Коды неисправностей P0571 TO P0633: Прочее Dodge Nitro I

Условия мониторинга

1. При контроле: С переключателем передач в приводе, скорость автомобиля выше минимального значения, а напряжение аккумулятора выше 10,4 вольт.

Заданные условия

1. Установить условие: Если выход тормозного переключателя No1 на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выглядит так, как будто он не приложен, в то время как цепь выхода тормозного переключателя лампы приложена, неисправность достигнет 60 мс. Одна ошибка отключения.

Возможные причины

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что выключатель стоп-сигнала правильно отрегулирован. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выключатель стоп-сигнала правильно подключен, например, (B15) Сигнал торможения 1 и (B16) цепь сигнала торможения 2 не переключаются на разъеме жгута. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите Вид коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейти к процедуре диагностики 2. (ref-306207-S19641665412008120900000)
2. (B15) СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ 1 замыкается на массу ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите соответствующий предохранитель и реле. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателя стоп-сигнала. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и цепью (B15) сигнала торможения 1 в разъеме жгута выключателя стоп-сигнала. Сопротивление ниже 100 ом? да Устраните замыкание на массу в цепи питания (B15). Выполните (ref-306217-S13377649292008120900000)
3. (B16) тормоз сигнал 2 обрыв цепи ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (B16) тормоз сигнал 2 от разъема жгута стоп-лампы до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Есть сопротивление ниже 5,0 да открыть? B16 (ref-306217-S13377649292008120900000)
4. (B16) тормоз сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и цепью (B16) тормоз сигнал 2 в соединителе электрожгута выключателя стоп-сигнала. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи (B16) тормоз сигнал 2. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к 5. (ref-306217-S13377649292008120900000)
5. (Z910) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерьте сопротивление между землей и (Z910) цепью массы в соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните размыкание в цепи массы (Z910). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
6. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ ОСТАНОВА Измерьте сопротивление между клеммой (Z910) Выключателя цепи массы и клеммой (B15) Сигнала торможения 1 в выключателе лампы останова. Затем измерьте сопротивление между клеммой (F943) Выключателя зажигания с предохранителем и клеммой (B16) Сигнала торможения 2 в выключателе лампы останова. Примените и отпустите педаль тормоза, контролируя измерения. Изменяется ли сопротивление ниже 5,0 ом. (ref-306217-S13377649292008120900000)
7. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь в наличии хорошего контакта клеммы в переключателе и модуле управления трансмиссией. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)

1. При контроле: При циклическом изменении скорости транспортного средства от 0 км / ч до 48 км / ч (30 миль / ч) не менее 10 раз.

1. Установите условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает, что тормозной переключатель № 1 механически застрял в нижнем / включенном положении. Два сбоя срабатывания. Три глобальных хороших срабатывания для очистки.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

1. При контроле: При циклическом изменении скорости транспортного средства от 0 км / ч до 48 км / ч (30 миль / ч) не менее 10 раз.

1. Установите условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает, что тормозной переключатель № 1 застрял в верхнем / выключенном положении. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

Схема №260

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться управлять транспортным средством, чтобы выполнить условия для установки этого расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев данные стоп-кадра. Является ли расшифровка кода ошибки активным или ожидающим в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-306207-S19641665412008120900000)
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте исправность соответствующего предохранителя и реле. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля выключателя стоп-сигнала. Измерьте сопротивление между клеммой цепи массы (Z910) и клеммой цепи СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ (B15) 1 в выключателе стоп-сигнала. Примените и отпустите выключатель стоп-сигнала при контроле омметра. Изменяется ли сопротивление от значения ниже 5,0 Ом до размыкания цепи? Да Замените контакт на 3. (ref-306217-S13377649292008120900000)
3. (B15) СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (B15) Сигнал тормоза 5,0 Цепь жгута 1 от лампы стоп-сигнала # 88ohк соответствующему разъему. B15 (ref-306217-S13377649292008120900000)
4. (B16) тормоз сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и цепью (B16) тормоз сигнал 2 в соединителе электрожгута выключателя стоп-сигнала. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи (B16) тормоз сигнал 2. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к 5. (ref-306217-S13377649292008120900000)
5. (Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление между цепью массы (Z910) и землей в соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z910). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
6. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь в наличии хорошего контакта клеммы в переключателе и модуле управления трансмиссией. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)

Схема №261

Войти

1. При контроле: С включенным ключом зажигания.

1. Установите условие: Выходное напряжение круиз-переключателя не выходит за пределы диапазона, но не равно ни одному из значений для любого из положений кнопки. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать автомобиль и управлять регулировкой скорости, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен. С помощью инструмента сканирования выберите " Да " DCS ". (ref-306207-S19641665412008120900000)
2. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Выключите зажигание. Снимите и отключите Переключатель управления скоростью от рулевого колеса в соответствии с сервисной информацией. Измерьте сопротивление на каждом Переключателе управления скоростью. Проверьте значение омметра, нажимая каждую функциональную кнопку на переключателе. Следующие характеристики сопротивления взяты между клеммами (V71) S / C сигнал 1 и (V937) S / C Return Цепь Выключателя при удержании кнопки управления в следующем положении Не нажимать / ohk (ref-306217-S13377649292008120900000)
3. (V71) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO напряжение Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (V71) S / C сигнал 1 в разъеме жгута выключателя S / C. Присутствует напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи (V71) S / C Ssignal 1. Выполните " ТЕСТ 4. (ref-306217-S13377649292008120900000)
4. (V71) S / C сигнал 1 обрыв цепи ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление каждой цепи (V71) S / C от переключателя управления скоростью 5.0 да до соответствующей клеммы 88 ом. V71 (ref-306217-S13377649292008120900000)
5. (V937) S / C RETURN обрыв цепи ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (V937) S / C Return от разъема жгута переключателя S / C до соответствующей клеммы № 8815. да? V937 (ref-306217-S13377649292008120900000)
6. (V71) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (V71) S / C сигнал 1 цепь в разъеме жгута S / C выключатель. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (V71) S / C сигнал 1. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " No Go To 7. (ref-306217-S13377649292008120900000)
7. (V71) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO THE (V937) S / C RETURN цепь Измерьте сопротивление между цепью (V71) S / C сигнал 1 и цепью (V937) S / C RETURN в соединителе S / C. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Устранустраните короткое замыкание между цепью (XTAGS 4) S / C / C 1 V71 V937 (ref-306217-S13377649292008120900000)
8. VOLT выключатель VALUTS to VOLTS to VOLT2.75 выключатель to VOLT2.75 выключатель to VOLT2.75 выключатель TO Tv4.75 выключатель TO Txt TO THE TOOL READVALS TO VETRETTING. VET. VET SPECTOOL # 8815 и 8815-1 TO-1 для выполнения диагностики. V37 V38 (ref-306217-S13377649292008120900000)
9. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между переключателем управления скоростью и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь в наличии хорошего контакта клеммы в переключателе и примените разъемы модуля управления. См. Любые. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)

1. При контроле: С включенным ключом зажигания.

1. Установка Условия: Вход переключателя частоты вращения No1 ниже минимально допустимого напряжения на МУП. Один сбой срабатывания.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

1. При контроле: С включенным ключом зажигания.

1. Установите условие: Вход переключателя управления скоростью выше максимально допустимого напряжения на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Set Condition: Cruise выключатель входы are not coherent to each. Example: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) is reading выключатель No.1 as Accel и выключатель No.2 as Coast одновременно. One trip неисправность.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

1. АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки. Включите зажигание, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки является неисправностью с двумя отключениями. Если сканирующий инструмент указывает на сбой с одним отключением, возможной причиной может быть нажатие клиентом переключателя в двух положениях одновременно. Проверьте автомобиль и активируйте систему управления скоростью. Если расшифровка кода ошибки достигает активной неисправности, ремонт необходим. Спросите клиента, возможно ли, что кнопка удерживалась в двух положениях одновременно перед этим набором расшифровка кода ошибки. (ref-306207-S19641665412008120900000)
2. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение Переключателя управления скоростью. Отсоедините разъем жгута Переключателя управления скоростью. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус 1 вольт) при отсоединенном разъеме. Отображает ли сканирующее устройство напряжение, как описано выше? Да Замените Переключатель управления скоростью. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к 3. (ref-306217-S13377649292008120900000)
3. РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ Выключите зажигание. Снимите и отключите Переключатель управления скоростью 4k от рулевого колеса согласно Сервисной информации. Измерьте сопротивление на каждом Переключателе управления скоростью. Возобновите омметр, нажимая каждую функциональную кнопку на каждом переключателе. Следующие характеристики сопротивления взяты между клеммами (V72) S / C Сигнал 2 и (V937) S / C Возврат 8k цепь переключателя при удержании кнопки в следующем положении. V71 V937 (ref-306217-S13377649292008120900000)
4. S / C выключатель сигнал цепь SHORTTED TO напряжение Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте напряжение на сигнальных цепях (V71) и (V72) S / C на разъеме жгута скорость управление. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в сигнальном контуре (V71) или (V72) S / C. Не выполняйте проверку " POWERTRA5 для ПРОВЕРКИ. (ref-306217-S13377649292008120900000)
5. S / C выключатель сигнал обрыв цепи ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не проверяйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм и выводов. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление сигнальных цепей (V71) и (V72) S / C от каждого разъема жгута контроля скорости до соответствующих клемм специального инструмента # 8815. V71 V72 (ref-306217-S13377649292008120900000)
6. (V937) S / C RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление (V937) S / C Return цепь на разъеме жгута скорость управление до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Отремонтировать избыточное сопротивление в (V937) S / C Return цепь проверка ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
7. S / C выключатель сигнал CIRCUITS SHORTED TO THE (V937) S / C RETURN цепь Измерьте сопротивление между (V937) S / C Return цепь и обеими цепями (V71) и (V72) S / C сигнал в соединителе S выключатель. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью (Xtxxx5) и (Xxc C 4) V937 V71 V72 (ref-306217-S13377649292008120900000)
8. (V71) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO THE (V72) S / C сигнал 2 цепь Измерьте сопротивление между цепью (V71) S / C сигнал 1 и цепью (V72) S / C сигнал 2 на разъеме жгута управления скоростью. Сопротивление ниже 100 ом для каждой цепи? Да Устранустраните короткое замыкание между цепью (Xtxtxxxxx4) S S / C / C V72 V71 (ref-306217-S13377649292008120900000)
9. S / C выключатель сигнал CIRCUITS SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (V71) и (V72) S / C выключатель сигнал circuits at both s S / C выключатель жгут разъёмы. Is the resistance below 100 ohms? Yes Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала (xtagV71) или (xtagxtagxtx3) S / C / C. Выполните 10. V72 (ref-306217-S13377649292008120900000)
10. VOLT выключатель VALUTS TO VOLT + 4. VOLT + 4. VOLT + 4. VOLT + 4. VOLT + 5. VOLT + 5. VOLT + 4. VOLT + 4. VOLT + 5. VOLT + 4. VOLT + 4. VOLT + 5. VOLT + 4. VOLT + 4. VOLT + 4. VOLT + 4. VOLT + 4. VOLT + 4. VOLT + 4. VOLT + 4. VOLT + 4. VOLT + 4. VOLT + 4. VOLT + 4. VOLT + 4. VOLT + 4. VOLT + 4. V37 V38 (ref-306217-S13377649292008120900000)
11. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между переключателем управления скоростью и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь в наличии хорошего контакта клеммы в переключателе и модуле управления трансмиссией. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)

1. При контроле: С включенным ключом зажигания.

1. Установите условие: Выходное напряжение круиз-переключателя не выходит за пределы диапазона, но не равно ни одному из значений для любого из положений кнопки. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

1. При контроле: С включенным ключом зажигания.

1. Установка Условия: Вход переключателя частоты вращения No2 ниже минимально допустимого напряжения на МУП. Один сбой срабатывания.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

1. При контроле: С включенным ключом зажигания.

1. Установите условие: Вход переключателя управления скоростью выше максимально допустимого напряжения на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установите условие: Сбой связи внутренней шины между процессорами. Одна ошибка отключения. Три глобальных хороших отключения для очистки.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Внутренняя контрольная сумма для программного обеспечения не удалась, не соответствует расчетному значению. Одна ошибка поездки, три хороших поездки, чтобы очистить.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутреннюю ошибку.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

1. При мониторинге: Двигатель работает.

1. Установите условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает внутренний отказ для связи с блоком управления двигателем или положение распредвала и Ckp Периоды подсчета датчиков слишком коротки. Один сбой отключения. Индикатор ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

1. При контроле: При включенном двигателе дроссельной заслонки.

1. Установленное условие: Когда показание A2d не возвращается на массу в течение установленного периода времени активации теста, этот сбой устанавливается. Тест обычно запускается пару раз в секунду, и является причиной, по которой APP2 бросается на массу пару раз в секунду при нормальной работе. Перепрограммирование модуля не всегда может исправить эту неисправность. Одна ошибка отключения. И Т.Д. Лампа горит.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

1. При мониторинге: Двигатель дроссельной заслонки включен, и нет никаких зрелых неисправностей, связанных с датчиками APP.

1. Установить условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что сигналы APPS 1 и APPS 2 не совпадают в течение определенного периода времени. Одна ошибка поездки. Лампа ETC будет мигать

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

1. При контроле: Двигатель дроссельной заслонки запитан, и никаких зрелых неисправностей, связанных с датчиками Tp, нет.

1. Установить условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что сигналы датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2 не совпадают в течение определенного периода времени. Одна ошибка отключения. Лампа ETC будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

1. При мониторинге: Двигатель дроссельной заслонки работает, и нет никаких зрелых неисправностей, связанных с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя.

1. Установите условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что температура охлаждающей жидкости неправдоподобна в течение определенного периода времени. Одна ошибка поездки. И т.д. Лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

1. При мониторинге: Двигатель дроссельной заслонки запитан.

1. Установленное условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что запрошенный клиентом выход не достигается двигателем в течение определенного периода времени. Одна ошибка отключения. И т.д. Лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

1. При контроле: Двигатель дроссельной заслонки запитан и не установлен никакой электрический сигнал, связанный с распределительным валом или коленчатым валом.

1. Установленное условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что скорость двигателя неправдоподобна в течение определенного периода времени. Одна ошибка поездки. И т.д. Лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

1. При мониторинге: При работающем двигателе, напряжении аккумулятора более 10,4 Вольт, и активном управлении Генератором.

1. Установите условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) пытается регулировать поле генератора без результата во время мониторинга. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. Обратитесь к скорости двигателя, нажав на педаль акселератора. Не превышайте частоту вращения двигателя. (ref-306207-S19641665412008120900000)
2. РАБОТА С ГЕНЕРАТОРОМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрического жгута генератора. Используя 12-вольтовую лампу, подключенную к земле. Измерьте (K125) цепь управления электрическим жгутом генератора. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки должен быть очищен перед приведением в действие поля генератора, если расшифровка кода ошибки не очищен, поле генератора может не сработать. (ref-306217-S13377649292008120900000)
3. (K125) генератор FIELD цепь SHORTED напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (K125) Gen Field управление в разъеме жгута генераторного поля. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (K125) Gen Field управление. Выполните " проверку POWERTRARAIN 4 ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
4. (K125) генератор FIELD обрыв цепи Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабелей PCX2. Зондирование разъемов кабелей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите Miller Special Tool # 8815 для проведения диагностики. Измерьте сопротивление (K125) Gen Field управление цепь от разъема кабеля генератора Field до соответствующей клеммы ремонта специального инструмента # 8815. да Проверить Сопротивление? K125 (ref-306217-S13377649292008120900000)
5. (K125) генератор FIELD цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K125) Gen Field управление цепь в разъеме электрического жгута генератора. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (K125) Gen Field управление цепь. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к 6. (ref-306217-S13377649292008120900000)
6. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в разъемах модуля управления генератором и трансмиссией имеется хороший контакт. Обратитесь к любому техническому бюллетеню. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)

Схема №276

Войти

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт и включенным сенсорным переключателем ASD.

1. Установите условие: Фактическое состояние топливного насоса не равно желаемому состоянию. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, select View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Go To 2. No Обратитесь к процедуре диагностики " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-306207-S19641665412008120900000)
2. УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ РАБОТА ОТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C1 TIPM да. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к B +, выполните щуп (K31 топливный насос управление цепь в разъеме жгута жгута C1 фонарь TIPM при помощи инструмента Actusup).
3. (K31) ПРОВЕРКА НАСОСА ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля насоса C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не проверяйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Проверьте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом, чтобы повредить клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K31) цепи управления топливным насосом от специального разъема C1 88TIPOOHM. K31 (ref-306217-S13377649292008120900000)
4. (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (K31) цепью управления топливным насосом в соединителе жгута TIPM C1. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устранить замыкание на массу в цепи управления топливным насосом (K31). Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к 8. (ref-306217-S13377649292008120900000)
5. (N1) топливный насос Выход обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C5 TIPM. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Измерьте сопротивление цепи (N1) FUSED топливный насос Выход от разъема жгута C5 TIPM и разъема жгута модуля топливного насоса. Сопротивление выше 5,0 ом? да Отремонтируйте отверстие в (N1) Fused топливо PUM. (ref-306217-S13377649292008120900000)
6. (N1) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и выходной цепью (N1) топливного насоса с плавким предохранителем на соединителе жгута модуля топливного насоса. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в выходной цепи (N1) топливного насоса с плавким предохранителем. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к 7. (ref-306217-S13377649292008120900000)
7. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА / TIPM Подключите разъем кабеля C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите разъемы кабеля C1 и C5 TIPM. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите модуль топливного насоса. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Проверьте выходную цепь топливного насоса (N1) на разъеме кабеля модуля топливного насоса. Горит ли контрольная лампочка? да Замените модуль топливного насоса. (ref-306144-S17748499802008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306182-S29914683992008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем топливного насоса и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что есть хороший контакт клеммы в топливном насосе и разъемах модуля управления. См. (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)

1. При контроле: Двигатель дроссельной заслонки включен, и ни один датчик, связанный со скоростью транспортного средства, не созрел.

1. Установить условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что скорость автомобиля неправдоподобна в течение определенного периода времени. Одна ошибка поездки. И т.д. Лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

1. При контроле: При инициализации.

1. Установка условия: VIN не был запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка Условие: Одометр не запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установить условие: Информация о ключе SKIM не была запрограммирована в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-306207-S29106702202008120900000)