7.5L V8 - VIN [G]: Снятие и установка Ford Cab & Chassis F350

Как снять и установить 7.5L V8 - VIN [G]: снятие и установку

Как снять 7.5L V8 - VIN [G]: снятие и установку

1. Дренажная система охлаждения и картер. Отметить петли капота и снять капот. Отсоединить от блока цилиндров кабели аккумуляторной батареи и массы. Снять воздухоочиститель и впускной канал в сборе с прикрепленными шлангами вентиляции картера и угольного фильтра.
2. Отсоединить шланги радиатора. Разъединить линии охладителя коробки передач (если они оборудованы). Отсоединить линии маслоохладителя на переходнике масляного фильтра (если он оборудован). ВНИМАНИЕ: НЕ пытайтесь отключить линии масляного охладителя двигателя на быстроразъемных фитингах позади или у охладителя масла. Произойдет повреждение фитингов.
3. Отсоединить шланги термореле. На моделях с A / C, разряжать систему А / С, используя утвержденное оборудование для рекуперации / рециркуляции хладагента. Снять конденсатор и отключить шланги у компрессора. Удалить кожух вентилятора, проставку, шкив и радиатор. Убрать и расположить генератор переменного тока в сторону.
4. Отсоединить провод блока передачи давления масла, стравите давление топлива (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") и отсоединить линии подачи и возврата топлива с помощью инструмента отключения (D87L-9280-A) для линии 3 / 8 " или (D87L-9280b) - для линии 1 / 2 ". (ref-48803-S24850165672001011500000)
5. При использовании заколки удалить заколку, отогнув язычок вниз так, чтобы он освободился от тела. Надавливая пальцем, раздвиньте ножки заколки.125 " (3 мм) и вдавить ножки в фитинг. Вытащите заколочку из фитинга.
6. Отсоединить трос акселератора, тягу переключения передач и рычажные механизмы управления скоростью от корпуса дросселя. Отсоединить кронштейн дросселя от верхнего впускного коллектора и отложите в сторону с прикрепленными тросами. Отсоединить трубку ЭГР. Отсоединить от двигателя вакуумные линии, шланг углеродистой канистры, шланги отопителя и электропроводку.
7. Отсоединить шланг усилителя тормозов. Отвернуть болты крепления корпуса к верхней части двигателя. Снять маслозаправочный щуп и трубку. Поднять и поддержать автомобиль. Снять стартер. Отдельные выхлопные трубы от коллекторов. Отсоединить опоры двигателя от кронштейнов рамы. На моделях АКПП удалить смотровую пластину преобразователя и болты гибкого преобразователя.
8. Снять оставшиеся болты крепления корпуса к двигателю, опустить транспортное средство и поддерживающую трансмиссию. Закрепить подъемник двигателя и осторожно отделите двигатель от трансмиссии. Поднять двигатель с транспортного средства, не повреждая заднюю крышку.

Как установить 7.5L V8 - VIN [G]: снятие и установку

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), проверить и долить все жидкости двигателя. Заполните систему охлаждения. Стравите воздух из системы. См. статью " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Откачайте и перезарядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована). (ref-48803-S41831484802001011500000)(ref-48803-S09275190702001011500000)

Схема №56

Войти

Как снять (верхний)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отсоединить дроссельную заслонку и тягу (если она имеется) от корпуса дроссельной заслонки, отвернуть 2 болта крепления кронштейна к впускному коллектору, отведите кронштейн и кабели в сторону.
2. При необходимости отсоединить электрические разъемы и соединения вакуумного шланга верхнего коллектора. Отсоединить системы рециркуляция отработавших газов и принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Отсоединить шланг подачи чистого воздуха перепускного клапана холостого хода. Отвернуть 4 болта верхнего впускного коллектора. Снять верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе.

