Неправильная установка приводного ремня
| Внимание | Неправильная установка приводного ремня вспомогательных устройств вызовет чрезмерный износ приводного ремня и может привести к сходу приводного ремня со шкивов. |
|---|
Нестандартные ремни привода аксессуаров могут отслеживать по-разному или неправильно. Если приводной ремень вспомогательного оборудования имеет неправильные дорожки, установите новый приводной ремень вспомогательного оборудования, чтобы избежать снижения производительности или потери приводного ремня.
Схема №542
Схема №543
При работающем двигателе проверьте отслеживание приводного ремня вспомогательного устройства на всех шкивах. Если край приводного ремня вспомогательного устройства выходит за край шкивов, возникнет шум и преждевременный износ. Убедитесь, что приводной ремень вспомогательного устройства правильно едет на шкиве. Если условие отслеживания приводного ремня вспомогательного устройства существует, перейдите к следующему
- Визуально проверьте натяжитель ремня привода аксессуаров на наличие повреждений, особенно поверхности монтажной площадки. Если натяжитель ремня привода вспомогательных устройств установлен неправильно, то площадка монтажной поверхности будет не в том положении. Это приведет к появлению стрекочущих и визжащих шумов.
- При работающем двигателе визуально наблюдайте за канавками в шкивах (а не за фланцами шкивов или передними поверхностями шкивов) на предмет чрезмерного колебания. При необходимости установите новые компоненты.
- Проверьте все аксессуары, монтажные кронштейны и устройство натяжения ремня привода аксессуаров на наличие каких-либо помех, которые могут помешать правильной установке компонента. Исправьте любые условия натяга и перепроверьте отслеживание ремня привода аксессуаров.
- Затяните все приспособления, монтажные кронштейны и крепежные детали устройства натяжения приводного ремня приспособления в соответствии со спецификацией. Перепроверьте отслеживание ремня привода вспомогательных устройств.
Пункт 2: Нагретая трубка впускного фитинга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) быстро освобождает фитинг Примечания по удалению
- Отсоедините быстроразъемный фитинг, отожмите фитинг к трубке для сброса давления, отожмите язычок сброса по часовой стрелке и отсоедините быстроразъемный фитинг.
Элемент 2: Нагретая трубка впускного фитинга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) быстроразъемный фитинг Примечания по установке
- Подсоедините быстроразъемный фитинг.
Схема №544
Схема №545
- Снимите впускную трубу воздухоочистителя и резонатор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВПУСКНОЙ ВОЗДУХ, ЗАРЯДКА ТОПЛИВА, ЗАПУСК И ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ - 5,4l (3V) ". (ref-206740)
- Демонтаж деталей производите в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице. Для демонтажа отдельных деталей выполняйте только следующие действия: ШАГ ДЕМОНТАЖА ДЕТАЛЕЙ Карта деталей Шаги оснастки Приводной ремень 1 Приспособление для натяжения приводного ремня 1-3 Приспособление для натяжения приводного ремня 1-3 Приспособление для натяжного шкива приводного ремня (нижняя ЛЕВАЯ) 1, 4-5 Приспособление для натяжного шкива приводного ремня (верхняя ЛЕВАЯ) 1, 6-7 Приспособление для натяжного шкива приводного ремня (ПРАВАЯ) 1, 8-9
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №546
- Поверните натяжитель по часовой стрелке и снимите приводной ремень.
Пункты 5 и 13: Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (принудительная вентиляция картера) Трубка и клапан управления парома (Vmv) Трубка быстроразъемный фитинг Примечания
- Отсоедините быстроразъемный штуцер, отожмите штуцер в сторону трубки для сброса давления, отожмите язычок сброса по часовой стрелке и отсоедините быстроразъемный штуцер.
- Отсоедините оба конца трубки принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и извлеките трубку.
Пункт 6: Трубка подачи топлива Пружины Блокировки Муфты Демонтажа Примечания
| Предупреждение | Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед обслуживанием или отсоединением любого из топливных трубопроводов или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам или пожару. |
|---|
| Внимание | Оборудование для впрыска топлива изготавливается с очень точными допусками и мелкими зазорами. Поэтому крайне важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота. Всегда устанавливайте заглушки на открытые отверстия или трубки. |
|---|
| Внимание | При повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из области фиксирующего зажима соединителя перед отделением от трубки. |
|---|
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
- Снимите предохранительную скобу с муфт пружинного замка.
- Установите специальный инструмент.
- Закройте и протолкните специальный инструмент в открытую сторону клетки.
- Отделите фитинг.
Схема №551
- Отсоедините электроразъем приточного штуцера приточной вентиляции (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) прогретого положительного картера.
Пункт 15: Примечание по удалению болтов узла перепуска охлаждающей жидкости двигателя
- Установите впускной коллектор в сборе обратно, чтобы получить доступ к болтам.
Схема №552
Схема №553
- Выверните болт опорного кронштейна вакуумной трубки усилителя тормозов.
- Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
- Расположите впускной коллектор вперед для доступа к гайке фиксатора жгута проводов.
Схема №554
- Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
- Отсоедините электрические соединители левого и правого датчика детонации (КС).
Схема №555
Пункты 23 и 24: Демонтаж прокладок впускного коллектора Примечания
- Снимите прокладки впускного коллектора с впускного коллектора, очистите и осмотрите уплотнительные поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности.
Позиции 14, 22-24: Болты впускного коллектора, впускной коллектор и прокладки Примечания по установке
- Установите новые прокладки впускного коллектора на впускной коллектор.
- Расположите впускной коллектор и свободно установите болты.
Схема №556
- Затянуть болты в два этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Нм (18 фунтов-в). Этап 2: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в).
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
- Подсоедините электроразъем заборного штуцера обогреваемого КПВ.
- Установите болт опорного кронштейна вакуумной трубки усилителя тормозов.
- Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
- Состыкуйте электрические соединители левого и правого датчика детонации (КС).
- Подсоедините электрический соединитель датчика CHT.
Схема №562
Схема №563
Схема №564
- Осмотрите и очистите оба конца муфты. При необходимости установите новые уплотнительные кольца и пружины подвязки. Смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
- Вставьте охватываемый фитинг в охватывающий конец и нажимайте до тех пор, пока пружина подвязки не защелкнется на расширяющемся конце охватывающего фитинга.
- Убедитесь, что муфта входит в зацепление, потянув за канаты, и установите предохранительный зажим.
Позиции 5 и 13: Быстроразъемный фитинг трубки принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и трубки Vmv
- Подсоедините быстроразъемный фитинг.
- Установите и подсоедините оба конца трубки принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
Пункт 4: Примечание по снятию быстроразъемного фитинга вентиляционной трубки картера
- Отсоедините быстроразъемный фитинг, для стравливания давления отожмите штуцер в сторону трубки, отожмите язычок стравливания по часовой стрелке, отсоедините быстроразъемный фитинг и расположите в сторону.
Схема №565
- Отключите вакуумную линию, если она оборудована.
Схема №566
- Отсоедините фиксатор жгута двигателя и отведите жгут в сторону.
Схема №567
Схема №568
- Снимите крышку аккумулятора.
- Отвинтите гайки всасывающего аккумулятора и отведите его в сторону.
- Снимите болты крепления трубки индикатора уровня трансмиссионной жидкости и отведите трубку индикатора жидкости в сторону.
Схема №569
- Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и подготовки металлической поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
- Установите крышку правого клапана и прокладку на головку цилиндра и ослабьте затяжку болтов. Затяните болты в указанной последовательности.
Пункт 4: Примечание по установке быстроразъемного фитинга вентиляционной трубки картера
- Подсоедините быстроразъемный фитинг.
Схема №570
Позиция 3: Примечание по монтажу уплотнительного кольца трубки впускной коллектор компрессора кондиционера воздуха
- Установить новые уплотнительные кольца впускной коллектор компрессора кондиционирования воздуха. Смазать уплотнительные кольца чистым минеральным маслом перед установкой.
Пункт 3: Примечание по демонтажу узла резервуара гидроусилителя рулевого управления
- Расположите резервуар гидроусилителя руля и кронштейн в стороне.
Пункт 4: Примечание о снятии трубки принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера))
- Отсоедините быстроразъемный фитинг, отожмите штуцер в сторону трубки для сброса давления, отожмите язычок сброса по часовой стрелке, отсоедините быстроразъемный фитинг и отведите трубку в сторону.
Пункт 6: Указатель уровня масла и примечание об удалении трубки
- Расположите указатель уровня масла и трубку в стороне.
Пункт 10: Примечание по снятию болтов крышки клапана Lh
- Болты являются частью клапанной крышки и снимать их не следует.
Пункты 11 и 12: Прокладка крышки клапана Lh и примечание по установке крышки клапана
- Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и подготовки металлической поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
- Установите крышку левого клапана и прокладку на головку цилиндров и ослабьте затяжку болтов. Затяжку болтов производите в указанной последовательности.
Схема №571
Пункт 4: Примечание по установке трубки принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
- Подсоедините быстроразъемный фитинг.
Пункт 1: Примечание по снятию ремня привода вспомогательных агрегатов
- Поверните натяжитель по часовой стрелке и снимите приводной ремень.
Схема №572
Пункт 2: Удаление болта шкива коленчатого вала Примечания
- С помощью специального инструмента извлеките и утилизируйте болт.
Схема №573
Пункт 4: Снятие шкива коленчатого вала Примечания
- С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
Схема №574
Пункт 5: Примечание по снятию уплотнения коленчатого вала
- С помощью специального инструмента снимите уплотнение коленчатого вала.
