Двигатель NGC - коды неисправностей P0205 TO P0404: Прочее Dodge Dakota III рестайлинг

Условия мониторинга

1. При мониторинге: С напряжением аккумулятора более 10 вольт. Реле автоотключения под напряжением. Частота вращения двигателя менее 3000 об / мин.

Заданные условия

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует непрерывность цепей инжектора, а также скачок напряжения, создаваемый коллапсом магнитного поля в катушке инжектора. Любое условие, которое уменьшает максимальный ток или величину скачка напряжения, может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.

Возможные причины

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью диагностического инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запись информации о датчиках температуры и замораживании кадра. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что кадр замораживания установлен для управления транспортным средством. (ref-352681-S03115589192010010600000)
2. ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ° 16 СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20. Снимите реле ASD 68. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление цепи будет изменяться в соответствии с температурой катушки инжектора. Используйте приведенную ниже таблицу для определения диапазона сопротивлений впрыска. ВНИМАНИЕ! Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.Д ля повреждения клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению блока контактов 88.
3. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА 5 Выключите зажигание. Убедитесь, что топливный инжектор 5 правильно подключен к инжектору. Отсоедините разъем топливного инжектора 5 и осмотрите клеммы на наличие любых условий, которые могут привести к плохому соединению. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и соединитель топливного инжектора5. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Посмотрите на предмет поломки, погнутости, коррозии или неисправности? Выполните какие-либо проблемы были обнаружены? (ref-352681-S03115589192010010600000)
4. (A955) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD НА ОСНОВЕ обрыв ИЛИ замыкание на массу. Включите зажигание ". С помощью сканирующего прибора активируйте состояние управления реле автоматического отключения (ASD) (ASM). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте выходную цепь реле (A955) в кабельном разъеме топливного инжектора 5. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна быть освещена и яркая сравните A955 (ref-352681-S03115589192010010600000)
5. (K38) форсунка управление № 5 обрыв цепи внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут conductions will damage the РСМ клемма to контакт connection. установить PCМ Pinout Box 8815 to perform Диагностика measure the resistance of (xtagxx1) форсунка № 5 от разъема жгута управления топливным инжектором 5,0 не открывается? K38 K38 (ref-352681-S03115589192010010600000)
6. ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА 5 Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между топливной форсункой 5 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Замените любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что есть хороший контакт для клеммного контакта в соединителях топливного инжектора и управляющего модуля трансмиссии см. Любой технический бюллетень. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
7. (K38) форсунка управление № 5 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута С2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и цепью (K38) инжекторного управления No.5 в разъеме жгута инжектора. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (xтаг2) управления инжектором № 5. Выполните проверку силового привода см. K38 (ref-352681-S03115589192010010600000)
8. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Модуль управления силовыми агрегатами на основе PCDTR. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между топливным инжектором и модулем управления силовой агрегатом? Выполните любую процедуру ремонта натянутых, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что контакт зажима в модуле управления топливными форсунками исправен. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №110

Войти

1. При мониторинге: С напряжением аккумулятора более 10 вольт. Реле автоотключения под напряжением. Частота вращения двигателя менее 3000 об / мин.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует непрерывность цепей инжектора, а также скачок напряжения, создаваемый коллапсом магнитного поля в катушке инжектора. Любое условие, которое уменьшает максимальный ток или величину скачка напряжения, может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

1. АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью диагностического инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запись информации о датчиках температуры и замораживании кадра. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что кадр замораживания установлен для управления транспортным средством. (ref-352681-S03115589192010010600000)
2. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР ° 6 СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). 68. ПРИМЕЧАНИЕ: сопротивление цепи будет изменяться в соответствии с температурой катушки инжектора. Используйте приведенную ниже таблицу для определения диапазона сопротивления впрыска. ВНИМАНИЕ! Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роверчивание разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению клеммной колодки измерителя ИКМ.
3. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ 6 Выключите зажигание. Убедитесь, что топливный инжектор 6 правильно подключен к инжектору. Отсоедините разъем топливной форсунки 6 и проверьте клеммы на наличие условий, которые могут привести к плохому соединению. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и соединитель топливного инжектора 6. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, подверженных коррозией или неисправных контактов. (ref-352681-S03115589192010010600000)
4. (A955) Выходной контур реле ASD в соответствии с требованиями стандарта обрыв или замыкание на массу. Включите зажигание ". При помощи сканирующего устройства активируйте автоматический останов (AS5), состояние управления реле. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к заземлению, проверьте выходную цепь реле (A955) в соединителе инжектора топлива 6. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть включена и яркая сравните яркость. A955 (ref-352681-S03115589192010010600000)
5. (K58) форсунка управление № 6 обрыв цепи внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы ". Probing the ИКМ harbound connectives will damage the РСМ клеммы, приводящие к плохому соединению контактов с контактами. Для выполнения диагностики установите ИКП. Измерьте сопротивление цепи управления инжектором No.6 от разъема топливо Inzector no управление до соответствующей клеммы специального прибора # 15? K58 K58 (ref-352681-S03115589192010010600000)
6. ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА 6 Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между топливной форсункой 6 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Замените любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что есть хороший контакт для клеммного контакта в соединителях топливного инжектора и управляющего модуля трансмиссии. См. Любой технический бюллетень по техническому обслуживанию (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
7. (K58) форсунка управление № 6 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и цепью (K58) Процедура управления инжектором № 6 в разъеме жгута инжектора. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (хтаг2) Управление инжекторами No № 6. Выполните проверку силового привода см. K58 (ref-352681-S03115589192010010600000)
8. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Модуль управления силовыми агрегатами на основе PCDTR. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между топливным инжектором и модулем управления силовой агрегатом? Выполните любую процедуру ремонта натянутых, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что контакт зажима в модуле управления топливными форсунками исправен. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №115

Войти

1. При мониторинге: С напряжением аккумулятора более 10 вольт. Реле автоотключения под напряжением. Частота вращения двигателя менее 3000 об / мин.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует непрерывность цепей инжектора, а также скачок напряжения, создаваемый коллапсом магнитного поля в катушке инжектора. Любое условие, которое уменьшает максимальный ток или величину скачка напряжения, может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью диагностического инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запись информации о датчиках температуры и замораживании кадра. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что кадр замораживания установлен для управления транспортным средством. (ref-352681-S03115589192010010600000)
2. ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ° 10 Ом + ° СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20. Снимите реле ASD 68. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление цепи будет изменяться в соответствии с температурой катушки инжектора. Используйте таблицу ниже, чтобы определить диапазон сопротивления инжектора. ВНИМАНИЕ! Не зондируйте разъемы жгутов ИКМ. Тестирование разъемов жгута ПКМ
3. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ ИНЖЕКТОРА ТОПЛИВА 4 Выключите зажигание. Убедитесь, что топливный инжектор 7 правильно подключен к инжектору. Отсоедините разъем топливного инжектора 7 и осмотрите клеммы на предмет любого состояния, которое может привести к плохому соединению. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и соединитель инжектора топлива 7. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, подверженных коррозии или неисправных контактов. (ref-352681-S03115589192010010600000)
4. (A955) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD В СБОРЕ С ПИТАНИЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Включите зажигание. При помощи сканирующего устройства активируйте автоматический останов (AS5) Состояние управления реле массы. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте выходную схему реле (A955) в разъеме жгута топливного инжектора 7. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна быть зажжена и яркая. A955 (ref-352681-S03115589192010010600000)
5. (K26) форсунка управление № 7 обрыв цепи внимание: Не зондировать разъемы жгута управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута питания ИКМ приведет к повреждению клеммной колодки с выводом на контакт. Для выполнения диагностики установите блок контактов 8815. Измерьте сопротивление цепи управления инжектором № 7 от разъема жгута " Топливный инжектор " до соответствующей клеммы специального инструмента № 7oh10. K26 K26 (ref-352681-S03115589192010010600000)
6. ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА 7 Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между топливной форсункой 7 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Замените любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично неисправные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что есть хороший контакт для клеммного контакта в соединителях топливного инжектора и управляющего модуля трансмиссии см. Любой технический бюллетень. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
7. (K26) форсунка управление № 7 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и цепью (K26) Процедура управления инжектором No7 в разъеме жгута инжектора. Есть ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (хтаг2) Управление инжекторами Диагностика № 7. Выполните трансмиссию см. K26 (ref-352681-S03115589192010010600000)
8. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Модуль управления силовыми агрегатами на основе PCDTR. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между топливным инжектором и модулем управления силовой агрегатом? Выполните любую процедуру ремонта натянутых, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что контакт зажима в модуле управления топливными форсунками исправен. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №120

Войти

1. При мониторинге: С напряжением аккумулятора более 10 вольт. Реле автоотключения под напряжением. Частота вращения двигателя менее 3000 об / мин.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует непрерывность цепей инжектора, а также скачок напряжения, создаваемый коллапсом магнитного поля в катушке инжектора. Любое условие, которое уменьшает максимальный ток или величину скачка напряжения, может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

1. АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью диагностического инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запись информации о датчиках температуры и замораживании кадра. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что кадр замораживания установлен для управления транспортным средством. (ref-352681-S03115589192010010600000)
2. ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ° 8 СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20. Снимите реле ASD 68. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление цепи будет изменяться в соответствии с температурой катушки инжектора. Используйте таблицу ниже, чтобы определить диапазон сопротивления впрыска. ВНИМАНИЕ! Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роверьте клеммы ИКМ, что приведет к повреждению клеммного разъема для подключения 88-ой коробки.
3. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ 8 Выключите зажигание. Убедитесь, что топливный инжектор 8 правильно подключен к инжектору. Отсоедините разъем топливной форсунки 8 и проверьте клеммы на наличие условий, которые могут привести к плохому соединению. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и соединитель топливного инжектора 8. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, подверженных коррозией или неисправных контактов. (ref-352681-S03115589192010010600000)
4. (A955) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD В СБОРЕ С ПИТАНИЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Включите зажигание. При помощи сканирующего устройства активируйте состояние управления реле автоматического отключения (ASD) (ASM). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле (A955) на топливном инжекторе 8. ПРИМЕЧАНИЕ: должна быть включена световая лампа и сравните яркость. A955 (ref-352681-S03115589192010010600000)
5. (K28) форсунка управление № 8 обрыв цепи внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Зондирование кабельных разъемов ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок и контактному соединению.для выполнения диагностики установите блок контактов 8815. Измерьте сопротивление цепи управления инжектором № 8 от разъема топливного инжектора до соответствующей клеммы специального устройства № 815. K28 K28 (ref-352681-S03115589192010010600000)
6. ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА 8 Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между топливной форсункой 8 и модулем управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Замените любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что есть хороший контакт для клеммного контакта в соединителях топливного инжектора и управляющего модуля силовой установки см. Любой технический бюллетень. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
7. (K28) форсунка управление № 8 цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и цепью (K28) Процедура управления инжектором No.8 в разъеме жгута инжектора. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устранить короткое замыкание на массу в цепи (xstagx2) Управление инжекторами Диагностика № 8. Выполнить трансмиссию см. K28 (ref-352681-S03115589192010010600000)
8. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Модуль управления силовыми агрегатами на основе PCDTR. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между топливным инжектором и модулем управления силовой агрегатом? Выполните любую процедуру ремонта натянутых, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что контакт зажима в модуле управления топливными форсунками исправен. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №124

Войти

1. При контроле: Включение зажигания и установка датчика No абсолютное давление во впускном коллекторе.

1. Set Condition: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика не попадает в допустимый диапазон, основанный на частоте вращения двигателя и нагрузке. Неисправность при двух отключениях. Загорится индикатор ETC. P2135 также должен быть установлен с этим кодом.

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, проведите диагностику любых других датчиков Tp. ПРИМЕЧАНИЕ. Дроссельная шайба и рычажный механизм должны быть свободны от заедания и нагара. ЗАМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что дроссельная заслонка находится в положении холостого хода. ВНИМАНИЕ: Проверьте двигатель на предмет утечек вакуума. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли ДТТС активным в это время? да Перейти к шагу 9
2. Изд. K122 K122 K122 (ref-352681-S03115589192010010600000)
3. , И НЕ-С K22 K22 K22 (ref-352681-S03115589192010010600000)
4. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (F855) 5-ВОЛЬТ ПИТАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ДВИГАТЕЛЯ. Выключите зажигание. Передвиньте выводы вольтметра на задний план, чтобы получить (F855) 5 - вольтовое напряжение Цепь питания рядом с разъемом дроссельной заслонки Корпус и для проверки соответствующей клеммы блока контактов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 8815. Убедитесь, что провода вольтмитера подключены таким образом, что на вольтмере отображается прямая полярность ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель не работает. F855 (ref-352681-S03115589192010010600000)
5. , и и @unk@ и и; и и и, и, а, и @unk@, и и И, И И, И @UNK@ И, и И @unk@ И K922 K922 K922 (ref-352681-S03115589192010010600000)
6. (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал SHORTED TO THE (K122) yes Tp- SANDER SESSION OFF. снять блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Finout Box 8815 и Adapter 8815-1, leaving the C2 блок управления силовым агрегатом жгут разъём Disconnected. Measure the resistance betwing the (Xtotent) K22 K122 K122 K22 (ref-352681-S03115589192010010600000)
7. По- F855 K122 K922 K22 (ref-352681-S03115589192010010600000)
8. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка силового агрегата в соответствии с требованиями стандарта. На основе схемы проводки / диагностики, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовой агрегатом. Выполните любую процедуру ремонта поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедитесь, что имеется хороший контакт для подключения клеммы к корпусу дроссельной щетки и модулю управления силовыми агрегатами. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
9. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. Включение модуля питания. Двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выполните тест дросселирования и контролируйте напряжение датчика Tp № 1 или № 2. Медленное нажатие на педаль дросселя вниз. Напряжение для сенсора Tp- № 1 должно начинаться примерно с 0,7 вольта и увеличиваться примерно до 4,3 вольта. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

1. Установите условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение датчика 2 Tp ниже допустимого значения. Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Свет ETC будет гореть.

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: если 5-вольтовый вентилятор DTS также установлен, то перед продолжением диагностируйте 5-ваттный DCC. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь в том, что дроссель свободно перемещается и не зависает при широко открытой дроссельной заслонке, выполняя тест толкателя дросселя. Примечание. Если P2101 также настроен, тогда убедитесь, что лопатка движется свободно и не висит рядом с широким открытым дросселем, прежде чем приступить к ремонту. P0222
2. P0122 ALSO SET Устанавливался ли датчик P0122-датчик положения дроссельной заслонки № 1 напряжение низкий расшифровка кода ошибки вместе с P0222? Да Переход к шагу 3 Нет Переход к шагу 4
3. (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута питания дроссельной заслонки. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи питания (F855) 5 вольт в разъеме жгута управления дросселем. Является ли напряжение от 4,5 до 5,02 вольта? Да Переход к шагу 4 Нет переход к шагу 8
4. Датчик положения дроссельной заслонки. Continuing a jumper провод between the (F855) 5-volt отпускание цепь и the (хтагх 1) Tp Sentence № 2 сигнал разъёмы in the дроссельный узел trough. с the scan TTP датчик № 2 volts. is the Voltolder между 4,8 и 5,0 вольтами с установленным соединителем? да? K122 (ref-352681-S03115589192010010600000)
5. (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь. Turn the repair off. Disconnect the C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъём. ВНИМАНИЕ! Не проводите диагностику кабельных вводов ИКМ? Процедура проверки электрических выводов ИКП приведет к повреждению клеммных выводов, что приведет к нарушению контактного соединения. Для выполнения диагностики установите блок контактов ИКПК 8815. Измерьте сопротивление кабеля (xtag1) K122 K122 (ref-352681-S03115589192010010600000)
6. (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса. Measure the resistance between масса и the (xtagx7) tp Сенсор № 2 Датчик Тр, замыкающий на массу Измерьте сопротивление между землей и шиной " Сигнальная цепь датчика Тт № 2 у разъема жгута дроссельной заслонки? Да Устранустраните короткое замыкание на массу в сигнале по сигналу (Х- 2) сигнал замыкание на массу (xтек). Выполните DTR- см. K122 K122 (ref-352681-S03115589192010010600000)
7. (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO THE (хтагх1) Тр № 5 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между цепью сигнала сенсора (хт-х2) tp и цепью возврата датчика (хта-гх 3) тп на разъеме жгута дроссельной заслонки. - сопротивление ниже 100 Ом? да Проверить короткое замыкание между цепочкой (х4) K922 K122 K922 K922 K122 (ref-352681-S03115589192010010600000)
8. (F855) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута питания C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута управления PCM15. Тестирование разъемов жгута PCМ приведет к повреждению клеммных колодок PCMS, что приведет к плохому соединению контактов. Установите коробку с выводами 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи питания (xtag1) 5 вольт от кабеля дросселя F855 F855 (ref-352681-S03115589192010010600000)
9. (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (F855) 5 вольт в разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (хтагх2) 5 В. Выполните ВЕРИФИКАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ. См. " расшифровка кода ошибки-based No Процедура диагностики привода / Шаг ", см. F855 (ref-352681-S03115589192010010600000)
10. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка силового агрегата в соответствии с требованиями стандарта. На основе схемы проводки / диагностики, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовой агрегатом. Выполните любую процедуру ремонта поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедитесь, что имеется хороший контакт для подключения клеммы к корпусу дроссельной щетки и модулю управления силовыми агрегатами. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
11. ДРОССЕЛЬНЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ И Т.Д. Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните проверку управления дроссельным толкателем ETC. Контролируйте напряжение датчика Tp № 2 при медленном нажатии на педаль дросселя. Есть ли плавное изменение напряжения от приблизительно 4,3 вольт до приблизительно 0,7 вольта? Да Выполнить процедуру диагностики состояния прерывистого двигателя. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль Verify ". (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установите условие: Датчик положения дроссельной заслонки № 2 Напряжение сигнальной цепи больше максимально допустимого значения. Одна неисправность отключения. Загорится лампочка ETC.

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любой цепи корпуса дроссельной заслонки, напряжения системы или напряжения питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить этот тест. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите необходимый вид DCS. Примечание.
2. TROTTLE датчик положения Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута сборки корпуса дроссельной заслонки. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика Tp № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на датчике должно быть приблизительно 0,0 вольта (плюс или минус.1 вольт) при отключенном разъеме. Отображает ли сканирующее устройство напряжение, как описано выше? да Проверьте наличие хорошей диагностики контактов для клеммового контакта в корпусе дроссельной задвижки и замените управляющий модуль. (ref-352681-S03115589192010010600000)
3. (K122) ДАТЧИК Тр № 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута ШСУ С2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение в цепи сигнала датчика Тп (K122) на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Восстановите сигнал короткого замыкания до напряжения в цепи (xatx2) K122 (ref-352681-S03115589192010010600000)
4. (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO THE (хтагх1) 5-VOLT SUPPLY CHART Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика Тр No2 и цепью питания 5 В на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтируйте короткое замыкание между схемой (K122) F855 K122 F855 F855 (ref-352681-S03115589192010010600000)
5. (K922) Возвратная цепь датчика Tp разомкнута. ВНИМАНИЕ! Не зондируйте разъемы силового кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка и диагностика разъемов электрического кабеля ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов блок управления силовым агрегатом-, что приведет к плохому соединению между контактными зажимами. Для выполнения диагностики установите блок контактов 8815. Измерьте сопротивление цепи возврата сенсора (K922) tp от разъема жгута дроссельной заслонки 5.0 до соответствующей клеммы зажима блока предохранителей и реле 88 K922 (ref-352681-S03115589192010010600000)
6. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка силового агрегата в соответствии с требованиями стандарта. На основе схемы проводки / диагностики, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовой агрегатом. Выполните любую процедуру ремонта поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедитесь, что имеется хороший контакт для подключения клеммы к корпусу дроссельной щетки и модулю управления силовыми агрегатами. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
7. TROTTLE FOLLOWER проверка С помощью сканирующего устройства в сборе выберите функцию управления дроссельной заслонкой ETC. Контролируйте напряжение датчика Tp № 2, медленно нажимая педаль дросселя вниз. Есть ли плавное изменение напряжения приблизительно от 4,3 вольт и снижение до 0,7 вольта? Да Выполните процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, Питание управление (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура). (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)

1. При мониторинге: Каждый раз, когда двигатель работает, и адаптивный числитель успешно обновлен.

1. Установленное условие: Порог для установки неисправности зависит от приложения; он привязан к уровню пропусков зажигания, которые приведут к увеличению выбросов в 1,5 раза по сравнению со стандартом или в некоторых случаях на 1%. Это всегда неисправность на два отключения выше калиброванного числа оборотов. Требуется 1 мягкий отказ для установки неисправности и два отключения для установки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

1. При мониторинге: При каждом запуске движка и успешном обновлении адаптивного числителя.

1. Установленное условие: Порог для установки неисправности зависит от приложения; он привязан к уровню пропусков зажигания, которые приведут к увеличению выбросов в 1,5 раза по сравнению со стандартом или в некоторых случаях на 1%. Это всегда неисправность на два отключения выше калиброванного числа оборотов. Требуется 1 мягкий отказ для установки неисправности и два отключения для установки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите " Просмотреть коды неисправностей ". Скопируйте информацию о датчиках температуры и замерзания? Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным последствиям. (ref-352681-S03115589192010010600000)
2. , (И)-С @UNK@ НЕ БОЛЕЕ БУДЕТ (ref-352681-S03115589192010010600000)
3. (A955) Выходная цепь РЕЛЕ ПИТАНИЯ 4 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания № 1. Отключите соединитель жгута топливного инжектора № 1. Включите зажигание, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Измерьте выходную цепь реле ASD в разъеме кабеля катушки зажигания и топливном инжекторе во время срабатывания реле: Убедитесь, что проверка производится с помощью световой цепи. A955 A955 (ref-352681-S03115589192010010600000)
4. СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Предупреждение: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Подключите разъем жгута катушки зажигания № 1. Извлеките катушку зажигания. Оставьте соединитель жгута топливного инжектора испытываемого цилиндра отсоединенным. Установите искровой тестер на тестовый провод во время работы.
5. И @unk@, и и и; и и, и, а и и - и и @unk@ и и И и И @unk@ И, И И, И И @UNK@, и И, И (ref-352658-S03762488782010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРОВЕРКЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого топливного регулятора, фитинга или линии необходимо сбросить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Установите тестер снижения давления топлива на топливную рейку. Запустите двигатель и наблюдайте за показаниями давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Спецификация давления топлива составляет 407 кпа + / - 34 КП а (59 фунт / кв. (ref-352681-S03115589192010010600000)
7. А также 8978A (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
8. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: После каждого срабатывания топливного инжектора запустите двигатель для очистки цилиндра от топлива. Невыполнение этого требования может вызвать повреждение двигателя. Удалите специальный инструмент xtag0. Запустить двигатель и разрешить срабатывание давления. C4390
9. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА Проверьте наличие любого из следующих условий / механических проблем. ДАВЛЕНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ - должно быть не менее 13 дюймов в нейтральном положении СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должна находиться в пределах технических требований СЖАТИЕ ТОПЛИВА - должен находиться в рамках технических требований СИСТЕМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЕЙ - должны отсутствовать какие-либо ограничения или утечки. (ref-352681-S03115589192010010600000)
10. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора № 1. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит схему управления инжектором этого цилиндра. С помощью инструмента сканирования удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Установите световой индикатор шума инжектора. Используя инструмент сканирования, активируйте топливный инжектор. (ref-352681-S03115589192010010600000)
11. (K11) форсунка управление № 1 цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление разъемов жгута блок управления силовым агрегатом.П роцедура зонда ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок ИКМ.У становить выводную коробку 8815 для выполнения диагностики. Проверьте цепь контроллера инжектора No.1 на обрыв, короткое замыкание и наличие короткого замыкания. K11 K11 K11 (ref-352681-S03115589192010010600000)
12. ТОПЛИВНАЯ ЛИНИЯ ОГРАНИЧЕНА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установите специальный инструмент 6539 (5 / 16 ") 6631 (3 / 8 ") топливный адаптер и манометр между линией подачи топлива. (ref-352681-S03115589192010010600000)
13. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии системы подачи топлива необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр впуска топлива. Является ли сетчатый насос впуска горючего заглушенным? (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
14. ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытываемое транспортное средство не имеет провода зажигания, ответьте ДА на этот тест и продолжайте. Выключите зажигание. Снимите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к шагу 15 Нет Замените провод розжига. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль ", процедура управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - standard) (ref-352681-S03115589192010010600000)
15. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Удалите реле топливного насоса. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверьте (K19) цепь управления № 1. (ref-352681-S03115589192010010600000)
16. (K19) COIL управление № 1 цепь Выключите зажигание. Отсоедините цепь управления шнуром C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте цепи управления шунтом блок управления силовым агрегатом.П роверьте разъемы кабеля PCМ, что приведет к повреждению клеммной колодки с выводом на контакт. Установите схему контактов блок управления силовым агрегатом 8815 для выполнения диагностики. Проверьте цепь управления щупом Cx 1 на обрыв, короткое замыкание и напряжение короткого замыкания было обнаружено. K19 K19 K19 (ref-352681-S03115589192010010600000)
17. На на в на на на (на на под на на начало на на название на на для на на после на на план на на и на на центр на на рядом на на его на на до на на дата на на он на на первое на на трана на строительство на на модель на на дна на главная на на за на на coна на сейчас на на к на на последнее на на действует на на стоит на на конечная на на tна на по на на cна на изображение на на тна на ковна на © на на авна на шоу на на флаг на на против на на бизнес на на т на на с на на группа на на чна на ной на на кона на новое на на создание на на контроль на на дом на на обновление на на был на на блок на на она на на просмотр на на выпуск на на знак на на премия на на возле на на ложна на сна на чена на магазин на на новая на на анализ на на лев на на имя на на приз на на информация на на лна на рост на на завод на на будет на на предложение на на рынок на на объявление на на было на на клемна на ена на, на на новости на на публикация на на награда на на данные на на курс на на регистрируна на защита на на ее на на или на на oна на установлен на на доменна на телевидение на на названы на на " на на задача на на их на на бна на ему на на 19 на на титул на на тренна на события на на национальный на на открыто на на свой на на стоят на на увеличение на на описание на на осталось на на фабрика на на отзыв на на располагается на на енной на на очередь на на часовой на на колпна на точка на на ой на на chна на уведомление на на кна на головной на на отель на на мониторинг на на продукт на на мировой на на висна на unна на товар на на планирование на на отчитна на лыжна на чемпион на на иностранна на нефтепродуктов на на звезда на на имеет на на колеса на на третье на на удара на на чп на на козна на щит на на sp на на вопрос на на очки на на цепна на покна на доклад на на млрд на на белое на на работает на на час на на контролируна на руководитель на на порядна на продукты на на реформы на на целевой на на кожуха на на холна на сми на на запущен на на конвейна на винона на видеонабна на надежда на на моделирование на (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)

1. При мониторинге: При каждом запуске движка и успешном обновлении адаптивного числителя.

1. Установить условие: Порог для установки неисправности зависит от приложения; это связано с уровнем пропуска зажигания, который приведет к увеличению выбросов в 1,5 раза по сравнению со стандартным или в некоторых случаях на 1%. Это всегда неисправность на два отключения выше калиброванного числа оборотов в минуту. Требуется один сбой, чтобы установить ожидаемый отказ и два отключения, чтобы настроить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Три хороших поездки, чтобы отключить MИЛ.

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите " Просмотреть коды неисправностей ". Скопируйте информацию о датчиках температуры и замерзания? Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным последствиям. (ref-352681-S03115589192010010600000)
2. А также (ref-352681-S03115589192010010600000)
3. Клем(тего (вес после значение, значения ттт(ттtттякттстопт((тк т ттт ттскобттзащиты (т1 ттего т(после (т(его ттфиксттклемттединиц ттошттзначения т(контроля ттпод ттв т(контролируттпосле ттдля ттпри ттвес ттзначение т(значение ттотпусктткол ттрегистттдом т(значения (тзначение (твес (тt(тзначения (((вес т(защита (тяк(тпосле ((яктзначения с ((оттттранспортттее ттзащищттобъем ттскорость значения (конвей((стопттотзыв ттрешения тткли(тбатареи ттпо ттвнимания ттреакции ттнефтяного тткр ттединицы ттэк(тсторожт(таможттуровень т(вес (клемт(як((значение ((значения тпосле якт(защиты ттблока т(стоп(тклемстоптякзащиты тякзначение тзащиты твес контроля т(здание т(клемпосле тфиксtт(tтtфикс(t(после тзначение защиты тзащиты яктфикс(тт после тстоп(вес tтконтроля тпосле после тзащиты tтзащиты значение тttтклемт тзащиты после тего яктпосле его (тсуд ттэтой тзначение значение значения значение тзначения его значения тзначения значение значение вес тклемзначения (значение клемтзначение значения тего значения значение значения клемтего значение (клемзначение клемзначение его его значение клемклемтклем(клем((клемвес значение значение значение тклемзначение тзначение его значения (значения вес значение значения его (значения клемзначение значение клемзначения тклемего значения значения клемего (клемзначения его значение значения значения значения (клемего клемклемзначения значения вес значения твес клемего тзначения значения тзначение клемего его клемтвес значения клемзначения вес тзначения клем(значения его тклемклемклемзначение (его (значение значение его тзначение вес его клемзначения значение вес значения значения значение (значение значения (контролируего клемего значение значение (удержзначение тутечка (значение ош клемтзначения вес клемзначения клемвес ((его его его ((цепего значения клемклем(бтего его значения его его тего A955 A955 A955 (ref-352681-S03115589192010010600000)
4. СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Предупреждение: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Подключите катушку зажигания № 2 или 5 разъем жгута. Снимите катушка зажигания. Оставьте соединитель жгута инжектора топлива испытываемого цилиндра отсоединенным. Установите ите тестер искры на катушке зажигания
5. И и, @unk@ и и;, и, и и @unk@ и, а и,, и @unk@, и, И и И, И, И @UNK@ и И, И (ref-352658-S03762488782010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
6. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливный модуль находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого регулятора топливной системы, фитинга или линии необходимо сбросить давление в топливной системе. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Установите тестер падения давления топлива 8978 на топливную рейку. Запустите двигатель и наблюдайте за показаниями давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление топлива составляет 407 кпа + / - 34 КП а (59 фунт / кв. (ref-352681-S03115589192010010600000)
7. По- (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
8. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого топливного шланга, фитинга или линии давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: После каждого срабатывания топливного инжектора запустите двигатель для очистки цилиндра от топлива. Невыполнение этого требования может вызвать повреждение двигателя. Откройте систему давления Изолирующий клапан Включите двигатель и дайте возможность топливу упасть.
9. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКАЯ Процедура проверки для любого из следующих условий / механических проблем: ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ДВИГАТЕЛЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - должны находиться в пределах технических характеристик Сжатие двигателя - должно находиться в рамках технических требований СИСТЕМА ВЫПУСКА? должна быть без каких-либо ограничений или утечек. (ref-352681-S03115589192010010600000)
10. Топливная форсунка Выключите зажигание. Отсоедините разъем топливного инжектора № 2. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: при обнаружении пропусков зажигания для конкретного цилиндра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит схему управления инжектором этого цилиндра. С помощью инструмента сканирования удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Установите световой индикатор шума инжектора. Используя инструмент сканирования, активируйте топливный инжектор. (ref-352681-S03115589192010010600000)
11. (K12) форсунка управление № 2 цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление разъемов жгута блок управления силовым агрегатом.П роцедура зонда ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок ИКМ.У становить контактный зажим ИКМ. Коробка выводов 8815 для выполнения диагностики. Проверьте цепь управления (K12) инжектором № 2 на обрыв, замыкание и короткое замыкание. K12 K12 (ref-352681-S03115589192010010600000)
12. ТОПЛИВНАЯ ЛИНИЯ ОГРАНИЧЕНА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить тестер снижения давления топлива 8978 между линией подачи топлива и модулем топливного насоса (ref-352681-S03115589192010010600000)
13. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии системы подачи топлива необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр впуска топлива. Является ли сетчатый насос впуска горючего заглушенным? (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
14. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на транспортном средстве или испытываемом цилиндре отсутствует провод зажигания, ответьте ДА на это испытание и продолжайте. Выключите зажигание. Снимите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к шагу 15 Нет Замените провод розжига. Выполните проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, управление трансмиссией - стандартная процедура блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-352681-S03115589192010010600000)
15. Все другие, что их права, которые они, за за за их изменения, который за за другой, и другие другие, за его их их положение, которое за за вес, за K17 (ref-352681-S03115589192010010600000)
16. (K17) COIL управление цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роверчивание разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению клеммных соединений PCMS, что приведет к плохому соединению выводов с контактами. Установите PCMA Pinout 8815 для выполнения диагностики. Проверьте цепь управления (xtag1) катушкой на обрыв, замыкание на массу и короткое напряжение. K17 K17 K17 (ref-352681-S03115589192010010600000)
17. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на основе стандартной программы управления силовыми агрегатами. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между соответствующим датчиком, катушкой, инжектором и модулем управления силовому агрегату? Выполните любые проблемы с цепями, пробоями, защемлениями или частичными обрывами проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что есть хороший контакт для клеммных контактов в соответствующих датчиках, катушках, форсунках и трансмиссионах. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)

1. При мониторинге: При каждом запуске движка и успешном обновлении адаптивного числителя.

1. Установленное условие: Порог для установки неисправности зависит от приложения; он привязан к уровню пропусков зажигания, которые приведут к увеличению выбросов в 1,5 раза по сравнению со стандартом или в некоторых случаях на 1%. Это всегда неисправность на два отключения выше калиброванного числа оборотов. Требуется 1 мягкий отказ для установки неисправности и два отключения для установки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите " Просмотреть коды неисправностей ". Скопируйте информацию о датчиках температуры и замерзания? Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным последствиям. (ref-352681-S03115589192010010600000)
2. Реле Факшарниферпризывконкнамменю Патрутабло Тализоляткараромашка Олктеплообменкожтранзакпортфолио 1844 Параллзалежи Сегментпортчатый Включконцентратакси Стеколимпtime Фильтшаблонов Редактирование Учитывались Клавиатмельброкдозрецепurs Термометкквспомнить Ient Назначена Глядя Эссе Гипвнесение Шмидвиктория Гравиттомп7000 Ньюкакоммуна Патрулитканиний Explсборные Переводчик Engineузнают.18взрывных Макспарниковых 1873 Ташкзагрязнягорячей Коммуникации Фальсификации Дельфзубов Тренировкомендантбагдаде Водяной 185регистриру75ветра Коммутатора Маркtaэмбарго Рисунеизвестной Битва фернапряженности Танкера Вдохсубстолимптанкера Танкера Фольморпересматривсегментморприоритета танкера Марокко гипертовзрывных center танкера Моделирование Фершиффартанкера взрывных меню Морводозаб87компонолкчерпдипменю танкера Рисумормарафмаршалфаксегментвзрывных программирование Танкера Изолярисутеория Марафменю Олимпкладсейсммарафтанкера сегменттанкера urs Моризоляттанкера аргумент Танкера Дистанции Гудтрансляции Дисплея дели urs взрывных границах Изолятморurs Клавиатвзрывных клавиатморизолятвзрывных Консультранзактанкера занимает танкера Расплава Сегменттранзакморизолятстекморменю Молекуляртранзаколкith взрывных Меню Клавиатрисудисплея танкера меню Меню Ферith дисплея взрывных Ith Олкизолятферменю Urs Ферurs Сегментменю транзактанкера Urs сегмента танкера фрагменттанкера факизоляттанкера меню шлюза Рисуменю сегментient танкера транзактанкера Изоляттранзакрисустектанкера urs танкера urs Рисурисутранзаколимпизолятменю меню urs каравзрывных изолятдагтанкера Меню рисуurs urs танкера стратегий взрывных urs Транзаквзрывных стеквзрывных ith танкера Изолятвзрывных Пароходмарафтранзакменю шифтранзактранзак (ref-352681-S03115589192010010600000)
3. (A955) Выходная цепь реле питания 2 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания № 3. Отключите кабель топливного инжектора № 3, включите зажигание, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Измерьте выходную цепь реле ASD в разъеме кабеля катушки зажигания и топливном инжекторе во время срабатывания реле. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что проверка производится с помощью световой цепи. A955 A955 (ref-352681-S03115589192010010600000)
4. СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Предупреждение: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Подключите разъем жгута катушки зажигания № 3. Удалите катушку зажигания. Оставьте соединитель жгута топливного инжектора испытываемого цилиндра отсоединенным. Установите искровой тестер на тестовый провод во время работы.
5. И и, и и и @unk@; и и; и, а и и - и,, и, @unk@ и и и И, и @unk@ И и и В И и, И И И, и И (ref-352658-S03762488782010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
6. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Характеристики топливной системы находятся под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого топливного шланга, фитинга или линии необходимо сбросить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Отказ следовать этим инструкциям 8978A (ref-352681-S03115589192010010600000)
7. По- 8978A (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
8. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ! После каждого включения топливного инжектора запустите двигатель для очистки цилиндра от топлива. Невыполнение этого требования может вызвать повреждение двигателя. Снимите максимальный манометр C4390
9. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА Проверка любого из следующих состояний / механических проблем: ДВИГАТЕЛЬ ВАКУУМНЫЙ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ДВИГАТЕЛЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - должны соответствовать спецификациям СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно находиться в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫХЛОПА - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. (ref-352681-S03115589192010010600000)
10. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора № 3. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропусков зажигания для конкретного цилиндра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит схему управления инжектором этого цилиндра. С помощью инструмента сканирования удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Установите индикатор шума инжектора. Используя инструмент сканирования, активируйте топливный инжектор. (ref-352681-S03115589192010010600000)
11. (K13) форсунка управление № 3 цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление разъемов жгута блок управления силовым агрегатом.П роцедура зонда ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок ИКМ.У становить выводную коробку 8815 для выполнения диагностики. Проверьте цепь управления (K13) инжектором No.3 на предмет обрыва, замыкание на массу и короткого замыкания. K13 K13 (ref-352681-S03115589192010010600000)
12. Диагностика системы подачи топлива 34 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить адаптер топливной магистрали 6539 (5 / 16 ") или 6631 (3 / 8 ") и манометр давления между топливным насосом и линией подачи топлива. (ref-352681-S03115589192010010600000)
13. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии системы подачи топлива необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр впуска топлива. Является ли сетчатый насос впуска горючего заглушенным? (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
14. ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытываемое транспортное средство не имеет провода зажигания, ответьте ДА на этот тест и продолжайте. Выключите зажигание. Снимите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к шагу 15 Нет Замените провод розжига. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль ", процедура управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - standard) (ref-352681-S03115589192010010600000)
15. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания № 3. Снимите реле топливного насоса. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверьте (K18) цепь управления катушкой № 3: (ref-352681-S03115589192010010600000)
16. (K18) COIL управление № 3 цепь Выключите зажигание. Отсоедините цепь управления цепью C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте цепи управления цепями блок управления силовым агрегатом.П роверчивание цепей кабеля PCMS приведет к повреждению клемм PCMA, что приведет к плохому контактному соединению. Установите схему контактов ИКМ 8815 для выполнения диагностики. Проверьте цепь управления (хтаг1) катушкой № 3 на предмет обрыва, замыкание на массу и короткого замыкания на короткое замыкание. K18 K18 K18 (ref-352681-S03115589192010010600000)
17. На на в на на на (на на под на на начало на на название на на для на на после на на план на на и на на центр на на рядом на на его на на до на на дата на на он на на первое на на трана на строительство на на модель на на дна на главная на на за на на coна на сейчас на на к на на последнее на на действует на на стоит на на конечная на на tна на по на на cна на изображение на на тна на ковна на © на на авна на шоу на на флаг на на против на на бизнес на на т на на с на на группа на на чна на ной на на кона на новое на на создание на на контроль на на дом на на обновление на на был на на блок на на она на на просмотр на на выпуск на на знак на на премия на на возле на на ложна на сна на чена на магазин на на новая на на анализ на на лев на на имя на на приз на на информация на на лна на рост на на завод на на будет на на предложение на на рынок на на объявление на на было на на клемна на ена на, на на новости на на публикация на на награда на на данные на на курс на на регистрируна на защита на на ее на на или на на oна на установлен на на доменна на телевидение на на названы на на " на на задача на на их на на бна на ему на на 19 на на титул на на тренна на события на на национальный на на открыто на на свой на на стоят на на увеличение на на описание на на осталось на на фабрика на на отзыв на на располагается на на енной на на очередь на на часовой на на колпна на точка на на ой на на chна на уведомление на на кна на головной на на отель на на мониторинг на на продукт на на мировой на на висна на unна на товар на на планирование на на отчитна на лыжна на чемпион на на иностранна на нефтепродуктов на на звезда на на имеет на на колеса на на третье на на удара на на чп на на козна на щит на на sp на на вопрос на на очки на на цепна на покна на доклад на на млрд на на белое на на работает на на час на на контролируна на руководитель на на порядна на продукты на на реформы на на целевой на на кожуха на на холна на сми на на запущен на на конвейна на винона на видеонабна на надежда на на моделирование на (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)

1. При мониторинге: При каждом запуске движка и успешном обновлении адаптивного числителя.

1. Установить условие: Порог для установки неисправности зависит от приложения; это связано с уровнем пропуска зажигания, который приведет к увеличению выбросов в 1,5 раза по сравнению со стандартным или в некоторых случаях на 1%. Это всегда неисправность на два отключения выше калиброванного числа оборотов в минуту. Требуется один сбой, чтобы установить ожидаемый отказ и два отключения, чтобы настроить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Три хороших поездки, чтобы отключить MИЛ.

