Двигатель NGC - коды неисправностей U110E TO U1418: Прочее Dodge Dakota III рестайлинг

Условия мониторинга

1. При контроле: Зажигание включено.

Заданные условия

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал температуры окружающей среды по шине CAN C от FCM. Цепь постоянно контролируется.

Возможные причины

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал скорости транспортного средства от модуля антиблокировочного тормоза по шине CAN C.

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал давления a / c по шине CAN C от FCM. Цепь постоянно контролируется.

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение о расстоянии до колеса от модуля антиблокировочного тормоза или FCM (NON-ABS) по шине CAN C.

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установленное условие: Сообщение об объеме топлива, которое получает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), неправдоподобно. Цепь постоянно контролируется.

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №479

Войти

Схема №480

Войти

Схема №481

Войти

Схема №482

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, select View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the DTS активно at this time? Yes Перейти к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики состояния периодическая. См. Диагностика / модуль на основе DCC, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура
2. CAN B ИЛИ CAN C шина HARDWARE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ТАКЖЕ активно С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие коды неисправностей в FCM. Активны ли на данный момент какие-либо cdcs, связанные с CAN В или CAN с аппаратным обеспечением? Да Обратитесь к " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, передний управление (FCM) - диагностика и тестирование " для соответствующих диагностических процедур, не выполняйте ПРОВЕРКУ модуля FABS 3 для DСМ. (ref-352654-S29617915202010010600000)(ref-352654-S37713291802010010600000)
3. (N4) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Разъедините разъемы жгута C2 Комбинация приборов. Измерьте сопротивление цепи сигнала уровня топлива от разъема жгута блока топливных насосов до соединителя жгута кластера С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Ремонтируйте разомкнутый контур контроля уровня топлива, см. раздел " Проверка силового привода ". (ref-352681-S03115589192010010600000)
4. (N4) ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала уровня топлива в соединителе жгута модуля топливного насоса. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала уровня топлива. выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " расшифровка кода ошибки-No Diagnostics / модуль, процедура управления силовым агрегатом до блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (ref-352681-S03115589192010010600000)
5. (N5) топливо LEVEL датчик RETURN обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи возврата датчика уровня топлива от разъема жгута модуля топливного насоса к разъему жгута кластера С2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните обрыв в цепи возврата сенсора уровня топлива. Выполните процедуру POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-управление / диагностический модуль на базе силового агрегата). (ref-352681-S03115589192010010600000)
6. (N4) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАКОРОЧЕНА В ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА 7 УРОВНЯ ГОРЮЧЕГО Измерьте сопротивление между цепью сигнала " Нет шага по топливу / возвратной цепью датчика уровня горючего " системы контроля и управления и цепью проверки. (ref-352654-S37713291802010010600000)
7. Проверка модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем диагностики топливного насоса и модулем управления трансмиссии. Выполните необходимую процедуру ремонта натянутых, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что есть хороший контакт с клеммой в модуле топливного насоса. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установленное условие: Сообщение об объеме топлива, которое получает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), неправдоподобно. Цепь постоянно контролируется.

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неправдоподобный сигнал по цепи CAN C от модуля ABS. Цепь постоянно контролируется.

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: Сообщение одометра, которое получает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), неправдоподобно. Цепь постоянно контролируется.

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неправдоподобный сигнал по цепи CAN C от модуля ABS. Цепь постоянно контролируется.

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неправдоподобный сигнал по цепи CAN C от модуля ABS. Цепь постоянно контролируется.

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)