Схема №575
Схема №576
- Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
- С помощью специального инструмента установите уплотнение коленчатого вала.
Схема №577
Схема №578
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
- С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
Схема №579
- Используя новый болт шкива коленчатого вала, установите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Используя специальный инструмент для удержания шкива коленчатого вала, затяните болт в четыре этапа: Этап 1: Затяните болт на 90 Нм. Этап 2: Ослабьте болт на один полный оборот. Этап 3: Затяните болт на 50 Нм. Этап 4: Затяните болт на дополнительные 90 градусов.
- Поверните натяжитель по часовой стрелке и снимите приводной ремень.
Схема №580
- С помощью специального инструмента извлеките и утилизируйте болт.
Схема №581
- С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
Схема №582
- С помощью специального инструмента снимите уплотнение коленчатого вала.
Схема №583
Элемент 20: Rh Радиовоспламенение Помех Конденсатора Гайки Удаления Примечания
- Отверните гайку и снимите верхний опорный кронштейн для шланга радиатора.
Схема №584
Позиции 21: Rh Radio зажигание Interference Capacitor Удаление Примечания
- Расположите в сторону конденсатор помех радиовоспламенения правый.
Схема №585
Позиции 23: Lh Radio зажигание Interference Конденсатор Удаления Примечания
- Отведите в сторону конденсатор помех радиовоспламенения лев.
Схема №586
Пункт 28: Удаление болтов насоса ГУР Примечание
- С помощью специального инструмента снимите шкив.
Схема №587
Схема №588
- Отвернуть гайки и откинуть в сторону опорный кронштейн напорного шланга усилителя рулевого управления, кронштейн линии передачи и кронштейн жгута стартера.
- Расположите насос усилителя рулевого управления в сторону.
Схема №589
Схема №590
- Отвинтите гайку и снимите блок впускной коллектор переменного тока и трубки, а также опорный кронштейн.
- Снимите болты.
- Снимите переднюю крышку двигателя со штыря крепления передней крышки к блоку цилиндров, снимите прокладки передней крышки двигателя, очистите сопрягаемые поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности, следуя указаниям на упаковке, осмотрите сопрягаемые поверхности.
Схема №591
Схема №592
- Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
- Установите переднюю крышку двигателя с прокладкой передней крышки двигателя на шпонку крепления передней крышки к блоку цилиндров и ослабьте затяжку болтов.
- Винт с головкой под ключ, резьба с головкой под ключ, резьба с головкой под ключ, резьба с головкой под ключ, резьба с головкой под ключ, резьба с головкой под ключ, резьба с головкой под ключ, резьба с головкой под ключ, резьба с головкой под ключ, резьба с головкой под ключ, резьба с головкой под ключ, резьба с головкой под ключ, резьба с головкой под ключ, резьба с резьбой с резьбой, резьбой с резьбой, резьбой с резьбой, резьбой под резьбой, резьбой, резьбой под под резьбой, резьбой, резьбой, резьбой под резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N808529 M10 M10 N808529 M10 M10 N806177 N806177 N806177 N806177 N806300 N806300 N806300 W706605
Схема №593
- Свободно установите болты, затем затяните болты в два этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затяните до 20 Нм (15 фунтов-футов). Этап 2: Затяните дополнительные 60 градусов.
Схема №594
Схема №595
- Установите опорный кронштейн напорного шланга гидроусилителя руля, кронштейн линии передачи и кронштейн жгута стартера и наверните гайки.
- С помощью специального инструмента установите шкив.
Позиции 23: Установка конденсатора радиопомех зажигания Lh Примечание
- Переставьте электрический соединитель конденсатора помех радиовоспламенения лев.
Схема №596
Позиции 21: Примечание по установке конденсатора радиосигнала Rh
- Переставьте электрический соединитель конденсатора помех радиовоспламенения правого.
Схема №597
Элемент 20: Rh Радиовоспламенение Помех конденсатора Гайки Установки Примечания
- Расположите верхний опорный кронштейн шланга радиатора и установите гайку.
Схема №598
Схема №599
- Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
- С помощью специальных инструментов установите уплотнение коленчатого вала.
Схема №600
Пункт 4: Примечание по установке шкива коленчатого вала
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
- С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
Схема №601
Схема №602
- Используя новый болт шкива коленчатого вала, установите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Используя специальный инструмент для удержания шкива коленчатого вала, затяните болт в четыре этапа: Этап 1: Затяните болт до 90 Нм. Этап 2: Ослабьте болт на один полный оборот. Этап 3: Затяните болт до 50 Нм. Этап 4: Затяните болт еще на 90 градусов, не превышая 200 Нм (148 Нм).
Позиции 17-20: Lh и Rh кулачковый вал фазера звёздочки в сборе и удаление болта Примечания
- С помощью специального инструмента снимите болт и узел фазерной звездочки правого распределительного вала, болт и шайбу утилизируйте.
