5,0 л V8 - VIN [N] и 5,8 л V8 - VINS [H, R]: Снятие и установка Ford Cab & Chassis F350

Как снять и установить 5,0 л V8 - VIN [N] и 5,8 л V8 - VINS [H, R]: снятия и установки

Как установить 5,0 л V8 - VIN [N] и 5,8 л V8 - VINS [H, R]: снятия и установки

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверить и долить все жидкости двигателя. Залить и выпустите воздух из системы охлаждения. См., в этой статье, " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-48793-S07645334572001011500000)(ref-48793-S00546574172001011500000)

Как снять (5,0 и 5,8 л VIN H)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отметить и отсоединить электрические соединители на верхних компонентах заборника. Отсоединить рычажный механизм дроссельной заслонки, открутив отверткой. Оттягивать рукой ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Отсоединить рычажный механизм от корпуса дросселя. Снять кронштейн троса привода дроссельной заслонки.
2. Отметить и отсоединить вакуумные линии на верхнем впуске. Отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от задней части верхнего впуска. Снять 2 линии продувки канистры с корпуса дросселя. Отсоединить шланги нагревателя, прикрепленные к корпусу дросселя. Отсоединить трубку рециркуляция отработавших газов от клапана рециркуляция отработавших газов.
3. Снять верхний кронштейн опоры впуска. Отвернуть 6 болтов крепления верхнего впускного коллектора. Снять верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе. Снять прокладку впускного коллектора.

Как снять (5,8 л VIN R)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять ледозащитный экран и воздуховод свежего воздуха с корпуса дросселя, отсоединить разъемы жгута от корпуса дросселя и верхнего впускного коллектора.
2. Отсоединить вакуумные магистрали от вакуумного усилителя тормозов, клапана рециркуляция отработавших газов и системы впрыска воздуха. Снять линию принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Частично слить систему охлаждения и отсоединить шланги охлаждающей жидкости от пластины рециркуляция отработавших газов. Отсоединить трос дросселя у корпуса дросселя.
3. Вытащите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) из нижнего впускного коллектора, отвернуть болты верхнего впускного коллектора, поднять верхний впускной коллектор и потянуть его вперед, чтобы получить доступ к вакуумным линиям под коллектором. Отсоединить вакуумные шланги и снять верхний впускной коллектор.

Как установить (все модели)

1. Убедиться, что сопрягаемые поверхности прокладки чистые и плоские. Установить НОВУЮ прокладку на нижний впускной коллектор. При наличии установить 2 направляющих штифта в противоположных углах. Установить верхний впускной коллектор и плотно затянуть болты.
2. Равномерно затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. в данной статье " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполните и стравите воздух из системы охлаждения. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-48793-S07645334572001011500000)(ref-48793-S00546574172001011500000)

Как снять 5,0 л V8 - VIN [N] и 5,8 л V8 - VINS [H, R]: снятия и установки

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять верхний впускной коллектор. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Слить систему охлаждения. Снять крышку распределителя и подключить провода в сборе. Отметить и снять распределитель в сборе. (ref-48793-S42018638172001011500000)
2. Отметить и отсоединить электрические соединители и вакуумные шланги от нижнего коллектора, снять жгут электропроводки топливного инжектора, стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-48793-S35672887852001011500000)
3. С помощью инструмента отключения (D87L-9280-A или B) отсоединить линию подачи и возврата топлива. см. рис. 2 Снять верхний шланг радиатора, обходной шланг и выходной шланг нагревателя. Равномерно снять нижние болты впускного коллектора. Снять нижний впускной коллектор и прокладки.

1. Очистить сопрягаемые поверхности прокладок. На всю ширину каждого уплотнения впускного коллектора (4 места) нанести буртик 1 / 16 " (1,6 мм) из силиконового каучука. Установить НОВЫЕ прокладки нижнего впускного коллектора на блок цилиндров и головки.
2. Убедиться, что прокладки сблокированы с торцевыми резиновыми прокладками. Установить 2 направляющих штифта в противоположных углах. Установить нижний впускной коллектор и затянуть болты пальцами. Затягивайте болты равномерно в соответствии с техническими условиями. (Таблица 3) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Заполните и стравите воздух из системы охлаждения. См. " ОТВОД СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-48793-S07645334572001011500000)(ref-48793-S00546574172001011500000)

Схема №28

Войти

Как снять (справа)

1. Поднять автомобиль. Отвернуть гайки от выхлопной трубы к выхлопному коллектору. Опустить автомобиль. Снять воздухоочиститель, впускной канал в сборе и шланг вентиляции картера.
2. Снять верхний опорный кронштейн впускного коллектора и кронштейн трубки щупа коробки передач. Снять клапан рециркуляция отработавших газов в сборе. Снять щиток свечи зажигания и правый выпускной коллектор.

