Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F150/Ford Pickup F150 (1996-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 4,6 л (2V) - F150 подхват: Прочее
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 4,6 л (2V) - F150 подхват: Прочее Ford Pickup F150

Механическая часть двигателя 177 иллюстраций ~23 мин чтения

Информация о коде

Этикетка с кодовой информацией о двигателе, расположенная на боковой стороне крышки клапана и на передней стороне крышки клапана, содержит следующее:

  1. Дата сборки двигателя
  2. Код двигательной установки
  3. Маркировка двигателя

Система ограничений выбросов выхлопных газов

Эксплуатация и необходимое техническое обслуживание устройств ограничения выбросов выхлопных газов, используемых на этом двигателе, описаны в Руководстве по контролю / диагностике выбросов силовых агрегатов (PC / Ed).

Индукционная система

Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива) обеспечивает топливовоздушную смесь, необходимую для сгорания в цилиндрах. Восемь топливных инжекторов с электромагнитным управлением

  1. Установлены во впускном коллекторе.
  2. Дозировать топливо в поток всасываемого воздуха в соответствии с потребностью двигателя.
  3. Расположены так, что их наконечники направляют топливо непосредственно перед впускными клапанами двигателя.
  4. Соединены последовательно с датчиком давления топлива.
  5. Подавать топливо из топливного бака топливным насосом, вмонтированным в топливный бак.

Постоянное давление топлива поддерживается через топливные форсунки датчиком давления топлива. Датчик давления топлива

  1. Расположен выше по потоку от топливных инжекторов на подающем топливном коллекторе впрыска.

Система клапанов

Система клапанов работает следующим образом:

  1. Шаровые гидравлические регуляторы ресниц обеспечивают автоматическую регулировку ресниц.
  2. Роликовые толкатели катятся по лепестку распределительного вала, передавая движение распределительных валов вверх-вниз клапанам в головках цилиндров.

Принудительная система вентиляции картера

Все двигатели оснащены системой принудительной вентиляции картера закрытого типа, рециркулирующей пары картера в верхний впускной коллектор.

Масляный насос

Система смазки двигателя 4.6L (2V) предназначена для обеспечения оптимального потока масла к критическим компонентам двигателя во всем его рабочем диапазоне. Сердцем системы является поршневой масляный насос с внутренним зацеплением, использующий роторы с верхним уплотнением. В целом эта конструкция известна как героторный насос, который работает следующим образом

  1. Масляный насос установлен на передней грани блока цилиндров.
  2. Внутренний ротор пилотируется на стойке коленчатого вала и приводится в движение через лыски на коленчатом валу.
  3. Давление в системе ограничивается встроенным предохранительным клапаном с внутренним вентилированием, который направляет перепускаемое масло обратно на впускную сторону масляного насоса.
  4. Рабочий объем масляного насоса был выбран так, чтобы обеспечить достаточный объем для обеспечения правильного давления масла как на горячем холостом ходу, так и на максимальной скорости.
  5. Калибровка предохранительного клапана защищает систему от избыточного давления в условиях высокой вязкости.
  6. Предохранительный клапан предназначен для обеспечения адекватной смазки шатунного подшипника в условиях высоких температур и высоких скоростей.
Схема №357

Привод приспособления

  1. Имеет один серпантинный приводной ремень (шесть ребер).
  2. Имеет автоматическое натяжное устройство.
  3. Не регулируется.

Контроль выбросов двигателя

ВниманиеНе снимайте никаких частей системы контроля выбросов двигателя. Эксплуатация двигателя без системы контроля выбросов двигателя снизит экономию топлива и вентиляцию двигателя. Это ослабит характеристики двигателя и сократит срок его службы.

Система ограничения выбросов из двигателя состоит из

  1. Принудительная система вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
  2. Система рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
Схема №358

Маркировка VECI (Vehicle Emission управление Information) показывает

  1. Компоненты системы ограничения выбросов.
  2. Правильная прокладка вакуумного шланга.
  3. Цветовая полоса вакуумных шлангов.

См. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ - F150 PICKUP ". (ref-206729)

Система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) использует разрежение во впускном коллекторе для вентиляции картера и возврата паров во впускной коллектор для сгорания.

