентиляции контейнера EVAP в топливный бак.
19. Сдвиньте соленоид вентиляции контейнера EVAP на кронштейн в сторону водителя транспортного средства.
20. Убедитесь, что соленоид вентиляции контейнера EVAP входит в зацепление с фиксатором кронштейна топливного бака (1).
21. Подсоедините фитинг (3) быстроразъемного соединения трубы соленоида вентиляции контейнера EVAP к контейнеру EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
22. Подсоедините фитинг (2) быстроразъемного соединения трубы канистры EVAP к трубе EVAP топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
23. Установите электромагнитный зажим трубопровода (1) вентиляции контейнера EVAP на поперечину рамы.
24. Подключите электрический разъем жгута проводов корпуса к электромагниту вентиляции корпуса EVAP.
25. Установите зажим жгута проводов шасси на экран топливного бака.
26. Снимите заглушки с топливной и EVAP магистралей.
27. Подсоедините топливоподающую арматуру топливного бака (1) и линии EVAP (2) к линиям шасси. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
28. Установите трубопровод заполнения топливного бака. См. Замена наливной трубы топливного бака.
29. Дозаправьте топливный бак.
30. Установите топливный колпачок.
31. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (одиночный аккумулятор) или Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (TP2).
32. Для проверки на наличие утечек выполните следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе, на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Схема №166

Войти

J-45722: Ключ стопорного кольца датчика топлива

1. Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака.
2. Отсоедините штуцер быстроразъемного соединения трубопровода подвода топлива к топливному баку от модуля топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Отсоедините фитинги быстроразъемного соединения трубопровода испарительных выбросов топливного бака (EVAP) от модуля топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
4. Переместите трубопроводы подачи топлива и EVAP в сторону.
5. Установите J-45722 ключ 1 на стопорное кольцо модуля топливного бака.
6. С помощью ключа J-45722 и длинной размыкающей планки вращайте стопорное кольцо по часовой стрелке, отпирая стопорное кольцо модуля топливного бака.
7. Отверните J-45722 ключ.
8. Снимите стопорное кольцо модуля топливного бака.
9. Медленно поднимите модуль, пока не будет виден рычаг поплавка датчика уровня топлива.
10. Наклоните модуль к задней части топливного бака, чтобы поплавковый манипулятор датчика уровня смог освободить отверстие в баке. Извлеките модуль из бака.
11. Осторожно выбросьте топливо, находящееся в баке резервуара модуля, в утвержденный топливный контейнер.
12. Снять и утилизировать уплотнительное кольцо модуля топливного бака.
13. Установите стопорное кольцо на ровную поверхность. Измерьте щупом в 7 точках зазор между стопорным кольцом и плоской поверхностью.
14. Если коробление составляет менее 0,41 мм (0 016 дюйма), стопорное кольцо не требует замены.
15. Если коробление превышает 0,41 мм (0 016 дюйма), стопорное кольцо необходимо заменить.

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо модуля топливного бака на топливный бак.
2. Наклоните модуль к задней части топливного бака, чтобы дать возможность рычагу поплавка датчика уровня топлива освободиться от отверстия в баке. Установите модуль в топливный бак.
3. Опустите модуль в сборе в бак.
4. Установите стопорное кольцо модуля топливного бака.
5. Убедитесь, что уплотнительная поверхность модуля чистая и не содержит загрязнений.
6. Установите ключ J-45722 на стопорное кольцо модуля топливного бака.
7. С помощью ключа J-45722 и длинной планки прерывателя поверните стопорное кольцо против часовой стрелки, зафиксировав стопорное кольцо модуля топливного бака.
8. Снимите J-45722: ключ 1 с замкового кольца модуля топливного бака.
9. Установите трубопроводы топлива и EVAP в модуль.
10. Подсоедините фитинги быстроразъемного соединения трубопровода EVAP топливного бака к модулю топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
11. Подсоедините штуцер быстроразъемного соединения топливопровода топливного бака к модулю топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
12. Установите топливный бак. См. Замена топливного бака.

1. Снимите модуль топливного бака. См. Замена модуля топливного насоса топливного бака.
2. Отсоедините электрический соединитель (1) электропроводки датчика уровня топлива от крышки модуля.
3. Извлеките электропроводку датчика уровня топлива из-под зажима модуля (1).
4. Аккуратно надавите на фиксаторы датчика уровня топлива (2), выведя их из зацепления с резервуаром модуля.
5. Сдвиньте датчик уровня топлива вверх, чтобы извлечь датчик из слота модуля.

1. Поместите датчик уровня топлива над щелью в резервуаре и сдвиньте датчик вниз в щель.
2. Убедитесь, что фиксаторы датчика уровня топлива (2) входят в зацепление с резервуаром модуля.
3. Установите электропроводку датчика уровня топлива под зажим модуля (1) за провода топливного насоса.
4. Подсоедините электроразъем (1) электропроводки датчика уровня топлива к крышке модуля.
5. Установите модуль топливного бака. См. Замена модуля топливного насоса топливного бака.

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Сброс давления топлива (без CH 48027) или Сброс давления топлива (CH 48027).
2. Отсоедините быстроразъемную соединительную арматуру линии (1) EVAP двигателя от линии EVAP шасси. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Отсоедините быстроразъемный штуцер 2 магистрали подвода топлива от топливопровода. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
4. Заглушите топливопровод и трубопроводы ЭВАП.
5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
6. Опустите заднюю часть коробки передач, чтобы получить доступ к креплениям корпуса колокола. См. Замена крепления коробки передач.
7. Отверните гайку 1 кронштейна топливопровода со шпильки корпуса и отсоедините пластмассовые фиксаторы 2 от трансмиссии.
8. При наличии привода на 4 колеса (4WD) снимите топливный шланг/зажим трубопровода с кронштейна раздаточной коробки.
9. Отсоедините электрический соединитель датчика давления топлива.
10. Извлеките зажим электромагнита вентиляции контейнера EVAP (1) из линии EVAP корпуса и закрепите его.
11. Снимите зажим трубопровода (2) электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с линии EVAP корпуса.
12. Отсоедините быстроразъемный фитинг линии EVAP топливного бака от линии шасси. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
13. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения топливопровода топливного бака от линии шасси. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
14. Закройте топливные линии и линии EVAP, чтобы предотвратить возможное загрязнение топлива и/или системы EVAP.
15. Отверните болт 1 кронштейна топливопровода.
16. Отверните зажимную гайку линии топливо/EVAP (2).
17. Снимите зажимы линии топливо/EVAP с рамы и поперечины.
18. Снимите узел топливопровода/EVAP с транспортного средства.

