Как разобрать двигатель - 5.4L (2V) -- EXCURSION и F250-F350 SUPER DUTY: капитального ремонта
| Внимание | Механическая обработка или фрезерование головки цилиндров не разрешены компанией Ford Motor Company. Плоскостность головки цилиндров должна быть в пределах 0,0254 мм (0 001 дюйма) по квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма). |
|---|
| Внимание | Поместите головку цилиндров на картонную или деревянную поверхность, чтобы предотвратить повреждение поверхности стыка. |
|---|
Схема №1377
Схема №1378
Схема №1379
Схема №1380
Схема №1381
- Снимите гидравлические регуляторы уровня.
- Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
- С помощью специального инструмента сжать пружины клапана.
- Снимите клапаны. Снимите шпонки фиксатора пружины клапана. Снимите фиксаторы пружины клапана. Снимите пружины клапана. Снимите клапаны.
- Снимите уплотнения штока клапана.
- Снимите болты, крышки подшипников и распределительный вал.
- Очистите и осмотрите крышки подшипников распределительного вала. Одна из крышек подшипника содержит канавку ограничения потока масла. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
- Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
Схема №1382
Схема №1383
Схема №1384
Схема №1385
Схема №1386
Схема №1387
Схема №1388
Схема №1389
- Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
- Установите кулачковый вал и крышки подшипников кулачкового вала в их исходные положения. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Расположите крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
- Затяните болты в показанной последовательности.
- Установите клапаны в направляющие клапанов, расположенные в головке цилиндров.
- С помощью специальных инструментов установите уплотнения штока клапана.
- Установите на клапаны пружины клапанов и фиксаторы пружин клапанов.
- Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
- С помощью специального инструмента сжать пружины клапана. Установите шпонки фиксатора пружины клапана.
- Установите гидравлические регуляторы уровня на прежнее место.
- Снимите специальный инструмент.
Транспортные средства с системой рециркуляция отработавших газов
Схема №1390
Схема №1391
Схема №1392
Схема №1393
Схема №1394
Схема №1395
Схема №1396
- Снять кронштейн системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) с обратной связью по дифференциальному давлению, снять болты.
- Снимите переходник корпуса дросселя, отверните четыре болта, снимите переходник корпуса дросселя, снимите и утилизируйте прокладку корпуса дросселя.
- Снимите подающий коллектор впрыска топлива.
- Снимите топливные форсунки с подающего коллектора впрыска топлива.
- Осмотрите два уплотнительных кольца каждого топливного инжектора и установите новые уплотнительные кольца.
- Снимите шумозащитный экран двигателя.
- Снимите переходную трубку для воды. При необходимости осмотрите и установите новые прокладки.
- Осмотрите все наружные и внутренние поверхности впускного коллектора. Осмотрите на наличие трещин или других повреждений. Осмотрите коллектор на наличие посторонних материалов. Очистите впускной коллектор с помощью подходящего очистителя.
Схема №1397
Схема №1398
Схема №1399
Схема №1400
Схема №1401
Схема №1402
- Установить переходную трубу для воды.
- Установите шумозащитный экран двигателя.
- Установите топливные форсунки в коллектор подачи топлива.
- Установите коллектор подачи впрыска топлива.
- Установите новую прокладку адаптера корпуса дроссельной заслонки.
- Установите переходник корпуса дроссельной заслонки, вверните четыре болта.
- Установите кронштейн системы рециркуляция отработавших газов обратной связи по дифференциальному давлению.
Специальные инструменты
Схема №1403
Схема №1404
Материал
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Съемник силиконовых прокладок для автомобилей ZC-30 | |
| Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31 | |
| Силиконовая прокладка и герметик F7az-19554-Ea или аналог | WSE-M4G323-A4 |
| Клей мгновенного действия Э8АЗ-19554-А | WSK-M2G402-A4 |
| Синтетическая смесь SAE 5W-20 Premium двигатель масло XO-5W20-QSP или аналог | WSS-M2C153-H |
| Моторная охлаждающая жидкость Vc-4-A (в Канаде CXC-10; в Орегоне Vc-5) или эквивалентная. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости. | ESE-M97B44-A (зеленый цвет) |
| Мотоцикл Премиум Золотой Двигатель Хладагент Vc-7-A (в Орегоне Vc-7-B) или эквивалент. Не смешивайте типы хладагентов. | WSS-M97B51-A1 (желтый цвет) |
| Удерживающий зажим гидравлического натяжителя цепи | 1L3Z-6P250-AA |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №1405
Схема №1406
Схема №1407
Схема №1408
Схема №1409
Схема №1410
Схема №1411
Схема №1412
Схема №1413
Схема №1414
Схема №1415
Схема №1416
Схема №1417
Схема №1418
Схема №1419
Схема №1420
Схема №1421
Схема №1422
Схема №1423
Схема №1424
Схема №1425
Схема №1426
Схема №1427
Схема №1428
Схема №1429
Схема №1430
Схема №1431
Схема №1432
Схема №1433
Схема №1434
Схема №1435
Схема №1436
Схема №1437
Схема №1438
Схема №1439
Схема №1440
Схема №1441
Схема №1442
Схема №1443
Схема №1444
Схема №1445
Схема №1446
Схема №1447
Схема №1448
Схема №1449
Схема №1450
Схема №1451
Схема №1452
Схема №1453
Схема №1454
Схема №1455
Схема №1456
Схема №1457
Схема №1458
Схема №1459
Схема №1460
Схема №1461
Схема №1462
Схема №1463
Схема №1464
Схема №1465
Схема №1466
Схема №1467
Схема №1468
Схема №1469
Схема №1470
Схема №1471
Схема №1472
Схема №1473
Схема №1474
Схема №1475
- Запишите код основного подшипника, найденный на передней части блока цилиндров двигателя.