Схема №359

Система рециркуляция отработавших газов возвращает часть выхлопного газа во впускной коллектор для снижения температуры сгорания. Это приводит к снижению образования закиси азота.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет модулем системы рециркуляция отработавших газов. Модуль системы рециркуляция отработавших газов управляет разрежением в клапане рециркуляция отработавших газов. Когда клапан рециркуляция отработавших газов открывается, выхлопной газ течет во впускной коллектор. Модуль системы рециркуляция отработавших газов измеряет поток через клапан рециркуляция отработавших газов в трубку выпускного коллектора и посылает сигнал в модуль управления силовым агрегатом.

Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)

  1. Регулирует количество вентилирующего воздуха и продувочных газов, поступающих во впускной коллектор.

Модуль системы рециркуляция отработавших газов к трубе выпускного коллектора

  1. Соединяет выпускной коллектор с модулем системы рециркуляция отработавших газов.

Модуль системы рециркуляция отработавших газов

  1. Контролирует расход в модуле системы рециркуляция отработавших газов через рециркуляция отработавших газов в трубку выпускного коллектора.
  2. Посылает сигнал расхода из модуля системы рециркуляция отработавших газов в модуль управления силовым агрегатом.

Модуль системы рециркуляция отработавших газов использует входной сигнал от модуля управления силовым агрегатом для изменения режима работы модуля системы рециркуляция отработавших газов.

Основные сведения о двигателе приведены в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - F150 PICKUP ", а сведения о ходовых качествах - в разделе " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-206735)(ref-225317)

Устройство натяжения ремня - механическое

Единственная механическая проверка, которую необходимо сделать, - это проверка на натяжное устройство, захват или связывание.

  1. При выключенном двигателе проверьте разводку приводного ремня приспособления согласно иллюстрациям в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". (ref-206736-S37962767602005112600000)
  2. Используя подходящий коммерчески доступный инструмент для снятия натяжения серпантинного ремня, снимите натяжение ремня и отсоедините ремень привода вспомогательного оборудования в области натяжного устройства.
  3. Используя подходящий коммерчески доступный инструмент для освобождения устройства для натяжения серпантинного ремня, переместите устройство для натяжения из его ненапряженного положения, через его полный ход и обратно в ненапряженное положение, чтобы убедиться, что нет палочки, захвата или обвязки, и чтобы убедиться, что есть натяжение на пружине устройства для натяжения.
  4. Вращайте шкив натяжного устройства вручную и проверьте состояние обвязки, загрязнение или заедание. При необходимости установите новое приспособление для натяжения приводного ремня.
  5. Осмотрите зону, окружающую устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств, на предмет утечек масла или загрязнения и устраните любые утечки. При необходимости установите новое приспособление для натяжения приводного ремня.
  6. Если натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов отвечает вышеуказанным критериям, переходите к динамическому испытанию натяжного устройства. Если устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств не соответствует вышеуказанным критериям, установите новое устройство натяжения.

Натяжитель ремня - Динамика

Натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов может быть проверено динамически следующим образом

  1. При работающем двигателе наблюдайте за движением натяжителя ремня привода вспомогательных устройств. Натяжитель привода вспомогательных устройств должен перемещаться (реагировать) при циклах сцепления кондиционера (если он оборудован) или при быстром разгоне двигателя. Если движение натяжного устройства приводного ремня вспомогательного оборудования является чрезмерным без цикличности сцепления кондиционера или ускорения двигателя, проверьте выход ремня. Чрезмерный выход ремня из строя (неравномерная глубина канавок в ремне) может вызвать чрезмерное движение натяжителя ремня привода аксессуаров. Проверьте состояние райдаута, установив новый ремень. Если чрезмерное перемещение устройства натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов все еще существует, установите новое устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов.