1. Установите узел топливопровода/EVAP на автомобиль.
2. Установите на раму лапку фиксатора кронштейна магистрали топливо/ЭВАП.
3. Установите зажимы линии подачи топлива/EVAP на раму и поперечину.
4. Установите болт кронштейна линии топливо/EVAP (1) и затяните до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
5. Установите зажимную гайку линии топливо/EVAP (2) и затяните до 20 Н· м.
6. Снимите заглушки с топливной и EVAP магистралей.
7. Подсоедините фитинг быстрого соединения линии EVAP топливного бака к линии шасси. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
8. Подсоедините фитинг быстроразъемного соединения топливопровода топливного бака к линии шасси. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
9. Закрепите и установите зажим электромагнита вентиляции контейнера EVAP (1) в линию EVAP корпуса.
10. Установите зажим (2) электромагнитной трубки вентиляции корпуса EVAP на линию EVAP корпуса.
11. Установите гайку кронштейна топливопровода (1) и затяните гайку до 25 Н.м (18 фут).
12. Подсоедините пластиковые фиксаторы (2) к трансмиссии.
13. При наличии привода на 4 колеса (4WD) подсоедините топливный шланг/зажим трубопровода к кронштейну на раздаточной коробке.
14. Подсоедините электрический соединитель датчика давления топлива.
15. Снимите заглушки с топливной рейки и линии EVAP.
16. Подключите фитинг быстрого подключения линии EVAP (1) к линии EVAP корпуса. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
17. Подсоедините быстроразъемный фитинг линии подачи топлива (2) к топливопроводу. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
18. Установите колпачок заливки топлива.
19. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (одиночный аккумулятор) или Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (TP2).
20. Для проверки на наличие утечек используйте следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе, на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
21. Установите щиток прицела впускного коллектора. См. Замена смотрового экрана верхнего впускного коллектора.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута проводов шасси от датчика давления топлива.
3. Оберните торговое полотенце вокруг фитинга датчика давления топлива, чтобы поглотить любое топливо, которое может вытекать.
4. Снимите датчик давления топлива с топливной магистрали.
5. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо датчика давления топлива.

1. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо датчика давления топлива чистым моторным маслом.
2. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо датчика давления топлива на штуцер топливопровода.
3. Оберните торговое полотенце вокруг фитинга датчика давления топлива, чтобы поглотить любое топливо, которое может вытекать.
4. Установите датчик давления топлива в топливную магистраль и затяните датчик до 15 Н· м.
5. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута проводов шасси к датчику давления топлива.
6. Опустите автомобиль.
7. Для проверки на наличие утечек используйте следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе, на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Как очистить топливный систему

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (одиночный аккумулятор) или Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (TP2).
2. Снимите модуль топливного бака. См. Замена модуля топливного насоса топливного бака.
3. Осмотрите сетчатый фильтр модуля топливного бака, если он оборудован. Если сетчатый фильтр загрязнен, замените модуль топливного бака.
4. Осмотрите входное отверстие модуля топливного бака на наличие грязи и мусора. При обнаружении грязи или мусора на входе топливного насоса замените модуль топливного бака.
5. Промойте топливный бак горячей водой.
6. Вылейте воду из отверстия топливного модуля. Покачивайте бак, чтобы убедиться, что удаление воды из бака завершено.
7. Снимите топливную рейку. См. Замена топливопровода высокого давления в сборе.
8. Слейте топливо из топливной рейки. Необходимо будет снять топливные форсунки с топливной направляющей, чтобы надлежащим образом очистить топливную направляющую и топливные форсунки от всего мусора. См. Замена топливного инжектора.
9. Используйте легкий воздух цеха для удаления любого мусора из топливной рейки и форсунок.
10. Используйте легкий заводской воздух в направлении, противоположном потоку топлива, чтобы удалить любой мусор из топливных магистралей. Ловите любое топливо из топливных магистралей с помощью утвержденной емкости для бензина.
11. Установите топливные форсунки на топливную рейку. См. Замена топливного инжектора.
12. Установите топливную рейку. См. Замена топливопровода высокого давления в сборе.
13. Установите модуль топливного бака. См. Замена модуля топливного насоса топливного бака.
14. Дозаправьте топливный бак.
15. Установите колпачок заливки топлива.
16. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (одиночный аккумулятор) или Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (TP2).
17. Продуть модуль топливного бака. Отсоедините быстроразъемный фитинг линии подачи топлива от топливного бака к линии шасси. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами. Подсоедините отрезок шланга к трубопроводу подачи топлива. Вставьте другой конец шланга в пустую 3,8-литровую утвержденную емкость для бензина. Добавьте 23 литра чистого топлива в топливный бак. Включите топливный насос с помощью сканирующего инструмента до тех пор, пока в топливный контейнер не поступит 2 литра топлива.
18. Осмотрите на отсутствие утечек. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания ВК.осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя.
2. Сбросьте давление в топливной системе. См. Сброс давления топлива (без CH 48027) или Сброс давления топлива (CH 48027).
3. Отверните гайку 1 кронштейна жгута электропроводки двигателя.
4. Отсоедините электрический соединитель (2) жгута электропроводки двигателя от электромагнита (3) продувки EVAP.
5. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от датчика (4) абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе).
6. Снимите фиксатор положения соединителя (2).
7. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от главного электрического соединителя катушки зажигания.
8. Отсоедините электрические соединители жгута электропроводки двигателя (3) от топливных форсунок, для обеспечения правильной переборки произведите разметку соединителей к соответствующим форсункам. Потяните фиксатор CPA на разъеме вверх на 1 клик. Надавите на язычок соединителя в. Отсоедините электрический соединитель топливной форсунки.
9. Снимите хомут (4) жгута электропроводки двигателя со шпильки кронштейна катушки зажигания.
10. Снимите фиксатор СУЗ.
11. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от главного электрического соединителя катушки зажигания.
12. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя от электронного управления двигателем.
13. Отсоедините электрические соединители жгута электропроводки двигателя 5 от топливных форсунок, для обеспечения правильной переборки произведите разметку соединителей к соответствующим форсункам. Потяните фиксатор CPA на разъеме вверх на 1 клик. Надавите на язычок соединителя в. Отсоедините электрический соединитель топливной форсунки.
14. Снимите хомут (4) жгута электропроводки двигателя со шпильки кронштейна катушки зажигания.
15. Отверните гайку 2 кронштейна шланга отопителя и кронштейн 1. Переставьте кронштейн в сторону. Шланги показаны снятыми для наглядности.
16. Снимите болт крепления жгута электропроводки двигателя (4).
17. Соберите ветви жгута электропроводки двигателя и переставьте в сторону.
18. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
19. Отсоедините быстроразъемный фитинг трубопровода подачи топлива (2) шасси от топливопровода. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
20. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубки EVAP на впускном коллекторе. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
21. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубки EVAP на соленоиде продувки корпуса EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
22. Отсоедините фиксатор, крепящий соленоид продувки контейнера EVAP к топливной рейке.
23. Извлеките трубку EVAP и продуйте соленоид.
24. Отверните болты топливной рейки.
25. Снимите топливопровод в сборе.
26. Снимите фиксаторы 1 топливного инжектора.
27. Снимите топливные форсунки 3 с топливной рейки.
28. Снимите и утилизируйте верхнее и нижнее уплотнительные кольца топливной форсунки (2 и 4).

1. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца топливного инжектора чистым моторным маслом.
2. Установите на форсунки НОВОЕ верхнее и нижнее уплотнительное кольцо (2 и 4).
3. Установите топливные форсунки 3 в топливные рейки.
4. Установите фиксаторы 1 топливного инжектора.
5. Убедитесь, что нижние уплотнительные кольца топливного инжектора смазаны надлежащим образом, если не смазать нижние уплотнительные кольца топливного инжектора чистым моторным маслом.
6. Установите топливную рейку на впускной коллектор.
7. Плотно надавите вниз как на центры левой, так и на правую топливные рейки, пока рейки полностью не сядут на впускной коллектор.
8. Установите болты топливной рейки. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Установите трубку EVAP и промойте соленоид.
10. Установите соленоид продувки канистры EVAP на кронштейн топливной рейки и зацепите фиксатор.
11. Подсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубки EVAP корпуса к соленоиду продувки корпуса EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
12. Подсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубки EVAP к впускному коллектору. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
13. Подсоедините к топливопроводу патрубок (2) подвода топлива к шасси. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
14. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
15. Соберите ветви жгута проводов двигателя и расположите над верхней частью двигателя.
16. Расположите зажим жгута электропроводки двигателя и установите болт зажима (4). Затянуть: Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
17. Расположите и установите кронштейн (1) шланга отопителя на шпильку кронштейна катушки зажигания. Шланги показаны снятыми для наглядности.
18. Наверните гайку 2 кронштейна шланга подогревателя. Затянуть: Затянуть гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
19. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к главному электрическому соединителю катушки зажигания.
20. Установите фиксатор СУЗ.
21. Подсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя к электронному регулятору тяги.
22. Подсоедините электрические соединители жгута электропроводки двигателя (5) к топливным форсункам, убедитесь, что фиксатор СУЗ вытянут на 1 щелчок. Подсоедините электрические соединители к соответствующим инжекторам. Нажмите на фиксатор CPA в 1 клик. Убедитесь, что разъем закреплен.
23. Установите хомут (4) жгута электропроводки двигателя на шпильку кронштейна катушки зажигания.
24. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к главному электрическому соединителю катушки зажигания.
25. Установите фиксатор 2 СУЗ.
26. Подсоедините электрические соединители жгута электропроводки двигателя (3) к топливным форсункам, обеспечив выдвижение фиксатора СУЗ на 1 щелчок. Подсоедините электрические соединители к соответствующим инжекторам. Нажмите на фиксатор CPA в 1 клик. Убедитесь, что разъем закреплен.
27. Установите хомут (4) жгута электропроводки двигателя на шпильку кронштейна катушки зажигания.
28. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к датчику МАП (4).
29. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута электропроводки двигателя к электромагниту (3) продувки ЭВАП.
30. Наверните гайку 1 кронштейна жгута электропроводки двигателя. Затянуть: Затянуть гайку до 5 Н.м (44 фунта в дюйм).
31. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (одиночный аккумулятор) или Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (TP2).
32. Для проверки на наличие утечек используйте следующую процедуру: Включите зажигание, двигатель выключите на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие утечек.
33. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя.

Как очистить топливный инжектор

Специальные инструменты

1. J 37287 Переходники для отсечки топливопровода. См. Специальные инструменты.
2. J 35800-A Очиститель топливного инжектора. См. Специальные инструменты.
3. J 42873-1 3/8 Запорный клапан топливопровода. См. Специальные инструменты.
4. J 42873-2 5/16 Обратный запорный клапан. См. Специальные инструменты.
5. J 42964-1 3/8 Отсечной клапан топливного трубопровода. См. Специальные инструменты.
6. J 42964-2 5/16 Отсечной клапан топливной трубы. См. Специальные инструменты.

1. Получают J 35800-A (2). См. Специальные инструменты.
2. Для 4-х, 5-ти и 6-ти цилиндровых двигателей опорожните два резервуара объемом 30 мл (1 унция) контейнера с двойным резервуаром GM верхний двигатель и топливная форсунка Cleaner в резервуар J 35800-A для очистки инжектора, затем добавьте 420 мл (14 унций) обычного неэтилированного бензина. Если вы используете любую другую марку чистящего бака, вам понадобится в общей сложности 60 мл (2 унции) GM верхнего очистителя двигателя и топливного инжектора, смешанного с 420 мл (14 унций) обычного неэтилированного бензина. См. Специальные инструменты.
3. Для 8-цилиндровых двигателей опорожните два из 30 мл (1 унция) резервуаров сдвоенного резервуара GM верхний двигатель и топливная форсунка Cleaner в резервуар J 35800-A, резервуар для очистки инжектора, затем добавьте 420 мл (14 унций) обычного неэтилированного бензина. Если вы используете любую другую марку чистящего бака, вам понадобится в общей сложности 60 мл (2 унции) GM верхнего очистителя двигателя и топливного инжектора, смешанного с 420 мл (14 унций) обычного неэтилированного бензина. См. Специальные инструменты. Эту процедуру нужно будет повторить для 8-цилиндрового двигателя. 8-цилиндровые двигатели получают 960 мл общей жидкости - 120 мл (4 унции) GM верхний двигатель и топливная форсунка Cleaner и 840 мл (28 унций) бензина.
4. Заправьте бак для очистки инжектора обычным неэтилированным бензином. Обязательно следуйте всем дополнительным инструкциям, прилагаемым к инструменту.
5. Электрически отключите топливный насос автомобиля, сняв реле топливного насоса и отсоединив разъем реле давления масла, если он оборудован.
6. Отсоедините линию подачи и возврата топлива, если она оборудована, на топливопроводе. Заглушить линию подачи и возврата топлива, если она оборудована, отходящую от топливопровода, с помощью J 37287, или J 42964-1, и J 42964-2, или J 42873-1, и J 42873-2 в зависимости от топливной системы. См. Специальные инструменты.
7. Подсоедините 35800-A J к топливопроводу транспортного средства. См. Специальные инструменты.
8. Поднять давление в 35800-A J до 510 кПа (75 фунт/кв. дюйм). См. Специальные инструменты.
9. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель, пока он не заглохнет из-за недостатка топлива. Это должно занять примерно 15-20 минут.
10. Поверните зажигание в положение ВЫКЛ.
11. На этом этапе необходимо провести гидродинамические испытания форсунок. Если необходима дальнейшая очистка, следует повторить вышеописанную процедуру. Когда ограничение инжектора вернется к нулю, перейдите к шагу 12.
12. Отсоедините 35800-A J от топливной рейки. См. Специальные инструменты.
13. Вновь подсоедините реле топливного насоса автомобиля и разъем реле давления масла, если он оборудован.
14. Снимите J 37287, или J 42964-1 и J 42964-2, или J 42873-1 и J 42873-2 и вновь подсоедините подающие и возвратные трубопроводы топлива транспортного средства. См. Специальные инструменты.
15. Запустите и простаивайте автомобиль еще две минуты, чтобы убедиться, что остаточный очиститель инжектора смывается из топливной магистрали и топливопроводов.
16. Залейте все содержимое GM топливная система Treatment Plus, GM P/N 88861011 (Canadian P/N 88861012) в почти пустой бак и посоветуйте клиенту заправить топливом до 76 л.
17. Посоветуйте клиенту использовать только моющий бензин верхнего уровня и добавлять бутылку GM топливная система Treatment Plus в топливный бак при каждой замене масла. Регулярное использование GM топливная система Treatment Plus должно избавить клиента от необходимости повторять процедуру очистки инжектора.
18. Дорожные испытания транспортного средства для проверки того, что проблема клиента была исправлена.