- Запишите код главного подшипника, найденный на задней части коленчатого вала.
- Используя записанные ранее данные и Таблицу подбора подшипников, Стандартные подшипники, определите требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника. Прочитайте первую букву кода коренного подшипника блока двигателя и первую букву кода коренного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз столбец под буквой кода основного подшипника блока двигателя и через ряд рядом с буквой кода основного подшипника коленчатого вала, пока они не пересекутся. Это требуемая марка подшипника для коренного подшипника коленчатого вала номер один. Например, если кодовая буква блока двигателя - «F», а кодовая буква коленчатого вала - «D», то правильная марка подшипника для этого коренного подшипника - «2». Повторите этот процесс для остальных четырех коренных подшипников.
- Если используются подшипники увеличенного размера, используйте процедуру, описанную в предыдущем шаге, и таблицу выбора посадки подшипников, «Подшипники увеличенного размера», чтобы определить требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника.
- Установите верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров и смажьте их чистым моторным маслом.
- Установите коленчатый вал на верхние коренные подшипники коленчатого вала.
- Отожмите коленчатый вал назад и установите верхнюю упорную шайбу заднего коленчатого вала сзади основной бобышки № 5.
- Выдвиньте коленчатый вал вперед и установите переднюю верхнюю упорную шайбу коленчатого вала спереди главного прилива № 5.
- Установите нижнюю упорную шайбу коленчатого вала на изнаночную сторону крышки коренного подшипника № 5, при этом масляные канавки должны быть обращены к поверхности коленчатого вала.
- Установите нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников и смажьте их чистым моторным маслом. Расположите крышку главного подшипника на блоке цилиндров и, держа крышку как можно более квадратной, поочередно равномерно опустите крышку вниз, используя крепежные элементы крышки.
- Установите штифты таким образом, чтобы плоские стороны были обращены к коленчатому валу.
- Установите вертикальные крепежные детали крышки коренного подшипника и затяните в указанной последовательности. Затяните до 40 Н · м. Затяните еще на 90 градусов.
- Установите боковые болты и затяните их в указанной последовательности. Затяните до 30 Н · м. Затяните еще на 90 градусов.
- С помощью специальных инструментов установите поршень и шатун с верхним шатунным подшипником на место.
- После посадки шатуна на шейку коленчатого вала снимите Установщик шатуна.
- Расположите нижний подшипник и шатун и свободно установите новые болты.
- Затяните болты в два этапа, используя показанную последовательность. Этап 1: Затяните до 43 Нм (32 фунта-фута). Этап 2: Затяните дополнительно 105 градусов.
- Установите масляный насос и ослабьте затяжку болтов в указанной последовательности.
- Установите прокладку головки поверх дюбелей.
- Установите головку цилиндров на дюбели и прокладку головки. Свободно установите новые болты.
- Затяните левые болты в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.
- Затяните правые болты в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.
- Снимите специальные инструменты с обоих концов головки цилиндров.
- Установите гидравлические регуляторы уровня на прежнее место.
- Установите прокладки правого выпускного коллектора и выпускной коллектор, затяните гайки в указанной последовательности.
- Установите трубку указателя уровня масла. Установите новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла. Установите трубку указателя уровня масла. Установите болт.
- Установите левый выпускной коллектор и прокладки выпускного коллектора, затяните гайки в указанной последовательности.
- Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
- Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
- Снимите натяжное устройство с тисков.
- Если медные линии связи не видны, отметьте две линии связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
- Установите направляющие цепи ГРМ.
