Объем картера
Объем картера 10 qts. (9.5L) включая замену фильтра.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт Bellhousing-To-двигатель | 50-65 (68-88) |
| Шестерню распределительного вала с шестигранным винтом | 15 (20) |
| Гайка шатуна |
| Шаг 1 | 38 (52) |
| Шаг 2 | 51 (69) |
| Болт головки цилиндра (1) |
| Шаг 1 | 65 (88) |
| Шаг 2 | 90 (122) |
| Шаг 3 | 110 (150) |
| Болт крепления кронштейна двигателя к двигателю | 65-85 (88-115) |
| Болт выпускного коллектора (2) | 20 (27) |
| Болт преобразования упругой пластины |
| Шаг 1 | 20-34 (27-46) |
| Шаг 2 | Дополнительные 45 градусов |
| Маховик с коленчатым валом (3) |
| Шаг 1 | 47 (64) |
| Шаг 2 | Дополнительные 45 градусов |
| Свеча накаливания | 12 (16) |
| Форсунка инжектора (использовать анти-захват) |
| Шаг 1 | 35 (47) |
| Шаг 2 | 35 (47) |
| Болт редуктора нагнетательного насоса | 25 (34) |
| Болт крышки редуктора нагнетательного насоса (3) | 14 (19) |
| Болт впускного коллектора (4) | 24 (33) |
| Болт крышки главного подшипника |
| Шаг 1 | 75 (102) |
| Шаг 2 | 95 (129) |
| Шаг 3 | Дополнительные 45 градусов |
| Болт крепления охладителя масла к блоку цилиндров |
| Передний коллектор | 24 (33) |
| Задний (фильтрующий) коллектор | 14 (19) |
| Болт крепления масляного поддона к блоку цилиндров |
| Болт 1/4" | (5) |
| Болт 5/16" | 14 (19) |
| Колпачковая гайка кронштейна заборной трубки масляного насоса к основному подшипнику | 14 (19) |
| Болт трубного насоса масляного насоса | 14 (19) |
| Болт крепления масляного насоса к блоку цилиндров | 14 (19) |
| Болт коромысла | 20 (27) |
| Болт стартера | 24 (32) |
| Крышка механизма газораспределения |
| Болт 1/4" | (5) |
| Болт 5/16" | 14 (19) |
| Болт гасителя колебаний | 90 (122) |
| Болты корпуса водовыпуска | 20 (27) |
| Болт водяного насоса (6) | 14 (19) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт задней крышки двигателя | 84 (9) |
| Болт крышки коромысла |
| Шаг 1 | 72 (8) |
| Шаг 2 | 72 (8) |
| (1) На шагах 1 и 2 затянуть болты в числовой последовательности, начиная с болта № 1. На этапах 3 и 4 затянуть винты в строчной последовательности, начинающейся с болтов № 15. ( 9) (2) Подтянуть к спецификациям в цифровой последовательности, сначала к болту № 1, затем снова затянуть к тем же спецификациям, начинающимся с болтом № 4. (3) Покрыть резьбу герметиком для резьбы. (4) |
| (1) | На шагах 1 и 2 затянуть болты в числовой последовательности, начиная с болта № 1. На этапах 3 и 4 затянуть винты в строчной последовательности, начинающейся с болтов № 15. (Рисунок 9) |
|---|
| (2) | Затянуть по ТУ в числовой последовательности, начиная с болта № 1, затем снова затянуть по той же спецификации в строчной последовательности, начинающейся на болте № 4. (Таблица 7) |
|---|
| (3) | Покрыть резьбу резьбовым герметиком. |
|---|
| (4) | Затянуть в соответствии со спецификациями, начиная с болта № 1, затем снова затянуть согласно тем же спецификациям в соответствии с последовательностью, начинающейся с винта № 9. (Таблица 5) |
|---|
| (5) | Затянуть до 84 ДЮЙМОВЫХ фунтов (9 Н.м). |
|---|
| (6) | На указанные болты нанести Aviation Permatex (R) № 3. |
|---|
Общие технические характеристики двигателя
| Применение | Характеристика |
|---|
| Смещение | 444 Cu. В. (7.3L) |
| Скука | 4,1095" (104 381 мм) |
| Удар | 4,1120" (104 445 мм) |