- Специальным инструментом снимите болт и узел фазерной звездочки левого распределительного вала, болт и шайбу утилизируйте.
Схема №603
- Снимите болты и корпус ГРМ с регулируемым распределительным валом, прокладку утилизируйте.
Позиции 21-26: Корпус с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) и болты Примечания по установке
- Установите новую прокладку, корпус с регулируемой синхронизацией распределительного вала и болты.
Схема №604
Схема №605
- Установить звездочку регулируемого газораспределения распределительного вала в сборе и неплотно установить новый болт и шайбу.
- Используя специальный инструмент, затяните болт в два этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов.
- Повторите предыдущие действия для звездочки фазера распределительного вала левого.
Схема №606
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
- Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
- Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
- Снимите натяжное устройство с тисков.
- Если медные линии связи не видны, отметьте две линии связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
- Установите направляющие цепи ГРМ.
- Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
- Расположите нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным медным (маркированным) звеном на цепи.
- Расположите цепь газораспределения на звездочке распределительного вала так, чтобы метка газораспределения распределительного вала располагалась между двумя медными (маркированными) звеньями цепи.
- Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ.
- Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
- Расположите нижний конец правой (наружной) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным медным (маркированным) звеном цепи.
- Расположите правую цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала расположена между двумя медными (маркированными) звеньями цепи.
- Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ.
- Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
- В качестве пост-проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени. Убедитесь, что метки времени R и L на звездочках соответствуют вышеупомянутому примечанию.
- Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
Позиции 5-8: Болты крышки подшипника распределительного вала Lh, крышки подшипника и примечание по снятию распределительного вала
| Внимание | Двигатель не работает на холостом ходу. Необходимо точно следовать процедуре распределительного вала, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней. |
|---|
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
- Ослабьте и отверните болт на один полный оборот.
- Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
- Снимите болт и датчик ОГТ.
- Установите спицу демпфера коленчатого вала в положение «12 часов», а отступ метки синхронизации - в положение «1 час».
- Цилиндр номер 5 должен выходить из такта выпуска. Проверьте, отметив положение кулачков впускного и выпускного распределительных валов цилиндров номер 5.
- Удалите только три роликовых толкателя, показанных на иллюстрации.
- С помощью специального инструмента удалите три роликовых толкателя.
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди, расположив спицу демпфера коленчатого вала в положении «6 часов», а отступ метки синхронизации - в положении «7 часов».
- Установите специальный инструмент в левую цепь ГРМ, как показано на рисунке.
- Нарисуйте метку положения на цепи газораспределения и узле фазерной звездочки распределительного вала.
- Снимите болты в показанной последовательности. Сначала снимите переднюю крышку подшипника распределительного вала, а затем остальные крышки подшипника.
- Выверните болт и извлеките распределительный вал из узла фазерной звездочки, оставив узел звездочки на месте. Болт и шайбу утилизируйте.
- Очистите и осмотрите крышки подшипников распределительного вала.
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
- Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
- Установите распределительный вал на головку и в узел фазерной звездочки распределительного вала. Установите новый палец болта плотно.
- Убедитесь, что звездочка фазера распределительного вала и метки разметки цепи ГРМ все еще выровнены.
- Установите крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
- Затяните болты в указанной последовательности до 10 Н · м.
- Снимите специальный инструмент.
- Поверните коленчатый вал на пол-оборота против часовой стрелки и расположите спицу демпфера коленчатого вала в положении 12 o ' часов, а отступ метки синхронизации - в положении 1 o ' часов.
- Проверьте правильность положения кулачка, отметив положение лепестков впускного и выпускного распределительных валов цилиндров номер 5.
- С помощью специального инструмента установите три первоначально снятых роликовых следящих устройства.
- Установите датчик ОГТ и болт.
- Подсоедините электрический соединитель КМП.
- Установите новый болт и шайбу и затяните болт в два этапа: Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов.
Пункт 4: Примечание по установке уплотнения клапана
- С помощью специального инструмента установите новое уплотнение штока клапана.
Схема №626
Схема №627
- Расположите пружину клапана и фиксатор пружины клапана.
- С помощью специального инструмента установите шпонки фиксатора пружины клапана и снимите специальный инструмент.
- С помощью специального инструмента установите роликовые следящие элементы.
Позиции 5-8: Болты крышки подшипника распределительного вала Rh, крышки подшипника и примечание по снятию распределительного вала
| Внимание | Двигатель не работает на холостом ходу. Необходимо точно следовать процедуре распределительного вала, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней. |
|---|
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
- Ослабьте и отверните болт на один полный оборот.
- Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
- Снимите болт и датчик ОГТ.
- Установите спицу демпфера коленчатого вала в положение «12 часов», а отступ метки синхронизации - в положение «1 час».
