Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Envoy/GMC Envoy II (2001-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем - 5.3L - расшифровка кода оши…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем - 5.3L - расшифровка кода ошибки P0451 TO P1381: Диагностика GMC Envoy II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~39 мин чтения

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика давления P0451 топливном баке (FTP) расшифровка кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

  1. P0451 расшифровка кода ошибки работает только тогда, когда выполняется испытание на естественную вакуумную малую утечку расшифровка кода ошибки P0442.
  2. Количество запусков этого теста может варьироваться от 0 до 2 за период выключения двигателя. Продолжительность теста может достигать 40 минут.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если контроллер не может повторно обнулить напряжение датчика FTP в пределах калиброванного диапазона во время испытания на малую утечку при выключенном двигателе, P0442.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

  1. Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика, и не выходит из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не сообщается об отказах.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

  1. При использовании тестера испарительной эмиссионной системы J 41413-200 (EEST) для приложения давления вы можете регулировать величину давления, активируя дистанционный переключатель ВКЛ. И ВЫКЛ., одновременно наблюдая за давлением в системе EVAP с помощью сканирующего инструмента.
  2. Ограничение в фильтре EVAP или вентиляционных линиях может помешать достаточно быстрому стравливанию давления паров топлива. Если вентиляционная система не может стравить давление достаточно быстро, этот код может быть установлен. Когда давление приложено к системе и сброшено, правильно работающая система быстро вернется к атмосферному давлению. С помощью сканирующего устройства и J 41413-200 давление может быть приложено к системе, а затем отпущено, контролируя при этом параметр датчика FTP, чтобы увидеть, что давление может быть сброшено в течение 30 секунд.
  3. Датчик FTP, который имеет перекос или не имеет линейного перехода от низкого к высокому уровню, может вызвать установку этого кода. Средства управления выходом сканирующего устройства, функции создания снимков и графиков могут помочь в обнаружении ошибочного отклика датчика. Чтобы проверить сигнал датчика в условиях вакуума, используйте функции Quick Snapshot (Быстрый снимок) и Purge/Seal (Продувка/Уплотнение) для сбора данных при 20-процентной продувке, затем постройте график данных для поиска нестабильной работы датчика. Аналогичный тест может быть выполнен для стороны давления работы датчика путем приложения давления с помощью J 41413-200 при создании снимка.
  4. Полный топливный бак может вызвать ошибочный диагноз.

Описание цепи

Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет разницу между давлением воздуха или вакуумом в системе испарительных выбросов (EVAP) и давлением наружного воздуха. Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение цепи сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Если напряжение сигнала датчика FTP становится ниже калиброванного значения, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

В следующей таблице показано соотношение между напряжением сигнала датчика FTP и давлением/вакуумом в системе EVAP.

Напряжение сигнала датчика FTPДавление в топливном баке
Высокий, приблизительно 1,5 вольта или большеОтрицательное давление/вакуум
Низкий, приблизительно 1,5 вольта или меньшеПоложительное давление

P0452 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0452 цепь датчика давления топливного бака (FTP) низкого напряжения

  1. Зажигание включено.
  2. P0452 расшифровка кода ошибки выполняется непрерывно, когда выполняется вышеуказанное условие.

Двигатель работает.

  1. Напряжение датчика FTP меньше 0,1 вольта.
  2. Все условия присутствуют более 5 секунд.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет разницу между давлением воздуха или вакуумом в системе испарительных выбросов (EVAP) и давлением наружного воздуха. Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение цепи сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Если напряжение сигнала датчика FTP превышает калиброванное значение, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

В следующей таблице показано соотношение между напряжением сигнала датчика FTP и давлением/вакуумом в системе EVAP.

Напряжение сигнала датчика FTPДавление в топливном баке
Высокий, приблизительно 1,5 вольта или большеОтрицательное давление/вакуум
Низкий, приблизительно 1,5 вольта или меньшеПоложительное давление

P0453 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0453 высокого напряжения цепи датчика давления топливного бака (FTP)

  1. Зажигание включено.
  2. P0453 расшифровка кода ошибки выполняется непрерывно, когда выполняется вышеуказанное условие.
  1. Напряжение датчика FTP более 4,9 вольт.
  2. Все условия присутствуют более 5 секунд.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Прерывистая цепь датчика давления топливного бака (FTP) P0454 расшифровка кода ошибки

  1. Расшифровка кода ошибки P0454 работает только тогда, когда выполняется испытание на малую утечку при естественном вакууме, P0442.
  2. Это испытание может проводиться один раз за период выключения двигателя. Продолжительность теста может достигать 40 минут.

P0442, если во время испытания на естественную вакуумную небольшую утечку при выключенном двигателе модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает резкое изменение сигнала FTP, отличное от события дозаправки, этот расшифровка кода ошибки будет установлен.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
  1. Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика, и не выходит из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не сообщается об отказах.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Средства управления выходом сканирующего устройства, функции создания снимков и построения графиков могут помочь в обнаружении ошибочной реакции датчика. Чтобы посмотреть на сигнал датчика в условиях вакуума, используйте моментальный снимок и функцию продувки/уплотнения для сбора данных при команде продувки до 20 процентов, затем постройте график данных для поиска нелинейной работы датчика. Аналогичная проверка может быть выполнена для стороны давления диапазона датчика путем приложения давления с помощью тестера системы испарительных выбросов J 41413-200 (EEST) при создании снимка. НЕ превышайте 5 дюймов H2O при приложении давления.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Обнаружена крупная утечка в системе P0455 испарительных выбросов (EVAP) расшифровка кода ошибки

  1. Прежде чем модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) сможет сообщить об отказе P0455 расшифровка кода ошибки, P0496 расшифровка кода ошибки должны запуститься и пройти проверку.
  2. Коды неисправностей P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0120, P0121, P0122, P0123, P0125, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0136, P0137, P0138, P0140, P0141, P0151, P0152, P0153, P0154, P0155, P0156, P0157, P0158, P0160, P0161, P0220, P0442, P0443, P0449, P0451, P0452, P0453, P0454, P0464, P0496, P0502, P0503, P1111, P1112, P1114, P1115, P1125, P1122, P1121, P2135 не установлены.
  3. Двигатель работает.
  4. Напряжение зажигания находится в пределах 10-18 вольт.
  5. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 75 кПа.
  6. Уровень топлива находится в пределах 15-85 процентов.
  7. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 4-65 ° C (39-101°C).
  8. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-75 ° C (39-111°C).
  9. Пусковые температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха находятся в пределах 9°C друг от друга.
  10. P0455 расшифровка кода ошибки запускается один раз при холодном запуске.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Система EVAP не может достичь или поддерживать вакуум во время диагностического теста.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Для обнаружения периодических утечек используйте тестер системы испарительных выбросов J 41413-200 (EEST) для ввода дыма в систему EVAP. Перемещайте все компоненты EVAP, наблюдая за дымом с помощью J 41413-SPT высокий Intensity White фонарь. Введение дыма через интервалы в 15 секунд позволит снизить давление в системе EVAP. Когда система находится под меньшим давлением, дым иногда будет выходить более конденсированным образом.
  2. Временная закупорка электромагнитного клапана продувки канистры EVAP, продувочной трубы или канистры EVAP может привести к периодическим сбоям. Проверьте и устраните любые ограничения в системе EVAP.
  3. Для улучшения видимости дыма, выходящего из системы EVAP, наблюдайте зону предполагаемой утечки под различными углами с помощью J- 41413-SPT.
  4. Просмотр записей о сбоях пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки. Это может помочь в диагностике состояния.
  5. Для получения информации о прерывистых условиях см. раздел " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ". (ref-200357-S26815118262005102000000)

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расход в системе расшифровка кода ошибки P0496 испарительных выбросов (EVAP) при отсутствии продувки

