Коды неисправностей P0203 TO P0406: Диагностика Dodge Nitro I

Диагностический тест

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо tsbs, которые относятся к состоянию Misfire. Ознакомьтесь с историей ремонта транспортного средства для любого состояния misfire, которое было выполнено. Диагностируйте и отремонтируйте любой другой активный компонент или цепь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Скопируйте информацию расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливайте на прямую линию. (ref-306207-S19641665412008120900000)
2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР. - Все, что влияет на скорость вращения коленчатого вала, может привести к неправильному срабатыванию датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит цепь управления инжектором этого цилиндра. - Визуально осмотрите двигатель на наличие любого из следующих условий. - Изношенный серпентинный ремень - Привязка аксессуаров двигателя: Компрессор A / C, насос P / S, водяной насос - рассогласование. (ref-306217-S13377649292008120900000)
3. (F342), (F344) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания от цилиндров с пропуском зажигания. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора от цилиндров с пропуском зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите реле ASD. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, измерьте выход (xtag2), (F344) F342 F342 F344 (ref-306217-S13377649292008120900000)
4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАБОТЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Идти по этой инструкции может привести к травме или смерти. Выключите зажигание. Подключите разъем жгута катушки зажигания. Извлеките провод / колпачок свечи зажигания из свечи зажигания испытываемого цилиндра. Оставьте разъем жгута топливного инжектора испытываемого цилиндра отсоединенным.
5. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Проверьте свечу зажигания на наличие следующих условий. - Трещины - Отслеживание углерода - Посторонний материал - Размер зазора не соответствует техническим требованиям - Свободный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Есть ли у свечи зажигания какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " 6. (ref-306217-S13377649292008120900000)
6. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление топливной системы. Невыполнение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. (ref-306217-S13377649292008120900000)
7. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ВНИЗ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как продолжить визуальный и физический осмотр системы подачи топлива на предмет внешних утечек или повреждений. Отремонтируйте / замените по мере необходимости. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. C4390 (ref-306217-S13377649292008120900000)
8. ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не снимайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. C4390
9. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ Проверка любого из следующих состояний / механических проблем. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно течь КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ Остановка двигателя скорость - должна быть в пределах спецификаций ПИТАНИЕ ТОРМОЗА - отсутствие внутренних утечек ТОПЛИВО - не должно быть свободным от ЗАГРЯЗНЕНИЙ (ref-306217-S13377649292008120900000)
10. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора одного из цилиндров, обнаружив неправильное срабатывание. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропусков зажигания в конкретном цилиндре, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит цепь управления инжектором этого цилиндра. С помощью инструмента сканирования сотрите коды неисправностей. Установите индикатор шума инжектора. С помощью инструмента сканирования активируйте световой индикатор инжектора. (ref-306217-S13377649292008120900000)
11. СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите специальный инструмент Miller № 8815 для выполнения диагностики. Проверьте цепь управления инжектором на обрыв, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение. Была обнаружена проблема с управлением? (ref-306217-S13377649292008120900000)
12. Топливо SUPPLY LINE RESTRICTED предупреждение: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. Выключите зажигание. Поднимите автомобиль на подъемнике и отсоедините линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установите специальный инструмент # 6539 (5 / 16 ") # 6631 (3 / 8 ") переходник топливной линии и манометр топливного насоса. (ref-306217-S13377649292008120900000)
13. МОДУЛЬ ВПУСКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Выключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр впуска топлива. Заглушен ли сетчатый фильтр впуска топлива? Да Заменить впускной фильтр топливного насоса. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
14. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь управления катушкой зажигания. Прокрутите двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за контрольной лампой. (ref-306217-S13377649292008120900000)
15. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент Miller № 8815 для выполнения диагностики. Проверьте цепь управления катушкой на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыкание на напряжение. Обнаружена проблема с цепью управления коробкой питания да? (ref-306217-S13377649292008120900000)
16. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между соответствующими датчиками, катушками, инжектором и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта для клеммного контакта в соответствующих датчиках, катушках, инжекторах, инжекторах и приводах (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и прочитайте и запишите соответствующие данные Freeze Frame. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей, батарею блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключите для сброса блок управления силовым агрегатом. Запустите двигатель. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) еще не засветился, протестируйте автомобиль, чтобы попытаться получить код для сброса. Выполняется ли сброс кода во время прокрутки или во время тест-драйва? Да Перейдите к 2. (ref-306207-S19641665412008120900000)
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ Выключите зажигание. Визуально проверьте жгут проводов Ckp. Проверьте наличие натянутых, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Визуально проверьте разъемы жгута проводов Ckp. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в разъемах модуля управления датчиком и силовым агрегатом имеется хороший контакт. Убедитесь, что датчик положения коленчатого вала правильно установлен и правильно установлены и установлены монтажные болты. (ref-306217-S13377649292008120900000)
3. ПРОВЕРКА ТОНАЛЬНОГО КОЛЕСА / ГИБКОЙ ПЛАСТИНЫ Снимите датчик положения коленчатого вала. Осмотрите пазы тонального колеса / гибкой пластины на наличие повреждений, инородных материалов или чрезмерного перемещения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или замените тональное колесо / гибкую пластину по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 4. (ref-306217-S13377649292008120900000)
4. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените датчик положения коленчатого вала. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)

Схема №112

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью диагностического инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Copy расшифровка кода ошибки и Freeze Frame information. Включите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Попытайтесь эксплуатировать автомобиль в условиях, аналогичных установленным для ТС. (ref-306207-S19641665412008120900000)
2. ПРОВЕРКА НЕПРАВИЛЬНОЙ ОБЛАСТИ ДЕЙСТВИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С ОБЛАСТЬЮ ДЕЙСТВИЯ ЛАБОРАТОРИИ Выключите зажигание. С помощью зонда для лабораторной области действия и специального инструмента Miller # 6801, выполните обратную проверку (K24) Ckp Сигнальная цепь в разъеме жгута датчика. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не снимайте инструкции по индивидуальной одежде.
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ Выключите зажигание. Визуально проверьте соответствующий жгут проводов, включая цепь массы. Проверьте наличие натянутых, да, защемленных или частично сломанных проводов. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что датчик положения коленчатого вала и датчик положения распределительного вала правильно установлены, а крепежный болт (ы) затянуты в соответствии с надлежащей спецификацией. Обратитесь к любым условиям испытания, которые могут применяться. (ref-306217-S13377649292008120900000)
4. (K855) 5-ВОЛЬТНАЯ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Отсоедините разъем датчика Ckp. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на (K855) 5-вольтовой цепи питания в разъеме жгута датчика. Напряжение от 4,5 до 5,2 вольт? Да Переходите к 5. Нет устраните обрыв или короткое замыкание на массу жгута в (xtagxx2) 5-вольтовая цепь питания 88 Используйте K855 (ref-306217-S13377649292008120900000)
5. ОСМОТР ТОНАЛЬНОГО КОЛЕСА / ГИБКОЙ ПЛАСТИНЫ Выключите зажигание. Осторожно отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (массы). Снимите датчик положения коленчатого вала. Осмотрите пазы тонального колеса / гибкой пластины на наличие повреждений, инородных материалов или чрезмерного движения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте или замените тональное колесо / гибкую пластину по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к 6. (ref-306217-S13377649292008120900000)
6. Проверьте, что сенсор ПОЛОЖЕНИЯ КУЛАЧКА НА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ Неисправен. Проверьте, что сенсор Ckp неисправен. Проверьте, что сенсор Ckp неисправен. Проверьте состояние сенсора CAM. Установите сенсор P0339 на место. С помощью лабораторного сенсора и специального инструмента Miller # 6801 установите (K44) сенсор положение распредвала в разъем сенсора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если двигатель работает, не устанавливайте сигнальную цепь. (ref-306217-S13377649292008120900000)
7. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Проверьте, что в разъемах датчика Ckp и модуля управления трансмиссией имеется хороший контакт с клеммой. Если нет возможных причин, оставшихся, просмотрите ремонт. Ремонт Замените датчик положения коленчатого вала. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
8. (K24) ПРОВЕРКА Ckp ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем жгута Ckp датчик. Зажигание. Двигатель не работает. Измерьте напряжение на сигнальной цепи (K24) Ckp в разъеме жгута датчик. Покачайте соответствующий жгут проводов, пока это измерение не выполняется. Есть напряжение? Отремонтируйте напряжение в цепи 2 K24 (ref-306217-S13377649292008120900000)
9. (K24) Ckp сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление в цепи (K24) Ckp Ssignal от разъема жгута Ckp до соответствующей клеммы специального инструмента # 15. K24 (ref-306217-S13377649292008120900000)
10. (K24) Ckp сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K24) Ckp сигнал цепь в разъеме Ckp датчик жгут. Покачать соответствующий жгут проводов, контролируя значение сопротивления. Есть ли сопротивление когда-нибудь ниже 100 ом? Да Устранить короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (xtag2). Выполнить " POWERTRARAIN VERIFIF11 No проверка. K24 (ref-306217-S13377649292008120900000)
11. (K24) Ckp сигнал цепь SHORTED TO THE (K855) 5-VOLT SUPPLY цепь Измерьте сопротивление между цепью питания (K855) 5-VOLT и цепью сигнала (K24) Ckp сигнал в соединителе Ckkp. Переключите соответствующий жгут, принимая это измерение. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да. K855 K24 (ref-306217-S13377649292008120900000)
12. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком Ckp и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо повреждений, пробоин, защемлений или частичных обрывов проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в Ckp Датчик и модуль управления трансмиссией. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью диагностического инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Copy расшифровка кода ошибки и Freeze Frame information. Включите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Попытайтесь эксплуатировать автомобиль в условиях, аналогичных установленным для ТС. (ref-306207-S19641665412008120900000)
2. ПРОВЕРКА НЕПРАВИЛЬНОГО ОБЪЕМА СИГНАЛА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С ЛАБОРАТОРНЫМ ОБЪЕМОМ Выключите зажигание. С помощью лабораторного зонда и специального инструмента Миллера № 6801, выполните обратную проверку (K44) положение распредвала Сигнальная цепь в разъеме жгута положение распредвала. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не допускайте неплотной носки одежды.
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ Выключите зажигание. Визуально проверьте соответствующий жгут проводов, включая масса. Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Убедитесь в наличии хорошего контакта с клеммой датчика положения распределительного вала и модуля управления силовым агрегатом. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь в том, что датчик положения коленчатого вала и распределительный вал установлены правильно. (ref-306217-S13377649292008120900000)
4. (K857) 5-ВОЛЬТНАЯ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Отсоедините разъем датчика положение распредвала. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение в цепи питания (K857) 5-вольтовая в разъеме жгута положение распредвала. Напряжение между 4,5 и 5,2 вольта? Да Перейдите к 5. Нет Устраните повреждение жгута разомкнутого или короткого замыкание на массу в (K857) 5-вольтная цепь питания 88 Используйте (ref-306217-S13377649292008120900000)
5. ПРОВЕРКА ТОНАЛЬНОГО КОЛЕСА / ИМПУЛЬСНОГО КОЛЬЦА Выключите зажигание. Осторожно отсоедините кабель массы аккумулятора. Снимите датчик положения распределительного вала. Проверьте тональное колесо / импульсное кольцо на наличие повреждений, посторонних материалов или чрезмерного движения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте или замените тональное колесо / импульсное кольцо при необходимости. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к 6. (ref-306217-S13377649292008120900000)
6. Проверьте ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Проверьте исправность датчика положения КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Проверьте состояние датчика. Проверьте состояние датчика положения коленчатого вала. Установите датчик положение распредвала и подключите кабель аккумулятора. С помощью лабораторного датчика и специального инструмента Miller # 6801 выполните обратное проектирование (K24) Ckp Сигнальная цепь в кабельном разъеме Ckp. Предупреждение: P0344 (ref-306217-S13377649292008120900000)
7. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Проверьте, что в разъемах датчика положения коленчатого вала и модуля управления трансмиссией имеется хороший контакт между контактами. Если все в порядке, замените датчик положения распределительного вала. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
8. (K44) положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положение распредвала. Отсоедините разъемы жгутов C1 и C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (K44) положение распредвала сигнал CIRCUENCE. Покачите соответствующий жгут при выполнении этого измерения. Есть напряжение? да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (XTTTAG2). Выполните op. K44 (ref-306217-S13377649292008120900000)
9. (K44) положение распредвала сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление в сигнальной цепи (K44) положение распредвала от разъема жгута положение распредвала до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. K44 (ref-306217-S13377649292008120900000)
10. (K44) положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K44) положение распредвала сигнал цепь в разъеме кабельного жгута датчика положение распредвала. Покачивайте соответствующий кабельный жгут, контролируя значение сопротивления. Когда-нибудь сопротивление станет ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K44) положение распредвала сигнал CIR. Выполните " POWTRVERICATION VERTEST 11 ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
11. (K44) положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO (K857) 5-VOLT SUPPLY цепь Измерьте сопротивление между (K857) 5-VOLT SUPPLY цепь и (K44) положение распредвала сигнал CIRCUUIT в соединителе положение распредвала. Переключите соответствующий кабельный жгут во время этого измерения. K857 K44 (ref-306217-S13377649292008120900000)
12. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положение распредвала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь в наличии хорошего контакта клемм в блоке управления распределительным валом. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)

Схема №113

Войти