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя.
2. Сбросьте давление в топливной системе. См. Сброс давления топлива (без CH 48027) или Сброс давления топлива (CH 48027).
3. Отверните гайку 1 кронштейна жгута электропроводки двигателя.
4. Отсоедините электрический соединитель (2) жгута электропроводки двигателя от электромагнита (3) продувки EVAP.
5. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от датчика (4) абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе).
6. Снимите фиксатор положения соединителя (2).
7. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от главного электрического соединителя катушки зажигания.
8. Отсоедините электрические соединители жгута электропроводки двигателя (3) от топливных форсунок, для обеспечения правильной переборки произведите разметку соединителей к соответствующим форсункам. Потяните фиксатор CPA на разъеме вверх на 1 клик. Надавите на язычок соединителя в. Отсоедините электрический соединитель топливной форсунки.
9. Снимите хомут (4) жгута электропроводки двигателя со шпильки кронштейна катушки зажигания.
10. Снимите фиксатор СУЗ.
11. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от главного электрического соединителя катушки зажигания.
12. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя от электронного управления двигателем.
13. Отсоедините электрические соединители жгута электропроводки двигателя 5 от топливных форсунок, для обеспечения правильной переборки произведите разметку соединителей к соответствующим форсункам. Потяните фиксатор CPA на разъеме вверх на 1 клик. Надавите на язычок соединителя в. Отсоедините электрический соединитель топливной форсунки.
14. Снимите хомут (4) жгута электропроводки двигателя со шпильки кронштейна катушки зажигания.
15. Отверните гайку 2 кронштейна шланга отопителя и кронштейн 1. Переставьте кронштейн в сторону. Шланги показаны снятыми для наглядности.
16. Снимите болт крепления жгута электропроводки двигателя 4 с кронштейна генератора.
17. Соберите ветви жгута электропроводки двигателя и переставьте в сторону.
18. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
19. Отсоедините быстроразъемный фитинг трубопровода подачи топлива (2) шасси от топливопровода. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
20. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубки EVAP на впускном коллекторе. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
21. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубки EVAP на соленоиде продувки корпуса EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
22. Отсоедините фиксатор, крепящий соленоид продувки контейнера EVAP к топливной рейке.
23. Извлеките трубку EVAP и продуйте соленоид.
24. Отверните болты топливной рейки.
25. Снимите топливопровод в сборе.
26. Снимите фиксаторы 1 топливного инжектора.
27. Снимите топливные форсунки 3 с топливной рейки.
28. Снимите и утилизируйте верхнее и нижнее уплотнительные кольца топливной форсунки (2 и 4).

1. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца топливного инжектора чистым моторным маслом.
2. Установите на форсунки НОВОЕ верхнее и нижнее уплотнительное кольцо (2 и 4).
3. Установите топливные форсунки 3 в топливные рейки.
4. Установите фиксаторы 1 топливного инжектора.
5. Убедитесь, что нижние уплотнительные кольца топливного инжектора смазаны надлежащим образом, если не смазать нижние уплотнительные кольца топливного инжектора чистым моторным маслом.
6. Установите топливную рейку на впускной коллектор.
7. Плотно надавите вниз как на центры левой, так и на правую топливные рейки, пока рейки полностью не сядут на впускной коллектор.
8. Установите болты топливной рейки. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Установите трубку EVAP и промойте соленоид.
10. Установите соленоид продувки канистры EVAP на кронштейн топливной рейки и зацепите фиксатор.
11. Подсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубки EVAP корпуса к соленоиду продувки корпуса EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
12. Подсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубки EVAP к впускному коллектору. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
13. Подсоедините к топливопроводу патрубок (2) подвода топлива к шасси. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
14. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
15. Соберите ветви жгута проводов двигателя и расположите над верхней частью двигателя.
16. Установите зажим жгута электропроводки двигателя на кронштейн генератора и установите болт зажима (4). Затянуть: Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
17. Расположите и установите кронштейн (1) шланга отопителя на шпильку кронштейна катушки зажигания. Шланги показаны снятыми для наглядности.
18. Наверните гайку 2 кронштейна шланга подогревателя. Затянуть: Затянуть гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
19. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к главному электрическому соединителю катушки зажигания.
20. Установите фиксатор СУЗ.
21. Подсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя к электронному регулятору тяги.
22. Подсоедините электрические соединители жгута электропроводки двигателя (5) к топливным форсункам, убедитесь, что фиксатор СУЗ вытянут на 1 щелчок. Подсоедините электрические соединители к соответствующим инжекторам. Нажмите на фиксатор CPA в 1 клик. Убедитесь, что разъем закреплен.
23. Установите хомут (4) жгута электропроводки двигателя на шпильку кронштейна катушки зажигания.
24. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к главному электрическому соединителю катушки зажигания.
25. Установите фиксатор 2 СУЗ.
26. Подсоедините электрические соединители жгута электропроводки двигателя (3) к топливным форсункам, обеспечив выдвижение фиксатора СУЗ на 1 щелчок. Подсоедините электрические соединители к соответствующим инжекторам. Нажмите на фиксатор CPA в 1 клик. Убедитесь, что разъем закреплен.
27. Установите хомут (4) жгута электропроводки двигателя на шпильку кронштейна катушки зажигания.
28. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к датчику МАП (4).
29. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута электропроводки двигателя к электромагниту (3) продувки ЭВАП.
30. Наверните гайку 1 кронштейна жгута электропроводки двигателя. Затянуть: Затянуть гайку до 5 Н.м (44 фунта в дюйм).
31. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (одиночный аккумулятор) или Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (TP2).
32. Для проверки на наличие утечек используйте следующую процедуру: Включите зажигание, двигатель выключите на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие утечек.
33. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя.

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя.
2. Отсоедините фитинг быстрого подключения линии EVAP от соленоида продувки корпуса EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Отсоедините электрический соединитель (2) жгута электропроводки двигателя от электромагнита продувки канистры ЭВАП.
4. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения EVAP линии корпуса от соленоида продувки корпуса EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
5. Отсоедините фиксатор, крепящий соленоид продувки контейнера EVAP к топливной рейке.
6. Извлеките соленоид продувки фильтрующей коробки EVAP.

1. Установите соленоид продувки фильтрующей коробки EVAP.
2. Установите соленоид продувки канистры EVAP на топливную рейку и зацепите фиксатор.
3. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута электропроводки двигателя к электромагниту продувки канистры ЭВАП.
4. Подсоедините фитинг быстрого подключения EVAP линии корпуса к соленоиду продувки корпуса EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
5. Подсоедините фитинг быстрого подключения линии EVAP к соленоиду продувки фильтрующей коробки EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
6. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Извлеките электромагнитный зажим (1) вентиляционной коробки EVAP из линии EVAP корпуса.
3. Снимите трубку электромагнитного клапана вентиляции корпуса EVAP с зажима (2) на линии EVAP корпуса.
4. Снимите электромагнитную трубку вентиляции контейнера EVAP с зажимов (3) на тормозных трубах.
5. Отсоедините электрический разъем жгута проводов корпуса от электромагнита вентиляции корпуса EVAP.
6. Отсоедините фитинг (3) быстроразъемного соединения трубки электромагнитного клапана EVAP от корпуса EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
7. Снимите зажим трубопровода электромагнитного клапана EVAP (1) с поперечины рамы.
8. Вставьте небольшой инструмент с плоскими лопатками между соленоидом вентиляции контейнера EVAP и кронштейном топливного бака, отсоединив фиксатор (1).
9. Сдвиньте соленоид вентиляции контейнера EVAP с кронштейна в сторону пассажира транспортного средства.
10. Извлеките соленоид вентиляции контейнера EVAP из транспортного средства.

1. Установите соленоид вентиляции контейнера EVAP в транспортное средство.
2. Сдвиньте соленоид вентиляции контейнера EVAP на кронштейн в сторону водителя транспортного средства.
3. Убедитесь, что соленоид вентиляции контейнера EVAP входит в зацепление с фиксатором кронштейна топливного бака (1).
4. Подсоедините фитинг (3) быстроразъемного соединения трубки электромагнитного клапана EVAP к корпусу EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
5. Установите зажим трубопровода электромагнитного клапана EVAP (1) на поперечину рамы.
6. Подключите электрический разъем жгута проводов корпуса к электромагниту вентиляции корпуса EVAP.
7. Установите зажим электромагнита вентиляции корпуса EVAP (1) на линию EVAP корпуса.
8. Установите электромагнитную трубку вентиляции контейнера EVAP на зажим (2) на линии EVAP корпуса.
9. Установите электромагнитную трубку вентиляции контейнера EVAP на зажимы (3) на тормозных трубах.
10. Опустите автомобиль.

1. Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака.
2. Снимите трубу продувки фильтра EVAP с зажима топливного бака (1).
3. Отсоедините фитинги быстроразъемного соединения задней трубы EVAP от перекидного клапана и модуля топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
4. Снимите заднюю трубу EVAP с зажимов топливного бака (1 и 2).
5. Отсоедините небольшие фитинги быстроразъемного соединения задней трубы EVAP от перекидного клапана и модуля топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.

1. Расположите и подсоедините небольшие фитинги быстроразъемного соединения задней трубы EVAP к опрокидывающему клапану и модулю топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
2. Установите и подсоедините фитинги быстроразъемного соединения задней трубы EVAP к опрокидывающему клапану и модулю топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Установите заднюю трубу EVAP на зажимы топливного бака (1 и 2).
4. Установите трубу продувки канистры EVAP на зажим топливного бака (1).
5. Установите топливный бак. См. Замена топливного бака.

1. Снимите щиток прицела верхнего впускного коллектора. См. Замена смотрового экрана верхнего впускного коллектора.
2. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения линии EVAP на впускном коллекторе. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Отсоедините фитинг быстрого подключения линии EVAP на соленоиде продувки корпуса EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.

1. Подсоедините фитинг быстрого подключения линии EVAP к соленоиду продувки фильтрующей коробки EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
2. Подсоедините фитинг быстроразъемного соединения линии EVAP к впускному коллектору. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Установить щиток прицела верхнего впускного коллектора. См. Замена смотрового экрана верхнего впускного коллектора.

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Сброс давления топлива (без CH 48027) или Сброс давления топлива (CH 48027).
2. Отсоедините быстроразъемную соединительную арматуру линии (1) EVAP двигателя от линии EVAP шасси. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Отсоедините быстроразъемный штуцер 2 магистрали подвода топлива от топливопровода. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
4. Заглушите топливопровод и трубопроводы ЭВАП.
5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
6. При необходимости открутите болты и переставьте передний гребной вал. См. Замена переднего гребного вала.
7. Отверните гайку кронштейна топливопровода со шпильки корпуса.
8. Снимите зажим топливопровода с кронштейна на автоматической коробке передач.
9. При наличии привода на 4 колеса (4WD) снимите топливный шланг/зажим трубопровода с кронштейна раздаточной коробки.
10. Извлеките зажим электромагнита вентиляции контейнера EVAP (1) из линии EVAP корпуса и закрепите его.
11. Снимите зажим трубопровода (2) электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с линии EVAP корпуса.
12. Отсоедините быстроразъемный фитинг линии EVAP топливного бака от линии шасси. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
13. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения топливопровода топливного бака от линии шасси. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
14. Закройте топливные линии и линии EVAP, чтобы предотвратить возможное загрязнение топлива и/или системы EVAP.
15. Отверните болт 1 кронштейна топливопровода.
16. Отверните зажимную гайку линии топливо/EVAP (2).
17. Снимите зажимы линии топливо/EVAP с рамы и поперечины.
18. Снимите узел топливопровода/EVAP с транспортного средства.

1. Установите узел топливопровода/EVAP на автомобиль.
2. Установите на раму лапку фиксатора кронштейна магистрали топливо/ЭВАП.
3. Установите зажимы линии подачи топлива/EVAP на раму и поперечину.
4. Установите болт кронштейна линии топливо/EVAP (1) и затяните до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
5. Установите зажимную гайку линии топливо/EVAP (2) и затяните болт до 20 Н· м.
6. Снимите заглушки с топливной и EVAP магистралей.
7. Подсоедините фитинг быстрого соединения линии EVAP топливного бака к линии шасси. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
8. Подсоедините фитинг быстроразъемного соединения топливопровода топливного бака к линии шасси. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
9. Открутите и установите зажим электромагнита вентиляции корпуса EVAP (1) в линию EVAP корпуса.
10. Установите зажим (2) электромагнитной трубки вентиляции корпуса EVAP на линию EVAP корпуса.
11. При наличии 4WD установите топливный шланг/зажим трубопровода на кронштейн на раздаточной коробке.
12. Установите зажим топливопровода на кронштейн на автоматической коробке передач.
13. Установите гайку кронштейна топливопровода на шпильку корпуса и затяните гайку до 25 Н.м.
14. При необходимости установите передний гребной вал. См. Замена переднего гребного вала.
15. Опустите автомобиль.
16. Снимите заглушки с топливной рейки и линии EVAP.
17. Подключите фитинг быстрого подключения линии EVAP (1) к линии EVAP корпуса. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
18. Подсоедините быстроразъемный фитинг линии подачи топлива (2) к топливопроводу. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
19. Установите колпачок заливки топлива.
20. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (одиночный аккумулятор) или Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (TP2).
21. Для проверки на наличие утечек используйте следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе, на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
22. Установите щиток прицела впускного коллектора. См. Замена смотрового экрана верхнего впускного коллектора.

1. Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака.
2. Снимите фиксаторы экрана топливного бака (2, и 3) и экраны (1, и 4).
3. Снимите линии EVAP с зажимов топливного бака (2 и 6).
4. Откройте зажимы топливного бака (1, 3, 4 и 5) и удалите линии EVAP из зажимов.
5. Отсоедините быстроразъемные соединения EVAP на модуле топливного бака и вентиляционном клапане. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
6. Снимите линии EVAP с топливного бака.

1. Установите линии EVAP на топливный бак.
2. Подсоедините фитинги быстроразъемного соединения линии EVAP к модулю топливного бака и вентиляционному клапану. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Установите линии EVAP на зажимы топливного бака (1, 3, 4 и 5) и закройте зажимы.
4. Установите линии EVAP на зажимы топливного бака (2 и 6).
5. Установите щиты топливного бака (1, и 4) и фиксаторы (2, и 3).
6. Установите топливный бак. См. Замена топливного бака.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Отсоедините фитинг (2) быстроразъемного соединения трубы канистры EVAP от трубы EVAP топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Отсоедините фитинг (3) быстроразъемного соединения электромагнитной трубки вентиляции контейнера EVAP от контейнера EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
4. Отсоедините фитинг (4) быстроразъемного соединения трубы канистры EVAP от трубы EVAP топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
5. Отверните гайку коробки EVAP. (тело показано удаленным, для ясности).
6. Удалите блок контейнера EVAP.
7. При замене кассеты EVAP выполните следующие действия, в противном случае перейдите к шагу 4 процедуры установки.
8. Снимите контейнер EVAP с экрана.
9. Отсоедините трубы контейнера EVAP от контейнера. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.

