Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F150/Ford Pickup F150 (1996-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 4,6 л (2V) - F150 подхват: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 4,6 л (2V) - F150 подхват: Снятие и установка Ford Pickup F150

Механическая часть двигателя 174 иллюстрации ~19 мин чтения

Неправильная установка приводного ремня

ВниманиеНеправильная установка приводного ремня вспомогательных устройств вызовет чрезмерный износ приводного ремня и может привести к сходу приводного ремня со шкивов.

Нестандартные ремни привода аксессуаров могут отслеживать по-разному или неправильно. Если приводной ремень вспомогательного оборудования имеет неправильные дорожки, установите новый приводной ремень вспомогательного оборудования, чтобы избежать снижения производительности или потери приводного ремня.

Схема №79
Схема №80

При работающем двигателе проверьте отслеживание приводного ремня вспомогательного устройства на всех шкивах. Если край приводного ремня вспомогательного устройства выходит за край шкивов, возникнет шум и преждевременный износ. Убедитесь, что приводной ремень вспомогательного устройства правильно едет на шкиве. Если условие отслеживания приводного ремня вспомогательного устройства существует, перейдите к следующему

  1. Визуально проверьте натяжитель ремня привода аксессуаров на наличие повреждений, особенно поверхности монтажной площадки. Если натяжитель ремня привода вспомогательных устройств установлен неправильно, то площадка монтажной поверхности будет не в том положении. Это приведет к появлению стрекочущих и визжащих шумов.
  2. При работающем двигателе визуально наблюдайте за канавками в шкивах (а не за фланцами шкивов или передними поверхностями шкивов) на предмет чрезмерного колебания. При необходимости установите новые компоненты.
  3. Проверьте все аксессуары, монтажные кронштейны и устройство натяжения ремня привода аксессуаров на наличие каких-либо помех, которые могут помешать правильной установке компонента. Исправьте любые условия натяга и перепроверьте отслеживание ремня привода аксессуаров.
  4. Затяните все приспособления, монтажные кронштейны и крепежные детали устройства натяжения приводного ремня приспособления в соответствии со спецификацией. Перепроверьте отслеживание ремня привода вспомогательных устройств.

Пункт 1: Примечание по снятию ремня привода вспомогательных агрегатов

  1. Поверните натяжитель по часовой стрелке и снимите приводной ремень.
Схема №81
Схема №82
  1. Демонтаж деталей производится в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице. Для демонтажа отдельных деталей необходимо выполнить только перечисленные действия: ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕМОНТАЖА ДЕТАЛЕЙ Этапы работы с деталями Модуль системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) 1-7 Модуль системы рециркуляция отработавших газов - труба выпускного коллектора 3
  2. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 3: Примечания по демонтажу модуля системы рециркуляции отработавших газов с трубкой выпускного коллектора

  1. Снимите трубку усилителя тормозов и кронштейн, отверните гайку, снимите вакуумную трубку усилителя тормозов и отведите кронштейн и трубку усилителя тормозов в сторону.
Схема №83

Пункт 7: Примечания по установке прокладок модуля системы рециркуляции отработавших газов

  1. Установите новую прокладку модуля системы рециркуляция отработавших газов стороной с приподнятым кругом, обращенной к проставке корпуса дросселя.
Схема №84

Пункт 1: Демонтаж быстроразъемного шланга принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера))

  1. Отсоедините быстроразъемный штуцер, отожмите штуцер в сторону трубки для сброса давления, отожмите язычок сброса по часовой стрелке и отсоедините быстроразъемный штуцер.
Схема №85

Элемент 1: Примечание по установке быстроразъемного фитинга для шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)

  1. Подсоедините быстроразъемный фитинг.
Схема №86
Схема №87

Как снять и установить двигатель - 4,6 л (2V) - F150 подхват: снятия и установки

ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться, что может привести к травмам.
ПредупреждениеТопливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед обслуживанием или отсоединением любого из топливных трубопроводов или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам или пожару.
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-206743)
  2. Отсоедините кабель массы батареи.
  3. Слейте воду из системы охлаждения согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-206738)
  4. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. См. " ВСАСЫВАЕМЫЙ ВОЗДУХ, ЗАРЯДКА ТОПЛИВА, ЗАПУСК И ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-206739)
  5. Извлеките детали в порядке, указанном на следующих иллюстрациях и таблицах.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  7. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-206738)

