7,3 л V8 дизель - ВИНС [K, M]: Снятие и установка Ford Cab & Chassis F350

Как снять и установить 7,3 л V8 дизеля - винса [K, M]: снятия и установки

Как снять 7,3 л V8 дизеля - винса [K, M]: снятия и установки

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от обоих аккумуляторов. Разметьте место навески капота и снять колпак. Слить систему охлаждения. Снять воздухоочиститель и впускной канал в сборе. Закрыть заборное отверстие. ВНИМАНИЕ: Вентилятор и узел муфты вентилятора используют левую резьбу.
2. Отсоединить кожух вентилятора и поместить его поверх вентилятора. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора (T83T-6312-A) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T83T-6312-B) снять узел вентилятора и сцепления. Снять кожух вентилятора. Снять линии охладителя АКПП с радиатора (если он оборудован).
3. Снять радиатор с прикрепленными шлангами. Снять приводной ремень компрессора ВС и компрессора ВС; положение на верхней опоре радиатора с прикрепленными линиями (при наличии). Снять ремень привода насоса гидроусилителя руля. Снять насос ГУР с прикрепленными шлангами и расположить в сторону.
4. Отметить и отсоединить все провода передающего устройства и проводку генератора переменного тока от двигателя. Отсоединить кабели акселератора и круиз-контроля от ТНВД. Снять кронштейн троса акселератора с двигателя и положите в сторону. Удалить тягу kickdown трансмиссии от насоса впрыска (если он оборудован).
5. Отсоединить разъем главного жгута проводов с правой стороны двигателя. Отсоединить заземляющую лямку двигателя от задней части двигателя. Отсоединить шланг возврата топлива от левой задней части двигателя. Снять шланг подачи вакуума с насоса. Отвернуть болты крепления верхней коробки передач к двигателю. Отсоединить шланги отопителя от двигателя. Поднять автомобиль.
6. Отсоединить на двигателе оба кабеля массы аккумуляторной батареи. Отсоединить и заглушите линию подачи топлива на топливоподающем насосе. Отсоединить кабели стартера и снять стартер. Отсоединить выхлопные трубы от коллекторов. Отвернуть гайки крепления двигателя к двигателю. Снять инспекционную пластину маховика.
7. Отвернуть болты между гибкими пластинами и преобразователем (если он оборудован). Опустить транспортное средство. Снять турбокомпрессор (если оснащен). См. " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ". Поддержите трансмиссию с помощью напольного домкрата. Вывернуть 4 нижних болта между коробкой передач и двигателем. Прикрепите подъемное устройство к двигателю. Поднять двигатель, чтобы очистить поперечину № 1. Потянуть двигатель вперед, повернуть двигатель на 45 градусов влево и осторожно поднять двигатель от транспортного средства. (ref-48799-S08927933592001011500000)

Как установить 7,3 л V8 дизеля - винса [K, M]: снятия и установки

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру снятия. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверить и долить все жидкости двигателя. Заполните и выпустите воздух из системы охлаждения. Смотрите в этой статье " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ", вакуумируйте и перезарядите систему кондиционирования (если она оборудована). (ref-48799-S10991014382001011500000)(ref-48799-S35644726372001011500000)

1. Отсоединить тройники подвода топлива к форсунке (высокого давления) и отвода топлива от каждого узла форсунки и расположить вне пути. Закрыть открытые концы впускных топливопроводов и форсунок, чтобы предотвратить попадание грязи, комплектом защитных колпачков топливной системы T83T-9395-A или эквивалентным.
2. Демонтаж линий отвода топлива в сборе производите следующим образом: Снять насос со шлангом трубки возврата топлива на угольнике крышки угольника возврата топлива у насоса. Отсоединить шланг (от тройника отвода к топливному фильтру) на тройнике отвода. Ослабить два фиксирующих хомута трубки возврата топлива, один на впускном коллекторе и один на подъемной проушине двигателя. Снять хомут шланга возврата топлива на кронштейне крана CDR. После снятия зажимов снять возвратные трубопроводы и тройники в сборе, сняв тройники с патрубков.
3. Снять форсунки впрыска, повернув против часовой стрелки. Вытянуть сопло в сборе с медной шайбой из двигателя. Будьте осторожны, чтобы не ударить наконечник насадки о любую твердую поверхность во время снятия. Закрыть отверстие для впуска топлива и наконечник форсунки пластиковым колпачком для предотвращения попадания грязи, защитным колпачком топливной системы T83T-9395-A или эквивалентным.
4. Поместить узлы форсунок в сборный держатель по мере их удаления из головок. Держатель следует маркировать номерами, соответствующими нумерации цилиндров двигателя. Использование этого держателя позволяет устанавливать форсунку в исходное положение в головках цилиндров.

