2,0-литровый двигатель Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) - за исключением купе: Расположение компонентов Dodge Stratus II рестайлинг

Механическая часть двигателя 9 иллюстраций ~4 мин чтения

Расположение коренного подшипника коленчатого вала

Коленчатый вал поддерживается в пяти коренных подшипниках. Все верхние вкладыши подшипников в картере имеют масляные канавки и отверстия, все нижние вкладышы подшипников, установленные в крышке (станине) коренного подшипника, являются плоскими. Люфт конца коленчатого вала регулируется фланцевым подшипником на шейке коренного подшипника номер три (Шплинт 77)

ПримечаниеВерхняя и нижняя основные подшипниковые оболочки не взаимозаменяемы. Нижние вкладыши корпуса предотвращают неправильную установку.

Схема №494

Рис. 494: РАСПОЛОЖЕНИЕ КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Dodge Stratus II рестайлинг

Схема №495

Схема №496

Схема №497

Установить верхние обечайки коренного подшипника с смазочной канавкой и масляным отверстием в блоке двигателя, а уплотнительное кольцо - в выточку блока (Стык 78)
ОСТОРОЖНО: Будьте предельно осторожны при обращении с коленчатым валом. Повреждение тонального колеса может произойти, если коленчатый вал неправильно обработан. ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания масла на поверхность сопряжения опорной плиты. Это повлияет на способность уплотнителя уплотнять опорную плиту к блоку цилиндров.
Смазать подшипники и цапфы и установить коленчатый вал в блок двигателя. ВНИМАНИЕ: Использовать только указанный анаэробный герметик на опорной плите, иначе двигатель может быть поврежден.
Нанести на станину валик из герметика Mopar ® Led Plate диаметром от 1,5 до 2,0 мм (0 059-0 078 дюйма), как показано на рис. 79
Установить нижние коренные подшипники в крышку / станину коренного подшипника, убедиться, что лепестки подшипников находятся в пазах станины, и установить коренные подшипники / станину в блок двигателя.
Перед установкой болтов масляную резьбу с чистым моторным маслом, протереть от любого лишнего масла.
Установить опорную плиту коренного подшипника на болты 11, 17 и 20 блока двигателя пальцами, затянув их вместе до соприкосновения опорной плиты с блоком цилиндров (ГОСТ 80)
Чтобы обеспечить правильную центровку упорного подшипника, выполнить следующие шаги: Шаг 1: Повернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 4 не окажется в ВМТ. Шаг 2: Переместить кривошипный вал назад к пределам хода. Этап 3: Затем передвиньте коленчатый вал. вперед к пределу хода (шаг 4: Заклините соответствующий инструмент между задней частью блока цилиндров (NOT BED PLATE) и задним противовесом коленчатого вала, показанным на шаге 5.
Снова затянуть болты (1-10) до 41 Н.м (30 фут / фунт) в последовательности, показанной на рис. 80
Установить опорную плиту коренного подшипника на болты блока двигателя (11-20), с направляющими шпильками в положениях 12, 13 и 16 и затянуть каждый болт до 34 Н.м (25 фут / фунт) в последовательности, показанной на рис. 80
Затянуть болты (1-10) до 81 н.м (60 фут. / фунт.) в последовательности, показанной на рис. 80
Затянуть болты (11-20) еще раз до 34 Н.м (25 фут / фунт) в последовательности, показанной на рис. 80
После установки опорной плиты коренного подшипника проверить момент поворота коленчатого вала. Момент поворота не должен превышать 5,6 Н.м (50 дюймовых фунтов).
Проверить люфт конца коленчатого вала (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ЛЮФТ КОНЦА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крышки шатуна не должны использоваться повторно. (ref-217554-S02726910182006013000000)
Перед установкой НОВЫХ болтов смазать резьбу чистым моторным маслом.
Установить каждый палец болта плотно, затем поочередно затянуть каждый болт, чтобы правильно собрать крышку.
Затянуть шатунные болты методом 2-х ступенчатого крутящего момента-поворота. Затянуть в соответствии со следующими значениями: ВНИМАНИЕ: Не использовать динамометрический ключ для второго шага. Затянуть болты до 27 Н.м (20 фут-фунтов). Подтянуть шатунные болты еще на 1/4 ОБОРОТА.
Установить масляный насос (см. " МАСЛОНАСОС "). (ref-217554-S32366373132006013000000)
Установить приемную трубку масляного насоса. Затянуть крепежный элемент на момент до 23 Н.м (200 дюймов фунтов.).
Установить масляный поддон (см. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-217554-S28139481882006013000000)
Установить переходник масляного фильтра и масляный фильтр (рисунок 73) (см. " ПЕРЕХОДНИК МАСЛОФИЛЬТРА "). (ref-217554-S23105463602006013000000)
Установить заднюю крышку зубчатого ремня и звездочки распределительного вала (см. раздел " КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ (Ы) "). (ref-217554-S01220719502006013000000)
Установить переднее сальниковое уплотнение коленчатого вала и звездочку коленвала (см. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНВАЛА - СПЕРЕДИ "). (ref-217554-S18909537002006013000000)
Установить натяжное устройство зубчатого ремня и кронштейн шкива (см. раздел " НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО И ШКИВ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-217554-S41898642062006013000000)
Установить зубчатый ремень, передний кронштейн крепления двигателя и переднюю крышку зубчатого ремня (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-217554-S17800958092006013000000)
Установить гаситель колебаний коленчатого вала (см. " ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИЙ "). (ref-217554-S10246829022006013000000)
Установить датчик положения коленчатого вала (поз.73)
Установить НОВЫЙ масляный фильтр.
Снять двигатель с ремонтного стенда и поместить его на специальные инструменты 6135 и 6710. Установить на ложемент-подставку предохранительные накладки вокруг двигателя, затянуть и законтрите их.
Установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала (см. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ЗАДНЕЕ "). (ref-217554-S31451629092006013000000)
Установить приводную пластину / гибкую пластину. Нанести клей Mopar ® замок и Seal на резьбу болтов и затянуть до 95 Н.м (70 футов фунтов).
Прикрепите трансаксель к двигателю. Затянуть крепежные болты до 101 Н.м (75 футов фунтов).
Установить двигатель в сборе (см. раздел " МОНТАЖ - СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-217554-S33916981242006013000000)

Схема №498

Рис. 498: ДЕМОНТАЖ. Dodge Stratus II рестайлинг

Схема №499

Схема №500

Снять приводные ремни вспомогательных устройств (см. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ).
Снять гаситель колебаний коленчатого вала (см. " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ "). (ref-217554-S10246829022006013000000)
Снять зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-217554-S17800958092006013000000)
Снять звездочку коленчатого вала с помощью специального инструмента 6793 и вставить C-4685-C2 (винт 81)
Снять шпонку звездочки коленчатого вала с коленвала (Выпуск 82) ВНИМАНИЕ: Не забивать поверхность уплотнения вала или расточку уплотнения.
Используя специальный инструмент 6771, снять переднее масляное уплотнение коленчатого вала (Рис. 83) Не повреждайте область контакта уплотнения на коленчатом валу.

Схема №501

Рис. 501: УСТАНОВКА. Dodge Stratus II рестайлинг

Схема №502

Поместить уплотнение в отверстие с уплотнительной пружиной по направлению внутрь двигателя, используя специальный инструмент 6780-1 (Муфта 84), установить уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с крышкой.
Установить шпонку звездочки коленчатого вала (поз.82)
Установить звездочку коленчатого вала (Рис. 85) с помощью специального инструмента 6792. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что слово " передний " на звездочке обращено наружу. ВНИМАНИЕ! Для установки звездочки коленвала на соответствующую глубину необходимо использовать специальный инструмент 6792, отказ от использования этого инструмента приведет к неправильному отслеживанию синхронизирующего ремня.
Установить зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-217554-S17800958092006013000000)
Установить гаситель колебаний коленчатого вала (см. " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ") (ref-217554-S10246829022006013000000)
Установить приводные ремни вспомогательных устройств. (См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ)