Поршень и шток в сборе
Двигатели NA используют поршни из алюминиевого сплава, оснащенные 2 прямоугольными компрессионными кольцами и одним кольцом управления маслом. На двигателях IDI Turbo используются поршни с анодированным алюминиевым сплавом, на которых установлены 2 ключевых компрессионных кольца и одно кольцо контроля масла.
Убедиться, что грузовая площадка на шатуне обращена в сторону от углублений клапана сверху поршня. (Рисунок 17) Проверить, чтобы поршни и штоки были установлены в тех же цилиндрах, из которых они были извлечены. При установке удостоверьтесь, что углубления клапана расположены поверх центра торца поршня блока цилиндров. (Лист 18)
Схема №49
Схема №50
Маслоохладитель в сборе
От насоса масло поступает к маслоохладителю, расположенному с левой стороны блока двигателя. (Поз.15) и (поз.21). Масло обтекает снаружи трубки теплообменника внутри масляного охладителя, охлаждающая жидкость течет по трубкам теплообменника, где тепло передается охлаждающей жидкости.
Если в хладагенте обнаружено масло или охлаждающая жидкость обнаружена в масле, проверить маслоохладитель на утечку. Области возможной утечки включают уплотнительные кольца, трубы теплообменника внутри охладителя, передний коллектор и задний коллектор.