Коды неисправностей P2314 TO U1418, система CHECKS, O2 датчик проверить, CHECKING блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Питание и масса CIRCUITS, двигатель CRANKS BUT NO START: Прочее Dodge Nitro I

Условия мониторинга

1. При контроле: Работа двигателя и напряжение батареи более 10 вольт.

Заданные условия

1. Установить условие: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что время горения вторичного зажигания неправильное, короткое или отсутствует, обнаруживается ошибка. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

Схема №513

Войти

Схема №514

Войти

Схема №515

Войти

Схема №516

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет обратитесь к " Процедуре диагностики прерывистого режима ". (ref-306207-S19641665412008120900000)
2. (K344) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD Выключите зажигание. Отсоедините катушку на штепсельном разъеме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите реле ASD. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте (K344) выходную цепь реле ASD в катушке на штепсельном разъеме. Тестовая лампочка горит ярко? да Перейдите к 3. K344 (ref-306217-S13377649292008120900000)
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: Когда двигатель работает, не стойте постоянно на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовому источнику, проверьте цепь (K16) Coil управление 5. Прокрутите двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за контрольным светом. В каком состоянии находится контрольная лампа, замените двигатель при прокрутке двигателя. (ref-306217-S13377649292008120900000)
4. (K16) COIL управление 5 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и (K16) Coil управление 5 цепь in the Coil on Plug жгут разъём. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните замыкание на массу в (K16) Coil управление 5 цепь. Выполните " POWERTRAAIN VERIFIFICATION проверка 6 ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
5. (K16) COIL управление 5 обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K16) Цепь управления катушкой 5.0 от разъема кабеля вкл. 88oh. K16 (ref-306217-S13377649292008120900000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой зажигания и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в катушке зажигания и модуле управления трансмиссией. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)

Схема №517

Войти

1. При контроле: Работа двигателя и напряжение батареи более 10 вольт.

1. Установить условие: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что время горения вторичного зажигания неправильное, короткое или отсутствует, обнаруживается ошибка. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

Схема №518

Войти

Схема №519

Войти

Схема №520

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет обратитесь к " Процедуре диагностики прерывистого режима ". (ref-306207-S19641665412008120900000)
2. (K344) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD Выключите зажигание. Отсоедините катушку на штепсельном разъеме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите реле ASD. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте (K344) выходную цепь реле ASD в катушке на штепсельном разъеме. Тестовая лампочка горит ярко? да Перейдите к 3. K344 (ref-306217-S13377649292008120900000)
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: Когда двигатель работает, не стойте постоянно на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к ТРАВМЕ или смерти. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовому источнику, измерьте цепь (K10) Coil управление 6. Прокрутите двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за контрольной лампой. (ref-306217-S13377649292008120900000)
4. (K10) COIL управление 6 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и цепью (K10) Coil управление 6 в разъеме жгута Coil on Plug. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K10) Coil управление 6. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
5. (K10) COIL управление 6 обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъемы кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K10) Coil управление 6 цепь от разъема кабеля вкл. # 88oh. K10 (ref-306217-S13377649292008120900000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой зажигания и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в катушке зажигания и модуле управления трансмиссией. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)

Схема №521

Войти

1. При мониторинге: Двигатель работает. Обороты двигателя достаточно высоки, чтобы обеспечить достаточную выходную мощность генератора для удовлетворения электрических нагрузок.

1. Установить условие: Напряжение батареи меньше, чем целевое зарядное напряжение, во время работы двигателя, в течение откалиброванного количества времени. Одна ошибка отключения. Подсветка генератора.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

Схема №522

Войти

Схема №523

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Осмотрите автомобиль на наличие принадлежностей для послепродажного обслуживания, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Батарея должна быть полностью заряжена. ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжение и состояние ремня генератора должны быть проверены перед продолжением. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и запишите соответствующие данные стоп-кадра. С помощью инструмента сканирования удалите коды неисправностей. Запустите двигатель. Позвольте холостому ходу стабилизировать зажигание. На двигателе, двигатель не работает. (ref-306207-S19641665412008120900000)
2. FUSED B + высокий уровень в цепи RESISTANCE предупреждение: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Зажигание. Двигатель не работает. Измерьте напряжение между выходным терминалом генератора B + и батареей + Пост. Запустите двигатель. Напряжение выше 0,4 вольта. да Тест на батарее. (ref-306217-S13377649292008120900000)
3. РАБОТА С ГЕНЕРАТОРОМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрического жгута генератора. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Зонд (K125) Инструмент сканирования Цепи управления электрическим жгутом генератора. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования приведите в действие полевой драйвер генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки должен быть очищен перед приведением в действие соленоида, если расшифровка кода ошибки не очищен, соленоид не может быть разрешен. (ref-306217-S13377649292008120900000)
4. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в разъемах модуля управления генератором и трансмиссией имеется хороший контакт. Обратитесь к любому техническому бюллетеню. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)

1. При мониторинге: Двигатель работает. Частота вращения двигателя более 1157 об / мин.

1. Установленное условие: Показание напряжения цепи считывания напряжения генератора В + превышает прямое показание цепи считывания напряжения батареи В +. Клемма выхода генератора не устанавливает положительное соединение с батареей + постом. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

1. При контроле: При работающем двигателе после цикла, когда был достигнут полный прогрев двигателя, разница между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой окружающего воздуха более 10°C, после минимального падения температуры на 10°C во время выключения зажигания, и напряжение аккумулятора более 10 вольт.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что температура охлаждающей жидкости двигателя падает на заданную величину в течение измеренного времени выключения двигателя. Два сбоя поездки. Три хороших поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

Схема №524

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любых других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, очистите коды неисправностей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, или вентилятор. Не носите активную одежду. (ref-306207-S19641665412008120900000)
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зажигание цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом. ВНИМАНИЕ: Не загорайте разъемы жгута. Проверьте сопротивление жгута блок управления силовым агрегатом, что приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установите специальный инструмент Miller № 8815 для диагностики. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземляющему щупору (F1), проверьте положение лампы переключателя зажигания. (ref-306217-S13377649292008120900000)
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверьте, что блок управления силовым агрегатом работает с последней доступной версией программного обеспечения. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ ". (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)

Схема №525

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Если модуль антиблокировочных тормозов обнаруживает короткое замыкание в любой цепи шины CAN C.

Выполните процедуру диагностического теста сбоя связи шины CAN C. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-306151-S35980405262008120900000)

1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Iod предохранитель установлен

1. Установка условия: Если модуль управления трансмиссией не получает сообщения шины от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в течение приблизительно 500 мс.

1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Iod предохранитель установлен

1. Установка условия: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не может принимать сообщения шины от ABS M в течение приблизительно 500 мс.

1. При мониторинге: Время работы зажигания больше 1 секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение TIPM по цепи CAN C в течение 7 последовательных секунд. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-306151-S35980405262008120900000)

1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Iod предохранитель установлен

1. Установка условия: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщения шины от кластера в течение приблизительно 500 мс.

1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Iod предохранитель установлен

1. Установка условия: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщения шины от SKREEM (WCM) в течение приблизительно 500 мс.

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установите условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал уровня топлива от TIPM по цепи CAN C. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал температуры окружающей среды по шине CAN C от TIPM. Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал скорости транспортного средства от модуля антиблокировочного тормоза по шине CAN C.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал давления A / C по шине CAN C от TIPM. Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение о расстоянии до колеса от антиблокировочного тормозного модуля по шине CAN C.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установленное условие: Сообщение об уровне топлива, которое получает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), неправдоподобно. Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

Схема №526

Войти

Схема №527

Войти

Схема №528

Войти

Схема №529

Войти

Схема №530

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в настоящее время? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " ПРЕРЫВИСТОЕ состояние ". (ref-306207-S19641665412008120900000)
2. CAN C шина коды неисправностей ALSO активно С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие коды неисправностей в TIPM. Активны ли в данный момент какие-либо коды неисправностей, связанные с CAN C? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " за соответствующими диагностическими процедурами. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". No Go To 3. (ref-306151-S35980405262008120900000)(ref-306151-S09725333202008120900000)
3. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью плавкой перемычки переключите цепь массы (K91) датчика на сигнальную цепь (N4) датчика уровня топлива № 1 в разъеме жгута двигателя топливного насоса. Изменился ли уровень манометра топлива с пустого на полный? Да Замените датчик уровня топлива. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
4. (N4) ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C7 TIPM. Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала уровня топлива (N4) в разъеме жгута модуля топливного насоса. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи сигнала уровня топлива (N4). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " Нет. (ref-306217-S13377649292008120900000)
5. (N4) ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K91) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между цепью сигнала уровня топлива (N4) и цепью массы датчика (K91) от разъема жгута топливного насоса. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью массы датчика (K91) и цепью привода сигнала уровня топлива (N4) Выполните ПРОВЕРКУ. (ref-306217-S13377649292008120900000)
6. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА (N4) Измерьте сопротивление цепи сигнала уровня топлива (N4) от разъема жгута модуля топливного насоса до разъема жгута TIPM C7. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи сигнала уровня топлива (N4). Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
7. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K91) Отсоедините разъем жгута C1 TIPM. Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K91) от разъема жгута модуля топливного насоса до разъема жгута TIPM. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 8. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы датчика (K91) Выполните ТЕСТ " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
8. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъем в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в разъемах модуля управления трансмиссией. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться для выполнения ремонта. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установленное условие: Сообщение об объеме топлива, которое получает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), неправдоподобно. Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неправдоподобный сигнал по цепи CAN C от модуля ABS. Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неправдоподобный сигнал по цепи CAN C от модуля ABS. Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неправдоподобный сигнал по цепи CAN C от модуля ABS. Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

Схема №531

Войти

Схема №532

Войти

Схема №533

Войти

Схема №534

Войти

Схема №535

Войти

Схема №536

Войти

1. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте тест топливной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем шаге может потребоваться использование стетоскопа механики. Прослушивайте работу топливного насоса на топливном баке. Работает ли топливный насос? Да Перейдите к шагу 2. Нет Перейдите к шагу 5. ВНИМАНИЕ: Остановите все включения.
2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ ТОПЛИВА: Вся топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого топливного шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление топливной системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Выключите зажигание. Установите манометр топлива на двигателе. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активируйте тест давления топливной системы ASD и наблюдайте манометр давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление топлива составляет 407 к па. (ref-306217-S13377649292008120900000)
3. RESTRICTED топливо SUPPLY LINE предупреждение: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Выключите зажигание. Поднимите автомобиль на подъемнике и отсоедините линию давления топлива на модуле топливного насоса. Установите специальный инструмент # 6539 (5 / 16 ") или # 6631 (3 / 8 ") адаптер топливной линии и манометр давления топлива между линией подачи топлива и модулем топливного насоса. (ref-306217-S13377649292008120900000)
4. ПРОВЕРКА СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Выключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр на впуске топлива. Засорен ли сетчатый фильтр на впуске топлива? Да Замените Топливный насос Замените сетчатый фильтр Выполните сетчатый фильтр. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
5. УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ОТ МУП Выключите включение топливного насоса. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C1 TIPM. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте при необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к щупу датчика B +, (xtagtly 0 топливный насос управление цепь unk Ununk Unпод кабелем привода М1 TPM). K31
6. (K31) ПРОВЕРКА СИЛОВОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута насоса C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом выполните шаг 15. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K31) Цепи управления топливным насосом от разъема кабеля C1 88TIPOOHM. K31 (ref-306217-S13377649292008120900000)
7. (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (K31) цепью управления топливным насосом в соединителе жгута TIPM C1. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи управления топливным насосом (K31). Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к шагу 11. (ref-306217-S13377649292008120900000)
8. (N1) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C5 TIPM. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Измерьте сопротивление (N1) Выходной цепи топливного насоса с предохранителем от разъема жгута C5 TIPM и разъема жгута модуля топливного насоса. Является ли сопротивление выше 5,0 ом? да Отремонтируйте отверстие в (N1) Испытательный топливный насос с предохранителем Выход силового агрегата. Выполните. (ref-306217-S13377649292008120900000)
9. (N1) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и выходной цепью (N1) топливного насоса с плавким предохранителем на соединителе жгута модуля топливного насоса. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в выходной цепи (N1) топливного насоса с плавким предохранителем. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к шагу 10. (ref-306217-S13377649292008120900000)
10. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА / TIPM Подключите разъем кабеля C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите разъемы кабеля C1 и C5 TIPM. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите модуль топливного насоса. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Проверьте выходную цепь топливного насоса (N1) на разъеме кабеля модуля топливного насоса. Горит ли контрольная лампочка? да Замените модуль топливного насоса. (ref-306144-S17748499802008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306182-S29914683992008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
11. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией по сервисной информации. Выполните " POWERTRAAIN VER. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)

Схема №537

Войти

Схема №538

Войти

1. Dcm Проверить исправность системы. Проверить исправность системы. Проверить исправность системы. Проверить исправность системы. Проверить исправность системы. Проверить исправность системы. Проверить исправность системы. Проверить исправность системы. Проверить исправность системы. Проверить исправность системы. Проверить исправность системы. Проверить исправность системы. Проверить исправность системы. Проверить исправность системы. Проверить исправность системы. Проверить исправность системы. Проверить исправность системы. Проверить исправность системы. Проверить исправность системы. Проверить исправность системы. Проверить исправность системы. Проверить исправность системы. Проверить ность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить. Проверить работоспособность системы. Проверить. Проверить. Проверить работоспособность системы. Проверить. Проверить. Проверить. Проверить. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить. Проверить. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить @unk@. Проверить. Проверить работоспособность системы. Проверить Исправ. Проверить. Проверить Исправ. Проверить. Проверить. Проверить. Проверить. Проверить исправности системы. Проверить @unk@. система. система. (ref-306151-S01877211762008120900000)(ref-306206)(ref-306151-S01877211762008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
2. РАЗОМКНУТЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Проверьте наличие разомкнутых предохранителей в TIPM или распределительном блоке, которые могут быть связаны с состоянием No Start. Разомкнуты ли какие-либо из предохранителей? Да Замените разомкнутый предохранитель и проверьте соответствующую цепь (и) на короткое замыкание на массу. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". No Go To step 3. (ref-306217-S13377649292008120900000)
3. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Выключите зажигание. Отсоедините датчик Ckp. Попытайтесь запустить двигатель. Запускается ли двигатель? Да Замените датчик положения коленчатого вала в соответствии с сервисной информацией. См. " ДЕМОНТАЖ - 3.7L ". См. " ДЕМОНТАЖ - 4.0L ". Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к шагу 4. (ref-306144-S01067994792008120900000)(ref-306144-S01067994792008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
4. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Выключите зажигание. Подключите датчик Ckp. Отсоедините датчик положение распредвала. Попытайтесь запустить двигатель. Запускается ли двигатель? Да Замените датчик положения распределительного вала в соответствии с сервисной информацией. См. " УДАЛЕНИЕ - 3.7L ". См. " УДАЛЕНИЕ - 4.0L ". Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ТЕСТ ". Нет перехода к шагу 5. (ref-306179-S35722730052008120900000)(ref-306179-S35722730052008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
5. (A209) FUSED B + цепь проверить Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому контактному соединению. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Используя 12-вольтовый световой индикатор, подключенный к зонду массы (A209). A209 (ref-306217-S13377649292008120900000)
6. (F342) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ASD ВЫХОД РЕЛЕ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоедините разъем жгута C5 TIPM да Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление катушки (F342) F342 (ref-306217-S13377649292008120900000)
7. ПОДАЧА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Прежде чем продолжить, убедитесь, что топливный бак не пуст. Следуйте диагностике " * ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". Было ли условие " Нет запуска " устранено после выполнения процедуры диагностики Проверка системы подачи топлива? Да Тест завершен. Нет Перейти к шагу 8. (ref-306215-S06643140952008120900000)
8. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Проверьте наличие любого из следующих условий / механических проблем. КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций, проверьте наличие неисправных компонентов газораспределения Есть ли какие-либо механические проблемы двигателя? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к шагу 9. (ref-306217-S13377649292008120900000)
9. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в разъемах модуля управления трансмиссией. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, в которых может возникнуть необходимость ремонта. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)