См. " ВВЕДЕНИЕ - КПГ, ГИБКОЕ ТОПЛИВО И БЕНЗИН ". (ref-225317)

Схема №360
  1. Снимите выходную трубу воздухоочистителя и резонатор. См. " ВПУСК ВОЗДУХА, ЗАРЯДКА ТОПЛИВА, ЗАПУСК И ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-206739)
  2. Демонтаж деталей производите в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице. Для снятия отдельных деталей выполняйте только перечисленные действия: ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СНЯТИЯ ДЕТАЛЕЙ Шаги Деталей Привода вспомогательных агрегатов Ремень привода 1 Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов 1-3 Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов (Rh) 1, 4-5 Натяжной шкив ремня привода вспомогательных агрегатов (верхний Lh) 1, 6-7 Натяжной шкив ремня привода вспомогательных агрегатов (нижний Lh) 1, 8-9
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Материал

ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C153-H

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №361
  1. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
  2. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C153-H
Силиконовый съемник ZC-30
Подготовка металлической поверхности ZC-31

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C153-H
Подготовка металлической поверхности ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
Силиконовая прокладка и герметик F7az-19554-Ea или аналогWSE-M4G323-A4
Клей мгновенного действия Э8АЗ-19554-АWSK-M2G402-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №362
Схема №363
Схема №364
  1. Снимите воздухоочиститель в сборе. См. " ВСАСЫВАЕМЫЙ ВОЗДУХ, ЗАРЯДКА ТОПЛИВА, ЗАПУСК И ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-206739)
  2. Отсоедините кабель массы батареи.
  3. Извлеките детали в порядке, указанном на следующих иллюстрациях и таблицах.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C153-H
Подготовка металлической поверхности ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
Силиконовая прокладка и герметик F7az-19554-Ea или аналогWSE-M4G323-A4
Клей мгновенного действия Э8АЗ-19554-АWSK-M2G402-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №365
Схема №366
  1. Снимите модуль управления силовым агрегатом (МУП) и кронштейн (см. раздел " ВОЗДУХ НА ВПУСКЕ, ЗАРЯДКА ТОПЛИВА, ЗАПУСК И ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-206739)
  2. Извлеките детали в порядке, указанном на следующих иллюстрациях и таблицах.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C153-H
Силиконовая прокладка и герметик F7az-19554-Ea или аналогWSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №367
  1. Снимите кожух вентилятора охлаждения согласно разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-206738)
  2. Демонтаж деталей производите в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице. Для снятия отдельных деталей выполняйте только перечисленные действия: ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СНЯТИЯ ДЕТАЛЕЙ Шаги деталей Шкив коленчатого вала 1-4 Уплотнение коленчатого вала 1-5
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №368
  1. Поверните натяжитель по часовой стрелке и снимите приводной ремень.
ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C153-H
Силиконовая прокладка и герметик F7az-19554-Ea или аналогWSE-M4G323-A4
Подготовка металлической поверхности ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №369
Схема №370
Схема №371
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". (ref-206730)
  2. Слейте моторное масло.
  3. Снимите вентилятор охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-206738)
  4. Снимите правую крышку крана (см. " КРЫШКА КРАНА ПРАВАЯ "). (ref-206736-S19073948712005112600000)
  5. Снимите левую крышку крана согласно указаниям в разделе " КРЫШКА КРАНА ЛЕВАЯ ". (ref-206736-S18045255862005112600000)
  6. Извлеките детали в порядке, указанном на следующих иллюстрациях и таблицах.
  7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  8. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
Схема №372
  1. Поверните натяжитель по часовой стрелке и снимите приводной ремень.
ПунктХарактеристика
Super Premium SAE 5W-20 Xo-5W20-QSP или аналогWSS-M2C153-H
Стопорный зажим гидравлического натяжителя цепи 1L3Z-6P250-AA

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №373
Схема №374
Схема №375
  1. Снимите переднюю крышку двигателя, смотри " ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНИЙ ". (ref-206736-S08287255882005112600000)
  2. Снимите роликовые толкатели распределительного вала. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ, УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНОВ, РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА ". (ref-206736-S16737563792005112600000)
  3. Извлеките детали в порядке, указанном на следующих иллюстрациях и таблицах.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 супер премиум синтетическая смесь моторное масло Xo-5W20-QSP или эквивалентWSS-M2C153-H

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Подготовка металлической поверхности ZC-31

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №376
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". (ref-206730)
  2. Снимите стартер (см. раздел " ВПУСК ВОЗДУХА, ЗАРЯДКА ТОПЛИВОМ, ЗАПУСК И ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-206739)
  3. Демонтировать правый внутренний кранец согласно " СИСТЕМА КУЗОВА - НАРУЖНАЯ ". (ref-206753)
  4. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
ПунктХарактеристика
Подготовка металлической поверхности ZC-31

