Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Nitro/Dodge Nitro I (2006-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Коды неисправностей P0128 TO P0202: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Коды неисправностей P0128 TO P0202: Диагностика Dodge Nitro I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 2 иллюстрации ~33 мин чтения

Диагностический тест

  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли привести к повреждению датчика O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как был произведен ремонт, проверьте правильность работы датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, выполните процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливайте его на прямую линию. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. Крышка ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ Для того, чтобы отремонтировать выхлопной патрубок. См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2). W-18 1146AS 05191804AA (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. (K41) O2 1 / 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута датчика 1 / 1 O2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на сигнальной цепи (K41) O2 1 / 1 в разъеме жгута датчика O2. Напряжение между 4,1 и 5,0 В? Да Перейти к 4. Нет Проверьте (K41) O2 1 / 1 Сигнал на наличие напряжения в цепи управления или на короткое замыкание. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  4. (K902) O2 RETURN до нейтрализатора цепь Измерьте напряжение на цепи (K902) O2 Return до нейтрализатора в соединителе жгута датчика O2. Напряжение на уровне 2,5 В? Да Перейти к 5. Нет Проверьте цепь (K902) O2 Return до нейтрализатора на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если в порядке, замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом на ПРОВЕРКУ НА. ИНФОРМАЦИЯ. Выполните. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  5. O2 датчик ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить O2 датчик, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между 1 / 1 кислородным датчиком и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Обратитесь, чтобы выполнить техническое обслуживание. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запишите информацию расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. С помощью сканирующего инструмента, выберите расшифровка кода ошибки. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика 1 / 2 O2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика 1 / 2 O2. Находится ли напряжение датчика O2 между 4,1 и 5,0 вольтами? Да Перейти к 3. Нет к 5.
  3. O2 датчик Измерьте напряжение на цепи (K904) O2 Return после нейтрализатора в соединителе жгута O2 датчик. Напряжение на 2,5 В? Да Проверьте, что есть хороший контакт с клеммным контактом в соединителях O2 датчик и модуля управления трансмиссией. Если OK, замените датчик 1 / 2 O2. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ ". Нет перехода к 4. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  4. (K904) O2 RETURN после нейтрализатора цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и цепью (K904) O2 Return после нейтрализатора в разъеме кабеля датчика O2. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K904) O2 Return Downstrowstream после нейтрализатора после нейтрализатора Cirstream. Выполните Ververtification. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  5. (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута C1 и C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь в разъеме жгута датчика O2. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните замыкание на массу в (xtagxx2) O2 1 / 2 сигнал цепь Выполнить проверка. K141 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  6. (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь SHORTED TO (K904) O2 RETURN после нейтрализатора цепь Измерьте сопротивление между (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь и (K904) O2 Return после нейтрализатора цепь в разъеме жгута O2 датчика O2. Сопротивление не ниже 100 ом? Да Устранустраните короткое замыкание между (Xt4) O2 нет и выполните замыкание между цепью (X2) O2. K904 K141 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  7. (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь SHORTED TO (Z933) O2 1 / 2 отопитель масса цепь Измерьте сопротивление между цепью (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь и цепью (Z933) O2 отопитель масса цепь в соединителе O2 O2 датчика O2. - сопротивление ниже 100 ом? да Устранустраните короткое замыкание между цепью (Xt2) O2 между цепью (X2 и цепью (Xt2) и цепью O2 Z933 K141 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что есть хороший контакт клеммы в модуле датчика 1 / 2 и управления трансмиссией, чтобы выполнить ремонт разъемов. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как ремонт был выполнен, проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, следуйте процедуре диагностики для оставшихся датчиков O2. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования, выберите " Повторить данные ", чтобы установить условия привода. Примечание: (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. Крышка ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ Для того, чтобы отремонтировать выхлопной патрубок. См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2). W-18 1146AS 05191804AA (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута датчика 1 / 2 O2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на сигнальном контуре (K141) O2 1 / 2 в разъеме жгута датчика O2. Напряжение между 4,1 и 5,0 В? Да Перейти к 4. Нет Проверьте (K141) O2 1 / 2 Сигнал для цепи управления мощностью на короткое замыкание. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  4. (K904) O2 RETURN после нейтрализатора цепь Измерьте напряжение на цепи (K904) O2 Return после нейтрализатора в разъеме жгута датчика 1 / 2 O2. Напряжение при 2,5 В? Да Перейдите к 5. Нет Проверьте цепь (K904) O2 Return после нейтрализатора на наличие короткого замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если в НОРМЕ, замените и запрограммируйте модуль управления СИЛОВОЙ В СООТВЕТСТВИИ С СЛУЖЕБНОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ. ВЫПОЛНИТЕ. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  5. 1 / 2 O2 датчик ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить O2 датчик, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между 1 / 2 кислородным датчиком и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъедленных технических клемм. Для устранения неисправностей Обратитесь. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли привести к повреждению датчика O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как был произведен ремонт, проверьте правильность работы датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, выполните процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливайте его на прямую линию. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. Крышка ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ Для того, чтобы отремонтировать выхлопной патрубок. См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2). W-18 1146AS 05191804AA (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута датчика 1 / 2 O2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на сигнальном контуре (K141) O2 1 / 2 в разъеме жгута датчика O2. Напряжение между 4,1 и 5,0 В? Да Перейти к 4. Нет Проверьте (K141) O2 1 / 2 Сигнал для цепи управления мощностью на короткое замыкание. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  4. (K904) O2 RETURN после нейтрализатора цепь Измерьте напряжение на цепи (K904) O2 Return после нейтрализатора в разъеме жгута датчика 1 / 2 O2. Напряжение при 2,5 В? Да Перейдите к 5. Нет Проверьте цепь (K904) O2 Return после нейтрализатора на наличие короткого замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если в НОРМЕ, замените и запрограммируйте модуль управления СИЛОВОЙ В СООТВЕТСТВИИ С СЛУЖЕБНОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ. ВЫПОЛНИТЕ. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  5. 1 / 2 O2 датчик ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить O2 датчик, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между 1 / 2 кислородным датчиком и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъедленных технических клемм. Для устранения неисправностей Обратитесь. (ref-306217-S13377649292008120900000)
Схема №61
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли привести к повреждению датчика O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как был произведен ремонт, проверьте правильность работы датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, выполните процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливайте его на прямую линию. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. Крышка ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ Для того, чтобы отремонтировать выхлопной патрубок. См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2). W-18 1146AS 05191804AA (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. (K243) O2 2 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута 2 / 2 датчика O2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение в сигнальной цепи (K243) O2 2 / 2 в разъеме жгута датчика O2. Напряжение между 4,1 и 5,0 В? Да Перейти к 4. Нет Проверьте (K243) O2 / 2 Сигнал на наличие напряжения в цепи питания или короткое замыкание. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  4. (K904) O2 RETURN после нейтрализатора цепь Измерьте напряжение на цепи (K904) O2 Return после нейтрализатора в разъеме жгута датчика 2 / 2 O2. Напряжение при 2,5 В? Да Перейти к 5. Нет Проверьте цепь (K904) O2 Return после нейтрализатора на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если в НОРМЕ, замените и запрограммируйте модуль управления СИЛОВОЙ В СООТВЕТСТВИИ С СЛУЖЕБНОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ. ВЫПОЛНИТЕ. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  5. 2 / 2 O2 датчик ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие следов загрязнений, которые могли повредить O2 датчик, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между 2 / 2 кислородным датчиком и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъедших технические клеммы. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запишите информацию расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. С помощью сканирующего инструмента, выберите расшифровка кода ошибки. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. (K43) O2 2 / 1 сигнал цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута 2 / 1 O2 датчик. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение 2 / 1 O2 датчик. Находится ли напряжение O2 датчик между 4,1 и 5,0 вольт? Да Перейти к 3. Нет к 5.