  1. Расшифровка кода ошибки P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0120, P0121, P0122, P0123, P0125, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0136, P0137, P0138, P0140, P0141, P0151, P0152, P0153, P0154, P0155, P0156, P0157, P0158, P0160, P0161, P0220, P0442, P0443, P0449, P0452, P0453, P0455, P0502, P0503, P1111, P1112, P1114, P1115, P1121, P1122, P1125, P2135 не установлены.
  2. Напряжение зажигания находится в пределах 10-18 вольт.
  3. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 75 кПа.
  4. Уровень топлива находится в пределах 15-85 процентов.
  5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 4-30 ° C (39-66°C).
  6. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-30 ° C (39-66°C).
  7. Температура при запуске температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха находятся в пределах 9°C друг от друга.
  8. Расшифровка кода ошибки P0496 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.
  1. Во время диагностического теста обнаруживается состояние непрерывного открытого продувочного потока.
  2. Давление в топливном баке уменьшается до менее чем калиброванное значение.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: Схема маршрутизации шлангов для испарительных выбросов (EVAP)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Запустите двигатель. Герметизация системы испарительных выбросов (EVAP) с помощью функции продувки/герметизации с помощью сканирующего устройства. Увеличьте холостой ход двигателя до 1200-1500 об/мин. Осмотрите датчик давления топливного бака в Н2О с помощью сканирующего прибора. Параметр датчика давления в топливном баке в пределах заданного значения?1 до + 1 H2OПерейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение Перейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Отсоедините трубопровод продувки EVAP от электромагнитного клапана продувки EVAP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите датчик давления топливного бака в Н2О с помощью сканирующего прибора. Находится ли параметр датчика давления в топливном баке в заданном диапазоне?1 до + 1 H2OПерейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Замените электромагнитный клапан продувки EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистр с испарительной эмиссией (EVAP) ". Вы завершили замену? (ref-200373-S13315643892005102000000)Перейти к шагу 6
5Замените датчик давления в топливном баке (FTP). См. " Замена датчика давления в топливном баке ". Вы завершили замену? (ref-200373-S34520741752005102000000)Перейти к шагу 6
6Подключите все ранее отключенное оборудование EVAP. Опломбируйте систему EVAP с помощью функции Purge/Seal с помощью сканирующего устройства. Запустите двигатель и на холостом ходу на 1200-1500 об/мин. Наблюдайте за параметром датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего прибора. Находится ли параметр датчика давления в топливном баке в заданном диапазоне?1 до + 1 H2OПерейти к шагу 7Перейти к шагу 2
7Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна

P0496 расшифровка кода ошибки

Электродвигатель управления приводом дроссельной заслонки (TAC) управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Двигатель постоянного тока, расположенный в корпусе дросселя, приводит в движение дроссельную пластину. Для уменьшения частоты вращения на холостом ходу МУД дает команду на закрытие дросселя, уменьшая поток воздуха в двигатель, и частота вращения на холостом ходу уменьшается. Для увеличения частоты вращения на холостом ходу блок управления двигателем дает команду на открытие дроссельной заслонки, позволяя большему количеству воздуха проходить через дроссельную заслонку. Если фактическое число оборотов на холостом ходу не соответствует требуемому числу оборотов на холостом ходу в течение откалиброванного времени, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0506 низкая частота вращения на холостом ходу

  1. Коды неисправностей P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0120, P0122, P0123, P0171, P0172, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0220, P0121, P0222, P0223, P0230, P0300, P0336, P0442, P0446, P0449, P0452, P0453, P0455, P0462, P0463, P0496, P1516, P2101, P2135, P2176 не установлены.
  2. Двигатель работает не менее 60 секунд.
  3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более -60°C.
  4. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) более -10°C.
  5. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 65 кПа.
  6. Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
  7. Скорость транспортного средства составляет менее 1,6 км/ч (1 миль/ч).
  8. Расшифровка кода ошибки P0506 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
  1. Фактическая частота вращения на холостом ходу приблизительно на 100 об/мин ниже желаемой частоты вращения на холостом ходу.
  2. Вышеуказанное условие присутствует в течение 5 секунд.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Электродвигатель управления приводом дроссельной заслонки (TAC) управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Двигатель постоянного тока, расположенный в корпусе дросселя, приводит в движение дроссельную пластину. Для уменьшения частоты вращения на холостом ходу МУД дает команду на закрытие дросселя, уменьшая поток воздуха в двигатель, и частота вращения на холостом ходу уменьшается. Для увеличения частоты вращения на холостом ходу блок управления двигателем дает команду на открытие дроссельной заслонки, позволяя большему количеству воздуха проходить через дроссельную заслонку. Если фактическое число оборотов на холостом ходу не соответствует требуемому числу оборотов на холостом ходу в течение откалиброванного времени, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0507 высокая частота вращения на холостом ходу

  1. Коды неисправностей P0068, P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0120, P0121, P0122, P0123, P0171, P0172, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0220, P0222, P0223, P0230, P0300, P0336, P0442, P0446, P0449, P0452, P0453, P0455, P0462, P0463, P1516, P2101, P2135, P2176 не установлены.
  2. Двигатель работает не менее 60 секунд.
  3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более -60°C.
  4. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) более -10°C.
  5. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 65 кПа.
  6. Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
  7. Скорость транспортного средства составляет менее 1,6 км/ч (1 миль/ч).
  8. Расшифровка кода ошибки P0507 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
  1. Фактическая частота вращения на холостом ходу приблизительно на 200 об/мин больше желаемой частоты вращения на холостом ходу.
  2. Вышеуказанное условие присутствует в течение 5 секунд.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
  3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
  4. В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
  5. При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Датчик давления тормозного усилителя измеряет отрицательное давление воздуха или разрежение в узле тормозного усилителя. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает следующие цепи на датчик давления тормозного усилителя.

  1. 5-вольтовая опорная цепь
  2. Сигнальная цепь
  3. Схема с низким уровнем опорного сигнала

Во время работы двигателя напряжение цепи сигнала датчика давления усилителя тормозов изменяется, в зависимости от запаса вакуума внутри усилителя тормозов. Если МУД обнаруживает, что разрежение в усилителе тормозов меньше разрежения во впускном коллекторе, то устанавливается P0556 расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика давления P0556 усилителя тормозов расшифровка кода ошибки

  1. Двигатель работает в режиме холостого хода.
  2. Напряжение зажигания больше 11 вольт, но меньше 18 вольт.
  3. Расшифровка кода ошибки P0556 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем обнаруживает, что вакуум усилителя тормозов меньше вакуума во впускном коллекторе в течение более 100 миллисекунд.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет информацию в записях стоп-кадра/отказа.
  1. Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика, и не выходит из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Виды с торца соединителя: " Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " и Виды с торца соединителя управления двигателем (ref-200373-S01510788822005102000000)(ref-200373-S38529598462005102000000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Установлены ли расшифровка кода ошибки P0102, P0103, P0106, P0557 или P0558?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Перейти к шагу 3
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки во время этого цикла зажигания?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем датчика давления усилителя тормозов. Проверьте наличие коротких замыканий и плохих соединений на электрическом соединителе жгута проводов датчика давления усилителя тормозов, а также на ответном электрическом соединителе на датчике давления усилителя тормозов. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000)Переход к шагу 16Перейти к шагу 5
5Снимите датчик давления усилителя тормозов с усилителя тормозов в сборе. Установите вакуумметр на порт датчика давления усилителя тормозов на узле усилителя тормозов. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальных рабочих температур. Контролируйте рассчитанный параметр вакуума в списке данных по дезактивации цилиндров с помощью сканирующего устройства. Разница между вакуумметром и расчетным параметром вакуума больше заданного значения?7 кПа (2 дюйма рт.ст.)Перейти к разделу Диагностика системы помощи при торможении Перейти к шагу 6
6Выключите зажигание. Подсоедините J 23738-A Mityvac к вакуумному порту датчика давления усилителя тормозов. Подайте давление вакуума на датчик давления усилителя тормозов до достижения 20 дюймов рт.ст. Контролировать вакуумметр на Mityvac в течение 30 секунд. Снизилось ли показание вакуума через 30 секунд?Переход к шагу 15Перейти к шагу 7
7Подсоедините электроразъем электрожгута к датчику давления усилителя тормозов. Подсоедините J- 23738-A к вакуумному порту датчика давления усилителя тормозов. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контролируйте параметр датчика давления усилителя тормозов на сканирующем инструменте. Подайте вакуум на датчик давления усилителя тормозов до достижения 15 дюймов рт.ст. Разница между дисплеем Mityvac Gage и параметром датчика давления усилителя тормозов больше указанного значения?7 кПа (2 дюйма рт.ст.)Перейти к шагу 8Перейти к разделу Прерывистые условия
8Выключите зажигание. Отсоедините электрические разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверьте наличие коротких замыканий и плохих соединений на электрических разъемах жгута проводов блок управления двигателем и соответствующих электрических разъемах на блок управления двигателем. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000)Переход к шагу 16Перейти к шагу 9
9Измерьте сопротивление 5-вольтовой опорной цепи между электрическим разъемом блок управления двигателем и электрическим разъемом датчика давления усилителя тормозов. См. " Тестирование цепи ". Измерение сопротивления превышает указанное значение? (ref-200357-S18534902332005102000000)2 ОмПереход к шагу 12Переход к шагу 10
10Измерьте сопротивление сигнальной цепи между электрическим разъемом блок управления двигателем и электрическим разъемом датчика давления усилителя тормозов. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ". Измерение сопротивления превышает указанное значение? (ref-200357-S18534902332005102000000)2 ОмПереход к шагу 13Переход к шагу 11
11Измерьте сопротивление цепи низкого опорного сигнала между электрическим блоком блок управления двигателем и электрическим разъемом датчика давления усилителя тормозов. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ". Измерение сопротивления превышает указанное значение? (ref-200357-S18534902332005102000000)2 ОмПереход к шагу 14Переход к шагу 15
12Устраните высокое сопротивление в 5-вольтовой опорной цепи датчика давления усилителя тормозов. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? (ref-200357-S37218532022005102000000)Переход к шагу 16
13Устраните высокое сопротивление в сигнальной цепи датчика давления усилителя тормозов. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-200357-S37218532022005102000000)Переход к шагу 16
14Устраните высокое сопротивление в цепи низкого опорного сигнала датчика давления усилителя тормозов. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? (ref-200357-S37218532022005102000000)Переход к шагу 16
15Замените датчик давления усилителя тормозов. Обратитесь к разделу " Замена вакуумного датчика усилителя тормозов ". Вы завершили замену? (ref-200373-S00296140922005102000000)Переход к шагу 16
16Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 17
17Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна

P0556 расшифровка кода ошибки

Датчик давления тормозного усилителя измеряет отрицательное давление воздуха или запас вакуума в тормозном усилителе в сборе. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает следующие цепи на датчик давления тормозного усилителя

  1. 5-вольтовая опорная цепь
  2. Сигнальная цепь
  3. Схема с низким уровнем опорного сигнала

Во время работы двигателя напряжение цепи сигнала датчика давления усилителя тормозов изменяется, в зависимости от запаса вакуума внутри усилителя тормозов. Если МУД обнаруживает, что сигнальная схема датчика давления усилителя тормозов находится при низком напряжении, то устанавливается P0557 расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи датчика давления усилителя тормоза P0557 расшифровка кода ошибки

  1. Зажигание включено.
  2. Напряжение зажигания больше 11 вольт, но меньше 18 вольт.
  3. Расшифровка кода ошибки P0557 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем обнаруживает менее 0,04 вольта на сигнальной цепи датчика усилителя тормозов в течение более 12,5 миллисекунд.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет информацию в записях стоп-кадра/отказа.
  1. Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика, и не выходит из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Датчик давления тормозного усилителя измеряет отрицательное давление воздуха или запас вакуума в тормозном усилителе в сборе. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает следующие цепи на датчик давления тормозного усилителя

  1. 5-вольтовая опорная цепь
  2. Сигнальная цепь
  3. Схема с низким уровнем опорного сигнала

Во время работы двигателя напряжение цепи сигнала датчика давления усилителя тормозов изменяется, в зависимости от запаса вакуума внутри усилителя тормозов. Если МУД обнаруживает, что напряжение цепи сигнала датчика давления усилителя тормозов находится на высоком напряжении, то устанавливается P0558 расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепи датчика давления усилителя тормоза P0558 расшифровка кода ошибки

  1. Зажигание включено.
  2. Напряжение зажигания больше 11 вольт, но меньше 18 вольт.
  3. Расшифровка кода ошибки P0558 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем обнаруживает более 4,89 вольт в цепи сигнала датчика усилителя тормозов в течение более 12,5 миллисекунд.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет информацию в записях стоп-кадра/отказа.
  1. Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика, и не выходит из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Виды с торца соединителя: " Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " и Виды с торца соединителя управления двигателем (ref-200373-S01510788822005102000000)(ref-200373-S38529598462005102000000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Наблюдайте сканирующим инструментом за параметром напряжения датчика давления усилителя тормозов. Параметр напряжения датчика давления усилителя тормозов больше указанного значения?4,9 ВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Параметр напряжения датчика давления усилителя тормозов больше указанного значения?4,9 ВПерейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Установлен ли также P0641 расшифровка кода ошибки?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Перейти к шагу 5
5Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем жгута проводов датчика давления усилителя тормозов. Проверьте наличие коротких замыканий и плохих соединений на электрическом разъеме жгута проводов датчика давления усилителя тормозов, а также соответствующий электрический разъем на датчике давления усилителя тормозов. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили исправили это состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000)Переход к шагу 16Перейти к шагу 6
6Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение на 5-вольтовой опорной цепи электрического соединителя электрожгута датчика усилителя тормозов до хорошего массы с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Напряжение выше указанного значения? (ref-200357-S18534902332005102000000)5,2 ВПерейти к шагу 9Перейти к шагу 7
7Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом за параметром напряжения датчика давления усилителя тормозов. Параметр напряжения датчика давления усилителя тормозов больше указанного значения?0,2 ВПереход к шагу 12Перейти к шагу 8
8Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от низшей опорной цепи на электрическом соединителе электрожгута датчика давления усилителя тормозов до хорошего массы с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Напряжение больше указанного значения? (ref-200357-S18534902332005102000000)1 ВПереход к шагу 10Переход к шагу 14
9Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика давления усилителя тормозов на короткое замыкание. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000)Переход к шагу 16Переход к шагу 13
10Проверьте контрольную цепь датчика низкого давления усилителя тормозов на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000)Переход к шагу 16Переход к шагу 11
11Проверьте контрольную цепь датчика давления усилителя тормозов на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000)Переход к шагу 16Переход к шагу 13
12Проверьте цепь сигнала датчика давления усилителя тормозов на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000)Переход к шагу 16Переход к шагу 13
13Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений на электрических разъемах жгута проводов модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000)Переход к шагу 16Переход к шагу 15
14Замените датчик давления усилителя тормозов. Обратитесь к разделу " Замена вакуумного датчика усилителя тормозов ". Вы завершили замену? (ref-200373-S00296140922005102000000)Переход к шагу 16
15Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000)Переход к шагу 16
16Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 17
17Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна

P0558 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) модуля управления P0601 расшифровка кода ошибки
  2. Модуль управления P0602 расшифровка кода ошибки не запрограммирован
  3. Сброс долговременной памяти модуля управления P0603 расшифровка кода ошибки
  4. Оперативная память (ОЗУ) модуля управления P0604 расшифровка кода ошибки
  5. Внутренняя производительность модуля управления P0606 расшифровка кода ошибки
  6. Характеристики модуля управления P0607 расшифровка кода ошибки
  7. Характеристики системы положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) модуля управления P060E расшифровка кода ошибки
  8. Производительность долговременной памяти модуля управления P1621 расшифровка кода ошибки
  9. Характеристики таймера выключения зажигания модуля управления P2610 расшифровка кода ошибки

P0601 расшифровка кода ошибки

  1. Переключатель зажигания находится в положении Run (Работа) или Crank (Прокрутка).
  2. P0601 расшифровка кода ошибки выполняется непрерывно, когда выполняется вышеуказанное условие.

P0602 расшифровка кода ошибки

  1. Выключатель зажигания находится во включенном положении.
  2. P0602 расшифровка кода ошибки выполняется непрерывно, когда выполняется вышеуказанное условие.

P0603 расшифровка кода ошибки

  1. Выключатель зажигания находится во включенном положении.
  2. P0603 расшифровка кода ошибки выполняется непрерывно, когда выполняется вышеуказанное условие.

P0604 расшифровка кода ошибки

  1. Переключатель зажигания находится в положении Run (Работа) или Crank (Прокрутка).
  2. P0604 расшифровка кода ошибки выполняется непрерывно, когда выполняется вышеуказанное условие.

P0606 расшифровка кода ошибки

  1. Переключатель зажигания находится в положении разблокировка, Accessory, Run или Crank.
  2. Напряжение системы более 5,23 вольт.
  3. Расшифровка кода ошибки P0606 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P0607 расшифровка кода ошибки

  1. Выключатель зажигания находится во включенном положении.
  2. P0607 расшифровка кода ошибки выполняется непрерывно, когда выполняется вышеуказанное условие.

Расшифровка кода ошибки P060E

  1. Коды неисправностей P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P0607, P1621, P2610 не установлены.
  2. Напряжение системы более 5,23 вольт.
  3. Выключатель зажигания находится в положении «Разблокировать», «Аксессуар» или «Выполнить».
  4. Вышеуказанные условия выполняются более одной секунды.
  5. Расшифровка кода ошибки P060E работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P1621 расшифровка кода ошибки

  1. Выключатель зажигания находится во включенном положении.
  2. Расшифровка кода ошибки P1621 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P2610 расшифровка кода ошибки

  1. Выключатель зажигания находится во включенном положении.
  2. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет от -7 до + 75 ° C (от + 20 до + 75°C).
  3. Вышеуказанные условия выполняются более 14 секунд.
  4. Питание ЕСМ отключено.
  5. Расшифровка кода ошибки P2610 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем обнаруживает внутренний сбой или неполное программирование в течение более 14 секунд.

