Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Stratus/Dodge Stratus II рестайлинг (2002-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распр…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) 2.4л - кроме купе: Расположение компонентов Dodge Stratus II рестайлинг

Механическая часть двигателя 9 иллюстраций ~4 мин чтения

Расположение коренного подшипника коленчатого вала

Коленчатый вал поддерживается в пяти коренных подшипниках. Все верхняя и нижняя обечайки подшипников в картере имеют масляные канавки и отверстия ( 71) Люфт конца коленчатого вала регулируется фланцевым подшипником на шейке коренного подшипника номер три.

Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
  1. Установить верхние обечайки коренного подшипника с смазочной канавкой и масляным отверстием в блоке двигателя (Шпангоут 72)
  2. ОСТОРОЖНО: Будьте предельно осторожны при обращении с коленчатым валом. Повреждение тонального колеса может произойти, если коленчатый вал неправильно обработан. ВНИМАНИЕ: Не попадайте масло на сопрягаемую поверхность опорной плиты. Это повлияет на способность уплотнителя уплотнять опорную плиту к блоку цилиндров.
  3. Смазать подшипники и цапфы. Установить коленчатый вал в блок двигателя. ВНИМАНИЕ: Использовать только указанный анаэробный герметик на станине или может произойти повреждение двигателя.
  4. Нанести 1,5-2,0 мм (0 059-0 078 дюйма) шарик герметика Mopar ® Bed Plate на станину, как показано на рис. 73
  5. Установить нижние коренные подшипники в крышку / станину коренного подшипника, убедиться, что лепестки подшипников находятся в пазах станины, и установить коренные подшипники / станину в блок двигателя.
  6. Перед установкой болтов резьбу следует смазать чистым моторным маслом, излишки масла протереть.
  7. Установить опорную плиту коренного подшипника на болты 11, 17 и 20 блока двигателя пальцами и затянуть эти болты вместе до соприкосновения опорной плиты с блоком цилиндров (поз.74)
  8. Чтобы обеспечить правильную центровку упорного подшипника, выполнить следующие действия: Шаг 1: Повернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 4 не окажется в ВМТ. Шаг 2: Переместить кривошипный вал назад к пределам хода. Этап 3: Затем передвиньте коленчатый вал. вперед к пределу хода. Переход 4: Заклините соответствующий инструмент между задней частью блока цилиндров (NOT BED PLATE) и задним коленчатым валом в положении противовеса, показанном на шаге 5.
  9. Снова затянуть болты (1-10) до 41 Н.м (30 фут / фунт) в последовательности, показанной на рис. 74
  10. Установить опорную плиту коренного подшипника на болты блока двигателя (11-20) и затянуть каждый болт до 28 Н.м (250 дюймовых фунтов) в последовательности, показанной на рис. 74
  11. Затянуть болты (1-10) до 75 Н · м (55 фут / фунт) в последовательности, показанной на рис. 74
  12. Снова затянуть болты (11-20) на 28 Н.м (250 дюймовых фунтов) в последовательности, показанной на рис. 74
  13. После установки опорной плиты коренного подшипника проверить момент поворота коленчатого вала. Момент поворота не должен превышать 5,6 Н.м (50 дюймовых фунтов).
  14. Проверить люфт конца коленчатого вала (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-217555-S24526720022006013000000)
  15. Установить шатунные подшипники и колпачки. Не использовать повторно болты шатуна. Затянуть болты шатуна на 27 Н.м (20 футов фунтов) плюс 1/4 оборота.
  16. Установить балансирные валы и корпус в сборе (см. раздел " БАЛАНСИРОВОЧНЫЕ ВАЛЫ И НЕСУЩИЙ УЗЕЛ "). (ref-217555-S35990311602006013000000)
  17. Установить масляный насос (см. раздел " МОНТАЖ "). (ref-217555-S14755034972006013000000)
  18. Установить приемную трубку масляного насоса. Затянуть крепежный элемент на момент до 23 Н.м (200 дюймов фунтов.).
  19. Установить масляный поддон (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-217555-S28477475852006013000000)
  20. Установить датчик положения коленчатого вала.
  21. Установить головку цилиндра, если она была снята (см. раздел " УСТАНОВКА - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-217555-S41959541072006013000000)
  22. Установить заднюю крышку зубчатого ремня (см. раздел " КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ (И) "). (ref-217555-S22457758932006013000000)
  23. Установить звездочку коленчатого вала (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКА "). (ref-217555-S35362253262006013000000)
  24. Установить зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-217555-S35362253262006013000000)
  25. Установить передние крышки зубчатых ремней (см. раздел " КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ (И) "). (ref-217555-S22457758932006013000000)
  26. Установить опорный кронштейн крепления двигателя.
  27. Установить гаситель колебаний коленчатого вала (см. " ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИЙ "). (ref-217555-S32247425872006013000000)
  28. Установить НОВЫЙ масляный фильтр.
  29. Установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала (см. " МОНТАЖ "). (ref-217555-S03879863332006013000000)
  30. Установить гибкую пластину. Нанести клей Mopar ® замок и Seal на резьбу болтов и затянуть до 95 Н.м (70 футов фунтов).
  31. Прикрепите трансаксель к двигателю. Затянуть крепежные болты до 101 Н.м (75 футов фунтов).
  32. Установить двигатель в сборе (см. раздел " МОНТАЖ - СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-217555-S10309977642006013000000)
Схема №648
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять приводные ремни вспомогательных устройств (см. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ.
  3. Снять демпфер коленчатого вала (см. " ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ "). (ref-217555-S32247425872006013000000)
  4. Снять зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-217555-S35362253262006013000000)
  5. Снять звездочку коленчатого вала с помощью специального инструмента 6793 и вставить C-4685-C2 (Муфта 75) ВНИМАНИЕ: Не забивать поверхность уплотнения вала или расточку уплотнения.
  6. С помощью инструмента 6771 снять масляное уплотнение переднего коленчатого вала (ГОСТ 76) Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительную поверхность крышки.
Схема №649
Схема №650
Схема №651
  1. Установить новое уплотнение с помощью специального инструмента 6780 (Инструмент 77)
  2. Поместить уплотнение в отверстие с уплотнительной пружиной в направлении внутрь двигателя и установить уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с крышкой.
  3. Установить звездочку коленчатого вала с помощью специального инструмента 6792
  4. Установить крышки зубчатого ремня и синхронизирующего ремня (см. раздел " КРЫШКА (Ы) ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-217555-S22457758932006013000000)
  5. Установить демпфер коленчатого вала (см. " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ "). (ref-217555-S32247425872006013000000)
  6. Установить приводные ремни вспомогательных устройств (см. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ.
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №652
  1. Снять трансаксель (см. 40TE - снятие).
  2. Снять гибкую пластину (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-217555-S21455227812006013000000)
  3. Вставить плоскую отвертку с лезвием 3 / 16 между пылезащитным козырьком и металлическим корпусом уплотнения коленчатого вала. Отогните ее (Гафель 79) через пылезащитный козырек на металлический корпус уплотнения. Выведите уплотнение из зацепления. ВНИМАНИЕ: Не допускайте соприкосновения лезвия отвертки с поверхностью уплотнения коленвала. Допускается соприкосновение лезвия шуруповерта с кромкой (фаской) коленвального вала.

Другие статьи — Двигатель Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) 2.4л - кроме купе