| Степень сжатия | 21.5:1 |
| Топливная система | Механический впрыск топлива |
| Мощность в л.с. при об/мин |
| Высотные | 165 @ 3000 |
| NA | 185 @ 3000 |
| С турбинным двигателем | 190 @ 3000 |
| Крутящий момент Ft. Фунтов. ПРИ ОБОРОТАХ В МИНУТУ |
| Высотные | 325 @ 1600 |
| NA | 360 @ 1400 |
| С турбинным двигателем | 395 @ 1400 |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Технические условия на шатуны
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диаметр отверстия |
| Отверстие под штифт |
| NA | 1.1105-1.1108 (28.207-28.214) |
| IDI Turbo | 1.3086 (33.24) |
| Отверстие шатунной шейки | 2.6905-2.6915 (68.339-68.364) |
| Отверстие подшипника шатунной шейки |
| Максимальное отклонение от круглой формы | .0005 (.013) |
| Максимальная конусность | .0005 (.013) |
| Длина от центра до центра | 7.128-7.132 (181.05-181.15) |
| Максимальный изгиб | (1).002 (.05) |
| Максимальная крутка | (1).002 (.05) |
| Боковой люфт | .012-.024 (.30-.61) |
| (1) Перечисленные характеристики измеряют на концах стержня 8 " (203 мм), 4 " (102 мм) с каждой стороны от центральной линии стержня. |
| (1) | Перечисленные характеристики измеряют на концах стержня 8 " (203 мм), 4 " (102 мм) с каждой стороны от центральной линии прутка. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ
Спецификации поршней и колец
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Поршень |
| Диаметр | (1) 4.1035-4.1040 (104.229-104.242) |
| Разрешение |
| Скважины 1-6 | .0055-.0085 (.140-.216) |
| Скважины 7 и 8 | .0060-.0085 (.152-.216) |
| Высота поршня над картером | .010-.031 (.25-.79) |
| Контакты |
| Диаметр |
| NA | 1.1099-1.1101 (28.191-28.197) |
| IDI Turbo | 1 308 (33,22) |
| Посадка поршня | .0003-.0007 (.007-.018) |
| Посадка штока | .0004-.0009 (.010-.023) |
| Кольца (NA) (2) |
| № 1 |
| Конечный зазор | .013-.045 (.33-1.14) |
| Боковой зазор | .002-.004 (.05-.10) |
| № 2 |
| Конечный зазор | .060-.085 (1.52-2.16) |
| Боковой зазор | .002-.004 (.05-.10) |
| № 3 (масло) |
| Боковой зазор | .001-.003 (.03-.08) |
| (1) Измерить на 1,23 " (31,2 мм) ниже нижней площадки масляного кольца. Замерить по осевой линии отверстия поршневого пальца, под углом 90 градусов к поршневому пальцу. (2) Для IDI Turbo см. БЛОК ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ при КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ. |
| (1) | Измерить 1,23" (31,2 мм) ниже нижней площадки масляного кольца. Измерение производить по средней линии отверстия поршневого пальца, под углом 90 градусов к поршневому пальцу. |
|---|
| (2) | Для IDI Turbo см. БЛОК ЦИЛИНДРОВ в СБОРЕ при КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ. |
|---|
СПЕЦИФИКАЦИИ ПОРШНЕЙ И КОЛЕЦ
Технические характеристики распределительного вала
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Окончание воспроизведения | .002-.009 (.05-.23) |
| Диаметр цапфы | 2.0990-2.1000 (53.315-53.340) |
| Внутренний диаметр подшипника | 2.1015-2.1025 (53.378-53.404) |
| Масляный зазор | .0015-.0035 (.038-.089) |
| Глубина установки переднего подшипника (1) | .020-.050 (.51-1.27) |
| (1) В спецификациях указано расстояние от торца блока цилиндров до подшипника. |
| (1) | В спецификациях указано расстояние от торца блока цилиндров до подшипника. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Технические характеристики блока цилиндров