Действия при установке P2610 расшифровка кода ошибки

  1. Модуль управления освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика выполняется и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки P0607

  1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
  2. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.
  3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
  4. Информационный центр водителя (DIC), если он оборудован, может отображать сообщение.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0607

  1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Система управления приводом дроссельной заслонки (TAC) использует два датчика положения педали акселератора (APP) для контроля положения педали. Два процессора также используются для мониторинга системных данных TAC. Модуль управления двигателем (МУД) выполняет интрузивное испытание, чтобы обнаружить, что сигналы АРР не закорочены вместе. МУД выполняет это путем кратковременного опускания датчика 2 АРР на низкий уровень и поиска датчика 1, который также должен быть низким. Система TAC также выполняет этот тест на датчиках положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Эта диагностика контролирует транзистор, используемый для вытягивания одной педали и одного датчика дроссельной заслонки на массу одновременно. Кроме того, оба процессора отслеживают данные друг друга, чтобы убедиться в правильности указанного вычисления APP.

Если транзистор не переключается в течение калиброванного периода или указанное вычисление АРР неверно, устанавливается P060D расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики системы позиционирования педали акселератора (APP) модуля управления P060D расшифровка кода ошибки

  1. Напряжение системы более 5,23 вольт.
  2. Зажигание находится в положении разблокировка/Accessory или Run.
  3. Расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P0607 не установлены.
  4. Расшифровка кода ошибки P060D работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Напряжение датчика 2 АРР составляет более 2,05 вольт в течение более 0,3 секунды во время интрузивного испытания.

OR

Расчеты датчика APP в основном процессоре отличаются от процессора управления двигателем более чем на 5 процентов.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
  3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
  4. В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
  5. При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает подачу напряжения 5 В на следующие датчики

  1. Датчик давления в топливном баке (FTP)
  2. Датчик давления масла в двигателе (EOP)
  3. Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)
  4. Датчик давления хладагента системы кондиционирования воздуха (кондиционер)
  5. Датчик положения педали акселератора (APP) 2
  6. Вакуумный датчик усилителя тормоза, только RPO LH6

Эти 5-вольтовые опорные цепи не зависят друг от друга вне ЕСМ, но шинируются вместе внутри ЕСМ. Поэтому состояние одной 5-вольтовой эталонной цепи датчика может повлиять на другие 5-вольтовые эталонные цепи датчика. блок управления двигателем контролирует напряжение на 5-вольтовой опорной цепи. Если ЕСМ обнаруживает, что напряжение выходит за пределы допуска, устанавливается P0641 расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема расшифровка кода ошибки P0641 5-Volt Reference 1

  1. Коды неисправностей P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P0607, P1621, P2610 не установлены.
  2. Зажигание включено.
  3. Напряжение зажигания более 5,23 вольт.
  4. Расшифровка кода ошибки P0641 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем обнаруживает напряжение в 5-вольтовой опорной цепи, выходящее за допустимые пределы, в течение более 0,5 секунды.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) расположен на панели приборов (IPC). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) информирует водителя о том, что произошла неисправность системы выброса и что система управления двигателем требует обслуживания. Модуль управления контролирует цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на наличие условий, которые не соответствуют управляемому состоянию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Например, условие отказа существует, если модуль управления обнаруживает низкое напряжение, когда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) получает команду OFF, или высокое напряжение, когда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) получает команду ON. Если модуль управления обнаруживает неправильное напряжение на цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), P0650 расшифровка кода ошибки будет установлен.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0650 Схема управления индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

  1. Зажигание включено.
  2. Напряжение зажигания находится в пределах 10-18 вольт.
  3. Расшифровка кода ошибки P0650 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Модуль управления определяет, что заданное состояние драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и фактическое состояние схемы управления не совпадают в течение 0,5 секунды.

Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

  1. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  3. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает подачу напряжения 5 В на следующие датчики

  1. Датчик положения педали акселератора (APP) 1
  2. Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) 1 и 2
  3. Датчик скорости вращения охлаждающего вентилятора

Эти 5-вольтовые опорные цепи не зависят друг от друга вне блок управления двигателем, но шунтируются вместе внутри блок управления двигателем. Поэтому состояние цепи на одной 5-вольтовой опорной цепи датчика может повлиять на другие 5-вольтовые опорные цепи датчика. блок управления двигателем контролирует напряжение на 5-вольтовой опорной цепи. Если блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение выходит за пределы допуска, расшифровка кода ошибки P0651 устанавливает.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема расшифровка кода ошибки P0651 5-Volt Reference 2

  1. Коды неисправностей P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P0607, P1621, P2610 не установлены.
  2. Зажигание включено.
  3. Напряжение зажигания более 5,23 вольт.
  4. Расшифровка кода ошибки P0651 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем обнаруживает напряжение в 5-вольтовой опорной цепи, выходящее за допустимые пределы, в течение более 0,5 секунды.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Справочник по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Справочник: " Виды с торца соединителя управления двигателем " или Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (ref-200373-S38529598462005102000000)(ref-200373-S01510788822005102000000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем корпуса дроссельной заслонки. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчиков положения дроссельной заслонки (Tp) 1 и 2 разъема жгута корпуса дроссельной заслонки до исправного массы с DMM. См. " Тестирование цепи ". Напряжение в указанном диапазоне? (ref-200357-S18534902332005102000000)4,8-5,2 ВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Подсоедините электрический разъем корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините электрический разъем модуля датчика педали акселератора. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика положения педали акселератора (APP) 1 до хорошего массы с помощью DMM. См. " Тестирование цепи ". Напряжение в указанном диапазоне? (ref-200357-S18534902332005102000000)4,8-5,2 ВПерейти к шагу 9Переход к шагу 10
5Напряжение, измеренное в шаге 3, больше указанного значения?5,2 ВПерейти к шагу 8Перейти к шагу 6
6Контролируйте DMM при отсоединении электрического разъема модуля датчика педали акселератора и датчика скорости вентилятора охлаждения, по одному за раз. Замените компонент, если напряжение возвращается в указанный диапазон при отсоединении одного из вышеперечисленных компонентов. Обратитесь к соответствующей процедуре замены. Был ли заменен компонент?4,8-5,2 ВПереход к шагу 12Перейти к шагу 7
7Проверьте все 5-вольтовые опорные цепи на короткое замыкание на массу или любую цепь с низким уровнем сигнала датчика. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000)Переход к шагу 12Переход к шагу 11
8Проверьте все 5-вольтовые опорные цепи на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000)Переход к шагу 12Переход к шагу 11
9Проверьте все 5-вольтовые эталонные цепи на короткое замыкание на 1 или 2 цепи управления двигателем привода дроссельной заслонки (TAC). См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000)Переход к шагу 12Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
10Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ". Вы завершили замену? (ref-200373-S08758588922005102000000)Переход к шагу 12
11Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000)Переход к шагу 12
12Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 13
13Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна

P0651 расшифровка кода ошибки

Реле силового агрегата - это нормально разомкнутое реле. Напряжение реле реле реле реле удерживается в разомкнутом положении натяжением пружины. Положительное напряжение аккумулятора подается непосредственно на катушку реле и контакт якоря. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает масса цепи управления катушкой реле через внутреннюю интегральную схему, называемую модулем драйвера выхода (ODM). Одно выходное управление ODM сконфигурировано для работы в качестве драйвера нижней стороны реле силового агрегата. P0685 P0685

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0685 Двигатель управляет цепью управления реле зажигания

