Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Stratus/Dodge Stratus II рестайлинг (2002-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Капитальный ремонт - 3.0л двигатель - купе: Прочее
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Капитальный ремонт - 3.0л двигатель - купе: Прочее Dodge Stratus II рестайлинг

Механическая часть двигателя 28 иллюстраций ~7 мин чтения

Распределительный вал

Измерить высоту кулачка. Если она ниже предельной, заменить распределительный вал.

Нормативное значение

< Вход > 37,58 мм (1 480 дюйма)

< выпускная система > 36,95 мм (1 455 дюйма)

Минимальный предел

< Вход > 37,08 мм (1 460 дюйма)

< выпускная система > 36,45 мм (1 435 дюйма)

Схема №323
Схема №324
  1. Проверить поверхность ролика. При обнаружении вмятин, повреждений или заеданий заменить коромысло.
  2. Проверить вращение ролика, если он вращается не плавно или при наличии слабины заменить коромысло.
  3. Проверить внутренний диаметр, при обнаружении повреждений или заеданий заменить коромысло.

Регуляторы ресниц

ВниманиеРегуляторы ресниц представляют собой прецизионные механизмы. Не допускайте их загрязнения грязью или другими посторонними веществами. Не пытайтесь разобрать регулировочные приспособления. Использовать только свежее дизельное топливо для очистки регуляторов ресниц.
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
  1. Подготовить три контейнера и примерно 5 дм 3 (30,5 кварты) дизельного топлива. В каждый контейнер налейте достаточное количество дизельного топлива, чтобы полностью покрыть регулятор зазора, когда он стоит вертикально. Затем выполнить следующие шаги с каждым регулятором ресниц.
  2. Поместить регулятор зазора в контейнер А и очистить его наружную поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать нейлоновую щетку, если отложения трудно удалить. ВНИМАНИЕ: Стальная шариковая пружина чрезвычайно слаба, поэтому функциональность регулятора зазора может быть потеряна, если провод для стравливания воздуха протолкнут сильно.
  3. Осторожно надавливая на внутренний стальной шарик с помощью проволоки [диаметром 0,5 мм (0 020 дюйма)] или специального инструмента MD998442, переместить поршень на пять-десять ходов до тех пор, пока он не будет плавно скользить. В дополнение к устранению жесткости поршня эта операция удалит грязное масло. ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень остается жестким или механизм кажется ненормальным, заменить регулятор зазора.
  4. Извлечь регулятор зазора из контейнера. Затем осторожно надавите на стальной шарик и надавите на плунжер, чтобы удалить дизельное топливо из напорной камеры. ВНИМАНИЕ: Стальная шариковая пружина чрезвычайно слаба, поэтому функциональность регулятора зазора может быть потеряна, если провод для стравливания воздуха протолкнут сильно.
  5. Поместить регулятор зазора в контейнер B. Затем аккуратно надавите на внутренний стальной шарик с помощью проволоки [диаметром 0,5 мм (0 020 дюйма)] или специального инструмента MD998442 и переместить поршень на пять-десять ходов, пока он не будет плавно скользить. Эта операция очистит камеру давления регулятора зазора.
  6. Извлечь регулятор зазора из контейнера. Затем осторожно надавите на стальной шарик и надавите на плунжер, чтобы удалить дизельное топливо из напорной камеры. ВНИМАНИЕ: Не использовать контейнер С для очистки. Если очистка выполняется в контейнере С, посторонние вещества могут попасть в камеру давления, когда камера заполнена дизельным топливом.
  7. Поместить регулятор зазора в контейнер C. Затем осторожно отожмите внутренний стальной шарик с помощью проволоки [диаметром 0,5 мм (0 020 дюйма)] или специального инструмента MD998442.
  8. Установить регулятор зазора так, чтобы его плунжер находился наверху, затем плотно прижмите плунжер вниз, пока он не пройдет максимально возможный ход. Медленно верните плунжер, затем отпустить стальной шарик и дайте камере давления наполниться дизельным топливом.
  9. Извлечь регулятор зазора из контейнера, затем установить его плунжером в верхней части. Плотно надавите на плунжер и убедиться, что он не движется. Кроме того, проверить, чтобы высота регулятора зазора соответствовала высоте нового регулятора зазоров. ПРИМЕЧАНИЕ: Если регулятор зазоров сжимается или перемещается, выполнить операции с (7) по (9) снова, чтобы полностью заполнить его дизельным топливом. Заменить регулировщик зазора, если он все еще сокращается или перемещается после выполнения этих шагов.
  10. Установить регулятор зазора вертикально, чтобы предотвратить разлив дизельного топлива. Не допускайте загрязнения регулятора зазора грязью или другими посторонними веществами. Как можно скорее наденьте регулятор на двигатель.
Схема №334

