Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F150/Ford Pickup F150 (1996-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 6.8L -- EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY: Сняти…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 6.8L -- EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY: Снятие и установка Ford Pickup F150

Механическая часть двигателя 290 иллюстраций ~26 мин чтения

Как снять двигатель - 6.8L -- EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY: снятия и установки

ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться, что может привести к травмам.
ПредупреждениеТопливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает
Схема №1698
Схема №1699
Схема №1700
Схема №1701
Схема №1702
Схема №1703
Схема №1704
Схема №1705
Схема №1706
Схема №1707
Схема №1708
Схема №1709
Схема №1710
  1. Отсоедините муфты пружинных замков топливопровода согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-210318)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ "). (ref-210353)
  3. Слейте воду из системы охлаждения двигателя согласно указаниям раздела ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
  4. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-210291)
  5. Снимите генератор. См. ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ.
  6. Сжать и сдвинуть хомут шланга и отсоединить шланг выхода охлаждающей жидкости.
  7. Снимите брызгозащитный экран кабеля акселератора.
  8. Отсоедините кабели акселератора и контроля скорости и снимите возвратную пружину.
  9. Отведите кронштейн троса акселератора в сторону, отверните болты, расположите кронштейн и тросы в сторону.
  10. Отсоедините трубку положительного картерного клапана (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и вакуумные линии.
  11. Отсоедините нагретый шланг охлаждающей жидкости ПКВ.
  12. Отсоедините вакуумную линию.
  13. Отсоедините пять электроразъемов правой топливной форсунки и пять электроразъемов катушки зажигания.
  14. Отсоедините электрический соединитель двигателя управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и шланг перепуска.
  15. Отсоедините шланг нагревателя.
  16. Отсоедините пять электроразъемов датчика положения дроссельной заслонки (Tp) левого топливного инжектора и разъемы катушки зажигания.
  17. Снимите катушки зажигания, выверните 10 болтов, снимите 10 катушек зажигания.
  18. Отсоедините вакуумный штуцер от регулятора давления топлива.
  19. Снимите термостат и корпус.
  20. Снимите болты, верхний впускной коллектор и прокладки впускного коллектора, прокладки впускного коллектора утилизируйте.
  21. Очистите все сопрягаемые поверхности. Очистите сопрягаемую поверхность впускного коллектора головок цилиндров с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
Схема №1711
Схема №1712
Схема №1713
Схема №1714
Схема №1715
Схема №1716
Схема №1717
Схема №1718
Схема №1719
Схема №1720
Схема №1721
Схема №1722
Схема №1723
Схема №1724
  1. Расположите термостат и корпус.
  2. Установить верхний впускной коллектор, расположить прокладки верхнего впускного коллектора и впускной коллектор, и свободно установить болты.
  3. Затянуть болты в два этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Нм (18 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-фут).
  4. Подсоедините муфты пружинных замков топливной магистрали согласно ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ
  5. Подсоедините вакуумную линию к коллектору подачи впрыска топлива.
  6. Установить катушки зажигания, расположить 10 катушек зажигания, установить 10 болтов.
  7. Подсоедините пять электрических разъемов левого топливного инжектора, датчика ТВ и пять разъемов левой катушки зажигания.
  8. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости.
  9. Подсоедините шланг байпаса двигателя регулятор холостого хода и штуцер.
  10. Подсоедините пять электроразъемов правой топливной форсунки и пять разъемов правой катушки зажигания.
  11. Подсоедините вакуумную линию.
  12. Подсоедините трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и вакуумные линии.
  13. Подсоедините нагретый шланг охлаждающей жидкости ПКВ.
  14. Установите кронштейн акселератора, расположите кронштейн, вверните болты.
  15. Подсоедините кабели акселератора и контроля скорости и возвратную пружину.
  16. Установите брызгозащитный экран кабеля акселератора.
  17. Подсоедините шланг выхода охлаждающей жидкости двигателя и расположите хомут шланга.
  18. Установить генератор. См. ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ.
  19. Установите выходную трубку воздухоочистителя. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-210291)
  20. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. См. раздел " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-210353)
  21. Заправьте систему охлаждения согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-210281)
ВниманиеПоскольку двигатель не является свободно вращающимся, если коленчатый вал или распределительные валы перемещаются каким-либо образом во время снятия и установки, коленчатый вал и распределительный вал должны быть повторно синхронизированы. Эти шаги расположены в сборке двигателя, шаги 36-48.
Схема №1725
Схема №1726
Схема №1727
Схема №1728
Схема №1729
Схема №1730
Схема №1731
  1. Снимите переднюю крышку двигателя (см. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-210280-S33257252802005121400000)
  2. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
  3. Отверните шесть болтов и снимите крышки подшипников балансирного вала.
  4. Снимите балансировочный вал.
  5. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
  6. Установите и осторожно затяните специальный инструмент на распределительных валах.
  7. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите болты. Снимите натяжители цепи ГРМ. Снимите рычаги натяжителя цепи ГРМ.
  8. Снимите левую и правую цепь ГРМ и звездочки коленчатого вала. Снимите цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снимите цепь левой ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите цепь левой ГРМ со звездочки коленчатого вала.
  9. Снимите направляющие цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите направляющие цепи ГРМ.
  10. На двигателе с болтовыми звездочками снимите звездочку распределительного вала, выверните болт и снимите звездочку распределительного вала.