Схема №35

Войти

1. Тщательно очистить отверстие форсунки в головке цилиндра перед повторной установкой узла форсунки с помощью очистителя седла форсунки T83T-9527-A или аналогичного устройства. Обратить особое внимание на посадочную поверхность, чтобы никакие мелкие частицы металла или углерода не приводили к взведению узла и не допускали подрыва газообразных продуктов сгорания. Продуть частицы сжатым воздухом.
2. Снять защитный колпачок и установить новую медную прокладку на сопло в сборе с небольшим слоем универсальной консистентной смазки D0AZ-19584-AA (ESR-M1C159-A) или эквивалентной.
3. Установить форсуночный узел в расточку сопла головки цилиндров.
4. Затянуть штуцер в сборе до 35 футов фунтов (47 Н.м).
5. Снять защитные колпачки с узлов форсунок и топливопроводов.
6. Установить тройники и трубопроводы в сборе путем опускания на патрубки. Подсоединить хомут и шланг к угольнику возврата топлива у насоса. Установить фал на фиксирующие хомуты.
7. Подсоединить топливопровод(ы) высокого давления и затянуть их в соответствии со спецификацией, приведенной в конце данного раздела, с помощью гаечного ключа топливопровода T83T-9396-A или эквивалентного ему.
8. Запустить двигатель.
9. При необходимости продуть топливопроводы высокого давления воздухом, ослабив штуцер от половины до одного оборота, и прокрутите двигатель до появления из соединения свободного от пузырьков топлива.
10. Проверка утечки топлива на соединениях высокого давления.

1. Отсоединить кабели массы от обеих батарей, снять воздухоочиститель и закрыть впускное отверстие в коллекторе.
2. Снять крышку редуктора привода ТНВД. Отвернуть болты шестерен между нагнетательным насосом и приводом. Отсоединить электрические разъемы на ТНВД. Снять быстросъемный электромагнитный кронштейн холостого хода в сборе для доступа к монтажным гайкам ТНВД.
3. Отсоединить трос акселератора и трос управления скоростью от рычага дроссельной заслонки. Снять кронштейн троса акселератора с тросами. Отключить угольник шланга возврата топлива под углом 90 градусов у регулятора на ТНВД. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ отключайте линии впрыска от насоса при снятии насоса с двигателя, если насос не заменяется или не обслуживается. Перед отсоединением отметить положение линий до насоса.
4. При демонтаже ТНВД с подключенными к нему линиями впрыска отсоединить линии на форсунках инжектора. При демонтаже нагнетательного насоса без линий, подключенных к насосу, снять зажимы для крепления линий. ВНИМАНИЕ: Перед снятием инжекторного насоса убедиться, что поршень № 1 находится в ВМТ такта сжатия. Метки шкива «Y» должны быть совмещены. (Схема №37)
5. Отсоединить линии от насоса с помощью гаечного ключа топливопровода (T83T-9396-A). Снять 3 гайки крышки шестерни привода ТНВД, используя монтажный ключ ТНП (T86T-9000-B)
6. Поднять ТНВД (или насос с подсоединенными магистралями) из моторного отсека.

Схема №36

Войти

1. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на конец шестерни привода ТНВД. Установить насос на место, совместив штифт на приводном валу насоса с отверстием в ведущей шестерне. При необходимости проверните приводной вал насоса для совмещения дюбеля с отверстием.
2. Установить и затянуть вручную 3 гайки крышки нагнетательного насоса к приводной шестерне. Совместить отметку времени на верхнем радиусе ТНВД с отметкой на крышке шестерни привода ТНВД. (Схема №38) Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №37

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель от обеих батарей. Снять воздухоочиститель. Отверстие крышки во впускном коллекторе. Демонтировать ТНВД. См. " НАСОС ВПРЫСКА ". Снять крышку шестерни привода ТНП. НЕ снимайте шестерню привода. (ref-48799-S00354801122001011500000)
2. Используя гнездо запальной свечи (D83T-6002-2), снять запальные свечи. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Если штифт шестерни привода ТНВД находится в положении 4 часа, если смотреть спереди двигателя, цилиндр № 1 находится на такте сжатия.
3. Убедиться, что отметка времени на демпфере вибрации установлена на ВМТ. Убедиться, что отметка времени «Y» на шестерне привода ТНВД совмещена с отметкой времени «Y» на шестерне распределительного вала. (Схема №37)
4. Не снимая шестерни привода ТНВД, сдвинуть шестерню назад достаточно, чтобы обнажить верхнюю часть шестерни распределительного вала. Обратить внимание на постоянно окрашенные зубья шестерни распределительного вала, прилегающие к метке «Y» на шестерне распределительного вала. Снять шестерню привода ТНВД.

1. Очистить прокладку и уплотнительные поверхности. Убедиться, что поршень № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. См. шаги 2) и 3) процедуры удаления. Установить ведущую шестерню, обеспечив правильное совмещение меток синхронизации «Y».
2. Нанести 1 / 8 " (3,2 мм) шарик силиконового уплотнителя вдоль нижней поверхности крышки ведущей шестерни. Смазать резьбу герметиком для болтов крышки ведущей зубчатой передачи. Установить крышку ведущего зубчатого колеса и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: При установленной крышке ведущей шестерны передача остается неподвижной и не может переключать синхронизацию. (ref-48799-S10991014382001011500000)
3. Установить насос впрыска. Установить воздухоочиститель. Повторно подключить отрицательный кабель батареи к обеим батареям. Запустить двигатель и проверить наличие утечек масла, топлива и охлаждающей жидкости.

1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи от обеих батарей. Снять воздухоочиститель. На автомобилях с турбонаддувом снять турбокомпрессор. См. " турбокомпрессор ". Закрыть впускное отверстие в коллекторе. (ref-48799-S08927933592001011500000)
2. Снять ТНВД (см. " НАСОС ВПРЫСКА "), отсоединить шланги возврата топлива от форсунок инжектора № 7 и № 8 (задний), отстыкуйте шланг возврата в топливный бак, снять жгут запальной свечи и контроллер, снять с двигателя жгут электропроводки двигателя. (ref-48799-S00354801122001011500000)
3. Снять кабель массы жгута двигателя с задней части левой головки цилиндров. Отвернуть болты крепления впускного коллектора к головке цилиндров. Снять впускной коллектор. Снять крышку углубления (при необходимости), сняв сливную пробку и трубку клапана регулятора понижения давления в картере (CDR). Снять покрытие долины.

1. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки. Если крышка долины была снята, установить НОВУЮ крышку долины с буртиком 1 / 8 " (3,2 мм) силиконового уплотнителя на концах блока цилиндров.
2. Установить НОВЫЕ прокладки с впускным коллектором. Затянуть болты последовательно в соответствии со спецификацией, затем снова затянуть по той же спецификации в последовательности линии, начиная с болта № 9. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Рисунок 5) Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-48799-S10991014382001011500000)

Схема №38

Войти

1. Отсоединить кабели массы от обеих батарей, поднять автомобиль и отвернуть 2 гайки крепления Y-образного коллектора к правому выпускному коллектору.
2. Снять Y-образный коллектор и переходную трубу. Закручивайте переходную трубку назад и вперед при вытягивании вниз. Опустить транспортное средство.
3. Снять воздухоочиститель в сборе и воздуховод к турбонагнетателю, отсоединить провод датчика давления масла, демонтировать линию подвода масла к турбокомпрессору.
4. Ослабить зажим, удерживающий выхлопную трубу на корпусе перепускного затвора. Отвернуть 2 болта, удерживающие стойку слива масла к заднему впускному коллектору.
5. Извлечь прижимной болт воздушной камеры из впускного коллектора. Вытянуть узел турбонагнетателя вверх и наружу из втулки поддона впадины во впускном коллекторе. Расположить турбокомпрессор в направлении коробки отопителя, слегка повернув против часовой стрелки.
6. Снять воздушную полость с турбонагнетателя, отвернуть 2 гайки крепления стойки слива масла к центральному корпусу турбокомпрессора, снять стойку слива масла и отложите в сторону во впадине впускного коллектора.

Схема №39

Войти

1. Установить турбонагнетатель в сборе. Свободно установить хомут на выпускной патрубок перепускного клапана. Установить опору для слива масла на крепежные шпильки турбонаддува. Затянуть шпильку до 30 футов фунтов (40 н.м).
2. Установить воздушную камеру на корпус компрессора турбокомпрессора. Поднять и повернуть турбонагнетатель, чтобы совместить стойку слива масла с втулкой поддона впадины. Надвиньте узел турбонаддува вниз для посадки стойки слива масла в втулке.
3. Свободно установить 2 болта, удерживающих сливную подставку на впускном коллекторе. Поднять автомобиль.
4. Установить перепускную трубу выхлопа в левый выпускной коллектор, ослабив 2 стопорные гайки. Установить Y-образный коллекторный трубопровод во впускной корпус выхлопа турбокомпрессора, постукивая по фланцу Y - образного коллектора длинным пробойником выколотки. К правому выпускному коллектору ввернуть 2 болта, удерживающих Y -образный коллектор.
5. Затянуть болты на 25-36 фут фунтов (34-46 н.м). Завернуть гайки крепления перепускной трубы выхлопа к левому выпускному коллектору до 25-35 фут фунта (34- 46 н.м.). Опустить автомобиль. Подтянуть болты крепления подставки для слива масла до 14 фут фунт. (19 н.m). Установить линию подачи масла турбонагнетателя. Подключить провод передачи давления масла. Смонтировать узел воздухоочистителя и воздуховоды забора воздуха. Подсоединить кабели аккумуляторной батареи, запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от обеих батарей. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить выхлопные трубы от коллекторов. Если снимается правый коллектор, опустить автомобиль. При снятии левого коллектора оставить автомобиль в поднятом положении. Отвернуть болты и снять выпускной коллектор(ы).

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Болты впускной коллектор должны быть защищены от заедания. Последовательно установить и затянуть болты выпускного коллектора, затем снова затянуть в соответствии с той же спецификацией в последовательности линии, начиная с болта № 4. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 7) (ref-48799-S10991014382001011500000)

Схема №40

Войти

1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи от обеих батарей. Слить воду из системы охлаждения. Разъединить кожух вентилятора и расположить кожух над вентилятором. Используя держатель шкива сцепления вентилятора (T83T-6312-A) и гаечный ключ муфты сцепления вентилятора, снять вентилятор и муфту в сборе. Снять кожух вентилятора. ВНИМАНИЕ: Для узла вентилятора и муфты вентилятора использовать левую резьбу. T83T
2. Отсоединить электрический разъем жгута проводов от верхней части топливного фильтра. Снять генератор переменного тока, удалить вакуумный насос, снять впускную, выпускную и обратную линии топливного фильтра, закрыть линии и фитинги для предотвращения загрязнения топливной системы.
3. Снять топливный фильтр и кронштейн. Снять генератор переменного тока и монтажный кронштейн вакуумного насоса. Извлечь шланг нагревателя из головки цилиндров. Удалить ТНВД. См. " НАСОС ВПРЫСКА ". (ref-48799-S00354801122001011500000)
4. Снять впускной коллектор и крышку углубления. См. в этой статье " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Поднять автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от выпускных коллекторов. Удалить болт щупа трансмиссии трубка-к-головке цилиндров (если он оборудован). Опустить транспортное средство. ВНИМАНИЕ: Вкладыши форкамеры могут выпадать из головки цилиндра, когда головка цилиндра снята. Убедиться, что камеры предварительного сгорания НЕ падают в камеру сгорания при установке головки цилиндра. (ref-48799-S16103877062001011500000)
5. Вывернуть болты трубки масломерной линейки двигателя, снять выпускной коллектор (см. раздел " ВЫПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ "), извлечь масломерную линейку двигателя, трубку измерительной линейки и уплотнительное кольцо. (ref-48799-S28809901562001011500000)
6. Снять крышку клапана. Соблюдая порядок снятия, снять коромысла и толкатели. Снять форсунки инжектора и свечи накала. Снять и утилизируйте болты головки цилиндров. Снять головку цилиндра.

Схема №41

Войти

1. Очистить все углерод из камер сгорания головки цилиндров. Удалить весь прокладочный материал с головки цилиндров и блока цилиндров. НЕ царапать сопрягаемые поверхности. ВНИМАНИЕ: НИКОГДА машина головка цилиндра или блок цилиндров сопрягаемых поверхностей. Это уменьшает зазор между клапаном и поршнем, вызывая повреждение двигателя. Если крышка цилиндра или искривление поверхности блока цилиндров превышает спецификации, заменить на НОВЫЙ блок.
2. Для получения правильного замера коробления необходимо перед измерением поверхности снять с головки цилиндров камеры предкамерного горения, предварительно прогнав их дрифтом из латуни размером 1 / 4 x 8 " (6,35 x 203 мм).ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки головок двигателей NA и IDI Turbo отличаются друг от друга.
3. Измерить коробление головки цилиндров. Если коробления превышают спецификации, заменить головку цилиндров. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-48799-S02863584352001011500000)
4. Измерить коробление поверхности палубы блока цилиндров. Если коробления превышают спецификации, заменить блок цилиндров. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-48799-S17053443382001011500000)

1. Смазать и установить в головку цилиндров форкамеры. Установить предкамеру в ее расточке путем постукивания пластиковым молотком. Установить головку (головки) цилиндров. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать герметик на прокладках головки.
2. Установить и затянуть болты с НОВОЙ головкой в последовательности, соответствующей техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ").для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-48799-S10991014382001011500000)(ref-48799-S35644726372001011500000)

Схема №42

Войти

Снять турбонагнетатель (если он оборудован). См. раздел " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ". Удалить впускной коллектор и крышку углубления. См. Раздел " ВПУСКНОЙ впускной коллектор ". Извлечь крышки клапанов, коромысла и толкатели, пометив все компоненты для установки в исходное положение. Снять фиксаторы направляющих подъемника. Вынуть подъемники клапанов, отметив каждый из них для установки на прежнее место. (ref-48799-S08927933592001011500000)(ref-48799-S16103877062001011500000)