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №377
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". (ref-206730)
  2. Снимите левый внутренний подкрылок согласно указаниям раздела " СИСТЕМА КУЗОВА - НАРУЖНАЯ ". (ref-206753)
  3. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
ПунктХарактеристика
Подготовка металлической поверхности ZC-31

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". (ref-206730)
  2. Отсоедините кабель массы батареи.
  3. Слейте воду из системы охлаждения двигателя согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-206738)
  4. Снимите воздухоочиститель, впускную трубу воздухоочистителя и резонатор. См. " ВСАСЫВАЕМЫЙ ВОЗДУХ, ЗАРЯДКА ТОПЛИВА, ЗАПУСК И ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-206739)
  5. Поверните натяжное устройство по часовой стрелке и отведите приводной ремень в сторону.
  6. Снимите верхний щиток прицела радиатора.
  7. Снимите ремни и расположите кожух вентилятора охлаждения вдали от радиатора.
  8. Снимите верхние болты генератора.
  9. Отверните нижние болты и расположите генератор в сторону.
  10. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубки принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на правой крышке крана (см. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "). (ref-206743)
  11. Отсоедините электрический разъем электронного управления дроссельной заслонкой.
  12. Отверните гайку и отсоедините вакуумную трубку усилителя тормозов. Расположите кронштейн и вакуумную трубку в сторону.
  13. Отсоединить верхний фитинг модуля рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) от трубки выпускного коллектора.
  14. Отсоединить нижний фитинг модуля рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) от трубки выпускного коллектора и снять трубку рециркуляция отработавших газов.
  15. Отверните четыре болта и отведите переходник корпуса дроссельной заслонки в сторону, выбросьте прокладку переходника корпуса дроссельной заслонки к впускному коллектору.
  16. Отпустите зажим и снимите шланг охлаждающей жидкости.
  17. Отпустите зажим и снимите шланг охлаждающей жидкости.
  18. Установите специальный инструмент.
  19. Установите специальный инструмент.
  20. Снимите опорную плиту, если она оборудована.
  21. Отверните четыре гайки, соединяющие выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором.
  22. Снимите болты опорного кронштейна выхлопной системы с поперечины.
  23. Отверните гайки крепления коробки передач.
  24. Расположите в сторону узел дефлектора радиатора.
  25. Снимите левый внутренний подкрылок согласно указаниям раздела " СИСТЕМА КУЗОВА - НАРУЖНАЯ ". (ref-206753)
  26. Отверните три болта крепления левой опоры двигателя к блоку двигателя и затяните до 63 Н · м.
  27. Отверните гайку крепления правого двигателя.
  28. Индекс -маркировать фланец переднего карданного вала к фланцу шестерни переднего моста.
  29. Отсоедините и поддержите передний карданный вал. Снимите 4 болта. Поддержите передний карданный вал.
  30. Поднимите двигатель.
  31. Отверните болты теплозащитного экрана выхлопного коллектора левого и снимите теплозащитный экран.
  32. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  33. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
ПунктХарактеристика
Синтетическая смесь SAE 5W-20 Premium двигатель масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C153-H
Подготовка металлической поверхности ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №401
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". (ref-206730)
  2. Слейте охлаждающую жидкость согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-206738)
  3. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
ПунктХарактеристика
Синтетическая смесь SAE 5W-20 Premium двигатель масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C153-H