Как установить двигатель - 6.8L -- EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY: снятия и установки

ВниманиеНеобходимо точно следовать процедурам цепи ГРМ, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней.
Схема №1732
Схема №1733
Схема №1734
Схема №1735
Схема №1736
Схема №1737
Схема №1738
Схема №1739
Схема №1740
Схема №1741
Схема №1742
Схема №1743
Схема №1744
Схема №1745
  1. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
  2. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
  3. Если медные линии связи не видны, отметьте две линии связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
  4. На двигателях, оснащенных звездочками с болтовым креплением, установить звездочку распределительного вала (2). Установить болт (1). Затянуть болт. M10 болт: Затянуть в два этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 град. M12 болт: Затянуть до 120 Н · м.
  5. Установите направляющие цепи ГРМ.
  6. Препозиция распределительных валов. Вращайте левый распределительный вал с помощью инструмента позиционирования распределительного вала до тех пор, пока отметка синхронизации не достигнет приблизительно 12 часов. Вращайте правый распределительный вал с помощью инструмента позиционирования распределительного вала до тех пор, пока отметка синхронизации не достигнет приблизительно 11 часов. Затяните держатель распределительного вала, чтобы сохранить предварительное позиционирование распределительного вала.
  7. Расположите коленчатый вал специальным инструментом, затем извлеките инструмент.
  8. Установите звездочку коленчатого вала, отметив, что фланец обращен вперед.
  9. Установите нижний конец левой цепи ГРМ, совместив метки ГРМ.
  10. Установите левую цепь газораспределения на звездочку распределительного вала, совместив два звена цепи (маркированных) и метки газораспределения.
  11. Установите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочку коленчатого вала.
  12. Расположите цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что два окрашенных в медный цвет (маркированных) звена совмещены с меткой синхронизации звездочки распределительного вала.
  13. Установите левый и правый рычаги натяжителя цепи ГРМ на установочные штифты. Расположите натяжители цепи ГРМ и установите болты.
  14. Снимите удерживающие зажимы с правого и левого натяжителей цепи ГРМ.
  15. Проверьте правильность совмещения всех меток времени.
  16. Снимите специальные инструменты с распределительных валов.
  17. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
  18. Смажьте шейки балансирного вала чистым моторным маслом.
  19. Используя индексную метку на балансирном валу, отметьте мелом соответствующий зуб шестерни.
  20. Расположите балансировочный вал на цапфах.
  21. Совместите меловую метку на балансировочном валу с меткой синхронизации распределительного вала, как показано на рисунке.
  22. Установите крышки подшипников на прежнее место, установите болты и затяните их в указанной последовательности.
  23. Установите переднюю крышку двигателя (см. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-210280-S33257252802005121400000)
Схема №1746
ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться, что может привести к травмам.
ПредупреждениеТопливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе.
Схема №1747
  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-210280-S37546326952005121400000)
  3. Снимите компоненты привода синхронизации (см. раздел " Компоненты привода синхронизации "). (ref-210280-S13542309412005121400000)
  4. С помощью специального инструмента сжать пружины клапанов и снять роликовые следящие элементы распределительного вала.
  5. Выньте из блока цилиндров болты, крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал.
Схема №1748
Схема №1749
Схема №1750
  1. Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
  2. Установите распределительный вал и крышки подшипников распределительного вала в их исходном положении на головку цилиндра. Свободно установите пятнадцать болтов.
  3. Затяните болты в показанной последовательности.
  4. С помощью специального инструмента сжать пружины клапанов и установить роликовые следящие элементы распределительного вала.
  5. Установите компоненты привода синхронизации (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-210280-S13542309412005121400000)
  6. Установите впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-210280-S37546326952005121400000)
  7. Подключите кабель массы батареи.
Схема №1751
Схема №1752
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ "). (ref-210353)
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-210259)
  3. Отвинтите гайки.
  4. Снимите правое переднее колесо и шину. См. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-210261)
  5. Хорошо снимите правое переднее внутреннее крыло.
  6. Отверните гайки, снимите выпускной коллектор и прокладку, прокладку утилизируйте.
  7. Очистите и осмотрите выпускной коллектор согласно разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-210278)
  8. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №1753
Схема №1754
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-210259)
  2. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-210291)
  3. Отвинтите гайки.
  4. Снимите левое переднее колесо и шину. См. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-210261)
  5. Хорошо снимите левое переднее внутреннее крыло.
  6. Отверните гайки, снимите выпускной коллектор и прокладку Утилизируйте прокладку выпускного коллектора.
  7. Очистите и осмотрите выпускной коллектор согласно разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-210278)
  8. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Все транспортные средства

