Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Nitro/Dodge Nitro I (2006-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - коды неисправностей P0016 TO…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - коды неисправностей P0016 TO P0125, преддиагностическая процедура поиска и устранения неисправностей, прерывистое состояние: Диагностика Dodge Nitro I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 5 иллюстраций ~12 мин чтения

Диагностический тест

  1. NO отклик Убедитесь, что средство сканирования будет взаимодействовать с соответствующими модулями. Вы в настоящее время испытываете условие NO отклик? Да Условие NO отклик должно быть правильно диагностировано, прежде чем продолжить. Обратитесь к соответствующему тесту связи шины в " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ". Нет Перейдите к шагу 2. (ref-306151-S01877211762008120900000)
  2. NO START Является ли жалоба клиента условием NO START? Да Проверьте автомобиль на наличие каких-либо блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-датчиков, связанных с NO START, или датчиков безопасности, связанных с угоном автомобиля. Если никаких датчиков, связанных с кражей, нет, обратитесь к диагностическим процедурам, не относящимся к расшифровка кода ошибки, которые относятся к топливу и запуску. Нет Перейдите к шагу 3.
  3. ОПИСАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И TSB. Продолжайте, читая инструкции по диагностике блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и записывая соответствующие данные стоп-кадра, если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствуют. Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, вы захотите проверить следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиентов. Проверьте историю ремонта транспортного средства. Если транспортное средство имеет историю ремонта, которая относится к текущей жалобе клиента, проверьте ремонт. Проверьте транспортное средство на наличие каких-либо аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могут быть неправильно установлены. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Попытайтесь продублировать претензию клиента. Независимо от того, может ли жалоба клиента быть продублирована или нет, сделайте быструю проверку жгута проводов, связанную с ранее очищенными коды неисправностей. Проверьте разъемы модуля управления трансмиссией, подозрительное соединение компонента, встроенные разъемы, соединения жгута проводов, цепи питания и массы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и любые связанные с ними предохранители. Если коды неисправностей связаны с топливом или воздухом, проверьте уровень топлива и качество. Были ли выполнены какие-либо ремонтные работы, чтобы проверить исправленную претензию?
  1. Проверьте исправность кабеля. Проверьте исправность кабеля. Проверьте исправность кабеля. Проверьте исправность кабеля. Проверьте исправность кабеля. Проверьте исправность кабеля. Проверьте исправность кабеля. Проверьте исправность кабеля. Проверьте исправность кабеля. Проверьте исправность кабеля. Проверьте исправность кабеля. Проверьте исправность кабеля. Проверьте исправность кабеля. Проверьте исправность кабеля. Проверьте исправность кабеля. Проверьте исправность кабеля. (ref-306217-S13377649292008120900000)
Схема №1
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите View diagnostic коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запишите соответствующие данные Freeze Frame. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С инструментом сканирования выберите Dcs. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ИЛИ РАЗЪЕМЫ Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте датчик положения распределительного вала на наличие необходимых повреждений, таких как незакрепленные монтажные винты. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. ПРОВЕРКА СХЕМЫ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте состояние датчика положения коленчатого вала. В случае возникновения каких-либо проблем с монтажными винтами, выполните ремонт. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  4. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ГИБКАЯ ПЛАСТИНА Выключите зажигание. Снимите датчик положения коленчатого вала. Проверьте датчик положения коленчатого вала и монтажную зону на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  5. КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ИМПУЛЬСНОЕ КОЛЬЦО Снимите датчик положения кулачкового вала. Осмотрите датчик положения кулачкового вала и монтажную зону на предмет любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, например, повреждения, признаков постороннего материала или чрезмерного движения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к 6. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  6. ЦЕНТРОВКА ЗВЕЗДОЧКИ ГРМ Выключите зажигание. Проверьте правильность центровки зубчатого колеса ГРМ в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 7. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  7. Отсутствие датчика положения распределительного вала 9 Нерегулярный сигнал Выключите зажигание. Установите все ранее снятые компоненты. Подключите все разъемы. Используя лабораторный объем и специальный инструмент Miller # 6801, выполните обратную проверку (K44) положение распредвала Сигнальная цепь рядом с разъемом жгута датчика положения распределительного вала. Включите зажигание. Покачивайте соответствующий жгут проводов и слегка коснитесь датчика положения распределительного вала, наблюдая за объемом. Запустите двигатель.
  8. Датчик положения коленвала IRREGULOUS сигнал Отключить зажигание. Используя лабораторный объем и специальный инструмент Miller # 6801, выполнить обратную проверку (K24) Ckp Сигнальная цепь в коленчатом валу. Включить зажигание. Покачивать соответствующий жгут и слегка постучать по коленчатому валу Датчик положения при мониторинге лабораторного объема. Запустить двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
  9. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ ". Не выполняйте проверку привода. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
  10. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите электропроводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ ЗАМЕНИТЕ ВАЛ ". (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
  11. Проверка ХОДА ДВИГАТЕЛЯ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте работоспособность системы управления двигателем. Проверьте работоспособность системы управления двигателем. Проверьте работоспособность системы управления двигателем. Проверьте работоспособность системы управления двигателем. Проверьте работоспособность системы управления двигателем. Проверьте работоспособность системы управления двигателем. Проверьте исправность системы управления двигателем. Проверьте исправность системы управления двигателем. Проверьте исправность системы управления двигателем. Проверьте исправность системы управления двигателем. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
Схема №2
  1. АКТИВНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ расшифровка кода ошибки: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTDOWN реле SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 датчик отопитель CIRCCUTION высокий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), все из OATO2 датчики OATДОЛЖНЫ быть проверены на короткое замыкание. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. O2 отопитель ELEMENT Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику O2 остыть до комнатной температуры. Отсоедините разъем жгута датчика 1 / 2 O2. Измерьте сопротивление на элементе нагревателя датчика O2, между клеммой управления нагревателем и клеммой массы нагревателя на компоненте. ПРИМЕЧАНИЕ: Значения сопротивления элемента нагревателя O2 должны измеряться при температуре 21,1°C. Значение сопротивления будет изменяться при различных значениях температуры. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. (K299) O2 1 / 2 отопитель управление цепь Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что контрольная лампа зондирует цепь перед приведением в действие нагревателя Тест или расшифровка кода ошибки может установить и не разрешить включение. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, зондируйте (K299) O2 1 / 2 отопитель управление цепь в O2 датчик жгут разъём.
  4. (Z933) O2 отопитель масса обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей двигателя и (Z933) O2 1 / 2 отопитель масса цепь в соединителе жгута датчика O2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените датчик O2. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет Выполните ремонт разомкнутого в (XTTTAG2) O2 1 / 2 POWERTRAIN. Z933 (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
  5. (K299) O2 1 / 2 отопитель управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи управления нагревателем (K299) O2 1 / 2 отопитель управление цепь в разъеме жгута 1 / 2 кислородного датчика. Присутствует напряжение? да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (XTAGXTXXX2) O1 / 2. Выполните 2 управления. K299 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  6. (K299) O2 1 / 2 отопитель управление обрыв цепи Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K299) O2 1 / 2 отопитель управление цепь от разъема жгута сенсора Ox1 для выполнения ремонта соответствующего зажима #. K299 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что есть хороший контакт клеммы в модуле датчика 1 / 2 и управления трансмиссией, чтобы выполнить ремонт разъемов. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
Схема №3
  1. АКТИВНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ расшифровка кода ошибки: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTDOWN реле SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 датчик отопитель CIRCCUTION высокий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), все из OATO2 датчики OATДОЛЖНЫ быть проверены на короткое замыкание. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. O2 отопитель ELEMENT Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику O2 остыть до комнатной температуры. Отсоедините разъем жгута датчика 2 / 1 O2. Измерьте сопротивление на элементе нагревателя датчика O2, между клеммой управления нагревателем O2 и клеммой массы нагревателя на разъеме компонента. ПРИМЕЧАНИЕ: Значения сопротивления элемента нагревателя O2 должны измеряться при температуре 21,1°C. Значение сопротивления будет варьироваться в зависимости от различных значений температуры. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. (K199) O2 2 / 1 отопитель управление цепь Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерьте (K199) O2 2 2 / 1 отопитель управление цепь в разъеме O2 датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что контрольная лампа вызывает цепь, прежде чем активировать испытание нагревателя, или расшифровка кода ошибки может установить и не разрешить цикл. с помощью инструмента сканирования, включите O2 нагревателя.
  4. (Z933) O2 2 / 1 отопитель масса обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между заземлением двигателя и цепью (Z933) O2 2 / 1 отопитель масса цепь в соединителе жгута датчика O2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените датчик O2. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет ремонта разомкнутого контура (Z933) силового АГРЕГАТА 2 / 1. Выполните ИСПЫТАНИЕ. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
  5. (K199) O2 2 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение в цепи управления нагревателем (K199) O2 2 / 1 на разъеме жгута датчика 2 / 1 O2. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Устраните короткое замыкание на напряжение в (xagx2) O2 / 1 Цепь управления. K199 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  6. (K199) O2 2 / 1 отопитель управление обрыв цепи Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K199) O2 / 1 отопитель управление цепь от разъема жгута O2 датчик # 15. выполните ремонт соответствующего зажима. K199 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что есть хороший контакт клеммы в модуле датчика 2 / 1 O2 и управления трансмиссией. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
Схема №4
  1. АКТИВНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ расшифровка кода ошибки: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTDOWN реле SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 датчик отопитель CIRCCUTION высокий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), все из OATO2 датчики OATДОЛЖНЫ быть проверены на короткое замыкание. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. O2 отопитель ELEMENT Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику O2 остыть до комнатной температуры. Отсоедините разъем жгута датчика 2 / 2 O2. Измерьте сопротивление на элементе нагревателя датчика O2, между клеммой управления нагревателем O2 и клеммой массы нагревателя O2 в разъеме компонента. ПРИМЕЧАНИЕ: значения сопротивления нагревателя O2 должны измеряться при температуре 21,1°C. Значение сопротивления датчика изменится на другие значения температуры. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. (K399) O2 2 / 2 отопитель управление цепь Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерьте (K399) O2 2 2 / 2 отопитель управление цепь в разъеме O2 датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что контрольная лампа вызывает цепь перед запуском теста нагревателя или расшифровка кода ошибки может установить и не допустить запуск. с помощью инструмента сканирования O2 / 2
  4. (Z933) O2 отопитель масса обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между заземлением двигателя и (Z933) O2 2 / 2 отопитель масса цепь в соединителе жгута датчика O2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените датчик O2. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". No Восстановите обрыв в (XTACTAG2) O2 / 2 " POWERTRAIN. Z933 (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
  5. (K399) O2 2 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи управления нагревателем (K399) O2 2 / 2 в разъеме жгута датчика O2. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи (xtag2) O2 / 2 Проверить питание. K399 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  6. (K399) O2 2 / 2 отопитель управление обрыв цепи Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K399) O2 / 2 отопитель управление цепь от разъема жгута сенсора O2 до соответствующей клеммы. K399 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  7. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в модуле датчика 2 / 2 и управления трансмиссией, чтобы выполнить ремонт разъемов. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
Схема №5
  1. ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) расшифровка кода ошибки установлена вместе с этим кодом, сначала выполните диагностику температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте клеммы температура охлаждающей жидкости и соответствующие клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что клеммы не подвержены коррозии и повреждениям. ПРИМЕЧАНИЕ: Лучший способ диагностики этого расшифровка кода ошибки - это позволить автомобилю сидеть в течение ночи снаружи, чтобы иметь полностью холодный двигатель. Примечание: (ref-306217-S13377649292008120900000)
  2. ТЕРМОСТАТ РАБОТА ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе с плавной выдержкой температуры. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента, проверьте значение Eng охлаждающая жидкость Tmp Deg. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82°C, дайте двигателю остыть до 65 ° C. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. Термометр Dt датчик OPERATION Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выполнить измерение температуры охлаждающей жидкости в двигателе в градусах сканирования. Если двигателю было разрешено находиться в течение ночи (холодная выдержка), значение температуры должно быть ощутимым значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82°C, дайте двигателю остыть до достижения температуры 65°C. (ref-306207-S19641665412008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)

Другие статьи — Органы управления двигателем - коды неисправностей P0016 TO P0125, преддиагностическая процедура поиска и устранения неисправностей, прерывистое состояние