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №402
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". (ref-206730)
  2. Демонтируйте левый выпускной коллектор согласно указаниям " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВ., 2WD " или " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВ., 4WD ". (ref-206736-S17205868522005112600000)(ref-206736-S28612825282005112600000)
  3. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
ПунктХарактеристика
Super Premium SAE 5W-30 Моторное масло Xo-5W30-QSP или эквивалентWSS-M2C153-G
Подготовка металлической поверхности ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". (ref-206730)
  2. При необходимости демонтажа маслонасоса снимите компоненты привода ГРМ (см. " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГРМ "). (ref-206736-S26933149562005112600000)
  3. Слейте моторное масло.
  4. Снимите опорную плиту, если она оборудована.
  5. Снимите болты в последовательности, показанной на рисунке, и снимите поперечину.
  6. Извлеките детали в порядке, указанном на следующих иллюстрациях и в таблицах. Чтобы удалить отдельные детали, выполните только перечисленные действия: ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ УДАЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ Шаги детали Масляный поддон 4x4 1-5 Масляный поддон 4x2 2-5 Масляный насос 4x4 1-10 Масляный насос 4x2 2-10 Экран масляного насоса и заборная трубка 4x4 1-8 Экран масляного насоса и заборная трубка 4x2-8
  7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №407
Схема №408
Схема №409
  1. Расположите подходящий гидравлический домкрат под передней осью. Надежно привязать домкрат к оси.
  2. Снимите болт монтажной втулки верхней опоры переднего моста.
  3. Снимите болт опорной втулки корпуса полуоси.
  4. Снимите болт монтажной втулки держателя нижнего переднего моста.
  5. Частично опустите переднюю ось в сборе.
ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 супер премиум синтетическая смесь моторное масло Xo-5W20-QSP или эквивалентWSS-M2C153-H
Подготовка металлической поверхности ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
Силиконовая прокладка и герметик F7AZ-19554-EAWSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №410
  1. Снимите коробку передач. См. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / 4R70E / 4R75E ". (ref-207261)
  2. Демонтаж деталей производите в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице. Для демонтажа отдельных деталей выполняйте только перечисленные действия: ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕМОНТАЖА ДЕТАЛЕЙ Шаги деталей Упругая пластина или маховик 1-2 Маслоотражатель коленчатого вала 1-4 Заднее уплотнение коленчатого вала 1-5 Пластина фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала 1-7
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №411
  1. С помощью специальных инструментов снимите маслосъемник коленчатого вала.
Схема №412
  1. С помощью специальных инструментов снимите заднее уплотнение коленчатого вала.

Головки цилиндров

Специальные инструменты

Схема №413

Материал

ПунктХарактеристика
Подготовка металлической поверхности ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все головки цилиндров

Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
  1. Снимите двигатель согласно " ДВИГАТЕЛЮ ". (ref-206736-S28372225912005112600000)
  2. Снимите болты и гибкую пластину или маховик.
  3. Установите двигатель на подходящую подставку для двигателя.
  4. Снимите специальный инструмент.
  5. Отверните болты и снимите опорный изолятор правого двигателя.
  6. Снимите сливную пробку блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость.
  7. Снимите фиксаторы жгута электропроводки двигателя со шпилек крышки левого клапана.
  8. Отверните болты и снимите крышку левого клапана.
  9. Снимите фиксаторы жгута электропроводки двигателя со шпилек крышки правого клапана.
  10. Отверните болты и снимите правую крышку крана, левую головку цилиндра
  11. Снимите левый выпускной коллектор, отверните гайки, снимите левый выпускной коллектор, снимите и утилизируйте прокладку левого выпускного коллектора.
  12. Выверните болт и снимите трубку указателя уровня масла, правая головка цилиндра
  13. Снимите правый выпускной коллектор, отверните гайки, снимите правый выпускной коллектор, снимите и утилизируйте прокладку правого выпускного коллектора.
  14. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от выходной трубки нагревателя.
  15. Снимите шпильки выходной трубки нагревателя.
  16. Снимите выходную трубку нагревателя и выбросьте уплотнительное кольцо. Все головки цилиндров
  17. Отверните болты, снимите шкив насоса охлаждающей жидкости и натяжные шкивы приводного ремня вспомогательных устройств.
  18. Отверните болты и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
  19. Отсоедините электрические соединители конденсатора помех радиовоспламенения левого и правого.
  20. Отверните гайки и снимите два конденсатора радиопомех.
  21. Выверните болт и снимите датчик положения распределительного вала левого (положение распредвала).
  22. Подключите электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
  23. Выверните болт и шайбу и с помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала Выбросьте болт коленчатого вала.
  24. С помощью специального инструмента снимите уплотнение коленчатого вала.
  25. Отверните четыре передних болта масляного поддона.
  26. Снимите болты.
  27. Снимите переднюю крышку двигателя с передней крышки на дюбель блока цилиндров. Снимите прокладки передней крышки двигателя. Очистите сопрягаемые поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
  28. Снимите восемь свечей зажигания.
  29. Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
  30. С помощью специального инструмента сжать пружины клапанов, и снять роликовые следящие элементы распределительного вала.
  31. Снимите специальный инструмент.
  32. Повторите предыдущие три шага для каждого из роликовых толкателей.
  33. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
  34. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
  35. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите болты. Снимите натяжители цепи ГРМ. Снимите рычаги натяжителя цепи ГРМ.
  36. Снимите правую и левую цепи газораспределения и звездочку (звездочки) коленчатого вала. Снимите цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снимите цепь левой ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите левую цепь газораспределения и звездочку (звездочки) коленчатого вала.
  37. Снимите обе направляющие цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите обе направляющие цепи ГРМ.
  38. Установите специальные инструменты на оба конца обслуживаемой головки цилиндров.
  39. Отверните болты и снимите головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
  40. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
  41. Поддерживайте головку цилиндра на стенде с прокладкой головки вверх. Осмотрите все области поверхности палубы прямой кромкой, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Головка цилиндра не должна иметь углубления глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапины более 0,0254 мм (0 001 дюйма).
Схема №438