Схема №1755
Схема №1756
Схема №1757
Схема №1758
Схема №1759
Схема №1760
Схема №1761
Схема №1762
Схема №1763
Схема №1764
Схема №1765
Схема №1766
Схема №1767
Схема №1768
Схема №1769
Схема №1770
Схема №1771
Схема №1772
Схема №1773
Схема №1774
Схема №1775
Схема №1776
Схема №1777
Схема №1778
Схема №1779
Схема №1780
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-210259)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ "). (ref-210353)
  3. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-210291)
  4. Снимите брызгозащитный экран кабеля акселератора.
  5. Отсоедините кабели акселератора и управления скоростью и возвратную пружину.
  6. Отведите кронштейн троса акселератора в сторону, отверните болты, расположите кронштейн и тросы в сторону.
  7. Отсоедините трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и вакуумные шланги.
  8. Отсоедините вакуумный шланг.
  9. Отсоедините электрический соединитель датчика дроссельной заслонки (Tp).
  10. Отсоедините электрический разъем двигателя управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и шланг перепуска, снимите зажим разводки шланга перепуска.
  11. Отведите в сторону переходник корпуса дросселя. Отверните четыре болта. Отведите в сторону переходник корпуса дросселя. Снимите и утилизируйте прокладку переходника корпуса дросселя.
  12. С помощью специального инструмента снимите вентилятор и муфту вентилятора со шкива насоса охлаждающей жидкости.
  13. Снимите генератор. См. ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ.
  14. Установите специальный инструмент на двигатель, используя монтажные отверстия генератора.
  15. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-210259)
  16. Отверните гайки крепления двигателя.
  17. Если автомобиль оборудован датчиками частоты вращения вала турбины (TSS) и выходного вала (OSS), снимите датчики и установите заглушки в коробку передач. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R100 " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - TORQSHIFT ". (ref-210298)(ref-210300)
  18. Ослабьте затяжку гаек и поперечины.
  19. Ослабьте затяжку гаек траверсы левой.
  20. Ослабьте затяжку гаек правой поперечины.
  21. Свободно установите гайки крепления коробки передач и поперечину.
  22. Свободно установите болты поперечины. Все транспортные средства
  23. Свободно установите болты поперечины. Все транспортные средства
  24. Снимите домкрат в сборе, поддерживающий трансмиссию.
  25. Поднимите двигатель, используя специальный инструмент.
  26. Слейте моторное масло и снимите фильтр перепуска масла.
  27. Выверните болт и отведите маслоохладитель в сторону.
  28. Отсоедините электрические соединители датчика нагретого кислорода.
  29. Отверните гайки фланцев выхлопных Y-образных патрубков.
  30. Отверните гайки и снимите выхлопную Y-образную трубу.
  31. Снимите инспекционную пластину маховика.
  32. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  33. Отверните гайки крепления коробки передач.
  34. С помощью гнезда трансмиссии поднимите трансмиссию.
  35. Отверните гайку и отсоедините кронштейн охлаждающей трубки коробки передач.
  36. Отверните болты и частично опустите масляный поддон.
  37. Отверните болты, удерживающие крышку экрана масляного насоса и заборную трубку, снимите заборную трубку и проставку и дайте им упасть в масляный поддон.
  38. Снимите масляный поддон и прокладку масляного поддона с задней части двигателя.
  39. Очистите сопрягаемые поверхности и тщательно очистите масляный поддон.

Все транспортные средства

Схема №1781
Схема №1782
Схема №1783
Схема №1784
Схема №1785
Схема №1786
Схема №1787
Схема №1788
Схема №1789
Схема №1790
Схема №1791
Схема №1792
Схема №1793
Схема №1794
Схема №1795
Схема №1796
Схема №1797
Схема №1798
Схема №1799
Схема №1800
Схема №1801
Схема №1802
Схема №1803
Схема №1804
Схема №1805
  1. Расположите прокладку масляного поддона и масляный поддон в автомобиле сзади двигателя.
  2. Установите сетку масляного насоса и трубку захвата, установите и затяните проставку, вставьте трубку захвата сетки масляного насоса в масляный насос и расположите кронштейн опоры над проставкой, установите и затяните болты.
  3. Нанесите буртик из силиконовой прокладки и герметика там, где передняя крышка и задний фиксатор уплотнения коленчатого вала прилегают к блоку двигателя.
  4. Затяните болты в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 20 Н · м. Этап 2: Затяните еще на 60 градусов.
  5. Закрепите кронштейн охлаждающей трубки коробки передач и наверните гайку.
  6. Опустите трансмиссию.
  7. Свободно установите гайки крепления коробки передач.
  8. Установите смотровую пластину маховика.
  9. Расположите переходник маслоохладителя двигателя и установите болт.
  10. Установите фильтр перепуска масла.
  11. Совместите шпильки крепления двигателя и опустите двигатель, вынув специальный инструмент.
  12. Наверните гайки крепления двигателя.
  13. Установите соответствующий разъем коробки передач и поддержите коробку передач. Экскурсионные автомобили
  14. Снимите болты траверсы.
  15. Снимите болты траверсы.
  16. Снимите гайки крепления коробки передач и поперечину. F-Superduty
  17. Отверните гайки правой траверсы.
  18. Отверните гайки левой траверсы.
  19. Отверните гайки и снимите поперечину.
  20. Если автомобиль оборудован TSS и турбиной / OSS, снимите заглушки и установите датчики в коробку передач. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R100 " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - TORQSHIFT ". (ref-210298)(ref-210300)
  21. Расположите выхлопную Y-образную трубу и наверните гайки на шпильки выхлопного коллектора.
  22. Наверните гайки фланцев выхлопных Y-образных труб.
  23. Подсоедините электрические соединители датчика нагретого кислорода.
  24. С помощью специального инструмента установите вентилятор и муфту вентилятора на шкив насоса охлаждающей жидкости.
  25. Установить генератор. См. ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ.
  26. Установите назад адаптер корпуса дроссельной заслонки. Установите новую прокладку адаптера корпуса дроссельной заслонки. Установите адаптер корпуса дроссельной заслонки. Установите четыре болта и затяните в два этапа. Этап 1: Затяните до 9 Н · м. Этап 2: Затяните еще 90 градусов.
  27. Состыкуйте электроразъем МАК и шланг перепуска, установите хомут разводки шланга перепуска.
  28. Подсоедините вакуумный шланг.
  29. Подсоедините трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и вакуумные шланги.
  30. Подсоедините электрический соединитель датчика ТП.
  31. Установите кронштейн троса акселератора, расположите кронштейн и тросы, вверните болты.
  32. Подсоедините кабели акселератора и контроля скорости и возвратную пружину.
  33. Установите брызгозащитный экран кабеля акселератора.
  34. Установите выходную трубку воздухоочистителя. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-210291)
  35. Подключите кабель аккумулятора.
  36. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
Схема №1806

