Карбюратор CARTER YFA 1-BBL: Прочее Ford Mustang III рестайлинг

Поплавковый уровень

1. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять воздушный звуковой сигнал и прокладку сверху карбюратора.
2. Повернуть воздушный звуковой сигнал в сборе вверх дном. Измерить расстояние между вершиной поплавка на свободном конце и прокладочной поверхностью воздушного звукового сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ прикладывайте давление к игле при регулировке поплавка.
3. При необходимости согните рычаг поплавка для получения правильного зазора. НЕ сгибайте лапку на конце рычага поплавка, так как это остановит перемещение поплавка на дно топливной чаши, когда он пуст.
4. После завершения регулировки переустановите воздушный звуковой сигнал и новую прокладку. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива. Установить воздухоочиститель.

Регулировка уровня поплавка Изгиба рычага поплавка для регулировки. Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Снять воздухоочиститель, воздушный звуковой сигнал карбюратора и прокладку с верхней части карбюрирующего устройства.
2. Удерживая воздушный звуковой сигнал в вертикальном положении, дайте поплавку свободно свисать и измерить указанным манометром минимальный зазор от кончика поплавка до низа отливки воздушного звукового сигнала.
3. Загнуть язычок на конце плеча поплавка для регулировки. После завершения регулировки установить на карбюратор воздушный звуковой сигнал и новую прокладку. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива. Установить воздухоочиститель.

Дозирующий стержень

1. Снять воздухоочиститель, воздушный звуковой сигнал и прокладку с карбюратора.
2. С помощью боковой фрезы снять защищенную от несанкционированного доступа чашку, закрывающую закрытый регулировочный винт клапана. Вывернуть регулировочный шуруп до тех пор, пока он не освободится от отливки.
3. Нажать на верхнюю часть вала диафрагмы насоса, пока узел не опустится на дно. Удерживая диафрагменный узел в этом положении, повернуть регулировочный винт штока против часовой стрелки до тех пор, пока дозирующий шток не опустится на дно при отливке корпуса. см. рис. 4 см. рис. 4: Регулировка дозирующего штока Перед регулировкой надавите на вал диафрагмы насоса.
4. Теперь повернуть регулировочный винт дозирующей штанги по часовой стрелке (IN) на один оборот для окончательной регулировки. Установить воздушный звуковой сигнал и новую прокладку на карбюратор.
5. Повернуть регулировочный винт по часовой стрелке до соприкосновения с отливкой, затем на один дополнительный оборот по часовой стрелки. Установить новую чашку, защищенную от несанкционированного вмешательства и установить воздухоочиститель.

Схема №5

Войти

1. Снять воздухоочиститель. Удерживайте дроссельную заслонку в полностью открытом положении и нажать на воздушную заслонку в направлении закрытого положения.
2. Измерить зазор между нижней кромкой воздушной заслонки и стенкой воздушного звукового сигнала.
3. Регулировку производить загибом плеча на рычаге дроссельной заслонки. (Схема №5) (Схема №5): Разгрузочное устройство дроссельной заслонки (Dechoke) Регулировка Регулировка путем изгиба плеча рычага дроссельной заслонки.
4. Отогнуть рычаг вверх для увеличения зазора; отогните вниз, от быстрого холостого кулачка, чтобы уменьшить зазор.
5. Включить дроссель, чтобы проверить наличие помех в обвязке или зазоре. Установить воздухоочиститель.

Схема №6

Войти

1. Снять воздухоочиститель. Снять корпус термостатической пружины дросселя и тепловую перегородку с карбюратора.
2. Изогнуть проволочный калибр диаметром а.026 " под углом 90 ° примерно на 1 / 8 " с одного конца. Вставить отогнутый конец проволочного калибра между пазом поршня дросселя и правым пазом в корпусе дросселя (Рис. 6): поршневой тип заслонки, регулировка вытягивания вниз Рычаг дросселя для регулировки изгиба.
3. Повернуть поршень штуцера против часовой стрелки до тех пор, пока калибр не войдет в паз. Удерживайте давление на рычаг, чтобы манометр оставался на месте.
4. Измерить величину зазора между нижним краем дроссельной шайбы и стенкой воздушного звукового сигнала.
5. Для регулировки отогните рычаг дросселя. Отогнуть рычаг в сторону поршня для уменьшения зазора; отогнуть рычаг от поршня для увеличения зазора.

Схема №7

Войти

1. Отсоединить вакуумную трубку от вытяжного двигателя. Активировать вытяжной двигатель с помощью внешнего источника вакуума. Закрыть дроссельную пластину, насколько это возможно, не нажимая на нее. (Таблица 7): Тип диафрагмы Дроссельная пластина тяга-вниз регулировка Изогните звено дроссельной мембраны для регулировки.
2. Используя указанную дрель, проверить зазор между нижней кромкой дроссельной заслонки и стенкой воздушного звукового сигнала. Чтобы отрегулировать, согните звено диафрагмы дросселя в соответствии с требованиями. Повторно подсоединить вакуумную трубку вытяжного двигателя.

Схема №8

Войти

1. Установить быстрый винт холостого хода на ступень кикдауна быстрого кулачка холостого хода, против бурта высшей ступени. (Схема №8) (Схема №8): Быстрое положение холостого кулачка Измерить зазор между дроссельной пластиной и стенкой воздушного рога.
2. Измерить заданный зазор между нижней кромкой дроссельной заслонки и стенкой воздушного звукового сигнала.
3. Если зазор не соответствует спецификации, отрегулировать путем изгиба быстрой кулачковой тяги холостого хода.

Автоматический штуцер

Ослабить крышку термостата штуцера. Снять 2 заклепки и стопорный винт. Повернуть крышку в сборе в направлении «Rich» или «Lean» для совмещения реперной метки на крышке с указанной делением шкалы на корпусе. Установить новые заклепки и винт, и затянуть.