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Отверстие цилиндра |
| Стандартный диаметр | 4.1095-4.1115 (104.381-104.432) |
| Максимальное отклонение от круглой формы | .002 (.05) |
| Максимальная конусность | .003 (.08) |
| Максимальное коробление палубы (1) | .003 (.08) |
| (1) Спецификация находится в пределах 6 " (152,4 мм) области. Общая коробление составляет 0.006 ' (.15 мм). НЕ обрабатывайте поверхность палубы блока цилиндров. Если перекос палубы превышает спецификации, заменить блок цилиндров. |
| (1) | Технические характеристики находятся в пределах 6 " (152,4 мм) области. Общая коробление составляет 0.006 ' (.15 мм). НЕ обрабатывайте поверхность палубы блока цилиндров. Если перекос палубы превышает спецификации, заменить блок цилиндров. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Технические характеристики головок цилиндров
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Максимальное коробление (1) | .003 (.08) |
| Выступ форкамеры | (2) |
| Седла клапанов |
| Впускной клапан |
| Угол наклона седла | 30° |
| Ширина сиденья | .065-.095 (1.65-2.41) |
| Максимальное биение рабочего места | .002 (.05) |
| Выпускной клапан |
| Угол наклона седла | 37.5° |
| Ширина сиденья | .065-.095 (1.65-2.41) |
| Максимальное биение рабочего места | .002 (.05) |
| Направляющие клапана |
| Впуск и выпуск |
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .3736-.3746 (9.489-9.515) |
| Максимальный масляный зазор между штоком клапана и направляющей | .0055 (.140) |
| (1) Спецификация находится в пределах 6" (152,4 мм) области. Общая коробление составляет 0 006 "(0,15 мм). ЗАПРЕЩАЕТСЯ обрабатывать поверхность головки цилиндров. Если коробление головки превышает технические характеристики, заменить головку цилиндров. (2) В пределах 0,0025 "(0 064 мм) выше или ниже поверхности отверстия форкамеры. |
| (1) | Технические характеристики в пределах 6" (152,4 мм) площади. Общая коробление составляет 0 006 "(0,15 мм). ЗАПРЕЩАЕТСЯ обрабатывать поверхность головки цилиндров. Если коробление головки превышает технические характеристики, заменить головку цилиндров. |
|---|
| (2) | В пределах 0,0025 "(0 064 мм) выше или ниже поверхности отверстия форкамеры. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Технические характеристики клапанов и клапанных пружин
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Впускные клапаны |
| Угол наклона грани | 30° |
| Минимальная маржа | .112 (2.84) |
| Диаметр штока | .37165-.37235 (9.4399-9.4577) |
| Выпускные клапаны |
| Угол наклона грани | 37.5° |
| Минимальная маржа | .053 (1.35) |
| Диаметр штока | .37165-.37235 (9.4399-9.4577) |
| Пружины клапана |
| Свободная длина |
| Впуск и выпуск | 1.925-2.225 (48.90-56.52) |
| Высота установки |
| Впуск | 1.767 (44.88) |
| Выпускная система | 1.833 (46.56) |
| Вне квадрата | .078 (1.98) |
| Давление (1) | 200 @ 1 833 (91 @ 46,56) |
| (1) Фунт. @ Вход. (Кг @ мм). |
| (1) | Фунтов. @ Вход. (Кг @ мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ И КЛАПАННЫХ ПРУЖИН
Технические условия на подъемники клапанов
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диаметр подъемника | .9209-.9217 (23.391-23.411) |
| Масляный зазор | .0011-.0034 (.028-.086) |
| Зазор свернутого подъемника | .185 (4.70) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ
