Как отрегулировать зазоры клапанов
Гидравлические подъемники клапанов автоматически регулируют зазор между штоком и коромыслом. Повторная замена клапана и / или седла клапана изменит зазор между штоком и коромыслом. Чтобы компенсировать чрезмерные изменения в зазоре между штоком и коромыслом, необходимо установить более длинный или более короткий толкатель. Толкатели доступны на 0 060 " (1,52 мм) длиннее или короче, чем оригинал.
- Установить вспомогательный выключатель стартера, чтобы двигатель можно было провернуть с выключенным зажиганием. Сделайте 2 меловых метки на демпфере коленчатого вала. Пробельные метки на расстоянии 120 градусов друг от друга. Включая метку ГРМ, демпфер следует разделить на 3 равные части. (Рисунок 1) Снять крышку клапана.
- Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в верхней мертвой точке такта сжатия. Убедиться, что впускное и выпускное коромысла цилиндра № 1 затянуты до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Медленно сверните плунжер подъемника с помощью спускного ключа Tappet (T70P-6513-A) до полного дна. (ref-48786-S17530548042001011500000)
- Поддерживая давление на подъемнике, проверить щупом зазор между коромыслом и наконечником штока клапана, на всех клапанах требуемый зазор 125-.175 " (3,18-4,45 мм), допустимый диапазон 1 100-200 " (2,54-5,08 мм).
- Если зазор меньше нормы, установить более короткий толкатель. Если зазор больше, чем указано в спецификации, установить более длинный толкатель. Повернуть коленчатый вал на 120 градусов (в направлении нормального вращения), чтобы проверить следующий набор клапанов в последовательности очередности стрельбы. Порядок обжига 1-5-3-6-2-4. Повторить процедуру для оставшихся клапанов.
