Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Nitro/Dodge Nitro I (2006-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Коды неисправностей P2111 TO P2311: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Коды неисправностей P2111 TO P2311: Диагностика Dodge Nitro I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 6 иллюстраций ~26 мин чтения

Диагностический тест

  1. IN PLANT проверка отказ зажигание on, двигатель not running. примечание: This расшифровка кода ошибки is setted when the APP Sensors are learned in plant but do not reach the Minimum or Maximum напряжение диапазон. с a scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Start the двигатель. с the scan tool, view коды неисправностей. примечание: Diagnostic any APPS out of Rof диапазон 5-Volavolt supply ref Dfore before to continurcuring. is the contining. to the активно Is. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. APPS RELEARN С помощью инструмента сканирования выберите функцию ETC RELEARN. Затем удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. расшифровка кода ошибки возвращается? Да Замените сборку APPS на служебную информацию. После завершения установки используйте инструмент сканирования и выберите функцию ETC RELEARN. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Тест не завершен. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  1. IN PLANT проверка отказ Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда датчики APP изучены на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. С помощью сканирующего инструмента выберите Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и запишите соответствующие данные стоп-кадра. С помощью сканирующего инструмента удалите коды неисправностей. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей. Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейдите к процедуре диагностики 2. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. APPS RELEARN С помощью инструмента сканирования выберите функцию ETC RELEARN. Затем удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. расшифровка кода ошибки возвращается? Да Замените сборку APPS на служебную информацию. После завершения установки используйте инструмент сканирования и выберите функцию ETC RELEARN. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Тест не завершен. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить устройство диагностики расшифровка кода ошибки и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любое системное напряжение или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы просматриваете информацию о данных или замораживаете данные кадра, датчик приложения 2 (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K23). Проверьте напряжение питания вентилятора. 1 цепь. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C3. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите специальный инструмент Miller # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполните тест падения напряжения. K23 K23 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. ИЗЛИШНЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K167) ДАТЧИК ЗЕМЛЯ 1 ЦЕПЬ Отключите зажигание. Переместите выводы вольтметра обратно, чтобы проконтролировать (K167) Датчик Масса 1 цепь на разъеме жгута APPS и измерьте соответствующую клемму специального инструмента # 8815. Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, что на вольтметре отображается положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе двигателя не стойте на прямой линии с вентилятором. K167 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K29) APP сигнал 2 цепь Выключите зажигание. Переместите выводы вольтметра обратно в цепь (K29) APP сигнал 2 на разъеме жгута APPS и проверьте соответствующую клемму специального инструмента # 8815. Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, что на вольтметре отображается положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе двигателя не стойте на прямой линии со шкивом вентилятора. K29 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  5. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K400) ДАТЧИК ПРИЛОЖЕНИЯ2 ЗАЗЕМЛЕНИЕ 2 ЦЕПИ Отключите зажигание. Переместите выводы вольтметра в нормальное положение, чтобы проверить (K400) Масса датчика 2 цепи на кабеле APPS и проверьте соответствующую клемму специального инструмента № 8815. Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, что на вольтметре отображается положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе руки не должны стоять в непосредственной линии с вентилятором. K400 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  6. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ТОКОПРОВОДЕ (K855) 5-ВОЛЬТ ПИТАНИЯ ЦЕПИ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. Включите зажигание. Снимите специальный инструмент # 8815 с разъема кабеля C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и повторно подключите разъем кабеля C3 блок управления силовым агрегатом к блок управления силовым агрегатом. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом, чтобы установить специальный инструмент # 8815 и # 8815-1. С помощью вольтметра выполните тест падения напряжения. K855 K855 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  7. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K857) 5-ВОЛЬТ. Проверьте напряжение питания 5-ВОЛЬТ. Отключите зажигание. Снимите специальный инструмент # 8815 с разъема жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и повторно подключите разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом к блок управления силовым агрегатом. Отключите C1 блок управления силовым агрегатом для установки специального инструмента # 8815 и # 8815-1. С помощью вольтметра выполните тест падения напряжения. K857 K857 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  8. ПРОВЕРКА ПРИЛОЖЕНИЙ NO.1 И NO.2 С ПОМОЩЬЮ МОДУЛЯ ДАТЧИКА реле SCOPE Зажигание включено, двигатель не работает. Установите объем лаборатории таким образом, чтобы можно было одновременно просматривать два графика. Выполните обратную проверку цепи (K23) APP сигнал 1 с помощью канала 1 на разъеме кабеля датчика. Выполните обратную проверку цепи (K29) APP сигнал 2 с помощью канала 2 на разъеме кабеля датчика APP. Медленно нажмите и отпустите панель акселератора. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  9. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что есть хороший контакт для контакта клеммы в приложениях и модуле управления трансмиссией. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
Схема №426
  1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. примечание: проверить for any шина Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). yes no шина Communication коды неисправностей are set, проверить for активно коды неисправностей stored in the Anti-замок тормоз модуль. Any шина Communication коды неисправностей или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) коды неисправностей in the Anti-замок тормоз модуль должны быть надлежащим образом диагностированы перед продолжением. Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Может: Может быть необходимо проверить, чтобы транспортное средство. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код может быть установлен из-за различий в окружности шин и из-за того, что передние или задние колеса находятся на скользкой поверхности, в то время как противоположные шины нет. Этот код также может быть установлен на жестком ускорении на рыхлом гравии или во время других условий езды по бездорожью. Проверьте давление в шинах всех шин. Проверьте износ шин на всех шинах. Спросите клиента, каковы были дорожные условия и условия вождения при установке неисправности. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт как необходимо. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем ABS и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта в модуле ABS и модуле управления трансмиссией. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
  1. IN PLANT проверка отказ Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда датчики APP освоены на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента удалите коды неисправностей. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к " Процедуре диагностики. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. APPS RELEARN С помощью инструмента сканирования выберите функцию ETC RELEARN. Затем удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. расшифровка кода ошибки возвращается? Да Замените сборку APPS на служебную информацию. После завершения установки используйте инструмент сканирования и выберите функцию ETC RELEARN. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Тест не завершен. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  1. IN PLANT проверка отказ Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда датчики APP освоены на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента удалите коды неисправностей. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к " Процедуре диагностики. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. APPS RELEARN С помощью инструмента сканирования выберите функцию ETC RELEARN. Затем удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. расшифровка кода ошибки возвращается? Да Замените сборку APPS на служебную информацию. После завершения установки используйте инструмент сканирования и выберите функцию ETC RELEARN. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Тест не завершен. (ref-306217-S13377649292008120900000)
Схема №427
  1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является утечка вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любое 5-вольтовое питание, датчик положения дроссельной заслонки, датчик кислорода, топливо или датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная заслонка не должна связываться и накапливать углерод. Зажигание на двигателе не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Это расшифровка кода ошибки активно в это время нет " Да Идти? (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ. УТЕЧКА ВАКУУМА: Этот код включен на двигателях с пластиковым впускным коллектором и предназначен для ограничения максимальной частоты вращения двигателя при возникновении большой трещины. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая утечка вакуума, скорее всего, является причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотрите впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки на наличие утечек и трещин. Осмотрите силовой усилитель тормоза на наличие утечек вакуума. Осмотрите систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на предмет правильной работы или каких-либо утечек вакуума. Осмотрите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет правильной установки. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканера контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти К 4. Нет Перейти К 13.
  4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест ETC дроссельная заслонка Follower. датчик положения дроссельной заслонки No.1 должен начинаться приблизительно при 0,8 вольта и увеличиваться до 4,2 вольта. датчик положения дроссельной заслонки No.2 должен начинаться приблизительно при 4,2 вольта и уменьшаться до 0,8 вольта. Плавный переход напряжения между соответствующими значениями? Да Обратитесь к процедуре диагностики " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПАЛАТКИ " № 5. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K855) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута питания 88ttle. Отсоедините разъем жгута питания C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики Измерьте сопротивление жгута (xtag5). K855 K855 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  6. (K855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (K855) 5-вольтовой цепью питания на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (K855) 5-вольтовой цепи питания. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  7. Датчик положения дроссельной заслонки Установите напряжение питания на корпусе Tp приблизительно 5.2 Установите напряжение питания на корпусе Tp в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика Tp. Установите перемычку между схемой (K22) Tp сигнал 1 и схемой (K922) Tp Return в корпусе дроссельная заслонка. Напряжение на корпусе Tp № 1 должно начинаться приблизительно на 4,8 вольта и уменьшаться до 0,2 а перемычки. K122 K855 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K22) Tp сигнал 1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление цепи (K22) Tp сигнал 1 от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите К 9. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи (K22) Питание Tp1 выполните Тест 1. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K122) Tp сигнал 2 Измерьте сопротивление цепи (K122) Tp сигнал 2 от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи (K122) Tp сигнал 2. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  10. (K22) Tp сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K22) Tp сигнал 1 цепь на разъеме дроссельный узел жгут. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 11. Нет Устраните замыкание на массу в цепи (K22) Tp Ssignal 1. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  11. (K122) Tp сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K122) Tp сигнал 2 цепь на разъеме дроссельный узел жгут. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 12. Нет Устранять замыкание на массу в цепи (K122) Tp Ssignal 2. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА (K922) Tp Измерьте сопротивление цепи возврата (K922) Tp от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата (K922) Tp. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  13. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K857) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем кабеля C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 15. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление кабеля (K857) # 8815. K857 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  14. (K857) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (K857) 5-вольтовой цепью питания в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 15. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (K857) 5-вольтовой цепи питания. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключите разъем кабеля C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключите провод перемычки между сигнальной цепью (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе и цепью (K900) датчик без массы в жгуте датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включите выключатель зажигания. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите напряжение абсолютное давление во впускном коллекторе от приблизительно 4,9 В до 0,5 В. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (К1) КАРТЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление сигнальной цепи (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 17. Нет Устраните избыточное сопротивление в сигнальной цепи (К1) КАРТЫ. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  17. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе на соединителе жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление превышает 100 к Ом? Да Перейти к 18. Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы датчика (K900). Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельным корпусом и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что есть хороший контакт для клеммного контакта в абсолютное давление во впускном коллекторе датчик, Ttle управление кузов, и выполнить ремонт. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является засорение системы впуска воздуха или загрязнение корпуса дроссельной заслонки. Проверьте наличие каких-либо tsbs перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, топливную систему Lean или Rich или датчик абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: дроссельная заслонка должна быть свободна от связывания и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к клиенту по поводу погодных условий, поскольку нарастание льда (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите воздушный фильтр. Проверьте отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие каких-либо посторонних материалов. Проверьте впускную трубку / воздухоочиститель на наличие препятствий - включите вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли обнаружены какие-либо ограничения? Да Устраните ограничение по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ POWERTRAIN ". Нет перейдите к 3. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканера контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти К 4. Нет Перейти К 13.
  4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест ETC дроссельная заслонка Follower. датчик положения дроссельной заслонки No.1 должен начинаться приблизительно при 0,8 вольта и увеличиваться до 4,2 вольта. датчик положения дроссельной заслонки No.2 должен начинаться приблизительно при 4,2 вольта и уменьшаться до 0,8 вольта. Плавный переход напряжения между соответствующими значениями? Да Обратитесь к процедуре диагностики " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПАЛАТКИ " № 5. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K855) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута питания 88ttle. Отсоедините разъем жгута питания C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики Измерьте сопротивление жгута (xtag5). K855 K855 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  6. (K855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (K855) 5-вольтовой цепью питания на разъеме жгута дроссельной заслонки. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (K855) 5-вольтовой цепи питания. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  7. Датчик положения дроссельной заслонки Для подключения датчика напряжения питания и т. д. Установите датчик напряжения питания. 5.2. Включите зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования отключите напряжение датчика Tp. Подключите провод перемычки между цепью (K22) Tp сигнал 1 и цепью (K922) Tp Return в разъеме кабеля дроссельной заслонки. Напряжение датчика Tp No1 должно начинаться примерно на 4,8 вольта и уменьшаться до 0,2 вольта. K122 K855 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K22) Tp сигнал 1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление цепей (K22) Tp сигнал 1 от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите К 9. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи (K22) Питание TR1 Выполните Тест 1. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K122) Tp сигнал 2 Измерьте сопротивление цепи (K122) Tp сигнал 2 от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи (K122) Tp сигнал 2. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  10. (K22) Tp сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K22) Tp сигнал 1 цепь на разъеме дроссельный узел жгут. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 11. Нет Устраните замыкание на массу в цепи (K22) Tp Ssignal 1. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  11. (K122) Tp сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K122) Tp сигнал 2 цепь на разъеме дроссельный узел жгут. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 12. Нет Устранять замыкание на массу в цепи (K122) Tp Ssignal 2. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА (K922) Tp Измерьте сопротивление цепи возврата (K922) Tp от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата (K922) Tp. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  13. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K857) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем кабеля C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 15. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление кабеля (K857) # 8815. K857 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  14. (K857) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (K857) 5-вольтовой цепью питания в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 15. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (K857) 5-вольтовой цепи питания. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключите разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключите провод перемычки между сигнальной цепью датчика (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе и цепью массы датчика (K900). Включите выключатель зажигания. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите напряжение на дисплее сканирующего устройства от приблизительно 4,9 В до менее 0,5 В с установленным проводом перемычки. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (К1) КАРТЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление сигнальной цепи (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 17. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи сигнала (К1) КАРТЫ Выполните ТЕСТ " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  17. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе в соединителе жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 18. Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы датчика (K900). Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельным корпусом и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что есть хороший контакт для клеммного контакта в абсолютное давление во впускном коллекторе датчик, Ttle управление кузов, и выполнить ремонт. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является засорение системы впуска воздуха или загрязнение корпуса дросселя. Проверьте наличие каких-либо tsbs перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните диагностику любого 5-вольтного источника питания, датчика Tp, датчика кислорода, датчика топлива или абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: дроссельная заслонка должна быть свободна от привязки и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к заказчику о погодных условиях, так как нарастает лед (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите воздушный фильтр. Проверьте отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие каких-либо посторонних материалов. Проверьте впускную трубку / воздухоочиститель на наличие препятствий - включите вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли обнаружены какие-либо ограничения? Да Устраните ограничение по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ POWERTRAIN ". Нет перейдите к 3. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканера контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти К 4. Нет Перейти К 13.
  4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест ETC дроссельная заслонка Follower. датчик положения дроссельной заслонки No.1 должен начинаться приблизительно при 0,8 вольта и увеличиваться до 4,2 вольта. датчик положения дроссельной заслонки No.2 должен начинаться приблизительно при 4,2 вольта и уменьшаться до 0,8 вольта. Плавный переход напряжения между соответствующими значениями? Да Обратитесь к процедуре диагностики " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПАЛАТКИ " № 5. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K855) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута питания 88ttle. Отсоедините разъем жгута питания C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики Измерьте сопротивление жгута (xtag5). K855 K855 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  6. (K855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (K855) 5-вольтовой цепью питания на разъеме жгута дроссельной заслонки. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (K855) 5-вольтовой цепи питания. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  7. Датчик положения дроссельной заслонки Для замены датчика напряжения питания и т. д. Установите датчик напряжения питания. 5.2. Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования проверьте напряжение датчика Tp. Подключите провод перемычки между цепью (K22) Tp сигнал 1 и цепью (K922) Tp Return в разъеме кабеля дросселирования. Напряжение Tp датчика No1 должно начинаться примерно на 4,8 вольт и уменьшаться до 0,2 вольта. K122 K855 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K22) Tp сигнал 1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление цепи (K22) Tp сигнал 1 от разъема дроссельный узел жгут до соответствующих клемм специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для каждой цепи? Да Перейдите к 9. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи (K22) Tp. Выполните Испытание. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K122) Tp сигнал 2 Измерьте сопротивление цепи (K122) Tp сигнал 2 от разъема жгута дроссельный узел до соответствующих клемм специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом для каждой цепи? Да Перейдите к 10. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи (K122) Tp сигнал 2 Выполните ТЕСТ " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  10. (K22) Tp сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K22) Tp на разъеме жгута дроссельной заслонки. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 11. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K22) Tp сигнал 1. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  11. (K122) Tp сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K122) Tp сигнал 2 цепь на разъеме дроссельный узел жгут. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 12. Нет Устранять замыкание на массу в цепи (K122) Tp Ssignal 2. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА (K922) Tp Измерьте сопротивление цепи возврата (K922) Tp от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата (K922) Tp. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  13. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K857) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем кабеля C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 15. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление кабеля (K857) # 8815. K857 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  14. (K857) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (K857) 5-вольтовой цепью питания в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 15. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (K857) 5-вольтовой цепи питания. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключите разъем кабеля C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключите провод перемычки между сигнальной цепью (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе и цепью массы (K900) датчика. Включите выключатель зажигания. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Показывает ли сканирующий инструмент напряжение абсолютное давление во впускном коллекторе от приблизительно 4,9 В до ниже 0,5 В с установленным проводом перемычки? (ref-306217-S13377649292008120900000)
  16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (К1) КАРТЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление сигнальной цепи (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 17. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи сигнала (К1) КАРТЫ Выполните ТЕСТ " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  17. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе в соединителе жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 18. Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы датчика (K900). Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельным корпусом и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что есть хороший контакт для клеммного контакта в абсолютное давление во впускном коллекторе датчик, Ttle управление кузов, и выполнить ремонт. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
Схема №428
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен. С помощью инструмента сканирования, выберите DCS. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к 3. (ref-306215-S21335565802008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком 1 / 2 O2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте необходимую программу управления трансмиссией. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
Схема №429
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен. С помощью инструмента сканирования, выберите DCS. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к 3. (ref-306215-S21335565802008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком 2 / 2 O2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте необходимую программу управления трансмиссией. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
Схема №430
  1. ПЕДАЛЬ ИНФОРМАЦИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если педаль в сборе механически застряла в тормозе, выходное напряжение будет оставаться фиксированным, если это также сопровождается длительным применением тормозов, этот код будет установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: когда этот код устанавливает положение педали в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на холостой ход. Если напряжение педали изменяется ИЛИ педаль тормоза освобождается, положение педали в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом будет увеличено до положения педали, и индикатор ETC будет выключен. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  2. РАБОТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА С помощью сканирующего устройства считайте оба состояния выключателя стоп-сигнала при нажатии и отпускании педали тормоза. Отображается ли в сканирующем устройстве нажатие и отпускание при нажатии и отпускании педали? Да Перейти к 3. Нет Проверьте выключатель стоп-сигнала на правильность установки и проверьте соответствующие цепи на наличие обрывов и коротких замыканий, используя соответствующую электросхему. Если OK, замените выключатель стоп-сигнала в сборе. Выполните ТЕСТ " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. APP датчик SWEEP Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства выполните сброс обоих сигналов установки датчика. Медленно нажмите на педаль акселератора, пока она не дойдет до конечной остановки рядом с полом. Напряжение APPS No.1 должно начинаться с приблизительно 0,45 вольта и увеличиваться до приблизительно 4,6 вольта с плавным переходом. Напряжение APPS No.2 должно начинаться с приблизительно 0,22 вольта и увеличиваться до приблизительно 2,31 вольта с плавным переходом. Напряжение для соответствующего датчика не следует выполнять проверку состояния массы. (ref-306207-S19641665412008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
Схема №431

Другие статьи — Коды неисправностей P2111 TO P2311