- Цилиндр номер 1 должен быть на такте выпуска. Проверьте, отмечая положение кулачков впускного и выпускного распределительных валов цилиндра номер 1.
- Удалите только три роликовых толкателя, показанных на иллюстрации.
- С помощью специального инструмента удалите три роликовых толкателя.
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди, расположив спицу демпфера коленчатого вала в положении «6 часов», а отступ метки синхронизации - в положении «7 часов».
- Установите специальный инструмент в правую цепь ГРМ, как показано на рисунке.
- Нарисуйте метку положения на цепи газораспределения и узле фазерной звездочки распределительного вала.
- Снимите болты в показанной последовательности и снимите переднюю крышку подшипника распределительного вала, а затем остальные крышки подшипника.
- Выверните болт и извлеките распределительный вал из узла фазерной звездочки, оставив узел звездочки на месте. Болт и шайбу утилизируйте.
- Очистите и осмотрите крышки подшипников распределительного вала.
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
- Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
- Установите распределительный вал на головку и в узел фазерной звездочки распределительного вала. Установите новый палец болта плотно.
- Убедитесь, что звездочка фазера распределительного вала и метки разметки цепи ГРМ все еще выровнены.
- Установите крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
- Затяните болты в указанной последовательности до 10 Н· м.
- Снимите специальный инструмент.
- Поверните коленчатый вал на пол-оборота против часовой стрелки и расположите спицу демпфера коленчатого вала в положении 12 o ' часов, а отступ метки синхронизации - в положении 1 o ' часов.
- Проверьте правильное положение кулачка, отметив положение кулачков впускного и выпускного распределительных валов цилиндров номер 1.
- С помощью специального инструмента установите три первоначально снятых роликовых следящих устройства.
- Установите новый болт и шайбу и затяните болт в два этапа: Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов.
- Установить датчик положение распредвала и болт.
- Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
Схема №637
- С помощью специального инструмента установите новое уплотнение штока клапана.
Схема №638
- Расположите пружину клапана и фиксатор пружины клапана.
- С помощью специального инструмента установите шпонки фиксатора пружины клапана.
- С помощью специального инструмента установите роликовый следящий элемент.
Схема №639
Пункт 2: Примечание по снятию гидравлического устройства регулировки зазора
- При обслуживании гидравлических регуляторов люфтов левой головки цилиндров снимите левый распределительный вал, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНОВ - ЛЕВ ". (ref-206737-S28852690722005112600000)
- При обслуживании гидравлических регуляторов люфтов правой головки цилиндров снимите правый распределительный вал, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНОВ - ПРАВ ". (ref-206737-S25321122492005112600000)
- Удалите оставшихся подписчиков.
- Снимите гидравлические регуляторы уровня.
Схема №640
Пункт 1: Ролик кулачкового вала Примечания по установке
- С помощью специального инструмента установите роликовые следящие элементы.
Пункты 2 и 4: Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Примечание об удалении
- С помощью специального инструмента снимите подогреваемый кислородный датчик.
Схема №641
Позиция 9: Примечание по демонтажу сборки Y-образной трубы двойного преобразователя Lh
- Расположите Y-образную трубу двойного преобразователя Lh в сторону.
Позиции 11 и 12: Примечания по демонтажу выпускного коллектора и прокладки Lh
- Демонтируйте левый выпускной коллектор, утилизируйте прокладку, зачистите уплотнительные поверхности металлической подготовкой поверхности.
Схема №642
- Затяните гайки выпускного коллектора в показанной последовательности.
- С помощью специального инструмента установите подогреваемый кислородный датчик.
Схема №643
Пункт 8: Примечание по установке адаптера масляного фильтра
- Очистите и осмотрите сопрягаемую поверхность.
Пункт 4: Примечание по удалению масляного поддона
- Снимите и утилизируйте прокладку масляного поддона. Очистите уплотнительные поверхности с помощью силиконового съемника прокладки и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
Схема №644
Схема №645
- Отверните три болта, снимите экран масляного насоса и трубку забора, а также проставку.
- Снимите масляный насос, отверните три болта и снимите масляный насос.
Позиции 10-6: Масляный насос, экрана масляного насоса и приемная труба и болты Примечания по установке
- Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности и установите новое уплотнительное кольцо.
- Установите масляный насос и ослабьте затяжку болтов, расположите масляный насос, ослабьте затяжку болтов и затяните болты в указанной последовательности.
- Установите проставку, экран масляного насоса и заборную трубку, а также болты.
Схема №646
Схема №647
Схема №648
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик в указанных местах.
- Установите новую прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установите болты.
- Затянуть болты в три этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Н · м. Этап 2: Затянуть до 20 Н · м. Этап 3: Затянуть еще на 60 градусов.
Схема №649
Схема №650
- Установите переднюю ось.