  1. Напряжение батареи находится в пределах 9-16 вольт.
  2. Выключатель зажигания включен.
  3. Реле силового агрегата получило команду ВКЛ.
  1. Командное состояние ODM и фактическое состояние схемы управления не совпадают.
  2. Состояние присутствует более 5 секунд.
  1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
  2. Загорится индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики и сохраняет эту информацию в записях об отказах (отказ Records).
  4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
  1. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищает 40 последовательных циклов прогрева, если этот или любой другой связанный диагностический отчет не сообщает о каких-либо других сбоях.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочная информация: " Виды идентификации электрического центра " в системах проводки, " Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " и Виды с торца разъема управления двигателем (ref-200394-S18950730242005102000000)(ref-200373-S01510788822005102000000)(ref-200373-S38529598462005102000000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включите зажигание с выключенным двигателем. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Прерывистые условия
3Выключите зажигание. Снимите реле силового агрегата с блока предохранителей под капотом с помощью щипцов для освещения реле J 43244. Обратитесь к разделу " Замена реле (в электрическом центре) " или " Замена реле (прикреплено к кабельному жгуту) " в системах электропроводки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " Уведомление о тестовом зонде " в разделах " Предостережения " и " Примечания ". Проверьте, подключена ли контрольная катушка реле силового агрегата к клемме под капотом. (ref-200357-S22515980232005102000000)(ref-200357-S34914957412005102000000)(ref-200361-S11395999402005102000000)(ref-200357-S12078389232005102000000)Переход к шагу 12Перейти к шагу 4
4Выключите зажигание. Проверьте клемму положительного напряжения батареи для катушки реле силового агрегата в блоке предохранителей под капотом с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе " Системы электропроводки ". Горит ли контрольная лампа? (ref-200357-S12078389232005102000000)Перейти к шагу 5Переход к шагу 11
5Выключите зажигание. Проверьте клемму цепи управления катушки реле силового агрегата на блоке предохранителей под капотом с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному напряжению батареи. Горит ли контрольная лампа?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте клемму цепи управления катушки реле силового агрегата на блоке предохранителей под капотом с помощью контрольной лампы, которая подключается к положительному напряжению батареи. Горит ли контрольная лампа?Переход к шагу 14Перейти к шагу 9
7Выключите зажигание. Отсоедините электрический соединитель жгута проводов модуля управления двигателем (блок управления двигателем), который содержит цепь управления катушкой реле силового агрегата. Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютер / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " Уведомление о тестовом зонде " в разделе " Предостережения и примечания ". Проверьте клемму цепи управления катушкой реле силового агрегата на блоке предохранителей под капотом с помощью контрольной лампы, которая подключена к аккумуляторной батарее с положительным напряжением. (ref-200358-S22779820132005102000000)(ref-200361-S11395999402005102000000)Перейти к шагу 8Переход к шагу 17
8Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи от аккумуляторной батареи. См. " Процедура отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ". Отсоедините электрический соединитель кабеля блока предохранителей под капотом, который содержит цепь управления катушкой реле силового агрегата. См. " Замена электрического центра или соединительной колодки под капотом " в разделе " Системы проводки ". Проверьте клемму цепи управления катушкой реле силового агрегата, на электрическом соединителе блока предохранителей под капотом, с помощью тестовой лампы, которая подает положительное напряжение на аккумуляторную батарею. (ref-200375-S07741338702005102000000)(ref-200357-S21369235452005102000000)Переход к шагу 19Переход к шагу 18
9Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи от указанного кабеля. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ". Отсоедините электрический соединитель блока предохранителей под капотом, содержащий цепь управления катушкой реле силового агрегата. Обратитесь к разделу " Замена электрического центра под капотом или соединительной колодки " в разделе " Системы электропроводки ". Отсоедините электрический соединитель кабеля блок управления двигателем, содержащий цепь управления катушкой реле силового агрегата. Обратитесь к разделу " Модуль управления ". (ref-200375-S07741338702005102000000)(ref-200357-S21369235452005102000000)(ref-200358-S22779820132005102000000)(ref-200357-S12078389232005102000000)3 ОмПереход к шагу 20Переход к шагу 10
10Проверьте цепь шины управления катушки реле силового агрегата блока предохранителей под капотом на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Сопротивление превышает указанное значение? (ref-200357-S18534902332005102000000)3 ОмПереход к шагу 18Переход к шагу 17
11Проверьте монтажную шпильку для положительного кабеля батареи на блоке предохранителей под капотом с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа?Переход к шагу 18Перейти к разделу " Соленоид стартера не щелкает " в разделе Двигатель электрический
12Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем жгута проводов блок управления двигателем, который содержит цепь управления катушкой реле силового агрегата. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для замены, настройки и программирования. Проверьте клемму цепи управления катушкой реле силового агрегата в блоке предохранителей под капотом с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? (ref-200358-S22779820132005102000000)Переход к шагу 13Переход к шагу 17
13Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель батареи от батареи. См. " Процедура отсоединения / подключения отрицательного кабеля батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ". Отсоедините электрический разъем кабеля блока предохранителей под капотом, который содержит цепь управления катушкой реле силового агрегата. См. " Замена электрического центра или соединительной колодки под капотом " в разделе " Системы электропроводки ". Подключите отрицательный кабель батареи к батарее. Проверьте клемму кабеля катушки реле силового агрегата на предмет того, что электрический разъем кабеля заземлен. (ref-200375-S07741338702005102000000)(ref-200357-S21369235452005102000000)Переход к шагу 21Переход к шагу 23
14Измерьте сопротивление от клеммы # 85 реле силового агрегата до клеммы # 86 с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра " в разделе " Проводные системы ". Измеряется ли сопротивление в пределах указанного значения? (ref-200357-S32428692732005102000000)70-110 ОмПереход к шагу 15Переход к шагу 22
15Измерьте сопротивление от клеммы № 30 реле силового агрегата до клеммы № 86 с помощью цифрового мультиметра. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра " в разделе " Монтажные системы ". Отображает ли цифровой мультиметр Ol? (ref-200357-S32428692732005102000000)Переход к шагу 16Переход к шагу 22
16Проверьте прерывистое и плохое соединение на клеммах реле силового агрегата на блоке предохранителей под капотом. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)Переход к шагу 23Перейти к разделу Прерывистые условия
17Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений на электрическом разъеме блок управления двигателем и на электрическом разъеме жгута проводов блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на наличие прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)Переход к шагу 25Перейти к шагу 24
18Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений на электрическом соединителе блока предохранителей под капотом и на электрическом соединителе жгута проводов блока предохранителей под капотом. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)Переход к шагу 25Переход к шагу 23
19Устраните замыкание на массу в цепи управления катушки реле силового агрегата, между электрическим разъемом жгута проводов блока предохранителей под капотом и электрическим разъемом жгута проводов блок управления двигателем. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? (ref-200357-S37218532022005102000000)Переход к шагу 25
20Устраните высокое сопротивление или обрыв в цепи управления катушки реле силового агрегата между электрическим разъемом жгута проводов блока предохранителей под капотом и электрическим разъемом жгута проводов блок управления двигателем. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? (ref-200357-S37218532022005102000000)Переход к шагу 25
21Устраните замыкание на батарею положительного напряжения в цепи управления катушки реле силового агрегата, между электрическим разъемом жгута проводов блока предохранителей под капотом и электрическим разъемом жгута проводов блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? (ref-200357-S37218532022005102000000)Переход к шагу 25
22Замените реле силового агрегата. Обратитесь к разделу " Замена реле (в электрическом центре) " или " Замена реле (подключенного к кабельному жгуту) " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили замену? (ref-200357-S22515980232005102000000)(ref-200357-S34914957412005102000000)Переход к шагу 25
23Замените блок предохранителей под капотом. Обратитесь к разделу " Замена электрического центра или распределительного блока под капотом " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили замену? (ref-200357-S21369235452005102000000)Переход к шагу 25
24Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000)Переход к шагу 25
25Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 3Переход к шагу 26
26Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна
NOTE
Обратитесь к разделу " Уведомление о тестовом зонде " в разделах " Предостережения " и " Уведомления ". (ref-200361-S11395999402005102000000)
NOTE
Обратитесь к разделу " Уведомление о тестовом зонде " в разделах " Предостережения " и " Уведомления ". (ref-200361-S11395999402005102000000)

P0685 расшифровка кода ошибки

Реле силового агрегата представляет собой нормально разомкнутое реле. Якорь реле удерживается в разомкнутом положении натяжением пружины. Положительное напряжение батареи подается непосредственно на катушку реле, а контакт якоря постоянно определяет. Блок управления двигателем (блок управления двигателем) также подает напряжение массы на цепь управления катушкой реле через внутреннюю интегральную схему, называемую выходным модулем драйвера (ODM). Когда блок управления двигателем выдает команду на включение реле силового агрегата, напряжение управления зажиганием 1 подается на блок управления двигателем через предохранитель. P0689

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0689 Двигатель контролирует цепь обратной связи реле зажигания Низкое напряжение

  1. Напряжение батареи находится в пределах 9-16 вольт.
  2. Выключатель зажигания включен.
  3. Реле силового агрегата получило команду ВКЛ.

Блок управления двигателем обнаруживает напряжение менее 10 вольт в цепи напряжения зажигания 1 TAC в течение 5 секунд.