  3. O2 датчик Измерьте напряжение на цепи (K902) O2 Return до нейтрализатора в разъеме жгута O2 датчик. Напряжение при 2,5 В? Да Убедитесь, что в разъемах сенсора и модуля управления есть хороший контакт. Если OK, замените сенсор 2 / 1 O2. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к 4. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  4. (K902) O2 RETURN до нейтрализатора цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и (K902) O2 Return до нейтрализатора цепь в разъеме жгута O2 сенсора. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (Xtttagxt2) O2 Return 8 UPGO проверка. Выполните. K902 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  5. (K43) O2 2 / 1 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута C1 и C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и (K43) O2 2 / 1 сигнал цепь в разъеме жгута датчика O2. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните замыкание на массу в (K43) O2 2 / 1 сигнал цепь go go " проверка go ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  6. (K43) O2 2 / 1 сигнал цепь SHORTED TO (K902) O2 RETURN до нейтрализатора цепь Измерьте сопротивление между цепью (K43) O2 2 2 2 сигнал цепь и цепью (K902) O2 Return Up разъём. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устранустраните короткое замыкание между цепью (XTTAG4) O2 и цепью O2 Питание 2 Ag2 Ag2 Agtttt2. K902 K43 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  7. (K43) O2 2 / 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (Z933) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ Измерьте сопротивление между цепью сигнала (K43) O2 2 / 1 и цепью массы нагревателя (Z933) O2 в соединителе жгута датчика O2. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью массы нагревателя (Z933) O2 и цепью питания (x5) выполните Тест 2. K43 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что есть хороший контакт клеммы в модуле датчика 2 / 1 O2 и управления трансмиссией. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли привести к повреждению датчика O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как был произведен ремонт, проверьте правильность работы датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, выполните процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливайте его на прямую линию. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. Крышка ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ Для того, чтобы отремонтировать выхлопной патрубок. См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2). W-18 1146AS 05191804AA (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. (K43) O2 2 / 1 сигнал цепь Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута датчика O2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на сигнальной цепи (K43) O2 2 / 1 в разъеме жгута датчика O2. Напряжение между 4,1 и 5,0 В? Да Перейти к 4. Нет Проверьте (K43) O2 2 / 1 Цепь для короткого замыкание на массу, откройте, выполните программу управления или закоротите. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  4. (K902) O2 RETURN до нейтрализатора цепь Измерьте напряжение на цепи (K902) O2 Return до нейтрализатора в соединителе жгута датчика O2. Напряжение на уровне 2,5 В? Да Перейти к 5. Нет Проверьте цепь (K902) O2 Return до нейтрализатора на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если в порядке, замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом на ПРОВЕРКУ НА. ИНФОРМАЦИЯ. Выполните. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  5. 2 / 1 ДАТЧИК КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязняющих веществ, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком 2 / 1 кислорода и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Обратитесь к техническому обслуживанию. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запишите информацию расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. С помощью сканирующего инструмента, выберите расшифровка кода ошибки. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. (K243) O2 2 / 2 сигнал цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута 2 / 2 O2 датчик. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение 2 / 2 O2 датчик. Находится ли напряжение O2 датчик между 4,1 и 5,0 вольт? Да Перейти к 3. Нет к 5.
  3. O2 датчик Измерьте напряжение на цепи (K904) O2 Return после нейтрализатора в соединителе жгута O2 датчик. Напряжение на 2,5 В? Да Проверьте, что есть хороший контакт с клеммой в разъемах датчика кислорода и модуля управления трансмиссией. Если OK, замените датчик 2 / 2 O2. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет перехода к 4. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  4. (K904) O2 RETURN после нейтрализатора цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и цепью (K904) O2 Return после нейтрализатора в разъеме кабеля датчика O2. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K904) O2 Return Downstrowstream после нейтрализатора после нейтрализатора Cirstream. Выполните Ververtification. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  5. (K243) O2 2 / 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута C1 и C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и (K243) O2 2 / 2 сигнал цепь в разъеме жгута датчика O2. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи сигнала (xtagK243) O2 / 2 / 2 Выполните проверку " POWERERT ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  6. (K243) O2 2 / 2 сигнал цепь SHORTED TO (K904) O2 RETURN после нейтрализатора цепь Измерьте сопротивление между (K243) O2 2 2 сигнал цепь и (K904) O2 Return после нейтрализатора цепь в разъеме жгута O2 датчика O2. - Сопротивление менее 100 ом? да Устранустраните короткое замыкание между цепью (Xt2) O2 O2 O2 O2 и выполните замыкание между цепью питания и цепью O2 и цепью O2. K904 K243 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  7. (K243) O2 2 / 2 сигнал цепь SHORTED TO THE (Z933) O2 2 / 2 отопитель проверка масса цепь Измерьте сопротивление между цепью (K243) O2 2 / 2 сигнал цепь и цепью (Z933) O2 HEAT в соединителе O2 датчика O2. Сопротивление 2 ниже 100 ом? да Устранить Короткое Короткое замыкание между цепью (xtag2) и цепью O2 Z933 K243 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в модуле управления трансмиссией и кислородным датчиком 2 / 2. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как ремонт был выполнен, проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, следуйте процедуре диагностики для оставшихся датчиков O2. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования, выберите " Повторить данные ", чтобы установить условия привода. Примечание: (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. Крышка ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ Для того, чтобы отремонтировать выхлопной патрубок. См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2 дюйма, См. 2). W-18 1146AS 05191804AA (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. (K243) O2 2 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута 2 / 2 датчика O2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение в сигнальной цепи (K243) O2 2 / 2 в разъеме жгута датчика O2. Напряжение между 4,1 и 5,0 В? Да Перейти к 4. Нет Проверьте (K243) O2 / 2 Сигнал на наличие напряжения в цепи питания или короткое замыкание. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  4. (K904) O2 RETURN после нейтрализатора цепь Измерьте напряжение на цепи (K904) O2 Return после нейтрализатора в соединителе жгута датчика O2. Напряжение 2,5 В? Да Перейти к 5. Нет Проверьте цепь (K904) O2 Return после нейтрализатора на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если в порядке, замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом на ПРОВЕРКУ НА НА. Информация Выполните. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  5. 2 / 2 ДАТЧИК КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязняющих веществ, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и хладагент. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком 2 / 2 кислорода и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Перед продолжением диагностируйте все другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться привести автомобиль в соответствие с условиями, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых первоначально была указана неисправность, просмотрев данные кадра замораживания или расшифровка кода ошибки. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРОВЕРКЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к травме или смерти. Выключите зажигание. Включите датчик давления топлива. Зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активируйте тест топливной системы ASD и наблюдайте за манометром давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление топлива составляет 407 к па / 34. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. ВЫХЛОПНЫЕ ПАТРУБКИ, УСТАНОВЛЕННЫЕ В ВЫХЛОПНОМ ПАТРУБКЕ, ДОЛЖНЫ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНЫ В 4-ДЮЙМОВОМ КОРПУСЕ, 2-ДЮЙМОВОМ КОРПУСЕ, 2-ДЮЙМОВОМ КОРПУСЕ, 2-ДЮЙМОВОМ КОРПУСЕ, 4-ДЮЙМОВОМ КОРПУСЕ, 2-ДЮЙМОВОМ КОРПУСЕ, 2-ДЮЙМОВОМ КОРПУСЕ, 2-ДЮЙМОВОМ КОРПУСЕ, 2-ДЮЙМОВОМ КОРПУСЕ, 2-ДЮЙМОВОМ. W-18 1146AS 05191804AA (ref-306217-S13377649292008120900000)
  4. O2 датчик OPERATION Запустить двигатель. Разрешить двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из датчиков O2 датчик ' s сигнал or Return цепь закорочен на массу, сканирующий прибор отобразит все O2 датчик напряжение procedure низкий. Датчик O2, который закорочен на массу, покажет показание напряжения около или на 0 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из датчиков O2 датчик Return circuits закорочен на напряжение, сканирующий прибор покажет все O2.
  5. 1 / 1 O2 датчик отопитель OPERATION Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите минимум 10 минут, чтобы датчик O2 остыл, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению датчика O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активируйте 1 / 1 O2 отопитель проверка. С помощью инструмента сканирования контролируйте напряжение датчика 1 / 1 O2 в течение не менее 2 минут. Напряжение остается выше 4,5 вольт. Проверьте наличие контакта 1? (ref-306217-S13377649292008120900000)
  6. Разъёмы Питание датчик Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства проверьте вакуумметрическое давление. ПРИМЕЧАНИЕ: давление сканирования должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. Если необходимо, сравните значение барометрического давления этого транспортного средства со значением известного хорошего транспортного средства аналогичной марки и модели. Выключите зажигание. Подключите вакуумметр к коллектору Источник вакуума. Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  7. Температура охлаждающей жидкости датчик ° ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка) Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости). Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть ощутимым значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-306217-S13377649292008120900000)
  8. МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Проверьте любое из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА 12 - должна быть свободна от утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном МОМЕНТ СРАБАТЫВАНИЯ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ - должен быть в пределах спецификаций ПРОБЛЕМЫ С КОМПРЕССИЕЙ ДВИГАТЕЛЯ - должны быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть свободна каких-либо ограничений или утечек. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно течь УПРАВЛЕНИЕ КРУТМОМЕНТОМ РЕДУКТОРА ТОР СКОРОСТИ - должна быть в пределах СПЕЦИФИКАЦИЙ ТОРМОЗА - УТЕЧКИ (ref-306217-S13377649292008120900000)
  9. 1 / 1 O2 датчик Отключить зажигание. Отсоединить контакт датчика 1 / 1 O2 Разъем жгута датчика. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства проверить 1 / 1 O2 Напряжение датчика. O2 Напряжение датчика должно быть от 4,1 до 5,0 вольт на сканирующем устройстве с отключенным разъемом. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью (K41) и цепью (K902) O2 Возврат вверх по цепи в жгуте O2. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  10. (K41) O2 датчик 1 / 1 сигнал цепь С помощью сканирующего инструмента проверьте показания 1 / 1 O2 датчик напряжение при снятой перемычке. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующий инструмент заменит все показания O2 датчик напряжение приблизительно на 5,0 вольт, когда только один O2 датчик ' s сигнал цепь закорочен. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующий инструмент будет показывать одно O2 напряжение датчика, близкое к нулю, а другие будут ниже нормального, когда один сигнал O2 Ssi содержит цепь. K41 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  11. (K902) O2 RETURN до нейтрализатора цепь Отсоединить разъем жгута датчика 1 / 1 O2. Измерить напряжение на (K902) O2 Return до нейтрализатора цепь в разъеме жгута датчика O2. Проверить напряжение на 2,5 В? Да Перейти к 12. Нет Проверить цепь обратной связи O2 до нейтрализатора на короткое замыкание на массу, разомкнуть или короткое замыкание на напряжение. Проверить разъем датчика O2 и заменить кабель POWERM согласно программе. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  12. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиками и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). " Проверьте наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в разъемах модуля датчика и управления. Обратитесь к любому техническому бюллетеню. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
  13. ОГРАНИЧЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед проверкой или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к травмам или смерти. Поднимите автомобиль на подъемнике и отсоедините линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установите специальный 5 / 16 инструмент адаптера топливной линии № 6539 между отсоединенной топливной линией и модулем топливного насоса. Присоедините контрольный манометр давления к фитингу на приборе 6539. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  14. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВПУСКНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление топливной системы должно быть сброшено. Выключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр впуска топлива. Заглушен ли сетчатый фильтр впуска топлива? Да Замените сетчатый фильтр впуска топливного насоса. Выполните проверку " POWERTRAIN ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  15. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Если нет никаких возможных причин, оставшихся, просмотреть ремонт. Ремонт Убедитесь, что в разъемах модуля топливного насоса, TIPM и модуля управления трансмиссией есть хороший контакт с клеммой. Замените модуль топливного насоса, если не было обнаружено проблем с разъемами. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Перед продолжением диагностируйте все другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться привести автомобиль в соответствие с условиями, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых первоначально была указана неисправность, просмотрев данные кадра замораживания или расшифровка кода ошибки. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Выключите зажигание. Установите манометр топлива на топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте манометр давления топливной системы ASD и наблюдайте за давлением топлива ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ O2 9 Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из сигналов датчика O2 или цепи возврата закорочен на массу или напряжение, все другие показания напряжения датчика O2 будут затронуты. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как ремонт был выполнен, проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись к норме, выполните процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. С помощью датчика напряжения сканирования O1 Перейдите на O1.
  4. 1 / 1 O2 датчик отопитель OPERATION Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 10 минут, чтобы позволить сенсору O2 остыть, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению сенсора O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выполните тест нагревателя 1 / 1 O2. С помощью инструмента сканирования следите за напряжением сенсора O2, выполняя тест нагревателя, по крайней мере, в течение 2 минут. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  5. ДАТЧИК ПИТАНИЯ. Датчик зажигания не работает. С помощью сканирующего устройства проверьте вакуумметрическое давление. ПРИМЕЧАНИЕ: давление сканирования должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. Если необходимо, сравните значение барометрического давления этого автомобиля со значением известного хорошего автомобиля аналогичной марки и модели. Выключите зажигание. Подключите вакуумметр к источнику вакуума. Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  6. Температура охлаждающей жидкости датчик ° ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка) Зажигание включено и двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82 ° C (ref-306217-S13377649292008120900000)
  7. Продувка адсорбера SOLENOID OPERATION Выключите зажигание. Отсоедините шланги на продувка адсорбера Solenoid. Используя ручной вакуумный насос, приложите 10 дюймов вакуума к порту источника вакуума продувка адсорбера SOLENOID на стороне компонента. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  8. МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА ДВИГАТЕЛЯ Проверьте наличие любого из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от ограничений. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций ПРОБЛЕМЫ ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ - не должно быть никаких ограничений или утечек. СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - должна свободно течь КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ Остановка двигателя скорость - должна быть в пределах спецификаций МОЩНОСТЬ ТОРМОЗА - НЕТ - НЕТ или утечки внутреннего ВАКУ (ref-306217-S13377649292008120900000)
  9. 1 / 1 O2 датчик Отключите датчик зажигания. Отсоедините разъем кабеля 1 / 1 O2. 4.1. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства выполните перемычку 1 / 1 O2 Напряжение датчика. O2 Напряжение датчика должно быть от 4,1 до 5,0 вольт на сканирующем устройстве с отключенным разъемом. Подключите провод перемычки между (K41) O2 Сигнальная цепь датчика 1 / 1 и (xtag1) O2 Возврат датчика вверх по цепи. K902 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  10. (K41) O2 датчик 1 / 1 сигнал цепь зажигание on, двигатель not running. Measure the напряжение on the (K41) O2 датчик 1 / 1 сигнал цепь in the O2 датчик разъём in the O2 датчик разъём. Is older the напряжение? yes go go to 11. No проверить проверить (Нет Проверьте (нет Проверьте цепь датчика датчика датчика O2 датчика) на предмет неисправности, замыкания на короткое замыкание, замыкание на массу, обрыв, обрыв, обрыв, обрыв, обрыв, обрыв, обрыв, обрыв, обрыв, обрыв, обрыв, обрыв, обрыв, обрыв, обрыв, обрыв, обрыв, обрыв, обрыв, обрыв, обрыв, обрыв, обесточобесточобрыв, обрыв). K41 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  11. (K902) O2 датчик RETURN до нейтрализатора цепь Измерьте напряжение на (K902) O2 Return до нейтрализатора цепь в разъеме кабеля датчика 1 / 1 O2. Напряжение на 2,5 В? Да Перейти к 12. Нет Проверьте цепь (K902) O2 Return до нейтрализатора на наличие повреждений, коротких замыканий на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Проверьте разъем датчика O2 и разъем управляющего кабеля. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  12. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиками и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). " Проверьте наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в разъемах модуля датчика и управления. Обратитесь к любому техническому бюллетеню. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Перед продолжением диагностируйте все другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться привести автомобиль в соответствие с условиями, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых первоначально была указана неисправность, просмотрев данные кадра замораживания или расшифровка кода ошибки. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед тестированием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Отказ от выполнения этих инструкций может привести к травме или смерти. Выключите зажигание. Установите манометр топлива на топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активируйте тест давления топливной системы ASD и наблюдайте манометр давления топлива ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. ВЫХЛОПНЫЕ ПАТРУБКИ, УСТАНОВЛЕННЫЕ В ВЫХЛОПНОМ ПАТРУБКЕ, ДОЛЖНЫ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНЫ В 4-ДЮЙМОВОМ КОРПУСЕ, 2-ДЮЙМОВОМ КОРПУСЕ, 2-ДЮЙМОВОМ КОРПУСЕ, 2-ДЮЙМОВОМ КОРПУСЕ, 4-ДЮЙМОВОМ КОРПУСЕ, 2-ДЮЙМОВОМ КОРПУСЕ, 2-ДЮЙМОВОМ КОРПУСЕ, 2-ДЮЙМОВОМ КОРПУСЕ, 2-ДЮЙМОВОМ КОРПУСЕ, 2-ДЮЙМОВОМ. W-18 1146AS 05191804AA (ref-306217-S13377649292008120900000)
  4. O2 датчик OPERATION Запустить двигатель. Разрешить двигателю достичь нормальной рабочей температуры 3.4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из датчиков O2 датчик ' s сигнал или Return замкнут на массу, сканирующий инструмент отобразит все O2 датчик напряжение procedure низкий. Датчик O2, который замкнут на массу, отобразит показание напряжения около или на 0 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из датчиков O2 датчик Return circumes замкнут до напряжения, сканирующий инструмент покажет все O2.
  5. 2 / 1 O2 датчик отопитель OPERATION Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 10 минут, чтобы датчик O2 остыл, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению датчика O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующий тест на всех датчиках O2. Зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте 2 / 1 O2 отопитель проверка. С помощью сканирующего инструмента, монитор 2 / 1 O2 O2 проверить Напряжение 2 датчика выше напряжения в течение не менее 2 минут. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  6. Разъёмы Питание датчик Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства проверьте вакуумметрическое давление. ПРИМЕЧАНИЕ: давление сканирования должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. Если необходимо, сравните значение барометрического давления этого транспортного средства со значением известного хорошего транспортного средства аналогичной марки и модели. Выключите зажигание. Подключите вакуумметр к коллектору Источник вакуума. Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  7. Температура охлаждающей жидкости датчик ° ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости). Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть ощутимым значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-306217-S13377649292008120900000)
  8. МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Проверьте любое из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА 12 - должна быть свободна от утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном МОМЕНТ СРАБАТЫВАНИЯ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ - должен быть в пределах спецификаций ПРОБЛЕМЫ С КОМПРЕССИЕЙ ДВИГАТЕЛЯ - должны быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть свободна каких-либо ограничений или утечек. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно течь УПРАВЛЕНИЕ КРУТМОМЕНТОМ РЕДУКТОРА ТОР СКОРОСТИ - должна быть в пределах СПЕЦИФИКАЦИЙ ТОРМОЗА - УТЕЧКИ (ref-306217-S13377649292008120900000)
  9. O2 датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем питания 2 / 1 O2 датчик жгут разъём. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение 2 / 1 O2 датчик напряжение. Перемычка O2 Напряжение датчика должно быть от 4,1 до 5,0 вольт на сканирующем устройстве с отсоединенным разъемом. Подключите перемычку между сигнальной цепью датчика (K43) O2 / 1 и цепью возврата O2 вверх по потоку от цепи O2. K902 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  10. O2 датчик сигнал цепь С помощью сканирующего устройства проверьте все показания датчика O2 при снятом соединительном проводе. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующее устройство отобразит все показания датчика O2 при коротком замыкание на массу приблизительно 5,0 В, если только одна сигнальная цепь датчика O2 закорочена до напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: сканирующее устройство отобразит одно напряжение датчика O2, близкое к нулю, а другие будут показывать ниже нормы, если одна сигнальная цепь датчика O2 не содержит чрезмерного сопротивления. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  11. (K902) O2 RETURN до нейтрализатора цепь Отсоедините разъем жгута датчика 2 / 1 O2. Измерьте напряжение на (K902) O2 Return до нейтрализатора цепь в разъеме жгута датчика O2. Напряжение при 2,5 В? Да Перейти к 12. Нет Проверьте (K902) O2 Return до нейтрализатора цепь на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Проверьте разъем датчика O2 и выполните программу управления. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  12. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиками и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). " Проверьте наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в разъемах модуля датчика и управления. Обратитесь к любому техническому бюллетеню. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
  13. ОГРАНИЧЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к травме или смерти. Поднимите автомобиль на подъемнике и отсоедините линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установите специальный 5 / 16 инструмент адаптера топливной линии № 6539 между отсоединенной топливной линией и модулем топливного насоса. Присоедините контрольный манометр давления к прибору зажигания № 6539. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  14. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВПУСКНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление топливной системы должно быть сброшено. Выключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр впуска топлива. Заглушен ли сетчатый фильтр впуска топлива? Да Замените сетчатый фильтр впуска топливного насоса. Выполните проверку " POWERTRAIN ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  15. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Если нет никаких возможных причин, оставшихся, просмотреть ремонт. Ремонт Убедитесь, что в разъемах модуля топливного насоса, TIPM и модуля управления трансмиссией есть хороший контакт с клеммой. Замените модуль топливного насоса, если не было обнаружено проблем с разъемами. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Перед продолжением диагностируйте все другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться привести автомобиль в соответствие с условиями, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых первоначально была указана неисправность, просмотрев данные кадра замораживания или расшифровка кода ошибки. (ref-306207-S19641665412008120900000)
  2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Выключите зажигание. Установите манометр топлива на топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте манометр давления топливной системы ASD и наблюдайте за давлением топлива ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. O2 РАБОТА ДАТЧИКА 9 Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из сигналов датчика O2 или цепи возврата закорочен на массу или напряжение, это повлияет на все другие показания напряжения датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в нормальное состояние, выполните процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. С помощью инструмента сканирования напряжения O1 перейдите на O2.
  4. 2 / 1 O2 датчик отопитель OPERATION Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 10 минут, чтобы позволить сенсору O2 остыть перед продолжением теста. Позвольте напряжению сенсора O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выполните тест нагревателя 2 / 1 O2 для каждого датчика O2. С помощью инструмента сканирования контролируйте напряжение сенсора 2 / 1 O2 при выполнении теста нагревателя на напряжение выше 4,5 минут. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  5. ДАТЧИК ПИТАНИЯ. Датчик зажигания не работает. С помощью сканирующего устройства проверьте вакуумметрическое давление. ПРИМЕЧАНИЕ: сканирующее устройство должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. При необходимости сравните значение барометрического давления этого транспортного средства со значением известного хорошего транспортного средства аналогичной марки и модели. Выключите зажигание. Подключите вакуумметр к коллектору Источник вакуума. Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  6. Температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION ПРИМЕЧАНИЕ: Для того чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура охлаждающей жидкости выше 82 ° C (ref-306217-S13377649292008120900000)
  7. Продувка адсорбера SOLENOID OPERATION Выключите зажигание. Отсоедините шланги на продувка адсорбера Solenoid. Используя ручной вакуумный насос, приложите 10 дюймов вакуума к разъему источника вакуума продувка адсорбера SOLENOID на стороне компонента. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  8. МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА ДВИГАТЕЛЯ Проверьте наличие любого из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от ограничений. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций ПРОБЛЕМЫ ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ - не должно быть никаких ограничений или утечек. СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - должна свободно течь КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ Остановка двигателя скорость - должна быть в пределах спецификаций МОЩНОСТЬ ТОРМОЗА - НЕТ - НЕТ или утечки внутреннего ВАКУ (ref-306217-S13377649292008120900000)
  9. 2 / 1 O2 датчик Отключите датчик зажигания. Отсоедините разъем кабеля 2 / 1 O2. 4.1. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выполните перемычку 2 / 1 O2. Напряжение датчика должно быть от 4,1 до 5,0 вольт на инструменте сканирования с отключенным разъемом. Подключите провод перемычки между (K43) O2 Сигнальная цепь датчика 2 / 1 и (xtag1) O2. K902 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  10. O2 датчик сигнал цепь предупреждение: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Запустите двигатель. Измерьте напряжение на (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь разъём O2 датчик жгут. Is напряжение Volaming между 4,1 и 5.0 Volt? K43 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  11. (K902) O2 датчик RETURN до нейтрализатора цепь Двигатель продолжает работать. Измерьте напряжение на (K902) O2 Return до нейтрализатора цепь в разъеме кабеля датчика O2. Напряжение на 2,5 В? Да Перейдите к 12. Нет Проверьте (K902) O2 Return до нейтрализатора цепь на предмет повреждения, короткого замыкание на массу, открытия, короткого замыкания или короткого замыкания на напряжение. Проверьте разъем датчика Oразъем датчика O2 и замените разъем кабеля силового привода. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  12. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиками и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). " Проверьте наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в разъемах модуля датчика и управления. Обратитесь к любому техническому бюллетеню. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
Схема №62

Другие статьи — Коды неисправностей P0128 TO P0202