- Установите болт установочной втулки верхней опоры переднего моста.
- Установить гайку и болт опорной втулки корпуса полуоси.
- Установите болт монтажной втулки каретки нижнего переднего моста.
Схема №651
Пункт 4: Примечание по демонтажу маслоотражателя коленчатого вала
- С помощью специальных инструментов снимите маслосъемник коленчатого вала.
Схема №652
Пункт 5: Примечание по снятию заднего уплотнения коленчатого вала
- С помощью специальных инструментов снимите заднее уплотнение коленчатого вала.
Схема №653
Позиция 7: Примечание по установке фиксирующей пластины заднего уплотнения коленчатого вала
- Очистите и осмотрите сопрягаемую поверхность.
- Нанесите 4 мм (0,16 дюйма) силиконовую прокладку и герметик вокруг уплотнительной поверхности задней пластины фиксатора уплотнения коленчатого вала.
Схема №654
- Затяните болты в указанной последовательности до 10 Н· м.
Пункт 5: Примечание по установке заднего уплотнения коленчатого вала
- С помощью специальных инструментов установите заднее уплотнение коленчатого вала.
Схема №655
Пункт 4: Примечания по установке маслоотражателя коленчатого вала
- С помощью специальных инструментов установите маслосъемник коленчатого вала.
Схема №656
- Установите гибкую пластину. Затяните болты в два этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затяните болты на 20 Нм (15 фунтов-дюйм). Этап 2: Затяните болты на 80 Нм (59 фунтов-фут).
Пункт 8: Примечание по снятию вакуумного соединителя топливной импульсной заслонки
- Отсоедините вакуумный штуцер от гасителя топливных импульсов.
Схема №657
Специальные инструменты
Схема №658
Схема №659
Материал
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Силиконовый съемник ZC-30 | |
| Подготовка металлической поверхности ZC-31 | |
| Силиконовая прокладка и герметик F7az-19554-Ea или аналог | WSE-M4G323-A4 |
| Клей мгновенного действия Э8АЗ-19554-А | WSK-M2G402-A4 |
| Синтетическая смесь SAE 5W-20 Premium двигатель масло XO-5W20-QSP или аналог | WSS-M2C153-H |
| Мотоцикл Премиум Золотой Двигатель Хладагент Vc-7-A (в Орегоне Vc-7-B) или эквивалент. Не смешивайте типы хладагентов. | WSS-M97B51-A1 (желтый цвет) |
| Стопорный зажим гидравлического натяжителя цепи 1L3Z-6P250-AA |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
- Запишите код основного подшипника, найденный на передней части блока цилиндров двигателя.
- Запишите код главного подшипника, найденный на задней части коленчатого вала.
- Используя записанные ранее данные и Таблицу подбора подшипников, Стандартные подшипники, определите требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника. Прочитайте первую букву кода коренного подшипника блока двигателя и первую букву кода коренного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз столбец под буквой кода основного подшипника блока двигателя и через ряд рядом с буквой кода основного подшипника коленчатого вала, пока они не пересекутся. Это требуемая марка подшипника для коренного подшипника коленчатого вала номер один. Например, если кодовая буква блока двигателя - «F», а кодовая буква коленчатого вала - «D», то правильная марка подшипника для этого коренного подшипника - «2». Повторите этот процесс для остальных четырех коренных подшипников.
- Если используются подшипники увеличенного размера, используйте процедуру, описанную в предыдущем шаге, и таблицу выбора посадки подшипников, «Подшипники увеличенного размера», чтобы определить требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника.
- Установите верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров и смажьте их чистым моторным маслом.
- Установите коленчатый вал на верхние коренные подшипники коленчатого вала.
- Отожмите коленчатый вал назад и установите верхнюю упорную шайбу заднего коленчатого вала сзади основной бобышки № 5.
- Выдвиньте коленчатый вал вперед и установите переднюю верхнюю упорную шайбу коленчатого вала спереди главного прилива № 5.
- Установите нижнюю упорную шайбу коленчатого вала на изнаночную сторону крышки коренного подшипника № 5, при этом масляные канавки должны быть обращены к поверхности коленчатого вала.
- Установите нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников и смажьте их чистым моторным маслом. Расположите крышку главного подшипника на блоке цилиндров и, держа крышку как можно более квадратной, поочередно равномерно опустите крышку вниз, используя крепежные элементы крышки.
- Установите штифты таким образом, чтобы плоские стороны были обращены к коленчатому валу.
- Установите вертикальные крепежные детали крышки коренного подшипника и затяните в указанной последовательности. Затяните до 40 Н · м. Затяните еще на 90 градусов.
- Установите боковые болты и затяните их в указанной последовательности. Затяните до 30 Н · м. Затяните еще на 90 градусов.
- С помощью специальных инструментов установите поршень и шатун с верхним шатунным подшипником на место.