Пункт 12: Примечание о снятии трубки рециркуляции отработавших газов

  1. Отверните гайку и отсоедините вакуумную трубку усилителя тормозов. Расположите кронштейн и вакуумную трубку в сторону.
Схема №92

Пункт 15: Топливная трубка Пружины Замка Муфты Демонтажа Примечания

ПредупреждениеТопливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед обслуживанием или отсоединением любого из топливных трубопроводов или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам или пожару.
ВниманиеПри повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из области фиксирующего зажима соединителя перед отделением от трубки.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Снимите предохранительную скобу с муфт пружинного замка.
  2. Установите специальный инструмент.
  3. Закройте и протолкните специальный инструмент в открытую сторону клетки.
  4. Отделите фитинг и снимите специальный инструмент.

Пункты 5 и 16: Трубка клапана управления парома (Vmv) и трубка принудительной вентиляции коленчатого вала (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Быстроразъемный фитинг. Примечание.

  1. Отсоедините быстроразъемный фитинг.
  1. Нажмите на соединитель по направлению к трубке, чтобы сбросить давление.
  2. Нажмите на язычок расцепления по часовой стрелке.
  3. Отсоедините быстроразъемный фитинг.
Схема №97

Пункт 17: Примечание по снятию ремня привода аксессуаров

  1. Поверните натяжитель по часовой стрелке и снимите ремень привода приспособления.
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Отсоедините вакуумный шланг (только для 4х4).
  2. Отсоедините рукав охлаждающей жидкости проставки корпуса дроссельной заслонки от впускного коллектора.
  3. Выверните проставочные болты корпуса дросселя и проставку и прокладку корпуса дросселя.
Схема №101

Пункт 38: Демонтаж болтов впускного коллектора Примечания

  1. Отсоедините жгут проводов от левой крышки клапана и отведите его в сторону.
Схема №102
  1. Используйте пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика.
  2. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и впускного коллектора с помощью подготовки металлической поверхности и силиконового съемника прокладок. Следуйте указаниям на упаковке.
  3. Установите впускной коллектор. Установите новые прокладки впускного коллектора. Установите верхний впускной коллектор. Свободно установите девять болтов впускного коллектора.
  4. Затяните болты впускного коллектора в показанной последовательности.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Осмотрите и очистите оба конца муфты. При необходимости установите новые уплотнительные кольца и пружины подвязки. Смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
  2. Вставьте охватываемый фитинг в охватывающий конец и нажимайте до тех пор, пока пружина подвязки не защелкнется на расширяющемся конце охватывающего фитинга.
  3. Убедитесь, что муфта входит в зацепление, потянув за канаты, и установите предохранительный зажим.

Пункты 16 и 5: Vmv трубка и принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) трубка быстросъемный фитинг Примечания по установке

  1. Подсоедините быстроразъемный фитинг.
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Установите проставку корпуса дросселя, прокладку и болты.
  2. Затянуть распорные болты корпуса дроссельной заслонки в два этапа. Этап 1: Затянуть до 9 Н · м. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов (1 / 4 оборота).
  3. Подсоедините к впускному коллектору шланг охлаждающей жидкости проставки корпуса дроссельной заслонки.
  4. Подсоедините вакуумный шланг (только для 4х4).

Пункт 4: Указание по удалению болта индикатора уровня масла

  1. Выверните болт и отведите указатель уровня масла в сторону.

Пункт 5: Примечание по снятию быстроразъемного фитинга вентиляционной трубки картера

  1. Отсоедините быстроразъемный фитинг.
  1. Нажмите на соединитель по направлению к трубке, чтобы сбросить давление.
  2. Нажмите на язычок расцепления по часовой стрелке.
  3. Отсоедините быстроразъемный фитинг.
Схема №111

Пункт 11: Примечание о снятии крышки клапана Lh

  1. Снимите крышку правого клапана.
  1. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке.
  2. Выбросьте прокладку крышки клапана. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
Схема №112
Схема №113
  1. Нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в крышке клапана и установите новую прокладку крышки клапана.
  2. Нанесите буртик силиконовой прокладки и герметика в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
  3. Затяните болты крышки клапана в показанной последовательности.

