Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Nitro/Dodge Nitro I (2006-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Коды неисправностей P063A TO P1404: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Коды неисправностей P063A TO P1404: Диагностика Dodge Nitro I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~11 мин чтения

Диагностический тест

  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары для послепродажного обслуживания могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие неправильно установленных аксессуаров для послепродажного обслуживания, прежде чем продолжить этот тест. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. С помощью инструмента сканирования DCS. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. (K855) ПЕРВИЧНОЕ 5-ВОЛЬТОВОЕ ПИТАНИЕ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все датчики, которые разделяют любое напряжение питания (K855) Первичное 5-вольтовое питание. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары для вторичного рынка могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверьте проводку, добавленную заказчиком. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на (K855) K855 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя в качестве руководства электросхему / схему управления, проверьте проводку и разъемы между соответствующими датчиками и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь в наличии хорошего контакта клеммы в соответствующих разъемах датчика и модуля управления. Обратитесь к любому техническому бюллетеню. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
Схема №284
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары для послепродажного обслуживания могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие неправильно установленных аксессуаров для послепродажного обслуживания, прежде чем продолжить этот тест. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. С помощью инструмента сканирования DCS. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. (K857) ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ 5-ВОЛЬТОВАЯ ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все датчики, которые разделяют напряжение (K857) Вспомогательная 5-вольтовая цепь питания. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары для вторичного рынка могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверьте проводку, добавленную заказчиком. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на (Xttagx2) Вспомогательная 5-цепь питания. K857 K857 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между соответствующими датчиками и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь в наличии хорошего контакта клеммы в соответствующих разъемах модуля управления сенсором и трансмиссией. См. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
Схема №285
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает с перерывами, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать автомобиль, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Нет расшифровка кода ошибки. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. Низкий скорость вентилятор охлаждения реле ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите соответствующий предохранитель. Выключите зажигание. Убедитесь, что реле вентилятора охлаждения низкой скорости установлено правильно и что клеммы плотно подогнаны. Снимите реле вентилятора охлаждения низкой скорости 3 и замените его известным хорошим реле. Запустите двигатель. С помощью инструмента сканирования активируйте реле вентилятора охлаждения низкой скорости. Работает ли вентилятор охлаждения? Да Замените вентилятор низкой скорости. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем охлаждающего вентилятора, TIPM и модулем управления силовым агрегатом. Выполните ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в модуле охлаждающего вентилятора, TIPM, и блоке управления силовым агрегатом имеется хороший контакт. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306151-S09725333202008120900000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает с перерывами, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать автомобиль, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Нет расшифровка кода ошибки. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. Низкий скорость вентилятор охлаждения реле ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите соответствующий предохранитель. Выключите зажигание. Убедитесь, что реле вентилятора охлаждения низкой скорости установлено правильно и что клеммы плотно подогнаны. Снимите реле вентилятора охлаждения низкой скорости 3 и замените его известным хорошим реле. Запустите двигатель. С помощью инструмента сканирования активируйте реле вентилятора охлаждения низкой скорости. Работает ли вентилятор охлаждения? Да Замените вентилятор низкой скорости. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем охлаждающего вентилятора, TIPM и модулем управления силовым агрегатом. Выполните ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в модуле охлаждающего вентилятора, TIPM, и блоке управления силовым агрегатом имеется хороший контакт. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306151-S09725333202008120900000)
  1. Расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В КОНТРОЛЛЕРЕ EATX Это информационный расшифровка кода ошибки, позволяющий вам знать, что расшифровка кода ошибки хранится в модуле управления передачей. Удалите этот расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после того, как все расшифровка кода ошибки передачи были отремонтированы. Используя инструмент сканирования, прочитайте расшифровка кода ошибки контроллера передачи. Обратитесь к соответствующей статье диагностики трансмиссия электрооборудование и выполните соответствующий тест блок управления силовым агрегатом.
Схема №286
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью сканирующего устройства активировать состояние управления соленоидом MTV. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей. Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " СОСТОЯНИЕ ПРЕРЫВАЮЩЕЙСЯ ПАЛАТКИ ". (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. (K136) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ МТВ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем узла клапана настройки коллектора. Отсоедините разъемы жгута C1 и C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления (K136) МТВ в разъеме жгута узла клапана настройки коллектора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание по напряжению в (K136) цепи управления силовым агрегатом. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. (K136) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ МТВ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления МТВ (K136) в соединителе жгута вентиля настройки впускной коллектор. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 4. Нет Устраните замыкание на массу в цепи управления (K136) МТВ. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ (K136) MTV ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи управления (K136) MTV между разъемом кабеля регулировки клапана в сборе 5.0 и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. K136 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  5. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z804) Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к 12 В, проверьте цепь массы (Z804) в соединителе жгута вентильного блока Tune клапан сборка. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Освещена ли контрольная лампа и яркая? Да Перейдите к разделу 6. Нет ремонта Избыточное сопротивление в цепи массы (Xttagxtag2) Выполните. Z804 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  6. БЛОК ПИТАНИЯ КЛАПАН В СБОРЕ Подключение разъемов питания C1 и C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не допускается. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите соленоид MTV. Состояние управления. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь управления (K136) MTV в разъеме питания блока питания. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки активна, запуск может быть запрещен блок управления силовым агрегатом, если необходимо. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  7. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между узлом клапана настройки впускной коллектор и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в узле клапана настройки впускной коллектор и модуле управления трансмиссией. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
Схема №287
  1. Активно расшифровка кода ошибки Перед продолжением диагностируйте все другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться привести автомобиль в соответствие с условиями, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых первоначально была указана неисправность, просмотрев данные кадра замораживания или расшифровка кода ошибки. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Отказ от выполнения этих инструкций может привести к травме или смерти. Выключите зажигание. Установите манометр топлива на топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активируйте тест давления топливной системы ASD и наблюдайте манометр давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление: 407. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. O2 датчик OPERATION Запустить двигатель. Разрешить двигателю достичь нормальной рабочей температуры 3.4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из датчиков O2 датчик ' s сигнал or Return цепь закорочен на массу, сканирующий инструмент отобразит все O2 датчик напряжение procedure низкий. Датчик O2, который закорочен на массу, отобразит показание напряжения около или на 0 вольт. Примечание: если один из датчиков O2 датчик Return circues закорочены на напряжение, сканирующий инструмент покажет все O2.
  4. 2 / 1 O2 датчик отопитель OPERATION Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите минимум 10 минут, чтобы позволить сенсору O2 остыть, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению сенсора O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующий тест на всех датчиках O2. Зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте 2 / 1 O2 отопитель проверка. С помощью сканирующего инструмента, монитор 2 / 1 O2 O2 Напряжение 2 контакта датчика остается на уровне не менее 2 минут. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  5. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик OPERATION Выключите зажигание. Подключите вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянную частоту вращения выше холостого хода. С помощью сканирующего устройства считайте значение вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Показания сканирующего устройства находятся в пределах 1 дюйма от рт.ст. на показаниях вакуумметра? Да Перейдите к 6. Нет Проверьте, есть ли хороший штыревой контакт клеммного контакта в разъемах датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и трансмиссии. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  6. Температура охлаждающей жидкости датчик ° ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости). Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть ощутимым значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-306217-S13377649292008120900000)
  7. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА Выключите зажигание. Проверьте любое из следующих условий / механических проблем. МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтрали. СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ - должны быть в пределах спецификаций. СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должны быть в пределах спецификаций. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - должна свободно протекать. СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ГИДРОТПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  8. O2 датчик Отключить зажигание. Отсоединить 2 / 1 O2 Разъем кабеля датчика. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства проверить 2 / 1 O2 Напряжение на датчике. Перемычка O2 Напряжение на датчике должно быть от 4,1 до 5,0 вольт на сканирующем устройстве с отсоединенным разъемом. Подключить перемычку между сигнальной цепью датчика (K43) O2 2 / 1 и цепью возврата (xtag1) O2 выше по потоку от кабеля в O2. K902 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  9. O2 датчик сигнал цепь С помощью сканирующего устройства проверьте все показания датчика O2 при снятом соединительном проводе. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующее устройство отобразит все показания датчика O2 при коротком замыкание на массу приблизительно 5,0 В, если только одна сигнальная цепь датчика O2 закорочена до напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: сканирующее устройство отобразит одно напряжение датчика O2, близкое к нулю, а другие будут показывать ниже нормы, если одна сигнальная цепь датчика O2 не содержит чрезмерного сопротивления. Проверьте напряжение между 4,1 и 5,0 В. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  10. (K902) O2 RETURN до нейтрализатора цепь Измерьте напряжение на цепи (K902) O2 Return до нейтрализатора в соединителе жгута датчика O2. Напряжение 2,5 В? Да Перейдите к 11. Нет Проверьте цепь (K902) O2 Return до нейтрализатора на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Проверьте разъем модуля датчика O2 и разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), Если OK, замените и выполните программу. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  11. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между соответствующим датчиком и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь в наличии хорошего контакта клеммы в соответствующих разъемах модуля управления сенсором и трансмиссией. Обратитесь к необходимым техническим бюллетеням. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
  12. ОГРАНИЧЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к травме или смерти. Поднимите автомобиль на подъемнике и отсоедините линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установите специальный 5 / 16 инструмент адаптера топливной линии № 6539 между отсоединенной топливной линией и модулем топливного насоса. Присоедините контрольный манометр давления к прибору для проверки на приборе 6539. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  13. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СЕТЧАТОМ ФИЛЬТРЕ НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление топливной системы должно быть сброшено. Выключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр на входе топлива. Заглушен ли сетчатый фильтр на входе топлива? Да Замените сетчатый фильтр на входе топливного насоса. Выполните проверку " POWERTRAIN NO ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  14. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Убедитесь, что в разъемах модуля топливного насоса, реле и модуля управления трансмиссией есть хороший контакт. Если все в порядке, замените модуль топливного насоса. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ ". (ref-306217-S13377649292008120900000)

Другие статьи — Коды неисправностей P063A TO P1404