1. При замене контейнера EVAP выполните следующие шаги, в противном случае перейдите к шагу 4.
2. Подсоедините трубы канистры EVAP к канистре. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Установите контейнер EVAP на экран.
4. Установите блок контейнера EVAP.
5. Установите гайку коробки EVAP и затяните до 25 Н· м.
6. Подсоедините фитинг (4) быстроразъемного соединения трубы канистры EVAP к трубе EVAP топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
7. Подсоедините фитинг (3) быстроразъемного соединения трубы соленоида вентиляции контейнера EVAP к контейнеру EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
8. Подсоедините фитинг (2) быстроразъемного соединения трубы канистры EVAP к трубе EVAP топливного бака. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
9. Опустите автомобиль.

1. Снимите электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. См. Замена электромагнитного клапана вентиляционной емкости с испарительным выбросом.
2. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубы EVAP (3) от вспомогательного корпуса EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
3. Отверните вспомогательные гайки канистры EVAP (1).
4. Извлеките вспомогательный контейнер EVAP (1) из транспортного средства.

1. Установите вспомогательный контейнер EVAP (1) на транспортное средство.
2. Установите вспомогательные гайки канистры EVAP (1).
3. Подсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубы EVAP (3) к вспомогательному корпусу EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
4. Установите электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. См. Замена электромагнитного клапана вентиляционной емкости с испарительным выбросом.

J-41413-200: Тестер системы испарительных выбросов (EEST)

Процедура проверки

1. Выключите зажигание.
2. Снимите электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP. См. Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом.
3. Слегка постучите по электромагнитному клапану продувки фильтрующей коробки EVAP на чистой твердой поверхности.
4. Проверьте наличие углеродных частиц, выходящих из любого из вакуумных отверстий. Если угольные частицы не обнаружены, переустановите электромагнитный клапан продувки фильтра EVAP и продолжите процедуру очистки EVAP. См. Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом. Если во время процедуры проверки обнаружены частицы углерода, замените электромагнитный клапан продувки канистры EVAP и продолжите процедуру очистки EVAP. См. Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом. Если вы получили указание заменить соленоидный клапан продувки канистры EVAP, и частицы углерода не обнаружены, вернитесь к процедуре диагностики EVAP. Не выполняйте процедуру очистки EVAP.

Процедура очистки EVAP

1. Удалите контейнер EVAP. См. Замена контейнера для испарительных выбросов.
2. Выключите главный клапан тестера J-41413-200.
3. Отсоедините шланг от регулятора давления станции диагностики.
4. С помощью отрезка вакуумного шланга подсоедините один конец к регулятору давления диагностической станции.
5. Подсоедините другой конец вакуумного шланга к контейнеру продувочной трубы.
6. Включите главный вентиль азотного баллона и продолжайте сбрасывать азот в течение 15 секунд.
7. Если азот не вытесняет частицы углерода, замените продувочный трубопровод.
8. Верните станцию диагностики давления/продувки EVAP в исходное состояние.
9. Установите новый контейнер EVAP. См. Замена контейнера для испарительных выбросов.
10. Подсоедините все ранее отсоединенные соединители трубопроводов EVAP.
11. Опустите автомобиль.
12. Перейдите к опубликованной процедуре диагностики расшифровка кода ошибки с помощью руководства по обслуживанию.

1. При необходимости снимите смотровой щиток впускного коллектора. См. Замена смотрового экрана верхнего впускного коллектора.
2. Если заменяется одна из задних 2 катушек зажигания на правой стороне, выполните шаги 3-13, в противном случае перейдите к шагу 14.
3. Выполните сервисное отключение. См. Отключение высокого напряжения.
4. Отсоедините электрический соединитель (3) жгута электропроводки двигателя от крышки модуля инвертора питания электродвигателя-генератора.
5. Ослабьте болт крышки модуля инвертора питания электродвигателя-генератора (1).
6. Снимите крышку модуля инвертора питания электродвигателя-генератора (2).
7. Снимите зажимную гайку (1) фазного кабеля модуля 3 управления генератором.
8. Снимите модуль управления генератором 3 зажим фазного кабеля с кронштейна двигателя (2).
9. Переместите кабели фазы 3 модуля управления генератором в сторону.
10. Снимите правый лайнер рулевой рубки. См. Замена переднего вкладыша рулевой рубки - правая сторона (Chevrolet) или Замена переднего вкладыша рулевой рубки - правая сторона (GMC).
11. Работая через проем колеса, выверните болты кронштейна двигателя (2).
12. Опустите автомобиль.
13. Отверните гайку 1 кронштейна двигателя со шпильки кронштейна катушки зажигания и снимите кронштейн 3.
14. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута проводов катушки зажигания от катушки зажигания.
15. Снимите провод свечи зажигания с катушки зажигания. Закрутите проволочный пыльник свечи зажигания на 1/2 оборота. Потяните только на сапог для того, чтобы снять провод с катушки зажигания.
16. Отверните болты катушки зажигания.
17. Снимите катушку зажигания с кронштейна.
18. Для катушек зажигания и кронштейнов катушек существует 2 разных производителя. Они следующие:
19. Катушка зажигания Melco® (1) имеет квадратную конструкцию.
20. Катушка зажигания Delphi® (2) имеет круглую форму.
21. Кронштейн катушки зажигания Melco® (1) имеет квадратную конструкцию.
22. Кронштейн катушки зажигания Delphi® (2) имеет круглую форму.

1. Расположите катушку зажигания к кронштейну катушки зажигания.
2. Установите болты катушки зажигания. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите провод свечи зажигания на катушку зажигания.
4. Осмотрите провод свечи зажигания на предмет правильности установки: Надавите боком на каждый сапог, чтобы осмотреть посадочное место. Переустановите любой незакрепленный ботинок.
5. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута проводов катушки зажигания к катушке зажигания.
6. Если заменяется одна из задних 2 катушек зажигания с правой стороны, выполните шаги 7-16, в противном случае перейдите к шагу 17.
7. Установите кронштейн 3 двигателя на шпильку кронштейна катушки зажигания и наверните гайку 1. Затянуть: Затянуть гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
8. Поднимите автомобиль на полпути.
9. Работая через проем колеса, установите болты кронштейна двигателя (2). Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
10. Установить правый хвостовик рулевой рубки. См. Замена переднего вкладыша рулевой рубки - правая сторона (Chevrolet) или Замена переднего вкладыша рулевой рубки - правая сторона (GMC).
11. Расположите модуль управления генератором 3 фазными кабелями к каналу кронштейна.
12. Установите модуль управления генератором 3 зажим фазного кабеля на лапку 3 на кронштейне 2 двигателя.
13. Установите зажимную гайку (1) фазного кабеля модуля 3 управления генератором. Затянуть: Затянуть гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
14. Установите крышку модуля инвертора питания электродвигателя-генератора (2).
15. Затяните болт крышки модуля инвертора питания электродвигателя-генератора (1). Затянуть: Затянуть болт до 1,5 Н.м (13 фунтов в дюйм).
16. Подсоедините электрический соединитель (3) жгута электропроводки двигателя к крышке модуля инвертора питания электродвигателя-генератора.
17. При необходимости установите смотровой щит впускного коллектора. См. Замена смотрового экрана верхнего впускного коллектора.
18. Выполните повторное подключение службы. См. Включение высокого напряжения.

Как проверить провод свечей зажигания

Целостность провода свечи зажигания жизненно важна для правильной работы двигателя. Тщательный осмотр необходим для точного выявления условий, которые могут повлиять на работу двигателя. Проверьте следующие условия:

1. Правильная разводка проводов свечи зажигания, Неправильная разводка может стать причиной перекрестной стрельбы.
2. Любые признаки трещин или расколов в проводах.
3. Проверьте каждый ботинок на наличие любого из следующих условий: Разрыв Пирсинг Дугогасительный Угольный трекинг Корродированный терминал

Если на колпачке или клемме провода свечи зажигания указаны коррозия, угольный трекинг или образование дуги, замените провод и компонент, подключенный к проводу.

1. При замене правого троса (тросов) свечи зажигания снимите правый передний вкладыш рулевой рубки. Обратитесь к разделу Замена переднего вкладыша рулевой рубки - правая сторона (Chevrolet) или Замена переднего вкладыша рулевой рубки - правая сторона (GMC) и удалите правый провод (провода) через отверстие в колесе.
2. Снимите провод свечи зажигания со свечи зажигания. Закрутите проволочный пыльник свечи зажигания на 1/2 оборота. Потяните только на сапог для того, чтобы снять провод со свечи зажигания.
3. Снимите провод свечи зажигания с катушки зажигания. Закрутите проволочный пыльник свечи зажигания на 1/2 оборота. Потяните только на сапог для того, чтобы снять провод с катушки зажигания.

1. Установите провод свечи зажигания на катушку зажигания.
2. Установите провод свечи зажигания на свечу зажигания.
3. Осмотрите провод свечи зажигания на предмет правильной установки: Надавите боком на каждый сапог для того, чтобы осмотреть посадочное место. Переустановите любой незакрепленный ботинок.
4. В случае замены правого провода (проводов) свечи зажигания установить правый передний вкладыш рулевой рубки. См. Замена переднего вкладыша рулевой рубки - правая сторона (Chevrolet) или Замена переднего вкладыша рулевой рубки - правая сторона (GMC).

Как проверить свечи зажигания

1. Проверьте правильность установки свечи зажигания. Неправильная свеча зажигания вызывает условия управляемости. Обратитесь к разделу Технические характеристики системы зажигания для получения информации о правильной свече зажигания.
2. Убедитесь, что свеча зажигания имеет правильный диапазон нагрева. Неправильный диапазон нагрева вызывает следующие условия: Засорение свечи зажигания, замена на более холодную свечу Предварительное зажигание, вызывающее повреждение свечи зажигания и/или двигателя, замена на более горячую свечу
3. Осмотрите клеммную стойку (1) на наличие повреждений. Проверьте, нет ли изогнутой или сломанной клеммной стойки (1). Проверьте наличие ослабленной клеммной стойки (1) путем скручивания и вытягивания стойки. Клеммная стойка (1) не должна перемещаться.
4. Осмотрите изолятор (2) на предмет наличия пробоя, следов углерода или копоти. Это вызвано электрическим зарядом, проходящим через изолятор (2) между контактным штырем (1) и землей. Осмотрите на предмет следующих условий: Осмотрите колпак свечи зажигания на предмет повреждений. Осмотрите область выемки свечи зажигания головки цилиндров на наличие влаги, например, масла, охлаждающей жидкости или воды. Колпак свечи зажигания, который насыщен, вызовет образование дуги на землю.
5. Осмотрите изолятор 2 на отсутствие трещин. Вместо электродов (3, 4) через трещину может проходить весь электрический заряд или его часть.
6. Осмотрите на наличие признаков неправильного горения дуги. Измерьте зазор между центральным электродом (4) и боковым электродом (3). См. Технические характеристики системы зажигания. Чрезмерно широкий зазор между электродами может препятствовать правильной работе свечи зажигания. Проверьте правильность крутящего момента свечи зажигания. См. Технические характеристики системы зажигания. Недостаточный крутящий момент может помешать правильной работе свечи зажигания. Перекрученная свеча зажигания вызывает растрескивание изолятора (2). Осмотрите, нет ли следов, которые произошли около наконечника изолятора вместо центрального электрода (4). Проверьте наличие сломанного или изношенного бокового электрода (3). Осмотрите центральный электрод (4) на предмет поломки, износа или ослабления, встряхивая свечу зажигания. Дребезжащий звук указывает на внутренние повреждения. Свободный центральный электрод (4) уменьшает интенсивность искры. Проверьте наличие мостиковых электродов (3, 4). Отложения на электродах (3, 4) уменьшают или устраняют зазор. Проверьте изношенные или отсутствующие платиновые прокладки на электродах (3, 4), если они имеются. Осмотрите на предмет чрезмерного загрязнения.
7. Осмотрите зону выемки свечи зажигания головки цилиндров на предмет наличия мусора. Грязная или поврежденная резьба может привести к неправильной посадке свечи зажигания при монтаже.

Визуальный осмотр

1. Нормальная работа - от коричневого до серовато-желтовато-коричневого цвета с небольшим количеством белых порошкообразных отложений являются нормальными побочными продуктами сгорания от топлив с присадками.
2. Углерод, загрязненный - сухой, пушистый черный углерод или сажа, вызванная следующими условиями: Богатые топливные смеси Протекающие топливные инжекторы Избыточное давление топлива Ограниченный воздушный фильтрующий элемент Неправильное сгорание Пониженное выходное напряжение системы зажигания Слабые катушки зажигания Изношенные провода зажигания Неправильный зазор свечи зажигания Чрезмерный холостой ход или медленные обороты при небольших нагрузках могут поддерживать температуру свечи зажигания настолько низкой, что нормальные отложения горения могут не сгореть.
3. Загрязнение отложений - масло, хладагент или добавки, которые включают такие вещества, как силикон, очень белое покрытие, снижает интенсивность свечи зажигания. Большинство порошкообразных отложений не будут влиять на интенсивность свечи зажигания, если они не образуют остекление над электродом.

1. При замене правой (их) боковой (ых) свечи (ок) зажигания снимите правую переднюю гильзу рулевой рубки. Обратитесь к разделу Замена переднего вкладыша рулевой рубки - правая сторона (Chevrolet) или Замена переднего вкладыша рулевой рубки - правая сторона (GMC) и удалите заглушку (и) правой стороны через отверстие в колесе.
2. При замене правой боковой свечи (свечей) зажигания выполните сервисное отключение. См. Отключение высокого напряжения.
3. Снимите провод свечи зажигания со свечи зажигания. Закрутите проволочный пыльник свечи зажигания на 1/2 оборота. Потяните только на сапог для того, чтобы снять провод со свечи зажигания.
4. Щеткой или сжатым воздухом сдуйте любую грязь вокруг свечи зажигания.
5. Снимите свечу зажигания. При извлечении нескольких пробок поместите каждую пробку в лоток, маркированный соответствующим номером цилиндра.