  1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
  2. Загорится индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики и сохраняет эту информацию в записях об отказах (отказ Records).
  4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
  1. Текущий расшифровка кода ошибки, последний неуспешный тест очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищает 40 последовательных циклов прогрева, если не сообщается о других сбоях или какой-либо другой диагностике, связанной с выбросами.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " и Виды конца соединителя элементов управления двигателем (ref-200373-S01510788822005102000000)(ref-200373-S38529598462005102000000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включите зажигание с выключенным двигателем. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Прерывистые условия
3Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте обе контрольные точки предохранителя TAC в блоке предохранителей под капотом с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе " Системы электропроводки ". Горит ли контрольная лампа в обеих контрольных точках предохранителя TAC? (ref-200357-S12078389232005102000000)Перейти к шагу 7Перейти к шагу 4
4Горит ли контрольная лампа на одной контрольной точке предохранителя TAC?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 9
5Выключите зажигание. Отсоедините минусовую лампу аккумуляторной батареи от аккумуляторной батареи. См. " Процедура отсоединения / подключения минусовой лампы аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ". Отсоедините электрический жгут блока предохранителей под капотом, содержащий цепь напряжения зажигания 1, от предохранителя TAC до модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Отсоедините электрический жгут блок управления двигателем, содержащий цепь напряжения зажигания 1, от цепи напряжения TAC. Измерьте цепь напряжения зажигания 1, подключенную к электрическому разъему блок управления двигателем. (ref-200375-S07741338702005102000000)(ref-200357-S25779110942005102000000)Переход к шагу 19Перейти к шагу 6
6Проверьте цепь шины блока предохранителей под капотом от предохранителя TAC до электрического разъема блока предохранителей под капотом на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы проводки ". Вы обнаружили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)Переход к шагу 21Переход к шагу 18
7Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель батареи от батареи. См. " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ". Отсоедините электрический жгут блока предохранителей под капотом, содержащий цепь напряжения зажигания 1, от предохранителя TAC к блок управления двигателем. Отсоедините электрический жгут кабеля блок управления двигателем, содержащий цепь напряжения зажигания 1, от предохранителя TAC. Измерьте электрическое сопротивление цепи напряжения зажигания 1, от электрического жгута блока предохранителей под капотом. Измерьте электрическое сопротивление кабеля под капотом (ref-200375-S07741338702005102000000)(ref-200357-S32428692732005102000000)3 ОмПереход к шагу 20Перейти к шагу 8
8Проверьте цепь шины 1 напряжения блока предохранителей под капотом от предохранителя TAC к электрическому разъему блока предохранителей под капотом на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли условие? (ref-200357-S18534902332005102000000)Переход к шагу 21Переход к шагу 18
9Выключите зажигание. Снимите реле силового агрегата с блока предохранителей под капотом с помощью щипцов для освещения реле J 43244. Обратитесь к разделу " Замена реле (в электрическом центре) " или " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " в системах электропроводки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " Уведомление о тестовом зонде " в разделах " Предостережения и примечания ". Проверьте положительное напряжение батареи на якоре реле силового агрегата, находящемся под капотом. (ref-200357-S22515980232005102000000)(ref-200357-S34914957412005102000000)(ref-200361-S11395999402005102000000)(ref-200357-S12078389232005102000000)Переход к шагу 10Переход к шагу 11
10Проверьте цепь шины 1 напряжения блока предохранителей под капотом между реле силового агрегата и предохранителем TAC на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)Переход к шагу 21Переход к шагу 12
11Проверьте монтажную шпильку для положительного кабеля батареи на блоке предохранителей под капотом с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа?Переход к шагу 23Перейти к разделу " Соленоид стартера не щелкает " в разделе Двигатель электрический
12Измерьте сопротивление от клеммы # 85 реле силового агрегата до клеммы # 86 с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра " в разделе " Проводные системы ". Измеряется ли сопротивление в пределах указанного значения? (ref-200357-S32428692732005102000000)70-110 ОмПереход к шагу 13Переход к шагу 22
13Измерьте сопротивление от клеммы # 30 реле силового агрегата до клеммы # 87 с помощью DMM. Отображает ли DMM Ol?Переход к шагу 14Переход к шагу 22
14Измерьте сопротивление от клеммы # 30 реле силового агрегата до клеммы # 85 с помощью DMM. Отображает ли DMM Ol?Переход к шагу 15Переход к шагу 22
15Измерьте сопротивление от клеммы # 85 реле силового агрегата до клеммы # 87 с помощью DMM. Отображает ли DMM Ol?Переход к шагу 16Переход к шагу 22
16Подсоедините 20-амперный провод с плавким предохранителем от положительного кабеля батареи на аккумуляторной батарее к клемме реле силового агрегата № 85. См. " Использование проводов с плавким предохранителем " в системах электропроводки. Подсоедините провод с перемычкой от отрицательного кабеля батареи на аккумуляторной батарее к клемме реле силового агрегата № 86. Измерьте сопротивление от клеммы № 30 реле до клеммы № 87 с помощью DMM. Измеряет ли сопротивление более указанного значения? (ref-200357-S08530791442005102000000)2 ОмПереход к шагу 22Переход к шагу 17
17Проверьте прерывистое и плохое соединение на клеммах реле силового агрегата на блоке предохранителей под капотом. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)Переход к шагу 21См. раздел Периодические условия
18Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений на электрическом разъеме блок управления двигателем и электрическом разъеме жгута проводов блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)Перейти к шагу 24Переход к шагу 23
19Устраните замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 между электрическим разъемом жгута проводов блока предохранителей под капотом и электрическим разъемом жгута проводов блок управления двигателем. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? (ref-200357-S37218532022005102000000)Перейти к шагу 24
20Устраните высокое сопротивление или обрыв в цепи напряжения зажигания 1 между электрическим разъемом жгута проводов блока предохранителей под капотом и электрическим разъемом жгута проводов блок управления двигателем. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? (ref-200357-S37218532022005102000000)Перейти к шагу 24
21Замените блок предохранителей под капотом. Обратитесь к разделу " Замена электрического центра или распределительного блока под капотом " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили замену? (ref-200357-S21369235452005102000000)Перейти к шагу 24
22Замените реле силового агрегата. Обратитесь к разделу " Замена реле (в электрическом центре) " или " Замена реле (подключенного к кабельному жгуту) " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили замену? (ref-200357-S22515980232005102000000)(ref-200357-S34914957412005102000000)Перейти к шагу 24
23Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000)Перейти к шагу 24
24Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 3Переход к шагу 25
25Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна
NOTE
Обратитесь к разделу " Уведомление о тестовом зонде " в разделах " Предостережения " и " Уведомления ". (ref-200361-S11395999402005102000000)

P0689 расшифровка кода ошибки

Реле силового агрегата 1 является нормально разомкнутым реле. Якорь реле удерживается в разомкнутом положении натяжением пружины. Положительное напряжение аккумулятора подается непосредственно на катушку реле и контакт якоря постоянно. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) также обеспечивает масса цепи управления катушкой реле через внутреннюю интегральную схему, называемую модулем выходного драйвера (ODM). Когда блок управления двигателем выдает команду на включение реле силового агрегата, напряжение зажигания 1 подается на блок управления двигателем через использование привода дроссельной заслонки. P0690

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Двигатель расшифровка кода ошибки P0690 управляет цепью обратной связи реле зажигания Высокое напряжение

  1. Напряжение батареи находится в пределах 9-16 вольт.
  2. Выключатель зажигания выключен.
  3. Реле силового агрегата получило команду OFF.

Блок управления двигателем обнаруживает более 2 вольт на цепи напряжения зажигания 1 TAC в течение более 2 секунд.