Обе головки цилиндров

Схема №1807
Схема №1808
Схема №1809
Схема №1810
Схема №1811
Схема №1812
Схема №1813
Схема №1814
Схема №1815
Схема №1816
Схема №1817
Схема №1818
Схема №1819
Схема №1820
Схема №1821
Схема №1822
Схема №1823
Схема №1824
Схема №1825
Схема №1826
Схема №1827
Схема №1828
Схема №1829
Схема №1830
Схема №1831
Схема №1832
Схема №1833
Схема №1834
Схема №1835
Схема №1836
Схема №1837
Схема №1838
Схема №1839
Схема №1840
  1. Снимите двигатель согласно " ДВИГАТЕЛЮ ". (ref-210280-S29098100562005121400000)
  2. Снимите болты и гибкую пластину или маховик.
  3. Смонтируйте двигатель на подходящей рабочей подставке.
  4. Снимите специальный инструмент.
  5. Снимите опору правого двигателя.
  6. Снимите сливные пробки блока цилиндров и слейте хладагент в подходящую емкость.
  7. Отсоедините левый конденсатор радиочастотных помех и электроразъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  8. Отсоедините электрический соединитель положения распределительного вала (положение распредвала).
  9. Отсоедините электрический соединитель конденсатора правой радиочастотной помехи.
  10. Отсоедините электрический разъем датчика детонации.
  11. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  12. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла.
  13. Отверните гайки и отведите жгут проводов в сторону.
  14. Отсоедините все зажимы прокладки кабелей и фиксаторы разъемов. Снимите жгут проводов датчика управления двигателем.
  15. Отверните гайки и снимите два конденсатора радиопомех.
  16. Снимите вентиляционную трубку картера с левой клапанной крышки.
  17. Снимите клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и шланг с правой крышки клапана.
  18. Снимите крышку левого клапана. Полностью ослабьте болты и снимите крышку клапана. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите прокладку крышки клапана. При повреждении прокладки снимите и утилизируйте прокладку. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
  19. Снимите правую крышку клапана. Полностью ослабьте болты и снимите крышку клапана. Очистите сопрягаемые поверхности крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Осмотрите прокладку крышки клапана. Если прокладка повреждена, удалите и утилизируйте прокладку. Очистите канавку прокладки крышки клапана с мылом и водой или подходящим растворителем.
  20. Снимите болт и натяжной шкив.
  21. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости. Снимите болты. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  22. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте болт шкива коленчатого вала.
  23. С помощью специального инструмента снимите переднее уплотнение коленчатого вала.
  24. Отверните четыре болта масляного поддона.
  25. Снимите крепеж.
  26. Снимите переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
  27. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
  28. Отверните шесть болтов и снимите крышки подшипников балансирного вала.
  29. Снимите балансировочный вал.
  30. Снимите 10 свечей зажигания.
  31. Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
  32. С помощью специального инструмента сжать пружины клапанов и снять роликовые следящие элементы распределительного вала.
  33. Снимите специальный инструмент.
  34. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
  35. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите болты. Снимите натяжители цепи ГРМ. Снимите рычаги натяжителя цепи ГРМ.
  36. Снимите правую и левую цепи газораспределения и звездочку (звездочки) коленчатого вала. Снимите цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снимите цепь левой ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите цепь левой ГРМ со звездочки коленчатого вала.
  37. Снимите обе направляющие цепи ГРМ, отверните болты, снимите направляющие цепи ГРМ, правую головку цилиндра
  38. Снимите правый выпускной коллектор. Отвинтите гайки. Снимите правый выпускной коллектор. Снимите прокладку правого выпускного коллектора. Левая головка цилиндров
  39. Снимите левый выпускной коллектор, отверните гайки, снимите левый выпускной коллектор, снимите и утилизируйте прокладку левого выпускного коллектора.
  40. Снимите болт и трубку указателя уровня масла. Обе головки цилиндров
  41. Очистите и осмотрите выпускные коллекторы согласно " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-210278)
  42. Установите специальные инструменты на оба конца головки цилиндров.
  43. Снимите гидравлические регуляторы зазора, правую головку цилиндра
  44. Отверните болты и снимите правую головку цилиндров, прокладку головки цилиндров утилизируйте, болты головки цилиндров утилизируйте, левую головку цилиндров
  45. Отверните болты и снимите левую головку цилиндров, утилизируйте прокладку головки цилиндров, утилизируйте болты головки цилиндров, обе головки цилиндров
  46. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание поверхности металла - это нормально.
  47. Поддерживайте головку цилиндра на стенде с прокладкой головки вверх. Осмотрите все области поверхности палубы прямой кромкой, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Головка цилиндра не должна иметь углубления глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапины более 0,0254 мм (0 001 дюйма).
Схема №1841