1. Правильно расположите шайбу свечи зажигания.
2. Осмотрите зазор свечи зажигания. Отрегулируйте зазор по мере необходимости. См. Технические характеристики системы зажигания
3. Вручную включите свечу зажигания в соответствующем цилиндре.
4. Затяните свечу зажигания. Затянуть: Затянуть пробку до 15 Н.м (11 фунтов фут).
5. Установите провод свечи зажигания на свечу зажигания.
6. Осмотрите провод свечи зажигания на предмет правильной установки: Надавите боком на каждый сапог для того, чтобы осмотреть посадочное место. Переустановите любой незакрепленный ботинок.
7. В случае замены правой (их) боковой (ых) свечи (ок) зажигания установить правую переднюю рулевую рубку. См. Замена переднего вкладыша рулевой рубки - правая сторона (Chevrolet) или Замена переднего вкладыша рулевой рубки - правая сторона (GMC).
8. Если была заменена правая (ые) боковая (ые) свеча (и) зажигания, выполните сервисное повторное подключение. См. Включение высокого напряжения.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Переставьте рукав 2 жгута электропроводки двигателя.
3. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
4. Очистите зону вокруг датчика положение коленвала перед удалением, чтобы избежать попадания мусора в двигатель.
5. Отверните болт датчика положение коленвала.
6. Снимите датчик ЦКП.

1. Установите датчик ЦКП.
2. Установите болт датчика ЦКП. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
3. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к датчику ЦКП.
4. Установите рукав жгута электропроводки двигателя (2) на электрическое соединение датчика положение коленвала.
5. Опустите автомобиль.
6. Выполните процедуру изучения изменения системы положение коленвала. См. Описание изменения системы позиционирования коленчатого вала.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите щиток двигателя. См. Замена щита двигателя.
3. Отсоедините электрический соединитель (3) жгута электропроводки двигателя от жгута электропроводки датчика КМП.
4. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута проводов датчика КМП от магнита привода КМП.
5. Работая через отверстие балансира коленчатого вала, ослабьте болт жгута проводов датчика КМП (1) 2 оборота с помощью коробчатого ключа.
6. Удалите 2 оставшихся болта жгута проводов датчика положение распредвала (1).
7. Опустите автомобиль.
8. С помощью небольшого инструмента с плоским лезвием отсоедините фиксатор электрического жгута (1) электрожгута датчика положение распредвала от датчика положение распредвала.
9. Снимите электрожгут датчика положение распредвала (1).
10. Снимите датчик положение распредвала (1) и уплотнительное кольцо (2).

1. Осмотрите кольцевое уплотнение ОГТ (2) на предмет порезов или повреждений. Если пломба не повреждена, ее можно использовать повторно.
2. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
3. Установите уплотнительное кольцо на датчик.
4. Установите датчик положение распредвала (1) на переднюю крышку.
5. Установите электрожгут датчика КМП (1).
6. Подсоедините электрический соединитель жгута проводов датчика положение распредвала, убедитесь, что фиксатор (1) полностью входит в контакт с датчиком положение распредвала.
7. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
8. Установите 2 задних болта жгута проводов датчика положение распредвала (1). Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
9. Работая через отверстие балансира коленчатого вала, затяните болт жгута проводов датчика положение распредвала (1) с помощью коробчатого ключа.
10. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута проводов датчика положение распредвала к магниту привода положение распредвала.
11. Подсоедините электрический соединитель (3) жгута электропроводки двигателя к жгуту электропроводки датчика КМП.
12. Установите щиток двигателя. См. Замена щита двигателя.

1. В случае оснащения 4WD снять левый передний хвостовик рулевой рубки. См. Замена вкладыша передней рулевой рубки - левая сторона (Chevrolet) или Замена вкладыша передней рулевой рубки - левая сторона (GMC).
2. Снимите левое переднее колесо и шину. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Работая через отверстие колодца колеса, переставьте рукав жгута электропроводки двигателя (3).
4. Отсоедините электрический соединитель 4 жгута электропроводки двигателя от датчика стука.
5. Снимите болт датчика детонации (739) и датчик детонации (718).

1. Установите датчик детонации (718) на блок двигателя и установите болт датчика детонации (739). Затяните болт до 25 Н.м (18 фунтов футов).
2. Подсоедините электрический соединитель 4 жгута электропроводки двигателя к датчику стука.
3. Поместите рукав жгута электропроводки двигателя (3) на электрическое соединение датчика детонации.
4. Установите левое переднее колесо и шину. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
5. В случае снятия установить левый передний лайнер рулевой рубки. См. Замена вкладыша передней рулевой рубки - левая сторона (Chevrolet) или Замена вкладыша передней рулевой рубки - левая сторона (GMC).

1. При наличии 4WD снять правый передний хвостовик рулевой рубки. См. Замена переднего вкладыша рулевой рубки - правая сторона (Chevrolet) или Замена переднего вкладыша рулевой рубки - правая сторона (GMC).
2. Снимите правое переднее колесо и шину. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Работая через отверстие колодца колеса, отсоедините электрический соединитель 3 жгута электропроводки двигателя от датчика стука.
4. Снимите болт датчика детонации (739) и датчик детонации (718).

1. Установите датчик детонации (718) на блок двигателя и установите болт датчика детонации (739). Затяните болт до 25 Н.м (18 фунтов футов).
2. Подсоедините электрический соединитель 3 жгута электропроводки двигателя к датчику стука.
3. Установите правое переднее колесо и шину. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
4. В случае снятия установить правый передний вкладыш рулевой рубки. См. Замена переднего вкладыша рулевой рубки - правая сторона (Chevrolet) или Замена переднего вкладыша рулевой рубки - правая сторона (GMC).

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

1. Снимите щиток прицела впускного коллектора. См. Замена смотрового экрана верхнего впускного коллектора.
2. Снимите линию принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (1) с выходного канала воздухоочистителя.
3. Снимите хомут (2) зажима впускного шланга радиатора с выходного канала воздухоочистителя (1).
4. Ослабьте зажим выходного канала воздухоочистителя (1) на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
5. Ослабьте зажим выходного канала воздухоочистителя (2) на корпусе дросселя.
6. Поднимите выпускной канал воздухоочистителя на лапке резонатора, чтобы отделить резонатор от шпильки на впускном коллекторе.
7. Снимите выходной канал воздухоочистителя (3) с корпуса дросселя и датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха.

1. Установите выходной канал воздухоочистителя (3) на корпус дросселя и датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. Убедитесь, что лепесток резонатора совмещен со шпилькой на впускном коллекторе.
2. Надавите на резонатор выходного канала воздухоочистителя непосредственно над выступом резонатора, чтобы прикрепить резонатор к шпильке на впускном коллекторе.
3. Затяните зажим выходного канала воздухоочистителя (2) на корпусе дросселя.
4. Затяните зажим выходного канала воздухоочистителя (1) на датчике массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. Затянуть: Затянуть зажимы до 4 Н.м (35 фунтов в дюйм).
5. Установите хомут (2) зажима впускного шланга радиатора на выходной канал воздухоочистителя (1).
6. Установите линию принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) на выходной канал воздухоочистителя.
7. Установите щиток прицела впускного коллектора. См. Замена смотрового экрана верхнего впускного коллектора.