- Предварительно расположите распределительные валы. Вращайте левый распределительный вал до тех пор, пока отметка ГРМ не будет приблизительно на 12 часах. Вращайте правый распределительный вал до тех пор, пока отметка ГРМ не будет приблизительно в 11 часов.
- Расположите коленчатый вал так, чтобы цилиндр номер один находился в ВМТ с помощью специального инструмента.
- Снимите инструмент для удержания коленчатого вала.
- Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
- Расположите нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным медным (маркированным) звеном на цепи.
- Расположите цепь газораспределения на звездочке распределительного вала так, чтобы метка газораспределения распределительного вала располагалась между двумя медными (маркированными) звеньями цепи.
- Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ.
- Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
- Расположите нижний конец правой (наружной) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным медным (маркированным) звеном цепи.
- Расположите правую цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала расположена между двумя медными (маркированными) звеньями цепи.
- Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ.
- Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
- В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
- Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
- Установите роликоопоры распределительного вала. Установите специальный инструмент. Сжать пружину клапана. Установите роликоопоры распределительного вала на прежнее место.
- Снимите специальный инструмент.
- Установите восемь свечей зажигания и затяните их на 18 Нм.
- Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
- Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
- Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя. Установите детали крепления плотно для пальцев.
- Затяните крепежные детали передней крышки двигателя последовательно в три этапа. Этап 1: Затяните крепежные детали от 1 до 7 до 25 Нм. Этап 2: Затяните крепежные детали от 6 и 7 до 48 Нм. Этап 3: Затяните крепежные детали от 8 до 15 до 48 Нм.
- Расположите натяжной шкив ремня и установите болт.
- Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
- С помощью специальных инструментов установите переднее уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
- С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
- Затяните болт шкива нового коленчатого вала в четыре этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
- Если устанавливается новая прокладка, нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в левой крышке клапана, установите новую прокладку крышки клапана.
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
- Расположите крышку левого клапана и прокладку на головке цилиндров и свободно установите болты.
- Затяните болты в показанной последовательности.
- Если устанавливается новая прокладка, нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в правой крышке клапана. Установите новую прокладку крышки клапана.
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
- Расположите крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндров и свободно установите болты.
- Затяните болты в показанной последовательности.
- Установите вентиляционную трубку картера на левую клапанную крышку.
- Установите клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и шланг в правой крышке клапана.
- Установите конденсаторы радиопомех.
- Ориентировочно расположите жгут проводов датчика управления двигателем и установите его на шпильки крышки клапана.
- Установите кронштейн.
- Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
- Подсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла.
- Подсоедините электрический разъем датчика детонации.
- Подсоедините электрический соединитель конденсатора правой радиочастотной помехи.
- Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
- Подсоедините левый конденсатор радиопомех и электрические соединители датчика CHT.
- Установите сливные пробки блока цилиндров.
- Расположите переходник масляного фильтра и установите четыре болта.
- Установите заднюю гайку.
- Расположите опоры двигателя к блоку цилиндров и установите шесть болтов.
- Установите насос охлаждающей жидкости. Смажьте новое уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя и установите уплотнительное кольцо на насос охлаждающей жидкости. Расположите насос охлаждающей жидкости в блок двигателя. Установите болты.
- Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости на насосе охлаждающей жидкости и установите болты.
- Осмотрите заднюю пластину фиксатора уплотнения. Очистите ответную поверхность задней пластины фиксатора уплотнения с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
- Вокруг уплотнительной поверхности заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала нанесите буртик 4 мм (0,16 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
- Установите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала и свободно установите шесть болтов.
- Затяните болты в показанной последовательности.
- Установите пробку для слива масла.
- Установите экран масляного насоса и проставку заборной трубы.
- Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите болты.
- Осмотрите масляный поддон. Очистите сопрягаемую поверхность масляного поддона силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте инструкциям на упаковке.
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность крепления заднего уплотнения коленчатого вала к уплотнению блока цилиндров.
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
- Установите прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установите болты.
- Затянуть болты в три этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов.
- Снимите специальный инструмент.
- Установите специальный инструмент.
- Установите специальный инструмент и снимите двигатель с рабочего стенда.
- Опустите двигатель на деревянные колодки.
- Снимите специальный инструмент.
- Снимите специальный инструмент.
- Установите специальный инструмент и поднимите двигатель.
- С помощью специальных инструментов установите новое заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
- С помощью специальных инструментов установите задний маслоотражатель коленчатого вала.
- Установите гибкую пластину и болты, затяните болты в указанной последовательности.
- Установите двигатель согласно " ДВИГАТЕЛЮ ". (ref-210279-S05797670282005121400000)