Все транспортные средства

Схема №1842
Схема №1843
Схема №1844
Схема №1845
Схема №1846
Схема №1847
Схема №1848
Схема №1849
Схема №1850
Схема №1851
Схема №1852
Схема №1853
Схема №1854
Схема №1855
Схема №1856
Схема №1857
Схема №1858
Схема №1859
Схема №1860
Схема №1861
Схема №1862
Схема №1863
Схема №1864
Схема №1865
Схема №1866
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ "). (ref-210353)
  2. Разрядите и восстановите систему кондиционирования. См. раздел " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-210326)
  3. Снимите опору радиаторной решетки. См. раздел " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-210383)
  4. Снимите сердечник конденсатора кондиционера (см. раздел " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА "). (ref-210333)
  5. Снимите радиатор, кожух вентилятора и вентилятор охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-210281)
  6. Отсоедините 42-контактные и 16-контактные разъемы и снимите гайку и монтажный кронштейн жгута.
  7. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-210280-S37546326952005121400000)
  8. На входе воды в маслоохладитель отсоедините и отложите в сторону нижний шланг радиатора.
  9. Отверните болты и расположите насос ГУР в сторону.
  10. Отсоедините разъем и отведите жгут в сторону.
  11. Отсоедините выключатель цикличности Вп, снимите жгут со шпилек и расположите в сторону.
  12. Отсоедините всасывающий шланг на аккумуляторе.
  13. Отсоедините левый и правый разъемы датчика кислорода отработавших газов с подогревом.
  14. Снимите компрессор ФК согласно " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ". (ref-210333)
  15. Отвинтите гайки механических коробок передач
  16. Снять коробку передач и сцепление. См. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ ". Все транспортные средства (ref-210310)
  17. Слейте моторное масло и снимите фильтр перепуска масла.
  18. Ослабьте резьбовой вал и расположите маслоохладитель в сторону.
  19. Снимите электродвигатель стартера (см. раздел " СТАРТЕРЫ ").
  20. Отверните болты и отведите линии охладителя трансмиссионного масла и кронштейн в сторону. Все транспортные средства
  21. Снимите шпильку и отведите заземляющую лямку в сторону.
  22. Отверните гайку и отведите кронштейн проводки в сторону.
  23. Снимите смотровую крышку маховика.
  24. Снимите пробку доступа.
  25. Снять и выбросить четыре болта гидротрансформатора.
  26. Отверните четыре нижних болта крепления трансмиссии к двигателю.
  27. Опустите автомобиль.
  28. Отвинтите гайку, удерживающую заземляющую лямку, а на автомобилях с автоматической коробкой передач снимите наливную трубку трансмиссионного масла.
  29. Отсоедините шланг отопителя в задней части двигателя.
  30. Снимите две шпильки и трубку подогревателя воды. Автомобили с автоматической коробкой передач
  31. Отверните три болта крепления верхней коробки передач к двигателю.
  32. Установите модульный кронштейн подъема двигателя и поддержите двигатель подходящим напольным краном.
  33. Отверните гайки опорного изолятора двигателя.
  34. Поддержка коробки передач с домкратом. Все транспортные средства
  35. Снимите двигатель с автомобиля.
  36. Отверните болты, и снимите маховик.
  37. С помощью специальных инструментов снимите маслосъемник заднего коленчатого вала.
  38. С помощью специальных инструментов снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  39. Отверните болты и снимите пластину заднего фиксатора масляного уплотнения коленчатого вала.
  40. Смонтируйте двигатель на подставке для двигателя.
  41. Снимите кронштейн подъема модульного двигателя.
Схема №1867
ВниманиеПеред снятием коленчатого вала снимите головки цилиндров. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя.

ПримечаниеПеред установкой двигателя на стенд двигателя необходимо снять заднее уплотнение коленчатого вала, строповщик масляного уплотнения и пластину фиксатора уплотнения.

