Как снять (аэростат)
- Поверните зажигание в положение «ЗАМОК». Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите рулевое колесо. См. соответствующую статью в разделе РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
- На моделях, оборудованных рулевым управлением с наклоном, снимите верхний раздвижной кожух, сжимая кожух в положениях на 6 и 12 часов, и вытянув кожух без удерживающей пластины в положении на 3 часа.
- На всех моделях снимите правую боковую панель крышки рулевой колонки, отвернув 2 винта внизу панели. Снимите верхний кожух колонны (центральный кожух колонны на наклонной колонне), отвернув 4 винта в нижней части кожуха.
- Откройте нижнюю панель кожуха и отвинтите 2 винта крепления кожуха к удерживающей пластине. Снимите цилиндр замка. Снимите нижний кожух колонны, поднимая левую сторону кожуха вверх до тех пор, пока окно переключателя поворотного сигнала не окажется выше выреза переключателя поворотного сигнала.
- Поднимите правую сторону бандажа до тех пор, пока окно цилиндра замка не освободится от корпуса цилиндра. Медленно снять кожух с колонны. Отсоедините электрический разъем выключателя зажигания.
- Снимите болты срезного типа, крепящие выключатель к корпусу цилиндра замка, с помощью молотка и долота повернув болты на 1 оборот наружу. С помощью плоскогубцев захватите и выньте болт из отверстия. Отсоедините выключатель зажигания от пальца привода.
Как установить выключатель зажигания и цилиндра замка: снятия и установки
- Совместить отверстия в основании отливки выключателя с отверстиями в корпусе цилиндра замка. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА» и вставьте выключатель в держатель выключателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо слегка повернуть цилиндр замка, чтобы совместить штифт привода с U-образным пазом в держателе переключателя.
- Установите и затяните новые срезные болты до тех пор, пока головки болтов не отломятся. Для завершения установки верните процедуру удаления. Слегка поверните переключатель во время установки, чтобы выровнять переключатель в цилиндре.
- Проверьте функции переключателя. Убедитесь, что колонка заблокирована, когда переключатель находится в положении «замок». (Схема №1)
Верхняя рулевая колонка Aerostar. Схема №1
Как снять (Bronco II и Ranger)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите кожух затвора. Снимите электрический соединитель с сигнализатора ключа. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА».
- Вставьте штифт диаметром 1/8" в отверстие, расположенное в наружном крае корпуса цилиндра замка. Нажмите на стопорный штифт и вытащите цилиндр замка.
- Смазать полость цилиндра смазкой цилиндра замка Форда. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Отжать стопорный штифт и вставить его в корпус цилиндра замка.
- Перед поворотом ключа в положение «ВЫКЛ» убедитесь, что цилиндр полностью установлен и совмещен с блокировочной шайбой. Используйте ключ для поворота цилиндра, чтобы убедиться в правильной механической работе во всех положениях.
- Установите электрический соединитель в выключатель сигнализации ключа. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте функции выключателя зажигания и убедитесь, что колонка заблокирована в положении «замок».
Как снять (все другие модели)
- Отсоедините масса батареи. На транспортных средствах с колонками, не имеющими наклона, снимите рулевое колесо и накладку. На моделях с АКПП установить механизм переключения передач в положение «PARK»(любое положение на автомобилях с МКПП). Вставьте ключ и поверните цилиндр в положение «ВКЛ».
- Вставьте штифт диаметром 1/8" в отверстие снаружи отливки рулевой колонки рядом с кнопкой предупреждения об опасности на моделях с наклоном. Вставьте штифт в отверстие у основания цилиндра замка на не наклоняющихся моделях. На всех моделях нажмите на штифт и вытяните цилиндр замка, чтобы снять.
Смажьте цилиндр замка смазкой. Поверните цилиндр замка в положение «ВКЛ». Отжать стопорный штифт и вставить цилиндр в корпус. Убедитесь, что цилиндр полностью посажен и совмещен с блокировочной шайбой. Поверните ключ, и проверьте работу цилиндра замка.
- Поверните ключ цилиндра замка в положение «ЗАМОК». Отсоедините масса батареи. На наклонных колоннах снимите верхний удлинительный кожух, сжимая его в положениях на 6 и 10 часов и освобождая стопорную пластину в положении на 3 часа.
- Снимите 2 половины бандажа, отвернув 2 крепежных винта. На всех моделях отсоедините электрический разъем от выключателя зажигания. Высверлить 2 болта с отламываемой головкой, удерживающие выключатель зажигания, чтобы зафиксировать цилиндр сверлом 1/8".
- С помощью винтового съемника снимите болты. Отсоедините выключатель зажигания от пальца привода и снимите выключатель.
- Поверните ключ зажигания в положение «РАБОТА». Установите выключатель, совместив отверстия на основании отливки выключателя с отверстиями в корпусе цилиндра замка. Может потребоваться незначительное перемещение цилиндра замка для совмещения штифта привода с пазом в держателе переключателя.
- Установите новые болты с отламываемыми головками и затяните до срезания головок. Подсоедините электрический соединитель к выключателю зажигания. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Отсоедините масса батареи. Снимите бандаж рулевой колонки и нижнюю колонку. Отсоедините проводку выключателя на нескольких штекерах. Отвернуть гайки крепления переключателя к рулевой колонке. Поднимите переключатель вертикально, чтобы отсоединить привод, и снимите переключатель.
Когда цилиндр замка и переключатель находятся в положении «замок»(ЗАМОК), включите тягу привода в переключатель. Установите переключатель на колонку и установите стопорные гайки, но не затягивайте. Переместите переключатель вверх и вниз вдоль колонны, чтобы определить среднее положение крепления стержня, и затяните стопорные гайки.
