Тестирование микроконтроллера 2.3L: Прочее Ford Mustang III рестайлинг

Инструкции по использованию подпроцедурных тестов

Подпроцедуры - это следующие проверки, которые выполняются для исправления кода услуги. Обязательно выполнить проверку в соответствии с инструкциями. После замены компонентов или ремонта цепей повторить " Функциональное тестирование " и проверить работу двигателя.

Соблюдать следующие инструкции при выполнении подпрограмм

1. Не измеряйте напряжение или сопротивление на модуле MCU и не подключайте к нему контрольные лампы (если этого не требуют специальные инструкции).
2. Отключить оба конца цепи при поиске непрерывности или коротких замыканий. Убедиться, что зажигание выключено.
3. Перед измерением сопротивления или прозвонки отсоединить соленоиды и выключатели от жгута.
4. Если указано более одного кода услуги, запустить услугу с первым полученным кодом.
5. Для определения местоположения контактов и разъемов использовать электросхемы.

Электросхема системы 4-цилиндрового микроконтроллера. Схема №60

Войти

Код 41 - топливо всегда бедное

После запуска двигателя подождать не менее 2 минут холостого хода перед тестированием. Отсоединить провод триггера " Функциональный тест ". Не блокируйте открывание дроссельной заслонки, так как переключатель слежения за холостым ходом будет активирован и сделает недействительными результаты теста.

1. Отсоединить разъем MCU и кислородный датчик. Выключить все аксессуары. Измерить сопротивление между землей и контактами 3 и 23 разъема MCB. Если сопротивление в любом случае меньше 1000 Ом, устраните короткое замыкание. ЕСЛИ сопротивление больше 1000 ом, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить целостность цепи между контактом 3 разъема MCU и разъемом датчика кислорода (со стороны жгута). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте провод. При сопротивлении меньше 5 Омов переходите к следующему шагу.
3. Повторно подключить MCU и кислородный датчик. Отсоединить жгут от электромагнита управления топливом (FCS). Проверить сопротивление катушки FSC. Сопротивление должно быть в пределах 28-66 Ом. Если сопротивление находится в диапазоне, переходите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления заменить FTS.
4. Снова подключить FCS и подсоединить вольтметр к задней части разъема электромагнитного жгута. Запустить двигатель и поддерживайте частоту вращения 2500 об / мин. Наблюдайте за вольтометром через 55 секунд. Если напряжение ниже 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении выше 10 вольтов заменить MCU.
5. Отсоединить шланг подачи воздуха термактора от воздушного насоса и заглушите его. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2500 об / мин и удерживайте заслонку 3 / 4 закрытой, чтобы заставить систему работать в богатом режиме. При все еще подключенном к FCS вольтметре наблюдайте за напряжением через 55 секунд. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу. ЕСЛИ НАПРЯЖЕНИЕ БОЛЬШЕ 10 ВОЛЬТ, проверить наличие обедненного карбюратора и воздуха для термакторов.
6. Выключить двигатель, отсоединить разъем кислородного датчика и проверить сопротивление между стороной жгута разъема и землей. Если сопротивление менее 1000 Ом, заменить модуль MCU. При сопротивлении более 1000 МО м перейдите к следующему шагу.
7. При отключенном датчике кислорода запустить двигатель. На холостом ходу двигателя подсоединить провод перемычки к жгуту разъема датчика кислорода, убедиться в том, что это соединение не соприкасается с землей. Другой конец перемычки подключить к плюсовой клемме батареи, затем поднять частоту вращения двигателя до 2500-2800 об / мин. Через 55 секунд измерить напряжение в КСУ. Если напряжение ниже 10 вольт, заменить БИК. При напряжении выше 10 вольта - заменить датчик кислорода.

Код 41 и 42 Схема испытательной проводки. Схема №61

Войти

Код 42 - топливо всегда богатое

После запуска двигателя перед тестированием подождать не менее 2 минут на холостом ходу. Отключить триггерную перемычку " Функциональный тест ". Не блокируйте открывание дросселя, так как переключатель отслеживания холостого хода будет активирован и сделает тест недействительным.

1. Проверить штуцерный клапан на прихват или заедание и при необходимости отремонтировать.
2. Отсоединить разъем MCU и коннектор на топливном управляющем соленоиде (FCS). Измерить сопротивление между контактом 20 микроконтроллера и разъемом FSS, а затем между контактами 23 микроконтроллеров и коннектором FSC. Сопротивление в обоих проводах должно быть менее 5 Ом. Если это так, перейдите к следующему шагу. При более высоком сопротивлении отремонтируйте электропроводку.
3. Проверить сопротивление КСУ. Если оно находится в пределах 28-66 Ом, переходите к следующему шагу, а если сопротивление не находится в диапазоне 28-66ом - заменить КЗУ.
4. Подключить вольтметр к задней части разъема жгута FCS. Запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя до 2500 об / мин. Измерить напряжение через 55 секунд. Если напряжение меньше 10 вольт, заменить MCU. ЕСЛИ напряжение больше 10 вольтов, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Для следующего шага необходимо использовать цифровой VOM с входным импедансом не менее 10 МО м.
5. Отсоединить кислородный датчик от жгута. Подключить DVOM между датчиком и землей, при этом переключатель будет находиться в положении наименьшего напряжения. Запустить двигатель и проработайте на 2000 об / мин 1 минуту для прогрева датчика. Выключить двигатель и немедленно проверить показания DVOM. Если больше 0,4 вольт, переходите к следующему шагу. При меньше 0,4 вольта - проверять карбюратор (слишком богатый).
6. Продуть выхлопную систему, немедленно отсоединив разъем катушки " подковы " и проворачивая двигатель на 10 секунд при широко открытой дроссельной заслонке. Наблюдайте DVOM. Если больше 0,4 вольта, заменить кислородный датчик. При меньше 0,4 вольт проверить карбюратор (слишком богатый).

Код 44 - система термакторов

1. Снять вакуумный шланг с клапана TAB и подсоединить манометр к шлангу. Запустить двигатель и увеличьте обороты до более 2500, чтобы активировать " Функциональный тест ". Наблюдайте за вакуумметром. Если импульсы вакуума выше и ниже 5 дюймов рт.ст., переходите к следующему шагу.
2. Подключить шланг к TAB. Отсоединить шланг от клапана TAD и подсоединить вакуумметр. Запустить двигатель и увеличьте частоту вращения выше 2500 об / мин, чтобы начать " функциональный тест ". Наблюдайте за показаниями вакуума. Если выше и ниже 5 дюймов рт.ст., перейдите к следующему шагу.
3. Повторно подсоединить шланг к клапану TAD. Снять воздушный шланг перед клапаном TAД. Запустить двигатель и поднять обороты выше 2500, чтобы активировать " Функциональный тест " и поддерживать обороты. Проверить наличие воздуха на ниппеле TAD через 20 секунд после инициализации (воздух будет длиться около 6 секунд).
4. Выключить двигатель и снова подсоединить воздушный шланг. Отсоединить жгут от датчика кислорода и жгута перемычек к земле. Запустить двигатель и увеличьте обороты для запуска самотестирования (2 или 3 импульса на VOM, подключенном к диагностическому разъему). Поддерживайте обороты до тех пор, пока не будут получены диагностические коды (игнорируйте любые импульсы длительностью более 1 секунды). Если код 41 считывается по вольтметру, проверить систему дросселей, затем перейдите к следующему шагу. При получении кода 44 заменить модуль MCU 10. ВНИМАНИЕ: на следующем шаге должен быть использован цифровой вход GOOM.
5. Установить селектор DVOM в положение наименьшего напряжения и подключить его между датчиком кислорода и землей. Запустить двигатель и работайте на 2000 об / мин в течение 1 минуты, чтобы прогреть датчик. Выключить двигатель и немедленно проверить DVOM. Если напряжение ниже 0,4 вольта, проверить карбюратор (слишком богатый). При напряжении выше 0,4 вольт переходите к следующему шагу.
6. Немедленно продуть выхлопную систему. Отсоединить катушечный " подковообразный " разъем и провернуть кривошипно-шатунный двигатель на 10 секунд при широко открытой дроссельной заслонке. Если напряжение больше 0,4 вольта, заменить кислородный датчик. При напряжении меньше 0,4 вольт проверить карбюратор (слишком богатый).
7. Отсоединить разъем микроконтроллера, затем разъемы на соленоидах TAD и TAB. Проверить целостность цепи между контактом 20 разъема микроконтроллеров и соленоидом TAP, а затем - между контактами 9 и соленоидом TAB; при сопротивлении менее 5 Ом переходите к следующему шагу. Если измерено сопротивление более 5 Омов, восстановить проводку.
8. Измерить сопротивление электромагнита TAB. Если оно находится в пределах 50-110 Ом, перейдите к следующему шагу, а если не находится в диапазоне 50-100 Ом - заменить электромагнит TAB
9. Проверить на выходе электромагнита TAB, чтобы убедиться в отсутствии вакуума при включенном соленоиде (12 вольт). Если вакуум присутствует, заменить электромагнит TAB. В случае отсутствия вакуума заменить модуль MCU.
10. Проверить вакуумный шланг между TAD и соленоидом TAB, затем между источником и соленоидом TAB. Отремонтируйте по мере необходимости. Если шланги в порядке, перейдите к следующему шагу.
11. Проверить вакуумный выключатель (Tvs) и клапан задержки замедления (Rdv) для правильной установки и работы. Проверить схему вакуума на предмет использования и местоположения. Сервисные клапаны при необходимости, в противном случае перейдите к следующему шагу.
12. Проверить на выходе соленоида TAB, чтобы убедиться в наличии вакуума при включенном соленоиде (12 вольт). Если вакуум отсутствует, заменить соленоид TAB. При наличии разрежения перейдите к следующему шагу.
13. Отсоединить разъемы электромагнита TAB и разъем MCU, замерить сопротивление между контактом 20 и разъемом TAB, затем контакт 9 и разъем TAB. При сопротивлении менее 5 Ом заменить модуль MCU.В случае более 5 Ом. восстановить цепи.
14. Отсоединить разъем MCU. Измерить сопротивление между контактом 10 и землей. Если оно превышает 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. При менее чем 1000 Омах устраните короткое замыкание на массу.
15. Проверить на соленоиде TAD отсутствие вакуума при отключенном электромагните, при наличии вакуума - заменить соленоид TAД, а при его отсутствии - модуль MCU.
16. Проверить состояние вакуумных шлангов между клапаном TAD и соленоидом TAД, затем между соленоидом и источником вакуума. При необходимости отремонтируйте. Если источник вакуума и шланги в порядке, переходите к следующему шагу.
17. Проверить правильность установки и работы клапана задержки (Rdv). Проверить установку и работу термовакуумного выключателя (Tvs) (если используется на транспортном средстве). При необходимости заменить. Если все в порядке, переходите к следующему шагу.
18. Измерить сопротивление электромагнита TAD, если оно не находится в пределах 50-110 Ом, заменить электромагнит и при исправном сопротивлении переходите к следующему шагу.
19. Проверить на соленоиде TAD, чтобы убедиться в наличии вакуума при включенном электромагните (12 вольт). Если вакуум отсутствует, заменить соленоид. При наличии разрежения перейдите к следующему шагу.
20. Отсоединить проводку от электромагнита TAD и MCU. Измерить между контактом 20 MCB и соленоидом TAP, затем между контактором 10 и электромагнитом. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте проводку. При сопротивлении меньше 5 Омов заменить модуль MCБУ.

Код 44 Схема испытательной проводки. Схема №62

Войти

Код 45 - отводное устройство воздуха термактора

1. Снять вакуумный шланг с клапана TAD и подсоединить вакуумметр к шлангу. Запустить двигатель и увеличьте скорость до 2500 об / мин, чтобы начать " функциональный тест ". Наблюдайте за датчиком во время начальных импульсов. Если импульсы выше и ниже 5 дюймов рт.ст., MCU в порядке, проверить насос термактора.
2. Проверить вакуумные шланги между источником вакуума, соленоидом TAD и клапаном TAД. Если источник вакуума или шланги неисправны, отремонтируйте их. При положительном результате переходите к следующему шагу.
3. Измерить сопротивление электромагнита TAD, если оно находится в пределах 50-110 Ом, перейдите к следующему шагу, если нет - заменить электромагнит TAД.
4. Проверить на выходе электромагнита TAD наличие вакуума при включенном соленоиде (12 вольт). Если вакуум отсутствует, заменить электромагнит. При наличии вакуума переходите к следующему шагу.
5. Отсоединить разъем MCU и разъем TAD. Замерить сопротивление между контактом 10 MCB и разъемом TAD, а затем - между контактами 20 и разъёмом TAD.П ри сопротивлении менее 5 Ом заменить модуль MCU.В случае, если сопротивление больше 5 Ом. восстановить цепь.
6. Проверить на выходе электромагнита TAD, чтобы убедиться в отсутствии вакуума при выключенном соленоиде. Если вакуум присутствует, заменить электромагнит. В случае отсутствия вакуума переходите к следующему шагу.
7. Измерить сопротивление между контактом 10 MCU и землей. Если сопротивление меньше 1000 Ом, устраните короткое замыкание на массу. При сопротивлении более 1000 Омов заменить модуль MCB.

Код 45 Схема испытательной проводки. Схема №63

Войти

Код 46 - перепуск воздуха термактора

1. Снять вакуумный шланг на клапане TAB и подсоединить манометр к шлангу. Запустить двигатель и поднять скорость выше 2500 об / мин, чтобы начать " функциональный тест ". Наблюдайте за манометром во время начальных импульсов. Если импульсы выше и ниже 5 дюймов рт.ст., MCU в порядке, проверить насос Термактора.
2. Проверить вакуумные шланги между источником вакуума, соленоидом TAD и клапаном TAB на наличие утечек или закупорки. При необходимости отремонтируйте. Если шланги в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Проверить на выходе электромагнита TAB, чтобы убедиться в наличии вакуума при выключенном соленоиде. Если вакуум отсутствует, заменить соленоид. При наличии разрежения перейдите к следующему шагу.
4. Отсоединить электромагнитные соединители MCU и TAB, измерить сопротивление между " землей " и контактом 9. При сопротивлении менее 1000 Ом устраните замыкание на " землю ", а при сопротивлении более 1000 МО м заменить модуль MCB.
5. Проверить выход электромагнита TAB, чтобы убедиться в отсутствии вакуума при выключенном соленоиде. Если вакуум присутствует, заменить соленоид.
6. Отсоединить разъемы электромагнита MCU и TAB. Измерить сопротивление между землей и контактом 11 микроконтроллера. Если сопротивление меньше 1000 Ом, устраните короткое замыкание на массу. При более 1000 Омах заменить модуль микроконтроллер.

Код 46 Схема испытательной проводки. Схема №64

Войти

Код 51 - реле средней температуры

1. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости была выше 53°C во время " функционального испытания ", когда соблюдался код.
2. Проверить контакты переключателя средней температуры (должны быть замкнуты выше 53°C/53 ° C). Если сопротивление измерено менее 5 Ом, перейдите к шагу 3). При значении более 5 Омов заменить переключатель средней температуры.
3. Измерить сопротивление в проводке между микроконтроллером (контакты 5 и 14) и переключателем средней температуры. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить модуль микроконтроллера. При сопротивлении более 5 Омов восстановить проводку.
4. Отсоединить жгут от реле средней температуры и измерить сопротивление между проводом, ведущим к контакту 5 микроконтроллера MCU, и землей. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте провод, ведущий к контакту 5 микрокаротажного блока.

Код 51 Схема испытательной проводки. Схема №65

Войти

Коды 52 и 62 - переключатель слежения за холостым ходом

1. Убедиться, что дроссель был выключен быстрым кулачком холостого хода и контактировал с переключателем слежения за холостым ходом (ITS) во время " функционального теста ", когда код наблюдался.
2. Проверить контакты выключателя. Выключатель должен быть разомкнут при закрытой дроссельной заслонке, а непрерывность должна присутствовать, когда дроссельная заслонка частично открыта. Если переключатель в порядке, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 5).
3. Проверить целостность цепи между контактом 6 разъема MCU и выключателем, затем контактом 14 и переключателем. Убедиться, что провод между контактами 6 и выключателя не закорочен на массу. Если проводка в порядке, перейдите к следующему шагу. В противном случае восстановить цепь.
4. Убедиться, что зажигание выключено, затем отсоединить соединители электропроводки от MCU и ITS. Измерить сопротивление между контактами 6 и 20 в разъеме MCU.П ри выходе за пределы диапазона 280-380 Ом заменить резистор. При правильном сопротивлении заменить модуль микроконтроллера.
5. Убедиться, что зажигание выключено, затем отсоединить соединители электропроводки от БМС и ITS. Измерить сопротивление между контактами 6 и 20 в разъеме БМК. Если оно выходит за пределы диапазона 280-380 Ом - заменить резистор и Иц. При нахождении в диапазоне - заменить только ИТС. Повторить " Функциональный тест ".

Коды 52 и 62 Схема испытательной проводки. Схема №66

Войти

Коды 53 и 63 - вакуумный выключатель полностью открытая дроссельная заслонка

1. Убедиться, что на переключателе присутствует правильное количество вакуума (использовать вакуумметр). По крайней мере 8 дюймов рт.ст. должны присутствовать при широко открытом дроссельном выключателе. Если уровень вакуума слишком низкий, проверить вакуумные линии и термовыключатели. ЕСЛИ вакуум в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить контакты выключателя. Непрерывность должна присутствовать без вакуума. Если сопротивление больше 5 ом, заменить вакуумный выключатель. При менее чем 5 ом перейдите к следующему шагу.
3. Проверить контакты переключателя с вакуумом, приложенным к переключателю (по крайней мере 3 дюйма рт.ст.). Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить переключатель.
4. Проверить целостность цепи от контакта 14 в разъеме MCU до нижнего контакта в 2-проводном разъеме вакуумного выключателя (цепь 60). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омов отремонтируйте электропроводку.
5. Проверить целостность цепи выключателя от разъема MCU до выключателя, используя контакт 7 и нижний контакт контакта разъема выключателя (цепь 73). Если сопротивление больше 5 Ом, восстановить цепь. При сопротивлении меньше 5 Омов перейдите к следующему шагу.
6. Проверить эту же цепь на короткое замыкание на массу. Измерить между контактом 7 MCU и землей. Если сопротивление меньше 1000 Ом, устраните короткозамкнутое замыкание в цепи. При более чем 1000 Омах необходимо заменить модуль микроконтроллера.

Коды 53 и 63 Схема испытательной проводки. Схема №67

Войти

Код 56 - двойной термовыключатель

1. Убедиться, что температура воды была выше 13°C во время самотестирования при соблюдении правил.
2. Проверить контакты двойного температурного переключателя (должен быть замкнут выше 13°C/13 ° C). Если сопротивление измерено менее чем на 5 Ом, перейдите к шагу 3). При сопротивлении более чем 5 Омах заменить двойной температурный переключатель.
3. Измерить сопротивление в проводке между микроконтроллером (контакты 19 и 14) и двойным температурным переключателем. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить модуль микроконтроллера. При сопротивлении более 5 Омов восстановить проводку.
4. Отсоединить жгут от реле средней температуры и измерить сопротивление между проводом, ведущим к контакту 19 микроконтроллера MCU, и землей. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте провод, ведущий к контакту 19 микрокаротажного блока.

Код 65 - Реле барометрического давления

1. Убедиться, что разъем реле барометрического давления правильно состыкован с разъемом жгута проводов. Если нет, снова подключить и повторить " Функциональный тест ".
2. Определить локальную высоту. Ниже 3500 футов, переключатель нормально разомкнут. Выше 4000 футов, выключатель обычно замкнут. Не тестируйте переключатель на высотах между 3500 и 4000 футами, так как переключатель может быть в любом состоянии. Отсоединить жгут проводов от выключателя. Подключить омметр к клеммам переключателя.
3. Если сопротивление превышает 10 Ом на высотах более 4000 футов или менее 1000 Ом ниже 3500 футов, заменить переключатель и повторить функциональное испытание. Если же сопротивление меньше 10 Омов на высоте более 4000 фут или более 1000 МО м ниже 3500 фута - приступайте к испытанию.
4. Отсоединить вилку жгута от MCU. Проверить провода, идущие от контактов 14 и 18 к переключателю на целостность цепи. Если сопротивление любого из проводов менее 10 Ом заменить MCU.Е сли сопротивление каждого из проводов превышает 10 Ом. восстановить разомкнутую цепь. Повторить " Функциональный тест ".

Соленоид продувки канистр

1. Проверить вакуумные шланги на наличие утечек или засорения и источник вакуума. Устраните утечки или закупорку, если таковые имеются, и продолжайте тестирование.
2. Убедиться, что соленоид продувки фильтра пропускает вакуум при напряжении 12 вольт и блокирует его в обесточенном состоянии. Проверить корпус и шланг на наличие утечек. Если с соленоидом все в порядке, перейдите к следующему шагу. В противном случае заменить электромагнит и повторить испытание.
3. Отсоединить MCU и разъем продувки канистры. Проверить целостность соединения между контактом 12 разъема и разъемом продувки, также проверить соединение контакта 20 и разъема продувки. Если сопротивление каждой цепи менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. В противном случае восстановить цепи.
4. Подключить омметр между " землей " и контактом 12 разъема MCU. Если сопротивление больше 1000 Ом, заменить микроконтроллер, а если меньше - устраните короткое замыкание на " землю ".

Электросхема испытаний продувки канистр. Схема №68

Войти

Вакуумная схема 4-цилиндрового микроконтроллера 2.3L. Схема №69

Войти