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите " Просмотреть коды неисправностей ". Скопируйте информацию о датчиках температуры и замерзания? Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным последствиям. (ref-352681-S03115589192010010600000)
2. А также (ref-352681-S03115589192010010600000)
3. Ферфакферкараферферфертраоснование Факфератпризывфершарнирасчётферферудпатруtime Ферконкв en Ферферфакферферкино Мерeограничен Изолятфакфервключферменю Табло Факолкфакфакфакпризывфакоснование Ферферферузнаталферзанимает Феркарареле ферфакфакоснование Факфаккарафакферфакгegферaферредактирование Ферферкарафакфер1844 Гудкожмолекулярстекпортпараллфарзанимает Коммуна Сб Деформское Ветнамуравнение Фервключгрейконцентраферреле Транзакрешферформконсультеория Ставсен Трактim Ограничены Cкараtime Теплообменкксегменткордели Дистанучитывались Удферребучастзалежи Страгcenter атфакиний показал макс185регистрируводяной 1905 taтрениров185тренироввступил 185ветра taтренировгрейтрениров185дак185185трениров75тренировtaтренироввнесение показал грей185тренировкtata185ta185кdet185трениров185грейтренировтестирования тренировпоказал тренировтренировгрей185explкоммуна вена тренировexplпоказал explexplкоммуна explпоказал молекуляр185taгрейтренировкоммуна внесение показал 185грей185молекуляргрей185грейtaтренировисследовал тренировтренировтренироввена тренировta185коммуна вспомнить коммуна explповтренировкоммуна explкоммуна показал молекуляргрейтренировмолекуляртренироввена 185молекуляртренировкоммуна грей185tatataмолекулярмолекуляртренировtaгравиткоммуна нож185explтелескгрейтренироввена внесение показал пересматрив185грейгреймолекуляртренировпистолет 185тренироввена грейгрейтренировпистолет молекуляртренировграницах 185молекуляр185коммуна коммуна пистолет 185молекулярвена тренировпов185молекулярмолекуляр185вена тренировкоммуна маршалтренировмолекуляргрейtataвнесение показал молекулярexplпоказал крокодтренировкоммуна коммуна поввена taвена молекулярtaмолекулярвнесение показал mechanгрей185вена греймолекуляргрейвена 185explпоказал ротора 185explпистолет taгреймор185taмолекуляргреймолекулярвена грейвена тренировпоказал explфакгреймолекулярописание ta185вена молекуляртренировмолекулярмолекулярtaвена коммуна коммуна коммуна показал explисследовdet185грей A955 A955 A955 (ref-352681-S03115589192010010600000)
4. СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Предупреждение: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Подключите разъем жгута катушки зажигания № 4 или № 1. Снимите катушку зажигания. Оставьте соединитель жгута инжектора топлива испытываемого цилиндра отсоединенным. Установите ите тестер искры на катушке зажигания
5. И и, @unk@ и и;, и, и и @unk@ и, а и,, и @unk@, и, И и И, И, И @UNK@ и И, И (ref-352658-S03762488782010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
6. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед тестированием или обслуживанием любого топливного шланга, фитинга или линии необходимо сбросить давление в топливной системе. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение следующих инструкций может повлечь за собой серьезную или смертельную травму. (ref-352681-S03115589192010010600000)
7. По- (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
8. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: После каждого включения топливного инжектора запустите двигатель для очистки цилиндра от топлива. Невыполнение этого требования может вызвать повреждение двигателя. Откройте изолирующий клапан давления в топливной системе. Запустите двигатель и включите топливо с максимальным давлением.
9. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКАЯ Процедура проверки для любого из следующих условий / механических проблем: ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ДВИГАТЕЛЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - должны находиться в пределах технических характеристик Сжатие двигателя - должно находиться в рамках технических требований СИСТЕМА ВЫПУСКА? должна быть без каких-либо ограничений или утечек. (ref-352681-S03115589192010010600000)
10. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР Выключите зажигание. Отсоедините разъем топливного инжектора № 4. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропусков зажигания для конкретного цилиндра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит схему управления инжектором этого цилиндра. С помощью инструмента сканирования удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Установите индикатор шума инжектора. Инструментом сканирования активируйте топливный инжектор. (ref-352681-S03115589192010010600000)
11. (K14) форсунка управление № 4 цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление разъемов жгута блок управления силовым агрегатом.П роцедура зонда ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок ИКМ.У становить шкурку контактов 8815 для выполнения диагностики. Проверьте цепь управления (K14) инжектором No.4 на предмет обрыва, замыкание на массу и короткого замыкания. K14 K14 (ref-352681-S03115589192010010600000)
12. ТОПЛИВНАЯ ЛИНИЯ ОГРАНИЧЕНА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить тестер падения давления топлива 8978 между линией подачи топлива и модулем топливного насоса (ref-352681-S03115589192010010600000)
13. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии системы подачи топлива необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр впуска топлива. Является ли сетчатый насос впуска горючего заглушенным? (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
14. ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытываемый автомобиль или цилиндр не имеет провода зажигания, ответьте ДА на этот тест и продолжайте. Выключите зажигание. Снимите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к шагу 15 Нет Замените провод розжига. Выполните проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль ", процедура управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - стандартная) (ref-352681-S03115589192010010600000)
15. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: В двигателе 3.7L V6 используется модифицированная безраспределительная система зажигания (DIS) с консолидацией катушки на левой стороне двигателя. Отсоедините лампу № 4 или № 1. K15 K19 (ref-352681-S03115589192010010600000)
16. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте диагностические разъемы жгута ИКМ. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом- приведет к повреждению клеммных соединений ИКМ.У становить схему контактов 8815 для выполнения диагностики. Проверьте (K15) или (K19) Цепь управления змеевиком на предмет замыкания, замыкание на массу и замыкания на напряжение. K15 K19 (ref-352681-S03115589192010010600000)
17. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на основе стандартной программы управления силовыми агрегатами. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между соответствующим датчиком, катушкой, инжектором и модулем управления силовому агрегату? Выполните любые проблемы с цепями, пробоями, защемлениями или частичными обрывами проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что есть хороший контакт для клеммных контактов в соответствующих датчиках, катушках, форсунках и трансмиссионах. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)

1. При мониторинге: При каждом запуске движка и успешном обновлении адаптивного числителя.

1. Установленное условие: Порог для установки неисправности зависит от приложения; он привязан к уровню пропусков зажигания, которые приведут к увеличению выбросов в 1,5 раза по сравнению со стандартом или в некоторых случаях на 1%. Это всегда неисправность на два отключения выше калиброванного числа оборотов. Требуется 1 мягкий отказ для установки неисправности и два отключения для установки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите " Просмотреть коды неисправностей ". Скопируйте информацию о датчиках температуры и замерзания? Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным последствиям. (ref-352681-S03115589192010010600000)
2. Реле Факшарниферпризывконкнамменю Патрутабло Тализоляткараромашка Олктеплообменкожтранзакпортфолио 1844 Параллзалежи Сегментпортчатый Включконцентратакси Стеколимпtime Фильтшаблонов Редактирование Учитывались Клавиатмельброкдозрецепurs Термометкквспомнить Ient Назначена Глядя Эссе Гипвнесение Шмидвиктория Гравиттомп7000 Ньюкакоммуна Патрулитканиний Explсборные Переводчик Engineузнают.18взрывных Макспарниковых 1873 Ташкзагрязнягорячей Коммуникации Фальсификации Дельфзубов Тренировкомендантбагдаде Водяной 185регистриру75ветра Коммутатора Маркtaэмбарго Рисунеизвестной Битва фернапряженности Танкера Вдохсубстолимптанкера Танкера Фольморпересматривсегментморприоритета танкера Марокко гипертовзрывных center танкера Моделирование Фершиффартанкера взрывных меню Морводозаб87компонолкчерпдипменю танкера Рисумормарафмаршалфаксегментвзрывных программирование Танкера Изолярисутеория Марафменю Олимпкладсейсммарафтанкера сегменттанкера urs Моризоляттанкера аргумент Танкера Дистанции Гудтрансляции Дисплея дели urs взрывных границах Изолятморurs Клавиатвзрывных клавиатморизолятвзрывных Консультранзактанкера занимает танкера Расплава Сегменттранзакморизолятстекморменю Молекуляртранзаколкith взрывных Меню Клавиатрисудисплея танкера меню Меню Ферith дисплея взрывных Ith Олкизолятферменю Urs Ферurs Сегментменю транзактанкера Urs сегмента танкера фрагменттанкера факизоляттанкера меню шлюза Рисуменю сегментient танкера транзактанкера Изоляттранзакрисустектанкера urs танкера urs Рисурисутранзаколимпизолятменю меню urs каравзрывных изолятдагтанкера Меню рисуurs urs танкера стратегий взрывных urs Транзаквзрывных стеквзрывных ith танкера Изолятвзрывных Пароходмарафтранзакменю шифтранзактранзак (ref-352681-S03115589192010010600000)
3. (A955) Выходная цепь реле питания 2 Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля катушки зажигания 5. Отключите кабель топливного инжектора № 5. Включите зажигание, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Измерьте выходную цепь реле ASD в разъеме кабеля катушки розжига и топливном инжекторе при срабатывании реле. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что проверка производится с помощью световой цепи. A955 A955 (ref-352681-S03115589192010010600000)
4. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Подключите разъем жгута катушки зажигания № 5. Снимите катушку зажигания. Оставьте соединитель жгута топливного инжектора испытываемого цилиндра отсоединенным. Установите итель искры на тестовый провод во время работы.
5. И @unk@, и; и, и и, а, и @unk@ и,, и, @unk@, а и и @unk@ @unk@ и и и его, и и И и и в и и. и и / и и при и и с и и или и и по и и - и и из и и-и и на и и а и @unk@ а @unk@ и @unk@ И @unk@ и в @unk@ и а @unk@, @unk@ и к и и не и и, и а а и а, @unk@ @unk@ а и, что и и как и и си и " и и (ref-352658-S03762488782010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
6. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Характеристики топливной системы находятся под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого топливного шланга, фитинга или линии необходимо сбросить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Отказ следовать этим инструкциям 8978A (ref-352681-S03115589192010010600000)
7. По- 8978A (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
8. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: После каждого включения топливного инжектора запустите двигатель для очистки цилиндра от топлива. Невыполнение этого требования может вызвать повреждение двигателя. Снимите максимальный зажим давления C4390
9. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА Проверьте наличие любого из следующих условий / механических проблем. ДАВЛЕНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ - должно быть не менее 13 дюймов в нейтральном положении СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должна находиться в пределах технических требований СЖАТИЕ ТОПЛИВА - должен находиться в рамках технических требований СИСТЕМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЕЙ - должны отсутствовать какие-либо ограничения или утечки. (ref-352681-S03115589192010010600000)
10. Топливная форсунка Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора № 5. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропусков зажигания для конкретного цилиндра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит схему управления инжектором этого цилиндра. С помощью инструмента сканирования удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Установите световой индикатор шума инжектора. Используя инструмент сканирования, активируйте топливный инжектор. (ref-352681-S03115589192010010600000)
11. (K38) форсунка управление № 5 цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление разъемов жгута блок управления силовым агрегатом.П роцедура кабеля ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМВ, что приведет к плохому соединению контактов. Установите коробку с выводами 8815 для выполнения диагностики. Проверьте цепь управления (K38) инжектором № 5 на предмет обрыва, замыкание на массу и короткого замыкания. K38 K38 (ref-352681-S03115589192010010600000)
12. Диагностика системы подачи топлива 34 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить адаптер топливной магистрали 6539 (5 / 16 ") или 6631 (3 / 8 ") и манометр давления между топливным насосом и линией подачи топлива. (ref-352681-S03115589192010010600000)
13. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии системы подачи топлива необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр впуска топлива. Является ли сетчатый насос впуска горючего заглушенным? (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
14. ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытываемое транспортное средство не имеет провода зажигания, ответьте ДА на этот тест и продолжайте. Выключите зажигание. Снимите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к шагу 15 Нет Замените провод розжига. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль ", процедура управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - standard) (ref-352681-S03115589192010010600000)
15. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания № 5. Снимите реле топливного насоса. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверьте (xtag0) цепь управления катушкой № 5: K16 (ref-352681-S03115589192010010600000)
16. (K16) COIL управление № 5 цепь Выключите зажигание. Отсоедините цепь управления цепью C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте соединители цепи блок управления силовым агрегатом.П роверчивание разъемов цепи ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок ИКУ.У становить схему контактов ИКМ8815 для выполнения диагностики. Проверьте цепь управления (хтаг1) катушка № 5 на обрыв, короткое замыкание и закоротить напряжение было обнаружено? K16 K16 K16 (ref-352681-S03115589192010010600000)
17. На на в на на на (на на под на на начало на на название на на для на на после на на план на на и на на центр на на рядом на на его на на до на на дата на на он на на первое на на трана на строительство на на модель на на дна на главная на на за на на coна на сейчас на на к на на последнее на на действует на на стоит на на конечная на на tна на по на на cна на изображение на на тна на ковна на © на на авна на шоу на на флаг на на против на на бизнес на на т на на с на на группа на на чна на ной на на кона на новое на на создание на на контроль на на дом на на обновление на на был на на блок на на она на на просмотр на на выпуск на на знак на на премия на на возле на на ложна на сна на чена на магазин на на новая на на анализ на на лев на на имя на на приз на на информация на на лна на рост на на завод на на будет на на предложение на на рынок на на объявление на на было на на клемна на ена на, на на новости на на публикация на на награда на на данные на на курс на на регистрируна на защита на на ее на на или на на oна на установлен на на доменна на телевидение на на названы на на " на на задача на на их на на бна на ему на на 19 на на титул на на тренна на события на на национальный на на открыто на на свой на на стоят на на увеличение на на описание на на осталось на на фабрика на на отзыв на на располагается на на енной на на очередь на на часовой на на колпна на точка на на ой на на chна на уведомление на на кна на головной на на отель на на мониторинг на на продукт на на мировой на на висна на unна на товар на на планирование на на отчитна на лыжна на чемпион на на иностранна на нефтепродуктов на на звезда на на имеет на на колеса на на третье на на удара на на чп на на козна на щит на на sp на на вопрос на на очки на на цепна на покна на доклад на на млрд на на белое на на работает на на час на на контролируна на руководитель на на порядна на продукты на на реформы на на целевой на на кожуха на на холна на сми на на запущен на на конвейна на винона на видеонабна на надежда на на моделирование на (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)

1. При мониторинге: При каждом запуске движка и успешном обновлении адаптивного числителя.

1. Установить условие: порог для установки неисправности зависит от приложения; это связано с уровнем пропуска зажигания, который приведет к увеличению выбросов в 1,5 раза по сравнению со стандартным или в некоторых случаях на 1%. Это всегда два сбоя отключения выше калиброванного обороты в минуту. Требуется один сбой, чтобы установить ожидающий отказ и два отключения, чтобы настроить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Три хороших поездки, чтобы отключить MИЛ.

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №158

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите " Просмотреть коды неисправностей ". Скопируйте информацию о датчиках температуры и замерзания? Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным последствиям. (ref-352681-S03115589192010010600000)
2. А также (ref-352681-S03115589192010010600000)
3. @unk@ cв @unk@ в и в в в a@unk@ ат@unk@ в в @unk@ @unk@ @unk@ в e@unk@ @unk@ bв в s@unk@ в @unk@ фак@unk@ в k@unk@ в occ@unk@ в C@unk@ в в и @unk@ @unk@ св @unk@ a@unk@ @unk@ c@unk@ @unk@ fв @unk@ г@unk@ @unk@ и c@unk@ и в @unk@ и @unk@ cи в cв ат@unk@ @unk@ tc@unk@ cccb@unk@ @unk@ eв в ccв и атв cи @unk@ к@unk@ @unk@ aв в атв @unk@ time @unk@ @unk@ ч@unk@ caв @unk@ @unk@ в фак@unk@ @unk@ атcв acв в арв @unk@ с@unk@ в aa@unk@ e@unk@ и@unk@ @unk@ по в @unk@ ea@unk@ в с в @unk@ эм@unk@ @unk@ факв в скв @unk@ b@unk@ В в @unk@ cbв @unk@ w@unk@ @unk@ im@unk@ @unk@ м@unk@ в sв @unk@ k@unk@ @unk@ kв в основание @unk@ @unk@ u@unk@ в at@unk@ в n@unk@ @unk@ p@unk@ в y@unk@ @unk@ n в ce@unk@ cгв @unk@ атв en @unk@ в b@unk@ гc@unk@ aфакв @unk@ по @unk@ в f@unk@ @unk@ s@unk@ cтв в bcв cфакв C@unk@ cат@unk@ ckв @unk@ t@unk@ в по @unk@ @unk@ cв sh@unk@ в п@unk@ @unk@ гв в en@unk@ cс@unk@ @unk@ o@unk@ @unk@ кор@unk@ в мерв в с@unk@ co@unk@ ceв csc@unk@ h@unk@ @unk@ кc@unk@ bc@unk@ факc@unk@ сcв oи cи aсcaатв oebв cokи @unk@ атecи sатв и kи и cв bscbboгататcатbи атckатcи ат@unk@ и ататeв eи bfcати и @unk@ ocи oв ататв ати e bи @unk@ в атcoc@unk@ атат@unk@ bacи и в гekв и eатататboeв атabв oaeaeи атsи атbcaacатати eсcи cesв afaв aатccи сcси и и bи и атсати boатbbатaeатokататaатaaи coв и aи eи в bbв A955 A955 A955 (ref-352681-S03115589192010010600000)
4. СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Предупреждение: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Подключите катушку зажигания № 6 или разъем жгута № 3. Снимите катушка зажигания. Оставьте соединитель жгута инжектора топлива испытываемого цилиндра отсоединенным. Установите ите искровой тестер на катушке зажигания
5. И и, @unk@ и и;, и, и и @unk@ и, а и,, и @unk@, и, И и И, И, И @UNK@ и И, И (ref-352658-S03762488782010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
6. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого топливного шланга, фитинга или линии давление в топливной системе должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Отказ следовать этим инструкциям (ref-352681-S03115589192010010600000)
7. По- (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
8. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: после каждого включения топливного инжектора запустите двигатель для очистки цилиндра от топлива. Невыполнение этого требования может вызвать повреждение двигателя. Откройте изолирующий клапан давления в топливной системе.
9. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКАЯ Процедура проверки для любого из следующих условий / механических проблем: ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ДВИГАТЕЛЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - должны находиться в пределах технических характеристик Сжатие двигателя - должно находиться в рамках технических требований СИСТЕМА ВЫПУСКА? должна быть без каких-либо ограничений или утечек. (ref-352681-S03115589192010010600000)
10. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР Выключите зажигание. Отсоедините разъем топливного инжектора № 6. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропусков зажигания для конкретного цилиндра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит схему управления инжектором этого цилиндра. С помощью инструмента сканирования удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Установите световой индикатор шума инжектора. Используя инструмент сканирования, активируйте топливный инжектор. (ref-352681-S03115589192010010600000)
11. (K58) форсунка управление № 6 цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление разъемов жгута блок управления силовым агрегатом.П роцедура зонда ИКМ приведет к повреждению клеммной колодки ИКМ.У становить для диагностики распределительную коробку 8815. Проверьте цепь управления (K58) инжектором No.6 на предмет замыкания и короткого замыкание на массу. K58 K58 (ref-352681-S03115589192010010600000)
12. Диагностика ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ 34 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить тестер снижения давления топлива 8978 между линией подачи топлива и топливным насосом. (ref-352681-S03115589192010010600000)
13. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии системы подачи топлива необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр впуска топлива. Является ли сетчатый насос впуска горючего заглушенным? (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
14. ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытываемый автомобиль или цилиндр не имеет провода зажигания, ответьте ДА на этот тест и продолжайте. Выключите зажигание. Снимите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к шагу 15 Нет Замените провод розжига. Выполните проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль ", процедура управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - стандартная) (ref-352681-S03115589192010010600000)
15. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: В двигателе 3.7L V6 используется модифицированная безраспределительная система зажигания (DIS) с консолидацией катушки на левой стороне двигателя. Отсоедините лампу № 6 или № 3. K10 (ref-352681-S03115589192010010600000)
16. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте (K10) или схему управления катушкой на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыкания на напряжение. Была ли обнаружена проблема с цепью управления катушками? Да Отремонтируйте цепь управления катушкой17. Выполните шаг диагностики POWERTRAIN VERIFICATION см. " Процедура расшифровка кода ошибки-найдена в стандартной схеме управления катушек? да Восстановисправьте цепь управления катушки (x1) или 3. K18 K10 K18 (ref-352681-S03115589192010010600000)
17. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на основе стандартной программы управления силовыми агрегатами. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между соответствующим датчиком, катушкой, инжектором и модулем управления силовому агрегату? Выполните любые проблемы с цепями, пробоями, защемлениями или частичными обрывами проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что есть хороший контакт для клеммных контактов в соответствующих датчиках, катушках, форсунках и трансмиссионах. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)

1. При мониторинге: При каждом запуске движка и успешном обновлении адаптивного числителя.

1. Установленное условие: Порог для установки неисправности зависит от приложения; он привязан к уровню пропусков зажигания, которые приведут к увеличению выбросов в 1,5 раза по сравнению со стандартом или в некоторых случаях на 1%. Это всегда неисправность на два отключения выше калиброванного числа оборотов. Требуется 1 мягкий отказ для установки неисправности и два отключения для установки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите " Просмотреть коды неисправностей ". Скопируйте информацию о датчиках температуры и замерзания? Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным последствиям. (ref-352681-S03115589192010010600000)
2. Реле Факшарниферпризывконкнамменю Патрутабло Тализоляткараромашка Олктеплообменкожтранзакпортфолио 1844 Параллзалежи Сегментпортчатый Включконцентратакси Стеколимпtime Фильтшаблонов Редактирование Учитывались Клавиатмельброкдозрецепurs Термометкквспомнить Ient Назначена Глядя Эссе Гипвнесение Шмидвиктория Гравиттомп7000 Ньюкакоммуна Патрулитканиний Explсборные Переводчик Engineузнают.18взрывных Макспарниковых 1873 Ташкзагрязнягорячей Коммуникации Фальсификации Дельфзубов Тренировкомендантбагдаде Водяной 185регистриру75ветра Коммутатора Маркtaэмбарго Рисунеизвестной Битва фернапряженности Танкера Вдохсубстолимптанкера Танкера Фольморпересматривсегментморприоритета танкера Марокко гипертовзрывных center танкера Моделирование Фершиффартанкера взрывных меню Морводозаб87компонолкчерпдипменю танкера Рисумормарафмаршалфаксегментвзрывных программирование Танкера Изолярисутеория Марафменю Олимпкладсейсммарафтанкера сегменттанкера urs Моризоляттанкера аргумент Танкера Дистанции Гудтрансляции Дисплея дели urs взрывных границах Изолятморurs Клавиатвзрывных клавиатморизолятвзрывных Консультранзактанкера занимает танкера Расплава Сегменттранзакморизолятстекморменю Молекуляртранзаколкith взрывных Меню Клавиатрисудисплея танкера меню Меню Ферith дисплея взрывных Ith Олкизолятферменю Urs Ферurs Сегментменю транзактанкера Urs сегмента танкера фрагменттанкера факизоляттанкера меню шлюза Рисуменю сегментient танкера транзактанкера Изоляттранзакрисустектанкера urs танкера urs Рисурисутранзаколимпизолятменю меню urs каравзрывных изолятдагтанкера Меню рисуurs urs танкера стратегий взрывных urs Транзаквзрывных стеквзрывных ith танкера Изолятвзрывных Пароходмарафтранзакменю шифтранзактранзак (ref-352681-S03115589192010010600000)
3. (A955) Выходная цепь реле питания 2 Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля катушки зажигания № 7. Отключите кабель топливного инжектора № 7, включите зажигание, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Измерьте выходную цепь реле ASD в разъеме кабеля катушки розжига и топливном инжекторе при срабатывании реле: Убедитесь, что проверка производится с помощью световой цепи. A955 A955 (ref-352681-S03115589192010010600000)
4. СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Предупреждение: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Подключите разъем жгута катушки зажигания № 7. Удалите катушку зажигания. Оставьте соединитель жгута топливного инжектора испытываемого цилиндра отсоединенным. Установите искровой тестер на тестовый провод во время работы.
5. И и, и и и @unk@; и и; и, а и и - и,, и, @unk@ и и и И, и @unk@ И и и В И и, И И И, и И (ref-352658-S03762488782010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
6. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого топливного насоса, фитинга или линии необходимо сбросить давление в топливной системе. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение следующих инструкций может повлечь за собой серьезную или смертельную травму. 8978A (ref-352681-S03115589192010010600000)
7. По- 8978A (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
8. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: после каждого включения топливного инжектора запустите двигатель для очистки цилиндра от топлива. Невыполнение этого требования может вызвать повреждение двигателя. Снимите максимальный зажим давления C4390
9. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА Проверьте наличие любого из следующих условий / механических проблем. ДАВЛЕНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ - должно быть не менее 13 дюймов в нейтральном положении СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должна находиться в пределах технических требований СЖАТИЕ ТОПЛИВА - должен находиться в рамках технических требований СИСТЕМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЕЙ - должны отсутствовать какие-либо ограничения или утечки. (ref-352681-S03115589192010010600000)
10. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора № 7. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит схему управления инжектором этого цилиндра. С помощью инструмента сканирования удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Установите индикатор шума инжектора. Используя инструмент сканирования, активируйте топливный инжектор. (ref-352681-S03115589192010010600000)
11. (K26) Блок управления блоком питания No7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не проверяйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роверьте сопротивление разъемов жгута ИКМ, что приведет к повреждению клеммного соединения с контактом. Установите распределительную коробку 8815 для выполнения диагностики. Проверьте цепь управления блоком управления агрегатом № 7 на предмет размыкания, замыкание на массу и короткого замыкания. K26 K26 K26 (ref-352681-S03115589192010010600000)
12. Диагностика системы подачи топлива 34 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить адаптер топливной магистрали 6539 (5 / 16 ") или 6631 (3 / 8 ") и манометр давления между топливным насосом и линией подачи топлива. (ref-352681-S03115589192010010600000)
13. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии системы подачи топлива необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр впуска топлива. Является ли сетчатый насос впуска горючего заглушенным? (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
14. ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытываемое транспортное средство не имеет провода зажигания, ответьте ДА на этот тест и продолжайте. Выключите зажигание. Снимите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к шагу 15 Нет Замените провод розжига. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль ", процедура управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - standard) (ref-352681-S03115589192010010600000)
15. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. 0,9 Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключите разъем жгута катушки зажигания № 7. Снимите реле топливного насоса. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверьте (xtag0) цепь управления катушкой № 7: K97 (ref-352681-S03115589192010010600000)
16. (K97) COIL управление № 7 цепь Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем управления C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте кабельные разъемы ИКМ. Зондирование кабельных разъемов ИКМ. приведет к повреждению клеммных выводов ИКР, что приведет к плохому соединению контакта с контактом. Установите для выполнения диагностики блок контактов ИКН 8815. Проверьте цепь управления (хтаг1) катушкой Agn 7 на предмет обрыва, замыкание на массу и короткого замыкания на короткое замыкание. K97 K97 K97 (ref-352681-S03115589192010010600000)
17. На на в на на на (на на под на на начало на на название на на для на на после на на план на на и на на центр на на рядом на на его на на до на на дата на на он на на первое на на трана на строительство на на модель на на дна на главная на на за на на coна на сейчас на на к на на последнее на на действует на на стоит на на конечная на на tна на по на на cна на изображение на на тна на ковна на © на на авна на шоу на на флаг на на против на на бизнес на на т на на с на на группа на на чна на ной на на кона на новое на на создание на на контроль на на дом на на обновление на на был на на блок на на она на на просмотр на на выпуск на на знак на на премия на на возле на на ложна на сна на чена на магазин на на новая на на анализ на на лев на на имя на на приз на на информация на на лна на рост на на завод на на будет на на предложение на на рынок на на объявление на на было на на клемна на ена на, на на новости на на публикация на на награда на на данные на на курс на на регистрируна на защита на на ее на на или на на oна на установлен на на доменна на телевидение на на названы на на " на на задача на на их на на бна на ему на на 19 на на титул на на тренна на события на на национальный на на открыто на на свой на на стоят на на увеличение на на описание на на осталось на на фабрика на на отзыв на на располагается на на енной на на очередь на на часовой на на колпна на точка на на ой на на chна на уведомление на на кна на головной на на отель на на мониторинг на на продукт на на мировой на на висна на unна на товар на на планирование на на отчитна на лыжна на чемпион на на иностранна на нефтепродуктов на на звезда на на имеет на на колеса на на третье на на удара на на чп на на козна на щит на на sp на на вопрос на на очки на на цепна на покна на доклад на на млрд на на белое на на работает на на час на на контролируна на руководитель на на порядна на продукты на на реформы на на целевой на на кожуха на на холна на сми на на запущен на на конвейна на винона на видеонабна на надежда на на моделирование на (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)

1. При мониторинге: При каждом запуске движка и успешном обновлении адаптивного числителя.

1. Установленное условие: Порог для установки неисправности зависит от приложения; он привязан к уровню пропусков зажигания, которые приведут к увеличению выбросов в 1,5 раза по сравнению со стандартом или в некоторых случаях на 1%. Это всегда неисправность на два отключения выше калиброванного числа оборотов. Требуется 1 мягкий отказ для установки неисправности и два отключения для установки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите " Просмотреть коды неисправностей ". Скопируйте информацию о датчиках температуры и замерзания? Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным последствиям. (ref-352681-S03115589192010010600000)
2. , (И)-С @UNK@ НЕ БОЛЕЕ БУДЕТ (ref-352681-S03115589192010010600000)
3. (A955) Выходная цепь реле питания 2 Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля катушки зажигания № 8. Отключите кабель топливного инжектора № 8, включите зажигание, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Измерьте выходную цепь реле ASD в разъеме кабеля катушки розжига и топливном инжекторе во время срабатывания реле: Убедитесь, что проверка производится с помощью световой цепи. A955 A955 (ref-352681-S03115589192010010600000)
4. СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Предупреждение: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Подключите разъем жгута катушки зажигания № 8. Снимите катушку зажигания. Оставьте соединитель жгута топливного инжектора испытываемого цилиндра отсоединенным. Установите искровой тестер на тестовый провод во время работы.
5. И и, и и и @unk@; и и; и, а и и - и,, и, @unk@ и и и И, и @unk@ И и и В И и, И И И, и И (ref-352658-S03762488782010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
6. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого топливного насоса, фитинга или линии необходимо сбросить давление в топливной системе. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение следующих инструкций может повлечь за собой серьезную или смертельную травму. 8978A (ref-352681-S03115589192010010600000)
7. По- 8978A (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
8. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: После каждого включения топливного инжектора запустите двигатель для очистки цилиндра от топлива. Невыполнение этого требования может вызвать повреждение двигателя. Снимите максимальное давление C4390
9. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА Проверьте наличие любого из следующих условий / механических проблем. ДАВЛЕНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ - должно быть не менее 13 дюймов в нейтральном положении СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должна находиться в пределах технических требований СЖАТИЕ ТОПЛИВА - должен находиться в рамках технических требований СИСТЕМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЕЙ - должны отсутствовать какие-либо ограничения или утечки. (ref-352681-S03115589192010010600000)
10. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора № 8. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропусков зажигания для конкретного цилиндра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит схему управления инжектором этого цилиндра. С помощью инструмента сканирования удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Установите световой индикатор шума инжектора. Используя инструмент сканирования, активируйте топливный инжектор. (ref-352681-S03115589192010010600000)
11. (K28) форсунка управление № 8 цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роверьте сопротивление разъемов жгута ИКМ, это приведет к повреждению контактов ИКМ.У становить клеммы с выводом на контакт. Установите коробку с выводами 8815 для выполнения диагностики. Проверьте цепь управления инжектором (Xt2) и короткого замыкание на массу. K28 K28 K28 (ref-352681-S03115589192010010600000)
12. Диагностика системы подачи топлива 34 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить адаптер топливной магистрали 6539 (5 / 16 ") или 6631 (3 / 8 ") и манометр давления между топливным насосом и линией подачи топлива. (ref-352681-S03115589192010010600000)
13. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии системы подачи топлива необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр впуска топлива. Является ли сетчатый насос впуска горючего заглушенным? (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
14. ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытываемое транспортное средство не имеет провода зажигания, ответьте ДА на этот тест и продолжайте. Выключите зажигание. Снимите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к шагу 15 Нет Замените провод розжига. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль ", процедура управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - standard) (ref-352681-S03115589192010010600000)
15. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. 0,9 света рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания № 8. Снимите реле топливного насоса. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверьте (K98) цепь управления катушкой № 8: (ref-352681-S03115589192010010600000)
16. (K98) COIL управление № 8 цепь Отключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем управления C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондировать кабельные разъемы блок управления силовым агрегатом.П роверять кабельные разъёмы ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов ИКМ.У становка контактов ИКМ. блок 8815 для выполнения диагностики. Проверить цепь управления (хтаг1) катушкой Ag2 на обрыв, замыкание и короткое замыкание. K98 K98 K98 (ref-352681-S03115589192010010600000)
17. На на в на на на (на на под на на начало на на название на на для на на после на на план на на и на на центр на на рядом на на его на на до на на дата на на он на на первое на на трана на строительство на на модель на на дна на главная на на за на на coна на сейчас на на к на на последнее на на действует на на стоит на на конечная на на tна на по на на cна на изображение на на тна на ковна на © на на авна на шоу на на флаг на на против на на бизнес на на т на на с на на группа на на чна на ной на на кона на новое на на создание на на контроль на на дом на на обновление на на был на на блок на на она на на просмотр на на выпуск на на знак на на премия на на возле на на ложна на сна на чена на магазин на на новая на на анализ на на лев на на имя на на приз на на информация на на лна на рост на на завод на на будет на на предложение на на рынок на на объявление на на было на на клемна на ена на, на на новости на на публикация на на награда на на данные на на курс на на регистрируна на защита на на ее на на или на на oна на установлен на на доменна на телевидение на на названы на на " на на задача на на их на на бна на ему на на 19 на на титул на на тренна на события на на национальный на на открыто на на свой на на стоят на на увеличение на на описание на на осталось на на фабрика на на отзыв на на располагается на на енной на на очередь на на часовой на на колпна на точка на на ой на на chна на уведомление на на кна на головной на на отель на на мониторинг на на продукт на на мировой на на висна на unна на товар на на планирование на на отчитна на лыжна на чемпион на на иностранна на нефтепродуктов на на звезда на на имеет на на колеса на на третье на на удара на на чп на на козна на щит на на sp на на вопрос на на очки на на цепна на покна на доклад на на млрд на на белое на на работает на на час на на контролируна на руководитель на на порядна на продукты на на реформы на на целевой на на кожуха на на холна на сми на на запущен на на конвейна на винона на видеонабна на надежда на на моделирование на (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №165

Войти

1. При мониторинге: При закрытой дроссельной заслонке и выключенном кондиционере. температура охлаждающей жидкости выше 75°C. Время запуска двигателя составляет более 50 секунд.

1. Установленное условие: Одно из целевых окон датчика Ckp имеет отклонение более 2,86% от эталонного. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

1. При мониторинге: Этот монитор работает выше 2000 об / мин в условиях открытой дроссельной заслонки. Диагностика Детонация не работает на холостом ходу или во время замедления. Высоковольтный тест работает все время, когда двигатель работает.

1. Заданные условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что входное напряжение датчика детонации выше 4,0 вольт, меньше или равно 1,0 вольта при оборотах двигателя на уровне 2200 или выше или равно 0,0 вольта с оборотами двигателя ниже 2200. Два сбоя отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется управлять транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого DTS, попробуйте повторить условия, при которых первоначально была установлена ошибка, просмотрев данные Freeze Frame. Активен ли на данный момент DTP или ожидает? Да Перейдите к шагу 2 Нет Выполните диагностику модуля INTERMISSITTY CONDE DIAGNOSTIC procediction см. (ref-352681-S03115589192010010600000)
2. (K42) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ № 1 СИГНАЛ ЗАКОРОЧЕН НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика детонации. Отключите соединитель жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение в цепи сигнала (K42) Датчик детонации № 1 в соединителе жгута. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановите диагностическое замыкание до напряжения в цепи (хтагс2) Силовой блок № 1 Выполнить K42 (ref-352681-S03115589192010010600000)
3. (K42) датчик детонации № 1 сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок блок управления силовым агрегатом-, что приведет к некачественному соединению выводов с контактами. Установите для выполнения диагностики блок контактов 8815. Измерьте сопротивление цепи сигнала (K42) Knokk № 1 от разъема жгута датчика детонации до соответствующей клеммы K42 (ref-352681-S03115589192010010600000)
4. (K942) датчик детонации № 1 RETURN обрыв цепи Измерение сопротивления " (хтагх1) Датчик детонации № 1 Цепь возврата от разъема жгута датчика детонации до соответствующей клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Box 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переход к шагу 5 Нет Ремонт обрыва в (K942) Управление детонацией на основе схемы возврата PCDA C-проверка. K942 (ref-352681-S03115589192010010600000)
5. (K42) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ № 1 СИГНАЛ ЗАКОРОЧЕН НА (хтагх + 1) КОНТРОЛЬ И ДИАГНОСТИКА КОНТРОЛЯ № 1 ЦЕПИ ВОЗВРАТА Измерьте сопротивление между схемой сигнала (хт-гх 2) Датчик детонации No1 - Схема возврата в разъем жгута датчика детонации. Есть ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью сигнала (xтагр. K942 K42 K942 K42 K942 (ref-352681-S03115589192010010600000)
6. (K42) датчик детонации № 1 сигнал SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика детонации No.1 (xtagx7) в соединителе кабеля сенсора детонации. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да, устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика детонации. Выполните процедуру контроля POWERTRAIN VERIFICATION модуль to Питание-go based / Di. См. K42 K42 (ref-352681-S03115589192010010600000)
7. ДАТЧИК СТУКА 1 Выключите зажигание. Замените датчик детонации 1. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигания. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не снимайте одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. (ref-352681-S03115589192010010600000)
8. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на базе модуля управления силовыми агрегатами. Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между датчиком детонации 1 и модулем управления силовому агрегату (РСМ). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполните какие-либо технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? да отремонтируйте по мере необходимости. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)

1. При мониторинге: Этот монитор работает выше 2000 об / мин в условиях открытой дроссельной заслонки. Диагностика Детонация не работает на холостом ходу или во время замедления. Высоковольтный тест работает все время, когда двигатель работает.

1. Заданные условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что входное напряжение датчика детонации выше 4,0 вольт, меньше или равно 1,0 вольта при оборотах двигателя на уровне 2200 или выше или равно 0,0 вольта с оборотами двигателя ниже 2200. Два сбоя отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется управлять транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого DTS, попробуйте повторить условия, при которых первоначально была установлена ошибка, просмотрев данные Freeze Frame. Активен ли на данный момент DTP или ожидает? Да Перейдите к шагу 2 Нет Выполните диагностику модуля INTERMISSITTY CONDE DIAGNOSTIC procediction см. (ref-352681-S03115589192010010600000)
2. (K242) датчик детонации № 2 сигнал короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика детонации No.2, отсоедините соединитель жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на сигнальной цепи (K242) Детонация Sенсора № 2 на основе разъема жгута датчиков детонации. Присутствует какое-либо напряжение? да Проверьте исправность короткого замыкания в цепи датчика (Xtag2) K242 (ref-352681-S03115589192010010600000)
3. (K242) ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ № 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " да ". Тестирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок, что в свою очередь приведет к некачественному соединению клеммы с контактным контактом. Для выполнения диагностики установите блок контактов 8815. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика (хтагс1) от разъема жгута сенсора детонации на соответствующую клемму K242 K242 (ref-352681-S03115589192010010600000)
4. (K924) датчик детонации № 2 RETURN обрыв цепи Измерьте сопротивление (хтагх1) датчика детонации No.2 Цепь возврата от разъема жгута датчика детонатора до соответствующей клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Box 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет устраните обрыв в (K924) датчике детонации на основе цепи возврата, см. раздел " Диагностика силового агрегата / проверка силовой установки ". K924 (ref-352681-S03115589192010010600000)
5. (K242) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ № 2 СИГНАЛ ЗАКОРОЧЕН НА (K924) КОНТРОЛЬ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОСТОЯНИЯ No.2 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Измерьте сопротивление между цепью сигнала Датчик детонации № 2- и цепью возврата датчика детонации No2 в соединителе жгута. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепочкой тока (хтаг4) Тест-контроля мощности No K242 K924 K242 K924 (ref-352681-S03115589192010010600000)
6. (K242) датчик детонации № 2 сигнал SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика детонации No.2 (K242) в кабельном разъеме датчика детонационных сигналов. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика детонационной частоты No.2.выполните процедуру контроля POWERTRAIN VERMODULE to Питание based, см. " Dtc-Go / Диагностика проверка step. K242 (ref-352681-S03115589192010010600000)
7. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ 2 Выключите зажигание. Замените датчик детонации 2. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигания. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. (ref-352681-S03115589192010010600000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между датчиком детонации 2 и Модулем управления трансмиссией (РСМ). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполняйте любые технические бюллетени службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с диагностикой? нет Ремонт по мере необходимости выполнения испытания трансмиссии. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)

1. При контроле: Прокрутка двигателя.

1. Установка Условия: Во время прокрутки двигателя отсутствует сигнал Ckp, и произошло не менее 8 сигналов датчика положения распределительного вала. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Copy расшифровка кода ошибки и Freeze Frame information. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Попытка эксплуатации транспортного средства в условиях, аналогичных условиям.
2. (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Ckp датчик. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи питания (F855) 5 вольт в разъеме жгута датчика Ck. Находится ли напряжение между 4,5 и 5,02 вольта? Да Перейдите к шагу 3 Нет Переходим к шагу 10
3. (K24) Ckp сигнал цепь Измерьте напряжение на (K24) Ckp сигнал цепь в соединителе жгута датчика Ckp. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус.1 вольт) при отсоединенном соединителе. Отображает ли сканирующее устройство напряжение, как описано выше? Да Перейдите к шагу 4 Нет Перейдите к шагу 7
4. (K900) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 5.0 ВНИМАНИЕ: Не выполняйте диагностику кабельных соединений блок управления силовым агрегатом.П одавление кабельных разъемов ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок ИКМВ, что приведет к плохому соединению между контактами. Установите блок контактов 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи массы сенсора (хтагс1) от соответствующего разъема кабельного распределительного устройства. K900 K900 (ref-352681-S03115589192010010600000)
5. (K24) Ckp сигнал цепь SHORTED TO (F855) 5-VOLT DIAGNOSTICS ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Измерьте сопротивление между цепью сигнала CKTP2 и цепью питания 5 вольт в кабельном разъеме датчика СХП. - Это сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите короткое замыкание между цепочкой питания (ХТАГР5) K24 F855 K24 F855 (ref-352681-S03115589192010010600000)
6. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите пазы на маховике на предмет повреждений. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. Ремонт Проверьте наличие хорошего контакта между контактами в разъемах модуля управления датчиком и трансмиссией Ckp. Замените датчик положения коленчатого вала, если не было обнаружено никаких проблем в соединителях. Выполните процедуру POWERTRAIN VERIFICATION проверка (ПРОВЕРКА силового агрегата). См. " расшифровка кода ошибки-based Питание-Train управление модуль / diagnostics ". (ref-352681-S03115589192010010600000)
7. (K24) СИГНАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ Ckp ЗАКОРОЧЕН ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на схеме сигнала (K24) CCP в разъеме жгута датчика Ck. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи управления / контроля CKTP см. схему силового привода. K24 (ref-352681-S03115589192010010600000)
8. (K24) Ckp сигнал обрыв цепи. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте да кабельные разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование кабельных разъемов ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок контактов 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (хтагс1) СКП от кабеля сенсора ККР на соответствующий разъем K24 K24 (ref-352681-S03115589192010010600000)
9. (K24) Ckp сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (хтагх1) СКП в разъеме жгута датчика CCP. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K24) СКП. Выполните ПРОВЕРКУ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ, см. раздел " Диагностика расшифровка кода ошибки-не основана на этапе диагностики. K24 (ref-352681-S03115589192010010600000)
10. (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи питания (F855) 5 вольт в разъеме жгута датчика Ckp. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в схеме управления / питания 5 вольта см. раздел " Проверка силового привода ". F855 (ref-352681-S03115589192010010600000)
11. (F855) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверяйте разъемы жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 12. Проверьте, что кабельные разъемы ИКМ повредят клеммы PCМ, что приведет к плохому соединению контакта с контактом. Установите блок контактов 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи питания (F855) 5 вольт от разъема кабеля датчика Ckp до соответствующей клеммной колодки. F855 (ref-352681-S03115589192010010600000)
12. (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F855) 5 вольт в соединителе жгута датчика Ckp. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (хтагх2) 5 В. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - на основе модуля диагностики силовой установки нет, см. F855 (ref-352681-S03115589192010010600000)
13. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). На основе схемы проводки / диагностики, проверьте проводку и разъемы между датчиком Ckp и модулем управления силовыми агрегатами. Выполните ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь в том, что есть хороший контакт для контакта с клеммой датчика Ck и модуля управления силовой агрегатом. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
14. Под под под " под под с под под по под под на под под, под под дальше под под в под под должно под под после под под (под под со под под попод под фикспод под стоит под под за под под далее под под согласно под под и под под вроде под под как под под тпод под к под под зависпод под сейчас под под учитпод под фото под под рядом под под цпод под предпод под упод под там под под ошпод под ит под под ниже под под захватпод под решпод под им под под лпод под из под под seпод под готовпод под 14 под под лаппод под шумпод под от под под 13 под под но под под все под под позпод под кейпод под wпод под дпод с с с под " с под с на под с " под " " под с по под на с под по " под на " под по с под на по под с после под с со под " после под " на под на на под " дальше под с дальше под " по под " должно под с в под с (с под после с под дальше с под за с под в " под фиксс под (" под за " под дальше " под пос под индпод под смотреть под под фиг под под англ под под здесь под под подробнее под под чехол под под зпод под yпод под утпод под позже под под внимания под под вскоре под под пк под под зависимпод под функции под под) под под чувствпод под 10 под под K24 (ref-352681-S03115589192010010600000)
15. На по по по с по по в по по под по по " по по на по за по по после по по, по по от по под под под по с под по на под по под на по под в по под стоит по по со по по (по по и по по за с по под с по с на по с с по на на по на с по в под под на под под с с с под под в под по " под по к по под за по под " по на " по " на по в с по " с с на под на с под на на на с на на под с на за по с за по на за под по в на по " в по с " по с в с с " с по - по на в по за под на " под под " с на с с в по " " по в " по под после по с после на по после под по после с под с под " на под " под с " под в " под " " с в под с в в по на после по " после по в в с " " под на в под на за с под за " по за за по за на по должно по по для по по должен по по будет по по дальше по по тпо по ит по по как по по) по по стоит по на от по в за за под в с под в на с после по под от по по - с по за в по после после по на (по за " за по в стоит по в, по под со по " - по по через по по далее по по к на по от за по " за на за на " на " " за с " на с в " на на " в в " " в " за в на на в на " с " в на в " с после в по со в по в со по с от по с и по в к по по coпо с упо по ст по по wпо по да по по вроде по по tпо по cпо по им по по невпо по действует по по решение по по зависимпо в после по со с по к " по со за по (в с на после с на дальше на с " стоит по под должно на на рядом на по стоит на с стоит с по у на с фиксна с за на на к на с со с с со по на стоит на под дальше с по после на на со на на (с по от с с к с с за под с к по с - по с стоит под K44 (ref-352681-S03115589192010010600000)

1. При контроле: Во время прокрутки двигателя и при работающем двигателе.

1. Установите условие: Когда счетчик отказов Ckp датчик достигает 20. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №184

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью диагностического инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Copy DTS и Freeze Frame information. Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Попытка эксплуатации транспортного средства в необходимых условиях была отмечена. (ref-352681-S03115589192010010600000)
2. ПРОВЕРКА НЕПРАВИЛЬНОГО ОБЪЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 8 С ЛАБОРАТОРНЫМ ОБЪЕМОМ Выключите зажигание. С помощью зонда для лабораторного объема и специального инструмента Miller 6801, пройдите обратно? неисправный (K24) Ckp Сигнальная цепь в разъеме жгута датчиков. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе двигателя не наблюдайте за тем, чтобы он находился на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, если это приведет к серьезным повреждениям одежды.
3. СТАНДАРТНАЯ ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ Выключите зажигание. Визуально проверьте соответствующий жгут проводов, включая цепь массы. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Визуальная диагностика соответствующих разъемов жгутов проводов. Перейдите к процедуре обнаружения поломки, изгиба, выталкивания или коррозии. Убедитесь в том, что датчик положения коленчатого вала и датчик положения распределительного вала правильно установлены, а крепежный болт (ы) затянуты в соответствии с надлежащими техническими условиями. См. (ref-352681-S03115589192010010600000)
4. (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Отсоедините разъем управления датчиком Ckp. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение в цепи питания (F855) 5 вольт на разъеме жгута датчика. Есть ли напряжение между 4,5 и 5,02 вольта? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните обрыв или короткое замыкание на массу в коробке питания (x 2) 885-Pct. F855 (ref-352681-S03115589192010010600000)
5. ОСМОТР ТОНАЛЬНОГО КОЛЕСА / ГИБКОЙ ПЛАСТИНЫ Выключите зажигание. Осторожно отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (массы). Снимите датчик положения коленчатого вала. Осмотрите пазы в тональном колесе / гибком пластине на наличие повреждений, инородных материалов или чрезмерного перемещения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или замените тональное колесо / гибкую пластину по мере необходимости. Выполните процедуру проверки POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-based PC- управление / strep модуль, (ref-352681-S03115589192010010600000)
6. И и, и и и; и и @unk@, и, а и и - и, @unk@ и и в и и с и и и и его и и или и и к и И и и а и,, и @unk@ и, что и и P0339 K44 (ref-352681-S03115589192010010600000)
7. РЕМОНТ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Убедитесь, что в разъемах модуля управления сенсором и трансмиссией Ckp имеется хороший контакт между контактами. Замените датчик положения коленчатого вала, если не было обнаружено никаких проблем с разъемами. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)
8. (K24) Ckp ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ШУНТИРОВАНА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключите соединитель жгута датчика Cxp.п роцедура зажигания, двигатель не работает. Измерьте напряжение в сигнальной цепи (K24) СКП в соединителе жгута сенсора. Проверните соответствующий жгут управления во время выполнения этого измерения. Присутствует ли напряжение? да Отремонтируйте напряжение в цепи тока K24 (ref-352681-S03115589192010010600000)
9. (K24) Сигнальный блок Ckp. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте да кабельные разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерение сопротивления кабельных разъемов блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм PSM, что приведет к плохому соединению выводов с контактами. Установите схему контактов PCOM 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление в схеме сигналов (K24) CCP от кабельного разъема Ck P до соответствующей клеммы. K24 (ref-352681-S03115589192010010600000)
10. (K24) Ckp сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K24) ЦКП в разъеме кабельного жгута датчика. Переключите соответствующий электрожгут, контролируя значение сопротивления. K24 (ref-352681-S03115589192010010600000)
11. (K24) Ckp сигнал цепь SHORTED TO THE (F855) 5-VOLT SUPPLY CIRCOUNT Измерьте сопротивление между цепью питания (хтагх 2) 5 вольт и сигнальной схемой CCP в кабельном разъеме Ck P. Перекидывайтесь по соответствующему проводу, пока идет это измерение. Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Ремонт F855 K24 F855 K24 (ref-352681-S03115589192010010600000)
12. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). На основе схемы проводки / диагностики, проверьте проводку и разъемы между датчиком Ckp и модулем управления силовыми агрегатами. Выполните ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь в том, что есть хороший контакт для контакта с клеммой датчика Ck и модуля управления силовой агрегатом. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)

1. При контроле: Во время прокрутки двигателя и при работающем двигателе. Напряжение батареи более 10 вольт.

1. Установленное условие: Прошло не менее 5 секунд или 2,5 оборотов двигателя с наличием сигналов датчика положения коленчатого вала, но без сигнала датчика положения распределительного вала. Одна неисправность отключения. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Copy расшифровка кода ошибки и Freeze Frame information. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Попытка эксплуатации транспортного средства в условиях, аналогичных условиям.
2. (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика СМР. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи питания (F856) 5 вольт в разъеме жгута сенсора положение распредвала. Находится ли напряжение между 4,5 и 5,02 вольтами? Да Перейти к шагу 3 Нет Перейдите к пункту 10
3. (K44) положение распредвала сигнал цепь Измерьте напряжение на цепи сигнала Cmp (K44) в разъеме кабельного жгута датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус.1 вольта) при отсоединенном разъеме. Отображает ли сканирующее устройство напряжение, как описано выше? Да Перейдите к шагу 4 Нет Переходите к шагу 7
4. (K900) Проверка массы датчика PCD2 разомкните зажигание. Отсоедините разъем кабеля управления C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не проводите диагностику разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом.П роверить сопротивление разъема кабеля ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок PCMS, что в свою очередь приведет к неправильному соединению контактов. Установите модуль Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) от соответствующего разъема кабеля сенсора положение распредвала K900 (ref-352681-S03115589192010010600000)
5. (K44) положение распредвала сигнал SHORTED TO THE (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь Отсоедините разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между сигнальной цепью Cmp и цепью питания 5 вольт в разъеме жгута датчика положение распредвала.С сопротивлением ниже 5,0 ом? Да Восстановите короткое замыкание между цепью силового кабеля (XTAG4) K44 F856 K44 F856 (ref-352681-S03115589192010010600000)
6. ПРИМЕЧАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА: Осмотрите звездочку распредвала на предмет повреждений в соответствии с сервисной информацией. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. Ремонт Проверьте наличие хорошего контакта между контактом и клеммой в разъемах положение распредвала датчик и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Замените датчик положения распределительного вала, если не было обнаружено никаких проблем в соединителях. Выполните ПРОВЕРКУ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ / Диагностика силового агрегата. См. (ref-352681-S03115589192010010600000)
7. (K44) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КМП ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута МУП С1 и С2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на сигнальной цепи (K44) СМР в разъеме жгута датчика СМP. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в схеме управления / проверки силовым агрегатом см. раздел " Проверка силового агрегата ". K44 (ref-352681-S03115589192010010600000)
8. (K44) положение распредвала сигнал обрыв цепи. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".требование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок блок управления силовым агрегатом-, что приведет к плохому соединению выводов с контактами. Установите блок контактов 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K44) положение распредвала от разъема жгута сенсора КМП до соответствующей клеммы 88 K44 (ref-352681-S03115589192010010600000)
9. (K44) положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (хтагх1) СМР в соединителе жгута датчика КМП. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K44) положение распредвала сигнальная цепь Выполните проверку POWERTRAIN проверка. См. " Диагностика расшифровка кода ошибки-based Diдиагностики / модуль PC10 отсутствует, стандартная процедура управления силовым агрегатом. K44 (ref-352681-S03115589192010010600000)
10. (F856) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение в цепи питания (F856) 5 вольт в разъеме кабельного жгута датчика положение распредвала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в схеме питания (хтагх2) 5 волт. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА НА ОСНОВЕ модуля диагностики PCT. См. " расшифровка кода ошибки-based Питание-train VERVERITION проверка. F856 (ref-352681-S03115589192010010600000)
11. (F856) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".диагностический тест разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок блок управления силовым агрегатом-, что в свою очередь приведет к некачественному соединению контактов. Для выполнения диагностики установите коробку с контактами 8815. Измерьте сопротивление цепи питания (F856) 5 вольт между разъемом кабеля сенсора положение распредвала и соответствующей клеммой. F856 (ref-352681-S03115589192010010600000)
12. (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 вольт в кабельном жгуте положение распредвала датчик. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (хтагх2) 5 В. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ. См. " расшифровка кода ошибки-based Diagnostics Процедура Go / Питание проверка. F856 (ref-352681-S03115589192010010600000)
13. Модуль контроля и управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). На основании схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положение распредвала и модулем контроля силового агрегата (блок управления силовым агрегатом). Выполнить ремонт поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найти сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться в том, что имеется хороший контакт для подключения к датчику положение распредвала и разъему модуля контроля трансмиссионного агрегата. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
14. ERRATIC положение распредвала сигнал. С помощью лабораторного датчика и специального инструмента Miller # 6801 проверьте, что (K44) положение распредвала Сигнальная цепь в разъеме жгута CCP. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме зажигания. (ref-352681-S03115589192010010600000)
15. , И БУДЕТ С ЧТО <UNK> - K24 (ref-352681-S03115589192010010600000)

1. При контроле: Во время прокрутки двигателя и работы двигателя.

1. Установить условие: Когда счетчик отказов достигает 20. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №193

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью диагностического инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Copy DTS и Freeze Frame information. Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Попытка эксплуатации транспортного средства в необходимых условиях была отмечена. (ref-352681-S03115589192010010600000)
2. ПРОВЕРКА НЕПРАВИЛЬНОГО ОБЪЕМА СИГНАЛА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 8 Нет ЛАБОРАТОРНЫЙ ОБЪЕМ Выключите зажигание. С помощью зонда для лабораторного объема и специального инструмента Miller 6801 выполните обратную проверку (K44) положение распредвала Сигнальная цепь в разъеме жгута ОГТ. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором Не носите неплотную одежду Отказ при возможных результатах наблюдения за этими инструкциями.
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов, включая цепь массы. Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Убедитесь в том, что контакт клеммного контакта на разъемах положение распредвала датчик и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установлен надлежащим образом. Выполните визуальный осмотр соответствующих соединителей жгутов проводов. Осмотрите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозией клеммы. Удостоверьтесь в исправности датчика положения коленчатого вала и распределительного вала (ref-352681-S03115589192010010600000)
4. (F856) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи OR SHORTED TO масса Отсоедините разъем датчика положение распредвала. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи питания 5-вольт в разъеме жгута CTP. Есть ли напряжение между 4,5 и 5,02 вольта? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните обрыв или короткое замыкание на массу в коробке питания (F856) 885-Pct. F856 (ref-352681-S03115589192010010600000)
5. ПРОВЕРКА ТОНАЛЬНОГО КОЛЕСА / ИМПУЛЬСНОГО КОЛЬЦА Выключите зажигание. Осторожно отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Снимите датчик положения распределительного вала. Проверьте тональное колесо / импульсное кольцо на наличие повреждений, инородных материалов или чрезмерного движения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или замените тоновое колесо / пульсирующее кольцо по мере необходимости. Выполните проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " Диагностика расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, процедура управления силовым агрегатом отсутствует). (ref-352681-S03115589192010010600000)
6. ПРОВЕРКА коленчатый вал. Неисправность сенсора привода. Неисправен сенсор двигателя. Проверьте, нет ли неисправности в блоке управления или неисправны аккумуляторные батареи. Убедитесь в том, что датчик положения коленчатого вала установлен? Установите положение распредвала датчик и подключите кабель аккумулятора. С помощью лабораторного зонда и специального инструмента 6801 выполните обратное прокручивание (K24) сигнальной цепи Ckp в разъеме подвески. Предупреждение: если двигатель работает P0344 (ref-352681-S03115589192010010600000)
7. РЕМОНТ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Проверьте наличие хорошего контакта между контактами в разъемах положение распредвала-сенсора и модуля управления силовым агрегатом. Замените датчик положения распределительного вала, если не было обнаружено никаких проблем в соединителях. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)
8. (K44) положение распредвала сигнал цепь короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика Cmp. Отключите разъемы жгута С1 и С2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на сигнальной цепи (K44) СМР. Перекидывайте соответствующий жгут проводов при выполнении этого измерения. Присутствует ли напряжение? Да управления Восстановдиагностика короткого замыкания по напряжению в цепи (Хtrag x2) положение распредвала K44 (ref-352681-S03115589192010010600000)
9. (K44) Проверка сигнала положение распредвала размыкается. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " да ". Тестирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом-, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок контактов 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление в сигнальной цепи (K44) положение распредвала от разъема кабеля Cmp до соответствующей клеммы блока выводов 88 K44 (ref-352681-S03115589192010010600000)
10. (K44) положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (хтагх1) СМР в разъеме кабельного жгута датчика КМП. Переключите соответствующий электрожгут, контролируя значение сопротивления. Падает ли когда-либо сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала СМP. Выполните диагностику модуля управления POWERTRAIN - см. Dtc. K44 K44 (ref-352681-S03115589192010010600000)
11. (K44) положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO THE (F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCOUNT Измерьте сопротивление между цепью питания с шагом (хтагх 2) 5 вольт и сигнальной цепью Cmp в разъеме CTP. Перекините соответствующий кабельный жгут при выполнении этого измерения. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Восстановите короткое замыкание между цепями питания (XAG4) F856 K44 F856 K44 (ref-352681-S03115589192010010600000)
12. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка силового агрегата в соответствии с требованиями стандарта. На основе схемы проводки / диагностики проверьте проводку и разъемы между датчиком положение распредвала и модулем управления силовыми агрегатами. Выполните любую процедуру ремонта поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что имеется хороший контакт для подключения клеммы к датчику положение распредвала и модулю управления силовой агрегатом. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №194

Войти

1. При контроле: Двигатель работает более двух минут с температурой охлаждающей жидкости двигателя более 70°C. рециркуляция отработавших газов активен. Менее 8500 футов. Температура окружающей среды более -6°C.

1. Установите условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) закрывает клапан рециркуляция отработавших газов при контроле сигнала датчика O2. После того, как замкнутый образец для заправки рециркуляция отработавших газов установлен, блок управления силовым агрегатом переключается в рециркуляция отработавших газов и дополнительную заправку при контроле сигнала датчика O2 в открытом состоянии. Снова устанавливается образец для заправки. Затем блок управления силовым агрегатом сравнивает различные показания сигнала датчика O2 (образцы для заправки). Если обнаружено большее, чем ожидалось, изменение, блок управления силовым агрегатом устанавливает три мягких сбоя.

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Диагностика и ремонт любой схемы РЕГ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включите зажигание. С помощью инструмента диагностики, выберите Просмотр информации коды неисправностей. Копирование данных о неисправностях и замораживании кадра. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами или ремнями или вентилятор. (ref-352681-S03115589192010010600000)
2. ROUGH IDLE OR STALLING AT IDEL Выключите зажигание. Отключите все аксессуары. Запустите двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Работает ли двигатель грубо или глохнет на холостом ходу? Да Перейти к шагу 3 Нет Переходить к этапу 5
3. Рециркуляция отработавших газов клапан сборка управление цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута клапана ЭГР в сборе. Запустите двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Продолжает ли работать двигатель грубо или сходит с отключенным разъемом клапана EGP 4 да Перейти к шагу?
4. (K35) Блок управления электромагнитом рециркуляция отработавших газов в стандартном исполнении без закорачивания на напряжение Выключите зажигание. Отключите разъемы диагностического кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и C2. Отсоедините разъем электрического жгута электромагнита ЭГР. Включение зажигания, двигатель не работает. Измерьте напряжение на блоке управления соленоидом (K35) в разъеме электромагнитного клапана ЭГРГ. Присутствует ли какое-либо напряжение? Выполните ремонт напряжения в контуре короткого замыкания. K35 (ref-352681-S03115589192010010600000)
5. Рециркуляция отработавших газов система проверка Выключите все аксессуары. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не приближайте руки к шкивам, ремням или вентилятору. Запрещается надевать свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи сканирующего инструмента проведите тест системы рециркуляция отработавших газов.У берите обрыв для открытия клапана ЭГР.
6. (Z958) рециркуляция отработавших газов SOLENOID масса обрыв цепи Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, проверьте цепь массы электромагнита (Z958) ЭГР в стандартном кабельном разъеме электромагнитного реле рециркуляция отработавших газов.С истема освещения на основе 12 вольт? Да Перейдите к этапу 7 Нет Ремонтируйте систему управления размыканием цепи массы электропривода (exttag2) Er. Z958 (ref-352681-S03115589192010010600000)
7. Изд. K35 K35 K35 (ref-352681-S03115589192010010600000)
8. Рециркуляция отработавших газов клапан сборка предупреждение: Нормальная рабочая температура, препятствующая работе системы рециркуляции выхлопных газов, очень высока. Никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть системы рециркулирования выхлопного газа до тех пор, пока она не остынет. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя электросхему / схематическое изображение в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между узлом клапана рециркуляции отработавших газов и модулем управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь на предмет наличия заторможенных, проколотых или сломанных проводов.
9. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между соленоидом рециркуляция отработавших газов в сборе и модулем управления трансмиссией. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что есть хороший контакт для контакта клемм в модуле технического обслуживания электромагнитов и трансмиссии. См.

1. При мониторинге: Двигатель работает. Напряжение батареи более 10 вольт.

1. Установка условия: Схема управления электромагнитом рециркуляция отработавших газов не находится в ожидаемом состоянии при запросе на работу от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя сканирующее устройство, привести в действие электромагнитный цикл клапана рециркуляция отработавших газов до 79,9%. При помощи сканирующих устройств выбрать View коды неисправностей. Активен ли на данный момент DTS? Да Перейти к 2 No Выполнить диагностику модуля прерывистого состояния см. процедуру диагностики силового агрегата. (ref-352681-S03115589192010010600000)
2. (K35) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ рециркуляция отработавших газов ЗАКОРОЧЕН ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем узла клапана рециркуляция отработавших газов. Отключите соединитель модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите процедуру зажигания. Измерьте напряжение цепи управления (K35) РОG в кабельном жгуте узла клапана ОГА. Присутствует ли какое-либо напряжение? да отремонтируйте цепь диагностики (Хtag2) K35 (ref-352681-S03115589192010010600000)
3. (K35) рециркуляция отработавших газов управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления (K35) ЭГР в соединителе жгута сборки клапана рециркуляция отработавших газов. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 4 Нет Восстановите цепь управления (хтагх2) РОЖ для замыкание на массу. Выполните диагностику POWERTRAIN verification тест PC- см. K35 (ref-352681-S03115589192010010600000)
4. (K35) ПРОВЕРКА СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ рециркуляция отработавших газов ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ ИЛИ ВЫСОКОМ СОПРОТИВЛЕНИИ. Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".диагностика датчика ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок ИКР, в результате чего будет нарушено соединение между контактом и штырьком. Установите блок контактов 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи управления (K35) EGP между разъемом жгута сборки клапана EGR5.0 и соответствующей клеммой PCM15. K35 (ref-352681-S03115589192010010600000)
5. (Z958) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключенную к напряжению 12 В. Проверьте цепь массы (Z958) в разъеме жгута рециркуляция отработавших газов клапан сборка. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с уровнем прямого соединения с аккумуляторной батареей. Горит ли тестовая лампа и ярко? да Перейдите на 6 Нет ремонт системы управления силовым агрегатом управления см. Z958 (ref-352681-S03115589192010010600000)
6. По- K35 (ref-352681-S03115589192010010600000)
7. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка силового агрегата по стандарту PCDM- использование схемы соединений / диагностики в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между блоком клапанов рециркуляция отработавших газов и модулем управления силовыми агрегатами. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить обрыв, изгиб, выталкивание или коррозию клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соленоиде и модуле управления силовой агрегатом. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)

1. При мониторинге: Двигатель работает.

1. Установка условия: поток рециркуляция отработавших газов или движение клапана не соответствует ожидаемому. Ошибка рациональности была обнаружена при выполнении закрытия положения рециркуляция отработавших газов. два сбоя отключения.

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением работы. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

1. , и @unk@;, и, и и, а, и его и,,, и; и, @unk@ и и и @unk@, что и и в,, @unk@, и к и и его, и он и и с и и а и и - и и к @unk@ и @unk@ и, его и и-и И и и или и и на и и из и и и и при и и / и и (ref-352681-S03115589192010010600000)
2. (F856) 5 VOLT SUPPLY CIRCUE высокий RESISTANCE Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммного соединения с контактом. Установите блок контактов 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните проверку падения напряжения задним ходом F856 F856 (ref-352681-S03115589192010010600000)
3. (K34) Неисправен блок управления двигателем. Неисправность вентилятора с электроприводом, высокая стойкость Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом 15 приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить разъем 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест падения напряжения задним ходом K34 K34 (ref-352681-S03115589192010010600000)
4. И @unk@, и и; и и и, а и и @unk@ и, и, @unk@ и и и И и и а и,, и @unk@ @unk@ И, и а, и его и и что и и к и и с и и-и и или и и в и и - и и. и и / и и при и и из и и как и и на и и K900 K900 K900 (ref-352681-S03115589192010010600000)
5. (Z958) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрического жгута узла клапана рециркуляция отработавших газов. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 вольт. Проверьте (Z958) цепь массы в разъеме электрического жгука узла клапана ЭГР. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость прямого соединения с аккумуляторной батареей. Горит тестовая лампа и яркая 6? Перейдите на ремонт, см. Z958 (ref-352681-S03115589192010010600000)
6. По- K35 K35 K35 (ref-352681-S03115589192010010600000)
7. По под под под на под под (под под " под под в под под с под под, под под после под под) под под за под под дальше под под и под под по под на на под на " под " на под " в под в на под в в под на в под " " под в по под " по под по в под по " под на со под под. под под (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)