1. Смазать подъемники клапанов и расточки чистым моторным маслом. Установить подъемники клапанов в исходное положение в блоке. Установить фиксаторы направляющих подъемника клапана.
2. Установить толкатели концом, окрашенным в медный цвет, к коромыслу. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48799-S10991014382001011500000)

1. Масляное уплотнение переднего коленчатого вала может быть удалено без снятия крышки механизма газораспределения. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от обеих батарей. Отключить кожух вентилятора и поместить кожух над вентилятором. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора (T83T-6312-A) и гаечного ключа сцепления вентилятора, снять вентилятор и узел муфты. Снять кожух вентилятора. T83T
2. Снять ремни привода вспомогательных агрегатов. Поднять и поддержать автомобиль. Вывернуть болт демпфера вибрации к коленчатому валу. Снять шкив коленчатого вала. Установить кривошип / кулачковый механизм и съемник амортизатора (T83T-6316-A), а также удалить демпфер вибрации. Извлечь масляное уплотнение Pry отверткой.

1. Покройте уплотнительную поверхность НОВОГО уплотнения универсальной смазкой, установить масляное уплотнение с помощью установщика уплотнений (T83T-6700-A). Поместить уплотнение в установщик уплотнений. При необходимости проверните коленчатый вал для совмещения ключа демпфера с установщиком уплотнений, установить уплотнение и установщик уплотнений над концом коленчатого вала.
2. Если крышка ГРМ снабжена приваренными гайками, то закрепить перемычку приваренными гайками. Втяните уплотнение в крышку механизма газораспределения, вращая центральный винт по часовой стрелке. Установщик уплотнений должен опуститься на крышку механизма газораспределения.
3. Если крышка механизма газораспределения не оснащена приваренными гайками, установить кривошипно-кулачковый механизм (T83T-6316-B) на конец коленчатого вала. Втяните уплотнение в крышку механизма газораспределения, вращая центральный винт по часовой стрелке. Установщик уплотнений должен опуститься на крышку механизма газораспределения.
4. Нанести 1 / 8 " (3,2 мм) шарик силиконового уплотнителя вокруг наружного диаметра масляного уплотнения, где он соприкасается с крышкой газораспределительного механизма. Смазать уплотняющую поверхность демпфера моторным маслом. Установить демпфер вибрации при помощи кривошипно-кулачкового механизма и установщика демпфера (T83T-6316-B).
5. Для предотвращения утечки масла через шпоночную канавку виброгасителя нанести силиконовый уплотнитель на сторону двигателя демпфирующей шайбы в зоне шпоночной канавки. Установить и затянуть болт гасителя колебаний и шкив коленчатого вала в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-48799-S10991014382001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи от обеих батарей. Слить воду из системы охлаждения. Снять воздухоочиститель. Закрыть впускное отверстие в коллекторе. Отключить кожух вентилятора и поместить кожух над вентилятором. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора (T83T-9424-A) и гаечного ключа муфты вентилятора (хтагх1-6312-B) извлечь вентилятор и узел сцепления. Удалить кожух вентилятора. T83T
2. Снять крышку шестерни привода нагнетательного насоса и насоса впрыска. См. раздел " ШЕСТЕРНЯ ПРИВОДА НАГНЕТАТЕЛЬНОГО НАСОСА ". Демонтировать водяной насос. См. ВОДЯНОЙ НАСОС (ref-48799-S28060213902001011500000)
3. Поднять и поддержать автомобиль. Снять шкив коленчатого вала. С помощью устройства удаления кривошипно-шатунного/кулачкового механизма и демпфера (T83T-6316-A) снять демпфер вибрации. Отсоединить кабели массы от передней части двигателя.
4. Снять болты крепления крышки зубчатого колеса к масляному поддону. Снижение транспортного средства. Отвернуть болты крепления крышки механизма газораспределения к блоку цилиндров двигателя. Снять крышку механизма газораспределения. Снять масляное уплотнение с крышки механизма газораспределения.

1. Покройте уплотнительную поверхность НОВОГО сальника универсальной смазкой и установить уплотнение, очистить поверхности прокладок блока двигателя, масляного поддона, крышки газораспределительного механизма и водяного насоса.
2. Нанести силиконовый герметик на уплотнительные поверхности блока цилиндров и крышки механизма газораспределения. Установить прокладку крышки механизма газораспределения на блок цилиндров. Нанести 1/8" (3,2 мм) шарик силиконового уплотнителя на переднюю часть масляного поддона, включая соединение масляного поддона с блоком цилиндров.
3. Установить крышку механизма газораспределения на место, совместив отверстия в крышке механизма газораспределения со штифтами крепления поддона картера (при необходимости) и штифтами крепления блока цилиндров (при необходимости). Установить 2 болта в верхней части крышки механизма газораспределения и один болт в левой нижней части крышки.
4. Снять изготовленные штифты (если используются). Установить оставшиеся болты крышки распределительного устройства и болты масляного поддона. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48799-S10991014382001011500000)
5. При установке водяного насоса смазать болты Aviation Permatex (R) № 3, как показано на рисунке. (Рисунок 14) Для предотвращения утечки масла через шпоночный паз нанести силиконовый уплотнитель со стороны двигателя шайбы гасителя колебаний (в районе шпоночного паза).
6. Для завершения монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), заполнить и стравить воздух из системы охлаждения (см. подраздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-48799-S10991014382001011500000)(ref-48799-S35644726372001011500000)

1. Снять двигатель с автомобиля. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Демонтировать ТНВД, впускной коллектор и гидравлические подъемники клапанов. См. " НАСОС ВПРЫСКА ", ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР и ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ. Снять крышку газораспределительного механизма. Смотрите раздел " КРЫШКА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ". (ref-48799-S39425813832001011500000)(ref-48799-S00354801122001011500000)(ref-48799-S11746033242001011500000)
2. Отсоединить топливопроводы от топливного насоса, снять топливный насос. Отвернуть шестигранный винт распределительного вала и шайбу. При помощи съемника шестерен (T83T-6316-A) снять шестерню распределительного вала.при помощи съемника1-4220-B1 снять кулачок топливного насоса и проставку упорного фланца с распредвала. (ХХХХ 10) Снять упорную пластину. Снять распределительный вал с двигателя. T77F

Схема №43

Войти

1. Смазать шейки распределительного вала моторным маслом. Покройте лепестки распредвала универсальной смазкой. Установить распределительный вал в расточку. Вставить упорную пластину. Убедиться, что люфт конца кулачкового вала соответствует техническим требованиям. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-48799-S04763718612001011500000)
2. Установить проставку упорного фланца и кулачок топливного насоса с помощью кривошипно-шатунного механизма/кулачкового механизма и демпфера (T83T-6316-B). Расположить распределительный вал так, чтобы совместить метки синхронизации на шестернях. (Схема №37)
3. Установить шестерню распределительного вала, используя кривошипно-кулачковый механизм и демпферное устройство. Затянуть винт с внутренним зацеплением шестерни распредвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-48799-S10991014382001011500000)

1. Снять двигатель с автомобиля. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ ". Демонтировать распределительный вал. См. " РАСПРЕДВАЛ ".удалить маховик, коленчатый вал и пробку сердечника заднего блока цилиндров. (ref-48799-S39425813832001011500000)(ref-48799-S16348448972001011500000)
2. НЕ повреждайте охлаждающие струи поршня в нижней части стенки цилиндра. Вытолкнуть поршни в верхнюю часть цилиндров. С помощью съемника/установщика подшипников распределительного вала (T65L-6250-A) снять подшипники распределительного вала.

1. Установить подшипники распределительного вала с помощью съемника/установщика подшипников распределительного вала (T65L-6250-A). Убедиться, что масляные отверстия подшипников правильно совмещены с масляными отверстиями в блоке цилиндров.
2. Установить передний подшипник.020-.050 " (.51-1.27 мм) ниже передней грани блока цилиндров, проверить установку подшипника с помощью линейки и щупа. Установить НОВУЮ пробку сердечника распределительного вала блока цилиндров. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

Снять трансмиссию. Демонтировать муфту в сборе (если она оборудована). Снять маховик / гибкую пластину. Отвернуть болты крепления задней крышки двигателя к двигателю и снять заднюю крышку. Установить заднюю крышку двигателя на вал-пресс, как показано на рисунке. (Рисунок 11) С помощью вала-пресса и проставки диаметром 4 1 / 8 " (105 мм) удалить заднее масляное уплотнение из крышки.

Схема №44

Войти

1. Очистить поверхности прокладки задней крышки и блока двигателя. Удалить старый силиконовый уплотнитель с уплотняющей поверхности масляного поддона. Очистить поверхность растворителем и тщательно просушить. ВНИМАНИЕ: Установить НОВОЕ уплотнение масла, со стороны блока двигателя задней крышки, даже с внутренней поверхностью отверстия уплотнения.
2. Нанести тонкий слой уплотнительного клея на внутренний диаметр отверстия уплотнения в задней крышке. Используя пресс с оправкой и заднее уплотнение коленчатого вала (T83T-6701-A), установить НОВОЕ масляное уплотнение заднего коленвала.
3. Нанести 1/8" (3,2 мм) шарик силиконового герметика вокруг наружного диаметра заднего уплотнения и края задней крышки. На поверхности прокладки блока двигателя и задней крышки нанести прокладочный клей. Установить прокладку задней крышки на блок двигателя.
4. Чтобы облегчить выравнивание задней крышки, установить на коленчатый вал задний уплотнительный пилот (T83T-6701-B). Непосредственно перед установкой задней крышки нанести 1/4" (6,35 мм) буртик силиконового герметика на уплотнительную поверхность масляного поддона, включая угол стыка блока цилиндров с поддоном.
5. Установить заднюю крышку двигателя на блок двигателей, ввернуть болты и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снять пилот заднего уплотнения с коленчатого вала. Для завершения установки выполнить процедуру обратного снятия. (ref-48799-S10991014382001011500000)