  1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
  2. Загорится индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики и сохраняет эту информацию в записях об отказах (отказ Records).
  4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
  1. Текущий расшифровка кода ошибки, последний неуспешный тест очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищает 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не сообщается о других сбоях.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " и Виды конца соединителя элементов управления двигателем (ref-200373-S01510788822005102000000)(ref-200373-S38529598462005102000000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включите зажигание с выключенным двигателем. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Прерывистые условия
3Выключите зажигание. Снимите реле силового агрегата с блока предохранителей под капотом с помощью щипцов для съема реле J 43244. Обратитесь к разделу " Замена реле (в пределах электрического центра) " или " Замена реле (прикреплено к жгуту проводов) " в системах электропроводки. Проверьте любую контрольную точку предохранителя TAC с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в системах электропроводки. (ref-200357-S22515980232005102000000)(ref-200357-S34914957412005102000000)(ref-200357-S12078389232005102000000)Перейти к шагу 4Перейти к шагу 6
4Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем), который содержит цепь напряжения зажигания 1, от предохранителя TAC. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в Computer / Integrating Systems для замены, настройки и программирования. Проверьте любую контрольную точку предохранителя TAC с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе " Проводные системы ". Используется ли контрольная лампа для освещения любой из контрольных точек? (ref-200358-S22779820132005102000000)(ref-200357-S12078389232005102000000)Перейти к шагу 5Перейти к шагу 9
5Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о предохранителе с предохранителем " в предостережениях и уведомлениях. Проверьте клемму напряжения зажигания 1 в месте реле силового агрегата, на блоке предохранителей под капотом, с контрольной лампой, которая подключена к хорошему заземлению. Эта клемма ведет от реле силового агрегата к предохранителям. Следите за контрольной лампой. Извлеките следующие предохранители из блока предохранителей под капотом, один предохранитель за время: (ref-200361-S11395999402005102000000)Переход к шагу 10Переход к шагу 13
6Измерьте сопротивление от клеммы № 30 реле силового агрегата до клеммы № 87 с помощью цифрового мультиметра. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра " в разделе " Проводные системы ". Отображает ли цифровой мультиметр Ol? (ref-200357-S32428692732005102000000)Перейти к шагу 7Переход к шагу 11
7Измерьте сопротивление от клеммы № 30 реле силового агрегата до клеммы № 85 с помощью цифрового мультиметра. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра " в разделе " Системы проводки ". Отображает ли цифровой мультиметр Ol? (ref-200357-S32428692732005102000000)Перейти к шагу 8Переход к шагу 11
8Измерьте сопротивление от клеммы # 85 реле силового агрегата до клеммы # 87 с помощью цифрового мультиметра. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра " в разделе " Проводные системы ". Отображает ли цифровой мультиметр Ol? (ref-200357-S32428692732005102000000)Перейти к разделу Прерывистые условия Переход к шагу 11
9Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений на электрическом разъеме блок управления двигателем и электрическом разъеме жгута проводов блок управления двигателем. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000)Переход к шагу 14Переход к шагу 12
10Устраните короткое замыкание на положительное напряжение батареи в цепи напряжения зажигания 1, что привело к погасанию контрольной лампы при удалении предохранителя для этой цепи. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? (ref-200357-S37218532022005102000000)Переход к шагу 14
11Замените реле силового агрегата. Обратитесь к разделу " Замена реле (в электрическом центре) " или " Замена реле (подключенного к кабельному жгуту) " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили замену? (ref-200357-S22515980232005102000000)(ref-200357-S34914957412005102000000)Переход к шагу 14
12Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000)Переход к шагу 14
13Замените блок предохранителей под капотом. Обратитесь к разделу " Замена электрического центра или распределительного блока под капотом " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили замену? (ref-200357-S21369235452005102000000)Переход к шагу 14
14Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Включите зажигание с выключенным двигателем. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей Freeze / Frame. расшифровка кода ошибки отказал в зажигании?Перейти к шагу 3Переход к шагу 15
15Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна
NOTE
Обратитесь к разделу " Уведомление о тестовом зонде " в разделах " Предостережения " и " Уведомления ". (ref-200361-S11395999402005102000000)

P0690 расшифровка кода ошибки

Схема запроса индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) сигнализирует модулю управления двигателем (блок управления двигателем), что модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) запрашивает освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0700 Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Запрошено освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

  1. Зажигание горит более 7 секунд.
  2. P0700 расшифровка кода ошибки работает непрерывно.

Блок управления трансмиссией (TCM) запрашивает освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или цепь запроса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) замыкается на массу.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство

P0700 расшифровка кода ошибки

Диагностика рациональности впускного потока обеспечивает проверку рациональности в пределах диапазона для датчиков массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) и положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Это явная диагностика на основе моделей, содержащая 4 отдельные модели для системы впуска.

  1. Модель дроссельной заслонки описывает поток через корпус дроссельной заслонки и используется для оценки массовый расход воздуха через корпус дроссельной заслонки как функции барометрического давления (барометрическое давление), положение дроссельной заслонки, температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и расчетной абсолютное давление во впускном коллекторе.
  2. Первая модель впускного коллектора описывает впускной коллектор и используется для оценки абсолютное давление во впускном коллекторе как функции массовый расход воздуха в коллектор из корпуса дросселя и массовый расход воздуха из коллектора, вызванного нагнетанием двигателя. Поток в коллектор из дросселя использует оценку массовый расход воздуха, рассчитанную из вышеуказанной модели дросселя.
  3. Вторая модель впускного коллектора идентична первой модели впускного коллектора за исключением того, что измерение датчика массовый расход воздуха используется вместо оценки модели дроссельной заслонки для впуска воздуха дроссельной заслонки.
  4. Четвертая модель создается из комбинации и дополнительных расчетов модели дроссельной заслонки и модели первого впускного коллектора.

Оценки массовый расход воздуха и абсолютное давление во впускном коллекторе, полученные из этой системы моделей и расчетов, затем сравниваются с фактическими измеренными значениями от датчиков массовый расход воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе и положение дроссельной заслонки и друг с другом, чтобы определить соответствующий расшифровка кода ошибки для отказа. Следующая таблица иллюстрирует возможные комбинации отказов и результирующие расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки.

Модель дроссельной заслонкиМодель первого впускного коллектораМодель второго впускного коллектораЧетвертая модельПройдено расшифровка кода ошибкиСбой расшифровка кода ошибки
XXПроходПроходP0101 P0106 P0121 P1101Ничего
ПроходПроходНеудавшийсяПроходP0101 P0106 P0121 P1101Ничего
НеудавшийсяПроходНеудавшийсяПроходP0106 P0121 P1101P0101
ПроходНеудавшийсяНеудавшийсяПроходP0101 P0121 P1101P0106
НеудавшийсяНеудавшийсяНеудавшийсяПроходP0121 P1101P0101 P0106
XXПроходНеудавшийсяP0101 P0106 P1101P0121
ПроходПроходНеудавшийсяНеудавшийсяP0101 P0106 P0121 P1101Ничего
НеудавшийсяПроходНеудавшийсяНеудавшийсяP0101 P0106 P0121P1101
XНеудавшийсяНеудавшийсяНеудавшийсяP0101 P0106 P0121P1101

P1101 расшифровка кода ошибки

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что фактический измеренный воздушный поток от массовый расход воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе и положение дроссельной заслонки не находится в диапазоне расчетного воздушного потока, полученного из системы моделей, P1101 устанавливает расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1101 Характеристики системы подачи всасываемого воздуха

  1. Коды неисправностей P0102, P0103, P0112, P0113, P0107, P0108, P0117, P0118, P0335, P0336 не установлены.
  2. Частота вращения двигателя находится в пределах 400-6400 об/мин.
  3. Параметр температура впускного воздуха датчик находится в диапазоне от -7 ° C до + 125 ° C (19-161°C).
  4. Параметр температура охлаждающей жидкости датчик находится в диапазоне 70-125 ° C (158-161°C).
  5. Этот расшифровка кода ошибки работает непрерывно в разрешающих условиях.

Блок управления двигателем обнаруживает, что фактический измеренный воздушный поток от массовый расход воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе и положение дроссельной заслонки находится вне диапазона расчетного воздушного потока, который выводится из системы моделей в течение более 0,5 секунды.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Любое условие, которое может привести к одновременному сдвигу значений датчиков массовый расход воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе и положение дроссельной заслонки, приведет к установке этого расшифровка кода ошибки.
  2. Неисправная система вытеснения по требованию (DOD) может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. См. " Диагностика системы вытеснения по требованию (DOD) ". (ref-200397-S14259151362005102000000)
  3. Это расшифровка кода ошибки не может быть установлено в состояние ожидания. Для установки этого расшифровка кода ошибки может потребоваться управление.
  4. Проверьте жгут датчика массовый расход воздуха, чтобы убедиться, что он не проложен слишком близко к следующим компонентам: Любые аксессуары для послепродажного обслуживания-См. " Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания ". Вторичные провода или катушки зажигания Любые соленоиды Любые реле Любые двигатели (ref-200357-S14022145092005102000000)
  5. Широко открытое ускорение дросселя от упора должно вызывать быстрое увеличение параметра датчика массовый расход воздуха на сканирующем инструменте. Это увеличение должно быть от 3-6 г/с на холостом ходу до 120 г/с и более в момент 1-2 смены. Если увеличение не наблюдается, осмотрите на предмет ограничения в системе впуска или системе выпуска.
  6. Перекос или застревание датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) или температура впускного воздуха приведет к неточности расчетных моделей и может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки будет работать, когда он не должен.
  7. Постоянное или прерывистое высокое сопротивление 15 Ом или более в цепи напряжения зажигания 1 приведет к тому, что значения датчика массовый расход воздуха будут искажены на высокий уровень до 60 г/с, и может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Высокое сопротивление вызовет проблему управляемости до того, как этот расшифровка кода ошибки установится.
  8. Барометрическое давление, который используется блок управления двигателем для расчета моделей воздушного потока, первоначально основан на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе на клавише ON. Когда двигатель работает, блок управления двигателем будет постоянно обновлять значение барометрическое давление около широко открытой дроссельной заслонки, используя датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и расчет. Перекошенный абсолютное давление во впускном коллекторе-датчик приведет к тому, что рассчитанное значение массового расхода воздуха будет неточным и может привести к отсутствию запуска. При включенном зажигании и выключенном двигателе параметр абсолютное давление во впускном коллекторе датчик изменяется в зависимости от высоты. 101 кПа - приблизительное значение вблизи уровня моря. Это значение уменьшится приблизительно на 3 кПа на каждые 305 метров (1000 футов) высоты.
  9. Высокое сопротивление на схеме низкого опорного сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе-датчика приведет к перекосу значения сенсора и может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.
  10. Короткое замыкание на напряжение батареи в 5-вольтовой эталонной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе приведет к установке этого расшифровка кода ошибки.
  11. Если состояние является прерывистым, обратитесь к разделам " Индуцирование прерывистых состояний отказа " и " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-200357-S17501908052005102000000)(ref-200357-S26815118262005102000000)

Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) используются только для контроля за расходом топлива и посткаталитическим контролем. Каждый подогреваемый кислородный датчик измеряет содержание кислорода в окружающем воздухе с содержанием кислорода в выхлопном потоке. подогреваемый кислородный датчик должен достигать рабочей температуры для обеспечения точного сигнала напряжения. Нагревательные элементы внутри подогреваемый кислородный датчик минимизируют время, необходимое для достижения датчиками рабочей температуры. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает на подогреваемый кислородный датчик опорное напряжение или напряжение смещения около 450 МВ. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P1133 подогреваемый кислородный датчик P1153 подогреваемый кислородный датчик

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. Расшифровка кода ошибки P1133 подогреваемый кислородный датчик Недостаточная коммутационная группа 1 Датчик 1
  2. Расшифровка кода ошибки P1153 подогреваемый кислородный датчик Недостаточная коммутационная группа 2 Датчик 1
  1. Дтс хтагх0, хтагх1, хтагх2, хтххх3, хтагх3, хтагх4, хтхххх25, хтагх6, хтагх7, хтагх8, хтагх9, хтагх10, хтагх11, хтагх12, хтагхх13, хтагх14, хтагх15, хтагхххххххххххххх24, ххххх16, 20, 20, ххххххх17, хх17 P0101 P0102 P0103 P0106 P0107 P0108 P0112 P0113 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0128 P0131 P0132 P0134 P0135 P0151 P0152 P0154 P0155 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0207 P0208 P0220 P0300 P0442 P0443 P0446 P0449 P0455 P0496 P1258 P1516 P2101 P2135 P2176
  2. Значение параметра температура охлаждающей жидкости датчик превышает 55°C.
  3. Значение параметра продувка адсорбера Solenoid Command превышает 1 процент.
  4. Параметр массовый расход воздуха датчик (Датчик массовый расход воздуха) находится в диапазоне 15-55 г / с.
  5. Параметр «Частота вращения двигателя» находится в пределах 1000-3000 об/мин.
  6. Значение параметра положение дроссельной заслонки Indicated Angle на 5% превышает значение, наблюдаемое на холостом ходу.
  7. Параметр контур Status замкнут.
  8. Параметр «Сигнал зажигания 1» находится в пределах 10-18 вольт.
  9. Параметр «Остаток уровня в топливном баке» составляет более 10 процентов.
  10. Параметр Время работы двигателя составляет более 160 секунд.
  11. Эта диагностика выполняется один раз за ездовой цикл, когда выполняются вышеуказанные условия.

ЕСМ обнаруживает, что затронутые переходы подогреваемый кислородный датчик от обедненного к обогащенному или от обогащенного к обедненному меньше, чем калиброванное значение для 60-секундного периода мониторинга.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Для управления расходом топлива и мониторинга посткатализатора используется 1-кратный переход от 1-кратного к 2-кратному току насыщенного воздуха. Каждый подогреваемый кислородный датчик-кратный переход от 1-кратному току насыщенного воздуха к 2-кратному току насыщенного воздуха означает, что температура подогреваемый кислородный датчик должна достигать рабочей температуры для обеспечения точного сигнала напряжения. Нагревательные элементы внутри подогреваемый кислородный датчик минимизируют время, необходимое для достижения датчиками рабочей температуры. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает на xtag4 опорное напряжение или напряжение смещения около 450 МВ. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P1134 подогреваемый кислородный датчик P1154 подогреваемый кислородный датчик

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. Расшифровка кода ошибки P1134 подогреваемый кислородный датчик Группа датчиков коэффициента времени перехода 1 1
  2. Расшифровка кода ошибки P1154 подогреваемый кислородный датчик Группа коэффициентов времени перехода 2 Датчик 1
  1. Дтс хтагх0, хтагх1, хтагх2, хтххх3, хтагх3, хтагх4, хтхххх25, хтагх6, хтагх7, хтагх8, хтагх9, хтагх10, хтагх11, хтагх12, хтагхх13, хтагх14, хтагх15, хтагхххххххххххххх24, ххххх16, 20, 20, ххххххх17, хх17 P0101 P0102 P0103 P0106 P0107 P0108 P0112 P0113 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0128 P0131 P0132 P0134 P0135 P0151 P0152 P0154 P0155 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0207 P0208 P0220 P0300 P0442 P0443 P0446 P0449 P0455 P0496 P1258 P1516 P2101 P2135 P2176
  2. Значение параметра температура охлаждающей жидкости датчик превышает 55°C.
  3. Значение параметра продувка адсорбера Solenoid Command превышает 1 процент.
  4. Параметр массовый расход воздуха датчик (Датчик массовый расход воздуха) находится в диапазоне 15-55 г / с.
  5. Параметр «Частота вращения двигателя» находится в пределах 1000-3000 об/мин.
  6. Значение параметра положение дроссельной заслонки Indicated Angle на 5% превышает значение, наблюдаемое на холостом ходу.
  7. Параметр контур Status замкнут.
  8. Параметр «Сигнал зажигания 1» находится в пределах 10-18 вольт.
  9. Параметр «Остаток уровня в топливном баке» составляет более 10 процентов.
  10. Параметр Время работы двигателя составляет более 160 секунд.
  11. Эта диагностика выполняется один раз за ездовой цикл, когда выполняются вышеуказанные условия.

ЕСМ обнаруживает, что разница между средним временем перехода от обогащенного к обедненному подогреваемый кислородный датчик и средним временем перехода от обедненного к обогащенному больше, чем калиброванное значение для 60-секундного периода мониторинга.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1380 Misfire обнаружено - Rough Road Data Not Available (Обнаружено ложное срабатывание датчика расшифровка кода ошибки)

  1. Скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч).
  2. Нагрузка на двигатель составляет менее 60 процентов.
  3. Определяют пропуски зажигания двигателя и устанавливают P0300 расшифровка кода ошибки.
  4. Частота вращения двигателя менее 5750 об/мин.
  5. Расшифровка кода ошибки P1380 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Неисправность АБС существует более 10 секунд, не позволяя ЭСУД получать данные об обнаружении неровной дороги.

  1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
  3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
  4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

  1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Отображает ли сканирующее устройство какие-либо характеристики антиблокировочной тормозной системы (АБС)?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Перейти к Симптомы - антиблокировочная система

P1380 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1381 Misfire обнаружено - No Communication с тормоз управление модуль (Обнаружен пропуск зажигания расшифровка кода ошибки - Нет связи с модулем управления тормозами)

  1. Скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч).
  2. Частота вращения двигателя менее 5750 об/мин.
  3. Нагрузка на двигатель составляет менее 60 процентов.
  4. Выявляют пропуск зажигания двигателя и устанавливают P0300 ДТК.
  5. Расшифровка кода ошибки P1381 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем не может взаимодействовать с модулем управления тормозами более 10 секунд.

  1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
  3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
  4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
  1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Отображает ли сканирующее устройство какие-либо характеристики антиблокировочной тормозной системы (АБС)?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Перейти к Симптомы - антиблокировочная система

P1381 расшифровка кода ошибки

Другие статьи — Система управления двигателем - 5.3L - расшифровка кода ошибки P0451 TO P1381