Схема №1868
Схема №1869
Схема №1870
Схема №1871
Схема №1872
Схема №1873
Схема №1874
Схема №1875
Схема №1876
Схема №1877
Схема №1878
Схема №1879
Схема №1880
Схема №1881
Схема №1882
Схема №1883
Схема №1884
Схема №1885
Схема №1886
Схема №1887
Схема №1888
Схема №1889
Схема №1890
Схема №1891
Схема №1892
Схема №1893
Схема №1894
Схема №1895
Схема №1896
Схема №1897
Схема №1898
Схема №1899
Схема №1900
Схема №1901
Схема №1902
Схема №1903
Схема №1904
Схема №1905
Схема №1906
Схема №1907
Схема №1908
Схема №1909
Схема №1910
Схема №1911
Схема №1912
  1. Снимите гибкую пластину.
  2. С помощью специальных инструментов снимите маслосъемник коленчатого вала.
  3. С помощью специальных инструментов снимите заднее уплотнение коленчатого вала.
  4. Снимите болты и пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.
  5. Поместите двигатель на подходящую подставку для двигателя.
  6. Снимите кронштейн подъема модульного двигателя.
  7. Отверните болты и снимите опоры двигателя.
  8. Снимите сливные пробки блока цилиндров и слейте хладагент в подходящую емкость.
  9. Отсоедините левый конденсатор радиочастотных помех и электроразъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  10. Отсоедините электрический соединитель положения распределительного вала (положение распредвала).
  11. Отсоедините электрический соединитель конденсатора правой радиочастотной помехи.
  12. Отсоедините электрический соединитель датчика детонации (КС).
  13. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  14. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла.
  15. Отсоедините все зажимы прокладки кабелей и фиксаторы разъемов. Снимите жгут проводов датчика управления двигателем.
  16. Снимите вентиляционную трубку картера с левой клапанной крышки.
  17. Снимите клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и шланг с правой крышки клапана.
  18. Снимите болты, масляный поддон и прокладку масляного поддона.
  19. Снимите два болта, гайку, крышку экрана масляного насоса и трубку, а также проставку.
  20. Снимите крышку левого клапана. Полностью ослабьте болты и снимите крышку клапана. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите прокладку крышки клапана. При повреждении прокладки снимите и утилизируйте прокладку. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
  21. Снимите правую крышку клапана. Полностью ослабьте болты и снимите крышку клапана. Очистите сопрягаемые поверхности крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Осмотрите прокладку крышки клапана. Если прокладка повреждена, удалите и утилизируйте прокладку. Очистите канавку прокладки крышки клапана с мылом и водой или подходящим растворителем.
  22. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости. Снимите болты. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  23. Отверните болты насоса охлаждающей жидкости.
  24. Снимите насос охлаждающей жидкости с блока цилиндров.
  25. Выверните болт шкива коленчатого вала С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
  26. С помощью специального инструмента снимите переднее уплотнение коленчатого вала.
  27. Снимите болт и натяжной шкив ремня.
  28. Отверните четыре болта масляного поддона.
  29. Снимите крепеж.
  30. Снимите переднюю крышку двигателя со штырей крепления передней крышки к блоку цилиндров.
  31. Расположите поршень обслуживаемого цилиндра в нижней точке хода, а выступ распределительного вала - по окружности основания.
  32. Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
  33. С помощью специального инструмента сжать пружины клапанов, и снять роликовые следящие элементы распределительного вала.
  34. Снимите специальный инструмент.
  35. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
  36. Снимите шесть болтов, крышки подшипников и балансировочный вал.
  37. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
  38. Снимите болты и натяжители цепи ГРМ. Снимите рычаги натяжителей цепи ГРМ со штырей.
  39. Снять цепь ГРМ левого и правого и звездочку коленчатого вала. Снять цепь ГРМ правого со звездочки распределительного вала. Снять цепь ГРМ правого со звездочки коленчатого вала. Снять цепь ГРМ левого со звездочки распределительного вала. Снять цепь ГРМ левого и звездочку коленчатого вала.
  40. Снимите направляющие цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите направляющие цепи ГРМ.
  41. Отверните 10 гаек и снимите прокладку правого выпускного коллектора и выпускного коллектора, прокладку выпускного коллектора утилизируйте.
  42. Отверните 10 гаек, снимите прокладки левого выпускного коллектора и выпускного коллектора, утилизируйте прокладку выпускного коллектора.
  43. Снимите указатель уровня масла, болт и трубку указателя уровня масла.
  44. Установите специальные инструменты на оба конца головки цилиндров.
  45. Отверните болты и снимите головку цилиндров, выбросьте прокладку головки и очистите поверхность блока двигателя.
  46. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание поверхности металла - это нормально.
  47. Поддерживайте головку цилиндров на стенде с прокладкой головки. Осмотрите все области поверхности палубы головки цилиндров и поверхности палубы блока цилиндров с помощью прямой кромки, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Головка цилиндров не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).
  48. Отверните болты и гайку, удерживающие переходник масляного фильтра к блоку цилиндров. Снимите переходник масляного фильтра и очистите поверхность прокладки.
  49. Отверните болты и снимите масляный насос.
  50. Снимите болты и крышки шатунов. Проверните коленчатый вал так, чтобы шатун оказался в нижней мертвой точке. Болты снимите и утилизируйте.
  51. Извлеките поршень и шток в сборе и выведите их из цилиндра с помощью специальных инструментов.
  52. Повторяйте предыдущие шаги до тех пор, пока все 10 поршневых и штоковых узлов не будут извлечены из блока цилиндров.
  53. Снимите и утилизируйте 12 крестообразно установленных болтов.
  54. Болты снять и утилизировать.
  55. Снимите установочные штифты крышки основного подшипника.
  56. Снимите крышки коренных подшипников, нижние коренные подшипники коленчатого вала и упорную шайбу.
  57. Снимите коленчатый вал и коренные подшипники коленчатого вала с блока цилиндров.
Схема №1913

Обе головки цилиндров

Схема №1914
Схема №1915
Схема №1916
Схема №1917
Схема №1918
Схема №1919
Схема №1920
Схема №1921
Схема №1922
Схема №1923
Схема №1924
Схема №1925
Схема №1926
Схема №1927
Схема №1928
Схема №1929
Схема №1930
Схема №1931
Схема №1932
Схема №1933
Схема №1934
Схема №1935
Схема №1936
Схема №1937
Схема №1938
Схема №1939
Схема №1940
Схема №1941
Схема №1942
Схема №1943
Схема №1944
Схема №1945
Схема №1946
Схема №1947
Схема №1948
Схема №1949
Схема №1950
Схема №1951
Схема №1952
Схема №1953
Схема №1954
Схема №1955
Схема №1956
Схема №1957
Схема №1958
Схема №1959
Схема №1960
Схема №1961
Схема №1962
Схема №1963
  1. Установите прокладки головки поверх дюбелей.
  2. Свободно установите болты головки цилиндров, левую головку цилиндров
  3. Затяните болты головки цилиндров в три этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затяните болты на 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затяните болты еще на 90 градусов. Этап 3: Затяните болты еще на 90 градусов. Правая головка цилиндров
  4. Затянуть болты головки цилиндров в три этапа в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов. Этап 3: Затянуть дополнительные 90 градусов. Обе головки цилиндров
  5. Снимите ручки подъема с обоих концов головки цилиндров.
  6. Установите гидравлические регуляторы зазора на прежнее место. Правая головка цилиндра
  7. Используя новую прокладку, установите правый выпускной коллектор и затяните гайки в указанной последовательности.
  8. Установите трубку указателя уровня масла. Установите новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла. Установите трубку указателя уровня масла. Установите болт.
  9. Используя новую прокладку, установите левый выпускной коллектор. Затяните гайки в указанной последовательности. Обе головки цилиндров
  10. Сжать плунжер натяжного устройства, используя край тисков.
  11. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
  12. Снимите натяжное устройство с тисков.
  13. Если медные линии связи не видны, отметьте две линии связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
  14. Установите направляющие цепи ГРМ.
  15. Предварительно расположите распределительные валы. Вращайте левый распределительный вал до тех пор, пока отметка ГРМ не будет приблизительно на 12 часах. Вращайте правый распределительный вал до тех пор, пока отметка ГРМ не будет приблизительно в 11 часов.
  16. Расположите коленчатый вал так, чтобы цилиндр номер один находился в ВМТ с помощью специального инструмента.
  17. Снимите инструмент для удержания коленчатого вала.
  18. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
  19. Расположите нижний конец цепи газораспределения ЛЕВ на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с одинарным медным (маркированным) звеном на цепи.
  20. Расположите цепь газораспределения на звездочке распределительного вала так, чтобы метка газораспределения распределительного вала располагалась между двумя медными (маркированными) звеньями цепи.
  21. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ.
  22. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
  23. Расположите нижний конец цепи ГРМ ПРАВОГО на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на наружном фланце звездочки коленчатого вала с одинарным медным (маркированным) звеном на цепи.
  24. Установите цепь правой ГРМ на звездочку распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала расположена между двумя медными (маркированными) звеньями цепи.
  25. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ.
  26. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
  27. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
  28. Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
  29. Установите роликоопоры распределительного вала. Установите специальный инструмент. Сжать пружину клапана. Установите роликоопоры распределительного вала на прежнее место.
  30. Снимите специальный инструмент.
  31. Установите 10 свечей зажигания. Затяните свечи зажигания на 18 Нм.
  32. Используя индексную метку на балансирном валу, отметьте мелом соответствующий зуб шестерни.
  33. Расположите балансировочный вал на цапфах.
  34. Совместите меловую метку на балансировочном валу с меткой синхронизации распределительного вала, как показано на рисунке.
  35. Установите крышки подшипников на прежнее место, установите болты и затяните их в указанной последовательности.
  36. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
  37. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
  38. Установите новую прокладку передней крышки на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя. Установите крепеж.
  39. Затяните крепежные детали передней крышки двигателя последовательно в два этапа. Этап 1: Затяните крепежные детали от 1 до 7 до 25 Нм. Этап 2: Затяните крепежные детали от 6 до 15 до 48 Нм.
  40. Свободно установите болты, затем затяните в два этапа в показанной последовательности. Этап 1: Затяните до 20 Нм (15 фунтов-футов). Этап 2: Затяните дополнительные 60 градусов.
  41. Расположите натяжной шкив ремня и установите болт.
  42. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
  43. С помощью специальных инструментов установите переднее уплотнение коленчатого вала.
  44. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
  45. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
  46. Затяните новый болт коленчатого вала в четыре этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  47. Расположите шкив водяного насоса на водяном насосе и установите болты.
  48. Если устанавливается новая прокладка, нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в левой крышке клапана, установите новую прокладку крышки клапана.
  49. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
  50. Расположите крышку левого клапана и прокладку на головке цилиндров и свободно установите болты.
  51. Затяните болты в показанной последовательности.
  52. Если устанавливается новая прокладка, нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в правой крышке клапана. Установите новую прокладку крышки клапана.
  53. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
  54. Расположите крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндров и свободно установите болты.
  55. Затяните болты в показанной последовательности.
  56. Установите вентиляционную трубку картера на левую клапанную крышку.
  57. Установите клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и шланг в правой крышке клапана.
  58. Установите конденсаторы радиопомех.
  59. Расположите жгут проводов датчика управления двигателем и подсоедините фиксаторы жгута проводов к шпилькам крышки клапана.
  60. Установите кронштейн.
  61. Подключите электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
  62. Подсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла.
  63. Подсоедините электрический разъем датчика детонации.
  64. Подсоедините электрический соединитель конденсатора помех радиовоспламенения правого.
  65. Подсоедините электрический соединитель КМП.
  66. Подсоедините конденсатор радиопомех зажигания ЛЕВ и электрические соединители датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  67. Установите сливные пробки блока цилиндров.
  68. Установите подвеску правого двигателя. Затяните болты на 63 Нм.
  69. Установите специальный инструмент и снимите двигатель с рабочего стенда.
  70. Установите гибкую пластину или маховик и болты в указанной последовательности.
  71. Установите двигатель согласно " ДВИГАТЕЛЮ ". (ref-210280-S29098100562005121400000)
Схема №1964