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998051: Болт головки цилиндра
  2. MD998772: пружинный компрессор
  3. MD998774: Установщик уплотнения штока клапана

Головка блока цилиндров

  1. Проверить поверхность прокладки головки цилиндров на плоскостность с помощью линейки и щупа в направлениях от A до G, показанных на иллюстрации. Стандартное значение: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Предел: 0,2 мм (0.007 дюйма)
  2. Если она превышает предельное значение, исправить для соответствия спецификации.

Предел шлифования: * 0,2 мм (0 007 дюйма)

* Включает в себя совмещенную с блоком цилиндров шлифовку.

Высота головки цилиндров (спецификация, когда новый): 120 мм (4,7 дюйма)

Схема №335
Схема №336
Схема №337
  1. Проверить контакт седла клапана. Контакт седла должен быть равномерным в центре поверхности клапана. Если неправильно, заменить с помощью устройства для замены клапанов.
  2. Если запас меньше предельного значения, заменить клапан. Стандартное значение: < впускной канал > 1,0 мм (0,04 дюйма) < выпускной канал > 1,2 мм (0,05 дюйма) Минимальный предел: < всасывающий канал > 0,5 мм (0.02 дюймов) < выхлопной тракт > 0,7 мм (1,03 дюйма)
  3. Измерить общую длину клапана. Если измерение меньше предела, заменить клапан. Стандартное значение: < впуск > 112,30 мм (4 421 дюйма) < выпуск > 114,11 мм (4.493 дюйма) минимальный предел: < впускной > 111,80 мм (4402 дюймов) < выхлоп > 113,61 мм (4373 дюйма)
Схема №338
  1. Измерить свободную высоту пружин. Если она меньше, чем предел, заменить. Стандартное значение: 51,0 мм (2,01 дюйма) Минимальный предел: 50.0 мм (1,97 дюйма)
  2. Измерить прямоугольность пружин. Если она превышает предел, заменить. Стандартное значение: угол 2 градуса или меньше

Направляющие клапана

Измерить зазор между направляющей клапана и штоком клапана. Если он превышает предел, заменить направляющую клапана или клапан, или и то, и другое.

Нормативное значение

< Вход > 0,02-0,05 мм (0,0008-0,0019 дюйма)

< выпускная система > 0,04-0,07 мм (0,0016-0,0027 дюйма)

Предел

<Вход> 0,10 мм (0 003 дюйма)

<выпускная система> 0,15 мм (0 005 дюйма)

Схема №339

Седло клапана

Собрать клапан, затем измерить выступ штока клапана между концом штока клапана и посадочной поверхностью пружины. Если измерение превышает указанный предел, заменить седло клапана.

Стандартное значение: 49,30 мм (1 941 дюйма)

Предел: 49.80 мм (1.960 дюймов)

Схема №340
Схема №341
  1. Перед исправлением седла клапана проверить наличие зазора между направляющей клапана и клапаном и при необходимости заменить направляющую клапана.
  2. С помощью специального инструмента или шлифовальной машины для сидений откорректируйте, чтобы получить заданную ширину и угол сиденья.
  3. После исправления седла клапана притереть клапан и седло клапана притирочным компаундом. Затем проверить выступание штока клапана.
Схема №342
Схема №343
  1. Вырежьте седло клапана изнутри, чтобы уменьшить толщину стенки. Затем снять седло клапана.
  2. Восстановить диаметр отверстия седла клапана в головке цилиндра до выбранного большего диаметра седла. Диаметр отверстия кольца впускного седла: 0,3 больше размера 34,30-34,33 мм (1,3504-1,3516 дюймов) 0,6 больше размера 34, 60-34, 63 мм (1.3622-1, 3634 дюйма) Диаметр отверстий кольца седла выпускного клапана: 0,3 меньше размера 31,80-31, 83 мм (1.2520-1,2531 дюйма) 0,6 выше размера 32,10-32,13 мм (12638-1 250 дюйма)
  3. Перед установкой седла клапана нагрейте головку цилиндра приблизительно до 250°C или охладите седло клапана в жидком азоте, чтобы предотвратить истирание отверстия головки цилиндра.
  4. Используя резак седла клапана, отрегулировать седло клапана на указанную ширину и угол. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ВОССТАНОВЛЕНИЯ СЕДЛА КЛАПАНА " на предыдущей странице. (ref-213353-S19992278042006010400000)
Схема №344
Схема №345
  1. Снять стопорное кольцо с направляющей выпускного клапана.
  2. С помощью пресса снять направляющую клапана по направлению к блоку цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать снова направляющую клапана того же размера.
  3. Диаметр направляющего отверстия клапана: 0,05 избыточного размера 11,05-11,07 мм (0,4350-0,4358 дюйма) 0,25 избыточного размера 11,25-11,27 мм (1,4429-0,4457 дюйма) 0,50 чрезмерного размера 11,50-11,52 мм. (0,4528-0,4535 дюйма)
  4. Установить новое стопорное кольцо в канавку направляющей выпускного клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: направляющая впускного клапана не имеет канавки для стопорного кольца.
  5. Запрессуйте направляющую клапана до тех пор, пока она не будет выступать на 14,0 мм (0,55 дюйма) из верхней поверхности головки цилиндров, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: При запрессовке направляющей клапана работайте от верхней поверхности крышки цилиндра. Примечание: после установки направляющих клапанов вставить в них новые клапаны для проверки плавности работы.
Схема №346