Специальные инструменты

Схема №439
Схема №440

Материал

ПунктХарактеристика
Подготовка металлической поверхности ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ВниманиеПеред снятием коленчатого вала снимите головки цилиндров. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя.

ПримечаниеСм. разнесенные виды в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". (ref-206736-S37962767602005112600000)

ПримечаниеЗаднее уплотнение коленчатого вала, задний строповщик масляного уплотнения и пластина фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала должны быть сняты перед установкой двигателя на стенд двигателя.

Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
  1. Снимите болты и гибкую пластину или маховик.
  2. С помощью специальных инструментов снимите задний маслосъемник коленчатого вала.
  3. С помощью специальных инструментов снимите заднее уплотнение коленчатого вала.
  4. Снимите болты, масляный поддон и прокладку масляного поддона, очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  5. Отверните болты и снимите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала, очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  6. Смонтируйте двигатель на подходящей рабочей подставке.
  7. Снимите специальный инструмент.
  8. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
  9. Отсоедините электрический соединитель датчика детонации (КС) и штыревой фиксатор жгута проводов.
  10. Отсоедините электрические соединители датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  11. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  12. Отсоедините левый конденсатор радиопомех зажигания и электрические разъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  13. Отсоедините электрический соединитель конденсатора помех радиовоспламенения правого.
  14. Отсоедините фиксаторы жгута электропроводки двигателя от шпилек крышки клапана и снимите электрожгут с двигателя в сборе.
  15. Отверните гайки и снимите два конденсатора радиопомех.
  16. Снимите болт и правый датчик КМП.
  17. Снимите болт и левый датчик КМП.
  18. Снимите болт и датчик ЦКП.
  19. Снимите крышки клапанов. Полностью ослабьте болты и снимите крышки клапанов. Очистите стыкуемую поверхность крышек клапанов головок цилиндров с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
  20. Отверните болты, снимите шкив насоса охлаждающей жидкости и натяжные шкивы приводного ремня вспомогательных устройств.
  21. Отверните болты и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
  22. Снимите болты.
  23. Снимите насос охлаждающей жидкости с блока цилиндров.
  24. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
  25. С помощью специального инструмента снимите переднее уплотнение коленчатого вала.
  26. Снимите крепеж.
  27. Снимите переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
  28. Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
  29. С помощью специального инструмента сжать пружины клапана, и снять роликовый следящий элемент распределительного вала.
  30. Снимите специальный инструмент.
  31. Повторите предыдущие три шага для каждого роликового толкателя распределительного вала.
  32. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
  33. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
  34. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите болты. Снимите натяжители цепи ГРМ. Снимите рычаги натяжителя цепи ГРМ.
  35. Снимите правую и левую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снимите цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снимите цепь левой ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите левую цепь газораспределения и звездочку коленчатого вала.
  36. Снимите обе направляющие цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите обе направляющие цепи ГРМ.
  37. Снимите правый выпускной коллектор, отверните гайки, снимите правый выпускной коллектор, снимите и утилизируйте прокладку правого выпускного коллектора.
  38. Снимите левый выпускной коллектор, отверните гайки, снимите левый выпускной коллектор, снимите и утилизируйте прокладку левого выпускного коллектора.
  39. Очистите и осмотрите выпускные коллекторы согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ - F150 PICKUP ". (ref-206735)
  40. Снимите болт и трубку указателя уровня масла.
  41. Установите специальные инструменты на оба конца головки цилиндров.
  42. Отверните болты и снимите головки цилиндров, утилизируйте прокладку головки цилиндров, утилизируйте болты головки цилиндров.
  43. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
  44. Поддерживайте головку цилиндра на стенде с прокладкой головки вверх. Осмотрите все области поверхности палубы прямой кромкой, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Головка цилиндра не должна иметь углубления глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапины более 0,0254 мм (0 001 дюйма).
  45. Отверните болты и снимите опорный изолятор правого двигателя.
  46. Отверните болты и снимите опорный изолятор левого двигателя.
  47. Отверните болты и снимите переходник масляного фильтра. Прокладку утилизировать.
  48. Очистите поверхности прокладки у блока цилиндров и переходника масляного фильтра.
  49. Отверните болты, снимите экран масляного насоса, трубку забора и проставку.
  50. Снимите масляный насос. Снимите болты. Снимите масляный насос.
  51. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного устройства, следуя инструкциям изготовителя.
  52. Снимите болты и крышки шатунов. Болты утилизировать.
  53. С помощью специального инструмента протолкните поршень через верхнюю часть блока цилиндров.
  54. Снимите крепеж крышки подшипника коленчатого вала. Снять и выбросить крестообразно установленные основные болты крышки. Ослабьте винты домкрата. Снимите и утилизируйте болты с основной крышкой.
  55. Снимите пять крышек коренных подшипников, нижние коренные подшипники коленчатого вала и нижнюю упорную шайбу.
  56. Снимите с блока цилиндров коленчатый вал, верхние коренные подшипники коленчатого вала и верхние упорные шайбы.