Очистить все поверхности прокладки. Установить новую прокладку на нижний впускной коллектор. Убедиться, что новая прокладка выровнена. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48803-S41831484802001011500000)

Как снять (нижний)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять верхний впускной коллектор, как описано ранее. Положение № 1 поршня на ВМТ такта сжатия. Снять колпачок распределителя и провода. Отметить местоположение дистрибьютора для справки по установке. Снять распределитель.
2. Снять воздухоочиститель и канальный узел, стравите давление в топливной системе (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Отсоединить входную и обратную линии подачи топлива с помощью инструмента отключения (D87L-9280-A или B). (ref-48803-S24850165672001011500000)
3. Если используется фиксатор типа шпильки, удалить шпильку, отогнув язычок вниз так, чтобы он очистил корпус. Раздвиньте ножки зажима.125" (3 мм) и вставить ножки в фитинг. Аккуратно вытянуть заколку из фитинга. (Схема №56)
4. Снять верхний шланг радиатора. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости на впускном коллекторе и водяном насосе. При необходимости промаркируйте и отсоединить вакуумные шланги. Снять обе трубки подвода отработанного воздуха термактора. Снять катушку зажигания и монтажный кронштейн.
5. Отсоединить жгут проводов от основной электропроводки. Снять жгут проводов и нижний впускной коллектор в сборе. Промаркируйте и отсоединить всю остальную электропроводку от впускного коллектора. Снять крепежные болты, и поднять нижний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе.

1. Очистить все поверхности прокладки. Нанести 1 / 8 " (3 мм) валик силиконового уплотнителя на 4 угла посадочной поверхности уплотнения блока цилиндров. Установить прокладку коллектора, переднее уплотнение и заднее уплотнение. Нанести 1 / 16 " (1,5 мм) валик силиконового уплотнителя по всей ширине переднего и заднего торцов уплотнения.
2. Установить впускной коллектор в течение 15 минут после нанесения герметика. Расположить впускной коллектор над 4 шпильками в головках цилиндров. Перед затяжкой проверить центровку прокладки и уплотнения.
3. Установить болты крепления коллектора, шпильки и гайки. Затяжку болтов производите последовательно в соответствии с ТУ. (Таблица 3) См. в данной статье " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".установить топливопроводы, электрические соединители и вакуумные шланги. Для установки остальных компонентов выполнить обратную процедуру демонтажа. (ref-48803-S41831484802001011500000)
4. Заполните систему охлаждения. Стравите воздух из системы. См. в этой статье " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Проверить и отрегулировать угол опережения зажигания по мере необходимости. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Выключить двигатель. Для завершения установки последовательно повернуть болты и гайки на 22-35 футов (30-47 Н.м). (ref-48803-S09275190702001011500000)

Схема №57

Войти

1. При демонтаже правого выпускного коллектора необходимо снять теплозащитный экран свечи зажигания, а при демонтаже левого - отсоединить трубку рециркуляция отработавших газов.
2. Снять трубку масляного щупа с левого выпускного коллектора, отсоединить провода свечи зажигания. Отсоединить выхлопную трубу (трубы) от коллектора (коллекторов). Вывернуть болты между выпускным коллектором и головкой цилиндра. Извлечь выпускной коллектор(ы).

1. Проверить коллектор(ы) на наличие трещин, поврежденных уплотнительных поверхностей или другого износа или повреждения. При необходимости заменить коллектор(ы). Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и коллектора.
2. Очистить монтажный фланец коллектора и выхлопной трубы. Нанести на обрабатываемую поверхность коллектора легкую пленку графитовой смазки. Расположить проволочные тепловые экраны свечи зажигания и выпускной коллектор на головке цилиндров.
3. Установить крепежные болты и шайбы, начиная с четвертого отверстия для болта спереди каждого коллектора. Затянуть болты в соответствии со спецификацией, начиная от центра и работая наружу. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48803-S41831484802001011500000)

1. Слить воду из системы охлаждения. Снять верхний и нижний впускные коллекторы. См. " ВПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ ". Отсоединить выхлопные трубы у коллекторов. Удалить приводные ремни. Вынуть воздушный насос термактора и кронштейн из правой головки цилиндров. Извлечь генератор переменного тока. (ref-48803-S15101627932001011500000)
2. На моделях с кондиционером разряжать систему кондиционирования воздуха, используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снять клапаны и шланги с компрессора. Отвернуть гайки опорного кронштейна компрессора кондиционера от водяного насоса. Демонтировать и отвести компрессор в сторону. Вынуть монтажный кронштейн компрессора из головки цилиндра.
3. На моделях без A / C снять болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления к левой головке цилиндров. Насос и кронштейн расположить в сторону. Снять крышки клапанов.
4. Отметить место установки и снять узлы коромысел и толкателей. Снять головку цилиндров и выпускной коллектор в сборе. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Демонтировать выпускные коллекторы.

1. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки. Проверить плоскостность сопрягаемых поверхностей головки цилиндров и блока. Если были сняты выпускные коллекторы, покройте тонким слоем графитовой смазки участки головки цилиндров и отверстия коллекторов и установить коллектор на головку цилиндров.
2. Поместить 2 болта с длинной головкой в 2 задних нижних болтовых отверстия левой головки цилиндров. Поместить один болт с длинной головкой в заднее нижнее болтовое отверстие правой головки цилиндров. Держите болты в положении над поверхностью сопряжения головки с блоком резиновыми лентами до тех пор, пока головки не будут установлены.
3. Установить НОВЫЕ прокладки головки на колодку, НЕ наносите герметик на поверхности прокладок головки. Установить болты головки блока цилиндров и затянуть их последовательно в соответствии со спецификацией (таблица 4) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48803-S41831484802001011500000)
4. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Заправить систему охлаждения, стравите воздух из системы (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "), откачайте и зарядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована). (ref-48803-S09275190702001011500000)

Схема №58

Войти

1. Снять верхний и нижний впускные коллекторы (см. в данной статье " ВПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ "), снять крышки клапанов, ослабить болты крепления оси коромысла и повернуть в одну сторону. (ref-48803-S15101627932001011500000)
2. Отметить место для установочной привязки и снять толкатели. Отметить местоположение подъемника для справки по установке. Снять подъемники клапанов с помощью магнита. Если подъемники застряли в отверстиях, использовать съемник гидравлического подъемника (T70L-6500-A).

Очистить снаружи клапанные подъемники. Смазать подъемники и отверстия моторным маслом перед установкой. Установить подъемники в их исходные отверстия. Если установлены какие-либо НОВЫЕ подъемники, убедиться, что подъемник свободно перемещается в отверстии. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Заполните систему охлаждения. Стравите воздух из системы. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-48803-S09275190702001011500000)

Снять кожух вентилятора радиатора, вентилятор и проставку. Снять приводные ремни. Демонтировать шкив коленчатого вала и гаситель вибраций. Поместить съемник уплотнения (T70P-6B070-B) на накладку цепи ГРМ над передним уплотнением. Затянуть 2 болта, заставляя съемник уплотнений находиться под фланцем уплотнения. Поочередно затягивать 2 болты по пол-оборота за один раз до тех пор, пока уплотнение не будет снято с двигателя.

Нанести на НОВОЕ уплотнение универсальную смазку и установить уплотнение с помощью установщика уплотнений (T70P-6B070-A). Убедиться, что уплотнение полностью посажено. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Дренажная система охлаждения и картер. Снять кожух вентилятора и радиатора. Отсоединить шланги радиатора у двигателя. Отсоединить линии маслоохладителя (если он оборудован) у радиатора. Снять верхнюю опору радиатора и снять радиатор.
2. Снять все приводные ремни и шкив водяного насоса. Снять узлы генератора переменного тока и воздушного насоса с кронштейнами. Снять компрессор кондиционера и опорный кронштейн (если имеется). Отсоединить шланг нагревателя от водяного насоса, и ослабить хомут перепускного шланга у насоса.
3. Снять шкив коленчатого вала. С помощью устройства удаления гасителя колебаний (T58P-6316-D) снять гаситель колебаний и шпонку Woodruff с коленчатого вала. Отвернуть болты крепления крышки цепи ГРМ к блоку цилиндров. Снять крышку цепи ГРМ и водяной насос в сборе.
4. Резка прокладки масляного поддона даже с лицевой стороной блока цилиндров. Утилизируйте прокладку крышки цепи ГРМ и прокладку поддона. Аккуратно удалить старое уплотнение с помощью булавочного пуансона; НЕ повреждайте углубление уплотнения переднего коленчатого вала.

1. Установить НОВОЕ масляное уплотнение крышки цепи ГРМ. Покройте поверхность прокладки масляного поддона уплотнителем прокладки. Отрежьте и разместить НОВУЮ прокладку на масляном поддоне. Нанести силиконовый уплотнитель в месте соединения блока с масляным поддоном. Нанести уплотнитель прокладки на поверхность крышки цепи ГРМ и прокладки блока цилиндров. Установить НОВУЮ прокладку крышки цепи ГРМ на место.
2. Расположить крышку цепи ГРМ на блоке цилиндров. Установить выравниватель крышки цепи газораспределения (T68P-6019-A) на коленчатый вал. (Схема №59) Покрыть резьбу болтов крышки маслостойким герметиком и установить болты. Для сжатия прокладки поддона может потребоваться протолкнуть крышку вниз.
3. Нажимая на выравниватель крышки цепи газораспределения (T68P-6019-A), затянуть болты крепления масляного поддона к крышке. Снять выравниватель и затянуть винты соединения крышки цепи с блоком цилиндров. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Заполните картер двигателя маслом надлежащего сорта. Заправить систему охлаждения. Стравите воздух из системы. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-48803-S09275190702001011500000)

Схема №59

Войти

1. Положение № 1 поршня на ВМТ такта сжатия. Снять крышку цепи ГРМ. См. " КРЫШКА ЦЕПИ ГРД ".проверить соосность меток газораспределения шестерен распределительного и коленчатого валов. (Рисунок 6) (ref-48803-S39648153002001011500000)
2. Проверить прогиб (растяжение) цепи ГРМ на чрезмерный износ. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Снять болт и шайбу звездочки распределительного вала. Выдвиньте вперед цепь ГРД и звездочки и извлечь их как узел. (ref-48803-S42610729052001011500000)

Собрать и совместите цепь ГРМ со звездочками. (Рисунок 6) Установить цепь и звездочки в сборе, смазать моторным маслом и затянуть болты согласно техническим условиям (см. в данной статье " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").для завершения монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. (ref-48803-S41831484802001011500000)

Схема №60

Войти

1. Снять крышку цепи газораспределения, цепь и звездочки. См. разделы " КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ " и " ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКА ". Демонтировать впускные коллекторы. См. Раздел " ВПУСКНЫЕ МАНИФОЛЬДЫ ".удалить крышки клапанов. (ref-48803-S39648153002001011500000)(ref-48803-S15101627932001011500000)
2. Ослабить все болты коромысел и повернуть коромысла в сторону. Снять толкатели и подъемники клапанов, поддерживая их в порядке для установки в оригинальных местах. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удаления прихваченных подъемников использовать гидравлический подъемник (T70L-6500-A).
3. Отвернуть болты от конденсатора кондиционера воздуха к шасси (если они установлены) и отведите конденсатор в сторону. Снять переднюю решетку. Проверить люфт на конце распределительного вала. Если он не соответствует техническим требованиям, заменить упорную пластину. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Удалить упорную пластинку распредвала. Осторожно извлечь кулачковый вал без повреждения подшипников или шеек. (ref-48803-S42610729052001011500000)

1. Смазать шейки распределительного вала маслом и смазать лепестки распределительного вала универсальной смазкой. Осторожно сдвинуть распределительный вал в положение. Установить и затянуть упорную пластину. Перепроверьте люфт конца распределительного вала. Смазать подъемники моторным маслом и установить.
2. Перед установкой смазать универсальным смазочным маслом коромысла, посадочные места шарниров, наконечники штоков клапанов и толкателей Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется на ВМТ такта сжатия.
3. Установить на соответствующие клапаны коромысло, опорные седла, масляный прогиб и болты шарнира (см. таблицу " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ). Повернуть коленчатый вал на 360 градусов и установить компоненты коромысла на остальные клапаны. (ref-48803-S21049083092001011500000)
4. Перед затяжкой опорных болтов убедиться в том, что основание опорного гнезда вставлено в паз на головке цилиндра. Для завершения установки верните процедуру удаления. При необходимости использовать НОВЫЕ прокладки.

Снять двигатель с транспортного средства. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ ". Демонтировать распределительный вал. См. Раздел " Распределительный вал ". Вынуть маховик. Протолкнуть поршни в верхнюю часть цилиндров. Вывернуть пробку отверстия заднего подшипника распределительного вала. Используя комплект для снятия / установки подшипников распределительных валов (T65L-6250-A), снять подшипники распределительного вала. (ref-48803-S19602656162001011500000)(ref-48803-S17705058872001011500000)

С помощью съемника / установщика подшипников распределительного вала установить подшипники на место. Убедиться, что смазочные отверстия в подшипниках и блоке цилиндров выровнены. Установить передний подшипник 040-.060 " (1,02-1,52 мм) за передней гранью блока цилиндров. Покройте НОВУЮ заднюю пробку отверстия герметиком и установить. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

1. Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Ослабить все болты крышки коренного подшипника, чтобы немного опустить коленчатый вал. НЕ опускайте более чем на 1 / 32 " (.79 мм). Удалить заднюю крышку коренного подшипника и нижнюю половину сальника. Использовать съемник для снятия верхнего уплотнения. (ref-48803-S37721310372001011500000)
2. Если съемник уплотнения недоступен, установить небольшой металлический винт в один конец уплотнения. Осторожно натяните винт, чтобы удалить уплотнение, не повреждая уплотнительную поверхность.

1. Тщательно очистить канавки масляного уплотнения в крышке и блоке подшипника. Покройте половины уплотнения с разрезной кромкой моторным маслом. Осторожно установить верхнее уплотнение в канавку в блоке цилиндров, с подрезанной стороной уплотнения в направлении к передней части двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ повреждайте наружную поверхность уплотнения при установке в канавку. НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания масла на область, где применяется герметик.
2. Повернуть уплотнение на шейке коленчатого вала до тех пор, пока примерно 3 / 8 " (9,5 мм) уплотнения не будет выступать ниже разделительной поверхности. (Рисунок 7) Затянуть все болты крышки коренного подшипника, кроме заднего основного. Установить нижнее уплотнение в заднюю крышку коренного подшипника со стороной поднутрения уплотнения по направлению к передней части двигателя.
3. Позволить уплотнению выступать над поверхностью разъема примерно на 3/8" (9,5 мм) для сопряжения с верхним уплотнением при установке колпачка. Нанести 1/16" (1,5 мм) буртик силиконового герметика на обе стороны сопрягаемой поверхности блока цилиндров с крышкой и на обе стороны крышки подшипника. (Схема №62)
4. Установить и затянуть крышку заднего коренного подшипника перед комплектами герметика (около 15 минут). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Удалить отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снять кожух вентилятора и вентилятор. Ослабить болты крепления насоса ГУР. Снять компрессор переменного тока (если он оборудован). Снять компрессор переменного тока и кронштейн усилителя рулевого управления.
2. Снять все приводные ремни. Снять воздушный насос, генератор переменного тока и кронштейн. Отсоединить все шланги от водяного насоса и ослабить хомут перепускного шланга у насоса. Отвернуть оставшиеся болты и снять водяной насос. Снять сепараторную пластину с водяного насоса и выбросить прокладки.

