Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Durango/Dodge Durango II (2003-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - 545RFE: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - 545RFE: Снятие и установка Dodge Durango II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 44 иллюстрации ~7 мин чтения

Как установить капитальный ремонт - 545RFE: снятия и установки

ПримечаниеПроверьте плоские поверхности ступицы гидротрансформатора и привода ступицы на наличие острых заусенцев, царапин или забоин. При необходимости отполируйте ступицу и лыски наждачной бумагой 320/400 и крокусной тканью. Убедитесь, что уплотнительное кольцо ступицы преобразователя установлено правильно и не содержит мусора. Ступица должна быть гладкой во избежание повреждения уплотнения насоса при монтаже.

Схема №1117
Схема №1118
Схема №1119
Схема №1120
Схема №1121
Схема №1122
Схема №1123
Схема №1124
Схема №1125
Схема №1126
Схема №1127
Схема №1128
  1. Если устанавливается сменная коробка передач, перенесите все необходимые компоненты, такие как рычаг ручного переключения передач (3) и кронштейн троса переключения передач (2), с оригинальной коробки передач на сменную коробку передач.
  2. Смазать губку уплотнения масляного насоса трансмиссионной жидкостью.
  3. Совместить преобразователь и масляный насос.
  4. Осторожно вставьте преобразователь в масляный насос. Затем вращать преобразователь взад и вперед до полного посадки в шестерни насоса.
  5. Проверьте посадку преобразователя со стальной шкалой и прямой кромкой. Поверхность наконечников преобразователя должна быть не менее 13 мм (1 / 2 дюйма) (1) к задней части прямой кромки (2), когда преобразователь полностью посажен.
  6. Временно закрепить преобразователь с помощью С-образного зажима.
  7. Расположите трансмиссию на домкрате и закрепите ее цепями.
  8. Проверьте состояние приводной пластины преобразователя. При наличии трещин, искажений или повреждений замените пластину. Также убедитесь, что штифты трансмиссии установлены в блоке двигателя и выступают достаточно далеко, чтобы удерживать трансмиссию в выровненном положении.
  9. Нанесите легкое покрытие Mopar® высокий Temp Grease на гнездо ступицы гидротрансформатора в заднем гнезде коленчатого вала двигателя.
  10. Поднять трансмиссию и совместить гидротрансформатор с ведущим диском и корпус гидротрансформатора с блоком двигателя.
  11. Передвиньте трансмиссию вперед, затем поднимите, опустите или наклоните трансмиссию, чтобы совместить корпус преобразователя со штырями блока двигателя.
  12. Осторожно работайте трансмиссией вперед и над штифтами блока двигателя, пока ступица преобразователя не сядет в коленчатый вал. Убедитесь, что между блоком двигателя и коробкой передач не застряли провода или вентиляционный шланг коробки передач.
  13. Установите два болта крепления трансмиссии к двигателю.
  14. Установите оставшийся корпус гидротрансформатора на болты двигателя. Затянуть до 68 Н· м (50 фут.лбс).
  15. Установить раздаточную коробку, если таковая имеется. Затянуть гайки раздаточной коробки до 35 Н.м (26 фут. / фунт.).
  16. Установить заднюю поперечину трансмиссии (1). Затянуть поперечину к болтам рамы до 68 Н.м (50 фт.л.).
  17. Установить заднюю опору на коробку передач (2). Затянуть болты до 47 Н.м (35 фт.л.).
  18. Опустить трансмиссию на траверсу и установить болты крепления подвески трансмиссии к траверсе. Затянуть кронштейн серьги к болтам траверсы до 47 Н.м (35 фт.лб.). Затянуть кронштейн серьги к задней опоре, болт 68 Н.м (50 фт.лб.).
  19. Демонтировать опорное приспособление двигателя
  20. Подсоедините трос переключения передач (1) к трансмиссии.
  21. Подключите разъем жгута проводов к разъему соленоида и реле давления в сборе (2). Убедитесь, что жгуты передачи правильно проложены.
  22. Подключите разъем жгута проводов к входному датчику скорости (2).
  23. Подсоедините разъем жгута проводов к выходному датчику скорости (2).
  24. Подключите разъем жгута проводов к датчику линейного давления (2). ВНИМАНИЕ: Важно, чтобы для крепления преобразователя к приводной пластине использовались болты правильной длины. Слишком длинные болты повредят поверхность сцепления внутри преобразователя.
  25. Установить болты преобразователя крутящего момента в приводную пластину и затянуть болты до 31 Н.м (270 дюймовых фунтов).
  26. Установить стартерный двигатель и кронштейн линии охладителя.
  27. Подключение линий кулера к трансмиссии.
  28. Установите наполнительную трубку коробки передач.
  29. Установите вытяжные компоненты.
  30. Установите на трансмиссию и двигатель конструктивную пылезащитную крышку 2 (см. " ДЕМОНТАЖ " -) (ref-212815-S38526847082005122700000)
  31. При необходимости выровняйте и установите передний карданный вал (см. раздел " УСТАНОВКА " -). (ref-212736-S06869159942005122700000)
  32. Выровняйте и установите задний карданный вал. (См. " УСТАНОВКА " -) (ref-212736-S18799614722005122700000)
  33. При необходимости отрегулируйте трос переключения передач.
  34. Установите все ранее снятые плиты скольжения (1) (см. " УСТАНОВКА "). (ref-212818-S34681251852005122700000)
  35. Снижение транспортного средства.
  36. Наполните коробку передач жидкостью Mopar ® ATF + 4, автоматической коробкой передач.
Схема №1129
Схема №1130
Схема №1131
Схема №1132
Схема №1133
Схема №1134
Схема №1135
Схема №1136
Схема №1137
Схема №1138
Схема №1139
Схема №1140
Схема №1141
Схема №1142
Схема №1143
Схема №1144
Схема №1145
Схема №1146
Схема №1147
Схема №1148
Схема №1149

Как снять капитальный ремонт - 545RFE: снятия и установки

  1. Снимите раздаточную коробку с коробки передач.
  2. С помощью винта, установленного на молотке-ползуне, снимите уплотнение корпуса адаптера.
Схема №1150
  1. Очистите отверстие уплотнения адаптера в корпусе адаптера от остатков или частиц, оставшихся от первоначального уплотнения.
  2. Установите новое масляное уплотнение в корпус адаптера с помощью уплотнителя C-3860-A (1). Правильно установленное уплотнение находится заподлицо с поверхностью отверстия уплотнения.
  3. Установите раздаточную коробку на коробку передач.
ВниманиеУплотнение первичного масляного фильтра ДОЛЖНО быть полностью установлено заподлицо с корпусом масляного насоса. НЕ устанавливайте уплотнение на горловину фильтра и не пытайтесь установить фильтр и уплотнение в сборе. Это приведет к повреждению коробки передач.
  1. Установить новое уплотнение первичного масляного фильтра во входном отверстии масляного насоса. Установите уплотнение в отверстие с помощью торца молотка или другого подходящего инструмента.
  2. Установите сменный фильтр на место на корпусе клапана и в масляный насос.
  3. Установите винт для крепления основного масляного фильтра (1) к корпусу клапана. Затяните винт до момента 4,5 Н.м (40 фунтов).
  4. Установите новый обратный фильтр охладителя (2) на коробку передач, если это необходимо. Затяните фильтр до 14,12 Н.м (125 дюймов.баррелей).
  5. Поместите шарик герметика Mopar® RTV на уплотнительную поверхность коробки передач.
  6. Установите поддон в положение на трансмиссии.
  7. Установите болты для крепления поддона к трансмиссии. Затяните болты с моментом 11,8 Н.м (105 фунтов).
  8. Опустите автомобиль и заполните коробку передач с помощью Mopar® ATF + 4.
  1. Снимите трансмиссию с автомобиля.
  2. Снимите гидротрансформатор с коробки передач.
  3. С помощью винта, вмонтированного в кувалду, снимите переднее уплотнение масляного насоса.
Схема №1151
  1. Очистить отверстие уплотнения масляного насоса от остатков или частиц из первоначального уплотнения.
  2. Установите новое масляное уплотнение в корпус масляного насоса с помощью уплотнительного установщика C-3860-A (1).
  1. Снимите коробку передач и гидротрансформатор с автомобиля. (См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " -) (ref-170067-S05701105352005010300000)
  2. Поместите соответствующий поддон под конец корпуса преобразователя коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что трансмиссия надежно закреплена на подъемном устройстве или рабочей поверхности, центр тяжести трансмиссии будет смещаться при снятии гидротрансформатора, создавая нестабильное состояние. Гидротрансформатор представляет собой тяжелый агрегат. Соблюдайте осторожность при отделении гидротрансформатора от трансмиссии.
  3. Потяните гидротрансформатор вперед, пока центральная ступица не освободит уплотнение масляного насоса.
  4. Отделите гидротрансформатор от трансмиссии.

ПримечаниеПроверьте ступицу преобразователя и плоские поверхности привода на наличие острых кромок, заусенцев, царапин или забоин. При необходимости отполируйте ступицу и лыски наждачной бумагой 320/400 или крокусной тканью. Убедитесь, что уплотнительное кольцо ступицы преобразователя установлено правильно и не содержит мусора. Ступица должна быть гладкой во избежание повреждения уплотнения насоса при монтаже.

Схема №1152
  1. Смазать губку уплотнения масляного насоса трансмиссионной жидкостью.
  2. Установите гидротрансформатор на место на коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте уплотнение масляного насоса или уплотнительное кольцо ступицы гидротрансформатора при установке гидротрансформатора в переднюю часть коробки передач.
  3. Совместить гидротрансформатор с отверстием уплотнения масляного насоса.
  4. Вставьте ступицу гидротрансформатора в масляный насос.
  5. Толкая гидротрансформатор внутрь, вращайте гидротрансформатор до тех пор, пока гидротрансформатор не будет полностью посажен в шестерни масляного насоса.
  6. Проверьте посадку преобразователя с помощью шкалы (1) и прямой кромки (2). Поверхность выступов преобразователя должна быть на расстоянии не менее 13 мм (1 / 2 дюйма) от задней части прямой кромки, когда преобразователь полностью посажен.
  7. При необходимости временно закрепите преобразователь с помощью С-образного зажима, прикрепленного к корпусу преобразователя.
  8. Установите коробку передач в автомобиль.
  9. Заполните трансмиссию рекомендованной жидкостью.

ПримечаниеВ проводе достаточно слабины, чтобы вытащить разъем из рычага.

Схема №1153
  1. ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не согнуть штыри на выключателе передачи / перемещения. Будьте осторожны при установке выключателя, так как он не индексирован и может быть случайно установлен неправильно.
  2. Установите выключатель (3) на тяговом приводе в разъем (2).
  3. Нажмите на выключатель (3) и проводку в рычаг переключения передач (1).
  4. Установите фиксатор выключателя на рычаге переключения передач.

ПримечаниеКорпус клапана может быть снят для обслуживания без необходимости демонтажа коробки передач. Корпус клапана может быть разобран для очистки и проверки отдельных компонентов. (См. - " РАЗБОРКА ") (ref-212830-S02432188312005122700000)

Схема №1154
Схема №1155
  1. Перевести передачу в PARK.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Отсоедините провода на разъеме сборки соленоида и реле давления.
  4. Поместите поддон под поддон картера коробки передач.
  5. Снимите поддон картера коробки передач.
  6. Снимите первичный масляный фильтр (1) с корпуса клапана.
  7. Отверните болты (1) крепления корпуса клапана к картеру коробки передач.
  8. Опустите корпус клапана и выведите электрический соединитель из коробки передач.
  9. Отделите корпус клапана от коробки передач.
Схема №1156
Схема №1157
Схема №1158
Схема №1159
Схема №1160
  1. Отверните болты (1) крепления соленоида и реле давления в сборе к корпусу клапана. Не снимайте винты на верхней части соленоида и реле давления в сборе.
  2. Отделите соленоид и реле давления в сборе от корпуса клапана.
  3. Отверните винт, удерживающий стопорную пружину (2) на корпусе клапана.
  4. Снимите стопорную пружину (2) с корпуса клапана.
  5. Снимите пластину селектора TRS (1) с корпуса клапана и ручного клапана.
  6. При необходимости снимите с корпуса клапана проходные уплотнения сцепления (3).
  7. Отверните винты, удерживающие крышку аккумулятора на корпусе клапана.
  8. Снимите пружины аккумулятора и поршни (1, 6-9) с корпуса клапана, обратите внимание, какой поршень аккумулятора и пружина принадлежат в каждом месте.
  9. Поместите корпус клапана на стенд передающей пластиной вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус клапана содержит семь контрольных шариков. Передающая пластина должна быть расположена вверх, чтобы предотвратить потерю контрольных шариков, когда передающая пластина удалена из корпуса клапана.
  10. Отверните винты, крепящие корпус клапана к передаточной пластине корпуса клапана.
  11. Снимите передаточную пластину с корпуса клапана. Обратите внимание на расположение всех контрольных шариков.
  12. Извлеките контрольные шарики из корпуса клапана.
  13. Снимите фиксаторы, крепящие клапан с электромагнитным переключателем (1), клапан с ручным управлением (2) и клапан с переключателем низкого / обратного направления (3), с корпуса клапана и снимите соответствующий клапан и пружину. Отметьте каждую комбинацию клапана и пружины с информацией о местоположении, чтобы облегчить сборку.

Другие статьи — Капитальный ремонт - 545RFE