Пункт 5: Монтаж быстроразъемного фитинга вентиляционной трубки картера

  1. Подсоедините быстроразъемный фитинг.
Схема №114

Пункт 1: Заметка о снятии быстроразъемного фитинга для принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера))

  1. Отсоедините быстроразъемный фитинг на крышке клапана и отведите его в сторону, для стравливания давления отожмите штуцер в сторону трубки, отожмите язычок стравливания по часовой стрелке и отсоедините быстроразъемный фитинг.
Схема №115

Пункты 2 и 3: Примечание об удалении трубки и болта индикатора уровня трансмиссионной жидкости

  1. Снимите болт и отведите трубку индикатора уровня трансмиссионной жидкости в сторону.
Схема №116
Схема №117
  1. Отвинтите гайки и отведите всасывающий аккумулятор в сторону.
  2. Снимите правую крышку клапана. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладки и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Выбросьте прокладку крышки клапана. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
Схема №118
Схема №119
  1. Нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в крышке клапана и установите новую прокладку крышки клапана.
  2. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
  3. Установите крышку клапана и затяните болты крышки клапана в показанной последовательности.

Пункт 1: принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Tube Быстросъемный фитинг Примечания по установке

  1. Подсоедините быстроразъемный фитинг.
Схема №120
Схема №121

Позиции 2 и 3: Удаление болта и шайбы шкива коленчатого вала Примечания

  1. С помощью специального инструмента извлеките и утилизируйте болт.
Схема №122
Схема №123
  1. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
Схема №124
  1. С помощью специального инструмента снимите уплотнение коленчатого вала.
Схема №125
Схема №126
  1. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
  2. С помощью специальных инструментов установите уплотнение коленчатого вала.
Схема №127
  1. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
  2. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.

Позиции 3 и 2: Болт и шайба шкива коленчатого вала Примечания по установке

  1. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Используя специальный инструмент для удержания шкива коленчатого вала, затяните болт в четыре этапа: Этап 1: Затяните болт до 90 Нм. Этап 2: Ослабьте болт на один полный оборот. Этап 3: Затяните болт до 50 Нм. Этап 4: Затяните болт еще на 90 градусов, не превышая 200 Нм (148 Нм).
Схема №128
Схема №129

Пункт 2: Удаление болта шкива коленчатого вала Примечания

  1. С помощью специального инструмента извлеките и утилизируйте болт.
Схема №130
Схема №131
  1. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
Схема №132
  1. С помощью специального инструмента снимите уплотнение коленчатого вала.
Схема №133
  1. С помощью специального инструмента снимите шкив насоса ГУР.
Схема №134
  1. Отверните гайку и снимите опорный кронштейн напорного шланга гидроусилителя руля.
  2. Расположите насос усилителя рулевого управления в сторону.
Схема №135
  1. Отверните гайку и снимите верхний кронштейн шланга радиатора.
  2. Отверните гайку конденсатора радиопомех.
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Отверните гайку и снимите опорный кронштейн коллектора переменного тока и трубки в сборе.
  2. Отверните гайку и снимите опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач.
  3. Снимите болты и шпильки.
  4. Снимите переднюю крышку двигателя с передней крышки на дюбель блока цилиндров. Снимите прокладки передней крышки двигателя. Очистите сопрягаемые поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
  2. Установите переднюю крышку двигателя с прокладкой передней крышки двигателя на шпонку крепления передней крышки к блоку цилиндров и ослабьте затяжку болтов.
  3. Затяните элементы крепления передней крышки двигателя последовательно в два этапа. Этап 1: Затяните элементы крепления от 1 до 7 до 25 Нм (18 фунтов-футов). Этап 2: Затяните элементы крепления от 8 до 15 до 25 Нм (18 фунтов-футов).
  4. Свободно установите болты, затем затяните болты в два этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затяните до 20 Нм (15 фунтов-футов). Этап 2: Затяните дополнительные 60 градусов.
  5. Установите опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач и гайку.
  6. Установить опорный кронштейн и гайку впускной коллектор кондиционирования воздуха и трубного узла.
Схема №145
  1. Расположите конденсатор радиопомех и установите гайку.
  2. Расположите верхний кронштейн шланга радиатора и установите гайку.
Схема №146
  1. Расположите насос ГУР и установите болты.
  2. Расположите опорный кронштейн напорного шланга гидроусилителя руля и установите гайку.
  3. С помощью специального инструмента установите шкив насоса ГУР.
Схема №147
  1. Осмотрите шкив на наличие следов краски в зоне полотна у ступицы. При наличии двух следов краски установите новый шкив. При наличии одного следа краски или его отсутствии вообще, с помощью карандаша отметьте зону полотна шкива у ступицы.
Схема №148
Схема №149
  1. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку масляного уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
  2. С помощью специальных инструментов установите уплотнение коленчатого вала.
Схема №150
  1. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
  2. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
Схема №151
  1. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Используя специальный инструмент для удержания шкива коленчатого вала, затяните болт в четыре этапа: Этап 1: Затяните болт до 90 Нм. Этап 2: Ослабьте болт на один полный оборот. Этап 3: Затяните болт до 50 Нм. Этап 4: Затяните болт еще на 90 градусов, не превышая 200 Нм (148 Нм).
Схема №152

Позиции 1-16: Примечание об удалении компонентов привода синхронизации

ВниманиеПоскольку двигатель не является свободно вращающимся, необходимо точно соблюдать процедуры синхронизации, иначе может произойти повреждение поршня и клапана.
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
  2. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
  3. Установите и полностью затяните специальные инструменты на обоих распределительных валах.
  4. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите болты. Снимите натяжители цепи ГРМ. Снимите рычаги натяжителя цепи ГРМ.
  5. Снимите правую и левую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снимите цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снимите цепь левой ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите левую цепь газораспределения и звездочку коленчатого вала.
  6. Снимите обе направляющие цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите обе направляющие цепи ГРМ.
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
  1. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
  2. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
  3. Снимите натяжное устройство с тисков.
  4. Если медные линии связи не видны, отметьте две линии связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
  5. Установите направляющие цепи ГРМ.
  6. Установите специальный инструмент.
  7. Предварительно расположите распределительные валы. Поверните левый распределительный вал с помощью регулировочного набора распределительного вала до тех пор, пока отметка синхронизации не достигнет приблизительно 12 часов. Вращайте правый распределительный вал с помощью системы центровки распределительного вала до тех пор, пока отметка времени не достигнет приблизительно 11 часов. Затяните инструменты выравнивания положения распределительного вала, чтобы сохранить предварительное позиционирование распределительного вала.
  8. Расположите коленчатый вал так, чтобы цилиндр номер один находился в ВМТ с помощью специального инструмента.
  9. Снимите инструмент для удержания коленчатого вала.
  10. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
  11. Расположите нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным медным (маркированным) звеном на цепи.
  12. Расположите цепь газораспределения на звездочке распределительного вала так, чтобы метка газораспределения распределительного вала располагалась между двумя медными (маркированными) звеньями цепи.
  13. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ.
  14. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
  15. Расположите нижний конец правой (наружной) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным медным (маркированным) звеном на цепи ГРМ.
  16. Расположите правую цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала расположена между двумя медными (маркированными) звеньями цепи.
  17. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ.
  18. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
  19. Снимите специальный инструмент.
  20. В качестве пост-проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
  21. Снимите специальный инструмент.
  22. Расположите кольцо датчика коленчатого вала на коленчатом валу.
Схема №169
  1. При обслуживании составных частей клапанной коробки левого цилиндра снимите крышку левого клапана (см. " КРЫШКА ЛЕВОГО КЛАПАНА "). (ref-206736-S18045255862005112600000)
  2. При обслуживании элементов клапанной коробки правого цилиндра снимите крышку правого клапана (см. " КРЫШКА ПРАВОГО КЛАПАНА "). (ref-206736-S19073948712005112600000)
  3. Снимите свечи зажигания.
  4. Демонтировать детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице. Для демонтажа отдельных деталей выполнить только перечисленные действия: ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕМОНТАЖА ДЕТАЛЕЙ Шаги Кулачковый валик роликовый следящий механизм 1 Клапанные пружины 1-4 Клапанные уплотнения 1-5 Кулачковый вал 1, 6-13 Гидравлические регуляторы зазора 1, 14
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №170
  1. Установите специальный инструмент между витками пружины клапана, чтобы защитить уплотнение штока клапана от повреждений.
  2. С помощью специального инструмента сжать пружины клапана и снять роликовый толкатель распределительного вала.
  3. Снимите специальный инструмент.
  4. Повторите предыдущие шаги для каждого из обслуживаемых роликовых толкателей.

Позиции 2-5: Ключи для фиксатора пружины клапана, фиксатора пружины клапана, пружины клапана и демонтаж уплотнений штока клапана Примечания

ПримечаниеДля каждого баллона, требующего обслуживания, выполните следующие действия.

Схема №171
  1. Используйте сжатый воздух в цилиндре для удержания обоих клапанов в нужном положении.
  2. С помощью специальных инструментов сжать пружину клапана и снять шпонки фиксатора пружины клапана.
  3. Снимите фиксаторы пружины клапана, пружину клапана и при необходимости уплотнение штока клапана.
Схема №172
Схема №173
  1. Установите и полностью затяните специальный инструмент на распределительном валу.
  2. Установите специальный инструмент в цепь ГРМ, как показано на рисунке.
  3. Нарисуйте метку положения на цепи газораспределения и узле фазерной звездочки распределительного вала.
  4. Снимите болт и звездочку распределительного вала с распределительного вала и цепи ГРМ.
  5. Снимите крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал.
  6. Очистите и осмотрите крышки подшипников распределительного вала.
Схема №174
  1. Одна из крышек подшипника содержит канавку ограничения потока масла. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.

Пункт 14: Примечание по снятию гидравлического устройства регулировки зазора

  1. Снимите гидравлические регуляторы уровня.
Схема №175

Пункт 14: Примечание по установке гидравлического устройства регулировки зазора

  1. Установите гидравлические регуляторы уровня на прежнее место.
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
  2. Установите кулачковый вал и крышки подшипников кулачкового вала в их исходные положения. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Расположите крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
  3. Затяните болты в показанной последовательности.
  4. Установить проставку шестерни распределительного вала.
  5. Совместив метки расположения, установите звездочку распределительного вала. Затяните болт звездочки в два этапа. Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов.
Схема №181
  1. С помощью специальных инструментов установите новые уплотнения штока клапана.
Схема №182
Схема №183
  1. Установите специальный инструмент между витками пружины клапана, чтобы защитить уплотнение штока клапана от повреждений.
  2. С помощью специального инструмента установите пружину клапана, фиксатор пружины клапана и шпонки фиксатора пружины клапана.
  3. Снимите специальный инструмент с витков пружины клапана.
Схема №184
Схема №185
  1. Установите специальный инструмент между витками пружины клапана, чтобы защитить уплотнение штока клапана от повреждений.
  2. С помощью специального инструмента сжать пружины клапана и установить роликовый повторитель распределительного вала.
  3. Снимите специальный инструмент.
  4. Повторите предыдущие три шага для каждого обслуживаемого роликового толкателя распределительного вала.

Пункты 3 и 4: Гайки выпускного коллектора и примечания по монтажу выпускного коллектора

  1. Очистите уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.
  2. Расположите правый выпускной коллектор и затяните гайки в указанной последовательности.
Схема №186

Пункты 4 и 5: Монтаж гаек выпускного коллектора и выпускного коллектора Примечания

  1. Очистите уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.
  2. Расположите выпускной коллектор лев и затяните гайки выпускного коллектора в показанной последовательности.
Схема №187

Позиции 1 и 2: Примечания по установке гаек выпускного коллектора и выпускного коллектора

  1. Очистите уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.
  2. Расположите выпускной коллектор лев и затяните гайки выпускного коллектора в показанной последовательности.
Схема №188

Позиции 8 и 9: Примечание по снятию прокладки адаптера масляного фильтра

  1. Снимите и утилизируйте прокладку переходника масляного фильтра. Очистите уплотнительные поверхности силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.

Пункт 4: Примечание по удалению масляного поддона

  1. Снимите и утилизируйте прокладку масляного поддона. Очистите уплотнительные поверхности с помощью силиконового съемника прокладки и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
Схема №189
  1. Отверните три болта, снимите экран масляного насоса и трубку забора, а также проставку.
  2. Снимите масляный насос.
Схема №190
  1. Снимите три болта.
  2. Снимите масляный насос.

Позиции 10-6: Масляный насос, экрана масляного насоса и приемная труба и болты Примечания по установке

  1. Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности и установите новое уплотнительное кольцо.
  2. Установите масляный насос и ослабьте затяжку болтов, расположите масляный насос, ослабьте затяжку болтов и затяните болты в указанной последовательности.
  3. Установите проставку, экран масляного насоса и заборную трубку, а также болты.
Схема №191
Схема №192
Схема №193
  1. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в указанных местах.
  2. Установите новую прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установите болты.
  3. Затянуть болты в три этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Н · м. Этап 2: Затянуть до 20 Н · м. Этап 3: Затянуть еще на 60 градусов.
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. Установите переднюю ось.
  2. Установите болт установочной втулки верхней опоры переднего моста.
  3. Установить гайку и болт опорной втулки корпуса полуоси.
  4. Установите болт монтажной втулки каретки нижнего переднего моста.
Схема №197

Позиция 8: Крепежная пластина заднего уплотнения коленчатого вала Примечания по установке

  1. Очистите и осмотрите сопрягаемую поверхность.
  2. Нанесите 4 мм (0,16 дюйма) силиконовую прокладку и герметик вокруг уплотнительной поверхности задней пластины фиксатора уплотнения коленчатого вала.
Схема №198
Схема №199
  1. Затяните болты в указанной последовательности до 10 Н· м.

Пункт 5: Примечание по установке заднего уплотнения коленчатого вала

  1. С помощью специальных инструментов установите заднее уплотнение коленчатого вала.
Схема №200

Пункт 4: Примечания по установке маслоотражателя коленчатого вала

  1. С помощью специальных инструментов установите маслосъемник коленчатого вала.
Схема №201

Пункт 1: Инструкция по установке болта упругой пластины

  1. Установите гибкую пластину. Затяните болты в два этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затяните болты на 20 Нм (15 фунтов-дюйм). Этап 2: Затяните болты на 80 Нм (59 фунтов-фут).
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". (ref-206730)
  2. Отсоедините кабель массы батареи.
  3. Снимите воздухоочиститель, впускную трубу воздухоочистителя и резонатор. См. " ВСАСЫВАЕМЫЙ ВОЗДУХ, ЗАРЯДКА ТОПЛИВА, ЗАПУСК И ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-206739)
  4. Поверните натяжное устройство по часовой стрелке и отведите приводной ремень в сторону.
  5. Снимите верхний щиток прицела радиатора.
  6. Отверните болты и расположите кожух вентилятора охлаждения вдали от радиатора.
  7. Снимите верхние болты генератора.
  8. Отверните нижние болты и расположите генератор в сторону.
  9. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубки принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на правой крышке крана (см. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "). (ref-206743)
  10. Отсоедините электрический разъем электронного управления дроссельной заслонкой.
  11. Отверните гайку и отсоедините вакуумную трубку усилителя тормозов. Расположите кронштейн и вакуумную трубку в сторону.
  12. Отсоединить верхний фитинг модуля рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) от трубки выпускного коллектора.
  13. Отверните четыре болта и слегка сдвиньте вперед переходник корпуса дроссельной заслонки, прокладку переходника корпуса дроссельной заслонки к впускному коллектору утилизируйте.
  14. Установите специальный инструмент.
  15. Установите специальный инструмент.
  16. Снимите опорную плиту, если она оборудована.
  17. Отверните четыре гайки, соединяющие выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором.
  18. Снимите болты опорного кронштейна выхлопной системы с поперечины.
  19. Отверните гайки крепления коробки передач.
  20. При демонтаже опорного изолятора правого двигателя необходимо демонтировать стартер в соответствии с разделом " ЗАБОРНЫЙ ВОЗДУХ, ЗАРЯДКА ТОПЛИВОМ, ЗАПУСК И ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-206739)
  21. При демонтаже опорного изолятора правого двигателя демонтируйте правый внутренний подкранец согласно указаниям раздела " СИСТЕМА КУЗОВА - НАРУЖНАЯ ". (ref-206753)
  22. При демонтаже опорного изолятора левого двигателя снимите указатель уровня масла и трубку (см. " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА "). (ref-206736-S30266984092005112600000)
  23. При демонтаже опорного изолятора левого двигателя в автомобиле 4x4 нанесите маркировку на фланец переднего карданного вала и фланец шестерни переднего моста.
  24. При демонтаже опорного изолятора левого двигателя в автомобиле 4х4 отсоедините и поддержите передний карданный вал. Снимите четыре болта. Поддержите передний карданный вал.
  25. Демонтаж деталей производите в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице. Для снятия отдельных деталей выполняйте только перечисленные действия: ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СНЯТИЯ ДЕТАЛЕЙ Часть шагов Опорный изолятор правого двигателя 1-7 Опорный изолятор левого двигателя 1-2, 8-12
  26. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №222
  1. Поднимите двигатель.
  2. Поднимите автомобиль и снимите опорный изолятор двигателя.

Пункт 2: Примечание по установке болта изолятора опоры двигателя Lh

  1. Установите болт изолятора опоры левого двигателя.
  1. Если гайка изолятора опоры двигателя отсутствует или повреждена, установите новую гайку, используя номер сервисной детали W709375.
  2. Если гайка изолятора опоры двигателя повреждена или отсутствует, установите новую гайку, используя номер сервисной детали W520516-S301.
Схема №223

Специальные инструменты

Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". (ref-206730)
  2. Снимите капот.
  3. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-206736-S36571869962005112600000)
  4. Снимите радиатор (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-206738)
  5. Снимите модуль управления силовым агрегатом (МУП) и опорный кронштейн. См. раздел " ВОЗДУХ НА ВПУСКЕ, ЗАРЯДКА ТОПЛИВОМ, ЗАПУСК И ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-206739)
  6. Снимите решетку панели капота согласно разделу " СИСТЕМА КУЗОВА - НАРУЖНАЯ ". (ref-206753)
  7. Отсоедините жгут проводов и фиксаторы шланга омывателя лобового стекла от удлинителя панели капота.
  8. Отверните болты и снимите панель выпуска капота.
  9. Отсоедините электрический соединитель и снимите болт и перемычку массы.
  10. Отсоедините шланг нагревателя.
  11. Отвинтите гайку, снимите коллектор переменного тока, узел трубки и опорный кронштейн.
  12. Отверните гайки, снимите трубку охладителя коробки передач и опорные кронштейны нажимной трубки усилителя рулевого управления.
  13. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК.
  14. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
  15. Отверните болты и отведите бачок гидроусилителя рулевого управления в сторону.
  16. С помощью специального инструмента снимите шкив насоса ГУР.
  17. Отверните болты и отведите насос ГУР в сторону, отсоедините фиксатор жгута проводов от насоса в сборе.
  18. Снимите стартер (см. раздел " ВПУСК ВОЗДУХА, ЗАРЯДКА ТОПЛИВОМ, ЗАПУСК И ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-206739)
  19. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры масла.
  20. Отсоедините электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (ЦКП) и фиксатор жгута.
  21. Отверните болты и отведите компрессор кондиционера в сторону.
  22. При наличии такого оборудования отсоедините электрический разъем нагревателя блока.
  23. Отсоедините опору электрожгута стартера от блока цилиндров.
  24. Отсоедините электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления, если он оборудован.
  25. Отверните сливную пробку и слейте моторное масло.
  26. Снимите масляный фильтр.
  27. Снимите болты и крышку для осмотра упругой пластины.
  28. Снимите крышку открывания блока цилиндров.
  29. Отвинтите гайки гидротрансформатора на гибкую пластину, гайки утилизируйте.
  30. Отсоедините электроразъем датчика нагретого кислорода Ог лев и отсоедините фиксаторы электроразъема.
  31. Отсоедините трос переключения передач и снимите скобу троса переключения передач.
  32. Выверните шесть болтов трансмиссии с двигателем.
  33. Снимите болт и отведите трубку наполнителя трансмиссионной жидкости в сторону.
  34. Отверните четыре гайки фланца выпускного коллектора.
  35. Отверните гайки крепления правого двигателя.
  36. Отверните болт крепления левого двигателя.
  37. Поддержка передачи.
  38. Снимите левый верхний передаточный болт с двигателем.
  39. Установите специальный инструмент.
  40. С помощью подходящего напольного крана снимите двигатель в сборе с автомобиля.

Другие статьи — Двигатель - 4,6 л (2V) - F150 подхват