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998717: Монтажник переднего сальника коленчатого вала

Поршень

Заменить поршень, если на его поверхностях (особенно на упорной поверхности) видны царапины или заедания. При наличии трещин заменить поршень.

Поршневой палец

  1. Вставить поршневой палец в отверстие для поршневого пальца большим пальцем. Вы должны почувствовать небольшое сопротивление. Заменить поршневый палец, если его можно легко вставить или есть чрезмерный люфт.
  2. Поршень и поршневой палец должны быть заменены как узел.
Схема №347
Схема №348
  1. Проверить поршневое кольцо на наличие повреждений, чрезмерного износа и поломки. При обнаружении дефектов заменить. Если поршень был заменен, поршневые кольца также должны быть заменены.
  2. Проверить наличие зазора между поршневым кольцом и кольцевой канавкой. Если он превышает предел, заменить кольцо или поршень или оба. Стандартное значение: Число 1: 0,03-0,07 мм (0,0012-0,0027 дюйма) Число 2: 0,02-0,06 мм (00008-0,0023 дюйма) Предел: 0,1 мм (0.003 дюйма)
  3. Вставить поршневое кольцо в расточку цилиндра. Протолкните кольцо вниз поршнем, при этом днище поршня будет соприкасаться с кольцом, чтобы правильно расположить его под прямым углом к стенке цилиндра. Затем измерить щупом торцевой зазор. Если кольцевой зазор чрезмерен, заменить поршнистое кольцо. Стандартное значение: Число 1: 0,30-0,45 мм (0 012-0 017 дюйма) Предельное число 2: 0,45-0,60 мм (0,8-0 023 дюйма) Масло: 1,0 дюйм - 0,20-0,1 мм (0 002 мм) Количество: 0,05 мм
Схема №349
Схема №350
  1. Снять масло с пальца коленчатого вала и шатунного подшипника.
  2. Отрежьте пластмассовый калибрующий материал на ту же длину, что и ширина подшипника, и поместить его на штифт параллельно его оси.
  3. Осторожно установить колпачок шатуна и затянуть гайки на заданный момент.
  4. Осторожно снять колпачок шатуна.
  5. Измерить ширину пластикового калибровочного материала в его самой широкой части, используя шкалу, напечатанную на упаковке с пластиковым калибровочным материалом. Стандартное значение: 0,02-0,05 мм (0,0008-0,0019 дюйма) Предел: 0,1 мм (0.003 дюйма)

Изоляторы

ITEMУКАЗАННЫЙ ГЕРМЕТИККОЛИЧЕСТВО
Сигнализатор давления масла3m (tm) AAD No детали 8672 или аналогПо мере необходимости
Корпус маслонасосаMITSUBISHI Подлинный номер детали MD970389 или аналогПо мере необходимости
Масляный поддон верхний, нижнийMITSUBISHI Подлинный номер детали MD970389 или аналогПо мере необходимости
Корпус масляного уплотненияMITSUBISHI Подлинный номер детали MD970389 или аналогПо мере необходимости

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕРМЕТИКИ

Другие статьи — Капитальный ремонт - 3.0л двигатель - купе