Очистить все поверхности прокладок. Для установки, обратной процедуре демонтажа использовать НОВЫЕ прокладки, покрытые с обеих сторон водостойким герметиком. Заполните систему охлаждения и стравите воздух из системы (см. в данной статье " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-48803-S09275190702001011500000)

1. Отсоединить аккумуляторную батарею и дренажную систему охлаждения. Разъединить верхний и нижний шланги радиатора. Отключить и снять воздухоочиститель в сборе. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-48803-S24850165672001011500000)
2. С помощью инструмента Disconnect Tool (D87L-9280-A) для линии 3 / 8 " или (D87L-9280- B), для линии 1 / 2 " отсоединить линию подачи и возврата топлива. ( 2) На хтагх2 / 350 снять верхний впускной коллектор. См. в этой статье " ВПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ ".на моделях А / Т отсоединить линии охладителя коробки передач у радиатора. E250 (ref-48803-S15101627932001011500000)
3. Отсоединить магистрали охладителя двигателя на переходнике масляного фильтра (если он есть), снять вентилятор в сборе и кожух, радиатор, насос ГУР, переднюю опору двигателя через болты.
4. Отвернуть гайки крепления трубки щупа и снять щуп и трубку. Снять трубку маслозаправщика и кронштейн (если он оборудован). На моделях с кондиционер повернуть или снять линии кондиционер в задней части компрессора, чтобы очистить тире.
5. Поднять и поддержать автомобиль. Слить моторное масло и снять масляный фильтр. Отсоединить и снять входной патрубок глушителя в сборе. Разъединить рычажную передачу управления на трансмиссии. На моделях A / T демонтировать измерительный стержень трансмиссии в сборе, снять узел приводного вала.
6. Поднять двигатель. Двигатель и трансмиссия в сборе будут поворачиваться вокруг задней опоры двигателя. Двигатель и трансмиссия в сборе должны быть подняты приблизительно на 4" (измерить на передних опорах двигателя) и оставаться в центре моторного отсека. Опорный двигатель с деревянными блоками.
7. Снять болты масляного поддона и опустить масляный поддон. Отвернуть болты масляного насоса и снять гайку трубки. Опустить узел масляного насоса в поддон. Снять масляный поддон.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Заполните или долить все жидкости. Заправить систему охлаждения. Стравите воздух из системы. Смотрите, в этой статье, " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Запустить двигатель и проверить наличие утечек. (ref-48803-S41831484802001011500000)(ref-48803-S09275190702001011500000)

Как заменить поршневой палец

1. При помощи пресса с оправкой и съемника / установщика поршневых пальцев (T68P-6135-A) отжать поршневой палец от поршня и шатуна. (Рисунок 11) Убедиться в том, что отверстие под поршневой шток и поршневой штифт соответствуют техническим условиям. См. таблицы " ШАТУНЫ " и " ПОРШНЕВЫЕ ПАЛЬЦЫ и КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-48803-S39869714662001011500000)
2. На все собираемые детали нанести легкий слой моторного масла. Сборка поршня в шатун, с пронумерованной стороной штока в направлении наружу от двигателя и выемкой в головке поршня в направлении к передней части двигателя. см. рис. 9
3. Расположить поршневой палец в поршне и шатуне. Используя пресс для оправки и съемник/установщик штифтов, вдавливают штифт в поршень и шатун до тех пор, пока конец штифта не окажется на 1/16-1/8" (1,6-3,2 мм) ниже фаски расточки поршневого пальца.

Схема №63

Войти

Как снять и разборка

Масляный насос и поддон картера должны быть сняты вместе. См. " МАСЛЕНКА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Разобрать масляный насос. Обратить внимание на направление установки компонента для повторной сборки. (ref-48803-S37721310372001011500000)

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедиться, что компоненты установлены в исходном расположении. Убедиться, что масляный насос свободно вращается после повторной сборки. Для установки заправить масляный насос, заполнив входное отверстие маслом и вращая вал насоса до появления масла из выходного отверстия.
2. Установить масляный насос в сборе и поддон. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.