- После посадки шатуна на шейку коленчатого вала снимите Установщик шатуна.
- Расположите нижний подшипник и шатун и свободно установите новые болты.
- Затяните болты в два этапа, используя показанную последовательность. Этап 1: Затяните до 43 Нм (32 фунта-фута). Этап 2: Затяните дополнительно 105 градусов.
- Установите масляный насос и ослабьте затяжку болтов в указанной последовательности.
- Установите проставку, экран масляного насоса и заборную трубку, а также болты.
- Расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении 12 o ' часов.
- Используя центрирующие штифты головки цилиндров, установите прокладку головки цилиндров и головку цилиндров на штифты и свободно установите болты головки цилиндров. Lh показан; Rh аналогичен.
- Снимите центрирующие штифты головки цилиндров.
- Затяните болты в три этапа, в показанной последовательности. Левый показан; правый аналогичен. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов. Этап 3: Затянуть дополнительные 90 градусов.
- Извлеките специальные инструменты из головок цилиндров.
- Используя специальный инструмент, затяните болт в два этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов.
- Снимите специальный инструмент.
- Установите прокладки правого выпускного коллектора и выпускной коллектор, затяните гайки в указанной последовательности.
- Расположите опорный изолятор правого двигателя и заверните болты.
- Установите левый выпускной коллектор и прокладки выпускного коллектора, затяните гайки в указанной последовательности.
- Расположите опорный изолятор левого двигателя и заверните болты.
- Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
- Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
- Снимите натяжное устройство с тисков.
- Если медные линии связи не видны, отметьте две линии связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
- Установите направляющие цепи ГРМ.
- Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
- Расположите нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным медным (маркированным) звеном на цепи.
- Расположите цепь газораспределения на звездочке распределительного вала так, чтобы метка газораспределения распределительного вала располагалась между двумя медными (маркированными) звеньями цепи.
- Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ.
- Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
- Расположите нижний конец правой (наружной) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным медным (маркированным) звеном цепи.
- Расположите правую цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала расположена между двумя медными (маркированными) звеньями цепи.
- Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ.
- Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
- В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени. Убедитесь, что метки времени R и L на звездочках соответствуют вышеупомянутой записке.
- Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
- С помощью специального инструмента установите все роликоопоры распределительного вала.
- Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
- Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя. Установите детали крепления плотно для пальцев.
- Пилотная головка M25 Шестигранная головка M25 Шестигранная головка M25 Шестигранная головка M25 Шестигранная головка X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N808529 M10 M10 N808529 M10 M10 N806177 N806177 N806177 N806177 N806300 N806300 N806300 W706605
- Установите датчик положения распределительного вала левого (положение распредвала) и болт, смажьте новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом перед установкой.
- Установите правый датчик КМП и болт, перед установкой смажьте новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
- Расположите переходник масляного фильтра и установите четыре болта.
- Установите насос охлаждающей жидкости. Смажьте новое уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя и установите уплотнительное кольцо на насос охлаждающей жидкости. Расположите насос охлаждающей жидкости в блок двигателя. Установите болты.
- Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
- С помощью специальных инструментов установите уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
- С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
- Затяните болт шкива нового коленчатого вала в четыре этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
- Установите три холостых шкива приводного ремня вспомогательных устройств, шкив насоса охлаждающей жидкости и болты.
- Расположите натяжитель ремня привода приспособления и установите болты.
- Очистите сопрягаемую поверхность крышки клапана силиконовым съемником прокладки и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте указаниям на упаковке.
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
- Установите крышку правого клапана и прокладку на головку цилиндра и ослабьте затяжку болтов. Затяните болты в указанной последовательности.
- Очистите сопрягаемую поверхность крышки клапана силиконовым съемником прокладки и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте указаниям на упаковке.
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
- Установите крышку левого клапана и прокладку на головку цилиндров и ослабьте затяжку болтов. Затяжку болтов производите в указанной последовательности.
- Установите трубку указателя уровня масла. Установите новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла. Установите трубку указателя уровня масла. Установите болт.
- Установите конденсаторы радиопомех.
- Установите выходную трубку нагревателя и шпильку. Перед установкой смажьте новое уплотнительное кольцо чистой охлаждающей жидкостью двигателя.
- Расположите электрожгут на двигателе в сборе и подсоедините фиксаторы жгута электропроводки двигателя к шпилькам крышки клапана.
- Подсоедините электрический соединитель конденсатора помех радиовоспламенения правого.
- Подсоедините конденсатор радиопомех зажигания ЛЕВ и электрические соединители датчика температуры головки цилиндров (CHT).
- Подсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
- Состыкуйте электрический соединитель датчика детонации (КС) и штыревой фиксатор жгута проводов.
- Подсоедините электрические соединители датчика КМП.
- Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
- Установите нижний шланг радиатора и шланг дегазационного баллона на переходник масляного фильтра.
- Установите новый масляный фильтр.
- Установите специальный инструмент.
- С помощью подходящего напольного крана снимите двигатель со стенда двигателя.
- Осмотрите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала. Очистите сопрягаемую поверхность для пластины фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала с помощью силиконового съемника прокладок и подготовки металлической поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
- Вокруг уплотнительной поверхности заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала нанесите буртик 4 мм (0,16 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
- Установите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала и свободно установите шесть болтов.
- Затяните болты в показанной последовательности.
- С помощью специальных инструментов установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
- С помощью специальных инструментов установите маслосъемник коленчатого вала.
- Осмотрите масляный поддон. Очистите сопрягаемую поверхность масляного поддона силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте инструкциям на упаковке.
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения фиксатора заднего сальника к блоку цилиндров.
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
- Установите прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установите болты.
- Затянуть болты в три этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Нм (18 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть до 20 Нм (15 фунтов-фут). Этап 3: Затянуть дополнительно 60 градусов.
- Установите гибкую пластину или маховик и болты, затяните болты в указанной последовательности.
Специальные инструменты
Схема №707
Материал
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Синтетическая смесь SAE 5W-20 Premium двигатель масло XO-5W20-QSP или аналог | WSS-M2C153-H |
| Мотоцикл Премиум Золотой Двигатель Хладагент Vc-7-A (в Орегоне Vc-7-B) или эквивалент. Не смешивайте типы хладагентов. | WSS-M97B51-A1 (желтый цвет) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
- С помощью подходящего напольного крана установите двигатель в сборе в транспортное средство.
- Снимите напольный домкрат и деревянный блок, поддерживающий трансмиссию.
- Расположить и установить и болт крепления левого двигателя.
- Наверните гайки крепления правого двигателя.
- Установите нижние пять болтов трансмиссии к двигателю.
- Установите конец троса переключения передач и кронштейн.
- Состыкуйте электроразъем датчика СТГ обогретого левого и фиксатор.
- Расположите наливную трубку трансмиссионной жидкости и установите болт.
- Установите четыре гайки, соединяющие выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором.
- Установите гайки гидротрансформатора на гибкую пластину.
- Установите крышку открывания блока цилиндров.
- Установите инспекционную крышку гибкого диска.
- Установите новый масляный фильтр.
- Установите сливную пробку.
- Если он оборудован, подключите электрический разъем реле давления усилителя рулевого управления.
- Установите опору электрожгута стартера и болт.
- Если он оборудован, подключите электрический разъем нагревателя блока.
- Расположите компрессор кондиционера и установите болты.
- Установите стартер, дополнительную информацию см. в разделе " ВОЗДУХ НА ВПУСКЕ, ЗАРЯДКА ТОПЛИВОМ, ЗАПУСК И ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ - 5,4л (3V) ". (ref-206740)
- Расположите резервуар гидроусилителя руля и установите нижний болт.
- Установите опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач, опорный кронштейн нажимной трубки усилителя рулевого управления и гайки.
- Расположите насос ГУР и установите болты Закрепите фиксатор жгута проводов к насосу в сборе.
- С помощью специального инструмента установите шкив насоса ГУР.
- Подсоедините шланг охлаждающей жидкости.
- Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
- Подключите электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (Ckp) и фиксаторы жгута проводов.
- Подсоедините электрический соединитель датчика температуры масла.
- Расположите опорный кронштейн впускной коллектор и трубного узла и наверните гайку.
- Подсоедините трубку аккумулятора всасывания кондиционера и наверните гайку.
- Состыкуйте электрический соединитель датчика кислорода за Тнд правого нагретого и фиксатор жгута.
- Снимите специальный инструмент.
- Установите два верхних болта трансмиссии к двигателю.
- Подсоедините шланг нагревателя.
- Установите заземляющую перемычку и болт и подсоедините электрический соединитель.
- Установите удлинитель панели капота.
- Закрепите электрожгут и фиксаторы шланга стеклоочистителя на удлинителе панели капота.
- Установите капот, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА КУЗОВА - ЭКСТЕРЬЕР - F150 PICKUP ". (ref-206753)
- Установите модуль управления силовым агрегатом (МУП) и опорный кронштейн, дополнительную информацию см. в разделе " ВОЗДУХ НА ВПУСКЕ, ЗАРЯДКА ТОПЛИВА, ЗАПУСК И ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ - 5.4L (3V) ". (ref-206740)
- Установите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-206737-S10607696322005112600000)
- Установите ремень привода приспособления.
- Установите радиатор, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - F150 PICKUP ". (ref-206738)
- Установите капот.
- Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
- Вакуумируйте и зарядите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - F150 PICKUP ". (ref-206745)
- Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - F150 PICKUP ". (ref-206738)