1. Отсоединить кабели массы от обеих батарей. Слить хладагент из радиатора до тех пор, пока уровень хладагента не станет ниже термостата. Ослабить и снять ремни привода генератора переменного тока и вакуумного насоса. Снять генератор переменного тока. Расположить генератор в сторону.
2. Снять вакуумный насос и кронштейн. Расположить насос в сторону. Удалить все, кроме самого нижнего болта крепления генератора переменного тока/вакуумного насоса. Ослабить самый нижний болт и повернуть отливку генератора переменного тока/вакуумного насоса за борт.
3. Снять болты крепления корпуса водовыпуска. Отогните верхний шланг радиатора вверх и снять термостат и прокладку. (Схема №46)

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Очистить поверхности прокладки корпуса водовыпуска. Нанести на новую уплотнительную прокладку выходного корпуса идеальный герметик (B5A-19554-A). Расположить прокладку корпуса водовыпуска на отверстии впускного коллектора.
2. Установить термостат в отверстие картера медной таблеткой или элементом к двигателю и расположить фланец термостата в углублении. Если термостат установлен неправильно, это приведет к ограничению потока хладагента. Расположить корпус водовыпуска напротив картера. Установить и затянуть крепежные болты до 20 футов фунтов (27 Н.м).
3. Переставьте литой генератор переменного тока/вакуумный насос. Установить крепежные болты. Установить вакуумный насос с кронштейном. Установить генератор переменного тока и приводной ремень. Заполнить и продуть систему охлаждения. Подключить кабели массы к обеим батареям. Эксплуатируйте двигатель до достижения нормальной рабочей температуры, затем проверить уровень охлаждающей жидкости. Осмотреть систему охлаждения на предмет утечек.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи от обеих батарей. Слить воду из системы охлаждения. Отсоединить кожух вентилятора и поместить кожух над вентилятором. Используя держатель шкива сцепления вентилятора (T83T-6312-A) и гаечный ключ муфты вентилятора (хтагх1-6312- B), снять вентилятор и муфту в сборе. Снять кожух вентилятора. T83T
2. Снять приводные ремни приспособления. Отсоединить шланг нагревателя от водяного насоса. Снять фитинг шланга нагревателя с водяного насоса. Снять шкив водяного насоса. Снять рычаг регулировки генератора переменного тока и кронштейн рычага регулировки.
3. Снять компрессор A/C с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Снять кронштейны A/C. Снять насос ГУР с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Снять кронштейн усилителя рулевого управления. Отметить расположение болтов и снять болты водяного насоса. Снять водяной насос.

1. Очистить поверхности прокладки и резьбу болтов. Покрыть 2 верхних болта и 2 нижних болта Aviation Permatex (R) № 3. (Рисунок 14) Установить водяной насос и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа, долить и стравите воздух из системы охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "), запустить двигатель и проверить наличие утечек охлаждающей жидкости. (ref-48799-S35644726372001011500000)

Схема №47

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от обеих батарей. Снять масломерный щуп двигателя и трансмиссионный щуп, а также трубку (модели A / T). Удалить воздухоочиститель и установить крышку впускного коллектора (T83T-9424-A).ОСТОРОЖНОСТЬ: Вентилятор и узел сцепления вентилятора используют левую резьбу.
2. Слить систему охлаждения и снять нижний шланг радиатора. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора (T83T-6312-A) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T83T-6312-B) снять узел вентилятора и сцепления.
3. Отсоединить обратный шланг гидроусилителя руля от отверстий насоса и пробки. Отсоединить жгут проводов генератора переменного тока и разъем нагревателя топливопровода от генератора переменного тока. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить и заглушить линии охладителя передачи (при наличии).
4. Отсоединить и заглушите входную линию топливного насоса. Слить моторное масло и снять масляный фильтр. Отсоединить выхлопную трубу на коллекторах. Снять входной патрубок глушителя с фланца глушителя. Снять верхнюю монтажную шпильку впускной трубы на правом выпускном коллекторе.
5. Снять гайки крепления переднего двигателя с поперечины. На моделях A / T отвернуть 2 болта, крепящих коленчатый рычаг рычажной передачи переключения передач к трансмиссии. Оставьте рычажную передачу в подвешенном состоянии. Опустить автомобиль.
6. Установить подъемный строп на такелажные проушины впускного коллектора и поднять двигатель до соприкосновения трансмиссии с корпусом.
7. Использовать деревянные блоки для поддержки двигателя; блок правая сторона вверх 2» и левая сторона вверх 2 3/4». Снять инспекционную пластину маховика. Подведите линию входа топливного насоса к задней поперечине. Снять болты масляного поддона.
8. Снять гайки крепления коробки передач. Используя трансмиссионный домкрат, поднять коробку передач примерно на 1 дюйм. Опустить масляный поддон. Может потребоваться освободить масляный противень от блока цилиндров путем выколотки по масляному поддону спереди и сзади поддона, а с левой стороны блока цилиндров - в отверстия для дюбелей.
9. Отвернуть болты масляного насоса и снять гайку трубки отбора давления. Опустить узел маслонасоса в масляный поддон. Извлечь масляный картер. Может потребоваться повернуть коленчатый вал для получения зазора, чтобы удалить масляный бак.

1. Для установки выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что на уплотняющих поверхностях поддона или двигателя не осталось остатков прокладки. Нанести 1 / 8 " (3,2 мм) шарик силиконового герметика на направляющие поддона и 1 / 4 " (6,35 мм) валик уплотнителя на поверхности уплотнения масляного поддона передней и задней крышек.
2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Заполните или долить все жидкости. Заполнить и стравите воздух из системы охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-48799-S35644726372001011500000)

Как снять и разборка

1. Отсоединить отрицательный кабель от обеих батарей. Слить воду из системы охлаждения. Разъединить кожух вентилятора и расположить кожух над вентилятором. Используя держатель шкива сцепления вентилятора (T83T-6312-A) и гаечный ключ муфты вентилятора (хтагх1-6312- B), снять вентилятор и узел сцепления. Снять кожух вентилятора. ВНИМАНИЕ: для вентилятора и узла сцепления вентилятора использовать левую резьбу. T83T
2. Снять турбокомпрессор (если он оборудован). См. раздел " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ". Поднять транспортное средство. Слить масло из картера и удалить масляный фильтр. Отвернуть левую гайку крепления двигателя между изолятором и рамой. Слегка приподнимите автомобиль. (ref-48799-S08927933592001011500000)
3. Установить деревянный блок 1 " между изолятором крепления двигателя и рамой. Опустить двигатель на блок. Снять болты от охладителя масла до блока двигателя. Демонтировать охладитель масла.
4. Для разборки использовать молоток с мягкой поверхностью и осторожно постучать по переднему и заднему (фильтрующему) коллекторам, чтобы ослабить уплотнительные кольца. (Рисунок 15) Отделите коллекторы от трубки в сборе. Тщательно очистить трубку в сборе и коллекторы в растворителе. Слить остаток и продуть насухо сжатым воздухом.

Повторная сборка и установка

1. Смазать все кольца «О» и сопрягаемые поверхности колец «О» чистым моторным маслом. Установить большое уплотнительное кольцо, а затем маленькое уплотнительное кольцо на трубку (жгут) маслоохладителя. Протолкните узел вместе, обеспечивая выравнивание фиксирующих зажимов в пазах.
2. Для установки установить маслоохладитель в сборе на блок цилиндров с НОВЫМИ прокладками и затянуть его согласно спецификации. См. в этой статье " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Поднять двигатель. Снять деревянный блок и опустить автомобиль. Установить шайбу изолятора крепления двигателя и гайку. (ref-48799-S10991014382001011500000)
3. Нанести тонкий слой масла на поверхность прокладки масляного фильтра и установить фильтр. Опустить автомобиль. Для завершения установки провести процедуру обратного демонтажа. ВНИМАНИЕ: Перед запуском двигателя заправить всю смазочную систему двигателя, чтобы заполнить маслоохладитель, масляный фильтр и галереи блока цилиндров во избежание задиров поршня и подшипника.
4. Залить или долить все жидкости. Долить и выпустите воздух из системы охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Запустить двигатель и проверить наличие утечек масла и охлаждающей жидкости. (ref-48799-S35644726372001011500000)

Схема №48

Войти

Снять масляный поддон. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отвернуть болты крепления масляного насоса. Снять маслонасос и приемную трубку в сборе. Разобрать масляный насос. Обратить внимание на направление установки компонента для повторной сборки. (ref-48799-S06324116212001011500000)

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедиться, что компоненты установлены в исходном расположении. Для установки заправить масляный насос, заполнив входное отверстие маслом и вращая вал насоса до появления масла из выходного отверстия.
2. Установить и затянуть болт крепления масляного насоса к блоку цилиндров в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы завершить установку, процедуру обратного снятия.