545RFE автоматическая коробка передач - электрическая диагностика: Прочее Dodge Durango II

Условия мониторинга

1. При контроле: Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

Заданные условия

1. Установить условие: Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если контролируемое напряжение датчик положения дроссельной заслонки падает ниже 0 078 вольт в течение 0,48 секунд.

Возможные причины

Возможные причины

1. СОПУТСТВУЮЩИЙ ДВИГАТЕЛЬ датчик положения дроссельной заслонки / ПРИЛОЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки ' S PRESENT
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

1. Установить условие: Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если контролируемое напряжение датчик положения дроссельной заслонки поднимается выше 4,94 вольта в течение 0,48 секунды.

Возможные причины

1. СОПУТСТВУЮЩИЙ ДВИГАТЕЛЬ датчик положения дроссельной заслонки / ПРИЛОЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки ' S PRESENT
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

1. Установленное условие: Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если отслеживаемый угол дросселя датчик положения дроссельной заслонки между углами 6 ° и 120 ° и изменение степени больше 5 ° в течение периода менее 7,0 мс

Возможные причины

1. НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ДВИГАТЕЛЯ TPS
2. Датчик положения дроссельной заслонки
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Всякий раз, когда двигатель работает.

1. Установить условие: Сразу после того, как график переключения перегрева активируется, когда температура передачи превышает 116 ° C или 116°C.

Возможные причины

1. АКТИВАЦИЯ ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНЫХ ОПЕРАЦИЙ

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: При работающем двигателе и замкнутом СПМ реле управления трансмиссией.

1. Установите условие: Если напряжение батареи цепи (цепей) выходного сигнала реле управления передачей на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) меньше 10,0 вольт в течение 15 секунд. Примечание: P0562 обычно указывает на постепенное падение напряжения батареи или резистивное соединение с блоком управления силовым агрегатом. расшифровка кода ошибки также будет установлен, если напряжение батареи, измеренное на блок управления силовым агрегатом, меньше 6,5 вольт для 200ms или где цепи выходного сигнала реле управления передачей меньше 200,2 вольт.

Возможные причины

1. СООТВЕТСТВУЮЩАЯ СИСТЕМА ЗАРЯДКИ расшифровка кода ошибки 'S
2. (Z908, Z977) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
3. (A104) ЦЕПЬ B + С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ДЛЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
4. (T16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
5. РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Проверка на общее программное обеспечение производится при включении питания

1. Set Condition: Если найдено программное обеспечение genie, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) немедленно загорится. Этот расшифровка кода ошибки предназначен для того, чтобы сигнализировать технику о том, что на контроллере все еще установлено общее программное обеспечение.

Возможные причины

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - PROGRAMMING ERROR (ОШИБКА ПРОГРАММИРОВАНИЯ)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. (См. - " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ ") (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Один раз после сброса контроллера (зажигание повернуто в положение RUN (РАБОТА)).

1. Установка условия: Всякий раз, когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутреннюю проблему контроллера.

Возможные причины

1. ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Один раз после сброса контроллера (зажигание повернуто в положение RUN (РАБОТА)).

1. Установка условия: Всякий раз, когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутреннюю проблему контроллера.

Возможные причины

1. ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При мониторинге: Один раз после сброса контроллера (зажигание повернуто в положение RUN) и каждые 60 секунд после этого. Тест задержки выполняется только после сброса. 2 секунды после недействительного теста.

1. Установить условие: Если одно из следующих условий возникает 3 раза: Линия сбоя сторожевого таймера остается на высоком уровне после истечения периода слишком раннего - слишком позднего контрольного теста. Реле управления передачей остается включенным после истечения задержки сторожевого таймера.

Возможные причины

1. ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Set Condition (Установить условие): расшифровка кода ошибки будет установлен, если в одном цикле зажигания имеется 3 случая недействительного кода PRNDL, которые длятся более 0,1 секунды.

Возможные причины

1. SHIFTER OUT OF регулировка (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕ ОТРЕГУЛИРОВАН)
2. ЦЕПЬ ДАТЧИКА TRS РАЗОМКНУТА
3. ЦЕПЬ ДАТЧИКА TRS: КОРОТКОЕ замыкание на массу
4. ЦЕПЬ ДАТЧИКА TRS ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
5. ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

1. Установленное условие: Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда желаемая температура передачи не достигнет нормальной рабочей температуры в течение заданного периода времени. Время изменяется из-за температуры окружающей среды. Приблизительное время - это время запуска температуры до прогрева: (-40°C / -40 ° C - 35 мин) (-29°C / -28 ° C - 25 мин) (-7°C / -6,6 ° C - 20 мин) (16°C / 15,5 ° C - 10 мин)

Возможные причины

1. ПРИСУТСТВИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО расшифровка кода ошибки
2. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

1. Установить условие: расшифровка кода ошибки будет установлен, когда контролируемое напряжение датчика температуры упадет ниже 0 078 вольта на период 0,45 секунды.

Возможные причины

1. ПРИСУТСТВИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО расшифровка кода ошибки
2. (T54) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ НА ЗЕМЛЮ
3. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

1. Установить условие: расшифровка кода ошибки будет установлен, когда контролируемое напряжение датчика температуры поднимается выше 4,94 вольта на период 0,45 секунды.

Возможные причины

1. ПРИСУТСТВИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО расшифровка кода ошибки
2. (T54) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ НА ДРУГИЕ ЦЕПИ
3. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

1. Условие установки: расшифровка кода ошибки будет установлен, когда контролируемое напряжение датчика температуры колеблется или резко изменяется в течение заданного периода времени.

Возможные причины

1. ПРИСУТСТВИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО расшифровка кода ошибки
2. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Передаточное число коробки передач контролируется непрерывно, пока коробка передач находится на передаче.

1. Установите условие: Если есть чрезмерное изменение входных оборотов в минуту на любой передаче. Этот расшифровка кода ошибки может занять до пяти минут идентификации проблемы перед освещением контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины

1. (T52) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ РАЗОМКНУТА
2. (T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РАЗОМКНУТА
3. (T52) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ НА ЗЕМЛЮ
4. (T13) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ЗЕМЛЮ
5. (T52) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ НА НАПРЯЖЕНИЕ
6. (T13) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
7. ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Передаточное число коробки передач контролируется непрерывно, пока коробка передач находится на передаче.

1. Установите условие: Если есть чрезмерное изменение в выходных оборотах на любой передаче. Этот расшифровка кода ошибки может занять до пяти минут идентификации проблемы перед освещением контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины

1. ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ РАЗОМКНУТА
2. РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА PEED
3. ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ замыкается на массу
4. ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ НА ЗЕМЛЮ
5. ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ.
6. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ НА НАПРЯЖЕНИЕ
7. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Непрерывно каждые 7 мс при включенном зажигании и работающем двигателе.

1. Установленное условие: Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда расчетная частота вращения двигателя составляет менее 390 об / мин или более 8000 об / мин в течение 2,0 секунд. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) поместит коробку передач в Limp-in после 10,0 секунд повторной идентификации проблемы. Примечание: Это не датчик входной скорости коробки передач расшифровка кода ошибки.

Возможные причины

1. НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ДВИГАТЕЛЯ расшифровка кода ошибки
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем, с коробкой передач на передаче.

1. Установка условия: Если отношение входного числа оборотов в минуту к выходному числу оборотов в минуту не соответствует текущему передаточному числу. Этот расшифровка кода ошибки может занять до пяти минут идентификации проблемы, прежде чем осветить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Возможные причины

1. ОБРЕЗАТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ
2. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ
3. ТРЕСНУВШИЙ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫЙ ПЕРВИЧНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ИЛИ УПЛОТНЕНИЕ
4. ПРИХВАТ ИЛИ ПРИХВАТ ОСНОВНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА
5. НЕИСПРАВНОСТЬ ОБГОННОЙ МУФТЫ
6. ОБРЕЗАТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО АККУМУЛЯТОРА UD
7. СЛОМАННЫЙ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА UD
8. СЛОМАННОЕ ОПОРНОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА РЕАКТОРА
9. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ
10. СЛОМАННОЕ/ОТСУТСТВУЮЩЕЕ ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ КОРПУСА ГЛАВНОГО КЛАПАНА
11. СЛОМАННАЯ/ОТСУТСТВУЮЩАЯ ДИАФРАГМА ДРОБИЛКИ В СБОРЕ В ОПОРЕ ВАЛА РЕАКТОРА
12. ПЛОХАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА ТОРЦА КОРПУСА КЛАПАНА НАСОСА
13. ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ И СООТВЕТСТВУЮЩАЯ ПРОВОДКА
14. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
15. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем, с коробкой передач на передаче.

1. Установка условия: Если отношение входного числа оборотов в минуту к выходному числу оборотов в минуту не соответствует текущему передаточному числу. Этот расшифровка кода ошибки может занять до пяти минут идентификации проблемы, прежде чем осветить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Возможные причины

1. ПРИСУТСТВИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО расшифровка кода ошибки
2. ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ ИЛИ ПРОВОДКА
3. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ
4. ТРЕСНУВШИЙ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫЙ ПЕРВИЧНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ИЛИ УПЛОТНЕНИЕ
5. ИЗНОШЕННЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ИЛИ ЗАГЛУШКИ
6. ПРИХВАТ ИЛИ ПРИХВАТ ОСНОВНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА
7. СГОРЕВШАЯ МУФТА UD ИЛИ 2C
8. СРЕЗ 2C ИЛИ UD УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ
9. СЛОМАННАЯ ОТЛИВКА ПОРШНЯ 2C
10. СЛОМАННАЯ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩАЯ СПУСКНАЯ ДИАФРАГМА 2C
11. СЛОМАННАЯ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩАЯ СПУСКНАЯ ДИАФРАГМА UD
12. СРЕЗ 2C ИЛИ UD УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА
13. ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА КРЕКИНГА 2C ИЛИ UD
14. ВЫРЕЗАТЬ ИЛИ ПРОПУСТИТЬ КОНТРОЛЬНЫЙ ШАРИК № 5 ИЛИ № 7
15. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
16. ОБРЫВ СВАРНОГО ШВА - РЕАКТИВНОЕ ВОДИЛО ДЛЯ РЕВЕРСА СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ
17. ОТСУТСТВИЕ ЗУБЬЕВ НА ЗУБЧАТОМ КОЛЕСЕ СТУПИЦЫ ВХОДНОГО СЦЕПЛЕНИЯ

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем, с коробкой передач на передаче.

1. Установка условия: Если отношение входного числа оборотов в минуту к выходному числу оборотов в минуту не соответствует текущему передаточному числу. Этот расшифровка кода ошибки может занять до пяти минут идентификации проблемы, прежде чем осветить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Возможные причины

1. НАЛИЧИЕ СВЯЗАННОЙ СИСТЕМЫ коды неисправностей
2. ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ ИЛИ ПРОВОДКА
3. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ
4. ТРЕСНУВШИЙ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫЙ ПЕРВИЧНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ИЛИ УПЛОТНЕНИЕ
5. ИЗОГНУТАЯ ИЛИ СЛОМАННАЯ КРЫШКА АККУМУЛЯТОРА НА КОРПУСЕ ОСНОВНОГО КЛАПАНА
6. ИЗНОШЕННЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ИЛИ ЗАГЛУШКИ
7. ПРИХВАТ ИЛИ ПРИХВАТ ОСНОВНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА
8. СГОРЕВШАЯ МУФТА UD ИЛИ OD
9. ВЫРЕЗ ПО НАРУЖНОМУ ДИАМЕТРУ ИЛИ НАРУЖНОМУ ДИАМЕТРУ УПЛОТНЕНИЯ ПОРШНЯ
10. СЛОМАННОЕ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩЕЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ UD ИЛИ OD В КОРПУСЕ ГЛАВНОГО КЛАПАНА
11. СЛОМАННОЕ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩЕЕ СПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ В ПОРШНЕ МУФТЫ UD ИЛИ OD
12. СРЕЗАТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА НАРУЖНОГО ИЛИ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА
13. ПОРШЕНЬ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА С ТРЕЩИНАМИ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ИЛИ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА
14. СРЕЗ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩИЙ КОНТРОЛЬНЫЙ ШАРИК No6
15. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
16. ОБРЫВ СВАРНОГО ШВА - ОБРАТНОЕ СОЕДИНЕНИЕ СТУПИЦЫ КАРЕТКИ С КАРЕТКОЙ
17. СЛОМАННОЕ ОПОРНОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА РЕАКТОРА
18. ПЛОХАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА ТОРЦА КОРПУСА КЛАПАНА НАСОСА

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем, с коробкой передач на передаче.

1. Установите условие: Если отношение входного числа оборотов в минуту к выходному числу оборотов в минуту не соответствует текущему передаточному числу. Этот расшифровка кода ошибки может занять до пяти минут идентификации проблемы, прежде чем осветить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины

1. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ
2. ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ ИЛИ ПРОВОДКА
3. НЕИСПРАВНОСТЬ КРЫШКИ АККУМУЛЯТОРА КОРПУСА КЛАПАНА
4. ВЫРЕЗ ПО НАРУЖНОМУ ДИАМЕТРУ ИЛИ УПЛОТНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА 4C
5. ГИДРОРАЗРЫВ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ИЛИ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА 4C
6. ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ ОТСУТСТВИЕ ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА В КОРПУСЕ ГЛАВНОГО КЛАПАНА
7. ОБРЕЗКА УПЛОТНЕНИЯ КОЛОННЫ 4C
8. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
9. ВЫРЕЗАТЬ ИЛИ ПРОПУСТИТЬ КОНТРОЛЬНЫЙ ШАРИК No5 ИЛИ No6
10. ИЗНОШЕННЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ИЛИ ЗАГЛУШКИ
11. СРЕЗ ПО НАРУЖНОМУ ДИАМЕТРУ ИЛИ УПЛОТНЕНИЮ ПОРШНЯ 4C
12. ПРИХВАЧЕННЫЙ ГЛАВНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН
13. СГОРЕВШАЯ МУФТА OD ИЛИ 4C
14. СЛОМАНО ИЛИ ОТСУТСТВУЕТ СПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ 4C В ФИКСАТОРЕ 2C/4C
15. СЛОМАННОЕ ОПОРНОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА РЕАКТОРА
16. ПЛОХАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА ТОРЦА КОРПУСА КЛАПАНА НАСОСА
17. НЕЗАКРЕПЛЕННЫЙ/ОТСУТСТВУЮЩИЙ УЗЕЛ ДИАФРАГМЫ ДРОБИЛКИ В ОПОРЕ ВАЛА РЕАКТОРА
18. ТРЕЩИНА/НЕПЛОТНО/ОТСУТСТВУЕТ НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР/СЛИВНОЕ ОТВЕРСТИЕ ОБРАТНОГО ПОРШНЯ
19. СВАРНОЙ ШОВ СТУПИЦЫ РЕВЕРСИВНОГО ВОДИЛА
20. СЛОМАННОЕ ОБРАТНОЕ СОЛНЕЧНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО, ПРИВАРЕННОЕ К РЕАКТИВНОМУ ВОДИЛУ.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем, с коробкой передач на передаче.

1. Установите условие: Если отношение входного числа оборотов в минуту к выходному числу оборотов в минуту не соответствует текущему передаточному числу. Этот расшифровка кода ошибки может занять до пяти минут идентификации проблемы, прежде чем осветить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины

1. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ
2. ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ ИЛИ ПРОВОДКА
3. НЕИСПРАВНОСТЬ КРЫШКИ АККУМУЛЯТОРА КОРПУСА КЛАПАНА
4. ВЫРЕЗ ПО НАРУЖНОМУ ДИАМЕТРУ ИЛИ УПЛОТНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА 2C
5. ГИДРОРАЗРЫВ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ИЛИ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА 2C
6. ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ ОТСУТСТВИЕ ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА В КОРПУСЕ ГЛАВНОГО КЛАПАНА
7. РАЗДЕЛКА 2C УПЛОТНЕНИЕ КОЛОННЫ
8. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
9. ОТРЕЖЬТЕ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩИЙ КОНТРОЛЬНЫЙ ШАР # 5, # 6 ИЛИ # 7
10. ИЗНОШЕННЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ИЛИ ЗАГЛУШКИ
11. СРЕЗ ПО НАРУЖНОМУ ДИАМЕТРУ ИЛИ УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ 2C
12. ПРИХВАЧЕННЫЙ ГЛАВНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН
13. СГОРЕВШАЯ МУФТА OD ИЛИ 2C
14. СЛОМАННОЕ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩЕЕ СПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ 2C В ФИКСАТОРЕ 2C/4C
15. СЛОМАННОЕ ОПОРНОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА РЕАКТОРА
16. ПЛОХАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА ТОРЦА КОРПУСА КЛАПАНА НАСОСА
17. НЕЗАКРЕПЛЕННЫЙ/ОТСУТСТВУЮЩИЙ УЗЕЛ ДИАФРАГМЫ ДРОБИЛКИ В ОПОРЕ ВАЛА РЕАКТОРА
18. ТРЕЩИНА/НЕПЛОТНО/ОТСУТСТВУЕТ НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР/СЛИВНОЕ ОТВЕРСТИЕ ОБРАТНОГО ПОРШНЯ
19. СВАРНОЙ ШОВ СТУПИЦЫ РЕВЕРСИВНОГО ВОДИЛА
20. СЛОМАННОЕ ОБРАТНОЕ СОЛНЕЧНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО, ПРИВАРЕННОЕ К РЕАКТИВНОМУ ВОДИЛУ.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем, с коробкой передач на передаче.

1. Установить условие

Возможные причины

Если отношение входного числа оборотов в минуту к выходному числу оборотов в минуту не соответствует текущему передаточному числу. Это расшифровка кода ошибки может занять до пяти минут идентификации проблемы перед освещением контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

1. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ
2. СРЕЗАТЬ УПЛОТНЕНИЕ КОЛОННЫ Лр НА КОРПУСЕ ГЛАВНОГО КЛАПАНА
3. ВЫРЕЗАТЬ ПОРШНЕВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ МУФТЫ Lr
4. СЛОМАНО ИЛИ ОТСУТСТВУЕТ СПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ МУФТЫ Lr (В ФИКСАТОРЕ МУФТЫ Lr)
5. СРЕЗАТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА Нр В КОРПУСЕ ГЛАВНОГО КЛАПАНА
6. ТРЕСНУВШИЙ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА Lr В КОРПУСЕ ГЛАВНОГО КЛАПАНА
7. СРЕЗАТЬ УПЛОТНЕНИЯ ПОРШНЯ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА/РЕВ.
8. СЛОМАННАЯ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩАЯ ВЫПУСКНАЯ ШАЙБА НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА/РЕВЕРСА (В ПОРШНЕ МУФТЫ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА/РЕВЕРСА)
9. СВАРНОЙ ШОВ СТУПИЦЫ РЕВЕРСИВНОГО ВОДИЛА
10. СЛОМАННОЕ СОЛНЕЧНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ЗАДНЕГО ХОДА, ПРИВАРЕННОЕ К РЕАКТИВНОМУ ВОДИЛУ

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При мониторинге: Во время работы электронно-модулированной муфты преобразователя (EMCC).

1. Установленное условие: Передача должна быть в EMCC, с входной скоростью более 1750 об / мин. Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора-L / R достигает максимального рабочего цикла и не может тянуть скорость двигателя в пределах 60 об / мин от входной скорости. Также, когда передача находится в FEMCC и двигатель проскальзывает муфта блокировки гидротрансформатора менее 100 об / мин в течение 10 секунд. Этот расшифровка кода ошибки может занять до пяти минут идентификации проблемы, прежде чем зажечь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины

1. СООТВЕТСТВУЮЩИЙ расшифровка кода ошибки P0750 НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ
2. L / R СОЛЕНОИД
3. ГИДРОТРАНСФОРМАТОР И/ИЛИ ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При мониторинге: Первоначально при включении питания, затем каждые 10 секунд после этого. Цепи соленоида также будут проверены сразу после того, как будет обнаружено передаточное число или ошибка реле давления.

1. Установка Условия: После трех последовательных сбоев при проверке целостности соленоида или одного сбоя, если испытание проводится в ответ на передаточное число или ошибку реле давления

Возможные причины

1. НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО РЕЛЕ расшифровка кода ошибки
2. (T20) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ Lr НА ДРУГИЕ ЦЕПИ
3. (T20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ Lr РАЗОМКНУТА
4. (T20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ Lr замыкается на массу
5. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При мониторинге: Первоначально при включении питания, затем каждые 10 секунд после этого. Цепи соленоида также будут проверены сразу после того, как будет обнаружено передаточное число или ошибка реле давления.

1. Установка Условия: После трех последовательных сбоев при проверке целостности соленоида или одного сбоя, если испытание проводится в ответ на передаточное число или ошибку реле давления

Возможные причины

1. НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО РЕЛЕ расшифровка кода ошибки
2. (T219) 2c КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НА ДРУГИЕ ЦЕПИ
3. (T219) 2c ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ РАЗОМКНУТА
4. (T219) 2c ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ замыкается на массу
5. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При мониторинге: Первоначально при включении питания, затем каждые 10 секунд после этого. Цепи соленоида также будут проверены сразу после того, как будет обнаружено передаточное число или ошибка реле давления.

1. Установка Условия: После трех последовательных сбоев при проверке целостности соленоида или одного сбоя, если испытание проводится в ответ на передаточное число или ошибку реле давления

Возможные причины

1. НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО РЕЛЕ расшифровка кода ошибки
2. (T60) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ВНЕШНЕГО ДИАМЕТРА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ДРУГИЕ ЦЕПИ
3. (T60) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА РАЗОМКНУТА
4. (T60) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
5. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При мониторинге: Первоначально при включении питания, затем каждые 10 секунд после этого. Цепи соленоида также будут проверены сразу после того, как будет обнаружено передаточное число или ошибка реле давления.

1. Установка Условия: После трех последовательных сбоев при проверке целостности соленоида или одного сбоя, если испытание проводится в ответ на передаточное число или ошибку реле давления

Возможные причины

1. НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО РЕЛЕ расшифровка кода ошибки
2. (T59) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ Ud НА ДРУГИЕ ЦЕПИ
3. (T59) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ Ud РАЗОМКНУТА
4. (T59) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ Ud замыкается на массу
5. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При мониторинге: Первоначально при включении питания, затем каждые 10 секунд после этого. Цепи соленоида также будут проверены сразу после того, как будет обнаружено передаточное число или ошибка реле давления.

1. Установка Условия: После трех последовательных сбоев при проверке целостности соленоида или одного сбоя, если испытание проводится в ответ на передаточное число или ошибку реле давления

Возможные причины

1. НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО РЕЛЕ расшифровка кода ошибки
2. (T259) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ 4c НА ДРУГИЕ ЦЕПИ
3. (T259) 4c ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ РАЗОМКНУТА
4. (T259) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ 4c замыкается на массу
5. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

1. Установить условие: расшифровка кода ошибки будет установлен, если реле давления Lr считывает открытое или закрытое в неправильное время на данной передаче.

Возможные причины

1. ПОТЕРЯ ПЕРВИЧНОЙ ОБМОТКИ И / ИЛИ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ
2. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ
3. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ
4. СМЕЩЕНИЕ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА РЕВЕРСИВНОГО ДЕРЖАТЕЛЯ
5. ТРЕСНУВШИЙ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫЙ ПЕРВИЧНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ИЛИ УПЛОТНЕНИЕ ФИЛЬТРА
6. ЗАЕДАНИЕ ОСНОВНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА В КОРПУСЕ КЛАПАНА НАСОСА
7. НЕТ. 1 ПРОВЕРЬТЕ СРЕЗАНИЕ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ ШАРИКА
8. ЭЛЕКТРОПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ
9. (T50) ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ Lr РАЗОМКНУТА
10. (T50) КОРОТКОЕ замыкание на массу ЦЕПИ ДАТЧИКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ Lr
11. (T50) ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ Lr ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
12. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
13. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: На любой передаче переднего хода с частотой вращения двигателя выше-1000 об / мин вскоре после переключения и каждую минуту после этого.

1. Установить условие: После переключения на прямую передачу, с частотой вращения двигателя выше 1000 об / мин, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) мгновенно включает давление элемента в цепи сцепления, которые не имеют давления для определения правильного реле давления закрывается. Если реле давления не закрывается 2 раза, расшифровка кода ошибки устанавливает.

Возможные причины

1. ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
2. ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ
3. ПРИСУТСТВИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО расшифровка кода ошибки
4. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
5. ЧРЕЗМЕРНЫЙ МУСОР В МАСЛЯНОМ ПОДДОНЕ
6. ПЛОХОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ
7. (T147) 2c ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
8. РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
9. (T147) 2c ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
10. (F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT РАЗОМКНУТА
11. (T147) 2c КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ НА ЗЕМЛЮ
12. (F856) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 В НА ЗЕМЛЮ
13. (T147) 2c ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
14. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
15. ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
16. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем, с коробкой передач на передаче.

1. Установленное условие: расшифровка кода ошибки устанавливается, если переключатель давления 2c считывает открытое или закрытое состояние в неправильное время на данной передаче.

Возможные причины

1. НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО РЕЛЕ расшифровка кода ошибки
2. (T147) 2c ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
3. (T147) 2c КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ НА ЗЕМЛЮ
4. (T147) 2c КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ НА ДРУГИЕ ЦЕПИ
5. ЧРЕЗМЕРНАЯ УТЕЧКА ЖИДКОСТИ В ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ 2C
6. НЕТ. 5 И/ИЛИ НЕТ. 7 ПРОВЕРЬТЕ ОБРЕЗ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ ШАРИКА
7. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ ШАР ВНИЗ ПО ПОТОКУ ОТ ГНЕЗДА КОНТРОЛЬНОГО ШАРА No7
8. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ
9. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
10. Блок управления силовым агрегатом (PCM)
11. ЭЛЕКТРОПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Непрерывно во время движения на передаче переднего хода.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) постоянно контролирует фактическое давление в линии и сравнивает его с желаемым давлением в линии. Если фактическое давление в линии более чем на 69 кПа ниже желаемого давления в линии, этот расшифровка кода ошибки будет установлен.

Возможные причины

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩИХ расшифровка кода ошибки
2. (F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT РАЗОМКНУТА
3. ПЛОХОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ
4. (F856) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 В НА ЗЕМЛЮ
5. (F856) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 В
6. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
7. ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
8. ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
9. ЗАСОРЕНИЕ ФИЛЬТРА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
10. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Непрерывно во время движения на передаче переднего хода.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) постоянно контролирует фактическое давление в линии. Если показание фактического давления в линии больше, чем самое высокое желаемое давление в линии, когда-либо использованное в текущей передаче, в то время как рабочий цикл соленоида управления давлением находится на максимальном значении или близко к нему (что должно привести к минимальному давлению в линии), расшифровка кода ошибки будет установлен.

Возможные причины

1. (F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT РАЗОМКНУТА
2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
3. (T140) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
4. (F856) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 В НА ЗЕМЛЮ
5. (T140) замыкание на массу ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ
6. ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
7. ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: На любой передаче переднего хода с частотой вращения двигателя выше 1000 об/мин вскоре после переключения и каждую минуту после этого.

1. Установить условие: После переключения на прямую передачу, с частотой вращения двигателя выше 1000 об / мин, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) мгновенно включает давление элемента в цепи сцепления, которые не имеют давления для определения правильного реле давления закрывается. Если реле давления не закрывается 2 раза, расшифровка кода ошибки устанавливает.

Возможные причины

1. ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
2. ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ
3. ПРИСУТСТВИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО расшифровка кода ошибки
4. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
5. ЧРЕЗМЕРНЫЙ МУСОР В МАСЛЯНОМ ПОДДОНЕ
6. ПЛОХОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ
7. (T9) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАТЧИКА НАРУЖНОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
8. РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
9. (T9) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАТЧИКА НАРУЖНОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
10. (F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT РАЗОМКНУТА
11. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ РАЗОМКНУТА
12. (T9) замыкание на массу ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАТЧИКА НАРУЖНОГО ДАВЛЕНИЯ
13. (F856) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 В НА ЗЕМЛЮ
14. (T9) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА НА ДРУГИЕ ЦЕПИ
15. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
16. ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
17. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

1. Установленное условие: Соответствующий расшифровка кода ошибки устанавливается, если один из реле давления открыт или закрыт в неправильное время на данной передаче.

Возможные причины

1. НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО РЕЛЕ расшифровка кода ошибки
2. ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ ПРИ НАЛИЧИИ СИСТЕМЫ коды неисправностей
3. № 4 или 6 ПРОВЕРИТЬ СРЕЗАНИЕ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ ШАРИКА
4. (T9) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАТЧИКА НАРУЖНОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
5. (T9) замыкание на массу ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАТЧИКА НАРУЖНОГО ДАВЛЕНИЯ
6. (T9) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА НА ДРУГИЕ ЦЕПИ
7. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ
8. ЭЛЕКТРОПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ
9. СРЕЗАТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ ПО НАРУЖНОМУ ДИАМЕТРУ/ИЗМ.
10. СЛОМАННОЕ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩЕЕ ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПОРШНЯ DO / REV
11. СЛОМАННОЕ ОПОРНОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА РЕАКТОРА
12. ПЛОХАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА ТОРЦА КОРПУСА КЛАПАНА НАСОСА
13. СЛОМАННАЯ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩАЯ ДИАФРАГМА ДРОБИЛКИ В СБОРЕ В ОПОРЕ ВАЛА РЕАКТОРА
14. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
15. СРЕЗАТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА
16. ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА КРЕКИНГА
17. ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ ОТСУТСТВИЕ ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА В КОРПУСЕ ГЛАВНОГО КЛАПАНА
18. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: На любой передаче переднего хода с частотой вращения двигателя выше 1000 об/мин вскоре после переключения и каждую минуту после этого.

1. Установить условие: После переключения на прямую передачу, с частотой вращения двигателя выше 1000 об / мин, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) мгновенно включает давление элемента в цепи сцепления, которые не имеют давления для определения правильного реле давления закрывается. Если реле давления не закрывается 2 раза, расшифровка кода ошибки устанавливает.

Возможные причины

1. ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
2. ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ
3. ПРИСУТСТВИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО расшифровка кода ошибки
4. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
5. ЧРЕЗМЕРНЫЙ МУСОР В МАСЛЯНОМ ПОДДОНЕ
6. ПЛОХОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ
7. (T29) ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ Ud РАЗОМКНУТА
8. РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
9. (T29) ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ Ud РАЗОМКНУТА
10. (F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT РАЗОМКНУТА
11. (T29) замыкание на массу ЦЕПИ ДАТЧИКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ Ud
12. (F856) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 В НА ЗЕМЛЮ
13. (T29) Ud ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
14. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
15. ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
16. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

1. Set Condition: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если переключатель давления Ud находится в неправильном состоянии для текущей передачи. Например, этот код будет установлен, если переключатель давления Ud оставался выключенным, пока коробка передач была на второй передаче.

Возможные причины

1. НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО РЕЛЕ расшифровка кода ошибки
2. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ
3. НЕТ. 2 ПРОВЕРЬТЕ СРЕЗАНИЕ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ ШАРИКА
4. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ
5. ТРЕСНУВШИЙ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫЙ ФИЛЬТР ОТСТОЙНИКА ИЛИ УПЛОТНЕНИЕ
6. ЗАЕДАНИЕ ОСНОВНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА В КОРПУСЕ КЛАПАНА НАСОСА
7. (T29) ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ Ud РАЗОМКНУТА
8. (T29) Ud ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ НА ЗЕМЛЮ
9. (T29) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ Ud НА ДРУГИЕ ЦЕПИ
10. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
11. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При мониторинге: Когда модуль управления трансмиссией первоначально включается. Благодаря интеграции модулей управления трансмиссией и трансмиссией, передающая часть блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеет свои собственные специфические цепи питания и массы.

1. Установленное условие: Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает питание и распознает транспортное средство на действительной передней передаче, без датчиков PRNDL и с выходной скоростью выше 800 об / мин, примерно 32 км / ч или 20 миль в час.

Возможные причины

1. ВКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ НА СКОРОСТИ

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Когда зажигание переведено из положения " ВЫКЛ " в положение " РАБОТА " и / или зажигание переведено из положения " ПУСК " в положение " РАБОТА ".

1. Установленное условие: Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда на выходных цепях реле управления передачей в модуле управления трансмиссией присутствует менее 3,0 В, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает напряжение на реле.

Возможные причины

1. (A104) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B + ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
2. (T16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ РАЗОМКНУТА
3. (T16) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НА ЗЕМЛЮ
4. (T15) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ РАЗОМКНУТА
5. (T15) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НА ЗЕМЛЮ
6. (Z915) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ
7. РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ЗАКЛИНИЛО В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Когда зажигание переведено из положения " ВЫКЛ " в положение " РАБОТА " и / или зажигание переведено из положения " ПУСК " в положение " РАБОТА ".

1. Установить условие: Это расшифровка кода ошибки устанавливается, если модуль управления силовым агрегатом воспринимает напряжение на любом из входов реле давления до подачи питания на реле управления коробкой передач.

Возможные причины

1. ЦЕПИ ДАТЧИКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ЗАМЫКАЮТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
2. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте перед продолжением. (См. - " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Когда зажигание переведено из положения " ВЫКЛ " в положение " РАБОТА " и / или зажигание переведено из положения " ПУСК " в положение " РАБОТА ".

1. Установка условия: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если модуль управления силовым агрегатом воспринимает напряжение более 3,0 В на выходных цепях реле управления передачей до запроса от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на включение реле управления передачей.

Возможные причины

1. (T15) ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ
2. (T16) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ
3. РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ.
4. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем, с коробкой передач на передаче.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) непрерывно контролирует фактическое давление в линии и сравнивает его с желаемым давлением в линии. Если показание фактического давления в линии более чем на 172,4 к Па (25 фунт / кв. дюйм) выше, чем желаемое давление в линии, но меньше, чем самое высокое давление в линии, когда-либо использовавшееся в текущей передаче, расшифровка кода ошибки устанавливает.

Возможные причины

1. ПРИСУТСТВИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО расшифровка кода ошибки
2. РАЗЪЕМ И ПРОВОДКА СЕТЕВОГО ДАВЛЕНИЯ
3. ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

1. Установленное условие: Это расшифровка кода ошибки будет установлено, когда линейное давление на 69 кПа ниже желаемого линейного давления, а рабочий цикл меньше или равен минимальному рабочему циклу в течение 3,57 секунд.

Возможные причины

1. (F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT РАЗОМКНУТА
2. (F856) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 В НА ЗЕМЛЮ
3. (T38) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ НА ЗЕМЛЮ
4. ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием и работающим двигателем.

1. Установить условие: Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если давление в линии превышает 827 кПа, а рабочий цикл превышает максимальный рабочий цикл в течение 3,57 сек.

Возможные причины

1. (T38) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
2. (K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
3. (T38) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
4. ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Если коробка передач проскальзывает на какой-либо передней передаче и все переключатели давления не показывают давление, проводится испытание на потерю основного давления.

1. Установите условие: Если коробка передач начинает проскальзывать на прямой передаче, и все реле (а) давления, которые должны быть закрыты, открыты, начинается тест на потерю основного потока. Доступные элементы включаются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы увидеть, существует ли насос. расшифровка кода ошибки устанавливает, если реле (а) давления не отвечает.

Возможные причины

1. НЕДОПУСТИМЫЙ КОД PRNDL
2. УРОВЕНЬ НЕСООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
3. ФИЛЬТР ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
4. МАСЛЯНЫЙ НАСОС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: На любой передаче переднего хода с частотой вращения двигателя выше 1000 об/мин вскоре после переключения и каждую минуту после этого.

1. Установить условие: После переключения на прямую передачу, с частотой вращения двигателя выше 1000 об / мин, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) мгновенно включает давление элемента в цепи сцепления, которые не имеют давления для определения правильного реле давления закрывается. Если реле давления не закрывается 2 раза, расшифровка кода ошибки устанавливает.

Возможные причины

1. ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
2. ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ
3. ПРИСУТСТВИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО расшифровка кода ошибки
4. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
5. ЧРЕЗМЕРНЫЙ МУСОР В МАСЛЯНОМ ПОДДОНЕ
6. ПЛОХОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ
7. РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
8. (T48) ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ 4c РАЗОМКНУТА
9. (F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT РАЗОМКНУТА
10. (T48) замыкание на массу ЦЕПИ ДАТЧИКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ 4c
11. (F856) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 В НА ЗЕМЛЮ
12. (T48) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ 4c НА ДРУГИЕ
13. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
14. ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
15. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем, с коробкой передач на передаче.

1. Установленное условие: расшифровка кода ошибки устанавливается, если переключатель давления 4c считывает открытое или закрытое состояние в неподходящее время на данной передаче.

Возможные причины

1. НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО РЕЛЕ расшифровка кода ошибки
2. ТАКЖЕ ПРИСУТСТВУЕТ расшифровка кода ошибки P0871
3. ПОТЕРЯ 12-ВОЛЬТОВОГО ПИТАНИЯ
4. (T48) ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ 4c РАЗОМКНУТА
5. (T48) замыкание на массу ЦЕПИ ДАТЧИКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ 4c
6. ЧРЕЗМЕРНАЯ УТЕЧКА ЖИДКОСТИ С 2c ЦЕПЬЮ СЦЕПЛЕНИЯ
7. # 5 И / ИЛИ # 7 ПРОВЕРИТЬ СРЕЗАНИЕ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ ШАРИКА
8. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ
9. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
10. Блок управления силовым агрегатом (PCM)
11. ЭЛЕКТРОПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Всякий раз, когда зажигание находится в положении Run/Start.

1. Установить условие: Этот расшифровка кода ошибки будет установлен всякий раз, когда модуль управления трансмиссией отключен от предохранителя B + или земли. Он также будет установлен во время процедуры DRBIII ® аккумулятор Disconnect и / или Quick Learn.

Возможные причины

1. БАТАРЕЯ БЫЛА ОТКЛЮЧЕНА
2. РАЗЪЕДИНЕНИЕ БАТАРЕИ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА ВЫПОЛНЕНО
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) БЫЛ ЗАМЕНЕН ИЛИ ОТКЛЮЧЕН
4. ВЫПОЛНЕНО БЫСТРОЕ ОБУЧЕНИЕ

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Всякий раз, когда код PRNDL указывает на Temp3.

1. Установить условие: Это расшифровка кода ошибки устанавливает, когда условия для расшифровка кода ошибки P1776 удовлетворены или 3 неудачные попытки включить 1-ю передачу, в то время как переключатель находится в зоне temp3. Это указывает на ограниченный порт на ручном клапане, потому что переключатель не полностью включен в положение привода.

Возможные причины

1. СООТВЕТСТВУЮЩАЯ ПЕРЕДАЧА расшифровка кода ошибки ' S PRESENT
2. ПРИВЫЧКИ КЛИЕНТА К ВОЖДЕНИЮ
3. MISADJUSTED SHIFTER (НЕПРАВИЛЬНО ОТРЕГУЛИРОВАННОЕ СДВИГОВОЕ УСТРОЙСТВО).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

Схема №668

Войти

Схема №669

Войти

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАЛИЧИЯ РОДСТВЕННЫХ расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства проверьте наличие других передающих расшифровка кода ошибки Присутствуют ли какие-либо из следующих передающих расшифровка кода ошибки P0731, P0732, P0733, P0734, P1736 или P0715? Да: Обратитесь к категории " Передача " и выполните соответствующий симптом. Выполните " xtag6 / xtag7 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ - VER - V1. 45RFE 545RFE (ref-212828-S08485914552005122700000)
2. Проверить SHIFTER регулировка проверить Shifter регулировка. Правильно ли отрегулирован механизм переключения передач? Да: Перейти к 3 Нет: Отрегулировать узел механизма переключения передач. Выполните " 45RFE / 545RFE трансмиссия VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-212828-S08485914552005122700000)
3. ПРОВЕРКА ВОЖДЕНИЯ КЛИЕНТА. Это XTC может быть установлено, если клиент держит руку на рычаге переключения во время движения. Коробка передач может быть установлена в положение T3, если на рычаг переключения действует достаточное давление вперед. Когда это происходит, порт подачи на сцепление ограничен, коробка передач будет объявлена нейтральной, и этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Клиент должен быть проинформирован, чтобы не опираться рукой на переключатель во время вождения. расшифровка кода ошибки также может быть установлен простым нажатием на рычаг переключения во время ускорения. 45RFE 545RFE (ref-212828-S08485914552005122700000)

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем, с коробкой передач на передаче.

1. Установка условия: Если отношение входного числа оборотов в минуту к выходному числу оборотов в минуту не соответствует текущему передаточному числу. Этот расшифровка кода ошибки может занять до пяти минут идентификации проблемы, прежде чем осветить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Возможные причины

1. НАЛИЧИЕ СВЯЗАННОЙ СИСТЕМЫ коды неисправностей
2. ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ ИЛИ ПРОВОДКА
3. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ
4. CRACKEC ИЛИ НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫЙ ПЕРВИЧНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ИЛИ УПЛОТНЕНИЕ
5. ИЗНОШЕННЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ИЛИ ЗАГЛУШКИ
6. ПРИХВАТ ИЛИ ПРИХВАТ ОСНОВНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА
7. СГОРЕВШАЯ МУФТА UD ИЛИ 4C
8. ВЫРЕЗ 4C ИЛИ UD УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ
9. СЛОМАННАЯ ОТЛИВКА ПОРШНЯ 4C
10. СЛОМАННАЯ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩАЯ СПУСКНАЯ ДИАФРАГМА 4C
11. СЛОМАННАЯ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩАЯ СПУСКНАЯ ДИАФРАГМА UD
12. ВЫРЕЗ 4C ИЛИ UD УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА
13. ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА КРЕКИНГА 4C ИЛИ UD
14. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ ШАРИК В ПРОХОДЕ НИЖЕ ПО ПОТОКУ ОТ ГНЕЗДА КОНТРОЛЬНОГО ШАРИКА № 7
15. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
16. ОБРЫВ СВАРНОГО ШВА - РЕАКТИВНОЕ ВОДИЛО ДЛЯ РЕВЕРСА СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ
17. ОТСУТСТВИЕ ЗУБЬЕВ НА ЗУБЧАТОМ КОЛЕСЕ СТУПИЦЫ ВХОДНОГО СЦЕПЛЕНИЯ

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Во время попытки переключения на 1-ю передачу.

1. Установить условие: Это расшифровка кода ошибки устанавливается, если три неудачные попытки сделаны, чтобы переключиться на 1-ю передачу в один данный ключевой старт. Этот расшифровка кода ошибки может занять до пяти минут, чтобы созреть, прежде чем освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины

1. СООТВЕТСТВУЮЩИЙ расшифровка кода ошибки P0841 НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ
2. ЗАЛИПАНИЕ КЛАПАНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
3. ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ Lr НА ДРУГИЕ ЦЕПИ
4. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При мониторинге: Постоянно при выполнении частичного или полного EMCC - PEMCC или FEMCC.

1. Установить условие: Если передача чувствует L / R реле давления закрывается во время выполнения PEMCC или FEMCC. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен после двух неудачных попыток выполнить PEMCC или FEMCC. Этот расшифровка кода ошибки может занять до пяти минут идентификации проблемы, прежде чем освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины

1. СООТВЕТСТВУЮЩИЙ расшифровка кода ошибки P0841 НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ
2. ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ Lr РАЗОМКНУТА
3. ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ Lr замыкается на массу
4. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM)
6. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: После запоминания ошибки соотношения скоростей.

1. Установленное условие: Это расшифровка кода ошибки устанавливается, если соответствующее соотношение скоростей расшифровка кода ошибки сохраняется в течение 1,3 секунды после смены.

Возможные причины

1. ОТКАЗ ПОСЛЕ СМЕНЫ

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При контроле: Передаточное число контролируется непрерывно, пока коробка передач находится на передаче.

1. Установить условие: После сброса контроллера в нейтрали и отношения входа к выходу, от 1 до 2. Этот расшифровка кода ошибки может занять до пяти минут идентификации проблемы перед освещением контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины

1. (T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РАЗОМКНУТА
2. (T13) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ЗЕМЛЮ
3. (T13) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При мониторинге: Всякий раз, когда двигатель работает. Объем Lr обновляется во время ручной понижающей передачи 3-1 или 2-1 с углом дроссельной заслонки ниже 5 градусов. Температура транс должна быть не менее 43 C (110 F)

1. Установленное условие: Когда громкость Lr падает ниже 16.

Возможные причины

1. УТЕЧКИ В ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ L / R В КОРПУСЕ КЛАПАНА
2. ПРОВЕРКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ L / R
3. ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При мониторинге: Всякий раз, когда двигатель работает. 2c CVI обновляется во время 3-2 кикдауна с углом дроссельной заслонки от 10 до 54 градусов. Температура передачи должна быть не менее 43 ° C или 43°C.

1. Установить условие: Когда 2с CVI падает ниже 5.

Возможные причины

1. 2c УТЕЧКИ ИЗ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ В КОРПУСЕ КЛАПАНА
2. ПРОВЕРКА ВОЗДУХА 2c ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ
3. ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При мониторинге: Всякий раз, когда двигатель работает. Объем Od обновляется во время переключения на более высокую передачу на 2-3 с углом дроссельной заслонки от 10 до 54 градусов. Температура транс должна быть не менее 43°C

1. Установленное условие: Когда объем ОП падает ниже 5.

Возможные причины

1. ТЕЧИ КОНТУРА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МУФТЫ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА В КОРПУСЕ КЛАПАНА
2. СЛОМАННАЯ ПРУЖИНА АККУМУЛЯТОРА НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА
3. ВНУТРЕННЯЯ УТЕЧКА В НАСОСНОМ УЗЛЕ
4. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При мониторинге: Всякий раз, когда двигатель работает. Ud CVI обновляется во время кикдауна 4-3 с углом дроссельной заслонки от 10 до 54 градусов. Температура передачи должна быть не менее 43 C (110 F)

1. Установленное условие: Когда Ud CVI падает ниже 11.

Возможные причины

1. СЛОМАННАЯ ПРУЖИНА (И) АККУМУЛЯТОРА UD
2. ВНУТРЕННЯЯ УТЕЧКА В НАСОСНОМ УЗЛЕ
3. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При мониторинге: Всякий раз, когда двигатель работает. Объем 4c обновляется во время переключения на повышенную передачу 3-4 с углом дроссельной заслонки от 10 до 54 градусов. Температура транс должна быть не менее 43°C

1. Установленное условие: Когда объем 4с падает ниже 5.

Возможные причины

1. СЛОМАННАЯ ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 4C ИЛИ СМЕЩЕННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
2. 4c УТЕЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ В КОРПУСЕ КЛАПАНА
3. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При мониторинге: Первоначально при включении питания, затем каждые 10 секунд после этого. Цепи соленоида также будут проверены сразу после того, как будет обнаружено передаточное число или ошибка реле давления.

1. Установка Условия: После трех последовательных сбоев при проверке целостности соленоида или одного сбоя, если испытание проводится в ответ на передаточное число или ошибку реле давления

Возможные причины

1. НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО РЕЛЕ расшифровка кода ошибки
2. (T118) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ МС НА ДРУГИЕ ЦЕПИ
3. (T118) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ MS РАЗОМКНУТА
4. (T118) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ MS замыкается на массу
5. СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением (см. раздел " СХЕМЫ И ДИАГРАММЫ "). (ref-212828-S13534344642005122700000)

1. При мониторинге: Каждые 7 мс. Условия: 1) Частота вращения двигателя более 500 об / мин. 2) Напряжение аккумулятора более 10 В, но менее 16 В.

1. Условие установки: Сообщения шины CAN C не принимаются в течение 10 секунд.

1. При контроле: Каждые 7 мс, с включенным зажиганием.

1. Установка условия: сообщение шины CAN блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не принимается системой управления передачей в течение 10 секунд.

1. При мониторинге: Каждые 7 мс. Условия: 1) Частота вращения двигателя более 500 об / мин. 2) Напряжение аккумулятора более 10 В, но менее 16 В.

1. Условие установки: Сообщения шины CAN C не принимаются в течение 10 секунд.

1. При мониторинге: Каждые 7 мс. Условия: 1) Частота вращения двигателя более 500 об / мин. 2) Напряжение аккумулятора более 10 В, но менее 16 В.

1. Условие установки: Сообщения шины CAN C не принимаются в течение 10 секунд.