Головка блока цилиндров

Специальные инструменты

Схема №481

Материал

ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Супер Премиум синтетическая смесь моторное масло Xo-5W20-QSP или эквивалентWSS-M2C153-H
Подготовка металлической поверхности ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

  1. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  2. Для сборки следует обратить процедуру разборки.
Схема №482
Схема №483
  1. С помощью специальных инструментов сжать пружину клапана и снять шпонки фиксатора пружины клапана.
  2. Снимите фиксаторы пружины клапана, пружину клапана и уплотнение штока клапана, уплотнение клапана утилизируйте.
  3. Повторите описанные выше действия и снимите все пружины клапана и уплотнения штока клапана.
Схема №484
Схема №485
  1. Установите и полностью затяните специальный инструмент на распределительном валу.
  2. Снимите болт звездочки распределительного вала.
  3. Снимите специальный инструмент с распределительного вала.
Схема №486
  1. Снимите болты крышки подшипника распределительного вала, крышки подшипника распределительного вала и распределительного вала.
  2. Очистите и осмотрите крышки подшипников распределительного вала. Одна из крышек подшипника содержит канавку ограничения потока масла. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.

Поршень

Материал

ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Супер Премиум синтетическая смесь моторное масло Xo-5W20-QSP или эквивалентWSS-M2C153-H

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №487
  1. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  2. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Специальные инструменты

Схема №488

Материал

ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C153-H
Мотоцикл Премиум Золотой Двигатель Хладагент Vc-7A (в Орегоне, Vc-7b, в Канаде Vc-7-C)WSS-M97B51-A1 (желтый цвет)
Подготовка металлической поверхности ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
Стопорный зажим гидравлического натяжителя цепи 1L3Z-6P250-AA

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все головки цилиндров

Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
  1. С помощью специальных инструментов расположите прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над штифтами и свободно установите болты головки цилиндров. Левая показана; правая аналогична. Левая головка цилиндров
  2. Затяните левые болты в указанной последовательности. Стадия 1: Затянуть до 40 Н · м. Стадия 2: Затянуть еще на 90 градусов. Стадия 3: Затянуть еще на 90 градусов. Головка правого цилиндра
  3. Затяните болты Rh в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов. Этап 3: Затянуть еще на 90 градусов. Все головки цилиндров
  4. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
  5. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
  6. Снимите натяжное устройство с тисков.
  7. Если медные линии связи не видны, отметьте одну линию связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
  8. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
  9. Установите направляющие цепи ГРМ. Установите левую направляющую цепи ГРМ. Установите и затяните левые болты. Установите правую направляющую цепи ГРМ. Установите и затяните правые болты.
  10. Вращайте звездочку правого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении «11 часов». Вращайте звездочку левого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении 12 часов.
  11. Расположите коленчатый вал так, чтобы цилиндр номер один находился в ВМТ с помощью специального инструмента.
  12. Снимите инструмент для удержания коленчатого вала.
  13. Расположите левую (внутреннюю) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (помеченное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
  14. Установите левую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
  15. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ.
  16. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
  17. Расположите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (маркированное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
  18. Установите правую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
  19. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ.
  20. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
  21. Убедитесь, что медные (маркированные) звенья цепи выровнены точками на звездочках коленчатого вала и звездочке распределительного вала.
  22. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
  23. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
  24. Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя. Установите детали крепления плотно для пальцев.
  25. Затяните детали крепления передней крышки двигателя последовательно в три этапа. Этап 1: Затяните детали крепления от 1 до 5 до 25 Нм. Этап 2: Затяните детали крепления от 6 и 7 до 25 Нм. Этап 3: Затяните детали крепления от 8 до 15 до 25 Нм.
  26. Свободно установите болты, затем затяните болты в два этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затяните до 20 Нм (15 фунтов-футов). Этап 2: Затяните дополнительные 60 градусов.
  27. Установите датчик положения распределительного вала левого (положение распредвала) и болт, смажьте новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом перед установкой.
  28. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
  29. С помощью специальных инструментов установите уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
  30. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
  31. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
  32. Затяните болт шкива нового коленчатого вала в четыре этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  33. Установите три холостых шкива приводного ремня вспомогательных устройств, шкив насоса охлаждающей жидкости и болты.
  34. Расположите натяжитель ремня привода приспособления и установите болты.
  35. Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
  36. С помощью специального инструмента сжать пружины клапана, и установить роликовый повторитель распределительного вала.
  37. Снимите специальный инструмент.
  38. Повторите предыдущие четыре шага для каждого из роликовых толкателей распределительного вала.
  39. Установите конденсаторы радиопомех.
  40. Осмотрите и очистите уплотнительные поверхности крышки клапана очистителем металлических поверхностей.
  41. Нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в левой крышке клапана. Установите новую прокладку крышки клапана.
  42. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
  43. Расположите крышку левого клапана и прокладку на головке цилиндров и свободно установите болты.
  44. Затяните болты крышки клапана в показанной последовательности.
  45. Осмотрите и очистите уплотнительные поверхности крышки клапана очистителем металлических поверхностей.
  46. Нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в правой крышке клапана. Установите новую прокладку крышки клапана.
  47. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
  48. Расположите крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндров и свободно установите болты.
  49. Затяните болты крышки клапана в показанной последовательности.
  50. Установите прокладки правого выпускного коллектора и выпускной коллектор, затяните гайки в указанной последовательности.
  51. Вдвиньте выходную трубку отопителя вперед с новым уплотнительным кольцом в блок цилиндров. Смажьте уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
  52. Установите шпильки выходной трубки нагревателя.
  53. Подсоедините к выходной трубке подогревателя шланги охлаждающей жидкости, головки цилиндров лев.
  54. Установите трубку указателя уровня масла. Установите новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла. Установите трубку указателя уровня масла. Установите болт.
  55. Установите выпускной коллектор ЛЕВ и прокладку выпускного коллектора, затяните гайки в указанной последовательности, все головки цилиндров
  56. Расположите опорный изолятор правого двигателя и заверните болты.
  57. Осмотрите свечи зажигания согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ - F150 PICKUP ". (ref-206735)
  58. При необходимости отрегулируйте зазор свечи зажигания.
  59. Установите восемь свечей зажигания.
  60. Подсоедините электрический соединитель конденсатора помех радиовоспламенения правого.
  61. Подсоедините конденсатор радиопомех зажигания ЛЕВ и электрические соединители датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  62. Подсоедините электрические соединители датчика КМП.
  63. Подключите электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
  64. Установите специальный инструмент.
  65. С помощью подходящего напольного крана снимите двигатель со стенда двигателя.
  66. Установите гибкую пластину или маховик и болты, затяните болты в указанной последовательности.
  67. Установите двигатель согласно " ДВИГАТЕЛЮ ". (ref-206736-S02653316322005112600000)

Другие статьи — Двигатель - 4,6 л (2V) - F150 подхват