Как снять (слева)

1. Поднять транспортное средство. Отвернуть гайки от выхлопной трубы до выпускного коллектора. Опустить транспортное средство. Снять подающий коллектор впрыска воздуха (если он оборудован).
2. Отвернуть гайки с подъемной проушины, снять гайки и проволочный теплозащитный экран свечи зажигания, снять болты и левый коллектор.

Убедиться, что сопрягаемые поверхности прокладки чистые и ровные. Установить выпускной коллектор и болты. Затянуть болты, начиная от центра и двигаясь наружу, в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. (ref-48793-S07645334572001011500000)

1. Снять нижний впускной коллектор. См. " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять крышку (крышки) клапана. Снять приводной ремень. Отсоединить выхлопную трубу (трубы) от коллектора (коллекторов). (ref-48793-S39531579502001011500000)
2. Чтобы снять левую головку цилиндра, снять компрессор кондиционера (если он оборудован) и кронштейн усилителя рулевого управления. Снять масляную трубку щупа и кронштейн управления скоростью (если он оборудован).
3. Чтобы снять правую головку цилиндра, снять генератор переменного тока и монтажный кронштейн воздушного насоса в комплекте с аксессуарами. Повернуть генератор переменного тока вниз и расположить в сторону.
4. Чтобы снять любую головку цилиндра, ослабить болты коромысла. Отметить толкатели для справки по установке и снять. Отсоединить шланги подачи впрыска воздуха на обратных клапанах и заглушите обратный клапан.
5. Отвернуть болты головки цилиндров в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 4) Снять головку цилиндров и прокладку.

Схема №29

Войти

1. Убедиться в чистоте и ровности сопрягаемых поверхностей прокладки. Правильно установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров, как указано на прокладке. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ уплотнитель на прокладке головки. Установить головку цилиндров и болты. Затягивайте болты последовательно в соответствии со спецификацией. (Таблица 4) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48793-S07645334572001011500000)
2. Смазать торцы штока толкателя, наконечники штока клапана, коромысла и посадочные места шарниров универсальной смазкой (DOAZ-19584-Aa). Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Залить и стравите воздух из системы охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-48793-S00546574172001011500000)

1. Снять болты крепления кожуха вентилятора. Снять вентилятор, сцепление и кожух. Снять серпантинный приводной ремень. Снять шкив коленчатого вала и демпфер. Поместить устройство удаления уплотнений (T70P-6B070-B) на крышку цепи газораспределения поверх переднего уплотнения.
2. Затянуть 2 болта, принудительно установив съемник под фланец уплотнения. Поочередно затягивать по 2 болта по пол-оборота до снятия уплотнения с двигателя.

Нанести смазку на НОВОЕ уплотнение. Используя установщик уплотнения (T88T-6701-A), установить НОВОЕ уплотнение крышки цепи синхронизации. Убедиться, что уплотнение полностью посажено, а пружина правильно установлена в уплотнении. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления.

1. Система охлаждения дренажей. Ослабить болты сцепления вентилятора. Снять болты крепления кожуха вентилятора к радиатору (если имеется) и расположить кожух над вентилятором. Снять ремень натяжного шкива. Снять все шланги и кронштейны, прикрепленные к водяному насосу.
2. Снять вентилятор, сцепление и шкив. Снять кожух вентилятора (если имеется). Снять болт шкива коленчатого вала. Снять шкив коленчатого вала и демпфер. Отвернуть болты крышки цепи ГРМ масляного поддона с блоком цилиндров. Снять крышку цепи ГРМ и водяной насос в сборе.
3. Резка прокладки масляного поддона даже с блоком цилиндров. Если необходима замена уплотнения крышки цепи ГРМ, вынуть старое уплотнение штыревым пуансоном. НЕ повреждайте углубление уплотнения крышки цепи ГРМ.

1. Очистить все поверхности прокладки. Если уплотнение крышки цепи ГРМ было снято, установить НОВОЕ уплотнение крышки цепи ГРМ. Отрежьте и установить НОВУЮ прокладку масляного поддона. Нанести герметик на поверхность прокладки масляного поддона и установить НОВУЮ прокладку. Покройте блок и крышку цепи ГРМ уплотнителем прокладки и установить НОВУЮ прокладку на блок.
2. Установить крышку цепи ГРМ на блок цилиндров. Установить выравниватель крышки цепи синхронизации (T61P-6019-B). Возможно, потребуется слегка сдвинуть крышку вниз, чтобы сжать прокладку поддона. Покрыть болты крышки цепи ГРМ маслостойким герметиком и установить болты.
3. Затянуть болты крышки масляного поддона к крышке цепи ГРМ, нажимая на выравниватель крышки цепи ГРМ. Затянуть болты крышки цепи ГРМ. Снять выравниватель. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Заполните и выпустите воздух из системы охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-48793-S00546574172001011500000)