Все транспортные средства

Схема №1965
Схема №1966
Схема №1967
Схема №1968
Схема №1969
Схема №1970
Схема №1971
Схема №1972
Схема №1973
Схема №1974
Схема №1975
Схема №1976
Схема №1977
Схема №1978
Схема №1979
Схема №1980
Схема №1981
Схема №1982
Схема №1983
Схема №1984
Схема №1985
Схема №1986
Схема №1987
  1. Прикрепите модульный кронштейн подъема двигателя.
  2. Снимите двигатель со стенда двигателя.
  3. Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности блока цилиндров и пластины фиксатора.
  4. Вокруг уплотнительной поверхности заднего фиксатора масляного уплотнения нанесите буртик из силиконовой прокладки и герметика.
  5. Установите фиксирующую пластину. Затяните болты в два этапа. Этап 1: Затяните болты фиксирующей пластины на 10 Н · м, в указанной последовательности. Этап 2: Затяните болты масляного поддона на 20 Н · м, затем затяните еще на 60 градусов.
  6. Используйте два установщика заднего сальника коленчатого вала для установки заднего сальника коленчатого вала.
  7. Используя два установщика заднего сальника коленчатого вала и установщик заднего маслоотражателя коленчатого вала, установите задний маслоотражатель коленчатого вала.
  8. Установите маховик.
  9. Разместите двигатель в автомобиле и снимите модульный кронштейн подъема двигателя и домкрат, поддерживающий трансмиссию.
  10. Наверните и затяните гайки.
  11. Установите водяную трубку нагревателя и две шпильки.
  12. На автомобилях с автоматической коробкой передач установите трубку указателя уровня трансмиссионного масла и заземляющий ремень на все транспортные средства.
  13. Поднимите и поддержите автомобиль. Автомобили с автоматической коробкой передач
  14. Установите нижнюю передачу на болты двигателя.
  15. Установите пробку доступа.
  16. Установите и затяните четыре новые гайки, удерживающие гидротрансформатор.
  17. Установите смотровую крышку маховика. Все транспортные средства
  18. Установить кронштейн электропроводки. АКПП автомобилей
  19. Установить стартер двигателя. См. СТАРТЕРЫ. Все транспортные средства
  20. Установите маслоохладитель на переходник масляного фильтра и установите фильтр перепуска масла.
  21. Установить сцепление и трансмиссию. См. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ ". Все транспортные средства (ref-210310)
  22. Наверните и затяните гайки.
  23. Установите заземляющую лямку.
  24. Установите кронштейн линии охладителя коробки передач. Все транспортные средства
  25. Установите компрессор ВС согласно " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ". (ref-210333)
  26. Опустите автомобиль.
  27. Установите назад и установите шланг отопителя в задней части двигателя.
  28. Установите остальные болты трансмиссии на двигатель и кронштейн топливопровода. Все транспортные средства
  29. Подсоедините жгут проводов трансмиссии и разъемы датчиков кислорода отработавших газов левого и правого подогрева.
  30. Установите всасывающую линию к аккумулятору.
  31. Подключите переключатель циклов A / C.
  32. Подсоедините разъем и отведите жгут в сторону.
  33. Установите насос ГУР.
  34. Установите назад и подсоедините нижний шланг радиатора на впуске воды в маслоохладитель.
  35. Установите впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-210280-S37546326952005121400000)
  36. Установите монтажный кронштейн жгута и подключите 42-контактные и 16-контактные разъемы.
  37. Установите радиатор согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-210281)
  38. Установить сердечник конденсатора ФК согласно " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ". (ref-210333)
  39. Установите опору радиаторной решетки. См. раздел " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-210383)
  40. Заполните все жидкости до правильного уровня.
  41. Подключите кабель массы батареи.
  42. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Остановите двигатель и перепроверьте уровень жидкости.
  43. Вакуумируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-210326)

Другие статьи — Двигатель - 6.8L -- EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY