Описание системы впрыска топлива - многоточечная: обзора
ПримечаниеИнформация по двигателю 2.3L Turbo ограничена описанием и эксплуатацией. Информации от производителя не было.
Система многоточечного впрыска топлива Ford состоит из 4 базовых подсистем: топливоподачи, воздушной индукции, датчиков двигателя и электронного узла управления (ECA) компьютера EEC-IV. Система подачи топлива включает в себя топливный насос высокого давления и узел топливного зарядного коллектора (включая топливные форсунки и регулятор давления топлива).двигатель 2.3L Turbo оснащен встроенным топливным насосом низкого давления, который подает топливо к установленному на шасси насосу высокого давления.
1.6L Двигатель многоточечная система впрыска. Схема №17
Система впуска воздуха состоит из воздухоочистителя, узла измерителя воздушных лопаток, корпуса дроссельной заслонки и впускного коллектора. Датчики двигателя снабжают ECA рабочей информацией о двигателе. Этими датчиками являются датчик положения дросселя, датчик охлаждающей жидкости двигателя, датчик воздушного потока лопатки, датчик температуры воздуха лопатки и кислородный датчик.
Электронный блок управления (ECA) является " мозгом " системы. Информация, подаваемая в ECА датчиками двигателя, интерпретируется как конкретные условия работы двигателя. Затем ECA- управляет функциями двигателя для получения идеальной воздушно-топливной смеси и угла опережения зажигания в ответ на эти условия.