1. Положение № 1 поршня на ВМТ такта сжатия. Снять крышку цепи ГРМ. См. " КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ ". Проверить совмещение меток ГРМ звездочек распределительного и коленчатого валов. ( 5) Проверить прогиб цепи ГРМ. (ref-48793-S34589095882001011500000)
2. Если отклонение цепи не соответствует спецификации, заменить цепь ГРМ и звездочки. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Снять болт и шайбу звездочки распределительного вала. Сдвинуть звездочки и цепь ГРМ вперед и снять в сборе. (ref-48793-S33223103732001011500000)

Схема №30

Войти

Установить звездочку коленчатого вала, звездочку распределительного вала и цепь ГРМ в сборе. Проверить правильность совмещения меток ГРМ. (Рисунок 5) Нанести масло на цепь ГРМ и звездочки ГРМ. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48793-S07645334572001011500000)

1. Слить воду из системы охлаждения. Отсоединить верхний и нижний шланги радиатора. Отсоединить линии охладителя трансмиссионного масла (если они оборудованы). Снять радиатор. Снять крышку цепи ГРМ двигателя. См. " КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ ". (ref-48793-S34589095882001011500000)
2. Снять цепь газораспределения. См. " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗВЕЗДОЧКА ". Снять верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе. См. В этой статье " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять крышки клапанов. (ref-48793-S23525390542001011500000)(ref-48793-S42018638172001011500000)
3. Ослабить болты шарнира коромысла и повернуть коромысла в одну сторону. Отметить и снять толкатели и подъемники клапанов для справки по установке. Проверить люфт конца распределительного вала. Если не соответствует спецификации, заменить упорную пластину распределительного вала. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-48793-S33223103732001011500000)
4. Снять упорную пластину распределительного вала и снять распределительный вал. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить подшипники распределительного вала и цапфы.

1. Смазать шейки распределительного вала маслом и смазать лепестки полиэтиленовой смазкой. Осторожно сдвинуть распределительный вал в нужное положение. Покройте моторным маслом упорную пластину распределительного вала и установить канавкой в сторону блока цилиндров.
2. Смазать подъемники моторным маслом и установить в расточки, из которых они были извлечены. Перед установкой смазать коромысла, опорные седла, наконечники штоков клапанов и торцы штоков толкателей полиэтиленовой смазкой.
3. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок, при необходимости проверить и отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ). (ref-48793-S20642396432001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и снять стартер. Снять трансмиссию. Снять маховик/гибкую пластину и заднюю крышку двигателя. Используя острое шило, пробейте отверстие в металлическую поверхность уплотнения, между губой и блоком.
2. С помощью съемника пробок карбюратора (T77L-9533-B) завинтите резьбовой конец съемника и снять заднее масляное уплотнение.

Нанести на поверхности уплотнения легкое моторное масло. НЕ использовать смазку для смазки уплотнения. С помощью установщика уплотнения (T82L-6701-A) установить уплотнение до плотной посадки. Чтобы установить оставшиеся компоненты, верните процедуру удаления.

Слить воду из системы охлаждения. Ослабить болты на муфте вентилятора. Отсоединить кожух вентилятора и положение над вентилятором. Снять приводной ремень. Снять все шланги и кронштейны, прикрепленные к водяному насосу. Снять болты с кожуха вентилятора и кожуха положения в сторону. Снять вентилятор, сцепление и шкив. Снять компрессор переменного тока и кронштейн насоса гидроусилителя руля. Снять болты крепления водяного насоса к блоку двигателя.

1. Снять кожух вентилятора. Снять верхний впускной коллектор. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять передние гайки крепления двигателя к раме и поднять двигатель. На моделях A / T отсоединить линии маслоохладителя от радиатора. Отсоединить выхлопные трубы от выпускного коллектора. (ref-48793-S42018638172001011500000)
2. Слить масло из двигателя. Поддержите трансмиссию и снять поперечину трансмиссии. Снять болты масляного поддона и нижний масляный поддон. Снять болты масляного насоса и гайку приемного патрубка. Опустить узел масляного насоса в поддон. Снять масляный поддон с автомобиля.

Чтобы установить, процедуру обратного удаления. Нанести силиконовый герметик на переднем и заднем углах поверхности масляного поддона и блока цилиндров, а также там, где крышка цепи газораспределения встречается с блоком цилиндров. Чтобы установить оставшиеся компоненты, процедуру обратного удаления.

Как снять и разборка

1. Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снять масляный насос с масляного поддона. Снять вал привода масляного насоса. Разобрать масляный насос. (ref-48793-S02144400412001011500000)
2. Записать направление установки компонента для ссылки на повторную сборку. Просверлите небольшое отверстие в колпачке клапана сброса давления масла. Установить в просверленное отверстие самонарезающий винт и потянуть на себя винт для снятия колпачка.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной разборки. Убедиться, что компоненты установлены в исходном месте. Установить НОВУЮ крышку клапана сброса давления масла. Для установки заправить масляный насос, заполнив входное отверстие маслом, и вращайте вал насоса, пока масло не выйдет из выходного отверстия.
2. Установить и затянуть болт крепления масляного насоса к блоку цилиндров в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы завершить установку, процедуру обратного снятия.