Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Nitro/Dodge Nitro I (2006-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Периодические испытания на отсутствие проворота: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Периодические испытания на отсутствие проворота: Диагностика Dodge Nitro I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 7 иллюстраций ~6 мин чтения

Диагностический тест

  1. ETC стартер INHIBIT ПРИМЕЧАНИЕ: Этот двигатель, оснащенный ETC, будет пытаться перезаряжать положение ETC, когда ключ остается во включенном положении в течение длительного периода времени, и не позволит стартеру проворачиваться во время этой процедуры. Эта процедура может занять до 2,5 секунд. Чтобы проверить причину отсутствия проворота или задержки проворота, используйте инструмент сканирования и прочитайте ETC стартер Inhibit mile. Контроллер будет хранить пробег транспортного средства, при котором не возникло условие запуска, необходимое для процедуры ETC. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  1. PSI CLAMP модуль примечание: Прежде чем продолжать визуально и физически проверить систему подачи топлива на наличие внешних утечек или повреждений. Отремонтировать / заменить при необходимости. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Выключите зажигание. Установите специальный инструмент # 6539 (5 / 16 ") или # 6631 (3 / 8 "). Установите топливную систему. C4390 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  2. ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА (S) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Снимите специальный инструмент # C4390. Запустите двигатель и дайте топливной системе достичь максимального давления. Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление топлива составляет 407 к Па + / - 34 к Па (407 кПа + / 5). C4390 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  1. ПРОВЕРКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ ТОПЛИВА: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Выключите зажигание. Установите манометр топлива на двигателе. Зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активируйте тест давления топливной системы ASD и наблюдайте манометр давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: давление топлива p5 / pa + k4.
  2. RESTRICTED топливо SUPPLY LINE предупреждение: Проверьте внешнее давление в топливной системе (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе. Невыполнение этих инструкций может привести к травмам или смерти. Выключите зажигание. Поднимите автомобиль на подъемнике и отсоедините линию подачи топлива на модуле топливного насоса. Установите специальный инструмент № 6539 (5 / 16 ") № 6631 (3 / 8 "), переходник топливной линии и датчик давления на топливной системы. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. ПРОВЕРКА СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Выключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр на впуске топлива. Заглушен ли сетчатый фильтр на впуске топлива? Заменить Проверить сетчатый фильтр на впуске топлива? Выполнить Заменить (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
  4. PSI CLAMP модуль примечание: Перед продолжением визуально и физически проверить систему подачи топлива на наличие внешних утечек или повреждений. Отремонтировать / заменить при необходимости. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Выключите зажигание. Установите специальный инструмент № 6539 (5 / 16 ") или № 6631 (3 / 8 "). Установите топливную систему. C4390 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  5. ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА (S) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед проверкой или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть снято. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Снимите специальный инструмент # C4390. Запустите двигатель и дайте топливной системе достичь максимального давления. Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление топлива составляет 407 к Па + / - 34 к Па (59 фунт + / 5). C4390 (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
Схема №539

Полные схемы соединений приведены в статье " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-291837)

Возможные причины
МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ
ЦЕПИ B + С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТЫ
СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ
(T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА РАЗОМКНУТА
(T750) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ СТАРТЕРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T750) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ.
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
Стартер
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
  1. ПРИМЕЧАНИЕ ПО МЕХАНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ: Перед продолжением убедитесь, что батарея полностью заряжена и способна пройти испытание под нагрузкой. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что батарея отсоединена, затем подождите две минуты, прежде чем продолжить. Невыполнение этого условия может привести к травме или возможной смерти. Переверните двигатель вручную, чтобы убедиться, что двигатель не захвачен. Двигатель способен перевернуться? Да Перейдите к шагу 2. Нет Устраните механическое состояние, препятствующее проворачиванию двигателя стартера. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) FUSED B + CIRCUITS Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом. ВНИМАНИЕ: Не открывайте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование используемых разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную на соответствующих клеммах специального кабеля # 8815, Выполните тест на короткое замыкание. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. Диапазон трансмиссии датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъемы кабеля TRS. Переместите селектор передач через все положения передачи, от Park к 1-му и обратно. При перемещении селектора передач через каждую передачу измерьте сопротивление между землей и цепью TRS (T41) Sense (P / N Sense) на разъеме TRS. ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь заземлена в положении Park и нейтрально и разомкнута в других положениях. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  4. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ БАТАРЕИ Выключите зажигание. Проверьте кабели батареи на чрезмерное сопротивление, используя процедуру служебной информации. Было ли падение напряжения на кабеле батареи больше 0,2 вольта? Да Восстановите чрезмерное сопротивление в цепи батареи. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 5. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  5. СТАРТЕР ВНИМАНИЕ: Реле зажигания должно быть включено, а коробка передач должна находиться в парковочном положении для автомобиля, оснащенного автоматической коробкой передач. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнита стартера. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда двигатель работает, то, что разъем электромагнита должен оставаться в отключенном состоянии. T750 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  6. (T752) ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ СТАРТЕРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 TIPM. Используйте 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, или проверьте (T752) цепь управления реле стартера в разъеме жгута C2 TIPM. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом с ремнями, или вентилятор. Не снимайте руки. T752 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  7. (T750) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ РАЗОМКНУТА Отсоедините разъем электромагнита стартера. Измерьте сопротивление выходной цепи (T750) управления стартером между разъемом жгута электромагнита стартера и разъемом жгута C2 TIPM. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 8. Нет Устраните обрыв в выходной цепи (T750) управления стартером. Выполните проверку " POWERTRAAIN ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  8. (T750) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (T750) Выходная цепь реле стартера в соединителе жгута соленоида стартера. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в выходной цепи реле стартера (T750). Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к шагу 9. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  9. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверьте клеммы разъема жгута TIPM на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет Замените модуль TOTINTEGINTEGINTEGINTEGRATED Питание в соответствии со служебной информацией. Выполните (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306151-S09725333202008120900000)

Другие статьи — Периодические испытания на отсутствие проворота